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地铁施工中道路交通组织优化浅析


龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 地铁施工中道路交通组织优化浅析 作者:张仲瑾 来源:《城市建设理论研究》2013 年第 07 期 摘要:地铁已成为我国大中城市交通建设中的一项重要发展方向,在地铁建设开展的过程 当中,如何进行交通疏解,减轻施工对城市交通的影响已成为一个急待解决的重要问题。而在 施工过程中如何利用现有道路交通资源,提出合理的交通组织优

化方案成为保证地铁施工顺利 进行的一个关键。 关键词:地铁施工;交通疏解 ;交通组织;优化 Abstract: The subway has become an important development direction of China's large and medium-sized city traffic construction, subway construction in process of development, how to reduce the influence of traffic organization, the construction of city traffic has become an important problem to be urgently solved. In the construction process, how to use the existing road traffic resources, and put forward reasonable traffic organization optimization scheme that has a key to the smooth conduct of the subway construction. Keywords: subway construction; traffic control; traffic organization; optimization 中图分类号:U231+.3 文献标识码:A 文章编号: 道路交通组织优化是在空间和时间上合理地分时、分路、分车种和分流向使用有限的道路 资源,提高道路通行能力和交通参与者的安全性,使道路交通始终处于有序、高效、安全的运 行状态。 交通组织优化分类 交通道路组织按照对象涉及的范围和对象特性的不同分别有以下两种分类方法: 按其优化对象涉及的范围不同进行分类。分为微观道路交通组织、区域交通组织、宏观道 路交通组织。其中微观交通组织涉及的对象多集中在单点上,主要有交叉口交通组织、环岛交 通组织和立交桥交通组织;区域交通组织涉及的对象多集中在线和平面上,例如主干道的交通 组织、重点区域的交通组织等;宏观交通组织多是从政策和总体调控的高度上予以控制,例如 机动车持有量增长的控制、公交优先政策、净化车种和经济调控等。 按其优化对象的特性不同进行分类。我们把对象随时间变化快的交通组织称为动态交通组 织,如交通流量、车速、事故点、乱点、赌点等。相应地,我们把对象随时间变化慢的交通组 织称为静态交通组织,如停车泊位、道路设施、路网结构等。传统的道路交通组织多为动态交 龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 通组织,而所造成的后果“治标不治本”,不能从根本的解决交通问题,现在的城市交通问题需 要我们“动静结合,以静治动”,如道路渠化和停车场规划等。 针对深圳目前机动车量和人流量均较大的交通状况,以及随着地铁站点施工的全面开展, 部分路段出现拥挤、堵塞的现象,结合现场实际的施工情况,我们

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