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踏板车常见故障的分析和排除


踏板车常见故障的分析和排除

以下是我摘自《麦科特-豪迈 125 摩托车的使用维修与保养〉一书,尽管型号不同,但踏板 车基本原理大同小异,举一反三,下面的故障分析还是有借鉴作用。由于缺乏必要的工具以 及自我动手能力, 相信大多数朋友还是会和我一样,哪怕熟读理论,但摩托车出问题了, 还是会直奔维修站,但掌握点必要的摩托维修知识和理论还是重要的,至少可以减少 在修

车时被骗了还在一个劲的谢人家的尴尬局面。说不定还能指点一二呢。 一 发动机故障 1.发动机启动困难或不能启动 (1)拧送化油器放油螺钉,检查化油器浮子室内是否有汽油,若化油器内无汽油则故障的 原因可能是: 1)燃油箱内无汽油。 2)燃油箱至化油器的有管堵塞。 3)化油器浮子室油管堵塞。 4)燃油箱盖空气孔堵塞。 5)汽油滤清器堵塞。 6)自动油杯组工作不良。 [排除方法] 1) 添加汽油。 2)疏通油管或更换油管。 3)清洗化油器浮子室。 4)疏通油箱盖通气孔。 5)清洗或更换汽油滤清器滤网。 6)更换自动油杯组。 (2)如果供给化油器的汽油顺畅和充足,则可拆下火花塞,使火花塞电极与发动机壳体保 持在 3mm~5mm 距离,然后用脚踏发动机起动蹬杆来检查跳火,检查火花塞是否有跳火,若电 火花弱或无电火花,这故障原因可能是: 1)火花塞已烧毁。 2)火花塞积炭严重。 3) CDI 工作不良。 4)脉冲线圈工作不良。 5)高压线圈导线断路或短路。 6)高压线圈断线或短路。

7)主开关接触不良。 [排除方法] 1) 更换新火花塞。 2)清除火花塞积炭。 3)更换新 CDI。 4)更换新脉冲线圈。 5)检查和清洁线圈导线接头,并重新接好导线。 6)更换新的高压线圈。 7)更换新的主开关。 (3)若火花塞有跳火,则可做气缸压缩力测定;若压缩力太低或无压缩力,则故障的原因 可能是: 1)起动离合器工作不良。 2)气门过紧或无间隙。 3)气门与气门座配合不良。 4)气缸,活塞和活塞环的磨损已超出使用极限值。 5)气缸衬垫密封不良。 6)气门被烧蚀。 7)气门配气正时工作不良。 [排除方法] 1)检查起动离合器,更换损坏或超出使用极限值的零件。 2)检查和调整气门间隙,使间隙达到规定的要求。 3)研磨,修整气门座。 4)更换新活塞,活塞环和镗磨或更换汽缸。 5)更换新气缸密封衬垫。 6)研磨气门座和更换气门。 7)调整配气正时,使之达到规定的要求。 (4)若压缩力正常,依正确的起动操作要领再起动发动,如果发动机有爆发现象但仍不能 起动,则故障原因可能是: 1)点火时间不正确。 2)化油器油量调整螺钉调整不正确。 [排除方法] 1) 重新调整点火正时。 2)调整化油器油量调整螺钉。 (5)若发动机无爆发现象,应拆下火花塞检查。如果发现火花塞潮湿,则故障的原因可能 是: 1)化油器浮子室油面过高,使混合气过浓。

2)节流阀开度过大。 [排除方法] 1) 清洗化油器,检查浮之及浮子针阀是否有破损,修复或更换已损坏的浮子,重新调整油 面高度,使之达到规定的要求。 2)调整节流阀的开度。 2.发动机怠速不稳 发动机怠速不稳的原因可能是: 1)发动机怠速过低。 2)混合气过浓或过稀 3)火花塞电火花过弱或积炭严重。 4)油路不畅。 5)化油器怠速喷嘴堵塞。 6)气门间隙过小。 [排除方法] 1)调整化油器,提高发动机怠速。 2)调整化油器油量调整螺钉,使混合气的混合比符合发动机工作的要求。 3)清楚火花塞积炭。 4)清洗燃油通道。 5)清洗化油器。 6)调整气门间隙。 3.发动机高速回转不畅顺 (1)点火时间不正确,故障的原因可能是: 1)CDI 点火器工作不良。 2)脉冲线圈工作不良。 [排除方法] 1)更换新 CDI 点火器。 2)更换新脉冲线圈。 (2)气门间隙不正确,故障的原因可能是: 1) 气门调整不当。 2)气门与气门座配合不良。 [排除方法] 1)按要求重新调整气门间隙。 2)研磨或更换气门座。 (3)燃油供给不畅,故障的原因可能是: 1) 燃油箱内油量过少。 2)油路堵塞。

