东北地方当局的经济发展对日本侵略的抵制_论文

第 ３卷 ６ 第 ６期　 西南大学学报（ 社会科学 版） 　 Ｊ ｕ ｎ ｌ 　 ｏ ｔ ｗｅｔＵｎｖ ｒｉｙ （ ｏ ｉｌ ｉｎ ｅ　 ｉｉｎ　 ｏ ｒ ａ　 Ｓ ｕ ｈ ｓ　 ｉｅ ｓｔ Ｓ ｃａ　 ｅ ｃ ｓＥｄｔｏ ） ｏｆ Ｓｃ ２１ ０ ０年 ｕ 月 　 Ｎ Ｏ ．， ０ ０ Ｖ ２ １　 Ｖｏ 　 ６ ＮＯ ６ Ｌ３ 　 ．　 东 北 地 方 当局 的经 济 发 展对 日本 侵 略 的抵 制　 王　 伟　， 祝 申。 徐 　 （．吉林 师范 大 学 历史 文 化 学 院 ， 林 四平 １ ６０ ；．中共 丹 东 市 委 党 校 ， ． 丹 东 １８ ０ ） １ 吉 ３００２ Ｌ宁 Ｔ １０ ０　 摘　 要 ： 中国东北地 区在 中国近代史上 占有重要的地位 ， 由于 开发 较晚 ， 资源丰 富， 且地 处东北亚 核心　 地带 ， 近代 以后 逐 渐 成 为列 强 角 逐 的重 要 区域 。其 中 日本 先 后 通 过 中 日 甲午 战 争 、 日俄 战 争 逐 次 夺 取 在 东 北　 的侵 略 利 益 ， 断地 辐 射 侵 略 东 北 ， 目的就 是 最 后 吞并 整 个 东 北 。东 北 地 方 当局 崛 起 后 ， 图改 变 这 种 危 机　 不 其 力 局 面 ， 经 济 上 采 取 措 施 对 日本 侵 略 进 行 抵 制 ， 图用 经 济 方 法 把 日本 经 济 侵 略 赶 出东 北 ， 渐 摆 脱 日本 的经　 在 力 逐 济控制 。 　 关键 词 ： 东北地方 当局 ； 济； 经 措施 ； 本侵略 ； 日 张学 良 　 中 图分 类 号 ： ２　 Ｋ５ 文献标 识码 ：　 Ａ 文 章 编 号 ：６３ ８ １２ １）６ １１ ５ １７— ４（０００— ７ ０　 ９ ０ 　 东北 自建铁路 与葫芦岛筑港　 一 线”１ 　 （ ） 东北　 建 铁路概 况　 ７０ 　 、 日本侵 略 中国东北 以铁 路为 主干 ， 此种政 策肇　 在 满铁 打算 掠夺 中国铁路 利权 的 同时 ， 东北地　 始于 日俄 战争 。迨 战事 终结 于 １ ０ ９ ５年 ９月 ５日日 方 当局也 开展 了 自建 铁路 活动 。张作 霖于 １ ２ 年　 　 ９４ 俄缔 结 《 茨 茅 次 合 约 》 该 约 第 六 条 内 载 ： 俄　 设立 “ 北交通 委员会 ” 派奉 天省省 长王永 江兼委　 朴 ， “ 东 ， 国 一　 中 国政 府 之 承 认 将 长 春 即 宽 城 子 至 旅 顺 问　 员长 ， 筹建 铁 路 。“ ９ ５年 ７月 ， 天 省 官 商合 办　 １２ 奉 １２ 长 ５ 　 之铁路 及其一 切支 线 ， 同地方 附属 一切 全路事 物　 的 沈 海 铁 路 开 工 ， ９ ７年 ９月 通 车 ， ２ １公 里 ， 并 按 及 财 产 与 所 经 营 之 一 切 煤 矿 无 条 件 让 与 日 另有 支线 ８ ． 　 ３ ３公 里 。１ ２ ９ ５年奉 天 又 开筑 打 通 铁　 本 。［ ”１ 　日本 割 占 中 东 铁 路 南 满 支 线 长 春 以南 段　 路 ， ９ ７年 １ １２ Ｏ月 通 车 。 ２ １公 里 。 １ ２ 长 ５ ９ ５年 １　 Ｏ 后 ， 之改称南 满铁 道［ 。此后 日本 帝国 主义 以满　 月 ， 龙 江 官 商 合 办 的 呼海 铁 路 开 工 ， ９ ８年 １　 将 ２ 　 黑 １２ ２ 铁 为 中心 ， 依托 南 满铁 路 不 断 地蚕 食 中 国路权 ， 以　 月通车 ， ２ ５ 里 。此 外 吉林 省 官商合 办 的吉海　 长 １公 期达 到最后 独 霸 中 国东 北 的 目的 。 日本 侵 略 东北　 铁 路 （ 林一 朝 阳） 黑 龙 江 官 商 合 办 的 齐 克 铁 路　 吉 、 齐 也 ９ ８年 开 工 。　 １ ２ ” ］ ９ ８年 ６ 　 铁路 的方 式 如下 ： １ 独 资经 营 的铁路 一 南 满铁　 （ 齐 哈 尔 一 克 山 ） 于 １ ２ （） 　 路及 安奉 铁路 ， ２ 贷 款 兴 办 的铁 路 一一 吉 敦 、 （） 洮　 月 “ 皇姑 屯事 件 ” 作 霖 作 古 ， 学 良主 持东 北 全　 张 张 昂、 四洮 、 吉长铁 路 ，３ 中 日合 办 的铁路 ——天 图、 局 。在 铁 路 建 设 方 面 ． 也 有 宏 大 的 计 划 和 设　 （） 　 “ ’ 　 ［ 金福 、 溪碱铁 路 。 日本 在东北 的投 资 中铁 路投 资 占　 想 ’　。 绝对优 势 。由于满 铁 的极力经 营 ，到 １ ３ “ ９ ０年 在东　 据统 计 ， 在 １ ２ 一ｌ ２ “ ９ ２ ９ ８年 张 作 霖 统 治 时期 ， 　 北 总 长 ６０ ５公 里 的 铁 路 线 路 中 ， 　８ 日人 直 接 经 营 者　 奉方 共修 建铁 路 １３ ４ １ 公 里 ； １２ —１ ３ 年　 　４ ． ３ 在 ９８ ９１ 为 １１ ２公 里 ， 日合 办 的 ２ ０公 里 ， 款 等 投 资　 张学 良统 治时期 ， 　１ 中 ４ 借 奉方 共修 建 国营 、 营 、 商合办　 省 省 的 ９ ８ 里 ， ２３ ０公里 ， ３ Ｖ ” 。同时 由于　 铁路 ９ ０ １ ８ 公 共 　４ 占 ８ ｏ　Ｊ １ ． ８公里 。东 北地 区 自 １ ２ 年 至 １ ３ 年　 ９１ ９１ 日本强 行租借 旅顺 大连 ， 给东北 经济 造成 了重大 的　 的 １ Ｏ年 间 铁路 干 支 线 增 长 ２２ ３公 里 ， 均每 年　 　４ 平 损失 ， 因无 自筑海 港 ， “ 以致 东 三省 物 产 ， 东 走 海　 增 长 ２ ４ １ 非 ２ ． ３公 里 ” ］ 截 止 民 国 二 十 年 （ ９ １ 　 。“ １ ３　 参崴 ， 南走 大 连 ， 凡 四洮 、 长 、 敦 、 则 举 吉 吉