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导梁式架桥机


导梁式架桥机

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概述
随着国内公路、铁路桥梁建设步伐的加快,预制混凝土梁以其制造质量易于控制、不受

桥下部工程工期影响而越来越广泛被采用。用于混凝土梁架设的导梁式架桥机以其结构简 单,可靠性高,移动性能好而得到广泛应用。 1 导梁式架桥机定义和用途 导梁式架桥机是以导梁作为承载移动支架, 利用起重装置与移动机具来吊装、 运输混凝 土预制梁片,将预制梁片吊装到桥梁支座上的专用机械设备。

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分类、特点和适用范围
架桥机一般按照纵向主梁形式可以分为单导梁和双导梁架桥机; 按照架桥机走行方式可

以分为步履式架桥机和轮轨式架桥机; 按照架桥机过孔方式可以分为悬臂过孔式架桥机和辅 助导梁式架桥机,分类见图 5-3-2-1。

图 5-3-2-1 2.1 单导梁架桥机 单导梁式架桥机指架桥机采用单根承重主梁, 5-3-2-2 为单导梁式架桥机实物图。 图 架 桥机由单主梁、支腿、吊梁小车、走向机构、横移机构、电控系统组成。主梁结构形式一般 采用自重轻、稳定性高的箱型结构导梁,导梁可上下移动,前后伸缩,左右横移,实现全副 梁片一次落梁到位,可连续架设直线、斜线、曲线等不同类型的桥梁。

图 5-3-2-2 单导梁式架桥机 单导梁架桥机优点是结构紧凑、自重轻、效率高、对曲线及斜交桥梁架设适应性好,架 桥机横移功能能够实现全副梁片一次落梁到位。 架桥机架桥过程简支受力, 广泛用于桥面宽 度较大,且要求一次铺装完成的桥梁。缺点是主梁承载能力小,整机横向稳定性差。 2.2 双导梁架桥机 双导梁式架桥机由双主导梁、支腿、吊梁小车、走向机构、横移机构、电控系统组成。 主导梁通常采用三角桁架、贝雷片拼装和箱型结构等形式。三角桁架主梁基本杆件轻、易于 加工、经济性好,主梁采用销式连接,易于安装和拆卸,图 5-3-2-4 为三角桁架主梁架桥机 实物图。三角桁架主梁风载荷小,环境适应性强。贝雷片式主梁结构简单,组合结构系统性 好,互换性强、具有容易组装等特点,图 5-3-2-5 为贝雷片式主梁架桥机实物图。箱型结构 主梁具有结构件轻、易于加工、安全可靠、抗扭刚度大的特点,图 5-3-2-6 为箱型结构主梁 架桥机实物图。

图 5-3-2-4 三角桁架式主梁架桥机

图 5-3-2-5 为贝雷片式主梁架桥机

图 5-3-2-6 为箱型结构主梁架桥机 双导梁式架桥机的优点有导梁承载能力强,整机横向稳定性好,安全性高,特别是箱型

结构主梁的架桥机成为专用架桥机设计主流。 2.3 步履式架桥机 步履式架桥机整机采用跨步行进, 依靠 4 个支腿作为架桥机的支撑结构, 通过相互有序 的换步实现架桥机纵移。架桥机主要由主梁、中部液压支腿、尾部液压支腿、前部台车、中 部台车、辅助支腿、吊梁小车、电控系统等组成。步履架桥机不需在桥面上铺设纵移轨道, 架桥机载荷作用在已架梁的端头, 桥面荷载合理, 采用支点游动支撑适应不同跨径桥梁安装, 采用铺设全断面横移轨道,架桥机架设梁边梁一次到位。图 5-3-2-7~图 5-3-2-8 为步履式架 桥机过孔步骤示意图。

图 5-3-2-7 步履式架桥机过孔示意图一

图 5-3-2-8 步履式架桥机过孔示意图二 2.4 轮行式架桥机 轮行式架桥机整机纵移时利用安装在支腿上的行走轮移动。行走轮有钢轮+钢轨式和轮 胎式两种。钢轮+钢轨式(见实物图 5-3-2-9)由安装在架桥机支腿上的钢轮行走在铺设在 梁面上钢轨组成,该方式结构简单、可靠性高。轮胎式行走式(见实物图 5-3-2-10)由安 装在支腿上的轮胎轮直接行走在梁面上, 优点是移动速度快, 施工效率高, 缺点是结构复杂,

