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西门子6SE70 变频器维修经验总结汇总


西门子 6SE70 变频器维修经验总结汇总 西门子 6SE70 变频器调试基本参数设置恢复缺省设置 P053=6 P060=2 P366=0 P970=0 参数设置 P071= P095=10 P100= 允许参数存取 固定设置菜单 0:具有 PMU 的标准设置 参数复位 P060=5 系统设置菜单 装置输入电压 异步/同步电机,国际标准 1:V/f 控制 6:允许通过 PMU

和串行接口 OP1S 变更参数

1:具有 OP1S 的标准设置

3:无测速机的速度控制 4:有测速机的速度控制 5:转矩控制 P101= P102= P103= P104= P108= P109= P113= P114=3 P115=1 P130= P151= P330= P384.02= P452= P453= P060=1 P128= P462= P464= P115=2 P115=4 % % 电机额定电压 电机额定电流 电机励磁电流,如果此值未知,设 P103=0 电机额定功率因数 电机额定转速 电机级对数 电机额定转矩 3:高强度冲击系统(在:P100=3,4,5 时设置) 计算电机模型 10:无脉冲编码器 脉冲编码器每转的脉冲数 0:线性(恒转矩) 电机负载限制 正向旋转时的最大频率或速度 反向旋转时的最大频率或速度 回到参数菜单 最大输出电流 上升时间 下降时间 静止状态电机辩识(按下 P 键后,20S 之内合闸) 电机模型空载测量(按下 P 键后,20S 之内合闸)

当离开系统设置,此值自动计算。

参数值 P350-P354 设定到额定值 11:脉冲编码器

1:抛物线特性(风机/泵)

数值参考 P352 和 P353

没有金钢钻也能揽

点儿

瓷器活。呵呵!

本人维修心得(我不是搞维修的,只是好奇不是很专业) 纯属个人意见,有不对之处请指正,谢谢! 注:CUVC 板接触不实会造成很多假像现像 一)显示008 意思:装置脉冲封所,处于禁止运行状态 可能原因如控制字 1 的 2,3 位(包括 X9

使能端子);或运行信号未断,报故障了直接复位, 二) 报警 F002 ---故障意思:母线欠电压。 。装置外有,装置内部也有。可用万用表量 出是哪的烧了。换报险时千 险。并且要检查好烧保险原因才能更换。主要原因有几种,电

1)一般为熔断器烧毁 机不匹 中有 N

万不要带电换,很危险,而且易烧内部保 配、电揽对地、母线接触不实。

2)显示电压底,看 R006 显示电压,电压差太多,原因有下几种,装置内*近保险出来的检测电路 个电阻,作用是降电压比的,如果有烧毁的,电压显示就会变低,我就遇到过几次,那几个电阻 被腐蚀坏了(环境太潮,且含碱),电阻坏的越多显示电压越低 3)CUVC 板坏 4)母线电压 P071 标定的太高 5) cdust: 引用 报警 F002 加为好友 发送留言 2007-9-20 22:24:00 ---故障意思:母线欠电压。还有一个可能

我碰到两次都是分压板坏了(在 CUVC 下面的那块小板子) 宋小白 三) F006 2008-01-16 11:54 报警意思:母线过电压 P464 如 1)停车太快,造成电机处于发电状态,倒置母线电压过高。可试当延长斜坡下降时间 果还不能解决,应该在母线上加制动电阻 2)母线电压 P071 标定的太低 四)F011 报警意思:过电流

1)编码器信号不好,或丢转 2)主板上有一取样电阻烧,拆到既可,不影响。我试过好几次成功过两次 3)变频器输出是否短路或有接地故障 4)负载处于过载状态 5)电机与变频器是否匹配 6)是否动态要求过高 五)F015 F053 报警意思:堵转

1)P830=15,屏蔽掉此故障 2)编码器信号不好,或丢转 降低负载 ? 释放抱闸 ? 提高电流极限

? 提高失步/堵转时间 P805 ? 提高设定值-实际值偏差响应阈值 P792 仅对于 f/n/T 控制(P100 = 3,4,5) ? 提高转矩极限或转矩设定值 仅对于 n/T 控制或带速度调节器的 V/f 控制: (P100 = 0,4,5) ? 检查测速机电缆 ? 检查脉冲编码器的脉冲数 ? 检查模拟测速机定标 ? 电机侧和变频器侧测速机电缆屏蔽层是否接好 ? 降低转速预控制的平滑度 P216 (仅 n/T 控制) 仅对于频率控制: (P100 = 3) ? 增大加速时间(见 P467-ProtRampGenGain) ? 增大低频时的电流(P278,P279,P280) ? 接通转速调节器预控制(P471 > 0)。 ? 设置 EMF 调节器动态(P315)最大系数为 2 ? 提高 EMF 模型的转换频率(P313)。 ? 当 n/f 调节器过调制时,用带脉冲编码器的速 度调节代替之。 ? 转速设定值用转速实际值跟踪,这样设定-实 际值偏差总是小于 P792 设定值 六)F021 报警意思:大电流时间过长 即可屏蔽此故障

