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高一地理下学期期末复习三


高一、一部

地理期末复习 3

2015-6-24

地理期末复习三
下图为我国四省区 2000 年至 2010 年人口变动情况。读图完成下列各题。

1.2000 年至 2010 年,湖北省 10 年自然增幅约为( ) A.7.7% B.-5.0% C.4.6% D. 2.7% 2.M

省最有可能是( ) A.安徽 B.湖南 C.广东 D.贵州 3. 为应对图示人口现象,四川省可采取的合理措施有( ) A.全面放开计划生育 B.注重劳动者权益保护 C.严格限制人口外迁 D.延迟劳动者退休年龄 4.下图为城市某功能区一天内不同时段的人口流动状况,该功能区 是:

A.商业区 B.住宅区 C.工业区 下图是“某地区聚落大致分布示意图” , 5.若该聚落形态是受河流影响形成的,则图中最有可能是支流的是

D.行政区

A、甲乙

B、乙丙

C、丁乙

D、甲乙丙

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城市化率反映城市化水平。下图为“1992—2010 年北京市城市化率及地下水埋藏深度变化 图” 。据此完成下列小题。

6.1992—2010 年,北京 A.城市化率不断下降 B.城市化速度持续加快 C.城市化经历了四个阶段 D.城市化水平较高 7.北京地下水埋藏深度与城市化具有关联性,下列叙述正确的是 A.跨流域调水引起了地下水埋藏深度上升 B.城市绿地面积扩大造成了地下水埋藏深度下降 C.生产生活污水排放使得地下水埋藏深度上升 D.过度开采地下水导致了地下水埋藏深度下降 我国北方某大城市自 1982 年以来,人口大幅度增加,下表为该城市各圈人口密度、面积等 数据。读表完成下列小题。

8.2010 年,该市人口分布最多的区域的是 A.内圈 B.第二圈 C.第三圈 D.第四圈 9.从城市功能分区的角度分析,内圈的人口密度变化不大,这可能影响内圈的 A.商业与金融业的发展 B.高等院校校区的扩建 C.高新技术产业的集聚 D.工业部门的转型升级 10.从城市土地利用的空间结构角度分析,第四圈人口密度增长的主要动因是 A. 农业发展 B. 服务业发展 C. 工业发展 D. 旅游业发展 商品谷物农业是一种面向市场的农业地域类型,下图为商品谷物农业区位条件示意图。读

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图,完成下列小题。 11.有关商品谷物农业的叙述,正确的是 A.商品谷物农业是一种购买农产品的农业地域类型 B.种植的作物主要是水稻和小麦 C.澳大利亚是世界上最大的商品谷物生产国 D.生产规模大,机械化程度高是商品谷物农业的基本 特点 12.图中 a、b、c、d 与下列区位条件对应正确的是 ①农业科技先进 ②人均耕地面积大 ③机械化水平高 ④市场广阔 A.a—①、b—②、c—③、d—④ B.a—②、b—①、c—④、d—③ C.a—①、b—③、c—④、d—② D.a—②、b—④、c—③、d—① 高铁客运站不仅是城市对外的枢纽,更是城市发展的新引擎,对城市产业活动有较强的集 聚性。读我国某城市高铁站示意图,完成下列小题。

13.在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是 A.工业 B.园艺 C.物流 D.商务 14.高铁站将会导致该城市出现 A.郊区城市化 B.城市空心化 C.逆城市化 D.过度城市化 15. 下图是城市某地铁站一天中部分时段进出站人数统计。 该地铁站位于城市的 (



A.中心商务区

B.住宅区

C.工业区

D.文化区

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城市人口密度分布与城市发展密切相关。下图为“城市人口密度与距市中心距离关系图” 。 读 图 回答 下列 各题。

16. 若 X 代表我国东部沿海城市,则 X 最有可能是( ) A.杭州市 B.上海市 C.宁波市 D.南京市 17.若 XYZ 代表三类城市发展模式,则 Y 类城市( ) A.人口分布极不均衡 B.交通状况拥堵 C.就业岗位分布均衡 D.住宅布局集中 18.若 XYZ 代表城市化发展的不同阶段,则 Z 城市化阶段( ) A.用地规模迅速扩大 B.人口规模迅速扩大 C.特别注重生态建设 D.功能区分异不明显 QMN 为四个不同的区域,读下图回答下列问题。 19.立足于农业可持续发展,最适合农牧结合发展的地区是 A.P B.Q C.M D. N 20.下列描述符合 PQMN 四地当地实际的是 A.P 地区水土流失严重,大力植树种草 B.Q 地区洪涝灾害严重,加强水利工程建设 C.M 地区土壤盐碱化严重,大水漫灌压碱 D.N 地区土地荒漠化严重,退耕还牧 图2 为某工业收益随空间变化曲线图,据此完成 25- 26 题。

