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纬地土方调配系统教程


第二部分

纬地土石方可视化调配系统教程

纬地土石方可视化调配系统教程
第十八章 土石方可视化调配系统 (TsfDp V2.5)
18.1 系统简介
纬地土石方可视化调配系统 是纬地道路 CAD 开发组最新开发完成的公路土石方可视化、 交互式 动态调配软件。该软件采用图形方式显示各断面土石方数量,用户只需通过

简单地鼠标拖放操作便可 轻松快捷地完成项目全线的土石方纵横向调配全过程,并立即得到 Excel 格式的全线土方数量计算表 (含纵向调配图) 、每公里土方数量表、运量统计表和取弃土场表。 整个调配过程用户不需作任何相关计算、统计,系统能够根据用户选择的调配原则及操作过程, 来完成各断面方及整个调配过程的相关计算(如:本桩利用、土石自然方向压实方的转换、调配运距、 数量累加与统计等) 。系统以数据库技术为核心驱动,用户所进行的每一步操作(调配过程)均由数 据库随时记录在案,用户不必担心因数据未存盘而丢失数据,更可以任意撤销(返回) ,甚至到第一 步操作。使用纬地土石方可视化调配系统,您以前需要半个月才能完成的土方调配工作只需 2~3 个小 时便足够了,且全部调配过程仿佛游戏一般,轻松随意。 用户在使用,并掌握了纬地土石方可视化调配系统的土石方调配思路和方法后,肯定会认识到本 调配软件实际上并没有进行任何土石方的自动调配,而是给用户提供了一个可视化的调配环境,在此 环境中用户可以结合实际情况,根据自己的工程经验,在考虑经济运距,可能的施工方式等多方面因 素的条件下,随意进行土石方的纵向调运。有经验的工程师肯定会认可,只有这种方式才可能真正解 决土石方调配中的各种复杂问题。 纬地土石方可视化调配系统也肯定是土石方调配软件的经典之作。

18.2 系统版本及安装
纬地土石方可视化调配系统目前有两种版本,试用版和专业版。凡对本系统感兴趣的用户均可自 由安装试用版进行调配练习,但试用版在功能上有所限制:全线后半部分断面数据不能读入,土方计 算表只能输出前两页。专业版为正式的全功能软件,需带锁运行。 系统安装只需运行安装盘内的“setup.exe”或“tsfDp.msi”即可自动完成全部安装过程(包括加 密锁的驱动程序安装) ,然后关闭计算机,插上软件锁,重新启动计算机。对于 USB 软件锁的驱动程 序安装,同纬地道路 CAD 一样,可参照前面介绍的方法进行安装。注意,在安装软件之前不要插上
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软件锁,安装好软件后,就可以插上软件锁使用土石方可视化调配系统软件了。

18.3 调配过程
整个调配过程一般可分为: 新建土石方调配文件(*.tsf) ; 数据录入(或直接从纬地道路 CAD 系统项目中提取数据) ; 数据预处理(进行本桩利用等计算) ; 开始调配(显示动态调配图) ; 选择调配区域或调配内容后,通过鼠标拖放进行纵向调配; 结束调配(检查并整理调配过程数据) ; 输出表格[土方数量计算表(含纵向调配图) 、每公里土方数量表、运量统计表、取弃土场一 览表]。 以下分别介绍上述每一步骤。 18.3.1 新建土石方调配文件(*.TSF) 点击“文件”菜单下的“新建”菜单项,或点击工具栏上的新建工具,将出现另存为对话框,指 定文件名和路径,系统将建立一个新的土石方调配文件。 当用户需要调入以前已经建立的土石方调配文件时,点击“文件”菜单下的“打开”菜单项,并 选择已经建立的文件。 纬地土石方可视化调配系统自动安装完成后,会安装出现一个土石方调配示例文件(test.tsf) ,其 安装路径同本系统安装路径,默认为 C:\Program Files\HintCAD.co\纬地可视化土方调配系统\test.tsf, 用户也可对其进行调配练习。 在调配过程中,调配过程是自动存盘的,用户不需要专门去保存数据。除非您想将现在的调配状 态保存,则可以使用“文件” 18.3.2 数据录入 系统调配所需的逐桩断面填挖方面积、沿线构造物等数据可由两种方式获得:一是从纬地道路 CAD 项目中直接导入,二是由用户直接在数据录入的“逐桩面积” “构造物”等对话框中输入。 、 (1)从纬地道路 CAD 项目中导入数据 点按 “文件” “读入纬地道路项目” → 菜单项, 将出现打开对话框, 选择您要打开的项目文件 (*.prj, 该文件为纬地道路辅助设计系统的项目文件) ,系统可直接从打开的项目文件中提取相关数据(若项 目文件中包含该数据)到土方调配文件中,这些数据包括:逐桩断面面积(对应原土方数据文件*.tf) ,
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“另存为”命令,另存数据。