成本高。

图 5-3-2-9 钢轮+钢轨式行走架桥机

图 5-3-2-10 轮胎式行走架桥机 2.5 悬臂过孔式架桥机 悬臂过孔式架桥机是架桥机过孔时, 架桥机提梁小车后移到架桥机最后端或采用配重方 式使架桥机自身重心后移,主梁前端悬空,架桥机中腿支撑和后支腿驱动行进过孔,架桥机

过孔到达指定位置后,前支腿前行到下一桥墩支撑。图 5-3-2-11 为悬臂过孔式架桥机实物 图。

图 5-3-2-11 悬臂过孔式架桥机 悬臂过孔式架桥机由主梁、前、中、后支腿、吊梁小车、行走系统、电控系统等组成。 悬臂过孔架桥机特点是结构简单, 过孔动作少, 应用广泛, 但对架桥机过孔安全性要求较高。 2.6 辅助导梁式架桥机 辅助导梁式架桥机是架桥机利用辅助导梁过孔, 过孔时架桥机前行走支腿走行在辅助导梁上 (实物见图 5-3-2-12) ,辅助导梁式架桥机,优点是架桥机过孔时安全性高。但缺点是结构 复杂,过孔步骤多,效率较低。辅助导梁式架桥机近年在高速铁路 900 吨箱梁架设上广泛得 到应用。辅助导梁式架桥机由双主梁、鼻梁、前支腿、后支腿(也称 O 形腿) ,走行支腿、 提梁小车、辅助导梁、辅助吊具、走行系统、电控系统、液压系统等组成。

图 5-3-2-12 辅助导梁式架桥机

图 5-3-2-13~图 5-3-2-13 为辅助导梁式架桥机架设桥梁和过孔示意图。

图 5-3-2-13 辅助导梁式架桥机架设桥梁和过孔示意图一

图 5-3-2-14 辅助导梁式架桥机架设桥梁和过孔示意图二

图 5-3-2-15 辅助导梁式架桥机架设桥梁和过孔示意图三

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架桥机主要结构及工作原理
架桥机结构形式多式多样,但是如果按照工作功能来分,架桥机共同具有的结构特征,

可以分为主梁、支腿(分前、中、后支腿) 、提(运)梁小车、走行系统、横移系统、电控 系统和液压系统等。下面以箱型双导梁 J450 架桥机为例介绍架桥机主要结构和工作原理。 3.1 总体结构 J450 架桥机结构型式为两跨平衡式,能够满足 450 吨 24m、30m、32m 跨度单线单箱、 双线双箱、双线三箱混凝土箱梁架设要求。该机结构简单,操作方便,稳定安全,可通过运

梁车驮运实现桥间高位短途运输和低位穿越隧道,在前支腿安装轮组后可自行通过现浇梁。 架桥机有自我顶升、自我行走、吊梁行车有纵移、横移等功能,能够满足一次落梁到位,无 需人工横移。 J450 型架桥机主要由前后两台吊梁小车、箱型主梁两根及前后横联、前支腿、中支腿、 后支腿各一套及顶升装置、轨道、行走动力台车、电气控制系统、液压系统和动力系统等组 成,见图 5-3-2-16。

图 5-3-2-16 J450 型架桥机结构图 3.2 主梁 主梁是架桥机直接承受荷载的主要构件, 主梁上设提梁小车运行轨道, 提梁小车走行在 主梁上。J450 型架桥机主梁为箱型结构,高 2.8m,宽 1.2m,长 77.5m,共 7 节,节间采用 拼接板栓接,螺栓采用承压型高精度螺栓,便于装拆和运输;主梁前、后端均设有横联,将 两主梁连接为一个整体,见结构图 5-3-2-17. 主梁与各支腿采用高精度螺栓连接, ;主梁后端设有横联形成平台用于安装电控系统和 发电机组,两主梁中心距 9m,满足双线三箱混凝土梁横移需要。

