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铝合金压铸参数


铝合金
1.计算比压(Mpa)
铸件壁厚小于 3mm 铸件壁厚 3~6mm

结构简单
25~35

结构复杂
35~45

结构简单
45~60

结构复杂
60~70

一般铸件

2.充填速度(m

/s)
25~35 45~60 35~45

3.浇注温度(℃)
610~630 620~650 640~660 640~700 640~720 660~700 590~630 600~640 620~660 610~650 620~650 640~670 a.含硅 b.含铜 c.含镁

4.压铸型工作温度(℃)
150~180 180~240 200~230 250~280 120~150 150~180 150~180 180~200 a.预热温度 b.连续工作保持温度

5.充填时间(s)
壁厚 1mm
0.010~ 0.014

壁厚 1.5mm
0.014~ 0.020

壁厚 2mm
0.018~ 0.026

壁厚 2.5mm
0.022~ 0.032

壁厚 3mm
0.028~ 0.040

壁厚 3.5mm
0.034~ 0.050

壁厚 4mm
0.040~ 0.060

壁厚 5mm
0.048~ 0.072

壁厚 6mm
0.056~ 0.084

壁厚 7mm
0.066~ 0.100

壁厚 8mm
0.076~ 10116

壁厚 9mm
0.088~ 0.138

壁厚 10mm
0.100~ 0.160

6.持压时间(s)
铸件壁厚小于等于 2.5mm 1~2 铸件壁厚 2.5~6mm 3~8

7.留型时间(s)
铸件壁厚小于等于 3mm 7~12 铸件壁厚 3~4mm 10~15 铸件壁厚大于 5mm 25~30

原材料名称 胶体石墨 (水剂、油剂) 天然蜂蜡或石蜡 石墨粉 机油 聚乙烯 煤油 氧化铝粉 煤油 氧化锌粉 水玻璃 水 、

配比 成品 成品 5~10 90~95 3~5 95~97 5 95 5 1~2 93~94

配制方法

适用范围 用于铝合金防粘模;用于压射冲头、压室 及有咬合部位 适用于各种压铸合金;型腔及浇口部分 用于压室、冲头及滑动摩擦部分 常用于压铸铝合金、镁合金 用于压铸铝合金

将石墨粉 (粒度大于 200 目) 加入机油并搅 拌均匀 将聚乙烯小块加入温度不超过 80℃的煤油 中,不断搅拌直至完全溶解 将氧化铝粉加入煤油中搅拌均匀

先将水与水玻璃搅拌均匀, 然后再加入氧化 用于压铸大、中型铝合金及锌合金铸件 锌粉末均与混合

各压铸铝合金特点及应用 合金系 Al-Si 系 牌号 YZAlSi12 代号 YL102 合金特点 共晶铝硅合金,具有好的抗热裂性能和很好的气密性以 及很好的流动性,不能热处理强化,抗拉强度低。 应用举例 用于承受低负荷、 形状复杂 的薄壁铸件, 如各种仪表壳 体、汽车机匣、牙科设备和 活塞等。 汽车车轮罩、摩托车曲轴 箱、自行车车轮、船外机螺 旋桨等。 常用作齿轮箱、空冷气缸 头、 发动机零件及箱体, 3C 产品壳体等。 典型用途为带 轮、活塞和汽缸头等。 主要用于发动机机体、 刹车 块、带轮、泵和其他要求耐 磨的零件。 汽车变速器的油泵壳体, 摩 托车的衬垫和车架的联结 器,农机具的连杆、船体机 螺旋桨、 钓鱼竿及其卷线筒 等零件。

Al-Mg-Si 系 Al-Si-Cu 系

YZAlSi10Mg YZAlSi10 YZAlSi9Cu4

YL101 YL104 YL112

亚共晶铝硅合金。较好的抗腐蚀性能,较高的冲击韧性 和屈服强度,但铸造性能稍差 具有好的铸造性能和力学性能,很好的流动性、气密性 和抗热裂性,较好的力学性能、切削加工性、抛光性和 铸造性能 过共晶铝硅合金。具有特别号的流动性、中等的气密性 和好的抗热裂性,特别是具有高的耐磨性和低的热膨胀 系数。 耐蚀性能好,冲击韧性高,伸长率低,铸造性能差。

YZAlSi11Cu3 YZAlSi17Cu5Mg Al-Mg 系 YZAlMg5Si1

YL113 YL117 YL302

3.3 铸造技术
3.3.1 压力铸造

压力铸造简称压铸,在一定压力作用下使熔体填充型腔,铸件组织致密、力学性能高、尺寸精密、加工余量小等。根据压力 高低可大体分为低压铸造与高压铸造两类,后者的模具费用较高,特别适合于汽车铸造品的大批量生产,效率高,总的费用 相当低。 目前几乎全部轿车变速器壳、离合器壳、水泵壳、化油器壳、转向机壳等都为铝合金压铸件。压铸工艺流程如图5所示。
压铸工艺的主要参数是压射力、比压、熔体填充

速度、填充时间、保压时间、熔体温度和模具温度。 由于熔体在高温、高速、高压下填充型腔,不可避免 地会卷入气体,所以研发出了一批新的工艺,如真空 压铸法、充氧压铸法、低速充填压铸法“精速密”压铸 法(又称Acurad法即acurate,rapid,dense)、低速中 压填充(NDC)铸造法等,它们都是无孑L隙压铸新工 艺。因此,应根据压铸件特点科学地控制工艺参数,
~ 3

■ L


~ 5 ~ 5



图5 铝合金压铸件生产工艺流程示意图
Fig.5 Flow chart of producing technology of die casting aluminum alloys

合理地设计和制造铸型(包括浇注系统、溢流排气系
统、铸型冷却系统、模具加热及平衡控制系统),选用 合适的涂料及喷涂技术。压铸时铝熔体温度比合金 熔点高40'E~IO0~C;模具温度和热平衡是实现优质

铸造至关重要的条件,对于一般压铸件,以取出铸件 铸型型腔表面温度为合金熔点的40%左右。 真空压铸法抽气管的真空度为22 kN/m ~27
kN/m ,在0.15 S内达到4 kN/m 的负压。真空压

铸件品质取决于真空度高低,通常压铸件经T6处理
后含气量在0.1 mE/(100 gA1)以下。充氧法生产的 压铸件的含气量约0.05 mE/(100 gA1),仅为普通压 铸法的1/10,而其氧化铝含量约为普通压铸件的3 倍,但是以微细的(1 m)氧化铝粒存在,产品仅有 少量的微孔隙,耐压性能良好。 低速充填压铸法铝熔体的浇注速度为1 m/s左

右,为常规压铸速度的1/20、1/60。压铸件的壁厚必 须大于6 mm,形状也不宜复杂。Acarad法的基本原 理可归结为:控制压型冷却,大截面浇口,慢填充速 度,双冲头压射活塞。NDC法采用螺旋浇注法,铝熔 体沿压射壁的螺旋浇道注入,空气不易混入熔体中, 填充速度低,时间是传统压铸法的20倍;由于在加 压下凝固,组织致密,辅以适当热处理,可以大大提

高铸件的力学性能;可以生产需要砂芯成型的工件,
铸件耐压,气密性好,日本广泛采用此法生产轿车空

压机机体、摩托车气缸盖、车轮、排气21的发动机
缸体。
3.3.2 金属型低压铸造

这种压铸法是介于金属型铸造和压铸之间的一

种工艺,铝熔体在压力作用下沿升液管从设在底部
的一二个浇口填充


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