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A320飞机简介


由于A319 A320 A321是三种相同型号 系列的飞机,所以我们使用相同的课程。 一般的情况下我们以A320来作阐述;在合 适的时候,我们将涉及 其他两种机型。 在这一部分,你将看到A320系列驾驶舱 内所有控制的基本描述。

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A320系列是目前在服役的单个过道的 飞机中最先进的,其飞行控制应用了电 传操作技术。 这个飞机

家族提供了两种发动机的选 型,国际飞机发动机(International Aero Engines)和CFM国际(CFM International)。

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A320航程

正如上面所显示的,A320最大起飞重量73.5吨, 航程是 2900海里。 A319最大起飞重量是64吨, 航程为3000海里。 A321最大起飞重量是83吨, 航程为2700海里。

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客舱安排的座位数最多为: A319是145。 A320是180。 A321是220。

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3.95 m

11.76 m

37.57 m

12.45 m

让我们看一下A320的主要尺寸。 除了A319比A320短4米、A321比A320长7 米外,其他的尺寸都是一样的。

34.1 m

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RADOME

TAIL CONE

MAIN GEAR BAY

AIR COND. PACKS

NOSE GEAR BAY

? ? ? ? ?

以下这些地方是不增压的: 尾锥, 主轮舱, 空调组件, 前轮舱, 和雷达罩。

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HF 1/2

VHF 1

VHF 3

VHF 2

让我们粗略地看一下我们飞机通讯的 天线位置: ? 甚高频1 ? 甚高频2 ? 甚高频3 ? 和高频1/2

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GPS 1 VOR 1/2 ADF 1 GPS 2 TCAS ADF 2 ATC MODE S

LOCALIZER

RADAR GLIDE SLOPE RADIO ALTIMETER DME 2 DME 1

TCAS

ATC

MARKER 现在让我们看看导航天线的位置 : ? ? ? ? ? 雷达 航道和下滑道 ATC DME1和DME2 指点信标 ? ? ? ? ? GPS1和GPS2 TCAS ADF1和ADF2 无线电高度表 VOR1和VOR2

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有两个货舱: ? 一个前货舱, ? 和一个后货舱。 飞机是可以容纳标准集装箱的。

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驾驶舱

驾驶舱设计为可以容纳两个机组成员和一个或 两个观察员。

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系统控制位于顶板上,这样做的目的是便于两 个机组成员进行监控。

A320 的双人“玻璃”驾驶舱,是最先进的 民用航线飞机的驾驶舱。优化安排的6个CRT 显示屏。飞行员与仪表之间没有了驾驶盘, 以确保有一个很好的仪表可视度。

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飞行员座椅是可以电动或人 工调节的。所有的座椅调节 将在模拟机训练时介绍。

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顶板

遮光板

仪表板
侧杆 侧杆

中央操纵台

单击由黄色框住的定义部分或单击 前进箭头挨个看这五个部分。

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顶板是用于: - 在飞行前检查所有灯都熄 灭(黑暗驾驶舱原理), - 及在飞行中执行应急或非 正常程序。

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顶板的中部是飞机的系统 ,例如: - 空调 - 电气 - 燃油 - 液压 - 和火警。 注:最经常用的控制都位 于底部。

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为了看得更清楚一些 ,我们看一下燃油面板 在左右两边是系统名 称。 每一个系统都有一个 系统简图。 注意所有的按压开关 都处于灯灭的状态。

单击后退箭头返回驾 驶舱或前进箭头以继续

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遮光板是飞行员用于飞行制导和短 时段飞行管理的。 同时也用于电子飞行仪表的控制。

单击后退箭头返回驾驶舱或前进箭 头以继续。

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EFIS

备用仪表

EFIS

ECAM

仪表面板给飞行员提供以下内容: - 通过电子飞行仪表系统(EFIS)和备用仪表显示的 飞行信息, - 通过电子集成飞机监控器(ECAM)提供的飞机系 统信息。

单击后退箭头返回驾驶舱或前进箭头以继续。

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操纵台包括的控制与其他飞机基本 相同: - 无线电通讯 - 襟翼,减速板, - 发动机控制…

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也包括: - ECAM控制面板, - 多功能控制显示器(MCDU),是与飞 行制导和飞行管理相联系的用于长时 段管理的界面。

单击后退箭头返回驾驶舱或前进箭 头以继续。

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飞机可以使用任意一边的侧杆 人工飞行。 它们位于驾驶舱内的左右两边 。

单击后退箭头返回驾驶舱,或 单击EXIT退出。

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EXIT


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