图 5-3-2-17 3.2 支腿

主梁结构图

支腿安装在架桥机主梁下方, 支腿主要作用有: 1、支撑架桥机,使架桥机在架设、过孔过程中受力点作用在桥梁(墩)合适位置,且 作用力在桥梁和桥墩允许受力范围内。 2、支腿上安装架桥机横移装置,使架桥机能够横移架设一孔多片梁。 3、支腿上安装伸缩调节装置,使架桥机能够适用一定的桥梁坡度。 4、前支腿在主梁上的安装位置可调,使架桥机能够架设不同跨度梁片。 5、在支腿上安装走行机构,使架桥机能够自行过孔。 J450 架桥机支腿有前支腿、中支腿和后支腿。 3.2.1 前支腿 前支腿为主梁前支撑点,由上至下设有摇滚、电葫芦,铰座、上横梁、固定套、油缸和 伸缩套,下横梁、横移装置等,以满足桥梁纵坡作业、曲线作业和最后一孔桥梁架设需要。 前支腿上部和主梁铰接,下部通过横梁支撑在桥墩上,形成轴向受力构件。下部横梁可 适应不同宽度的桥台,结构见图 5-3-2-18。 前支腿可以沿主梁下翼缘移动,满足变跨及过孔需要。

图 5-3-2-18 前支腿结构图 3.2.2 中支腿 中支腿为 U 型刚性支腿, 它不仅能承受架桥机架梁时的支反力, 更重要的是过孔对支腿 支反力的调节作用。 中支腿下部装有两个主动台车, 过孔时和后支腿台车共同驱动架桥机。 在架桥机架梁作 业时, 装在台车中间的液压缸锁死并将其支反力通过桥梁传递至支座上。 架桥机过孔时液压 缸浮动,使台车对铺设在桥梁梁面上的轨道保持固定压力,纵移自走行过孔,结构见图 5-3-2-19。 台车位置可调满足不同梁型。

图 5-3-2-19 中支腿结构图

3.2.3 后支腿 后支腿设计成可以向后上方折叠 (折叠油缸) 使运梁车可以到达架桥机提梁小车下部, , 后支腿可以伸缩以适用架桥机在纵坡上架设要求, 支腿下部装有两个主动台车, 过孔时和中 支腿台车共同驱动架桥机前行, 所有台车上都设置了均衡铰座, 以适应桥上临时铺轨轨距不 准、轨道不平和倾斜情况,后支腿结构见图 5-3-2-20。

