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东汽风机维护手册


FD70A/FD77A 型风力发电机组服务手册
间隔 ○、● × 序号 服务工作 总数 介质 注释、描述、设定值 螺栓紧固力矩/润滑 螺栓(螺母) 紧固力矩(Nm) 液位 要求:

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2

/>叶片 注意:在对轮毂部分进行维护保养前,首先应注意安全。将主轴前端两侧的轴锁锁住,然后将主控柜上的 Service 开关打到“1”位置,此时, 机组刹车程序 200,同时变桨控制柜内 L+B 操作面板即可使用。 × ○ 目视检查: (用望远镜) 1.沉淀(积垢) 2.碎片、气孔 3.总的情况 4 腐蚀 5 防腐膜的情况 6 污物 7 裂纹 8 挡雨环的稳定性 9 涡流发生器的情况 10 后缘襟翼的情况(LM140°) (攀爬者可选择表面检查项目) 第 1 只叶片 情况:

2.1

叶片表面、叶尖、雷 电接收器用望远镜 检查指定项目

第 2 只叶片

情况:

第 3 只叶片

情况:

2.2 2.3 2.4 2.5

叶片内部 避雷针 雷电计数卡 去重块、污物

× ×

○ ○ ○

检查安装是否牢固,打开盖子,外观检查叶片内部,紧固松散的 零件。 检查安装是否牢固,是否有断裂和腐蚀现象,以及叶片内部的避 雷装置 如果已安装:更换所有三个雷电计数卡(由服务部门判断) ,如 果已有雷击记录,必须检查叶尖是否有损坏。 将叶片内部掉落的叶片残渣物进行清理

×



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3

叶片螺栓 螺栓检查的步骤和文件 (对所有叶片均有效)

叶片连接螺栓的检查:用合适的记号笔在螺母的最初位置作标记,然后按规定拧紧螺母。第 1 只叶片螺栓靠近 变桨电机,它可以在 90°变桨到 0°时,第一个被看到;当变桨再次调整到 0°时,可依次看到第 2 只至第 54 只 螺栓。须按此顺序检查螺栓。如果在随后的半年检查中可以拧紧某一螺母,必须拧紧所有的螺母。 必须通知东方汽轮机有限公司服务部门。

3.1

叶 片 ( LM34, LM 37.3 )与轴承连接 的螺栓。 变桨轴承 内、外部密封情况 清除溢出的油脂

× ○

全部 (54) 10

ISO4032 M30-10 镀锌

1340

46hh

4 4.1 4.2

×



检查是否有裂纹、气孔和泄漏。 用清洗剂清洁轮毂内及叶根表面溢出油污。

根据需要

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4.3 4.4 4.5

齿轮表面 传动装置受污染 与轮毂连接的螺栓 清理/更换集油袋

× × × ×

○ ○ ○ ○

检查是否有磨损和腐蚀。 如果发现油脂中有残留物或颗粒,清洁转动装置并再次涂油脂。 全部(54) 10 油脂 M30-10.9 1340 46hh

每2年

打开集油袋盖板,取下集油袋,清理袋内油脂,再 将袋子安装。对损坏袋子更换。清理接油口油脂。

4.6

4.7

变桨轴承润滑油泵 检查。

×



油脂

检查油泵内油缸油脂油位(缸体上标有油位上下 限) 。给油缸内注油脂,到达上限位置即可。如耗 油量不同,则检查油泵。如果耗油量太少,检查是 否看得见压力阀上的红色指针,如果看见,证明油 脂系统被阻塞。

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4.7

4.8

齿面注油 (人工注油) ×



齿面必须完全涂抹 (0-90°油脂,90-360°防腐蚀保护) 限位开关 齿面自动润滑器 小扇区内齿面 为工作面, 应涂 抹油脂, 其余齿 面防腐处理

4.9

齿面注油 (自动注油) ×



确保自动注油系统对齿面在(0-90°)可调范围内全部涂到。 见 4.8 图

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5 5.1

变桨控制机构(包括轮毂电气设备) 检查变桨控制齿轮箱油位 齿轮箱旋转至垂直位置。:取下油封。油位必须上升到螺纹底部边缘(如果齿轮箱没油溢出,则没必 要) 。 油封,注油口 电机&齿轮箱中分面 连接螺栓(极易松动)

5.2 5.3

变桨齿轮箱换油 密封,齿轮箱-电机

每5年 ○



加到顶部,约 3×5 升

检查螺栓是否松动。当螺栓取下后,检查在电机与齿轮箱中分 面处有无油漏出(见 5.1 图) ,漏油必须立即密封。

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×



检查电机侧、轴承侧编码器的电气接头是否松动,检查紧固件是 否松动。

电机侧 轴承侧 5.4 绝对值编码器检查

5.5 5.6

变桨控制柜的表面 情况 轮毂照明 变桨控制柜的内部 情况

× × ×

○ ○ ○

外观检查潮湿、腐蚀、裂纹等总的情况,检查接地情况 轮毂照明的功能测试 检查主控柜内 400VAC、充电器、电源模块、L+B 控制器等电气 元件间连接端子是否松动; 检查轴控柜内 Pitchmaster、整流桥、电源模块等电气元件间连接 端子是否松动;