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路槽 (对应控制参数文件*.ctr 中的路槽部分) 土石含量 , (对应控制参数文件*.ctr 中的土方分段部分) , 构造物(对应控制参数文件*.ctr 中的大、中桥数据) ,以及纬地路线项目中的断链信息。 导入上述数据后, 还需输入的数据包括: 取土坑数据、 弃土坑数据以及项目文件中未包含的数据, 其输入方式见数据录入中相关部分的介绍。 (2)数据录入 如果您没有纬地道路辅助设计系统的项目文件,可利 入”下的子菜单输入相应的数据,这些子菜单包括:逐桩 石系数、土石含量、构造物、取土坑、弃土坑和路线纵坡。 些子菜单的主要功能介绍如下: 1)逐桩面积数据录入对话框 图 18-1 用系统菜单 “数据录 面积、 路槽系数、 土 如图 18-1 所示。这

点按“数据录入”→“逐桩面积” ,将出现逐桩面积数据录入对话框,如图 18-2 所示。

图 18-2

该对话框用于输入桩号、挖方面积、填方面积、中桩填挖(数据正、负值用以表示填挖)等数据。 在输入时用鼠标单击“*”号行,便可新增数据行;一项数据输入完成后按“TAB”键或用鼠标点击, 可将光标移至下一数据项;用鼠标单击行首,按选择行,按“DEL”键可删除一行数据或空行。当用 户新增一行但未键入数据时,如果用户将光标移到其他行,系统可能会出现如图 18-3 提示,此时用 户可选择该行,删除该行。

图 18-3

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2)路槽数据录入对话框 点按“数据录入”→“路槽数据” ,将出现路槽数据录入对话框,如图 18-4 所示。 该对话框用于输入路槽的桩号、高度、宽度等数据,在土方调配预处理时,系统可从断面方中扣 除路槽部分的土方。
说明: ① 这里对路槽土方的扣除是根据断面的中桩填挖高度来进行的。如果中桩是填方,那么将从填方面积中减去路 槽的面积;如果中桩是挖方,将在挖方面积上再加上路槽面积。 ② 如果在逐桩的断面面积中已经考虑了扣除路槽、清除表土等情况,这里便不再需要考虑路槽土方的影响,也 不再需要输入路槽数据了。在读入纬地道路项目时,系统默认不读入路槽的数据。

图 18-4

3)土石系数数据录入对话框 点按“数据录入”→“土石系数” ,将出现土石系数数据录入对话框,如图 18-5 所示:

图 18-5

该对话框用于输入各类土石在进行调配时,从自然方到压实方的换算系数。 4)土石含量数据录入对话框 点按“数据录入”→“土石含量” ,将出现土石含量数据录入对话框,如图 18-6 所示。
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图 18-6

土石含量数据用于划分挖方中各类土石所占的比例(成分) ,用户可根据地质的变化情况分多段 输入。 5)构造物数据录入对话框 点按“数据录入”→“构造物” ,将出现构造物数据录入对话框,如图 18-7 所示。

图 18-7

该对话框用于输入大、中桥等构造物的起始桩号、终止桩号、构造物名称、构造物的路径、在调 配时能否跨越构造物(鼠标点击该栏可在下拉列表中选择可跨越或不可跨越) 。这里一般需要输入的 是大、中桥和隧道等影响路线土方构造物的数据信息。一方面,系统将自动扣除这些构造物范围的土 方数量。另一方面,系统将以可跨越(绿色显示)或不可跨越(红色显示)等形式来图示构造物,当 用户在进行调配时,系统还可自动提示“不能跨越调配”等信息。 6)取土坑数据录入对话框 点按“数据录入”→“取土坑” ,将出现取土坑数据录入对话框,如图 18-8 所示。

