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2007年中国快递业年鉴

2007 年中国快递业
年鉴资源名称 : 中国物流年鉴 年鉴资源卷次 : 2008 作者 : 徐勇 正文 一、快递市场容量、市场份额与“票件比” (一)快递市场营业收入 2007 年,我国快递市场营业收入达到 520 亿元,较 2006 年增长 28%。 1.按照不同性质,快递企业划分营业收入的百分比分别为:邮政快递企业约占 23%、外资快递企业(包 括合资快递企业)约占 28%、非邮政国有快递企业约占 5%、非邮政民营快递企业约占 44%。如图 1 所示。

图 1 不同性质的快递企业营业收入情况 2.按照国际快递与国内快递划分,各自营业收入占市场收入的百分比分别为:国内快递约占 64%、国 际快递约占 36%。如图 2 所示。

图 2 国际快递和国内快递市场收入情况 (二)市场份额 1.国内快件市场份额 (1)2007 年,国内快件市场营业收入为 320 亿元。其中:按照邮政快递企业与非邮政快递企业划分,

邮政快递企业的营业收入约占市场份额的 32%,非邮政快递企业的营业收入约占市场份额的 68%。如图 3 所 示。

图 3 邮政快递企业与非邮政快递企业占市场份额 按照国有快递企业与非国有快递企业划分,国有快递企业的营业收入约占市场份额的 45%,非国有快 递企业的营业收入约占市场份额的 55%。如图 4 所示。

图 4 国有快递与非国有快递占市场份额 (2)按照快件量(件数)统计,2007 年我国快件市场快件量约为 15 亿件,较 2006 年增长 35%。其中:按 照邮政快递企业与非邮政快递企业划分,邮政快递企业完成快件量占市场总量的 22%,非邮政快递企业完 成快件量占市场总量的 78%。如图 5 所示。

图 5 邮政快递企业与非邮政快递企业占市场快件量 按照国有快递企业与非国有快递企业划分,国有快递企业完成快件量约占市场总量的 27%,非国有快 递企业完成快件量约占市场总量的 73%。如图 6 所示。

图 6 国有快递企业与非国有快递企业占市场快件量 (3)按照同城快递与异地(城际间)快递量划分,同城快递约占快递量的 12%,异地(城际间)快递约占快 递量的 88%。如图 7 所示。

图 7 同城快递与异地快递的市场份额 (4)按照票数划分,文件与包裹的比例分别为:文件约占 35%,包裹约占 65%,其中电子商务配送(网购 类商品)约占包裹类快件的 10%。如图 8 所示。

图 8 文件与包裹所占市场比例 (5)按照所拥有的市场份额排在前 5 位的省市依次是:上海、广东、浙江、江苏、北京。 2.国际快件市场份额 (1)2007 年,国内快件市场营业额为 187 亿元,其中:外资快递企业(包括合资快递企业)约占市场总 额的 78%;邮政快递企业约占市场总额的 10%;专线快递企业约占市场总额的 12%。如图 9 所示。

图 9 外资、邮政、专线快递企业所占市场份额 (2)从事国际快递业务的主要企业(包括合资快递企业)营业收入排名依次是:中外运敦豪(DHL)、联邦 快递(FedEx)、联合包裹(UPS)、中国邮政快递(EMS)、超马赫天地(TNT)、中外运欧西爱斯(OCS)。 3.按照区域划分 2007 年,国内快递市场份额按区域划分所占的比例分别为:华东地区占 55%左右、华南地区占 30%左 右、环渤海湾区域与东北地区占 10%左右、内陆地区占 5%左右。如图 10 所示。

图 10 按区域划分的市场份额 (三)“票件比” 1.国内快递为 1∶25 左右,即一票约 1.25 件。 2.国际快递为 1∶2 左右,即一票约 1.2 件。 二、快递的定义与要素 按照 2007 年 9 月 12 日《国内快递服务行业标准》对快递的定义是:快速收寄、运输、投递单独封装 的、有名址的快件或其他无须储存的物品,按承诺时限递送到收件人或指定地点,并获得签收的寄递服务。 这是国家第一次在《国内快递服务行业标准》中明确快递的定义。它为快递行业的界定、统计、行业标准