5.7

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5.8

蓄电池柜内情况

×



检查电池组在柜内的紧固情况、检查电池间短接桥的紧固; 测量电池电压是否正常,正常值为 230VDC 左右

L+B 控制 器功 能解 释

1. L+B 控制器键盘功能解释(按图中数字编号) ①功能键(由当前窗口功能决定) ②数字键(键入有效数字) ③菜单键(由当前窗口功能决定) ④删除有效输入 ⑤取消输入/功能,返回上一级菜单 ⑥确认输入 ⑦选择键 ⑧上下移动窗口 2.显示屏内容功能解释(按图中数字编号) ①当前叶片号 ②叶片角度(在进行变浆操作时要发生变化,在此处可观察角度变化值 ③逆时针慢速转动叶片 ④逆时针快速转动叶片 ⑤叶片清零 ⑥顺时针慢速转动叶片 ⑦顺时针快速转动叶片







④ ⑤

⑥ ⑦

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检查开关是否安装牢固; 检查限位开关信号是否正常; A.在 L+B 控制器面板上手动转动 3 支叶片,当 3 支叶片的 限位开关板均到达 92°限位开关位置后,在 MITA 面板的 STATUS ——INPUT FB Stompos. 129 0 或 1(变桨角度 92°时“1”)

5.9

92°、95°限位开关 功能

×



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B.在 L+B 控制器面板上手动转动 1#叶片,当限位开关板到 达 92 ° 限 位 开 关 位 置 后 , 在 MITA 面 板 的 STATUS — — Lennod+Bauer 下可看到 : 表示未到达 92°、1 表示到达 92°) (0 End position 1(2,3) 92 0 或 1 End position 1(2,3) 95 0 或 1

5.9

92°、95°限位开关 功能

×



2#。3#叶片如同以上操作进行检查。 5.10 校正叶片零位 × ○ 在 L+B 控制器面板上手动转动叶片从 92°至 0°位置后,使用叶 片调零专用工具校正, 校正过程中使轮毂铸件上面的 0°刻线与叶 片上标记的 0°刻线达到一致即可(轮毂铸件、叶片上的

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5.10 6.0 6.1

校正叶片零位 轮毂 变桨齿轮箱与轮毂 连接的螺栓 轴箱与轮毂的连接 螺栓 M16 弹性支撑情况 主变桨控制箱与轮 毂的连接螺栓 导流罩与轮毂的连 接螺栓 导流罩与导流角支 架的连接螺栓(上 风向) × × × × × ○ ○ ○ ○ ○

0°刻线均是唯一的),当机械 0°调整完成后, L+B 控制器面板 在 上清零即可。

3×12 6×6

M16-10.9 M16-8.8

200 135

24hh 24hh

6.2

外观检查有无裂纹和损坏。 6 12 M16-8.8 135 475 24hh 36hh

6.3 6.4

M24-8.8

6.5

×



12

M16-8.8

135

24hh

6.6 6.7 6.8

导流架与角支架的 × 连接螺栓 (下风向) 轮毂与主轴的连接 螺栓 检查轮毂是否有零 件松动 × ×

○ ○ ○

12 54

M20-8.8 M36-10.9

275 2320

30hh 55hh

检查小件,如螺拴、垫圈等。

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7 7.1

主轴轴承 清空油脂集收盘 × ○ ○ 外观检查有无油脂溢出。注意:溢出的油脂必须恰当处理。 主轴轴承注油系统的油缸内装满油脂(缸体上标有油位上下限) 自动注油系统,主 × 轴轴承 (加满油脂) 注:如果耗油量不 同,检查油泵。如 果耗油量太少,检 查是否看得见压力 阀上的红色指针, 如果看得见,证明 注脂系统被阻塞。

7.2

油管及接头检查

×



检查油管在机架上的固定是否牢靠; 检查油管接头处是否卡住。

7.3

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转速传感器

×



检查安装是否牢固(间隙 2~2.5mm)以及主轴速度传感器的功能。 如果必要,清除溢出的油脂。

7.4

7.5

检查防雷电装置

×



外观检查碳刷和气隙,碳刷最小长度:20mm,如果必要,可更 换。检查接触面和弹力,确保安装牢固。外观检查转轮盘前表面 的平面度。

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7.6 8 8.1

轴承座与基架的连 接螺栓 轴锁 锁紧螺栓

×



12

M36-10.9

2320

55hh

油脂

根据需要

接头为 M10×1 用手动注油枪注 油,其注油量为左右旋锁紧螺栓, 在旋转过程中应有油脂从注油口中 溢出

×



注脂口(在该图片背后有另 2 个注脂口)

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9 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5

齿轮箱 油位 检查行星齿齿面 检查圆柱齿齿面 检查是否有漏油 检查齿轮箱油油位 将泵关闭,等待约 15 分钟 × × × × × ○ ○ ○ ○ ○ 当齿轮箱油位显 示油位在窗口在 60%即可。 打开齿轮箱观察盖。注意:不要损坏密封,不能有污物进入齿轮 箱!检查是否有泡沫和沉淀。 检查磨损情况,检查是否有气蚀。 检查磨损情况,检查是否有气蚀。 密封系统,清除溢出的润滑剂并清洁系统。

9.6

更换齿轮箱油

实际情况



约 300-360 升

满油位见 9.5。

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(约每 4 年一次) 9.7 9.8 9.9 取油样化验 接线盒 传感器 × × × ○ ○ ○

对油质进行化验分析后再决定换油的时间。 取样前清洗;仅用规定的容器,在试样上贴标签,标明所采样机 组号;取样过程中及取样后保持清洁。 检查接线盒内接线端子的紧力情况。 检查传感器接头是否松动; 检查安装是否牢固 (间隙 2~2.5mm) , 检测 RPM 速度传感器的功能(间隙 2~2.5mm) ,检查测速盘的 情况。 检查有无裂纹、剥落、磨损和变形。
机架与 齿轮箱 弹性支 承的连 接螺栓 弹性支 承 接地

