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丰田卡罗拉转向锁系统故障诊断


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丰田卡罗拉
转向锁系统故障诊断
● 文/烟台 姚美红
转向锁系统是智能上车和启动系统 图见图2,其线束连接器端子图见图3, 端子检测见表1。 的一部分,采用锁止/解锁电动机来锁 止或解除锁止方向盘的转向锁系统。此 系统主要由转向锁总成、主车身E C U、 认证E C U和I D代码盒组成,系统图见图 1。

二、故障自诊断
在。 (2)直观检查转向锁系统的机械和电 (3)如果直观检查发现异常情况,应 先排除这些故障再 进行进一步检查。 (4)如果直观检查 未发现异常情况, 连接智能检测仪到 位于仪表板下面的 数据通信连接器
图2 转向锁ECU 端子图

(1)验证车主反映的故障现象是否存

一、转向锁ECU端子及端子检测
转向锁执行器总成(转向锁ECU)端子

气部件是否正常。

开关是否接通。 (6)根据诊断仪上菜单的提示读取故 卡罗拉转向锁系统的故障码的含义 障码。 见表2。

图1 转向锁系统图

(D L C3)上,从诊断
表1 转向锁ECU端子检测表

三、部件及线路检查方法(用检测 仪连接端子)
1.检查转向锁执行器总成(转向锁ECU)
(1)先将发动 机开关置于O F F 位置,然后将发 动机开关置于 ON(ACC或IG)位 置。检测转向锁 E C U端子(见图 2)E39-3(I G E)与 E39-1(G N D)间 电压,当电动机 启动时低于1V,当电动机未启动时为11 ~14V。 (2)先将换挡杆移至P位置,再将发 动机开关置于O F F位置,打开驾驶员车 门。检测转向锁E C U端子(见图2)E393(IGE)——E39-1(GND)间电压,当电动 机启动时低于1V,当电动机未启动时为 11~14V。

端子 E39-1(GND)-接地 E39-2(SGND)-接地 E39-3(IGE)-E39-1(GND) E39-4(SLP1)-E39-2(SGND) E39-5(LIN)-E39-1(GND) E39-6(IG2)-E39-2(SGND) E39-7(B)-E39-1(GND)

配线颜色 W-B-接地 接地 BR-接地 P-W-B G-BR V-BR B-W-B L-W-B 表2 故障码表

端子说明 信号接地 驱动电动机的电源 解锁位置传感器输出信号 LIN通信总线 IG信号输入 电源

检测条件 发动机开关处于任何位置 发动机开关处于任何位置 (1)电动机在工作中 (2)电动机未工作 发动机开关置于ON(IG)位置 发动机开关置于ON(IG)位置 发动机开关处于任何位置

规定值 低于1V 低于1V 低于1V11~14V

(1)转向锁止;(2)转向锁松开 11~14V低于1V 产生脉冲 11~14V 11~14V

仪菜单中选择被检
可能的故障部位

故障码 B2781 B2782

检测项目 转向锁ECU断路/短路 电源控制ECU故障

测车辆的信息。 (5)如果诊断 仪与车辆没有通 信,应检查插入诊 断仪的程序卡是否 正确,检查诊断仪 与D L C3的连接是 否正常,以及点火

转向锁执行器总成(转向锁ECU) (1)线束 (2)转向锁执行器总成(转向锁ECU) (3)主车身ECU (1)IG2继电器 (2)线束 (3)主车身ECU (4)转向锁执行器总成(转向锁ECU)

B2788

IG2信号故障

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诊断仪显示“NO”。

四、故障码诊断
1.故障码B2781 转向锁ECU断路/短路

图5 2号点火继电器(IG2) 图3 转向锁ECU 连接器端子图

(1)更换转向锁执行器总成(转向锁 (2)如果更换转向锁ECU,在发动机

ECU)。 开关置于O F F位置并使换挡杆置于空挡 时,打开关闭驾驶员侧车门,将目前的 锁位记录在转向锁E C U上,否则,发动 机将不能启动。

测转向锁E C U连接器端子(见图3)E396(I G2)与E39-7(B)之间的电阻,应为 10kΩ或更大。

2.检查转向锁执行器总成与接地之间的 线束和连接器
(1)将连接器E39从转向锁执行器总 成断开。发动机开关处于任何位置,检 测连接器端子(见图3)E39-1(G N D)与接 地之间的电阻应小于1Ω。 (2)将连接器E39从转向锁执行器总 成断开。发动机开关处于任何位置,检 测连接器端子(见图3)E39-1(G N D)与接 地、E39-2(SGND)与接地之间的电阻应 小于1Ω。

5.检查2号点火继电器(IG2)
从发动机室继电器盒上拆下继电 器I G2(见图5)。发动机开关处于任何位 置,检测3、5之间的电阻应为10kΩ或更 大;在端子1和2之间施加蓄电池电压时 应小于1Ω。

2.故障码B2782 电源控制ECU故障诊断 流程
诊断流程如图6所示。 诊断流程如图7所示。

3.故障码B2788 IG2信号故障诊断流程

五、典型电路诊断
1.转向锁电动机驱动电源电路诊断流程
诊断流程如图8所示。

6.读取智能检测仪值
将点火开关置于O F F位置,连接诊 断仪,将发动机开关置于ON(IG)位置, 接通诊断仪读取数据流,进入以下菜 单:Body/Entry & Start/Data List,检 测仪显示Lock/Unlock Rec信号。如果 接收到转向锁止/解锁信号诊断仪显示 “Y E S”,未接收到转向锁止/解锁信号

2.解锁位置传感器信号电路诊断流程
(1)检查转向锁执行器总成(转向锁ECU) 先将发动机开关置于O F F位置,然

3.检查转向锁执行器总成与主车身E C U 之间的线束和连接器
将连接器E50(见图4)从主车身E C U 断开。发动机开关处于任何位置,检 测转向锁E C U连接器端子(见图3)E393(IGE)与E50-7(SLR+)之间的电阻应小 于1Ω、E39-3(I G E)与接地之间的电阻 应是10kΩ或更大。

后将发动机开关置于O N(A C C或I G)位 置。检测转向锁E C U端子(见图2)E394(SLP1)与E39-2(SGND)间电压应低于

4.检查转向锁执行器总成与蓄电池之间 的线束和连接器
(1)发动机开关置于ON(IG)位置,检 测转向锁E C U连接器端子(见图3)E396(I G2)与E39-1(G N D)之间和E396(IG2)与E39-2(SGND)之间的电压,都 应为11~14V。 (2)发动机开关置于ON(IG)位置,检
图6 电源控制ECU故障诊断流程

图4 主车身ECU线束连接器

图7 IG2信号故障诊断流程

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