图 5-3-2-20 3.3 吊梁小车

后支腿结构图

吊梁小车共两台,前后布置,结构见图 5-3-2-21。

图 5-3-2-21 吊梁小车结构图 吊梁小车在走行系统驱动下在主梁上前后运行, 吊梁小车纵移为双轨式, 轨道设置于两

主梁腹板上方。走行系统采用链条牵引,两条单排滚子链,驱动力大并能防止溜坡;采用变 频制动电机+行星减速机型式; 横向移动小车共 8 个铸钢车轮,4 个平行轴减速电机驱动;台车箱体采用均衡梁技术, 走行平稳、停位准确,有利于落梁就位。 为降低横向移动小车高度,车架采用下凹式。 每个起重小车上设置了两台 JM11 卷扬机,采用行星减速机内藏于卷筒中,结构紧凑; 卷筒设有绳槽,保证顺利排绳;卷扬机高速端和低速端均设制动器,保证安全;选用进口高 强度钢丝绳,破断拉力大,起重量 240t,绳速 6m/min,通过动、定滑轮组组成了起升和落 梁系统,吊具可以适应单、双吊装孔。架桥机架梁时,前吊梁小车起吊混凝土梁体前端,和 运梁车上驮梁小车同步前移到位后,后吊梁小车起吊梁体后端,前后吊梁小车同步前移。 吊梁小车纵向到位后,需要横移后才能落梁时,在吊梁小车上设计了横移小车,吊梁小 车的横移机构是由平行轴减速器直接驱动车轮,具有停车制动功能,确保落梁准确到位。 横移小车的横移量满足三片单箱梁落梁要求,约为±3000mm,两边梁中心距 6000mm。 吊梁小车作用还有架桥机开关后支腿时到前端配重架桥机自行过孔时到后端配重。 3.4 电器系统 架桥机电气系统电路主要由电动机主回路、可编程控制器控制电路、电液控制电路、 照明电路、遥控装置、报警装置等组成。采用 380 伏 50 赫兹三相四线制交流供电,控制核 心为可编程控制器。 J450 架桥机自带动力系统,采用一台 200KW 道依茨柴油发电机,发动机放在主梁尾 部平台上。 在主梁后部平台上设电气控制柜,在后支腿下部设有司机室,两者通过一根通讯电缆 和多根控制电缆连接起来;另外系统还设置两台遥控装置,控制全系统工作。在整机上分设 多个接线盒与按钮盒,使电气系统的安装、维护与控制更加方便、安全可靠。 电器系统采用分控站操纵和遥控相结合(因过隧道需要不设司机室) ,其中分控站具有 操纵选择,由于起升和下放,行走都采用了变频控制技术,减少了启动停车的冲击,使得落 梁及过孔更加平稳与安全。 架桥机整个电气系统由PLC 进行控制,变频器通过开关量端子接受PLC 控制信号。 PLC的输入部分来自主令控制器,限位信号,保护信号以及变频器输出的反馈信号,包括力 矩信号,零速信号,超速信号,故障信号,从而进行逻辑运算和控制。PLC的输出部分一方

面作为变频器的输入,使变频器按照主令的速度进行工作,另一方面控制相关继电器工作。 起重机整个电气系统由司机室操作控制和无线遥控两套控制系统, 变频器通过开关量端子接 受控制信号。为了减少对电网的谐波污染,每个变频器均加有输入电抗器,它不仅减少了高 次谐波分量,同时也抑制了输入电流峰值,有利于提高整流二极管使用寿命。电源输入端采 用断路器作为变频器的短路保护。 架桥机的电力驱动主要有:起升卷扬机电机 4 台,横移减速电机 4 台、纵移减速电机 4 台,整机行走减速电机 6 台(其中两台过现浇梁时使用) ;前支腿变跨电机 4 台,前支腿、 中支腿、后支腿液压泵站电机各 1 个,起重小车上设制动器泵站各 1 个(总计 5 个泵站) 。 起升和走行均采用变频调速,根据运行速度要求又分为1—3 档,通常行走机构本身的 惯性较大, 为防止电机被倒拖处于发电状态时产生过电压, 因此大小车变频器都配备了制动 单元及制动电阻来释放能量。起升系统采用日本安川的CIMR-G7A系列变频器,通过PG卡 脉冲编码器形成全矢量闭环控制方式。 架桥机采用变频器驱动的优点是整机性能有较大提高,行走平顺、稳定,被吊物件定位 准确,根据需要上下、前后、左右,操作都可以无级变速,适应各种使用场合,加上变频器 自身保护功能齐全,如过流、过载、过压等都能及时报警及停止,减少了设备故障,提高了 安全性能。 3.5 液压系统 架桥机的液压系统主要包括泵站、油缸和管路,分前、中、后支腿三个独立系统,分散 布置,就近操作,图5-3-2-22为前支腿液压系统图。

图 5-3-2-22

前支腿液压系统图

前支腿泵站控制升降油缸和横移油缸,完成架桥机调节纵坡和架曲线桥功能; 中支腿泵站控制4条中支腿油缸,对架桥机架梁及过孔时支撑力起到调节作用,图 5-3-2-23为中支腿液压系统图。