9.10

弹性支承情况

×



9.11

接地

×



检查接地螺栓是否松动,检查是否安全接地。

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9.12

油冷却和过滤回路(主回路) P9.2 盒 P9.3 P9.4 管 P9.5 油管 辅助接线 滤油器 溢流阀油 冷却器进

P9.1 齿轮油冷却器

P9.8 油位器

P9.9 机械泵

P9.6 压差传感 器 P9.7 电动油泵

P9.10 齿 轮 箱 油加热器

P9.11 进油管

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9.12

检查过滤器(主回 路过滤器)

×



每半年或在状态信息发出后 10 天内更换一次滤芯。 更换:打开过滤器罩壳,取出过滤器。小心油热!拧开过滤器罩 壳上的螺钉,排干剩下的油。检查过滤器油箱中是否有碎片及类 似物。换上新的滤芯,再与罩壳拧在一起。注意:对于 Hydac 系统,用石墨来润滑盖上的螺纹。 外观检查安装是否正确,有否损坏,特别是软管的情况(检查管 套和连接件是否有损坏或磨损) ,如有必要,可更换。 密封系统。清除流出的润滑剂并清洁系统!

软管、管路和管接 头的情况 检查是否有油泄漏 风扇周围有无损坏 /污物 通风软管的情况 风扇 电加热器

×



× × × × ×

○ ○ ○ ○ ○

检查是否有裂纹 检查风扇的运行 检查电加热器的功能,接通 K14.8 接触器(主控制柜) ,用带有 夹子的电流表测量单相电流。 加热器 1 A 加热器 2 A
全部

9.13 9.14

主轴与齿轮箱连接 螺栓 机架与齿轮箱弹性 支承的连接螺栓

× ×

○ ○

(28)
全部

M30-10.9 M36-10.9

1640

46hh

(16)

2320

55hh

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10

滑环

10.1

清理滑环内部 ○

小心地清理滑环接触面: 用干刷子先清理, 再用 95%的普通酒精 彻底地喷涂,用棉签清除掉零星的污物,最后用压缩空气(气雾 剂)去除其它污物,如有必要,用吹风机吹干。 检查插座是否松动。 检查拉杆紧力情况。

10.2 10.3

检查插座 检查拉杆

× ×

○ ○

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11 11.1 11.2

联轴器 联轴器钢性情况 × ○ 检查涂层上是否有裂纹,圆盘是否有变形及断裂现象。

RADEX-N165 NANA4 联轴器 图号:M439365

止退螺栓 胀紧轴套上螺栓 胀紧螺栓

× × ×

○ ○ ○

全部 14 全部

DIN916 M16*50 DIN931(10.9)M20*65

80 470 60

24hh 30hh

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12 12.1

紧急刹车

主轴刹车器 SIME
刹车片紧固螺钉(带弹簧,上下各一 个) 刹车片 后部刹车片调整螺栓(外六角 SW23,沉于孔内) 前部刹车片调整螺栓

A. 1. 2. B. 1. 2.

刹车片的拆卸: 左部刹车片取出方式:松掉刹车盘 2 个紧固螺钉(上下各一个--松开左部刹车片调整螺栓--取出左面刹车片. 由部刹车片取出方式:松掉刹车盘 2 个紧固螺钉(上下各一个)--将右部刹车片调整螺栓孛帽松开—顺时针转动螺钉—右边刹车装置被顶开一定间隙—取出右边刹车片. 用卡尺测量刹车片厚度(磨损部位小于 5mm 则需更换) 安装右部刹车片( 拧紧刹车片 2 个紧固螺钉<上下各一个>)--左右拧动右部刹车片调整螺栓—用塞尺测量刹车片间隙,直到间隙为 1.25mm—将调整螺栓孛帽锁死 安装左部刹车片(拧紧刹车片 2 个紧固螺钉<上下各一个>--左右拧动左部刹车片调整螺栓—用塞尺测量刹车片间隙,直到间隙为 1.25mm

C .刹车片的安装及间隙调整:

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12.2

主轴刹车器 (SVENDBORG) 刹车片 刹车片挡板 刹车器与齿轮箱连接螺栓

前端刹车片调节螺栓 刹车反馈传感器 后端刹车片调节

12.3

此刹车器(SVENDBORG)与刹车器(SIME)拆卸方法基本相同。调节方式也基本相同。 刹车盘表面 × ○ 检查是否有裂纹、划痕和碎片。

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12.4

刹车盘上无油脂或 油 刹车片表面和厚度 磨损调整

×



如果刹车盘上有油脂或油,必须用刹车专用清洁剂(Brekatex)清 洗,或更换刹车片(有机垫片)或用合适的刹车专用清洁剂(熔 结垫片)清理!找出油污染的原因并消除。 取下刹车片并检查, (注意刹车片厚度) 从垫片到刹车盘间的距离: SIME SHD5: 1.25 (+0;-0.1)mm Svendborg BFSI 332:0.5 (+0;-0.1)mm 刹车垫片最小厚度: SIME SHD5:: 5mm Svendborg BFSI 332(包括母板):: 19mm 刹车垫片实际厚度: SIME SHD5: mm SB BFSI332: mm