的制定以及相关法律的制定明确了范畴。 根据《国内快递服务行业标准》对快递的定义及快递行业惯例的认知,快递应包括以下要素: 1.“门到门”服务(取件、收件与派送)。 2.限时服务(同城 24 小时、异地 72 小时)。 3.重量限制:50 公斤以内。 4.信息反馈:能够提供每一票快件的信息跟踪与网上查询。 5.计价方式有首重价格与续重价格。 6.快递物品的对象是:文件类、包裹类、样品类、“网购”商品类等。 7.递送的方式有:快递、配送(包括配货、仓储、包装)等。 8.快递的增值服务方式有:签单返还、开箱验货、代理包装、代理配货、代收货款、代为换货、打印 运单、短期仓储等。 9.安全可靠:遗失率、延误率、破损率很低。 三、快递行业大事记 1.2007 年 1 月,重组后的国家邮政局和中国邮政集团公司(简称“中邮集团”)在北京挂牌成立。它标 志着我国邮政系统正式告别了实行五十多年计划经济体制下政企合一模式,初步实现了“政企分开”。 2.联邦快递完成并购大田快递(国际快递代理权部分、大田持有合资公司股份 50%部分、大田国内快递 部分),并包租了奥凯航空 3 架飞机宣布进入中国国内快递市场。这是第一家世界 500 强的外资快递企业通 过并购的形式进入中国国内快递市场。他们推出了覆盖 200 多个城市的国内限时服务,包括“次早达”、 “次日达”和“隔日达”三种限时服务。 3.2007 年 6 月 29 日,国家邮政局、国家统计局公布中国快递业调查统计结果。此次调查由国家统计 局与国家邮政局共同组织,由国家统计局直属的 31 个省(区、市)调查总队具体实施,从 2007 年 2 月开始, 历时 4 个月。调查结果显示,截至 2006 年年底,全国经营快递业务的法人企业有 2422 个。其中:国有企 业占 1.7%,有限责任及股份公司占 57.3%,私营企业占 36.6%,外资及港澳台企业占 2.4%,其他企业占 2. 0%。被调查企业的快递服务从业人员达 22.7 万人。2006 年全年完成业务量 10.6 亿件,实现业务收入 299. 7 亿元。在业务量中,国有企业占 55.6%,有限责任及股份公司占 20.5%,私营企业占 9%,外资及港澳台企 业占 14.6%,其他企业占 0.3%。包括快递在内的邮政业已经形成服务主体多元化、投资主体多元化、依法 共同发展的格局。 但是,这个统计结果只是部分规模快递企业的统计,也是在《国内快递服务行业标准》还没有出台前 快递定义没有明确的情况下的统计结果,因此,仅供参考。 4.截至 2007 年年底,27 个省、直辖市、自治区相继成立了快递行业协会。 5.TNT 以 13.5 亿元人民币完成了并购华宇物流企业的手续,正式启动“天地华宇”,代替华宇集团成 为新业务品牌进入中国的快运市场。 6.《国内快递服务行业标准》9 月 12 日正式出台并于 2008 年 1 月 1 日实施。这是国家快递行业第一 个国内快递服务行业标准。 7.北京、广州街头出现“红信筒”、“橙色信筒”。它标志着中国邮政集团公司将通过信筒自投的方 式让消费者更加便捷地使用快递。 8.2007 年 9 月中美在北京成功举办了首次“中美邮政改革与快递服务研讨会”。邮政改革和快递服务 是本次研讨会的主题。 9.浙江元泰集团控股股份有限公司并购中诚快递并更名为上海希伊艾斯快递有限公司。 10.2007 年商务部在听取社会各界的意见的基础上,对 1995 年国务院批准的我国国际货运代理业《管 理规定》的《实施细则》进行了修订,取消了从事货代物流业(含经营国际快递服务业务)企业的市场准入 审批的规定,即由原来对国际货代物流企业的行政审批改为企业备案登记制度。其适用范围包括投资经营 上述业务的中外企业(含港澳台资企业)。 11.新修订的《劳动法合同》颁布,于 2008 年 1 月 1 日实施。这部法律的实施将对部分快递公司“低