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图 18-8

该对话框用于设置取土坑的上路桩号、支线长度、可利用的土(石)方总量及各类土石含量(百 分比)等数据。其中,土加石总含量为 100%。您可以在调配过程中动态添加取弃土场,您也可以在 调配的过程中动态删除取弃土场,但删除的前提是该取弃土场还没有被使用过。 7)弃土坑数据录入对话框 点按菜单项“数据录入”→“弃土坑” ,将出现取土坑数据录入对话框,如图 18-9 所示: 该对话框用于设置弃土坑的上路桩号、支线长度、总容量等数据。

图 18-9

8)纵坡度(可选)数据录入对话框 点按菜单项“数据录入”→“纵坡度(可选) ,将出现纵坡度数据录入对话框,如图 18-10 所示: ” 该对话框用于设置调配路线的纵坡,可直接读入纬地道路系统的纵断面设计文件中的纵坡数据。

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图 18-10

18.3.3 数据预处理 数据准备完毕后,点按菜单“调配”→“数据预处理” ,出现如图 18-11 所示的本桩利用选项对 话框,该对话框用于设置在某一桩号填挖并存时,本桩内的土石方利用原则。数据预处理将一方面完 成本桩利用的计算过程,另外还可以检查输入各项数据是否完整。 “土石方损耗率”将被相应记入到 就地弃方数量中。在确认数据无误后,就可开始进行土方调配。

图 18-11

18.3.4 开始调配 点击菜单“调配”→“开始调配” ,将显示如图 18-12 所示的界面,图形右上角为鹰眼窗口,其 中黄色矩形框内的图形将显示在主图形区域内。可通过移动黄色矩形框来选择您要显示的区域。 主图形区域内显示的为土方调配图,图中设计线上部为挖方,下部为填方。另外,填方又分为土 方和石方(绿色的为土,棕色的为石) ,土石的显示位置可交换(点按菜单“查看”→“交换显示位
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置” 。 ) 下方为“调配过程”显示窗口,其中滚动显示用户所进行的每一步调配操作,包括操作流水号、 调配“从”区段、调配“到”区段、调配土石方数量以及运距等信息。在“操作”列中带有“→”的 一行为当前图示的调配状态,用户可通过鼠标双击,任意撤销(返回)到某一步操作,当用户重新开 始调配后,其后的所有操作将自动随时刷新。 取土坑和弃土坑等显示在主图形区域内的顶上方,用户可以通过菜单“查看”→“取、弃土坑固 定显示”项来控制取土坑和弃土坑是否随主窗口桩号区间动态显示。

图 18-12

(1)选择调配段落 在选择之前, 请先设置选择的条件 (位于 “编辑” 土方” “选择挖石方” “选择填方”菜单项,也可更 、 、 类 土 , 调 配 过 程 中可 以随 时 更 换 选 择 条 件 ) 如图 , 中状态的项所对应的图形,在矩形选择后,图形颜色 图形颜色不发生变化。实际上,用户的许多特殊调配 的选择条件来实现,如只利用土(石)方等。
图 18-13

菜单下的“选择挖 进一步只选择某几 18-13 所示。处于选 会发生变化,否则 过程均可通过不同

点按菜单“编辑”→“矩形选择” (或者使用快捷键 Ctrl+B) ,将鼠标放在您要选择段落的起始 点处,按住鼠标左键,拖动鼠标到段落终点处,放开鼠标左键即可选中,选中区域内的图形颜色将发 生变化。如果用户需要进行多次选择,可在鼠标操作过程中同时按住“CTRL”键。

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(2)选择段落的调配原则 本系统中提供的调配原则有“优先使用土方” 、 “按厚度填土” “土石就近齐用” “弃除不可利用 、 、 “按比例借土或借石” ,它们位于“调配”菜单(见 甚至可在同一项目的调配过程中随时根据情况设置 则。但在调配过程中同时只有一种原则处于激活状 原则只能是单选的。 系统默认的调配原则是“优先使用土方” 。即系 调配区间中土方全部利用,不足部分使用石方。如果 Ctrl 键,则类似与优先使用石方,即系统将已选定的 部利用,不足部分使用土方。 使用“按比例填土石”原则时,在调配前,应先设置填方土石比例(菜单“调配”→“设置填方 土石比例” 出现如图 18-15 所示的填方土石比例设置对话框) 此处, , , 土方比与石方比相加要等于 100 %。 A) 如果是从取土坑中取土,调配系统将不会因为土或石不足而进行土石转换,仅根据填方面 积和填方土石比例的设置,直接取得相应比例的土和石。当土或石的数量不足时,会提示 出错。 B) 如果是从挖方远运利用,情况与从取土坑中取土类似。但是当土或石的数量不足时,并不 会出现错误提示,而是根据设定的土石比例进行调配。比如依据选择的填方面积和设定的 填方土石比例,远运过来的土数量不够,而石相对充足,则将土全部用完,并且依据所用 的土, 按比例取得相应数量的石利用即可, 多余部分的石并不会进行土石转换。 反之亦然。 使用“按厚度填土”原则时,在调配前,应先设置最小填土量(菜单“调配”→“设置最小填土 量” ,出现如图 18-16 所示的填方填土厚度对话框) 。然后就可以根据设置的数据从取土场或者挖方段 落取土(石) ,在填方段落中以每沿米为单位进行填土(石) 。另外,在取石的时候需要按住 Ctrl 键。
图 18-14

