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浅谈隧道浅埋段施工方法


龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 浅谈隧道浅埋段施工方法 作者:刘全 来源:《建筑工程技术与设计》2014 年第 34 期 摘要:随着铁路建设规模日益扩大,高速铁路隧道越来越多。隧道浅埋段覆盖层薄、围岩 稳定性差,开挖时易出现坍塌等工程事故,是大型隧道施工技术的重点和难点。结合兰渝铁路 花石隧道的施工实践,介绍浅埋段施工的一些经验和技术体会,可为类似工程施工提供参考。 关键词:兰渝铁路;花石隧道;浅埋段 1:工程概况 兰渝铁路花石隧道全长 7419 米,双线隧道,其中 DK485+592—542 为浅埋段;开挖断面 最大宽度为 14 米,开挖高度 12.1 米,断面积为 138.03m2。 浅埋段沟谷最低处高程为:626.897m,隧道设计拱顶高程为:620.2m,隧道上部覆土厚度 约为 6.797m。围岩为千枚岩,围岩较破碎,结构松散,中间部分夹有泥土,稳定性较差,为 Ⅴ级围岩,施工具有一定的技术难度和安全风险。 2:施工方案 2.1 超前地质预报 采用 TPS 做地质预报和红外探测,对于前面围岩情况进行一个初步的评判及确定是否存 在地下水,及时做好预防准备。 同时,为了将强实际隧道内围岩情况的判明,每循环采用超前钻孔探测,钻孔孔径为 50mm,钻孔长度为 5.0m。每一循环水平方向在拱顶、拱腰位置钻孔 3 个,径向超前钻孔 3 个。每循环超前探孔深度比掘进速度长 1.5~2.5m。根据钻孔速度、成孔时间判断前方围岩岩 性、节理、地下水发育情况,是否同设计提供的地质相符。 根据现场实际情况及时采取相应措施,及时做到“岩变我变”,确保隧道施工顺利穿越沟 谷。 2.2 双层小导管超前支护 2.2.1 小导管制作 采用 φ50 热轧无缝钢管,每根 5m 长,顶端焊成尖锥状,在前端 4m 范围内,每间隔 0.15m,错开钻设 φ6(或 φ8)溢浆孔。尾部焊接一圈 φ6 钢筋箍,以利套管顶进。 龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 2.2.2 小导管安设 根据注浆设计图孔口位置在现场用红油漆标出注浆孔孔位,采用风钻钻孔。双层小导管外 插角 10° 、40° 交错布置,搭接长度不小于 1m,环向间距 30cm。 2.2.3 注浆施工 小导管安设完成后,注浆机具设备就位,连接注浆管路注浆,注 1:1 水泥单液浆,每根 注浆量为 0.102m3,注浆压力 1.0~2.0MPa。小导管安放好后,用塑胶泥封堵孔口及周围裂 隙,必要时在小导管附近工作面喷射混凝土,以防工作面坍塌。 2.3 监控量测 2.3.1 目测 观察和描述开挖工作面的工程地质与水文地质,对于判断围岩稳定性和预测开挖面前方的 地质条件是十分重要的。观察和描述开挖工作面附近的初期支护状况和裂缝情况,对于直接判 断围岩、隧道的稳定性和支护参数的检验也是不可缺少的。 2.3.2 洞口地表、地中沉降观测 观测点布置沿纵向(隧道中线)布置,其量测间距与埋深关系很大,量测断面间距按下表 2 埋设。 DK485+542~592 埋设 8 个横向断面。横向桩位布置间距范围为 2~5m,每个断面布置 11 个观测点,隧道中线附近密些,远离中线疏些。 为准确掌握地表下沉规律,从工作面前方 2B(B 为隧道净宽)处开始量测地表下沉。量 测频率开挖面距离量测断面前后距离小于或等于 2B 时,每日 2 次。 2.3.3 洞内围岩量测监控 围岩量测紧跟开挖、支护作业面,一般不超过 2m。Ⅴ级围岩按设计要求每 10m 布置 3 个 点,进行点位布置及频次进行量测。初始量测

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