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柴油机燃用二甲醚的HCCI特性模拟分析


维普资讯 http://www.cqvip.com 第 2 第 4期  7卷 Vo. 7.     1 2 Nn 4 西 华 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版 )   J un lo  h aUnv ri ? N trlS in e o ra  fXiu   iest y au a ce c     20 0 8年 7月  J 12 08 u. 0   文 章 编 号 :6 319 2 0 ) 30 2 -3 17 —5 X( 0 8 0 - 70   - 0 柴 油 机 燃 用 二 甲 醚 的 H C 特 性 模 拟 分 析  CI 林 灵 , 远 文  魏 ( 西华大学交通 与汽车工 程学 院 , 四川 成都 6 0 3 ) 10 9   摘 要: 用化学动力学软件 , 对二 甲醚柴油机 H C 燃烧模式进行 变参 数模 拟计算 。结果表 明, CI 进气温度 、 进气  压力 、 压缩 比、 转速 和 E R率都对 H C 的燃烧过 程有 比较 明显 的影响 。模 拟结 果有望 在柴油 机燃用 二 甲醚的研  G CI 究工 作 中 得 到 广 泛 应 用 。   关键 词 : 甲醚 ;H C ;柴油 机 ; 烧 ; 拟 研 究  二 CI 燃 模 中 图 分 类 号 :K 2 .6 T 4 1 2  文 献 标 识 码 :  A 近 年 来 , 动 机 H C ( moee u  h re 发 C I Ho gn o s C ag  ( )换 气过 程 中 的质 量 损 失 为 零 , 4 即认 为 是 封  闭 系统 , 不考 虑 泄露 。 同时 柴 油 机余 隙 中残 留 的混  合 气也不 考虑 。   1 2 基本 控 制方 程  . C mpes nInt n 燃 烧 模 式 是 研 究 热 点 , 究 结  o rsi   io ) o g i 研 果 表 明发 动机采 用 H C 燃 烧 模 式可 以 同时 降低 发  CI 动机尾 气 中的 N x和微 粒 P 排 放 , 好 地 兼 具 了  O M 较 柴油 机和汽 油机 的优 点 , 同时 获得 较 高 的热 效 率  能 和低 的排放 特 性 。H C 的 着 火 主要 受 到混 合 气 的  CI 化 学 动力影 响 , 燃 烧 时 刻 的 控制 和工 况 的进 一 步  其 扩展仍 是 H C 发 展 中的难 点 。 CI   D ME是 柴油 机 比较理想 的替 代燃 料 , 着 良好  有 的 自燃 特性 和燃 烧 火焰 温 度 低 的特 性 , 固有 分 子  其 结 构 的特点 , 得 D 使 ME发 动 机 尾 气 中没 有 微 粒 排  放 。D ME能很 好 的适 应 二 冲 程 A A T C发 动 机 和 四  冲程发 动机 的 H C 燃 烧 模 式 ¨ 。在 D CI J ME的 自燃  过程中, 其燃 烧过 程呈 明显 的两 阶段 燃烧 , 即低温 燃  烧 阶段 ( T 和 高 温燃 烧 阶段 ( T 。把 D L R) H R) ME应  用 于柴 油机 上 进行 HC I 烧 模 式 的 研 究 , 有 很  C燃 具 强 的现实 意义 。本 文 运 用 化 学 动 力 学 燃 烧 软 件 建  模, 改变 压缩 比 、 气温 度 、 气 压力 、 进 进 转速 等参 数对  传统 柴 油机 燃 用 二 甲醚 的 HC I 烧 模 式 的影 响 , C燃   为二 甲醚在 柴 油机上 的进 一步 研究

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