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如何使用万用表及自制工具维修电控汽车


国 家 教 育 部“ 十 五 ”规划 课 题 《创 新 学习研 究与实验》

如何使用万用表及自制工具维修电控汽车

作 者:

李 志 峰

单 位 : 大庆市第十二中学 日 期 : 2005 年 4 月 8 日

如何使用万用表及自制工具维修电控汽车
内容摘要 本文根据多年的汽车运用与维修的实际教学经验,总结出使用万用表及自制工具维修电控汽车的修理技能。 主 要 应 用 万 用 表 ; 12V 测 试 灯 ; 发 光 二 极 管 ; 线 路 断 路 、 短 路 测 试 灯 ; 熔 丝 短 接 线 ; 静 电 引 出 带 ; 温 度 计 ; 点 火 系统试验器等方法。

关键词:使用 自制 维修 在 现 代 汽 车 ,特 别 是 轿 车 ,大 量 采 用 了 高 新 科 技 ,其 发 展 方 向 是 机 电 一 体 化 。微 电 子 的 发 展 更 推 动 了 汽 车 向 电 子 控 制 方 向 发 展 ,使 汽 车 更 安 全 、更 经 济 、操 控 性 更 好 , 把汽车的性能推向一个更高的水平。 与此同时,汽车维修保养工作变得既容易又更困难了。因为汽车通常配备了电子 自检系统,某个系统出现了故障,它就能自动提醒司机该及时修理,这样可以防患于 未然,维修工作者需用专用仪器检测,但是有一部分修理厂没有专门的检测设备及检 测仪器,从这个角度考虑,它要求维修工作者必须具备丰富的修理技能知识,使用万 用表及自制工具维修电控汽车。 1. 万 用 表 最好使用多功能数显万用表,避免使用阻抗较小的指针式万用表,万用表应具有 如下功能(图一) : 1. 1 直 流 电 压 , 汽 车 电 路 中 电 压 一 般 最 大 12v, 考 虑 到 电 压 的 允 许 变 动 范 围 及 可 能 产 生 的 过 载 , 万 用 表 应 有 4 OV 以 上 的 量 程 , 这 个 量 程 一 般 万 用 表 都 可 以 达 到 , 但 不可使用过大的量程而使读数精确程序下降。数显式万用表还有一个优点是可以由屏 幕 显 示 极 性 ,这 对 于 不 知 极 性 的 检 测 点 检 测 很 方 便 ;电 阻 最 好 有 0~ 1M 欧 的 量 程 ,电 阻 档 范 围 大 一 些 使 用 起 来 方 便 ;电 流 至 少 有 10A 的 量 程 ,再 小 则 使 用 起 来 就 不 方 便 。

(图一)万用表测电路参数

1

1. 2 最 大 值 、 最 小 值 记 忆 , 这 对 于 检 查 某 一 线 路 有 瞬 间 不 良 很 有 用 。 模 拟 显 示 , 可以模拟指针式万用表的动作,对于需要观测某一连续变化的数据很方便。 2. 12V 测 试 灯 . 用 一 只 探 针( 图 二 ① ) ,一 只 12V 的 灯 泡 ,一 只 鳄 鱼 夹 根 串 连 即 制 成 一 只 测 试 灯 。 ( 使用时将鲤鱼夹夹在车身某处,可以靠近搭铁处,用探针去接触可能带电部件,若带 电则小灯泡会亮起。这种测试灯最适合检测一些狭窄部位的保险及电器元件。

电流表 + A

调节器 F

电压表

+
① 试灯

V
蓄 电 用 电 设 备 池

+
F

-

发电机

( 图 二 ) 12V 测 试 灯 测 电 路



3. 发 光 二 极 管 . 用 一 只 探 针 ,二 只 不 同 颜 色 的 发 光 二 极 管( 图 三 ) ,一 只 500~ 1000 欧 的 电 阻 及 一 只鳄鱼夹可以做成一只发光二极管测试灯。这种测试灯的优点是有较大的内阻,使用 时 安 全 系 数 较 高 ,而 且 检 测 电 压 范 围 较 宽 ,抗 过 载 能 力 强 。由 于 采 用 两 只 发 光 二 极 管 , 还可以显出被检点之极性。

(图三) 二极管测试灯
2

4. 线 路 断 路 、 短 路 测 试 灯 . 用 一 只 已 熔 断 的 保 险 片 ,在 顶 端 冒 出 的 电 极 上 焊 出 两 根 引 线 ,接 上 一 只 用 于 发 光 二 极 管 (或 小 灯 泡 )测 试 灯 的 显 示 灯 ( 图 四 断 路 检 测 法 ) 当 某 一 保 险 一 插 入 座 中 就 熔 断 时 , , 可 以 将 该 工 具 插 入 保 险 座 中 ,此 时 显 示 灯 会 亮( 由 于 不 需 要 显 示 极 性 ,因 此 两 只 显 示 灯 可以选用一样颜色) 从用电器逐渐断开电路,注意断开电路时应先关闭点火开关。当 。 断 开 某 一 电 路 后 ,显 示 灯 熄 灭 ,说 明 该 段 有 短 路 现 象 。当 某 一 线 路 无 电 时( 图 五 短 路 检 测法) 同样可以使用该工具,一段一段的检修电路,当显示灯亮起时,说明故障已排 , 除。





OFF OFF ON ON

① ①

(图四)断路检测法
5. 熔 丝 短 接 线 .

