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车身主断面设计的规定


上海同济同捷科技有限公司企业标准

TJI/YJY·03·12-2005

车身主断面设计的规定

2005-08-10 发布

2005-08-16 实施
发布

上海同济同捷科技有限公司

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TJI/YJY·03·12-2

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本标准对车身主断面设计的具体内容和要求作了较详细的规定,今后新设计的车 型可参照本规定的断面位置和断面代号,来剖切断面和标注断面。使本公司的车身主 断面设计日趋规范化。 本标准于 2005 年 8 月 16 日实施。 本标准的附录 A 为规范性附录。 本标准由上海同济同捷科技股份有限公司提出。 本标准由上海同济同捷科技股份有限公司技术总监室负责归口管理。 本标准主要起草人:夏平云 邓建国 杨志莹 江巧英

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车身主断面设计的规定

1 范围 本标准规定了选择主断面位置的原则、车身主断面设计的主要要点和要求、车身 主断面图的标注及检验规则。 本标准适用于本公司所有车型的车身主断面设计。

2 规范性引用文件 无

3 概述 3.1 车身主断面是指车身上主要的关键断面。 3.2 主断面设计是白车身设计中品质控制的关键内容,它能体现出部件的焊装关系、关 键尺寸要素、公差设计、工艺合理性等诸多设计要素,是国外设计公司控制车身设计 品质的重要方法。 3.3 主断面设计,在车身设计中分三个阶段控制车身设计品质 3.3.1 第一阶段在参考样车拆解过程中结合测量的点云、公司数据库、车身部件资料、 专家经验,经过多次讨论后完成《主断面初步设计报告》 。根据不同车型一般在车身不 同部位设计 55~~80 个主断面实现全车的设计控制。 3.3.2 第二阶段在车身设计过程中, 《主断面初步设计报告》作为指令性技术文件贯穿 每一个零部件的设计过程。设计过程中,如遇到协调原因,与初步设计有偏差时,必 须办理更改审查手续。 3.3.3 第三阶段时工艺数模、NC 数模分两次按《主断面初步设计报告》在车身数模的 相应位置作切剖断面进行检查控制。

4 要求 4.1 选择主断面位置的原则 4.1.1 应将位于剖切区域内的所有零件按装配状态(除密封条压缩按自由状态)剖切, 安装密封件的剖切断面的方向为法向,其它剖切部位的断面应平行于坐标轴方向。

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4.1.2 应尽可能多地反映该处的特征信息。 4.1.3 应反映密封件的安装方式。 4.1.4 汽车纵向对称中心平面(Y0)为车身的必剖断面。 4.1.5 主断面数量 55~80 个。 4.2 车身主断面设计的主要要点 a) 车身结构方案; b) 焊接件或安装件(包括白车身、开闭件、车身附件、内饰件、外饰件、灯具等) 之间的安装和配合关系,如螺纹连接,铆接,粘接和卡扣等安装方式; c) 开闭件的铰链结构、安装结构和配合间隙; d) 焊接边的接合宽度; e) 外观件造型分缝的缝隙等。 4.3 车身主断面设计的要求 4.3.1 密封件的装配状态为非压缩变形状态,密封条应安装到位。 4.3.2 对于开闭件应绘制闭合和开启两种极限状态。 4.3.3 对于左右对称件只需绘制左侧主断面图。 4.3.4 在车身结构方案冻结前应完成车身主断面的设计。 4.3.5 主断面中的标准件按机械制图要求绘制。 4.4 车身主断面图的标注 4.4.1 车身主断面位置和主断面代号在整车三视图的相应位置上的标注见图 A.1-1 和图 A.1-2,主断面位置和主断面代号的对应表见表 A.1。 4.4.2 每个主断面都应绘制图片文件。钣金件应按正确的方向生成料厚线。 4.4.3 标注内容 4.4.3.1 与内、外造型面有关的各种分缝缝隙和段差。 4.4.3.2 安装密封条的配合间隙。 4.4.3.3 造型面到前风窗玻璃、前车门玻璃、后车门玻璃、后背门玻璃或后风窗玻璃和 侧窗玻璃的台阶高度(设计时数值应圆整到小数点后为 0 或 0.5mm) 。 4.4.3.4 标注装配间隙时应保证均匀的, 例如顶盖外板内表面到顶盖横梁上表面的间隙。 4.4.3.5 开闭件极限状态的开合角度。 4.4.3.6 各种玻璃外表面到安装配合止口台阶的高度尺寸和沿表面方向的尺寸。

