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东北地方当局的经济发展对日本侵略的抵制_论文

第 3卷 6 第 6期  西南大学学报( 社会科学 版)   J u n l   o t wetUnv riy ( o il in e  iin  o r a  S u h s  ie st S ca  e c sEdto ) of Sc 21 0 0年 u 月   N O ., 0 0 V 2 1  Vo   6 NO 6 L3   .  东 北 地 方 当局 的经 济 发 展对 日本 侵 略 的抵 制  王  伟 , 祝 申。 徐   (.吉林 师范 大 学 历史 文 化 学 院 , 林 四平 1 60 ;.中共 丹 东 市 委 党 校 , . 丹 东 18 0 ) 1 吉 3002 L宁 T 10 0  摘  要 : 中国东北地 区在 中国近代史上 占有重要的地位 , 由于 开发 较晚 , 资源丰 富, 且地 处东北亚 核心  地带 , 近代 以后 逐 渐 成 为列 强 角 逐 的重 要 区域 。其 中 日本 先 后 通 过 中 日 甲午 战 争 、 日俄 战 争 逐 次 夺 取 在 东 北  的侵 略 利 益 , 断地 辐 射 侵 略 东 北 , 目的就 是 最 后 吞并 整 个 东 北 。东 北 地 方 当局 崛 起 后 , 图改 变 这 种 危 机  不 其 力 局 面 , 经 济 上 采 取 措 施 对 日本 侵 略 进 行 抵 制 , 图用 经 济 方 法 把 日本 经 济 侵 略 赶 出东 北 , 渐 摆 脱 日本 的经  在 力 逐 济控制 。   关键 词 : 东北地方 当局 ; 济; 经 措施 ; 本侵略 ; 日 张学 良   中 图分 类 号 : 2  K5 文献标 识码 :  A 文 章 编 号 :63 8 12 1)6 11 5 17— 4(000— 7 0  9 0   东北 自建铁路 与葫芦岛筑港  一 线”1   ( ) 东北  建 铁路概 况  70   、 日本侵 略 中国东北 以铁 路为 主干 , 此种政 策肇  在 满铁 打算 掠夺 中国铁路 利权 的 同时 , 东北地  始于 日俄 战争 。迨 战事 终结 于 1 0 9 5年 9月 5日日 方 当局也 开展 了 自建 铁路 活动 。张作 霖于 1 2 年    94 俄缔 结 《 茨 茅 次 合 约 》 该 约 第 六 条 内 载 : 俄  设立 “ 北交通 委员会 ” 派奉 天省省 长王永 江兼委  朴 , “ 东 , 国 一  中 国政 府 之 承 认 将 长 春 即 宽 城 子 至 旅 顺 问  员长 , 筹建 铁 路 。“ 9 5年 7月 , 天 省 官 商合 办  12 奉 12 长 5   之铁路 及其一 切支 线 , 同地方 附属 一切 全路事 物  的 沈 海 铁 路 开 工 , 9 7年 9月 通 车 , 2 1公 里 , 并 按 及 财 产 与 所 经 营 之 一 切 煤 矿 无 条 件 让 与 日 另有 支线 8 .   3 3公 里 。1 2 9 5年奉 天 又 开筑 打 通 铁  本 。[ ”1  日本 割 占 中 东 铁 路 南 满 支 线 长 春 以南 段  路 , 9 7年 1 12 O月 通 车 。 2 1公 里 。 1 2 长 5 9 5年 1  O 后 , 之改称南 满铁 道[ 。此后 日本 帝国 主义 以满  月 , 龙 江 官 商 合 办 的 呼海 铁 路 开 工 , 9 8年 1  将 2   黑 12 2 铁 为 中心 , 依托 南 满铁 路 不 断 地蚕 食 中 国路权 , 以  月通车 , 2 5 里 。此 外 吉林 省 官商合 办 的吉海  长 1公 期达 到最后 独 霸 中 国东 北 的 目的 。 日本 侵 略 东北  铁 路 ( 林一 朝 阳) 黑 龙 江 官 商 合 办 的 齐 克 铁 路  吉 、 齐 也 9 8年 开 工 。  1 2 ” ] 9 8年 6   铁路 的方 式 如下 : 1 独 资经 营 的铁路 一 南 满铁  ( 齐 哈 尔 一 克 山 ) 于 1 2 ()   路及 安奉 铁路 , 2 贷 款 兴 办 的铁 路 一一 吉 敦 、 () 洮  月 “ 皇姑 屯事 件 ” 作 霖 作 古 , 学 良主 持东 北 全  张 张 昂、 四洮 、 吉长铁 路 ,3 中 日合 办 的铁路 ——天 图、 局 。在 铁 路 建 设 方 面 . 也 有 宏 大 的 计 划 和 设  ()   “ ’   [ 金福 、 溪碱铁 路 。 日本 在东北 的投 资 中铁 路投 资 占  想 ’ 。 绝对优 势 。由于满 铁 的极力经 营 ,到 1 3 “ 9 0年 在东  据统 计 , 在 1 2 一l 2 “ 9 2 9 8年 张 作 霖 统 治 时期 ,   北 总 长 60 5公 里 的 铁 路 线 路 中 ,  8 日人 直 接 经 营 者  奉方 共修 建铁 路 13 4 1 公 里 ; 12 —1 3 年   4 . 3 在 98 91 为 11 2公 里 , 日合 办 的 2 0公 里 , 款 等 投 资  张学 良统 治时期 ,  1 中 4 借 奉方 共修 建 国营 、 营 、 商合办  省 省 的 9 8 里 , 23 0公里 , 3 V ” 。同时 由于  铁路 9 0 1 8 公 共  4 占 8 o J 1 . 8公里 。东 北地 区 自 1 2 年 至 1 3 年  91 91 日本强 行租借 旅顺 大连 , 给东北 经济 造成 了重大 的  的 1 O年 间 铁路 干 支 线 增 长 22 3公 里 , 均每 年   4 平 损失 , 因无 自筑海 港 , “ 以致 东 三省 物 产 , 东 走 海  增 长 2 4 1 非 2 . 3公 里 ” ] 截 止 民 国 二 十 年 ( 9 1   。“ 1 3  参崴 , 南走 大 连 , 凡 四洮 、 长 、 敦 、 则 举 吉 吉

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