25.该工业可能是 A.电子元件厂 B.炼铝厂

C.家具厂

D. 制糖厂

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26. 图2 中空间费用曲线由甲至丁先减后增的主导因素是 A.地租费用、交通费用 B. 地租费用、政策影响 C.工人工资、环境成本 D. 市场距离、工人工资 读“我国西北地区某城市简图” ,完成下列小题。

21.四地中租金最高的是 A. 甲 B. 乙 C. 丙 22.若植树造林建绿地,从环境角度考虑,对城区意义最大的是 A.建在城市东南角 B.建在城市中心 C.建在城市西北角 西南角 23.如下图,关于连接两县城高速公路的选线方案,正确的是

D. 丁 D.建在城市

我国汽车保有量迅速增长,方便人们生活的同时也给城市带来巨大的压力。下图为“某城 市主要干道市区与郊区之间双向车速变化曲线图” ,读图完成 24 题。

24.关于图中①、②曲线所反映现象的说法,正确的是

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A. ①曲线反映8 ―10 时汽车流量较小,道路畅通 B. ①曲线反映由郊外住宅区向市中心工作区的车速变化 C. ②曲线反映以上班、上学活动为主的车速变化 D. 14 时进出城的车流量相等 某城市地处平原,下图是该城市及郊区气温和降水的统计资料图,回答 27 ~28 题。

27.该城市所处平原的农业地域类型可能是 A.商品谷物农业 B. 大牧场放牧业 C.水稻种植业 D. 乳畜业 28. 图中③代表的城市功能区最有可能是 A.工业区 B. 居民住宅区 C.科教文化区 D. 中心商务区 下图示意某区域高等级公路分布。读图完成 29-30 题。

29.最有可能发展成为国际化大都市的城市是( ) A.x 市 B.Y 市 C.E 市 D.F 市 30.两地之间汽车客运往返班次最少的是( ) A .X M B. X F C.X H D.X

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31(10 分)阅读材料,完成下列各题。 材料一 武广客运专线为京广客运专线的南段,位于湖北、湖南和广东境内。2009 年 12 月 26 日正式运营。青藏铁路线格尔木至拉萨段全长 1142 千米,青藏铁路是世界海拔最高、 线路最长的高原铁路。 材料二 青藏铁路示意图(左图)和武广客运专线示意图(右图)

(1) 修建青藏铁路与武广客运专线的主导因素是_________________________ 。 (2 分) (2)简述武广客运专线相对于一般铁路运输方式的优势。 (2 分) ______________________________________________________ (3)下列交通运输方式中,来往于武汉、广州两地的客运量,受到武广客运专线冲击最大 的是(2 分) ( ) A.公路运输 B.航空运输 C.内河航运 D.管道运输 (4)根据上述材料,简要分析武广客运专线修建的区位条件。 (4 分)

32. 下面图 1 为华北某地区示意图,图 2 为图中 丙村建立的生态农业结构示意图,表格为该地区 1980 年和 2000 年有关统计资料,回答下列问题。 (12 分)

(1)按照农业发展因地制宜的原则,甲地和乙地分别发展了林果业和乳畜业,请你说明 其理由。 (4分)

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(2)结合表格分析本地区环境发生的变化及其原因。 (5分)

(3)简述丙村建立的生态农业对区域可持续发展的意义。 (3 分)

33.如下图是山区和平原地区商业点示意图,读图回答问题。 (7 )

(1)由图可知平原商业点的密度 (填“大于”或“小于” )山区地区, 原因是 _________________________________________________。 (2)山区与平原商业点布局的共同点 ________________________________________________。 (3)平原地区的商业点的密度在分布上具有的特点是_______________ _________________________________________________。

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地理期末复习三
1-5 D C B B A 16-20 B C C C B 6-10 D D C A C 21-25 D C D B C

参考答案
11-15 D C D A B 26-30 A D A A D

31.(1)社会经济条件 (2 分) (2)速度快;节能环保。 (2 分) (3)B(2 分) (4)自然条件:沿线地形以平原和低矮丘陵为主,利于施工(1 分) ;跨越南岭,增加施工 量(1 分) ;社会经济条件:沿线经济较发达,城市多,人口多,客货运输需求量大(1 分) ; 技术是保障(1 分) 。 32.(1)甲位于丘陵地区,种植果树有利于保持水土。乙靠近城市,乳畜产品市场需求量大。 (4 分) (2)森林锐减;气候恶化(气温年较差增大,年降水量减少);水土流失严重(河流含沙量增 加了两倍)。原因:①人口增加,为满足生存和生产的需要对资源进行掠夺式的开发;②滥 伐林木,毁林开荒,导致森林锐减,森林调节气候、保持水土的作用大大减弱。 (5 分) (3)保护、改善农业生态环境;促进了农村经济的发展;改善农村生活质量等。 (3 分) 33. (7) (1)大于 平原地区地形平坦, 人口众多, 交通便利, 商品流通容易(2 分) (2) 靠近居民点和交通方便的道路两旁(2 分) (3)交通便利的交叉路口的密度大于交通线 沿线地区(2 分)

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