价”使用劳动力设置了一个门槛。 12.截至 2007 年 12 月底,中国邮政已拥有全货(飞)机 13 架;顺丰速递已包租了 6 架全货(飞)机承运 快件。 四、快递行业的投诉情况 (一)2006 年与 2007 年快递投诉的对比 2007 年,3·15 消费电子投诉网(www.315ts.net)共接到快递行业投诉 6956 宗,涉及企业 141 家,与 2006 年相比,投诉增长了 75.3%。截至 2008 年 2 月 1 日,已经处理完成了 6601 宗,不过,由于部分中小 快递企业对用户的投诉缺乏足够的重视,而部分赔偿投诉解决过程又比较长,加上目前快递方面的相关法 律法规不健全等种种因素,2007 年度快递投诉的实际解决率仅为 80%左右,低于其他行业。如图 11 所示。

图 11 2006-2007 年快递投诉统计对比 (注:自 7 月份开始,网站的投诉量开始走低,这与网站遭受过几次黑客攻击以及下半年网站进行了域 名变更、重组以及改版等众多因素有关,在此期间,网站的访问量有所下降,而随着相关调整工作的结束, 从十月份开始,访问量开始直线上升,投诉量也开始攀升。) (二)2007 年快递投诉主要来源区域 由于快递企业主要分布在以上海、广州、深圳、北京为核心的长江三角洲、珠江三角洲及环渤海湾经 济圈,所以,快递投诉的来源也与这些区域密切相关,与 2006 年相比广东省仍是快递投诉量最多的省份。 如图 12 所示。

图 12 2007 年快递投诉主要来源统计 (三)2007 年快递投诉的主要问题 “服务态度差”、“快件延误”、“货物丢失”、“物件损坏”仍然是当前快递行业的投诉重点。如 图 13 所示。

图 13 2007 年快递行业的投诉重点问题统计 (四)投诉排名前十名的企业 2007 年,国内快递投诉量位居前十名的企业是:圆通、申通、韵达、中通、宅急送、天地华宇、EMS、 天天、汇通、顺丰。如图 14 所示。投诉排在前十名的企业的投诉量占投诉总量的 67.8%。