图5-3-2-23

中支腿液压系统图。

工况说明:两个油缸安装在台车上,运行过程中保持中支腿受力为2*50t超过额定压力 时卸荷,不足额定压力时泵站补充液压油,保持中支腿运行中支撑力不变;架梁时采用抱箍 受力。 另两个油缸安装在两台车之间,位置可调整,适应不同梁型,运行时收起;架三箱、四 箱梁时,两油缸一个收不受力;另一个要保持一定的支撑力(力的大小可调)架左边梁时左 油缸受力,架右边梁时右边油缸受力; 架桥机中支腿系统要求采用压力传感器检测压力,实现智能控制,避免人为误操作。 架单线单箱和双线双箱、双线三箱使油缸的位置不相同,布管时需考虑接头。 后支腿泵站控制升降及折叠油缸,完成架桥机后支腿的伸缩及开关门功能。图5-3-2-24 为后支腿液压系统图。 所有液压部件的抗压能力均比回路中要求的压力至少高 10MPa。液压管路采用钢管或 橡胶管,在任何条件下的最小抗爆系数为3(破坏压力大于液压回路中运行压力的3 倍) 。 所有的液压回路都配有安全阀以限制油路中的最大工作压力。 在适当部位配有压力表以

检查运行压力。所有执行动作都由各安全阀组控制。

图5-3-2-24 3.6 J450架桥机工作工况简要介绍 3.6.1架梁工况

后支腿液压系统图

1)架桥机后支腿和中支腿支撑在桥面上,前支腿支撑在桥墩上;两吊梁行车开到主梁 前端配重,后支腿收起,然后向后翻转打开,见图5-3-2-25。

图5-3-2-25 工况步骤1 2)运梁车载梁进入架桥机内、到中支腿后部停止。架桥机后支腿关闭并支撑在桥面轨 道,见图5-3-2-26。

图5-3-2-25 工况步骤2

3) 前吊梁小车将混凝土箱梁吊起, 架桥机前吊梁小车和运梁车驮梁小车同步向前运行, 见图5-3-2-27。

图5-3-2-27

工况步骤3

4)架桥机后吊梁行车将混凝土箱梁后端吊起;前后吊梁行车吊运混凝土箱梁同步向前 走行并至指定位置;见图5-3-2-28。

图5-3-2-28

工况步骤4

5)前后吊梁行车将混凝土箱梁落到低位;架设单线单箱梁时,直接将混凝土落到桥墩 垫石上;架设双线多箱梁时,前后吊梁行车横移,可直接将混凝土梁落到位;见图5-3-2-29。

图5-3-2-29

工况步骤5

6)前后吊梁行车开到架桥机主梁前端;架桥机后支腿打开,运梁车退出;后支腿关闭, 见图5-3-2-30。

图 5-3-2-30

工况步骤 6

3.6.2过孔工况 7)桥面铺设临时轨道,前后吊梁行车开到架桥机主梁后端,调整中后支腿液压油缸的 压力,架桥机自行;见图5-3-2-31。

图 5-3-2-31

工况步骤 7

8)架桥机向前自行时,吊梁行车向后退行,后支腿和中支腿走到最终位置,中支腿悬 空,通过前支腿横移调整架桥机在曲线上的位置,架桥机主梁前端位于前面桥墩正上方;见 图5-3-2-32。

图 5-3-2-32

工况步骤 8

9)吊梁行车走行到架桥机的后部,定位后支腿和中支腿,解除前支腿的锚固;前支腿 向前走行到下一个桥墩上方;前支腿支撑受力,两吊梁行车走行到中支腿处,准备架梁。见 图5-3-2-33。

图 5-3-2-33

工况步骤 9

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主要生产厂家及其典型产品介绍
随着国内公路、铁路桥梁建设现代化、专业化方向发展,架桥机作为桥梁施工的主要机