12.5 12.6

×



根据需要

12.7

更换刹车垫片

根据需要

12.8 12.9

外观检查刹车卡钳 检查油泄漏 齿轮箱与刹车器的 连接螺栓

× ×

○ ○

密封系统。清除流出的润滑剂并清洁系统!清空集油瓶(如果使 用了的话) 。 8 M20-8.8 275 30hh

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13
13.1 13.2 13.3 13.4

发电机
接线盒、端子 接地 转速传感器 过滤器/滤芯 × × × ○ ○ ○ 清洁,清洁接触面,检查端子 检查位于发电机底座下的 4 根接地电缆连接是否牢靠。 检查安装是否牢固(间隙:2~2.5mm) ,检测 RPM 速度传感器的 功能,检查测速盘的情况 打开过滤器并清洗,如有必要,可更换滤芯。一年到期更换滤网。

×

○ ●

13.5

外部风扇/排风管 道

×



功能测试,检查是否有损坏和脏物。 操作方法:通过更改风扇启动参数值,来启动风扇检验功能情况, 风扇转动后,观察叶片、轴承中间是否存在异物,风扇转动声音 是否正常;振动情况。测试结束后,参数改为原来参数。

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第 23 页 共 51 页

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间隔 ○、● × 序号 服务工作 总数 介质 注释、描述、设定值 螺栓紧固力矩/润滑 螺栓(螺母) 紧固力矩(Nm) 液位 要求:

F1-T-1.1-GP.WA.02-A
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13.6

雷电保护装置

×



检查避雷安全监视器触发的信息功能的正确性。外观检查雷电保 护装置(触发与否) 定子雷电保护装置 当绿色标示变为红色, 即触发, 需要更换。 转子雷电保护装置 当保险旁的拉杆压住弹簧拨片 微动开关时,即触发,需要更 换保险。

手动触发定转子 雷电保护装置微 动开关,观察操 作 面 板 status menu-input menu 中的 143 端口的 变化情况 (1=OK 0=ERROR)

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间隔 ○、● × 序号 服务工作 总数 介质 注释、描述、设定值 螺栓紧固力矩/润滑 螺栓(螺母) 紧固力矩(Nm) 液位 要求:

F1-T-1.1-GP.WA.02-A
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13.7

碳刷/支架/滑环隔板 刷架 碳刷磨损微 动开关

碳刷紧固螺栓

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间隔 ○、● × 序号 服务工作 总数 介质 注释、描述、设定值 螺栓紧固力矩/润滑 螺栓(螺母) 紧固力矩(Nm) 液位 要求: 找正滑环上碳刷: 中间: 左:: 右: 滑环隔板是否 被污染: 严重: 中等: 轻微:

F1-T-1.1-GP.WA.02-A
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13.8

相用碳刷/支架/滑 环隔板

×



外观检查碳刷(是否有磨 损) : 确定平均磨损值 (新刷长度 减去现在碳刷的长度, 再除 以使用时间) ; 基于平均磨损值确定剩余 的使用寿命 (至少到下次维 护时间) 如有必要, 可根据制造商的 说明书更换和打磨 (应更换 同类、同品牌的碳刷,观察 旋转的方向) 。 检查碳刷压力。检查支架, 如有必要,可更换。 清洁滑环隔板。

滑环的情况: 滑环体: R L M 滑环磨损 mm: 工作表面: A:工作表面正常,颜色均匀,由浅到深褐色; B:工作表面有明显的条痕; C:工作表面有轻微的擦伤;

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间隔 ○、● × 序号 服务工作 总数 介质 注释、描述、设定值 螺栓紧固力矩/润滑 螺栓(螺母) 紧固力矩(Nm) 液位 要求:

F1-T-1.1-GP.WA.02-A
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13.8

碳刷/支架/滑环隔 板

×



D:工作表面有不规则的斑点; E:工作表面有随意分布的各种密度的浅斑点 F:有严重的氧化表面 G::其它印记。 检查接地碳刷磨损情况,若必要,对其进行更换。 手动依次触发发电机每个相用碳刷及接地碳刷上的微动开关, 观 察 Mita 控制面板上的功能检测情况。

13.9 13.10

接地碳刷检查 碳刷磨损功能测试

×



×



(正常=1;故障=0)

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第 27 页 共 51 页

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间隔 ○、● × 序号 服务工作 总数 介质 注释、描述、设定值 螺栓紧固力矩/润滑 螺栓(螺母) 紧固力矩(Nm) 液位 要求:

F1-T-1.1-GP.WA.02-A
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13.11

绝缘电阻

对发电机进行绝缘试验,但应在发电机至少停机 4 小时以后进 行,因为过高的温度会导致测量不准确。绝缘测量前,发电机的 所有电源连接必须断开,否则会损坏变频器。 发电机轴承绝缘 测试电压 **V 电机厂家: 用绝缘测试器测试定子线圈 的绝缘, 500V 测试电压, (设 定值适用于发电机温度为 20 ℃) 用绝缘测试器测试转子线圈 的绝缘, 1000V 测试电压, 碳 刷抬起, (设定值适用于发电 机温度为 20℃) R 最小 100KOhm R Ohm
实 际

=

×



R 最 小 ≥ 1.5 MOhm

R Ohm





=

Winergy: R 最小≥2 MOhm VEM: R 最 小 ≥ 10 MOhm

R Ohm





=

13.12

清洁滑环隔板

×



用吸尘器和刷子清理滑环隔板,注意:要用没有油和油脂的 干净手套和刷子,如沾有油或油脂,会导致打火花并损坏滑环。

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第 28 页 共 51 页

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间隔 ○、● × 序号 服务工作 总数 介质 注释、描述、设定值 螺栓紧固力矩/润滑 螺栓(螺母) 紧固力矩(Nm) 液位 要求:

F1-T-1.1-GP.WA.02-A
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13.13

编码器 × ○

检查安装是否牢固,检查轴跳动和联轴器间隙(最大径向跳动: 0.03mm) ,仅在出现变频器不寻常 RPM 信号(振荡)时,需要 外观检查同心度。 4 M24-8.8 510 36hh

13.14a

发电机与弹性支承 的连接螺栓 发电机弹性支承与 机架的连接螺栓

×



13.14b

×



4*4

M16-8.8 Cu

135

24hh

发电机与弹性支承 的连接螺栓 发电机接地电缆 发电机弹性支承与 机架的连接螺栓

13.14

发电机连接

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第 29 页 共 51 页

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间隔 ○、● × 序号 服务工作 总数 介质 注释、描述、设定值 螺栓紧固力矩/润滑 螺栓(螺母) 紧固力矩(Nm) 液位 要求:

F1-T-1.1-GP.WA.02-A
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13.15

动力电缆与转子接 线盒的连接螺栓 动力电缆与定子接 线盒的连接螺栓

×



3*3+1

M16-8.8 in Cu

干燥 80

24hh

13.16

×



3*4+1

M16-8.8 in Cu

干燥 80

24hh

1#轴承注油口(进行 注油操作时,必须启 动机组,当发电机转 速达到 600RPM 以上 时,才可进行注油

13.17a

前端轴承润滑 (手动注油)

×


接油口,每次必须检 查该接油口有无油脂 (如有,应清除所有 油脂)

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第 30 页 共 51 页

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间隔 ○、● × 序号 服务工作 总数 介质 注释、描述、设定值 螺栓紧固力矩/润滑 螺栓(螺母) 紧固力矩(Nm) 液位 要求:

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13.17b

后端轴承润滑 (手动注油)

×



2#轴承注油口(进行注油操作时,必须启动 机组,当发电机转速达到 600RPM 以上时,才 可进行注油,注油时, 年以前的 VEM 发电机 96 必须在油脂枪可靠点安全接地,接地另一端为 发电机本体接地点 接油口,每次必须检查该接油口有无油脂(如 有,应清除所有油脂)

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第 31 页 共 51 页

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间隔 ○、● × 序号 服务工作 总数 介质 注释、描述、设定值 螺栓紧固力矩/润滑 螺栓(螺母) 紧固力矩(Nm) 液位 要求:

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液压系统 P8 调节偏航残余压力螺钉 P14 注油口 P9 卸掉系统压力 P10 堵头, 由于测量残余压力 P11 堵头, 由于测量残余压力 P2 P3 P12 调节主轴刹车 残余压力 螺钉

P1 P2 P3 P4

蓄能器 偏航电磁阀 主轴刹车电磁阀 压力表

14

P5 液压油滤网 P6 油位显示 P7 油缸 P13 接线盒

P5

P5

P6

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第 32 页 共 51 页

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间隔 ○、● × 序号 服务工作 总数 介质 注释、描述、设定值 螺栓紧固力矩/润滑 螺栓(螺母) 紧固力矩(Nm) 液位 要求:

F1-T-1.1-GP.WA.02-A
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14.1

检查液压油位

× ×

○ ○

油位应在指示器的中间位置即可。 1. 首先关闭液压站电源保护开关 Q5.8,使用内六角扳手将图 P9 的螺钉拧松,系统压力释放后,用一个带有接头(接头与泄油孔 匹配)的油管接至最末端偏航刹车器上的泄油孔(见 13.9 ) ,闭 合电源开关 Q5.8,手动触发液压继电器缓慢打压,此时,从油管 流出脏油,观察油的清洁程度,油清洁后,停止泄油,密封堵头。 2. 使用以上同样方法,将油管接至主轴刹车器上的泄油孔(见图 13.9 ) ,触发继电器将主轴刹车回路内的脏油清除。 3。补充油:直接在液压站上的加油口上加油,其油量以油位观测 窗内油位 1 半为准(一般情况下,补充油和泻出油大致相等量).加完 油后,合上电源,复位系统.当系统压力达到额定值时,再观察观测 窗内油位情况,如油位过低,则需再补充少量油。 运行泵,检查过滤器的压差。如果超过压差允许值,更换滤芯。 可与 13.4 条同时进行。 可在换油时更换。滤网见图 P5。 检查液压站至偏航刹车器、 主轴刹车器间的油管及油管接头是否 漏油,若漏油,密封系统。清除流出的液压油并清洗系统! 外观检查外部是否有损坏。 检查空气调节器的压力: 通过手调 阀 7.1 降低压力,读出压力计的油 压力。当压力突然下降,表示压力 蓄能试验 OK 用已测试的 蓄能器代替

14.2

更换液压油

14.3 14.4 14.5

检查过滤器 更换滤芯 检查软管、油管和 管接漏油 蓄能器情况,检查 空气调节器的压 力:P 设定值: P HAWE=125bar

×

○ ●

× ×

○ ○

14.6

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第 33 页 共 51 页

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间隔 ○、● × 序号 服务工作 总数 介质 注释、描述、设定值 螺栓紧固力矩/润滑 螺栓(螺母) 紧固力矩(Nm) 液位 要求:

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已达到设定值,见左。 14.7 油位传感器 × ○ 油位传感器功能测试(拔下塞子或检查油位时测试)

残余压力调节操作方法: 首先手动泄压,使用内六角扳手将图 P9 的螺钉拧松,系统压力释放后, 用一个带有压力表头的(接头与泄油孔匹配)油管接至最末端偏航刹车 器上的泄油孔,手动触发偏航继电器后,通过调节 P8 螺钉, 观察压力表的压力值在要求范围时,即可调整结束。主轴刹车残余压力 调节方法同上,将压力表头接至主轴刹车器的排气孔,观察残余压力值。

