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3#副斜井轨道铺设安全技术措施 4


副斜井轨道铺设的实施方案与安全技术措施
为确保寨崖底煤业有限公司 11 盘区 3#副斜井轨道铺设工程 的安全顺利进行,特制定此方案。 一、工程概况 目前,11 盘区 3 号副斜井两部皮带机拆除后准备铺设轨道, 副斜井总长 560 米,坡度 21°,轨钢、轨枕完全按初步设计要 求进行布置,将 3 号副斜井 24Kg/m 道轨拆除,再铺设 30Kg/m 道 轨,道轨布置巷中

偏左侧 1200mm 处为轨中,11 盘区 3 号副斜井 提升机担负上组煤行人、材料、设备的运送。 二、施工组织 1、组长:高永昌 2、副组长:高旭平、王卫忠 3、技术负责人:张书海、王旭东 4、实施负责人:高国平、李耀明 5、安全负责人:李蝉有、姚亮全、姚学保、李奔奔 三、施工准备 1、将现 3 号副斜井 24Kg/m 道轨轨枕拆除并回收; 2、将铺道所用的轨道、轨枕、道岔、弯道等材料运到 3#副 斜井井口附近,分类码放整齐。 3、将铺道所用的道卡棍、螺栓、弯道器、大锤、轨距水平 仪、起道器、道轨垫等材料、工具准备齐全充足。 4、按巷道设计要求拆道后要整平道床,将巷道内所有石子
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平铺,矸石、大石块清理干净。 5、开工前,由技术科根据设计要求在巷道两帮用红漆给出 巷道腰线;并在 3 号副斜井全线位置,沿中线方向安装激光指向 仪。 四、24kg/m 轨道拆除、30kg/m 装车及卸车 1、 副斜井 24kg/m 轨道由分组人员从车场至下而上每 100 米 进行拆除一段,拆除后装运平板车打运出井。 2、清理平整后的道床,至下而上,每 700mm 一根轨枕垂直 巷道摆放。 3、30kg/m 轨道从井口以下 80 米处,需人工抬运摆放卸货。 4、30kg/m 道轨用 3 吨平板车装车,每车必须限额为 20 根, 入井时捆绑必须牢固,钢丝绳双股对角交叉处必须捆绑严实。 5、副斜井每段卸车时,平板车头尾必须站好 4 个人高低搭 配一致,用力均匀,敷设并摆放。 6、每次平板车停留卸货时,绞车司机刹车制动必须牢靠, 反复巡查,并上好定闸装置。 7、轨道运输路线 工业场区材料厂→ 五、施工方法 1、铺轨顺序:采用由外到内,即由井口向迎头方向逐搭道 依次铺设的方法进行。 2、铺轨方法:第一,根据轨道预给中线点,沿中线点每 50
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3 号副斜井场区→ 3 号副斜井(施工点)

米用工程线拉一组中线;第二,铺设轨枕,用徒手抬架的方法将 轨枕移动就位,保持轨枕距中对中为 700mm,轨枕中心线与轨道 中心线在竖直方向重合; 第三, 在轨枕钢筋卡处放轨胶垫; 第四, 在轨胶垫上铺轨,铺轨仍采取人工抬架的方式搬运就位;以同样 的方式铺设另一根钢轨,轨距控制在 600mm,两轨始终保持同步 平行铺设,此时,一搭道已铺设完毕。以同样的方法铺设下一搭 轨道,钢轨间的对接采用道夹板配专用螺栓连接,螺栓规格为 M20 的圆尾型专用螺栓。两轨道对接处,轨枕间距为 480mm。井 底车场中间的过度弯道的铺设根据设计图纸要求采用预弯制后 再行铺设的方式。 3、钢轨的接头的安装:安装道夹板每个接头先上两个螺栓, 即每一个钢轨头先上一个。安装螺栓时应先上好弹、平垫圈,开 口向下。鱼尾板与钢轨接触部分及螺栓要涂油。 4、轨道必须严格按照《窄轨轨道工操作规程》 《煤矿窄轨 、 铁道维修质量标准》进行铺设。 5、轨道全部铺设完轨道后,再填道渣,道渣的填充量不得 超出轨枕高度的 2/3。 六、施工标准 1、整修轨道路面: 轨道的路面, 按设计要求标出轨道中心线, 直线段每隔 20~ 30m设一标志,曲线段每隔 5~10m设一标桩,曲线起止点、直 线变坡点、道岔交点、等均需设桩标明。然后根据现场巷道腰线
