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DK-1型制动机操纵注意事项

DKDK-1 型制动机操纵注意事项

一、 库内Ⅰ、Ⅱ室均需按五步闸实验制动机,掌握该机车制动机 性能,调整好闸瓦间隙,确认 156 在关闭位,防止出入库时小闸 失效。 二、 列车运行中随时检查制动缸压力,每区间至少下压小闸手把 两次。 三、 库内检查电阻制动时, 机车制动缸压力需保持在 150Kpa 以下, 运行中使用电阻制动时,可以缓解机车闸缸压力。 四、 电空位转空气位时,一定要将空气柜管路内 153 阀置空气位, 156 塞门必须要在关闭位,单缓机车时下压手把。 五、 付挂运行时,大闸取出,小闸运转位,156 塞门开放位,并随 时检查制动缸压力。列车在站内停车时,需升弓、合闸,向总风 缸补风,或将总风联管连接好,由本务机向付挂机车补总风。 六、 运行中遇紧急放风阀或电动放风阀排风不止时,应关闭相应 的列车管塞门 116 或 117。此时列车无紧急制动功能,只有开放 列车管排风塞门 121(或 122)才能实现紧急制动。 七、 运行中列车调速时,禁止将大闸放过充位缓解列车制动运行 (此位机车不能缓解) 。 运用车间 2001 年 9 月 10 日


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