图 14 2007 年快递投诉前十名的企业 2007 年投诉综合处理情况较好的企业有:顺丰、宅急送、圆通、汇通、佳怡、全一、东方捷运、城市 之星、中通、韵达、希伊艾斯(中诚)等。 投诉处理较好的企业有:顺丰、宅急送、圆通、汇通、佳怡。 五、快递行业的新特点 1.具有一定规模以上的国内民营快递企业保持高速增长。像申通、顺丰、圆通、韵达、中通、天天、 汇通、希伊艾斯、中外运速递、民航快递等增长速度均超过 40%以上。顺丰营业收入达到 50 亿元,平均每 个工作日的快件量在 70 万票左右,平均每票 24 元左右;申通快递营业收入达到 40 亿元左右,平均每个工 作日的快件量在 70 万票左右,平均每票 19 元左右。 2.邮政“政企分家”后,快递比 2006 年增长 25%,营业收入超过 100 亿元;快件量达到 30373 万件, 比 2006 年增长 18%,平均每票 33 元左右。 3.2007 年让国内快递保持高速增长的重要因素之一是电子商务配送(BtoC、CtoC)增长迅速。像申通、 圆通、邮政 E 邮宝、宅急送、中通等快递企业都是国内电子商务配送主要供应商。这些快递企业每天将 10 0 万票以上的网购商品配送给消费者。 4.从事异地(城际间)快递的企业开始向同城快递延伸。像申通、顺丰、圆通、韵达、中通、天天、汇 通等以首重 5 至 10 元续重 2 至 3 元一票的价格提供快递服务。 他们经营的服务时限是 “上午取件下午送到” 、 “下午取件次日上午送到”,将专业从事同城快递“挤”向“即取即送”的市场空间。 5.各种成本的日趋增高。如燃油的不断上涨与新《劳动合同法》的实施都将加大民营快递企业的成本、 压缩利润空间,快递企业已经开始由竞争向“竞合”转型、由“价格战”开始向提升服务转型。 6.“顺丰现象”引起广泛关注。截至 2007 年顺丰速递连续多年保持高速增长,特别是其“直营模式” (以全资子公司的方式建立快递网络)并通过包机的形式已成为国内最大的民营快递企业。他们注重标准化 的服务、激励机制、领先的信息化技术应用以及价格不打折扣的经营方式让业界称赞。 7.区域快递市场份额明显变化。2007 年华东地区快递量为 55%左右,比 2006 年增加 13%左右。这与华 东地区电子商务配送大量增加密切相关;华南地区快递量约为 30%,较 2006 年下降 8%左右;环渤海湾区域 与东北地区约为 10%左右,较 2006 年下降 2%左右;内陆地区约为 5%,较 2006 年下降 3%左右。 8.代收货款呈上升趋势。主要是厂家、商家销售给消费者(BtoC)模式和厂家、商家相互之间的小批量 的销售(BtoB)。据粗略统计,2007 年由快递代收货款的金额在 150 亿元左右。 六、快递行业存在的问题 1.国内快递企业破损率高、遗失率高、跨区域服务时限不稳定与部分快递企业延误率高依然严重。 2.多数快递企业不注重培训,员工素质较低;部分快递企业员工流失率高、员工的综合素质较低。

3.特许加盟式的快递企业发展不均衡,主要还是以粗放型经营为主;资本分散难以进行资源整合,制 约了企业做大做强。 4.快递企业的总数太多、规模小、集中度不够,即“小、弱、散、差”或“大而不强”,其服务产品 与竞争模式的趋同化与同质化严重。 5.快递行业人才供应和劳动力供应紧缺日趋严重。 6.部分快递企业信息化技术应用水平较低。 7.行业标准化与国内民营快递企业的标准化程度较低。 8.促进快递行业发展的相关法律法规有待尽快制定或修改出台。如快递配送车辆标准、快递车辆进入 市区通行证、开箱验货还没有标准与操作流程、《邮政法》的修改等。 注一: 1.国家统计局从 2007 年开始对快递业实行统计工作,但统计数据只限于规模以上企业。据国家邮政局 与国家统计局公布的数据:2007 年规模以上快递企业实现收入 340 亿元。 2.因“到付”、“代理”等结算因素,以上统计数字为估算,有一定的误差。 3.快递企业是指以下企业。 (1)邮政快递企业:中国速递服务有限公司(EMS)、中国邮政 E 邮宝、中国邮政物流有限公司。 (2)国有快递企业:中国速递服务有限公司(EMS)、中铁快运、民航快递、中外运快递。 (3)外资独资快递:联合包裹(UPS)、联邦快递(FedEx)。 (4)外资合资快递:中外运敦豪(DHL)、超马赫天地(TNT)、中外运欧西爱斯(OCS)、大众佐川急便等。 (5)民营快递:申通快递、顺丰速运、圆通速运、韵达快递、天天快递、中通快递、宅急送、全一快递、 汇通快递、一统快递、希伊艾斯(中诚)、全日通、联昊通、东道、鑫飞鸿等。 注二:以上资料来自“3·15 消费电子投诉网”。 (作者:徐 勇 中国快递咨询网首席顾问)

