当前位置:首页 >> 机械/仪表 >>

中国钢铁物流现状分析及未来发展策略


产业发展

中国钢铁物流现状分析及未来发展策略
赵道致 蒋宁

( 天津大学管理学院, 天津 300072)

【 摘要】 钢铁产能的大幅提高, 为钢铁物流提供 了 巨 大 的 发 展 空 间 , 但 同 时 也 对 钢 铁 物 流 提 出 了 更 高 的 要 求。如何采取相应的对策加快现代物流的进程, 这是钢

铁企业物流部门及钢材流通部门所要思索和研究 的重大课题。 本文分析了钢铁物流的现状, 总结了钢铁物流现阶段存在的问题, 分析了产生这些问题的原 因, 并提出相应的发展策略。 【 关键字】 钢铁物流; 发展策略 【 中图分类号】 F203 【 文献标识码】 A 【 文章编号】 1003- 0166(2007)09- 0013- 05

为主, 回收物流与废弃物流是近一时

随着社会的发展, 生产制造型企 改善 业, 尤其是钢铁企业在降低成本、 产品品质和扩大销售等方面已较为成 熟, 在生产领域进一步挖掘利润的空 间十分有限, 在这种情况下, 很多钢铁 企业, 尤其是一些大型钢铁集团已经 把目光转移到了物流模式的改变上, 并从不同的角度进行现代物流的建 设。

一、 引



期才被提出的。采购物流方面, 铁矿 石、 钢及煤炭等原材料的采购物流 废

经 济 全 球 化 是 21 世 纪 世 界 经 济 发展的主要趋势之一, 世界各国都将

创造了很大的物流需求空间。据统计 我国铁矿石总进口量已达到 10 亿吨, 销售物流而言, 我国钢铁的产能主要 分布在华北地区, 消费地则主要在华 东地区, 此外随着我国钢铁产品技术

按 照 各 自 的 比 较 优 势 参 与 世 界 分 工 。 涉 及 海 关 29 个 , 港 口 22 个 。 另 外 就 随着我国国民经济的迅猛发展, 目前 我国钢铁 产 量 达 到 3.5 亿 吨 , 几乎相

当于美国和日本的钢产量总和, 据预

计 在 未 来 几 年 内 还 有 可 能 继 续 攀 升 。 的提高, 还有一部分要运到海外市场。 巨大的钢铁产量带来了巨大的钢铁 物流需求。现代钢铁物流是指钢铁产 品从供应地向接收地的实体流动过 仓 装 搬 程, 具体包括: 运输、 储、 卸、 运、 装、 通加工、 送及信息处理 包 流 配 等基本功能, 是以整个钢铁产业链为 通道构建起来的无缝衔接的物流体 系。钢铁企业的物流还可以分为采购 物流、 产物流、 售物流、 收物流 生 销 回 及废弃物流等五种基本物流模式, 主 要以生产物流、 售物流及采购物流 销 因此钢铁产能的提高为钢铁物流 提供了巨大的发展空间, 同时也对钢 铁物流提出了更高的要求。如何加快 现代钢铁物流的进程, 以适应日趋激 烈的国内国际市场的竞争, 这是值得 钢铁物流企业思索和研究的重大课 题。

(1)全球物流网络建设—宝钢
宝钢目前正在依托其国内外的销 售网点, 实施全球物流网络的建设。

华南、 东北、 华北及 当前, 在国内华东、 西部等地区建立了地区贸易公司。在 上海、 东、 津、 州、 阳、 岛等 广 天 杭 沈 青 地建立了钢材加工配送中心, 形成了 国 内 强 大 的 物 流 分 销 网 络 [1]。 近 期 又 同日本三井物产国际进行合作, 建立

二、 我国钢铁物流现状分析
1. 钢铁物流现状

了上海宝井—— —旨在对已经建成的钢 材加工配送中心进行整合。 国际方面, 宝钢在欧洲、 洲、 南亚、 亚等地 美 东 中

基金项目: 国家软科学计划项目( 2003DGQ 2D090) 作者简介: 赵道致 教授, 博士生导师, 天津大学管理学院现代制造与物流研究 所 所 长, 物 流 工 程 系 主 任 , 主 要 研 究 方 向为物流与供应链管理、 运营管理和工程项目管理 蒋 宁 博士研究生, 主要研究方向为物流与供应链管理

