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也谈克什米尔公主号坠机事件


也谈克什米尔号坠机事件 蒋本良 百年潮 2006 年第 5 期 1956 年周恩来总理出席纪念“克什米尔公主号”事件遇难烈士一周年大会和烈士遗骨安葬 大会罪人昭示天下,烈士英名长存 在中国政府大量晓以利害、披肝沥胆的工作 下,英国终究作了起码应有的交代。1955 年 9 月 2 日,欧念儒约见章汉夫副外长,交来了“明天发出 逮捕周驹的拘票”以及“对周驹的证据摘要,香港 警方的调查

报告”两项文件。1956 年 1 月 n 日, 英国驻华代办处又将《克什米尔公主号飞机失事 调查声明》送交中国外交部。英国政府调查结论 是:香港航空公司雇员周梓铭化名周驹,被台湾特 务机关以 60 万港元收买,乘飞机起飞前加油时, 在飞机右轮舱内,安放了定时炸弹,在飞行时爆 炸,导致飞机失事。香港司法当局已发出传票指控 周梓铭犯有故意杀人罪。 但悬案并未了结,逃到台湾去的凶手“周驹” , 并未受到应有的惩罚。不仅如此,还没有结案,英 国方面就将所有嫌疑犯驱逐出境,实际是放回台 湾。对英方这种冒天下之大不题的行为,中国政府 于 1956 年 8 月 4 日提出了严重抗议,并郑重声 明:在此谋杀案全案破获和有关凶犯和同谋犯未 得到应有惩处前,英国政府仍负有不可推卸的国 际责任。英国政府应继续进行彻底的破案工作,并 且向中国政府和其他有关方面继续作出交代。 “克什米尔公主号”坠机事件后,悼唁的电函 雪片般地从四面八方而来,哀悼烈士,表示愤怒, 谴责卑劣的谋杀暗害行径。 1955 年 4 月 20 日,在万隆极其紧张繁忙中, 周总理抽时间听取了中国驻印度参赞申健汇报在 新加坡处理坠机事件情况后,说:“烈士们的姓名, 将永远写在亚非各国人民和世界先进人类为和平 事业而奋斗的历史上!”他嘱咐申健将烈士骨灰留 下,他将亲自把烈士骨灰带回北京。 4 月 17 日下午 2 时,北京各界代表 5000 多 人聚集在中山公园,举行隆重的追悼大会。会场庄 严肃穆,入口处挂着“四·一一遇难烈士永垂不 朽!”的巨幅标语,会场上挂着 11 位烈士遗像。主 祭人、全国红十字会会长李德全强烈谴责“灭绝人 性的杀人暴行”“为和平而牺牲的烈士们永垂不 。 朽!”的口号声响彻全场。 英勇的印度机长贾塔尔受到人们的崇仰和怀 念。1956 年 1 月,印度总统普拉沙德博士在共和 国日盛大的仪式上,给机长追授了阿轮迩宝轮勋 章,表彰贾塔尔上尉机长在“死亡的关头”为拯救

乘客表现的“毫无犹豫和恐惧”“沉着冷静地采取 、 了一切紧急的措施” 月 26 日,周总理致电印度 。1 总统,表示“贾塔尔机长为和平的事业而不幸摧 难,中国人民将永志不忘” 。 (责任编辑汪文庆) 43 侈谈﹃克什半尔公主号﹄坠机事件 1955 年 4 月 11 日,在著名的亚非会议召开 前夕, “克什米尔公主号”坠机事件突然发生,震惊 世界。近年来,有一些同志写文章,谈到这场政治 谋杀大空难,揭示了其中的一些内幕,但是仍有甚 多令人迷惑不解之处。笔者最近查阅了外交部所 有相关资料和新近解密的外交档案,对这一事件 纷繁复杂的原委内情以及由此引发的一场政治、 外交、情报的全面较量,作一梳理,以飨读者。 口蒋本良 矛头针对周恩来,中国的带告被忽视 …根据外交部原始档案 早在 1955 年 1 月上旬,台湾“中美合作局”就 派特务分子黄某和邓某到香港隐蔽埋伏起来,预 谋策划暗害中国领导人,物色作案爪牙。3 月,台 湾特务察觉周恩来总理将率代表团出席亚非会 议,蒋介石即亲自批准,台湾“保密局”局长毛人凤 密令其“香港情报站” ,执行暗害周总理的计划。 4 月 7 日,周总理应缅甸总理吴努邀请先期 访缅,途中抵达昆明。 “香港情报站”发现“周恩来 已不过港” ,但认为“对其代表团随员的打击,也会 影响其在亚非会议上的实力” ,故“仍令按原计划 进行” 。 4 月 9 日,大陆方面侦悉台湾特务的破坏图 谋后,外交部随即根据周总理从昆明传来的紧急 指示,采取了相应的措施。4 月 10 日上午 9 时半, 在英国代办杜维廉赴上海未归的情况下,外交部 亚非会议会址 36 欧非司副司长张越约见英国驻华代办处临时代办 艾惕思,告诉他:“中国记者十一人明日上午自香 港乘飞机至万隆做采访亚非会议的新闻工作。我 们获悉国民党特务机关将对这些人进行阻挠和捣 乱。请你们转告香港当局注意,并对他们的安全予 以安排。 ”艾惕思当时应允说:“我们先打一个电报 给香港告诉他们这件事情,以后有什么情况请随 时告诉我。 ” 但是,香港英国当局完全忽视了中国政府的 警告和要求。当中国包租的“克什米尔公主号”飞