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按设计标高整修路面,消灭上凸下凹现象,误差超过 50mm时 要铲除或补填, 路面宽度不足要加宽, 井下巷道宽度不够要处理。 整修底板时把巷道多余杂物全部运出。 2、铺轨:道轨、轨枕必须按设计要求选用铺设。轨道型号: 30kg/m,轨距 600mm,接头处 480 毫米;道岔型号为 DK630-4-15 (左) DK630-4-15 、 (右) DK630-3-15; 、 轨枕为 1.2×0.15×0.15 钢筋混凝土轨枕,轨枕间距 700mm。轨道的铺设质量应符合下列 要求: (1)扣件必须齐全、紧固并与轨型相符。轨道接头的间隙 不得大于5mm,高低和左右错差不得大于2mm。 (2)直线段2条钢轨顶面的高低差,以及曲线段外轨按设 计加高后与内轨顶面的高低偏差,都不得大于5mm。 (3)直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏 差为-2mm。 (4)在曲线段内应设置轨距拉杆。 (5)轨枕的规格及数量应符合标准要求,间距偏差不得超 过 50 mm。 (6)同一线路必须使用同一型号钢轨,同一型号道岔。 (7)曲线轨道的铺设。首先确定曲线中心线位置,要在起 点和终点间定出若干个中间点。井下曲线铺设钢轨时,应在铺轨 前用弯道器弯好, 里外股钢轨的半径与曲线中心的半径各相差轨 距 1/2;根据曲率半径要求内轨加宽,外轨要抬高。
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(8)斜井轨道的铺设 为防止钢丝绳磨枕木,在倾斜巷道要设托绳轮,地滚轮间距 为 20m。巷道变坡时,托绳轮安设在变坡点上,并在两侧适当加 密。托绳轮不得高于轨面 35mm,以免车辆运行时刮撞托绳轮。 托绳轮(辊)应保持转动灵活。 (9)道岔铺设 ①道岔铺设前应对道岔材料进行检查,特别注意翼轨前部、 尖轨尖端与尖轨后部工作边,三点是否成一直线,尖轨前端只能 内凹,不能凸出,凹进深度不大于1mm。全部材料质量合格后方 能铺设。 ②确定道岔位置之前要确定道岔中心,根据道岔的前长、后 长标桩,以确定支线道岔轨道方向。 ③道岔位置确定后, 按设计标高和轨道中心, 平整好路基面。 ④道岔铺设之前摆好岔枕,枕木头在直股基本轨一侧取齐。 (10)轨枕的铺设。 ①道渣要在铺设混凝土轨枕间散布,厚度不超过 10cm。 ②铺设轨枕时,轨枕中心尽量与轨道中心线重合,以减少轨 枕的来回拨动。 ③钢轨与钢筋混凝土轨枕之间必须用胶垫或软木橡胶垫作 为缓冲层。 ④捣固时应注意,避免镐头碰到轨枕上,以免轨枕因撞击而 产生裂缝、脱边现象。
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⑤道渣的捣固须在轨枕底部承轨面范围内进行,中部约 20cm~30cm 范围内不要捣固,以免轨枕中部受道床支承造成断 裂,钢轨的接头处及曲线地段外侧应加强捣固。 ⑥用木枕的曲线段或道岔与铺设钢筋混凝土轨枕的轨道相 衔接时,钢轨接头两侧要用同一类型的轨枕,其延续范围为5根 轨枕。 七、安全措施 1、平整轨道路面、卧底等工作使用风镐作业,其他工作人 要躲开镐头的运行方向, 2、地面装车捆绑安全注意事项 (1) 、平板车用钢丝绳直径不得小于 12.5 毫米,严禁用铁 丝捆车,捆车棍应用不小于 1 寸半的铁管,不得用木质物替代, 捆车棍不准超出车宽。 (2) 装水泥轨枕不得超过 80 块, 、 装轨道车不得超过 20 根。 (3) 、水泥轨枕对角捆车,轨枕捆车不少于两道绳。 (4) 、道轨捆车,道轨层间要垫以木板皮,防滑。先用钢丝 绳将道轨捆为一体,然后再与车体紧固,绞紧捆车绳后严禁留有 余绳。 (5) 、人工徒手装车时,要设专人统一指挥,同时起落,轻 起轻放,相互配合。 (6) 装车前, 、 要对车辆的完好情况进行检查, 看有无坏轮、 车体开焊、销轴弯曲变形损坏等不良现象。
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3、所用工器具必须确保完好。 4、搬运、铺设轨道及轨枕安全 1) 、施工过程中,派专人指挥,并明确施工负责人及安全负 责人。 2) 、抬运轨道时,应先清除场区路线上的障碍物。两个配合 的人尽量高矮一致,同肩抬运。抬运时,要统一用力,同起、同 放,行走过程中要步调一致,下坡、上坡、路滑等,要特别注意 脚下以防摔倒或碰撞他人。 3) 、抬运轨枕放轨枕时,要先一端着地,然后另一头轻放, 不许耸肩摔下,以免碰伤人员及摔坏轨枕。 4) 、斜井严禁人工拖放轨道时,以防人员摔倒或因轨道惯性 太大失控造成事故。 八、斜井提升运输必须遵从以下规定: 1)、提升运输前,必须确保绞车完好,事前检查绞车的定 闸装置、紧急抱闸是否灵敏、是否牢靠,信号装置齐全、声光兼 备。 2)、每班提松车前地面机电队长须安排专人检查绞车的完 好情况,检查内容包括绞车的闸把、按钮、勾头、基础螺栓、钢 丝绳、信号、电铃开关、有无护绳等,有一项不合格均不准使用。 3)、绞车房应挂有司机岗位责任制和管理牌板 (标明 : 绞 车型号、功率、配用绳径、牵引车数及最大载荷 ,斜井长度、坡 度等) 。