13 / 未 来 与 发 展 /2007 / 第 9 期

产业发展

运输成本偏高, 难以形成规模经济。

(3) 物流服务单一
一条完整的钢铁供应链贯穿了采 购、 制造、 运输、 仓储、 代理、 配送、 国内 销售、 进出口等多个环节, 钢铁企业上 游和下游相关产业数量多、 理分布 地 较为分散、 关联度高。需要远洋运输、 近海运输、 河运输、 路运输、 路 内 铁 公 运输、 带运输等多种物流服务来支 皮 持, 但能为钢铁供应链提供全方位物 流服务的企业较少。不同的物流企业 散落在不同的物流环节上, 一方面使 得这些企业难以形成规模经济, 更重 要的是迫使钢铁供应链上各个环节无 法紧密的结合在一起, 节点空隙大, 进 一步加剧了钢铁物流周期长、 成本高、 流程复杂、 节点多等现象。

(4) 钢铁物流专业人才匮乏
建立了销售贸易公司, 并依托这些国 外的销售网络采取以销带物流的方 法建立国外的物流网络。通过国际物 流网络的建设, 未来宝钢物流可以迅 速的向国内外用户提供商品配送及 高质量服务的钢材物流体系。 ( 2 ) 企业整体物流 系 统 的 BPR 及 优化—莱钢 莱钢通过对物流系统的诊断, 制 定物流 BPR 及优化整合方案, 指 导 企 业从原材料的采购, 生产过程的半成 品转移及产品销售至用户的全过程 进行系统优化。通过物流优化数字模 型, 使整个物流达到最优化的程度, ( 3) 依 托 地 区 经 济 政 策 发 展 钢 铁 物流—天津钢管公司 按照国家的发展政策, 天津市滨 海新区被定义为未来华北地区的国 际物流中心。天津钢管公司地处滨海 新区内, 濒临天津市军粮城物流散货 中心, 主要服务对象为钢材及建材。 预 计 2010 年 天 津 钢 管 物 流 发 展 有 限 公司将入主该物流中心, 努力建设为 生产和钢材贸易发展的需求。钢铁物 流企业在很多方面与国外的钢铁物 流企业相比, 还存在着很多有待解决 的问题。 物流专业人才较少, 钢铁物流人 才更是匮乏。在我国, 物流是一个新 兴行业, 相关的教育也是近些年才被 重视, 目前具有物流专业培训的机构 较少。由于钢铁物流与其他行业的物 流在运营及管理上有着很大的不同, 专业人才的培养和引进显得尤为重 要, 但我国在钢铁人才的培养及引进

(1) 钢铁物流信息技术水平不高
除五矿、 钢、 储等大型现代 中 中 钢铁物流企业已建立专业程度较高 上 沈 的电子商务平台, 广州、 海、 阳等 地也先后建了专业程度较高的物流 钢 的 中心外, 绝大部分“ 铁物流中心” 信息技术大多数处于传统的物流管 理水平上, 内部物流管理信息系统不 高, 很多仍为手工式记账, 条码技术、

上还比较落后。

(5) 管理分散
钢铁物流形态差别大, 从原材料 的煤、 炭、 钢、 矿石, 到各类成 焦 废 铁 品, 物品的形态差别相当大, 物资的编 码方式复杂, 存在多种计量方式、 多种 计量单位。各种物流服务之间也具有 相互制约、 相互影响的内在联系, 需要 从整个钢铁供应链的角度系统思考, 总体规划。但物流服务的分散及物资 形态的差别, 很大程度上导致了钢铁 企业物流管理的分散。

GPS 及 EDI 等 物 流 信 息 技 术 也 没 有
大规模的使用。另外现代物流体系要 求物流信息应在相关企业之间广泛 传递, 通过信息网络平台对接, 客户 发给钢铁企业销售部的信息也同时 会发往物流企业, 但绝大部分钢铁物 流企业对外仍用纸媒介来传递信息, 与现代钢铁物流要求差距还很大。

实现莱钢物流管理系统的整体最优。

3. 问题的根源
要想分析钢铁物流问题的根源, 我们不但要从钢铁物流企业本身进行 分析, 还要分析其上下游的相关行业。 供应链是指从原材料采购、 产中间 生 产品及最终产品, 最后由销售网络把 产品送到消费者手中的将供应商、 制 造商、 售商连成一个整体的功能网 销 络 结 构 的 模 式 [2]。 在 整 条 钢 铁 供 应 链 中物流只是其中的一个环节, 而生产 企业往往是在钢铁供应链中的核心企 业。因此钢铁物流问题的根源很大一 部分是由于其自身的原因, 更大一部 分原因还是来自于其上游的钢铁制造

