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深圳机场航站楼与城市轨道交通车站结合方案设计思考


维普资讯 http://www.cqvip.com ? 房屋建筑 ?   深圳机场航站楼与城市轨 道交通  车站结合方案设计思考  胡世 东   ( 铁道第三勘察设计院城交分院 , 天津 摘 要: 深圳 地 铁 1号 线 续 建 工 程 终 点 站 为 深 圳 机 场 站 , 过  通 30 5 ) 0 2 1  换乘, 同时也 考虑 与 西北 方 向城 际 线 同 台换 乘 的可 能  对深圳机 场现状和规划情况 , 出深圳机场航 站楼 与城 市轨道  提 交通 车站 结合 方 案 的 初 步 方 案 和 设 计 思 路 。   性; 岛式 站 台则选 择 由站 台换乘 。   方 案一 ( 1  站 型 为 地下 二 层 、 面 一 层侧 式  图 ) 地 关键 词 : 圳机 场航 站 楼 ;城 市轨 道 交通 ;换 乘 ; 案  深 方 中 图 分 类号 : U 4 . ;U 3 .   T 2 86 2 1 4 文 献 标 识 码 :  B 站 。车 站设 在深 圳机 场 1 2号 候 机 楼 前 的广 场 下 方 。 、   1 线 和西北方 向城 际线车 站平 行机 场候 机楼 , 号 1号线  靠 近机 场候 机楼 , 北方 向城 际线 靠近 航站 四路 一侧 , 西   两个 车站之 间外 侧平 行 间距 约 3     6m。 文章 编号 :0 4 2 5 ( 0 6 0 0 7 一 l 1 0   9 4 2 0 ) 5— 0 I 0   如何更好 地 实现城 市轨 道交 通车 站与 机场航 站楼  换乘 问题 , 者结 合近几 年 参加 的深圳 机场 站 、 笔 天津 机  场站 等轨道 交 通 车 站 的方 案 研 究 , 20 对 0 3年 至 20  04 年进行 的深 圳市城 市轨 道交 通二 期 1号线续 建 工程 深  圳 机场站 建筑设 计谈 一些 看法 。   1 车站设计 条件    深圳 机场 站为地 铁 1号 线续 建工 程 的终 点 站 , 为  1号线 和西北 方 向城 际线 站 型为 浅 埋地 下 二 层 侧  式站 台车 站 , 下二 层 为站 台层 , 下 一 层 为 站 厅层 , 地 地   中央转换大 厅 为地 下一层 、 面 一层 双层 大厅 , 面站  地 地 厅层 设在 深圳 机场 候机 楼前 车 道之 间的绿 地 中 。   优点 是 , 站位距 候 机楼较 近 , 客直接 由地 下通 道  乘 到 达候机 楼下 方 , 乘扶 梯 到候 机 厅 , 便 旅 客 的换 乘 。 方   分 层设立 功 能分 区 , 出站 流线 明确 , 叉干扰 少 。侧  进 交 式 车站乘 客上 、 车方 向 明确 , 下 与预 留西北 方 向城 际线  存 在 2种 换乘 方式 , 同 台换 乘 和 站 台换 乘 的两 种 可  即 1 号线 与西北 方 向城 际线 换 乘 站 。深 圳 宝 安 国 际机 场  自 19 年 1 91 0月投 入使 用 ,03年深 圳机 场 旅 客吞 吐  20 量达到 1 8 万 人 次 。现 有 的设 施 设 计 容 量 约 为 旅 客    4 0 吞吐量 1 0 万人 次 ,   0 5 即将 饱 和 。《 圳 机 场 飞 行 区扩  深 建工程 预可行 性 研 究 ) 0 4年 8月 完 成 , 通 过 专 家  20 并 评审 , 飞行 区及配 套 设施 工 程 应 于 2 0 0 7年 建 成 、0 8 2 0  年投


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