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4.4.3.7 在零件号的后面用“t=料厚值”来表示白车身零件和玻璃的料厚,单位为 mm。 4.4.3.8 与外造型有关的各种分缝缝隙。 4 检验规则 4.1 车身主断面必须经过相关检验部门检验合格后,方能交付客户使用。 4.2 断面符合性检验要求 4.2.1 左右对称部分均要作断面检查; 4.2.2 检查配合面是否有干涉和间隙; 4.2.3 检查焊接边的接合宽度是否满足设计要求; 4.2.4 检查安装密封件的配合面是否满足设计要求; 4.2.5 检查开闭件配合间隙及外观分缝间隙是否满足设计要求、是否均匀。 4.3 检验项目 按 ?主断面 DFMEA 检查项? 的规定进行 100% 的校对,由主管专业总工程师 抽检 5% 。

5 规范性附录 A 为主断面参考样图提供设计时参照。在新车型设计时,对于不同车型 的主断面代号与主断面位置的编制可作适当的调整, 原则上不能遗漏关键的装配断面。
注:1 在“主断面参考样图”中,明细栏的填写按图中零部件号顺时针排列的顺序(例 图“SL1”) 。断面图中的零部件编号字体为 blockfont,字体大小为 4mm。明细栏中的 字体大小为 3.5mm,所有中文字体为 chinesef。 2 3 4 “主断面参考样图”中零部件的编号规则不作参考。 规范性附录 A 是以 BO19 为例的二厢车主断面参考样图。 规范性附录 B 是以 BO22 为例的重型汽车驾驶室主断面参考样图(包括外饰件主断 面)。 5 规范性附录 C 是以 AM10-B 为例的三厢车主断面参考样图,其特点是以相对坐标 系(X'、Y'、Z')来表示主断面的形状、尺寸和相互关系。

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附录 A (规范性附录) 二厢车主断面参考样图

项目

车身主断面设计
设计: 校对: 审核: 批准:

2005 年




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表 A.1 主断面代号与主断面位置
项目代号 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 主断面代号 SL1 SL2 SL3 SL4 SL5 SL6 SL7 SL8 SL9 SL10 SL11 SL12 SL13 SL14 SL15 SL16 SL17 SL18 SL19 SL20 SL21 SL22 主断面位置 左侧 A 柱 左前翼子板与 A 柱 左侧 A 柱与前门上铰链 左前车门限位器 左侧 A 柱前门下铰链 左侧 B 柱安全带上固定点 左侧 B 柱后门上铰链 左侧 B 柱后门下铰链 左侧 B 柱前门锁扣 左侧 B 柱安全带下固定点 左前车门窗沿 左侧 C 柱上部 左侧 C 柱后车门锁扣 左侧 C 柱下部、后轮罩前部 左后车门窗沿 左侧前车门上边梁 左侧后车门上边梁 左侧前车门槛 左侧后车门槛 左侧发动机舱上梁(铰链) 左侧翼子板上固定点 左侧侧围与后背门 序号 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 主断面代号 SL30 SL31 SL32 SL33 SL34 BO1 BO2 BO3 BO4 BO5 BO6 BO7 RB1 RB2 F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 主断面位置 加油口 B 柱上部 地板横梁(A 柱下部) A 柱下部 地板横梁(C 柱下部) 前风窗下横梁 顶盖前横梁 顶盖后横梁 发动机舱前横梁(锁扣) 背门、后围、后保险杠 前隔栅 前保险杠、发动机罩、前横梁 背门后风窗 背门铰链 发动机舱前下横梁 前围板与前地板 前地板与中地板 中地板与后地板 前地板横梁 前地板中央加强板 后车架前横梁 后车架后横梁
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续表 A.1
23 24 25 26 27 28 29
注:1 2 3 4 5 6

SL23 SL24 SL25 SL26 SL27 SL28 SL29

左侧前内、外轮罩 左侧后内、外轮罩 左侧后组合尾灯 左侧后保险杠、后侧围 左侧外后视镜座 左前大灯、翼子板 左前大灯、发动机盖、前保险杠

52 53 54 55 56 57

F9 F10 FLF1 FLF2 FLR1 FLR2

前地板纵梁 后车架前段 左前纵梁(前端加强板) 左前纵梁连接板 左后纵梁(加强板) 左后纵梁(安装孔)

SL——车身左侧零件; BO——车身本体; RB——车身后部; F——地板、车架; FLF——左前纵梁; FLR——左后纵梁。

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