械设备需求量迅增,国内设计和制造架桥机企业如雨后春笋般的迅速发展和壮大。 4.1郑州大方桥梁机械有限公司 郑州大方桥梁机械有限公司是集研发设计、制造销售、安装服务、设备租赁为一体的大 型特种施工装备国家级高新技术企业,在铁路架桥机研发、制造上具有较强优势,该公司架 桥机典型产品有1999年研制成功我国第一台450吨铁路架桥机,用于秦(皇岛)沈(阳)客 运专线,2004年研制成功我国第一台900t辅助导梁式架桥机,用于铁路客运专线。 DF450型架桥机可以与DCY450L型轮胎式运梁车配合,完成一片32m、24m、20m箱 梁在桥墩上的安装架设工作。架桥机能够满足首末跨、曲线(半径大于2000m) 、变跨、跨 连续梁、结合梁、连续刚构等既有桥梁等特殊架设工况的施工。可通过运梁车驮运实现桥间 短途运输,经简单拆解后由运梁车驮运可以通过铁路客运专线双线隧道。 DF450型架桥机由主梁及主梁联结系、起重大车及起重小车、1号支腿(前支腿) 、2号 支腿、3号支腿、4号支腿、液压系统、电气系统、集控室、驾驶室、吊具等组成。实物见 图5-3-2-34。 DF450型架桥机具有如下特点: 1)采用箱型主梁及4支腿受力体系,4号支腿采用O型支腿结构,使架桥机形式新颖、 结构合理,支腿结构受力明确。 2)整机能实现变跨作业,满足广珠城际快速轨道交通双线组合箱梁的架设要求。 3)架桥机可自行过孔。 4) 整机重量较轻、重心较低、稳定性较好。 5) 四支腿设计,对于调整和改善已架梁体受力效果明显。 6)行走机构、起升机构均采用变频技术,实现了平稳启动和制动。整机采用了PLC程

序控制技术,安全可靠。 7) 架桥机各作业工况满足城际铁路双线组合箱梁及桥墩的施工荷载要求。

图5-3-2-34 DF450架桥机主要技术参数 1)最大起吊能力: 450t 2) 主梁挠度:≤L/700 3)适用纵坡:≤30‰, 4)适应曲线半径:≥2000m 5)吊梁纵移速度:0~3m/min 6)吊梁横移速度:0~0.42m/min 7)吊梁升降速度:0~0.5m/min 8)架桥机自行过孔走行速度:0~3m/min

DF450架桥机

9)整机总电容量:150kW(架梁作业最大功率:60kW) 10)整机总质量:345t 11)外形尺寸:70×8.9×9m 12)架梁作业效率:2片/天 4.2邯郸中铁桥梁机械设备有限公司 邯郸中铁桥梁机械有限公司,主要从事铁路、公路架梁施工设备设计制造。该公司在公 路、铁路架梁设备的研制开发与制造方面,积累了丰富的经验,主要产品有客运专线900吨

架桥机、DJK160型铁路架桥机、GT型公铁两用架桥机、DJ系列单导梁多功能架桥机、JSH 系列双导梁架桥机。DJ50m/160t单导梁架桥机于2002年5月16日通过河北省新产品鉴定, 并获得2002年河北省 “十大优秀发明奖” 2003年获得国家科技部、 。 国家质量监督检验总局、 商务部等五部委颁发的“国家重点新产品”证书。该产品在公路架桥机发展史上属首创,填 补了国内外公路大跨度单导梁架桥机的空白。 DJ50m/160t型单导梁架桥机用于架设公路预应力钢筋混凝土简支梁片,该架桥机单主 梁简支,用于架设大跨度的简支梁(T梁、箱梁和工字梁) ,既可架设直桥、斜桥,也可架 、 设曲线桥, 实物见图5-3-2-35。 由于机臂能上下升降, 前后移动, 左右摆头, 架设斜桥 (0-45o) 坡桥5%、小曲线(180米)方便快捷。整机采用步履行进,引导过孔;采用齿轮、齿条传 动,整机自锁性能好;依靠行车带动支腿前移,无须配置支腿纵移动力;采用液压马达驱动 卷筒,双保险制动可靠,双卷筒排绳,钢丝绳摆角小,克服了跳绳和乱绳的现象;采用整机 横移,实现全幅机械化落梁;采用油缸顶推加整机横移方式,一次落边梁到位;支腿借助行 车动力实现纵移,降低整机功率;电气系统采用可编程序控制器控制,互锁性能好,防止两 个方位同时动作,有效地控制误操作,保证安全可靠。

