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高速公路路政管理问题与策略探讨

高速公路路政管理问题与策略探讨 摘要:本文就高速公路路政管理内涵探讨了其实践服务管理中存 在的问题并制定了切实有效的应对策略 ,对提升高速公路路政管理水 平,创设显著效益有积极有效的促进作用。 关键词:高速公路 路政管理 策略 高速公路路政管理主要指相关管理机构依据行业法规、法律、制 度实施公路事业行政管理,其最终目标在于合理维护高速公路路权及 保护路产,进而全面提升高速公路经济效益与社会效益,令使用公路质 量水平持续优化。近期伴随高速公路逐步形成了网络系统 ,令其显现 了快捷、便利的使用优势,并在社会经济发展及日常生活中更加发挥 着重要服务作用,由此可见高速公路路政管理已发展成为交通服务管 理事业的一项全新课题,同时其会受到一些体制法规的不良限制,因而 存在服务管理中的一些现实问题。 1 高速公路路政管理问题及应对策略 1.1 损坏路产问题与策略 高速公路安全化服务要求全封闭、全立交环境 ,沿线主体应用隔 离栅与外界交通形成相对隔离空间,并禁止牲畜与行人穿越高速公路, 确保了其安全、完好与畅通的交通服务环境。而当前高速公路路政管 理却普遍存在群众为便利通行随意将公路两侧桥梁隔离栅打开 ,或将 附近通道隔离栅私拆进入其中放牧或种植 ,该类不良现象不仅令高速 公路路产遭到了不良损坏,同时还危害了高速公路服务使用安全性,路 政管理与巡查人员在现场的取证、核查则相对较为困难。为有效杜绝 该类不良现象问题高速公路路政管理应强化宣传 ,面向沿线居民展开 科学教育,尤其在一些重点公路路段应走进每户每家利用有效的法律 手段严厉打击对隔离栅的随意破坏行为。 同时还可利用科学先进的现 代化手段技术开发研究适用路政管理的系统应用软件 ,例如在立交路 口、平交路口或多发事故地段安装性能高端、优越的摄像机 ,实行二 十四小时不间断的路段监控,从而为公安部门、路政管理单位打击肇 事车辆或破坏路产行为直接提供有力证据,起到良好的遏制、威慑作 用。 1.2 破坏路政设施、肇事逃逸问题与策略 虽然,当前我国高速公路路政推行二十四小时管理巡查制度,然而 由于公路管理历程较长,工作面广泛、工作人员较少,进而对损坏路政 设施行为与肇事逃逸人员及车辆的管理 ,路政人员无法完全及时在现 场发现并抓获破坏肇事者。例如高速公路行驶车辆损坏或刮擦护栏 板、抛洒物品令路面污染等行为 ,不仅会对高速公路的畅通运输、完 好管理造成影响,还会引发恶性交通事故,令经营高速公路部门与管理 路政单位陷于不利地位。同时一些公路通信、绿化设施的破坏多为公 路区域附近的居民与未成年人员所为 ,其对高速公路附近地形较为熟 悉,因而增加了路政管理单位现场抓获及惩治管理难度。上述高速公 路设施破坏行为造成的后果与经济损失影响无疑是极其严重的。 为杜 绝该类不良影响,高速公路路政管理单位应强化巡查,主动及时的发现 不良破坏违法行为,加大路面管理执法力度,对破坏路政设施、妨碍公 路畅通安全、乱开道口违法行为重点打击 ,对侵占、破坏、占用及污 染公路路权、路产的案件应及时查处 ,全面发动各级社会力量开展综 合治理,令路政单位真正成为顺风耳、千里眼,将违法行为扼杀于萌芽 状态。 同时高速公路路政管理单位应对收费站相关人员展开路政知识 与管理技能的综合培训,培养他们形成敏锐的警惕性与准确识别肇事 车辆的综合防范能力,令收费站在优质服务、合理收费的同时成为肇 事逃逸车辆无法逾越的拦截关卡 ,提升对破坏路政设施、违法逃逸人 员及车辆的严厉打击力度。 1.3 违规架设、侵犯路权问题与策略 我国公路管理条例与公路法对埋设、架设电缆、管线提出了明确 要求规定,由于该类设施建设与地方农业、工业生产及人民日常生活 密切相关,因此倘若处理不妥善,引发矛盾问题后群众会由于不理解较 易形成与路政管理单位的对立情绪 ,并影响建设处理进程。为此路政 管理单位应全面提升综合服务水平 ,对埋设、架设电缆、管线设施申 请应快速答复、及时受理,做好现场考察管理工作,对施工建设进程中 的安全车辆通行、工程施工技术要求标准应深入现场监督指导 ,并提 供咨询服务。对有意违章埋设、架设电缆管线设施不良行为且屡教不 改单位应依据相应公路法规定给予严厉的处罚。 同时路政管理部门应 树立以预防为主的科学原则,积极主动同电信、供电部门与政府单位 沟通,通过事实说明争取相关单位的主动支持与配合。 1.4 执法进程问题与策略 当前高速公路路政管理在对超限运输的执法查处进程中依然包 含较多问题,对社会造成了一定的负面影响,同时在停车场收费管理中 还经常存在标准不一、垄断不良行为。为此高速公路路政管理单位应 针对超限运输车辆对路面、桥梁养护周期、应用寿命造成的不良影响 实施严厉的打击管理,应全方位开展治理专项行动,依据相关法律规定 收取赔补偿费用,并将停车费收取控制在合理范畴中,有效降低不必要 的车主开支。对停车场收费行为路政单位应强化管理监督 ,进而最大 化赢取车主的拥护与理解,发挥正面优质的教育作用。 1.5 职能交叉问题与策略 目前高速公路路政管理中存在多家管理、交叉职能、质量服务水 平有限等问题,令清障、拖带工作具有较大难度。开通高速公路后便 会同时有两支队伍进入,即路政与交警公安队伍,承担任务则在于事故 处理、紧急施救、故障清理与交通疏导等 ,这其中难免造成物力与人 力资源的浪费或衔接不畅引发不必要的损失。 例如发生交通事故后路 产受到严重损坏,交警部门实施事故处理后倘若没有通知路政单位到 场取证与勘察,便无法实施路产索赔,令国家蒙受严重经济损失。而发 生事故后倘若不及时清障,一旦再次发生交通事故则会对高速公路的 畅通安全服务运行造成严重影响,形成极大安全隐患,因此提供及时快 速的清障、 拖带服务成为高速公路路政管理单位应承担的一项重要职 能。要合理解决职能交叉问题我们应科学构建权、责、利完善结合、 清晰职能的高效办公公路交通服务机构,由宏观角度入手,建立专职管 理团队,承担路权、路产维护、事故处理、民事诉讼、紧急施救

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