机自孟买飞抵香港时,机场内只有一些武装警察 在外围放哨,没有任何警察在场保护飞机。而当 天在机场值班的一个姓管的帮办,至飞机将要起 飞时才赶回机场,致使台湾特务有机可乘,暗下 毒手。 暗织毒网,物色杀手 台湾当局“保密局”下属的“香港情报站”由赵 斌成主持、金建夫直接指挥,筹划这次谋杀。位于 香港庙街 113 号底层的“就记电料行” ,成为他们 进行联络的黑窝点,老板关就记和关愚公以及后 来的直接凶手周梓铭,经常你来我往出人于此。由 张耀灵领导的特务“第五联络组” ,也以此为据点。 1955 年 3 月 ro 日,张耀灵约了关就记和关 憋公在“就记电料行”接头。三人在这里见面后,马 上转移到一个咖啡馆去。这时,阴谋直接指挥者金 建夫化名“吴”神秘出现,同他们认识。这位“吴”神 秘莫测,不断更换自己的名字,有时化名为“吴” , 有时又化名为“邝”“黄” 、 。关就记和关愚公形容 说:这位“吴”40 多岁,西服整洁笔挺,南方口音, 胡子刮得十分干净,下巴有点凸起。他们都说不清 “吴”到底是什么人,只知道他是张耀灵座上的一 名稀客,还风闻“吴”是台湾当局驻香港的一个情 报机关的负责人。在这次接头中, “吴”矛头直指飞 机场,问道:有没有在飞机场工作的亲戚朋友,能 为他担任“一项具有国家性重要意义的工作”?关 就记说他没有什么亲戚在飞机场工作。张耀灵在 返回途中,也对关慈公提出了同样的问题。关橄公 因直接帮不了忙,就去找周钻如。周钻如是旧国民 党人员,在港无正当职业,专给特务分子做底线、 建联系。周钻如告诉关愁公说,他有三个同族人在 飞机场工作。关愚公如获至宝,赶紧把这个信息报 告了张耀灵。3 月 18 日,张耀灵把周钻如带到一 个咖啡馆,同“吴”见面,关就记也在场。在这次会 见中, “吴”着重调查了周钻如在飞机场工作的同 族情况。 1955 年 3 月 25 日, “吴”狡滑地“打一枪、换 个地方” ,换到“生生旅馆”同周钻如、张耀灵再度 会面。会晤中, “吴”欣喜地得悉了机场清扫工周梓 铭,是一个好色之徒和赌棍,有两个饼妇,负债累 累,时常旷工,航空公司准备将其解雇。摸清了周 梓铭偷鸡摸狗的底细, “吴”遂放心地伸出了毒触 角,布置周钻如通过周梓铭的父亲周瑞维,辗转结 识周梓铭,然后探探他是否愿意为“吴”办一件事。 3 月 26 日,周钻如去见了周梓铭,约好第二天同