(2) 技术装备落后
钢铁物流装备较落后, 仓储设施

70% 是普通平房仓库,

现代化立 体 自

集港口运输、 装箱仓储、 息服务、 动化仓库设施较少, 仓储空间利用率 集 信 配送加工及动产抵押为一体的综合 钢铁物流中心。 不足。物料出、 入库机械化程度低, 人 工 搬 运 车 及 普 通 起 重 设 备 占 到 70% 以上, 很多仍采取手工装卸。另外这 些企业运输、 储手段单一, 车辆可 仓 承载的货物种类有限, 同时信息系统 落后, 导致在目的地无法全面的得到 返程配货的信息, 货运车空载率较

2. 我国钢铁物流存在的主要问题
尽管我国钢铁物流已经开始蓬 勃发展, 但与现代钢铁物流的要求还 有一定的距离。从整体上看, 我国钢 铁物流现代化水平不高, 服务功能不 完善, 效率相对低下, 不能适应钢铁

高, 无法形成强大的物流网络, 单位

14 / 未 来 与 发 展 /2007 / 第 9 期

产业发展

企业。

较低,

钢产量排名靠前的 8 家企业

较少。这也造成了采购及销售的物流 网络不完善, 物流设备只局限于能够 进行厂内运输、 仓储的车辆及堆场, 很 少能够具有与企业销售、 生产、 采购等 部门对接的物流信息系统。

(1) 钢铁企业布局不合理
产业布局是资源在空间配置的 一种主要方式, 我国钢铁工业布局主 要分为四种主要模式; 靠近煤矿附近选址; 一是近煤型,

2001 年 为 40.3% , 2004 年 为 30% ,
唐 2005 年 ( 武 钢 兼 并 鄂 钢 、 钢 兼 并 宣 钢 等 ) 仍 为 30% , 产 业 集 中 度 呈 不 升 反降趋势 , 主要因为房地产及汽车 等下游行业发展过快, 需求的提高刺 激了很多小型的钢铁企业进入钢铁 市场。由于产业链上游企业的增多及 行业集中度的降低, 导致物流流量的 分散及流向的复杂, 因此钢铁物流企 业无法获得大宗、 定的货源, 同时 稳 也增加了网络建设的成本, 降低了规
[4]

二是近铁型, 靠

近铁矿附近选址; 三是接近最终用户 布局, 可称为市场临近型; 四是接近 运输港口尤其是大型海港的产业布 局, 又称为临海港型 [3]。 从建国至今 50 余年里, 中国钢铁产业布局经历了两 个时期, 在第一个时期新建的钢厂基 本属于近煤或近铁型布局,

三、 钢铁物流发展策略研究
针对以上问题及问题产生的原 因 , 如何 加 快 建 立 现 代 钢 铁 物 流 的 进 程,采 取 适 当 的 对 策,以 适 应 日 趋 激 烈 的国内国际 市 场 的 竞 争 , 这 是 从 事 与 钢铁有关的物流企业所应思考和研究 的重大课题。 本文分别从国家战略层、 区域结构层、 业内部职能层及钢铁 企 物流企业操作层四个层次提出提升钢 铁物流 市 场 竞 争 力 的 方 法 ( 如 图 1 ) 。 其中国家战略层、 域结构层主要从 区 宏观角度分析钢铁企业如何为钢铁物 流创造一个好的外部条件, 企业内部 职能层及钢铁物流企业操作层则从微 观分析钢铁物流企业应如何针对外部 的机遇进一步的发展成为现代钢铁物 流企业。

如鞍钢、 模经济的效应, 行业内的利润空间也 越来越小。

本钢、 钢、 钢、 钢、 钢及湘钢 攀 首 唐 武 等企业, 这些新建或扩建企业基本构 成了我国钢铁产业的基本格局。这种 布局不是市场资源优化配置的结果, 基本上是政府出于经济和政治战略 上考虑而安排的。第二个时期主要采 取后两种模式, 以临近海港和最终用 户为主, 主要有宝钢、 津钢管公司 天 等钢铁企业。总体产业布局较为分 散, 很多大型的钢铁企业分布在内陆 地区, 道路、 路等物流设施均不发 铁 达, 对钢铁物流的采购物流及销售物 流产生了很大的影响。现有的钢铁企 业布局产生了两个错位, 在采购物流 方面, 铁矿石是我国钢铁采购物流的 主要对象, 根据未来的发展趋势, 铁