2006 年中国快递业
年鉴资源名称: 年鉴资源名称: 中国物流年鉴 年鉴资源卷次: 年鉴资源卷次: 2007 作者: 作者: 徐勇 正文 一、快递市场容量与分布 (一)市场容量与增长速度 2006 年快递的市场容量约为 420 亿元;其增长速度相对于 2005 年来说增长了 30%左右。 (二)快递分类、分布与市场份额 1.按照快递的种类分:文件、小包裹快递约为 310 亿元; 电子商务配送约为 70 亿元(企业对客户 Bt0C、 客户对客户 Ct0C);仓储式的快递配送约为 40 亿元(见图 1)。

图1 2.按照区域的市场容量分:华东 42%,华南 38%,环渤海湾区域 12%,内陆区域 8%(见图 2)。

图2 3.国内快递约为 260 亿元;国际快递约为 160 亿元。 4.国内城际间快递约为 200 亿元;同城快递约为 60 亿元。

5.在国内快递中,民营快递企业约为 180 亿元;邮政快递企业约为 62 亿元;外资与中外合资快递企业 约为 3 亿元;国有非邮政快递企业约为 15 亿元(见图 3)。

图3 6.在国内同城快递中,民营快递的市场份额占到 90%左右。 7.在国际快递中,市场份额的排序是:中外运敦豪(DHL)、联邦快递(FedEx)、联合包裹(UPS)、中邮全 球特快专递(EMS)、TNT、中外运—欧西爱斯(OCS),其他为国际快递区域性快递和国际快递专线。其中,中 外运敦豪(DHL)、联邦快递(FedEx)、联合包裹(UPS)、TNT、中外运—欧西爱斯(OCS),这些国际快递企业占 到市场份额的 75%左右,中邮全球特快专递(EMS)约占 20%,区域性国际快递代理和国际快递专线公司占 5% 左右。 二、国家有关鼓励发展快递物流产业的政策、纲要 1.2006 年 2 月 7 日,国务院常务会议原则通过《国务院关于加快发展服务业的若干意见》,要求加快 发展服务业,尽快使服务业成为国民经济的主导产业。其中强调,有条件的大中城市要加快形成以服务经 济为主的产业结构,经济发达地区和交通枢纽城市要强化物流基础设施整合,形成区域性物流中心。 2.2006 年 3 月,十届四次全国人大会议通过的我国“十一五”规划纲要,首次明确地将快递服务列入 “拓展生产性服务业”中要优先发展的交通运输业之中,并将推广快递服务与集装箱多式联运相并列,表 明我国政府突出肯定了快递这一物流方式。 三、快递行业大事记 (一)国家邮政政企改革 1.2006 年 11 月,根据国务院既定的政企分开改革方案,原国家邮政局将分拆为中国邮政集团公司和 新的国家邮政局,新的国家邮政局为政府机关,行使政府监管职能,快递行业归属国家邮政局监管。国务 院任命国家邮政局原副局长马军胜为新的国家邮政局局长。 2.2006 年 11 月,经国务院批准,中国邮政集团公司成立,主要经营国内和国际邮件寄递、邮政物流、 邮票发行等业务,公司注册资金为 800 亿元;原国家邮政局局长刘安东出任第一任总经理。据了解,在其 经营范围内,中邮全球特快专递(EMS)和中邮物流的部分经营范围属于快递范畴。 (二)快递企业并购 1.联邦快递(FedEx)以 4 亿美元并购了大田快递国内部分和购买了大田联邦快递的合资企业中大田集 团持有 50%的股份,意在完全独资并开展中国国际和国内快递业务。 2.TNT 以 13.8 亿元人民币并购了华宇物流,意在以此建立 TNT 在中国国内的物流网络。 (三)快递企业倒闭、新的快递企业成立与重新开业 2006 年 8 月上海飞扬快递网络倒闭;2006 年 10 月速必达快递倒闭;2006 年 6 月合家快递成立开业, 总部设在上海;2006 年 9 月合家快递宣布倒闭;同年 11 月 26 日合家快递再次开业。 (四)业界重要的人事变动 1.2006 年 10 月,TNT 大中国区首席执行官(cEO)肯·麦高离任,迈克·德瑞克接任大中国区的首席执 行官(CEO)。

