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客运专线土质路基无碴轨道关键技术_论文

维普资讯 http://www.cqvip.com 铁 道 建 筑  7l   2O O6年第 6期  Ral y En ie rn   iwa   g n e g i 文章 编号 :0 319 (0 6 0 .0 1 3 10 .9 5 20 )60 7 -   0 客 运 专 线 土 质 路基 无碴 轨道 关 键 技 术  周  斌  ( 都铁路局勘测设计院 , 成 成都 608 ) 10 1  摘要 : 运 专线土质路 基 上铺 设 无碴 轨 道在我 国尚无成 功 经验 可 以借 鉴 , 客 文章 分析 了土质 路 基上 的无碴  轨道 设计 和施 工 中应重 点 关注的 关键 技 术 , 并提 出了相 应 的对 策 , 对客 运 专线设 计 和施 工有 一定 的借 鉴  意义 。   关键 词 : 客运 专线  土质路 基 无碴 轨 道  中圈分 类号 : 23 2 4 文 献标识码 :   U 1 .  4 A 用最 为广 泛 , 日本 明确规 定 3 0k / 5  m h的高 速铁 路 应采  1 无 碴 轨 道 应 用 的 现 状  客运 专线 的设 计 时 速 >2 0 k /… , 营 速 度 的  0  m h 运 提高 , 加快 了有 碴轨道 的道 碴 累积变 形 , 取强 化轨 道  采 用无 碴轨 道 , 国 建议 高速 铁 路 采 用 无 碴轨 道 。 日本  德 新 干线首 先解决 了隧 道 、 架结 构 和桥 梁 的铺设 无 碴  高 轨道 问题 , 又在 土质路 基上 推广 使用 无碴 轨道 , 后 日本  盛 冈一八 户 高 速 线 8 0% 以 上 区 段 采 用 无 碴 轨 道 , 正  结构 及频繁 的 养护 维修 作 业 才 能保 证 列 车 运行 安 全 。   我 国客运专 线 的列 车追 踪 时 间 短 , 路维 修 养 护 的 时  线 间很 少 , 采用 稳定 性和耐 久性 好 、 修量 少 的无 碴 轨  应 维 道。   国外 在高 速铁路 上铺设 无 碴轨道 , 日本 、 国应  以 德 在建 设 中的 日本 九州 新 干 线新 八 代 一鹿 儿 岛 间长 18 2  k 线路 9 m 0% 采 用 无 碴 轨 道 。 德 国 则 首 先 解 决 了 土  质 路基铺 设 问题 , 而后 在 隧道 和 桥梁 上铺设 , 国科 隆  德 一 法兰 克福 高速 线 有 9 0% 区 段 采 用 无 碴 轨 道 技 术 。   日本 采 用 的无 碴 轨 道 主 要 是 板 式 轨 道 , 国 主 要 采 用  德 4 结 论  针 对遂渝 线无碴 轨道 综合 试验 段 的线 路 平纵 断面  5 普通货 物 列 车 以 8  m h速 度运 行 时 , 车 车  ) 0k / 机 辆 行 车安全 性指 标 属 安全 合 格 , 体 横 向及垂 向振 动  车 加 速 度属合 格 , 车 横 向及垂 向振 动 平 稳 性指 标 属 优  机 级 。   设计 参数 , 应用 车辆一 轨 道耦 合 动力 学 理论 及仿 真 软  件 , 过各种 不 同运 营条 件 下 行 车安 全 性 和舒 适 性 的  通 全程动 力学仿 真 分析 , 以得 出以下几 点结 论 : 可   1“ 白山 ” 车组 以 20 k / )长 动 0  m h速 度 通 过 试 验 段  6 遂渝 线无碴 轨 道试 验段线 路 平纵 断面设 计参 数  ) 在 各 种运 营条件 下 的行 车安全 性 和舒适 性 均能得 到保  证, 设计参 数是 合理 可靠 的。   参  考  文  献  时 , 全性指 标 属合格 , 安 舒适 性指 标属 良好 等级 。   2 提 速 客运 列 车 以 10k / ) 6  m h速度 通 过试 验段 时 ,   行车安 全性 指标 均合 格 , 车 横 向振动 平 稳 性 指标 属  机 良好 级 , 车属 优级 , 车 车辆 的垂 向舒适 性指标 均 属  客 机 优级 。   ’ 3 重载 货 物列 车 以 10k /   ) 2  m h速度 通 过试 验段 时 ,   机车 车辆 的行车 安 全性 指 标 属 合 格 ; 车体 横 向及 垂 向  [ ] B 59 8 , 道 车 辆 动 力 学 性 能 评 定 和 试 验 鉴 定 规 范  1 G 5 9- 5 铁 [] s.   [ ]BT 30 9 , 道 机 车 动 力学 性 能 试 验 鉴 定 方 法 及 评 定 标  2 T /26 - 3 铁 准 [] s.   []50 — L 高 速 试 验 列 车 动 力 车 强 度 及 动 力 学 性 能 规 范 [ ] 3 9Jl , s.   [ 150 - M, 速 试 验 列 车 客 车 强 度 及 动 力 学 规 范 [ ] 4 9J1 高 s.   振动加 速度 远小 于合 格 限 值 , 车 的横 向 及垂 向平 稳  机 性指标 属优 级 。   4 快 速 货运 列 车 以 10k / ) 2  m h速度 运 行 时 , 车 车  机 [ ] 成 标 . 线 无 碴 轨 道 试 验 段 全 程 动 力 性 能 仿 真 研 究 与  5蔡 遂渝 综 合 评 估 [ ]成 都 : 南 交 通 大 学 ,05  R. 西 20 . 辆行 车安全 性指 标 属合 格 , 车体 横 向及 垂 向振 动 加 速  度均小 于合 格 限值 , 车横 向及 垂 向平稳 性 指 标 均 属  机 优级。   修 回 日期 :06— 3—2  20 0 6 ( 责任 审编 赵其文)   维普资讯 http://www.cqvip.com 7  2 铁 道 建 筑  Jn , 0  ue2 6 0 的是 Il a 无碴 轨道 , 界 上 其他

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