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厂房规划设计说明文档


厂房设计说明

一、 概述
1. 公司生产现状及发展计划: 2. 厂区现状

3. 规划内容
4. 市场背景 随着城镇化水平的不断的提高,带来了工业用地需求量的不断增加。同时随着经济发展,人们生活水平的提高,对厂房、 商业、办公的需求也越来越高,对房地产的潜在需求也将逐步释放出来。

二、 设计依据<

br />2.《民用建筑设计通则》 (GB50352-2005) 。 3.《建筑设计防火规范》 (GB50016-2006) 。 4.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 (JGJ50-2001) 5.国家及地方颁布的其他相关设计规范及标准。

三、 规划设计原则
按照“中高容积率、中低密度、综合效益、合理布局”的思路,提高工业用地容积率,尽量在有限的土地上产生最大的经济 效率,使利润最大化,我们的设计提出了以下几点: 1. 以人为本———贯彻“以人为本”的思想 设计以满足人们对现代生产、工作环境所要求的舒适性、健康性、安全性和经济性为出发点。创造出一个布局合理、功能 齐备、交通便捷、环境优美、节能化的示范现代工业区,充分考虑现代人的生产、生活方式,形成一种绿意盎然、自然和谐、 高尚的生产、办公环境。 2. 注重品质———追求“新建筑主义”的主题风格 充分满足工人员工的归属感与舒适感。全方位营造高品质生产、办公空间,妥善处理建筑与生产、办公环境之间的关系, 让建筑融于环境,使景观衬托建筑,满足人们的可参与性的要求。 3. 环保健康———以创造安全、健康厂房为目的 以前期策划、地块选择、规划设计、建设设施、管理等一系列环节进行全过程、多环节、多方面的科学开发、以创造出新 世纪的健康生产办公建筑。 4. 可持续发展———实现生产厂房的可持续发展 厂区应该是一个人和自然有机协和的统一体,实现社会经济和自然生态在更高的水平上的协调发展,建立人与自然共生共 息,生态与经济共繁荣的持续发展的文明关系,把生态环境保护、建筑持续发展作为必须具有意识和行为准则。

四、 整体规划布局
设计以人为中心,以整体社会效益、经济效益与环境效益三者统一为基准点,着意刻画优质生态环境和丰富的城市景观环 境,为人们塑造社区中心的自然优美、舒适便捷、卫生安全的怡然工作生活之地为目的。 1. 规划思路 功能布局、厂房分布组合、道路系统、景观系统与公共基础设施统一规划,形成统一整体。 规划理念: 1.空间的收放形成视觉序列; 2.建筑与环境的相融合布局; 3.具有认同感的个性化空间设计;

4.强调组团中心设计; 2. 整体布局 由于规划地块北有徐淮路,把办公楼、展示厅房靠徐淮路布置,布置主要从视觉景观及道路红线、建筑红线的关系上考虑, 布置于地块北侧,使沿徐淮路的办公建筑即是竖向视觉景观亦遮挡住工业建筑,形成统一的沿路景观。 工厂的主出入口位于地块北侧的徐淮路,并在东侧规划设计另一个出入口。整个厂区空间从南至北,通过主路景观大道形 成一个中心轴线,东西通过步行系统形成一个动感丰富的中心轴线,形成厂区一个统一的公共绿地,再通过分散,把景观绿化 延伸到每个厂房,形成一个有机的厂区景观绿化系统。 3. 厂房布局 识别性与认同感———厂房布置上综合地形与南北向的因素,采取较为丰富的布局形态,使整个厂房的整体感更加明确。 强调空间、体量、轮廓线的塑造,点与线的结合,既强化了厂区内部空间的丰富、动感与流畅,又丰富了社区空间的轮廓与城 市肌理。 4. 配套公建布局 除了沿徐淮路布置办公楼、展示厅外,厂房内部布置了相应的配套设施,厂房与商业建筑之间布置了相应的休憩小品等。 5. 绿化系统 厂区绿化追求均质,着重载空间绿地、中心绿地和步行绿地上进行精心设计。力求自然简约、清新悦目,四季有花,终年 见绿。 6. 停车系统 地面停车位:该停车系统主要为临时性停车服务,它有方便、有效等特点。地面停车位分散设计,有自行车停车棚、汽车 停车位、卡车货运车停车位,以方便为原则,与景观环境结合,把停车位融入与环境之中,使其成为厂区内部的点缀,避免把 它完全暴露于厂区之中。

五、 道路系统
厂房道路系统规划以加强内部功能组织和便利内外交通联系为原则,强调对景与转折,以形成移步换景的空间变化,共同 创造良好的内外部空间景观。 整个道路系统主要分为三级: 厂区主要车行道路:道路红线宽度为 30 米 厂区支路及入厂房路:道路红线宽度为 8~10 米不等. 景观步道:道路宽度为 1.2~3.5 米不等。

六、主要技术经济指标
建设用地面积:6242.2 平方米 总建筑面积: 4182.18 平方米 建筑占地面积:2205.61 平方米 容积率: 0.353


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