“按比例填土石” 、 的土石方” 以及 , 图 18-14)下,用户 下一步的调配原 态,也就是说调配

统首先将已选定的 您在调配时按住了 调配区间中石方全

图 18-15

图 18-16

使用“土石就近齐用”原则时,将挖方段落中所使用桩号的土和石同时使用,而不是优先使用土 方或石方。
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使用“弃除不可利用的土石方”原则时, 置挖方中不可利用的土石方比例(菜单“调 用土石方比例” ,出现如图 18-17 所示的土石 话框) 。然后使用这一调配原则将挖方中不可 配到弃土堆处。
图 18-17

在调配前,应先设 配”→“设置可利 方可利用比例对 利用的土石方调

使用“按比例借土或借石时”原则时,此原则一定是和“按比例填土石”一起使用。两者的区别 在于,如果是从取土坑中取土,会存在取运过来的是土方还是石方的问题,当使用鼠标左键直接点选, 则从取土坑中取到的只有土,并且会按照“设置填方土石比例”中设置的土方比例清空相应的填方柱状图 面积;当使用鼠标左键点选的同时按住 Ctrl 键,则从取土坑中取到的只有石,并且会按照“设置填方土石 比例”中设置的石方比例清空相应的填方柱状图面积。如果是从挖方远运利用,则与单选“按比例填土 石”原则没有区别。 18.3.5 调配 (1)显示控制 要控制调配图的显示内容及显示方式,可通过选择“查看”菜单(如图 18-18)下的相应菜单项 进行控制。 要在土方调配图中显示土方,请将“显示土方”选 其选中状态取消。 “显示石方”用于控制是否在调配图 个选项有利于用户只选择土方或者石方进行调配。 “交换显示位置” 用于交换挖方中土石的显示位置 在上,石方在下) 。 当填挖方较小时,在选择时容易被漏选, “显示小 控制是否在填挖方较小的地方设置一个指示箭头, 这样 容易发现被漏选的小填挖方。 在路线较长时,调配时所设的取(弃)土坑可能不 形区域内,这样在取(弃)土时操作不方便。如果您将
图 18-18

中;反之,则将 中显示石方。这

(默认为土方

填挖标记”用于 在调配过程中,

在当前显示图 “取、弃土坑固

定显示”选中,则在调配过程中,无论怎样移动图形,取(弃)土坑的显示标志将一直在当前图形区 域内。将鼠标移到取(弃)土坑的标志上,停放一会儿,将在最下方的状态栏内显示它为几号取(弃) 土坑及其所在桩号。 在调配过程中,用户还可根据需要设置“显示路线纵坡” ,以做为路线纵向调配的参考。 (2)调配
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选择好欲进行调配的挖方和填方段落后, 点按菜单 “调配” “调配” → (或者使用快捷键 Ctrl+D) , 鼠标变为一个铁锹的形状,移动鼠标到已经选择准备调配的挖方区域,点击鼠标左键,鼠标变为一辆 运货车形状,松开鼠标,将鼠标移到已经选择的填方位置,再次点击鼠标左键,相应的填挖方变为空 白矩形区域,即完成一次远运利用的调配; 同样,如果需要从取土坑借方时,先在取土坑上点击鼠标左键,鼠标变为一辆运货车形状,将鼠 标移到已经选择要回填的填方段落,再点击鼠标左键即可完成借方调运,系统默认从取土坑借运的是 土方,如果需要从取土坑借运石方,在调配过程中按住“CTRL”键进行操作即可;如果需要将挖方 弃掉时,先在所选择的挖方段点击鼠标左键,鼠标变为一辆运货车形状,将鼠标移到弃土坑,再点击 鼠标左键即可完成弃方调运。 调配完当前调配段落后,可再选择其他调配段落,进行土石方调配,相应操作与前面相应部分相 同。 (3)图形操作 在调配过程中,可以对图形进行放大、缩小、缩放、纵横缩放、平移等操作。可点按“查看”菜 单下的相应菜单项,或点按工具栏上的对应图标。 (4)就地弃方和就地借方处理 实际工程项目中,可能出现个别段落数量很小的借方或弃方情况,需要就地借方或就地弃方。用 户在操作时,先选择该段落,选择菜单“调配”→“就地弃方”或“就地取土”,再在该段落处单击 鼠标左键,即可完成就地借(弃)方操作。纬地调配系统中对就地借(弃)方总数量有所控制,用户 可在菜单“调配”→“设置最大就地取弃量”中设置该控制总量。如图 18-19 所示。