( 图 五 )短 路 检 测 法

熔丝短接线是用来试取代某一电路功能检查线路使用,也可用于调取故障码。使 用 熔 丝 是 为 了 防 止 因 失 误 而 损 坏 电 路 。 取 —只 保 险 座 , 引 出 两 根 导 线 , 在 保 险 座 中 装 入 一 只 10A 的 保 险 片 ( 或 保 险 管 , 随 你 使 用 何 种 保 险 座 而 定 ) 即 做 成 熔 丝 短 接 线 。 , 6. 静 电 引 出 带 . 制 作 一 条 布 带 , 宽 约 20~ 30MM, 长 度 以 能 舒 适 地 扎 在 手 腕 上 为 宜 , 在 布 带 内 侧
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贴上一张锡纸,并引出一根软导线。在维修电子元件时,将布带扎手手腕之上,导线 接 地 ,可 将 人 身 上 所 积 存 的 静 电 放 掉 ,以 免 损 坏 电 子 元 件( 此 工 具 市 场 有 成 品 出 售 ). 7. 温 度 计 . 温 度 计 要 使 用 -20 度 ~ 150 度 的 小 型 温 度 计 ,要 用 薄 钢 片 做 一 个 外 壳 ,表 头 处 外 壳 上要几个孔,刻度处要开槽以便读数,两头用海绵塞住,这样温度计不易损坏。 8. 点 火 系 统 试 验 器 . 电控喷射发动机不允许发动机在运转中拔下高压线试火,最好亦避免通常所用将 火花塞拆下,平放至发动机体上,以高压线端头靠近火花塞接头,起动发动机试火的 方 法 。检 测 点 火 系 统 最 好 使 用 点 火 系 统 综 合 测 试 仪 ,不 具 备 时 应 使 用 点 火 系 统 试 验 器 。 直接观察火花塞点火虽然所得信息较不完全,也需要经验,但是方便简单,通常维修 中也够用了。试验器制作很简单,取一只新的优质火花塞,将搭铁电极去除,注意不 要 损 伤 中 心 电 极 。车 一 只 铜 套 ,可 拧 到 火 花 塞 螺 扣 上 ,铜 套 顶 端 孔 径 为 8MM,顶 端 与 中心电极顶端相平或稍低。最后在铜套上焊一根较粗的导线,最好是屏蔽导线,这就 成了一只点火系统试验器。使用时将需检测的某缸高压线摘下,接上试验器火花塞端 部,将铜套上导线可靠搭铁,即可试起动观察点火状况,这种工具不会发生高压电击 人的情况。如果你要试验某缸火花塞是否还可以继续使用,你可以依试验器制作的方 法 车 一 只 有 通 孔 、而 且 长 度 较 短 的 铜 套( 能 露 出 火 花 塞 电 极 ) ,就 可 以 用 来 检 查 火 花 塞 的点火状况了。但是要注意搭铁一定要可靠,实在无法时,可以车一只搭铁工具,即 外形类似于火花塞,可拧至火花塞孔中,以火花塞孔来搭铁。此外,应备有汽油压力 表 ,真 空 表 ,正 时 灯 等 ,不 过 大 多 数 情 况 下 ,用 前 几 样 工 具 已 够 用 了 ,只 有 在 需 精 确 测 试及判断不准时使用,一般情况下很少用。通过上述方法能够系统地判断、分析和维 修电控汽车常见故障现象、故障部位、故障原因和处理方法。是每个汽车驾驶员、修 理技术人员应该掌握的基本技能。 参考文献 1.关 文 达 , 奥 迪 轿 车 结 构 与 维 修 》 辽 宁 科 学 技 术 出 版 社 。 1998 《 2.孙 风 英 , 上 海 桑 塔 纳 轿 车 构 造 、 使 用 与 维 修 》 北 京 人 民 交 通 出 版 社 。 1999 《 3.孙 耀 宗 , 汽 车 电 子 与 电 气 修 理 》 黑 龙 江 科 技 出 版 社 。 1999 《 4.何 丹 娅 , 汽 车 电 器 与 电 子 设 备 》 北 京 人 民 交 通 出 版 社 。 2003 《

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