“吴”直接见面。从此,阴谋活动越来越紧凑。从 27 日一直到 31 日连续几天,每天都密谋会晤。 “吴” 的意图也步步升级,越来越露骨。开始, “吴”只提 些无关紧要的建议,作为试探。后来, “吴”直截了 当地问周梓铭有没有胆量、是不是愿意“担任破坏 一架共产党飞机的任务”?为了引诱他上钩, “吴” 允诺给他 60 万港元的奖金,并帮助他逃遁台湾。 开始,周梓铭说太危险了,不敢下手。后来, “吴”把 劝说工作做到了周梓铭的家里。终于,周梓铭答应 充当“杀手” 。 魔爪伸向飞机 在网罗人员同时,台湾特务组织也秘密准备 了炸弹。一个“四川号”轮船上叫张祖顺的海员厨 师,从基隆把炸弹运到了香港,然后一环一环地 传递,先由“香港情报站”的特务李益民到第三街 178 号一楼张祖顺在香港的住所取走,转交给另 一特务徐填。住在九龙太子道公共汽车总站附近 的周梓铭和住在百加仕街 832 号的香港航空公 司另一工人张瑞元一起,到徐填处接受了如何使 用炸弹的训练。 1955 年 4 月 n 日 5 点多钟,特务黄某将一 颗茶杯大小的定时炸弹,用鸡皮纸包好,交给周梓 铭携进机场。当“克什米尔公主号”飞抵机场时,周 梓铭趁进行打扫的机会,在领班余培的掩护下,把 37 定时炸弹放置于飞机右轮舱的引擎部位。周 梓铭骗余培说,这是包西药,并应允以后会给 余培好处。得手后,周梓铭不等放工时间即由 铁丝网爬出机场。特务黄、邓二人驾驶汽车停 于黄大仙靠近机场的地方,接应周梓铭离开 机场,返回太子酒店。途中,黄、邓二人对周大 加赞扬,说回台湾后向上级报告,并表示周可 带其家人到美国去,至于 60 万港元,要回台 湾后才能给。当天,黄、邓二人带周梓铭离开 太子酒店,先往 A.B.C.餐室饮茶,并给了周梓 铭一笔钱,要他迁往“新新酒店”居住。 4 月 29 日,炸机得手后,已经化名为“周 驹”的周梓铭,在吗啡的作用下,得意忘形地 露了底。他给住在同屋的同族人周仕学显示 自己的“好汉”本事,悄悄透露说:“ ‘克什米尔 公主号’飞机是我炸的。我用了一个有轻微滴 滴答答声的小型定时炸弹。炸弹是一个姓 ‘ 邝’的给的。我在机场的清洁工领班余培,帮

着我安置了炸弹。 ”他还得意洋洋地一股脑儿 抖露说,他将得到一笔 60 万元的奖金,他准 备潜逃到台湾去。第二天,4 月 30 日,周钻如 见到“周驹”时, “周驹”再次毫不隐讳地承认, 他“对这个炸机案负责” 。他还请周钻如去找 “吴” ,帮他拿到奖金,并逃往台湾。 5 月 17 日, “周驹”对他的同房周仕学和周国 辉说,第二天他就要离开香港了。果然,第二天,他 潜逃了。 1955 年 3 月新中国第一个访日贸易代表团曾乘坐 的“克什米尔公主号”飞机 缤密的飞前机检 飞机失事后,台湾当局的后台老板美国,为了 抵赖罪责,编造谎言说:“飞机在孟买就有毛病,因 而不宜飞行。 ”对此,飞机所属“印度国际航空公 司”怒斥这种谎言“完全是胡说八道!” 事实真相是怎样呢? 印度为完成这项重要的中国包机任务,选择 了最优良的座机,即孟买印度国际航空公司的洛 克希德星座式“克什米尔公主号”飞机。飞机设备 完善,包括各种灭火设备。飞机共飞行过 11163 小时。 飞机在执行任务前进行了严格的检查和试 飞。早在 4 月 8 日,就在孟买接受了飞机维护工程 师的检查,结果满意,并发给了适航证明书。当晚, 作了一次飞往新加坡的试飞,并于 4 月 10 日平安 飞回孟买。4 月 10 日下午,飞机从孟买正常起飞, 经加尔各答和曼谷飞抵香港。在曼谷,以贾塔尔机 长为首的新的飞乘组接受了这架飞机。全部预备 性飞行过程中,飞机所有性能均良好,完全适航并 具备相应的证书。 飞机配备了最优秀的飞乘组。机长贾塔尔是 印度国际航空公司年资最老、最有经验的驾驶员 之一,共飞行了 12300 小时以上,其中,4900 小时 是作为星座式飞机机长的飞行时间。副驾驶员狄 克西特也有将近 7200 小时的飞行经验,曾任 DC 一 3 型及英国海盗型飞机的机长。 飞机安全似乎万无一失,一切保险了。 飞机在香港停留了 80 分钟,香港飞机工程公 司在随机前来的飞机维护工程师卡尼克的领导 38 下,对飞机进行了一次过站检查,肯定没有故障。 飞乘组接受了简要指示,飞机进行了加货,也加了 油。似乎一切正常。

