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105舰,在祖国海军的历史上,举足轻重。
祖国刚刚建立之后,在一穷二白的情况下,咬牙从老毛子那里购买了四艘驱逐舰,称为海军的四大金刚。
当年花了68吨的黄金,所以,国家也不可能继续花费宝贵的黄金来购买军舰了,必须要想办法自研。
1957年,在多方的努力下,国内获得了老毛子的56型驱逐舰(北约代号科特林级)部分技术设计图纸资料。
海军成立了研究机构,开始驱逐舰研制方案的探讨工作。
火炮驱逐舰已经落伍了,世界各国的军舰都在搭载导弹,所以,海军也开始计划研制新型导弹驱逐舰,在经过了十几年的艰辛努力之后,1971年12月31日,051型首制舰105舰正式交付海军,从此海军也有了自己的导弹驱逐舰,北约给了个旅大级的代号。
八十年代,国门已经打开,国内也看到了自己军舰的落伍:除了没有防空能力之外,还严重缺乏反潜能力。
靠着和西方的良好关系,国内开始引进先进技术来发展自己了。
在1987年,105号舰拆除了后甲板1座76式58倍口径130毫米双管舰炮,2座67式37毫米双管舰炮,2座61式25毫米双管舰炮,几乎把后面的甲板都清空了,腾出来的空间,增加了飞行甲板和专门的直升机机库。
机库的面积很大,超黄蜂直升机可以停一架,国产化的直九可以停两架。
就这样,105号舰成为了国内第一艘可以搭载直升机的军舰,大大地提升了这款军舰的反潜能力。
北约也因此将这艘军舰归入旅大2级的行列,和前面的普通驱逐舰区分。
这款军舰在改装中,从国外进口了专门的部件:“鱼叉”
助降系统;灯光着舰助降系统;归航引导系统。
在茫茫的大海上,直升机想要找到自己的母舰,从返航,一直到降落,都要有专门的引导系统才行,这种系统从二战时期就已经逐渐成熟了,发展到现在更是很普通的技术,但是,国内从零开始,只能是外购。
这套归航引导系统从法国引进之后,是由法国人调试的,当时好像没什么问题,等到法国人走后,这套系统就开始出现故障了。
当降落的时候,总是能够听到轰轰的噪音,甚至在偶尔对接的时候,还会出现对接不稳定的情况。
如果再请法国人过来,需要花费高价,甚至法国人还会和比利时人一样找借口,所以,只能靠自己来解决。
105号是律属于北海舰队的,所以开始的时候,一直都在北方由专门的技术人员来调试,折腾良久也没有解决问题,就开动到了华亭,希望靠这里的技术人员来帮忙解决。
不过,精通电子技术专业的团队折腾了好几个月,一直到现在也没有能解决问题。
这件事和秦涛没关系,和赵大刚他们团队也没有关系,不过毕竟是在一个系统内的,他们早就听说了这件事,所以,现在趁着这个机会,就向秦涛提出来了。
虽然有许强试图刁难的意思,但是,秦涛还是点头答应了。
秦涛把卡玛兹留给了华亭造船厂,由他们帮忙去减速机厂催货,如果机器要是造好了,就帮忙把货装上车开回去。
丛菊也留在了造船厂,反正她也帮不上忙,趁着这个机会,回家去看看。
秦涛开上了厂里的一辆老上海轿车,带着其他几个人,一起出发。
赵大刚,赵二刚和许强坐后面,赵玲坐上了副驾驶。
看着赵玲和秦涛坐一排,许强的心中有些不满,不过,这样安排也是必须的,毕竟,他们几个之中,只有秦涛会开车,就算是老上海前面的长条座椅可以坐三个人,也比较挤。
秦涛开车,唯一的女士坐副驾驶,这是最合适的,就和他们来的时候一样。
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