图 18-19 (5)弃除不可利用的土石方 在某些地区,挖方中的土石方不能全部利用,需要将其中一小部分弃掉。纬地调配系统中也考虑 了这些因素,用户需先使用“土石方可利用比例”命令,设置不可利用的土石方百分比,然后在开始 调配前,首先选择调配原则中的“弃除不可利用的土石方”项,然后使用调配命令分段将不可利用部 分的土石方弃掉。

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18.3.6

结束调配

在整个调配图中的填挖方均进行了调运处理后,点按菜单“调配”→“结束调配” ,系统检查是 否全部调配完成,并对数据进行整理、累计、统计等操作。若未全部调配完成,则系统提示尚未调配 完成的桩号区间,用户可对这些区段继续调配。 18.3.7 输出表格

在调配结束后,菜单“输出表格”下的各菜单项将自动变为可用状态,用户即可输出土方调配的 表格,目前这些表格包括土方数量计算表、每公里土石方数量表、土石方运量统计表、取土弃土场表 等,所有表格均以 Office 的 Excel 格式输出,既方便用户对表格进行检查、修改、统计,表格型式又 规范美观,特别是可以对多页表格进行方便的批量打印输出。 (1)输出土石方数量计算表(见图 18-20)

图 18-20

纬地土石方可视化调配系统可以对借方、弃方、填缺、挖余和本桩利用的土石数量根据土石松方 系数按照用户的选择输出自然方或压实方数量。系统在输出常规土石方计算表中各项计算数据的同 时,更为重要的是已经自动完成了土石方纵向调配示意图的绘制。该表基本采用部颁图表示例的《土 石方数量计算表》格式,但考虑表格空间等因素,对调配示意图后的栏目进行了部分取舍。 (2)输出每公里土石方数量计算表(见图 18-21)

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图 18-21

系统在完成对每公里的土石方数据的统计后,可直接输出每公里土石方数量计算表。同样也可以 选择各类土石按照压实方或自然方输出。 (3)输出路基土石方运量统计表(见图 18-22) 运量统计表的输出对话框如下图所示,其中土方和石方均在考虑施工方式的同时,也考虑了不同 施工方法所适用的运距范围。请注意,对话框中不仅是右侧栏目的运距区间可由用户调整,同时左侧 栏目的所有内容也可以由用户根据实际工程需要进行修改,这样设计和考虑的目的很明显。

图 18-22

(4)取土弃土场表 用户根据需要还可选择输出“取土弃土场一览表” 。系统会自动根据用户输入的取土场,弃土堆 数据,进行统计,将相关数据以 Excel 格式输出,方便汇总、打印。 18.3.8 对于土方计算部分几种常见因素的考虑和处理 纬地土石方可视化调配系统在其开发之初, 已经多方调查了各地的勘查设计单位对土方部分的处
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理方法和习惯,结果表明:没有哪两家是相同的。实际上,往往同一个单位的不同设计科室(所)处 理的习惯也是不同的。 如果用户希望在调配过程中考虑路槽土方、清除表土、路基左右侧加宽填筑(超填) 、路基沉降 引起的顶超填等诸多因素,那么我们建议用户,将上述多方因素引起的数量增减在逐桩的断面面积中 直接予以体现,也就是在横断面设计和输出断面填挖方面积时直接考虑。

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