图5-3-2-35 DJ50m/160t型单导梁架桥机 DJ50m/160t型单导梁架桥机在同行业中,具有结构新颖、重量轻、运输组装方便、性 能优良、自动化程度高,功能齐全等特点,整机采用简支引导过孔,既安全又灵活,而且大

大降低了过孔时中支点的支反力。 4.3 郑州市华中路桥设备有限公司 郑州市华中路桥设备有限公司是生产路桥设备的专业厂家,架桥机主要产品有: HJQ 系列架桥机,蜂窝梁架桥机、运架一体架桥机、运架分体架桥机、高速铁路架桥机、广泛应 用于高速公路、桥梁预制及铺架工程等。 HJQ前导梁架桥机是郑州市华中路桥设备有限公司研制开发的双导梁结构的架桥设备, 该系列产品形式新颖,结构合理,整机重量轻,并解决了目前国内外现有架桥机纵向悬臂挠 度过大的问题,图5-3-2-36为HJQ50/200架桥机实物图 该系列架桥机具有以下特点:

图5-3-2-36

HJQ50-200架桥机

1)整机主梁及主要联结结构均采用销轴联结,安装、拆卸方便快捷。 2)整机重量轻,刚度大,整机重量比同类机械轻20%-30%。 3)架桥机采用导梁形式,极大减小架桥机前端悬臂挠度,更适应架设上下坡桥、曲线 桥。 4)前支腿不再梁面上行走、不用铺设架桥机纵移轨道。 5)吊梁小车可以横移架设边梁,一次到位。 HJQ系列架桥机主要技术参数 HJQ50-200B 最大起重量(吨) 200 HJQ40-160B 160 HJQ35-140B 140 HJQ30-100B 100

最大跨度(米) 适用纵坡(%) 适用曲线半径(米) 适用桥梁斜角(度) 吊梁升降速度(米/分) 吊梁纵移速度(米/分) 架桥机自行过孔走行速

50 ±3 350 ≤45 0.3-0.5 5.5

40 ±3 300 ≤45 0.3-0.5 5.5

35 ±3 250 ≤45 0.3-0.5 5.5

30 ±3 200 ≤45 0.3-0.5 5.5

4 度(米/分) 整机总电容量(KW) 75.5

4

4

4

75.5

69.5

69.5


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DJ40 步履式单导梁架桥机使用说明书 目录 1、概述 架桥机用途及概况 主要性能参数 2、架桥机的主要组成及工作原理 主梁 去量及横移机构 0#柱 1#柱 2#柱 3...
架桥机综述
有的施工单位还常用常备钢脚手杆件、拆装式梁或军用梁等组成简易架桥机, 及时完成架桥任务。 常见类型 1 公路架桥机 见下图片,双导梁公路架桥机 2 常规铁路架桥...
双导梁架桥机桥梁施工工艺
导梁架桥机桥梁施工工艺 1、架桥机架前准备工作 ①架桥机部件运至施工现场...2、架桥机架梁作业 ①主要操作程序 a.喂梁: 采用自行式运梁平车喂梁, 将...
双导梁架桥机设计计算书
导梁架桥机设计计算书_建筑/土木_工程科技_专业资料。双导梁设计计算书 一、...装配式公路桥梁的梁截面尺寸允许偏差+5 m m, 照此计算,30 mT 梁断面增加...
900t架桥机使用说明_图文
1.2 JQ900 型下导梁架桥机综述。 1.2.1 适用范围 1.2.2 工作原理 二、主要技术参数 2.1 型式: 下导梁式 2.2 作业最大坡度: 2.3 过孔运行速度: ...
贝雷桁架双导梁架桥机施工工法_图文
中支点两列主梁共 4 只轮 2 2 即: 10 / 26 6.3.2 武宣--平南二级公路紫荆大桥 30m/56T T 梁架桥机为双导梁式,每根导梁采 3 排贝雷片, 上弦加强,...
SDLB50m200t架桥机安装40m预制T梁
SDLB50/200 型架桥机安装 40m 预制 T 梁示意图 3 3 1 2 架桥机结构特点 SDLB50/200型架桥机使用双导梁原理,将2个90m桁架式导梁安放在前、后部横移支架...
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