2.2006 年 11 月,陈平辞去宅急送总裁职务任宅急送董事长,陈显宝任宅急送总裁。 3.2006 年 12 月,陈德军辞去通快递总裁职务任申通快递董事长,吴斌作为职业经理人任申通快递首 席执行官(CEO)。 (五)荣誉榜 1.2006 年,中铁快运、中邮物流、民航快递、宅急送获得“中国物流百强企业”称号。 2.2006 年 6 月,“民航快递品牌”荣获 2006“中国 500 最具价值品牌”,其评估价值为 9.98 亿元人 民币。 3.联邦快递(中国)荣膺 2006 年度“中国商业科技 100 强企业”。 4.2006 年 6 月 6 日,美国联合包裹(UPS)与北京奥林匹克运动会组委(BOCOG)签署了谅解备忘录(M0U), 公布联合包裹(UPS)为北京 2008 年奥运会提供的物流和快递服务。 5.2006 年 4 月,中外运敦豪(DHL)在中国国际呼叫中心与客户关系管理大会上赢得“2006 中国最佳呼 叫中心”称号。 四、快递行业的新动向 1.快递行业开始向电子商务配送延伸。主要是以同城快递为主。同时城际间快递参与电子商务配送的 主要是申通快递、圆通快递、邮政 E 宝、天天快递、韵达快递、中通快递等。电子商务的配送已经成为快 递市场中增长最快的品种。 2.部分国内快递企业超常规发展。像顺丰快递的增长速度达到 50%,申通快递达到 38%,圆通快递达到 40%,中通快递、韵达快递和天天快递均在 35%以上;顺丰快递的发展速度迅猛与包机提速和整体运营设计 能力提升有关。 3.外资快递企业与风险投资机构欲进入国内快递市场。像法国邮政、日本邮政等多次到中国考察国内 快递企业,寻求今后合作与并购的对象。 4.国内城际间快递企业三种模式日趋分明。一是以顺丰快递为代表的全资子公司模式,业内也称“直 营”模式。其特点是以小包裹为主,商务文件为辅,以快递产品的“次日达”服务为主、“隔日达”服务 为辅,其服务品质与 IT 应用在国内快件企业中领先。二是以“申通快递”为代表的特许加盟连锁模式,业 内简称为“加盟”模式。其特点是以“商务文件”为主、以大小包裹为辅;三是以宅急送为代表的物流配 送模式。其特点是以仓储式的配送为主;以“直营”为主,代理为辅。 5.民营快递企业出现“三新”现象,即一是“形象新”,包括公司形象、员工形象(统一的工作装); 二是“场地新”,包括操作转运中心的搬迁与面积扩大;三是“装备新”,包括安装自动、半自动分拣流 水线,广泛地配备扫描枪和运输车辆的更新与增加。 6.长途的快递班车日趋增多。由于高速公路开通的城市日趋增多,国内快递长距离以航空为主要运输 方式向自开长距离班车上分流,大多数城际间的快递企业自开长途快递班车。即商务文件和小包裹采用航 班运输,大包裹与时限为“隔日达”的快件采用长途快递班车。如上海至广州、上海至北京、北京至广州 等。其目的是可以大大降低运输成本。 7.“两增一平一降”。即综合成本日趋增加,货量日趋增加;快递的销售价格处于维持状态,利润率 则呈下降态势。相对于 2005 年来说,燃油调价在 12%左右,有的民营快递为员工购买综合保险增加了 10% 以上的工资支出,管理成本增加了 3%左右。 8.国内民营快递的发展正处在从粗放型增长方式向集约型增长方式的转变过程中,突出的特点是从内 挖潜降低成本和向增值服务经营延伸,并且 80%以上的城际间快递企业和物流配送企业进行了 ISO9000 质 量体系认证。 9.邮政 EMS 在市场竞争中服务质量日趋提高,突出的特点是提速,如“次晨达”服务。 五、国内快递市场的需求与发展趋势 1.提供低端市场服务产品同质化日趋严重(这是由于入行门槛低),中高端市场则是供不应求。 2.中高端市场供不应求的主要表现是增值服务。如到付、开箱验货、代收货款(现金与刷卡服务)、短 期仓储、代打运单、配货、包装、换货和信息技术(IT)的支持等。

