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大吨位全液压伸缩臂式铁路起重机柴油机配套设计


第 3 卷 增 刊  1 21 年 1   01 0月 铁 道 机 车 车 辆  RAI LWAY  LOC0M0TI VE & CAR  Vo . 1 S p l 1 3   u p  0c . t   2 1  0 1 文章编 号 :0 8 8 2(0 1 O 2 1 5 1 0 —7 4 2 1 )S 一0 2 —0  大 吨位 全 液压 伸 缩臂 式 铁路  起 重 机 柴 油机 配套 设 计  王培武  付 , 勇  徐 国辉  , ,马丰 伟。   (  齐 齐哈 尔轨道 装备 有 限责任公 司 技术 中心 ,黑 龙江 齐齐 哈尔 1 1 0 ; 1   6 0 2  2 潍 柴动力 股份 有 限公 司 技术 中心 ,山东潍 坊 2 1 0 )     6 0 1  摘  要  主 要 从 参 数 选 择 、 能 匹 配 、 构 匹 配 、 应 性 匹 配 、 性 结 适 可靠 性设 计 等 几 个 方 面 , 绍 柴 油 机 与 铁 路 起 重 机 的  介 配套设计方法和注意事项。   关键词 起 重 机 ; 油 机 ;配 套设 计  柴 文献 标 志码 :   A 中图 分 类 号 : K4 7 T 2  大 吨位铁 路救 援起 重机 是指起 重量 在 1 5t 以上 的铁  1 起重 机 的主要性 能参数 及 工作环 境  2  及 路起 重机 , 主要 用 于铁路 机车 、 车辆 颠覆 、 轨 等事 故 的  脱 1 1 主要起 重性 能( .  见表 1  ) 表 1 N I0 C 型铁 路起 重 机 主 要 性 能    S6 1 救援 , 中 1 0t 缩臂 式 铁路 救 援 起重 机 是 我 国铁路  其 6  伸 救援 装备 中 的主 型 产 品 。大 吨位 铁 路救 援 起 重 机 为 我  国快速 发展 的重 载高 速铁路 线路 的通 畅 , 挥着 重要 的  发 保 障作 用 。   大吨位 铁路 起重机 为全 液压 传 动式 起重 机 , 全部 作  业 都是 靠液 压系 统来 实现 的 , 为整 机动 力 源 的柴油 机  作 直接 与液压 泵连 接 , 动 液 压 泵 , 机械 能转 化 为 液 压  驱 将 . 能 , 过液 压系 统传 递 到 液 压 马达 或 液 压 油 缸 , 动 执  1 2 机构 运行速 度  通 带 行 机构 完成 起重 机 的起 升重 物 、 改变 吊臂 幅 度 、 变 伸  改 缩 吊臂 的长度 、 车相 对 下 车 回转 、 上 自力 走 行 、 支 腿 、 打   收支腿 、 均载 油缸 、 放 重铁等 作业 动作 。 打 挂   从 匹 配设计 的 角度 看 , 油机 与 整 机 的合 理 匹 配 , 柴   就是要 充分 利用 柴油 机的有 效功 率 , 获 得 较低 的燃 油  并 . m 2     H m   k 亘L L  5  9    m 重 载最 大起 升速度  空 载最 大起 升速度  变 幅时 间  n  n  吊臂全 伸时 间  回转速 度  自力走行 速度 ( 平直 道 )   13 工作 环境  . 环 境温 度 : 0C~4 ℃  ~4 。 O 海 拔 : 20 0I  ≤   0  I T 消耗率 , 要求 柴 油机 工 作 在 高 效率 区域 , 时 由柴 油 机  同 驱 动 的液压 泵 也要 工 作 在 高 效率 区域 。柴 油 机 的高 效  率 区域 一般 在最 大扭矩 点 到最大 功率 点 之 间

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