(3) 钢铁企业内部物流资源整合
度较低 我国钢铁企业从一开始就有自 己的运输部门及仓储部门, 但企业物 流资源集中整合度偏低, 企业内采购 部门、 产部门及销售部门均是分别 生 设置, 产供销过程中的生产物流、 供

应物流、 售物流也是分割的, 物流 销 过程中的运输、 储、 收及加工等 仓 回 部门也是分别设立的, 每个部门所使 用的信息系统也不一样。现阶段很多 大型的钢铁物流企业是从钢铁企业 原有的运输部、仓储部转化而来, 主 要以企业内部生产物流为主, 物流服 务单一, 对销售物流与采购物流涉及

1. 国家战略层
国 2005 年 , 国 家 颁 布 了 《 家 钢 铁 , 产业政策》 制定了一系列推动中国钢 铁 发 展 的 措 施 —市 场 准 入 门 槛 、 持 可 续和循环经济发展及规定新的技术装

矿石的采购主要依赖进口, 内陆钢铁 企业距离港口较远, 钢铁企业地区分 布与原料供给错位。在销售物流方 面, 钢铁行业的主要客户为汽车行

业、 船行业、 电行业、 通行业、 造 家 交 建筑行业及石化行业等, 随着中国经 济的发展, 这些行业大部分建立在长 三角、 三角及环渤海湾等沿海经济 珠 发达地区, 内陆钢铁企业距离最终用 户较远, 钢铁企业地区分布与市场需 求错位。因此产业布局的分散, 尤其 是内陆钢铁企业过多会产生运输距 离过长、 流中间环节过多、 流流 物 物 向较为混乱等现象, 很难有物流公司 有能力为钢铁企业提供一体化的物 流服务, 参与钢铁供应链物流活动的 每一家物流公司都不会获得很高的 利润, 难以形成规模经济。

(2) 钢铁企业的产业集中度不高
钢铁物流企业属于规模经济经 济型企业, 规模经济主要来源于大

量、稳定的商流及完善的物流网络。 据统计, 现阶段我国钢铁行业集中度

15 / 未 来 与 发 展 /2007 / 第 9 期

产业发展

备等,

其中包括产业布局调整及提高

铁企业布局的两个错位, 流成本。

降低钢铁物

作与管理, 信息化,

实现钢铁企业物流运作的

产业集中度等两个促进钢铁物流发展 的措施。 产业布局调整提出应从矿石、 能源、 源、 资源、 输条件和国内 资 水 运 外市场考虑钢铁企业的未来布局, 将 以利用自由资源为主向利用国外资源 转移。 另外, 文中还指出通过钢铁产业 重 组织结构调整, 实施兼并、 组, 扩大 具有比较优势的骨干企业集团规模, 提高产业集中度。到 2010 年, 钢铁冶 炼企业数量较大幅度减少, 国内排名 前十的钢铁企业集团钢产量占全国产 量 比 例 达 到 50% 以 上 , 2020 年 达 到

为与外界钢铁物流企业信息

加强区域钢铁企业整合的力度, 以宝钢、 鞍钢、 首钢、 武钢、 攀钢、 莱钢、 济钢、 钢、 钢、 菱钢铁、 钢、 唐 马 华 包 本 钢 、 钢 、 钢 等 14 家 年 产 500 万 吨 酒 太 以上粗钢的大型钢铁企业为主, 横向一体化或纵向一体化战略, 实施 发挥

系统对接提供良好的基础。

4. 钢铁物流操作层
通过产业布局的调整、钢铁产业 集中度的提高及钢铁企业内部物流资 源的整合可以为钢铁物流提供稳定的 物流流量、 流向、 全面的物流资源及统 一的对外信息平台, 面对这些外部的

资金、 技术、 人才、 装备、 管理等方面优

势 对 区 域 内 中 小 钢 铁 企 业 进 行 兼 并 、 机遇, 收购或重组, 组成具有国际竞争力的 提高钢铁产业的集

从事钢铁的第三方物流企业或

钢铁企业内部的物流部门应采取相应 的措施, 从而推动钢铁物流的发展。

特大型钢铁集团, 中度。

(1)采用先进物流设备及信息技术
采 用 先 进 的 物 流 设 备 及 EDI 、

70% 以上。
这两项举措将钢铁物流放到了国 家战略的高度, 在未来产业布局调整

3. 钢铁企业内部职能层
在区域产业布局更加合理及提高 钢铁企业集中度的基础上, 钢铁企业

GPS、 Bar Code 、 EOS 等 先 进 的 物 流 信
息技术, 使库存、 卸、 输、 购、 装 运 采 配 通 过 EDI 及 EOS 可 以 实 现 与 钢 铁 企 业销售及采购信息平台的有效对接, 力争实现网上交易、 无纸化办公、 全程 物流可视及电子采购配送, 降低贸易