1)P830=21或 P383 小于100 2)加大 P383 时间, 七)F025 F026 F027 F029

故障意思:在某相上存在 UCE 关机

1)有无短路或接地故障 包括电机 2)CU 板是否正确插入 3)IGBT 坏

F037

故障意思:信号丢失 P632

1)信号电揽开路 2)参数不正确 3)主板跳线设置不对

参数不能修改: 1)装置正在运行,需停车才能更改 2)必须在系统设置下才能改既 P060=5 3)P053 设置不对 4)参数加了锁 P358 和 P359

参数看不见: 用电脑看参数时有许多参数看不见 CUVC 板接触不实会造成很多假像现像 一)显示008 意思:装置脉冲封所,处于禁止运行状态 可能原因如控制字 1 的 2,3 位(包括 X9 使能 端子);或运行信号未断,报故障了直接复位, 二) 报警 F002 ---故障意思:母线欠电压。 。装置外有,装置内部也有。可用万用表量 出是哪的烧了。换报险时千万不 险。并且要检查好烧保险原因才能更换。主要原因有几种,电机不 为红色 需改 P060=7 西门子 6SE70 变频器 CUVC 板更换问题

1)一般为熔断器烧毁 匹 N

要带电换,很危险,而且易烧内部保 配、电揽对地、母线接触不实。

2)显示电压底,看 R006 显示电压,电压差太多,原因有下几种,装置内*近保险出来的检测电路中有 个电阻,作用是降电压比的,如果有烧毁的,电压显示就会变低,我就遇到过几次,那几个电阻被腐 蚀坏了(环境太潮,且含碱),电阻坏的越多显示电压越低 3)CUVC 板坏 4)母线电压 P071 标定的太高 三) F006 报警意思:母线过电压 P464 如果还

1)停车太快,造成电机处于发电状态,倒置母线电压过高。可试当延长斜坡下降时间 不能解决,应该在母线上加制动电阻 2)母线电压 P071 标定的太低 四)F011 报警意思:过电流

1)编码器信号不好,或丢转 2)主板上有一取样电阻烧,拆到既可,不影响。我试过好几次成功过两次 3)变频器输出是否短路或有接地故障 4)负载处于过载状态 5)电机与变频器是否匹配 6)是否动态要求过高 五)F015 F053 报警意思:堵转

1)P830=15,屏蔽掉此故障 2)编码器信号不好,或丢转 降低负载 ? 释放抱闸 ? 提高电流极限 ? 提高失步/堵转时间 P805 ? 提高设定值-实际值偏差响应阈值 P792 仅对于 f/n/T 控制(P100 = 3,4,5) ? 提高转矩极限或转矩设定值 仅对于 n/T 控制或带速度调节器的 V/f 控制: (P100 = 0,4,5) ? 检查测速机电缆

? 检查脉冲编码器的脉冲数 ? 检查模拟测速机定标 ? 电机侧和变频器侧测速机电缆屏蔽层是否接好 ? 降低转速预控制的平滑度 P216 (仅 n/T 控制) 仅对于频率控制: (P100 = 3) ? 增大加速时间(见 P467-ProtRampGenGain) ? 增大低频时的电流(P278,P279,P280) ? 接通转速调节器预控制(P471 > 0)。 ? 设置 EMF 调节器动态(P315)最大系数为 2 ? 提高 EMF 模型的转换频率(P313)。 ? 当 n/f 调节器过调制时,用带脉冲编码器的速 度调节代替之。 ? 转速设定值用转速实际值跟踪,这样设定-实 际值偏差总是小于 P792 设定值 六)F021 报警意思:大电流时间过长 即可屏蔽此故障

1)P830=21或 P383 小于100 2)加大 P383 时间, 七)F025 F026 F027

F029 故障意思:在某相上存在 UCE 关机

1)有无短路或接地故障 包括电机 2)CU 板是否正确插入 3)IGBT 坏


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