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4) 在井口变坡点往外3米处安设一组 、 “磕头阻车器” “碰 , 头阻车器”须转动灵活,自动复位;在井口变坡点往外1米处安 设一组挡车棍,挡车棍埋入深度不得小于600mm;在斜井上变坡 点往下20米处,底变坡点向上各安设两组手动挡车栏,且挡车栏 应经常处于常闭状态。 5)、严格执行 “行人不行车,行车不行人”、“一坡三挡” 制度,并在斜井上下口安装斜井语音报警装置。信号必须声光兼 备 ,声音清晰 ,准确可靠。 6)、绞车司机、把钩工必须使用摘挂钩专用工具,按要求 穿好工作服、扎紧袖口、精力集中、 谨慎操作 ,不得擅自离岗 , 不做与本岗无关的事情 ,行车时不准与他人交谈。 7)、每班开工前应检查钢丝绳,要求无弯折、硬伤、打结、 严重锈蚀 , 断丝不超限。在滚筒上绳端固定要牢固 ,不准剁股 穿绳,钢丝绳在滚筒上的排列应整齐 ,无严重咬绳、爬绳现象。 缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量 ,绳径符合要求。松绳至 终点 ,滚筒上余绳不得少于 3 圈。护绳直径与主绳直径应相同, 并连结牢固。绳端连结装置应符合《煤矿安全规程》规定。 8)、绞车司机必须在护绳板后操作 ,严禁私自离开滚筒前 面 ,同时只利用程序自动控制,不进行守护监察。 9)、绞车司机下放车辆时 ,应与把钩工配合好 ,随推车随 放绳 , 不准留有余绳 ,以免车过变坡点 ,突然加速损伤钢丝绳 甚至造成断绳事故。
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10)、绞车如启动困难时 ,应查明原因 ,不准强行起动。禁 止闸把压紧 ,以防烧坏电机。 11)、绞车运行中 ,司机应集中精力 ,注意观察 ,双手不离 闸把。如收到不明信号应立即停车查明原因。 12) 绞车运行过程中 ,如发现下列情况时 ,必须立即停车 , 、 采取措施 ,待处理好后再运行: ①有异常响声、异味、异状。 ②钢丝绳有异常跳动,负载增大 ,或突然松弛。 ③有严重咬绳、爬绳现象。 ④电机单相运转或冒烟。 ⑤突然断电或有其他险情时。 ⑥绞车有故障报警,严禁打在检修状态进行开车。 13)、严禁不带电放飞车。 14)、接近停车位置,应先慢慢闸紧制动闸,同时逐渐松开 离合闸,使绞车减速。听到停车信号后,闸紧制动闸,松开离合 闸,停车停电。 15)、严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。 16)、处理车辆掉道,应用撬棍或千斤顶复轨。复轨前必 须先检查捆车情况,如有异常,捆车牢固后方准复轨。复轨时, 严禁摘钩,车辆后打牢铁马阻车器,绞车司机刹住闸,车辆后不 准有人,井底车场人员入安全地点,复轨时应先将车轮起高至轨 面以上20毫米左右,用木道板垫实车碰头,再移动复轨,在车轮
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落至轨面之前,宜将碰头下的道木抽出。复轨后拆除铁马。禁止 用绞车硬拉复轨。 17)、因事故或其他原因车辆在斜井中停留时,司机必须 集中精力,注意信号,手不离闸把,严禁离岗。如需松绳处理事 故时必须由施工人员采取措施 ,将辆固定好。 18)、信号工在岗位上,不准做与工作无关的事情,不得在 用电话或口头与他人联系时发送信号, 必须精力集中, 细心操作, 发送信号必须清晰、准确、可靠。 19)、信号工在操作中必须与把钩工密切配合,联系清楚准 确。 当把钩工允许发信号时 ,信号工应确认安全可靠后 ,方可发 出信号。 20)、信号工操作信号后,不得离开信号,以便观察提升中 的运行情况,监视运行中的信号系统,如有紧急情况,可随时发 出停车信号。 21)、信号工收到的信号不明确时,不得发送开车信号,同时 可用电话或回点等方式查明原因, 并且废除本次信号, 重新发送。 22)、井口的阻车器或挡车栏必须经常处于关闭状态,放车 时,方准打开。 23)、提升时,运送车辆必须加装护绳。 24)、把钩工上岗后,必须详细检查跑车防护装置、连接 装置、护绳、钩头和接头(钩头与钢丝绳的连接)以及工具必须 完好、齐全、灵敏可靠,并查看钩头15米以内绳不得有打结、