时将采购物流、销售物流作为两个主 要考虑因素, 大规模的产业布局调整

内 部 应 进 一 步 整 合 企 业 内 部 的 采 购 、 送、 订货等各个环节都实现电子化, 并 生产及销售的物流资源, 避免企业内

将改变钢铁物流的流量、 流向和流程。 部由于物流活动的分割而出现重复建 产业集中度的提高, 从宏观上将会把 为钢 整合物流资 设, 浪费物流资源的现象。 源可以变单项物流为系统物流, 最大

采购渠道和营销渠道进行整合,

铁物流提供了更加稳定的商流。钢铁 产业政策的调整为未来钢铁物流流 量、 流向的稳定提供了政策保障。

限度的将原有采购物流、生产物流及

另 单证处理成本, 提高钢铁物流效率。 采用可视叉

销 售 物 流 中 包 含 的 仓 储 、 输 、 装 、 外结合先进的信息技术, 运 包 加工、 配送、 装卸等多个环节整合在一 起, 以一个整体涵盖众多业务流程, 为 规模性的运输、 配送、 海运及仓储等物 流活动提供了基础。此外也可以减少 运输车辆, 增加流向及流量的稳定性, 为钢铁物流网络的建设提供支持。 另外建立供产销统一的物流信息 系统平台, 以支持钢铁企业的物流运

车、现代化立体自动仓库及箱式货柜 和集装箱拖头及特种运输车辆等先进 的物流设备。

2. 区域结构层
依照国家产业政策重点进行产业 布局调整和区域内钢铁企业整合, 产 业布局逐渐向经济发展迅速、钢材需 求旺盛和利用进口矿石方便的沿海地 近铁型布局逐步向 区转移, 从近煤型、 近用户型和近港型布局转换, 改变钢

(2)培养引进高素质的物流人才
现阶段我国钢铁物流从业者大部 分为基础性、 事务型人员, 缺乏理论知 识, 需要大批懂得专业知识、 拥有业务 技能并受过专业训练的物流管理人 才。 因此, 应在国内的大中院校广泛设 立物流专业, 并大力引进国外先进的

物流理论和操作方法。搭建高等院校 与钢铁企业合作的平台, 结合钢铁物

流的实务, 理论联系实际, 以实践推动 研究, 以研究指导实践, 达到产、 学、 研 有机结合, 培养真正的钢铁物流人才。

(3)增 加 服 务 内 容 , 建 立 一 体 化 物
流服务 现代企业的竞争是一个物流供应 链与另一个物流供应链之间的竞争, 钢铁供应链的采购、生产及销售物流 周期较长, 涉及的物流服务较多, 要保 证钢铁企业高速发展, 就必须培养能

够提供仓储、 输、 装、 加工、 运 包 深 报 关、 定舱、 海运及动产抵押等一体化物 流服务的企业, 现状, 衔接。 改变物流服务分散的

使钢铁物流能够真正做到无缝

(4)物流网络的建设
建立完善的钢铁物流网络, 一方

16 / 未 来 与 发 展 /2007 / 第 9 期

产业发展

面可以保证货物准确及时的送到客 户手中, 另一方面可以实现返程配

货, 降低空载率, 减少物流成本, 增加 钢铁物流企业竞争力。采取在临近钢 铁企业建立物流中心, 在跨地区建立 配送中心的手段建设钢铁物流网络, 配送中心的建设应尽量靠近最终用 户。钢铁物流网络主要包括实体化的 物流网络和电子化的物流网络, 通过 信息技术的应用, 建设一个遍布整个 网络节点的电子化网络, 为实体化的 物流活动服务。

四、 结



近年来, 我国钢铁物流建设取得 了长足的进步, 但与国际上真正意义 的现代钢铁物流相比还有很大的差 距。针对这些问题中国的钢铁物流业 应认清形势, 更新经营观念, 改变经 营机制。在国家政策的指引下, 加快 信息化、 动化、 络化、 务全面化 自 网 服 并大力培养引进高标准人才, 使钢铁 物流的各个环节都达到无缝衔接, 使 商流、 流、 息流及资金流都能畅 物 信 通融合起来, 早日实现新兴钢铁物流 企业的转换。 □ 参考文献 (Re fe re nce s )

Service [M]. 北 京 : 电 子 工 业 出 版 社 , 2003- 01. [3] 孙 秋 菊 主 编 . 物 流 环 境 与 地 理 [M]. 北京: 高等教育出版社, 2003- 07. [4]熊鹏, 潘开玲 . 中国钢铁行 业 集
中度分析 [J]. 产业经济, 2006(6).