3.“快”和增值服务是今后客户需求趋势的主旋律。快运快递化、物流配送快递化、电子商务配送快 递化、仓储式的配送快递化是大势所趋。 4.订单式的销售模式日趋普及,制造商、供应商以当天销售量定量发货,这就决定了小批量发货的特 点,它必须采用快递化的运作模式,像索尼、松下、戴尔等品牌电子设备的销售。 5.订单式的销售模式将逐步向以先收款后发货的销售模式转型, 付完款的客户对货物的急切心理较强, 这决定了使用快递的运输方式最快捷;新产品上市的速度决定了价格与利润的高低,因此制造商与供应商 必须使用快递的方式提供物流,如手机等;同时,制造商、供应商以每日销售情况发货,每天下午或晚上 才知道销售量与收款情况,这就决定了下午及晚上出货的特点。因此,要求快递服务商必须限时为其提供 配送。 6.销售渠道“扁平化”,即直销量将会大大增加,这也决定了使用快递配送的形式。 7.“零仓储”降低仓储成本的应用,它决定了快递企业必须提供短期的仓储式的快递配送服务,这说 明第三方物流快递配送市场的日趋成熟。 六、主要的快递物流企业 (一)开展国内城际间快递业务的企业 1.其中的国有快递物流企业主要有:中邮全球特快专递(EMs)、中邮物流、中铁快运、民航快递、中外 运 E 速。 2.其中的民营城际间快递物流企业主要有:申通、顺丰、天天、圆通、中通、韵达、全一、宅急送、 汇通、金驰启良、飞鸿、中诚、联邦快递(国内)等 20 多家。 (二)开展国内同城快递业务的企业(1 万多家) 1.上海地区:东方万邦、信达、银鹤、奈特迅、强生、翼联、蓝盾、特能、大众、森峰、庆雄等。 2.北京地区:飞康达、小红马、群利天际、飞天达、天地通等。 3.深圳地区:顺丰、东道等。 4.广州地区:顺丰、东道、飞鸿、能达等。 (三)开展国内区域性快递业务的企业(500 多家) 1.华北地区:飞康达、小红马、元智捷诚。 2.华东地区:合家、长发、一统、一通。 3.华南地区:东道、联昊通、越丰、盈飞、快捷、全日通、亚风、龙邦、飞捷、新邦等。 (四)开展国际快递业务的企业 1.全球快递:联合包裹(UPS)、联邦快递(FedEx)、中外运敦豪(DHL)、中邮全球特快专递(EMS)、中外 运一欧西爱斯国际快递有限公司(0CS-SINOTRANS)等。 2.国际快递(提供区域性或专线快递服务):华惠、全一等 10 多家。 3.港、澳、台专线:顺丰、金驰启良、全一、捷特等 30 多家。 4.国际快递代理达 4000 多家。 (五)以物流配送(仓储)为主的企业 中铁快运、中邮物流、宅急送、新杰、泛航、金驰启良、新邦、百富东方、百岁、德邦、东方捷运、 华宇、佳吉、佳宇等。 (作者:徐勇 中国快递咨询网首席顾问) 国家统计局从 2007 年开始起对 2006 年进行快递行业的统计,但是由于历史原因及其他因素其统计的 结果不完全,并在本文发表前也未公布。因此,本篇的统计是对部分快递企业进行调研得出的推理结果, 同时也参考了商务部中国快递市场发展研究课题组编写的《中国快递市场发展研究报告》与《中国民营快 递现状与发展趋势》,其估算数据仅供参考。


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