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压伤、死弯等不安全隐患,如不符合提升要求,严禁提升。 25)、把钩工在上岗前必须扎紧袖口和腰带,做好自身安全 保护。 26) 把钩工应认真检查捆车情况, 、 材料必须捆绑固定牢靠, 重心必须稳定。 27)、把钩工应认真检查核对所挂车辆的重量和数量,应符 合规定。 28)、把钩工等车停稳后方可进行操作,严禁车未停稳摘挂 钩。 29)、把钩工操作时站立的位置应符合下列要求 : ①严禁站在道心内,头部和身体严禁伸入两车之间进行 操作,以防车辆滑动碰伤身体。 ②必须站立在轨道外侧,距外侧钢轨 200 毫米左右进行 摘挂钩。 ③在单道操作时, 一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一 侧。 ④ 在双道操作时,应站在双道之间进行摘挂钩,如甩车场 双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》要求,应站在人行横 道一侧进行摘挂钩。 ⑤ 摘挂完毕需越过串车时,必须从车辆运行上方越过,严禁 从两车辆之间或车辆运行下方越过。 30)、把钩工摘挂时如遇到摘不开、挂不上时,严禁蹬绳操
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作,必须及时通知当班跟班矿领导或班长采取相应措施,进行处 理。 31)、把钩工在每次挂钩完毕,必须对车辆各部位,护绳、 连接装置等再详细检查一遍看是否完好正确,牢固可靠,然后瞭 望车辆运行方向有无障碍和隐患, 确认安全后打开井口阻车器或 挡车栏,进入躲避硐、信号硐室或安全地带,方准发给信号工开 车指令。 32)、把钩工工作完毕,必须清理现场。将钢丝绳、护绳、 工具和多余不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外的 安全可靠地带,井口把钩工还应检查阻车器或挡车栏应处于关 闭状态,确认无误后方可离开现场,以防发生意外。 33) 、经由地面引入井下的轨道,必须在入井处轨道接头间 安装绝缘轨道与绝缘道夹板并装设防雷电装置。 34)、把钩工必须严格遵守岗位责任制和交接班制度,严 格执行斜井的有关安全规定。 1、提升运输每次只能提一车,护绳要连接牢靠,严禁拖 地,以防刮道板造成掉道、歪车、断绳等事故。 2、严禁站在车辆间摘挂钩。 3、轨道车的运输要用专用连接环、连接销连车。 4、危险情况下可用晃灯信号示意紧急停车,一般情况下 禁用。 5、人力推车必须遵守煤矿安全规程第362条相关规定。
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6、正确使用水平仪、弯道器等工具,以防损坏。 7、道夹板螺栓全部由里向外穿,不得反用 8、斜井轨道拆除前,井底车场行人绕道走,而且轨道

前方必须打设安全栅栏,禁止行人。 1)、所有电器设备必须做到无失爆。 2) 斜井临时停车或装卸物料时, 、 严禁绞车司机脱岗。 3)、斜井铺轨期间,上井口必须设专人看管,防止下 放车辆。 4)、斜井场区车辆必须固定牢固。 5)、斜井中途卸物料时,车辆下方及物料正下方不准 有人。 6)、用大锤整水泥枕木时,施工人员应防止产生石屑 及火花崩伤眼睛。
9、凡参加施工人员必须认真学习本措施,经考试合格后 方可参与施工。 本措施未尽事宜,严格按《煤矿安全规程》的有关规定进行 铺轨及安全防护,传达本措施时,一并将《煤矿安全规程》有关 内容进行传达学习。

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