3) 油箱盖通气孔堵塞。 4)自动油杯组工作不良。 [排除方法] 1)往油箱内添加汽油。 2)清洗油管,汽油滤清器和化油器。 3)疏通油箱盖通气孔。 4)更换自动油杯组。 (4)配气正时不良,故障的原因可能是:气门间隙不正确。 [排除方法] 重新调整气门间隙。 (5)气门弹簧弹力不够或折断。 [排除方法] 更换新的气门弹簧。 4.四冲程发动机排气管排蓝烟 四冲程引擎如果和二冲一样,排气管排蓝烟,这是发动机吃机油的表现,只有两个原因: 1)汽缸壁及活塞环老化,导致间隙过大而烧机油。 2)气门油封烧毁而漏油。 以上故障都得要拆卸引擎大修才能解决。 二 1.转向不灵活 转向不灵活动的故障可能是: 1)转向立杆轴承锁紧过度。 2)方向把立杆轴承钢珠破损。 3)前轮轮胎气压不足。 [排除方法] 1) 按要求重新调整立杆轴承的松紧度。 2)更换新的轴承钢珠(应全部更换)。 3) 给前轮充气到规定的压力值。 2.制动效果不良 制动效果不良的故障原因可能是: 1)制动器的调整不正确。 2)制动摩擦片磨损过度。 3)制动蹄块与制动凸轮接触部分磨损过度。 4)制动凸轮磨损。 车体部分故障

5)制动毂磨损。 [排除方法] 1)重新调整制动器。 2)更换新的制动摩擦片。 3)更换新的制动蹄跨快。 4)更换新的制动凸轮。 5)更换新的制动毂。



充电系统和信号系统的故障

1.充电系统的故障(充电不足或充电过度) 充电系统故障的原因可能是: 1)蓄电池损坏或寿命已尽。 2)整流/调压器损坏。 3)整流电路接线松脱或断路。 4)交流发电机工作不良。 [排除方法] 1)更换蓄电池。 2)更换调压/整流器。 3)清洁电路接线和各插接口并重新接好。 4)更换交流发电机中损坏的线圈。 2.信号系统故障 信号系统故障一般有以下几个原因: 1)灯泡烧坏。 2)接线松脱。 3)开关接触不良。 [排除方法] 1)更换新灯泡。 2)检查,修复电路中的各接插口。 3)修理或更换新开关。

摩托车电起动一下就没电,可喇叭很响,大灯很亮:
1,其实故障还比较好判断,(早上起来电起动发几下就没电了)可以听一下启 动继电器有没有嗒嗒的声音,如果没声音可以判断是启动马达的碳刷接触不良, 如果有声音就是电瓶的问题。

2,你可以按着喇叭,在按一下电启动,如果喇叭不响了,那就是电瓶馈电,如果喇叭响, 那就是起动机坏了。

3,尝试开着大灯电启动,如果大灯变暗就是电瓶馈电,反之就是起动机及启动 离合器有问题, 按您说的车辆运转一会就没事了的说法, 电瓶出问题的可能性大。 4,我来告诉你傻瓜办法自己去修,车开到车行去,把你现在没电的电池还是给 他们去充电!然后拿来万用表,用脚启动,稍微加大点油门,然后测量保险的那 根线上有没有 8V 以上电压, 如果有证明你的电池已经可以退休了, 如果没有 8V 电压。那么你就叫别人给你更换一个新的整流器 10-15 元, (或者借一个试试换 上去看有没有 8V 电压出来)假如还没有,我可以断定是给电池充电的线路老化 断掉了或接触不良, 如果线路检查是好的,那么你可以直接叫修车的人检查点火 线圈有没有发电出来! 你的喇叭响是因为喇叭不需要很大电流所以就算电池还有 点于电都可以让它响的,这是正常的!我的车出现过和你一样的毛病,我把整流 器换了就好了! (整流器是把发出来的交流电转换成直流电的元件,它在工作的 时候会产生热量, 所以质量不过关的产品容易因温度过高而烧坏所以就不能给电 池充电了)。


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