[1] 陈 方 建 . 中 国 钢 铁 物 流 发 展 热
点凸显 [J]. 物流技术 ,2006(8).

[2] Christopher, M. Logistics and Supply Chain Management: Strategies for R educing Cost and Improving

Cur r ent Status of Metallur gy Logistics in China and Its Developmental Str ategies
ZHAO Dao- zhi JIANG Ning
Abstr act: Improvement sharply of metallurgy output supports very huge development space, while putting forward higher requirement than ever. It is good for considering to Metallurgy Corporation and Currency Department about how to take measure to quicken the course of modern logistics. Firstly, this paper sums up the problem of Metallurgy Logistics, and then analyses reason of these problems. At last we put forward relevant developmental strategies. Key wor ds: Metallurgy Logistics ; Developmental Strategies CLC number :F203 Document code:A Ar ticle ID:1003- 0166(2007)09- 0013- 05

17 / 未 来 与 发 展 /2007 / 第 9 期


相关文章:
2016-2022年中国钢铁物流行业发展现状及十三五发展态势预测报告
2016-2022年中国钢铁物流行业发展现状及十三五发展态势...规避经营和投资风险,制定正确竞争和投资战略决策的...我国钢铁行业把握未来发展机遇的七大策略 中国报告网...
2016-2022年中国钢铁物流行业竞争态势及十三五发展机会分析报告(目录)
2016-2022年中国钢铁物流行业竞争态势及十三五发展机会分析报告(目录)_经济/市场_经管营销_专业资料。1.1物流基本概念 1.1.1物流定义 1.1.2物流划分 1....
2016-2021年中国钢铁物流行业发展趋势及竞争策略研究报告(目录)
2016-2021年中国钢铁物流行业发展趋势及竞争策略研究报告(目录)_经济/市场_经管...报告根据钢铁物流行业的发展轨迹及多年的实践经验,对钢铁物流行业未来的发展趋 ...
2016-2021年中国钢铁物流行业发展趋势及竞争策略研究报告(目录)
2016-2021年中国钢铁物流行业发展趋势及竞争策略研究报告(目录)_调查/报告_表格/...报告根据钢铁物流行业的发展轨迹及多年的实践经验,对钢铁物流行业未来的发展趋 ...
2016-2020年中国钢铁物流业市场调研与发展前景分析报告
2016-2020年中国钢铁物流业市场调研与发展前景分析...策略和市场行为模式, 给企业提供一些具有操作性的...未来公司发展规划 第二节、天津物产集团有限公司 一...
2016-2022年中国钢铁物流园行业市场发展现状及十三五未来前景研究报告
2016-2022年中国钢铁物流园行业市场发展现状及十三五未来前景研究报告_调查/报告_...为战略投资或行业规 划者提供准确的市场情报信息及科学的决策依据, 同时对银行...
2016年中国钢铁产业发展现状及未来模式创新分析
2016年中国钢铁产业发展现状及未来模式创新分析_经济/...武钢终于 对外戳破窗户纸, 正式宣告启动战略重组。 ...运输才能 销往客户所在地,这也导致钢企的物流成本...
2017-2022年中国钢铁物流业市场现状专项调研及十三五投资价值评估报告(目录)
2017-2022年中国钢铁物流业市场现状专项调研及十三五...随着钢铁业的 发展,未来一段时期,我国钢铁物流的...钢铁流通企业的发展策略 9.4.5 打造钢铁现代流通业...
2016-2022年中国钢铁物流行业发展深度调查及十三五投资趋势研究报告
中国钢铁行业集中度低的不利影响 第四节钢铁行业的发展对策 一、中国钢铁行业...企业未来发展展望与战略 第二节广州钢铁股份有限公司 一、企业概况 二、2011-...
更多相关标签:
钢铁雄心4珍珠港策略 | 钢铁股 投资策略 分析 | 钢铁雄心4 激活策略 | 钢铁雄心4 策略 | 钢铁行业现状分析 | 2016钢铁行业现状分析 | 我国钢铁行业现状 | 国内营销策略研究现状 |