主轴 刹车 器排 气孔

14.8

偏航刹车器泄油孔

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第 34 页 共 51 页

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间隔 ○、● × 序号 服务工作 总数 介质 注释、描述、设定值 螺栓紧固力矩/润滑 螺栓(螺母) 紧固力矩(Nm) 液位 要求:

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14.8a

调整偏航刹车残余 压力 调整主轴刹车残余 压力

×



设定值: 残余压力:Prest=20 bar ± 2 bar 设定值: SIME SHD5:30.0 ±1 bar Svendborg BFSI 332: 24.0 ±1 bar 注意:如果实际值没在规定 的范围内,需重调压力 设定值: 接通压力:Pon=140 bar 断开压力:Poff=160 bar

实际值: Prest=

bar

×



压力表实际值: SIME SHD5: Svendborg BFSI 332:

14.8b

14.9

压力传感器接通、 断开点

×



实际值: Pon= Poff=

bar bar

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第 35 页 共 51 页

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间隔 ○、● × 序号 服务工作 总数 介质 注释、描述、设定值 螺栓紧固力矩/润滑 螺栓(螺母) 紧固力矩(Nm) 液位 要求:

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偏航刹车系统 堵头 刹车片挡板

刹车盘 刹车器与机架连接 螺栓

15

刹车片

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第 36 页 共 51 页

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间隔 ○、● × 序号 服务工作 总数 介质 注释、描述、设定值 螺栓紧固力矩/润滑 螺栓(螺母) 紧固力矩(Nm) 液位 要求:

F1-T-1.1-GP.WA.02-A
服务结果 hh/hs 检查处, 无异常 检查处发现 异常请描述 检查员 日期

15.1 15.2 15.3

刹车盘上无油脂或 油 刹车盘表面 刹车垫片表面及厚 度 更换刹车垫片

× × ×

○ ○

如刹车盘上有油脂或油,必须用刹车清洁剂清洗。 必须更换刹车垫片。找出污染的原因并消除。 检查刹车盘表面是否有裂纹、擦伤和碎片。 取刹车片方法:系统泄压(方法同 13.9)后,拆除刹车挡板,即 可取出刹车片。 取下刹车垫片并检查,如果必要,进行 16.4。 (注意垫片厚度) 刹车垫片最小厚度: SIME BCH 85A-P-825: 5mm Svendborg ASAB 75-S-401: 5mm 垫片实际厚度: mm

15.4 15.5 15.6 检查噪音 外观检查刹车器, 检查是否漏油 检查集油瓶中的油 (Svendborg BSAB 75-S-401) 偏航刹车与机架的 连接螺栓

根据 需要 × × × ○ ○ ○

如有必要,取下刹车垫片,打磨并倒角。 密封系统。清除流出的液压油并清洁系统! 如果集油瓶中集有大量液压油,必须更换刹车钳处的密封。流出 的液压油必须正确处理。 全 部
(10*8)

15.7

15.8

×



M24-12.9

785

36hh

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第 37 页 共 51 页

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间隔 ○、● × 序号 服务工作 总数 介质 注释、描述、设定值 螺栓紧固力矩/润滑 螺栓(螺母) 紧固力矩(Nm) 液位 要求:

F1-T-1.1-GP.WA.02-A
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偏航轴承 偏航轴承

啮合面

16

雷电保护装置 注脂口 偏航轴承与机架的 连接螺栓 啮合面

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第 38 页 共 51 页

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间隔 ○、● × 序号 服务工作 总数 介质 注释、描述、设定值 螺栓紧固力矩/润滑 螺栓(螺母) 紧固力矩(Nm) 液位 要求:

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16.1 16.2 16.3 16.4 16.5 16.6 16.7 16.8

功能测试,360°旋 转 外部密封情况 齿轮表面 传动装置被污染 检查雷电保护装置 轴承注油(手动注 油) 偏航轴承与机架的 连接螺栓 偏航轴承与塔架顶 部的连接螺栓

×



手动触发偏航继电器,机舱处于解缆状态。同时使用手动注 油枪注油,其注油量为 10×140g/个注油口,进行偏航操作的目 的是为了让注入的油脂在偏航过程中在轴承中充分吸收。 外观检查是否有裂纹、气孔和泄漏。 检查是否有磨损、腐蚀现象。 如果油脂中发现有脏颗粒,清洗传动装置并重新注油。 外观检查碳刷和气隙,碳刷最小长度=20mm,如有必要可更换。 检查接触面和弹簧弹力,确保安装牢固。 在 15.1 操作时,同时进行。 油脂 84 根据需要 M27-10.9 齿面要全部涂到。 990 41hh

× × × × ×

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

啮合面 (手动注油) × ×

16.9

×



84

M27-10.9

990

41hh

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第 39 页 共 51 页

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间隔 ○、● × 序号 服务工作 总数 介质 注释、描述、设定值 螺栓紧固力矩/润滑 螺栓(螺母) 紧固力矩(Nm) 液位 要求:

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偏航控制驱动机构
偏航电机 偏航电机与齿轮箱连接螺栓 电机&齿轮箱中分面 齿轮箱注油孔

17
油位小窗 齿轮箱与机架连接螺栓

检查齿轮箱油位 17.1 17.2 齿轮箱换油



油位是否在观察窗内有 显示,如看不到观察窗 内有油,则需补充油 油

1:

L

2:

L

3:

L

每5年

约 3×20 升

见油位指示器

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第 40 页 共 51 页

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间隔 ○、● × 序号 服务工作 总数 介质 注释、描述、设定值 螺栓紧固力矩/润滑 螺栓(螺母) 紧固力矩(Nm) 液位 电机功能测试(噪音) 检查偏航传感器安装是否牢固(间隙:2~2.5mm)及其功能信号 灯是否闪烁。 检查在个方向上的行进直到凸轮驱动开关跳闸,检查开关跳闸 时,电缆扭曲角度是否与参数设定值一致。 密封系统,清除流出的润滑剂并清洁系统。 全部(3 ×18) M16-10.9 200 14hs 要求:

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17.3 17.4 17.5 17.6 17.7

电机,偏航齿轮箱 传感器 凸轮驱动开关 电缆缠绕 密封检查 偏航齿轮箱与机架 的连接螺栓

× × × × ×

○ ○ ○ ○ ○

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间隔 ○、● × 序号 服务工作 总数 介质 注释、描述、设定值 螺栓紧固力矩/润滑 螺栓(螺母) 紧固力矩(Nm) 液位 要求:

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18

机舱及主控柜情况 × ○ 检查主控柜内所有 接线端子松动情况 × ○ 检查螺栓连接是否牢固(690V/400V/230V:全部,控制元件随机 抽查) 注:检查端子时,考虑安全,首先将柜内的所有电源关闭再进行 此检查。 正 常 情 况 下 显 示 为 绿 色,一旦 损坏,就 变 为 好 色 (用自动调温器)检查风扇的运行 通过调节调温器的温度设定值低 于当前值后,观察风扇启动情况。 测试结束后,将设定值改回到原 值。 调节此处

18.1

18.2

外观检查雷电保护 器(触发与否?)

×



18.3

检查柜子风扇运行

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第 42 页 共 51 页

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检查超速继电器 WP2035(R) 、WP2035(G)、WP2135 工作是否正常
WP2135: 先 将 系 统 复 位 , 将 AVERAGE 调整至“0” ,在 MITA- Startmenu 上应显示 Pitch run away,最 后恢复原设定值并复位 WP2035(R): 先将系统复位,将 WERAGE 调整至“0” ,在 MITA- Startmenu 上 应显示 WP2035(R) overspeed,最后恢复原设定值并复位 WP2035(G): 先将系统复位,将

18.4

WERAGE 调整至“0” ,在 MITA- Startmenu 上应显示 WP2035(G) overspeed,最后恢复原设定值并复位

参数调整旋钮×10 ×1 ×0.1(拨动指针至刻度指示值,即可将该值调整至相应刻度值) 关于超速试验操作方法: 1. 将 WP2135(K40.5 继 电 器 ) 参 数 由 " 650 " 调 整 至 " 100 " , 启 动 机 组 , 在 MITA 显 示 面 板 STARTMENU—Erroresut 上观察直到显示"pitch run away",同时观察面板状态栏上在该故障出现 时的叶片转速值(RPM)再将该值记录.最后将继电器调整值恢复至原始值,将机组复位.(原设定值为 650)

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18.4

2. 将 WP2035(R)(K40.7)\ 参 数 由 " 100 " 调 整 至 " 012 " , 启 动 机 组 , 在 MITA 显 示 面 板 STARTMENU—Erroresut 上观察直到显示"wp2035(R) overspeed",同时观察面板状态栏上在该故 障出现时的发电机转速值(RPM)再将该值记录.最后将调整值恢复至原始值,将机组复位.(原设定值 为 100) 3. 将 WP2035(G)(K40.7) 参 数 由 " 800 " 调 整 至 " 100 " , 启 动 机 组 , 在 MITA 显 示 面 板 STARTMENU—Erroresut 上观察直到显示"wp2035(G) overspeed",同时观察面板状态栏上在该故 障出现时的齿轮箱转速值(RPM)再将该值记录.最后将调整值恢复至原始值,将机组复位.(原设定值 为 800) ● 更换其滤网

18.5

主控柜滤网

× 18.6 传感器功能测试



传感器测试 机舱紧急停机按钮 OK 振动传感器 OK 风轮超速按钮 OK 检查机舱照明功能。

主控制柜紧急停机按钮 OK WP4084 振动分析模块 OK 发电机超速按钮 OK

18.7 18.8

机舱照明

×

○ ○

机舱灭火器(2ea.) ×

专人检查灭火器的日期(下次) :

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×



观察主控器操作面板 status menu-temperature menu 中各部分显示 的温度值是否与当时外界温度相符。

18.9

温度传感器 PT100 功能测试

× 18.10 风速仪



将 Parameters—out doo- Heating on X°/Heating off X°值更改为 低于当前外界温度值后,在 MITA 控制柜内,用电流表检测 197, 198(160,161)端子(分别为 1#,2#风速仪加热器)的电流有 无变化(正常工作时为 DC0.9V,+24V) 在检测完毕后,应将参数修改回原来参数 检控制柜接地、控制柜门接地、承载梁接地安装是否牢固。 待机舱内维护工作结束后,将机舱内的垃圾及不需要的物品清除 后,使用吸尘器清理机舱的灰尘。

18.11 18.12

接地 机舱内清洁

× ×

○ ○

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第 45 页 共 51 页

FD70A/FD77A 型风力发电机组服务手册
间隔 ○、● × 序号 服务工作 总数 介质 注释、描述、设定值 螺栓紧固力矩/润滑 螺栓(螺母) 紧固力矩(Nm) 液位 要求:

F1-T-1.1-GP.WA.02-A
服务结果 hh/hs 检查处, 无异常 检查处发现 异常请描述 检查员 日期

19 19.1 19.2 19.3 19.4 19.5 19.6 19.7

塔筒 检查焊缝 梯子和滑轨 电缆和电线 照明 清洁梯子和平台 塔筒间接地 门(带过滤垫) 基础法兰与塔筒 1 节的连接螺栓 × × × × × × × × × × × ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 外观检查涂层是否有起泡现象 检查其紧固件是否松动 外观检查所有电缆和电线的布置是否正确以及是否有损坏 检查照明、外部照明和应急照明的功能 清洁梯子和平台 检查塔筒间接地线连接情况 如安装,检查情况。如有必要,可更换。 全部 (140) 全部 (112) 全部 (92) 全部 (84)

塔架,轮毂高度 65 米 M36-10.9 M36-10.9 M36-10.9 M27-10.9 2800 2800 2800 990 60hh 60hh 60hh 41hh

19.8

塔筒 1、 节间连接 2 螺栓 塔筒 2、 节间连接 3 螺栓 塔筒 3 与机舱连接 螺栓

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第 46 页 共 51 页

FD70A/FD77A 型风力发电机组服务手册
间隔 ○、● × 序号 服务工作 总数 介质 注释、描述、设定值 螺栓紧固力矩/润滑 螺栓(螺母) 紧固力矩(Nm) 液位 要求:

F1-T-1.1-GP.WA.02-A
服务结果 hh/hs 检查处, 无异常 检查处发现 异常请描述 检查员 日期

20 20.1

动力、控制电缆、定转子电缆及导电轨 电缆扭曲情况 外观检查电缆固定 情况 × × ○ ○ 机舱处于 0°位置时, 外观检查电缆的扭曲程度, 此时电缆应处于 垂直悬挂状态。 检查电缆保护橡胶片是否脱落,如果脱落,重新用扎带扎上;如 果磨损严重,更换新。 ○

20.2

定转子电缆及导电 轨

×



外观检查导电轨,检查支承是否有裂纹、剥落等现象,检查接地 和退耦 转子连接,包括动力电缆的绝缘测量:断开发电机和变频器的转 子连接,测试电压=1000V,设置值 R 最小≥5MOhm, MOhm。 R 实际= 定子连接,包括动力电缆的绝缘测量:断开发电机和变频器的定 子连接,测试电压=500V,设置值 R 最小≥5MOhm, MOhm。 ,R 实际=

● 20.3 每3年

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第 47 页 共 51 页

FD70A/FD77A 型风力发电机组服务手册
间隔 ○、● × 序号 服务工作 总数 介质 注释、描述、设定值 螺栓紧固力矩/润滑 螺栓(螺母) 紧固力矩(Nm) 液位 要求:

F1-T-1.1-GP.WA.02-A
服务结果 hh/hs 检查处, 无异常 检查处发现 异常请描述 检查员 日期

定转子电缆与导电轨连接
定子电缆连接螺栓 转子电缆连接螺栓 20.4 转子接线盒 定子接线盒

20.4a

转子电缆与上部导 × 电轨接线盒 (小盒: BD2)的连接螺栓 定子电缆与上部导 × 电轨接线盒 (大盒: LD)的连接螺栓 转子电缆与下部导 × 电轨接线盒 (小盒: BD2)的连接螺栓



3+PE

M12

80

19hh



20.4b

12+ PE 3+PE

M16

100

24hh



M12

80

19hh

20.4c

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间隔 ○、● × 序号 服务工作 总数 介质 12+ PE 注释、描述、设定值 螺栓紧固力矩/润滑 螺栓(螺母) 紧固力矩(Nm) 液位 M16 100 要求: 24hh

F1-T-1.1-GP.WA.02-A
服务结果 hh/hs 检查处, 无异常 检查处发现 异常请描述 检查员 日期

20.4d

定子电缆与下部导 × 电轨接线盒 (大盒: LD)的连接螺栓 转子导电轨
×





检查转子导电轨间连接紧固件紧力情况 导电轨 BD 间连接螺 栓 AF13 拧到位置 后自锁. 支架与弹性支 撑连接螺栓 215 Nm。

20.5

定子导电轨

×



导电轨 LD 连接螺栓 力矩扳手紧力 SW22 80Nm 20.6 支架与导电轨连接螺栓 9.5Nm

支架与弹性支撑连接螺栓 215 Nm

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间隔 ○、● × 序号 服务工作 总数 介质 注释、描述、设定值 螺栓紧固力矩/润滑 螺栓(螺母) 紧固力矩(Nm) 液位 要求:

F1-T-1.1-GP.WA.02-A
服务结果 hh/hs 检查处, 无异常 检查处发现 异常请描述 检查员 日期

电缆夹

×



检查安装是否牢固

20.7

20.8 21.0 21.1 21.2 21.2 22.0 22.1 22.2

电缆接地 安全功能 塔筒照明 应急照明 灭火器 清洁系统 清扫垃圾 检查所有涂层

×



检查电缆、变频器、平台的接地连接 检查塔筒照明设备的完整、可靠性。 检查应急照明设备的可靠性。 专人检查灭火器的日期(下次) : 离开风场前清除污物。所有废物都应正确处置。 检查所有涂层,如有必要,修补。

× × ×

○ ○ ○

× ×

○ ○

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间隔 ○、● × 序号 服务工作 总数 介质 注释、描述、设定值 螺栓紧固力矩/润滑 螺栓(螺母) 紧固力矩(Nm) 液位 要求:

F1-T-1.1-GP.WA.02-A
服务结果 hh/hs 检查处, 无异常 检查处发现 异常请描述 检查员 日期

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