但是,在阴暗的角落里,已经针对飞机谋划好 了一项骇人听闻的阴谋。 惊天大爆炸 1955 年 4 月 11 日上午,中国参加万隆亚非 会议代表团第一批工作人员和随团采访会议的新 闻记者 8 人,以及越南、波兰、奥地利记者各 1 人, 共 n 人,乘坐“克什米尔公主号”从香港机场起 飞,前往雅加达转赴万隆。 “克什米尔公主号”起飞 后 4 小时零 35 分钟,飞抵北婆罗洲大纳土纳群岛 附近的南中国海上空,在新加坡飞行情报区飞行 时,在距海面 18000 英尺的高空,飞机内突然发生 爆炸,行李房信号灯突然明亮。正在客舱内睡觉的 维护工程师卡尼克,被爆炸声震醒。烟雾立即经过 冷空气导管进人机舱。领航员帕塔克随即发现右 翼第 3 号发动机吊舱后面的地方着火。浓烟、火势 迅速蔓延。 接着,第 3 号发动机的第 2/3 区域的火警信 号灯亮了。 飞机开始快速下降。副驾驶员狄克西特和机 长贾塔尔商量后,决定在海上实行强迫降落,并用 无线电三次发出遇险求救信号,同时报告行李舱 起火。 烈焰继续迅速蔓延,右加温机火警信号也亮 了。但是,二氧化碳喷射完了,两组灭火瓶都已用 完。直到火灾示警灯熄灭,这些都未能奏效熄灭熊 熊大火。 飞机向左转弯,试图降落到接近陆地的地方。 女服务员把救生背心发给了所有乘客穿上。然后 发给飞乘组。机内没有发生惊慌。乘客们都坐在他 们自己的座位上。 这时,因为由于右翼的下倾,飞机逐渐失去控 制,液力系统失灵,送话器失效,浓烟进入驾驶舱。 最后,飞机以每小时百余公里速度向海面坠 落。尽管做了一切努力,想拉平机身以便降落,飞 机还是略微向右测转,右翼冲击到了海面。襟翼由 于液力系统的失效也没有能加以使用。 有三人在如此险恶空难中居然神奇般地逃 生。领航员帕塔克和飞机维护工程师卡尼克发现 自己已在水中,副驾驶员狄克西特在踢开他旁边 的滑动窗后,才逃了出来。 卡尼克和狄克西特把他们自己绑在一起,漂 流了 8 小时,最后漂到一个岛上。帕塔克单独在一 个无人居住的岛上登了陆,后来被岛民以及狄克 西特和卡尼克发现救走。

坠海时,飞机分裂为三节:第一节是驾驶室, 第二节是机舱,第三节是机尾。然后机身前端立即 没入水中。英勇的机长坚守岗位,直到牺牲。飞机 残骸打捞出来时,他的遗体仍在他的座椅上。 全部 n 名乘客和 8 名机组人员,除 3 名机组 人员幸得脱险生还外,全部催难。他们是中国参加 万隆亚非会议代表团工作人员石志昂、李肇基、钟 步云和随团采访会议情况的中国新闻记者沈建 坠机事后暗杀队员写的举报信 39 图、黄作梅、杜宏、李平、郝凤格,越南民主共和国 代表团工作人员王明彦,波兰记者斯塔列茨以及 奥地利记者严斐德。 在这里想补充一点,台湾特务除了在香港部 署黑网,制造“克什米尔公主号”坠机事件外,还在 亚非会议东道国印尼组织了“暗杀敢死队” 。一名 悔悟反省的“暗杀队员”给中国使馆报信说:“台湾 当局在三月十日组织了一个二十八人的‘暗杀敢 死队’ ,准备谋杀周恩来和其他代表团成员。每人 配备了无声手枪、匕首等凶器。暗杀一名代表团员 给二十万盾印尼币奖励,暗杀总理另加四十万 盾。 ”面对如此险恶的形势,周总理气概凛然,沉着 应对。云南当地军政首长和代表团成员曾劝说周 总理不要去印尼参加亚非会议,但周总理态度很 坚定:文仗如武仗,不能无危险。我们是为促进世 界和平、增加了解和友谊而参加亚非会议的,即 使发生了意外也是值得的,这没有什么了不起!4 月 14 日,周总理如期率领代表团乘包租的另一 架印度飞机“空中霸王号”从昆明飞往缅甸仰光。 这架飞机比“克什米尔公主号”性能要差得多,速 度慢,爬高低,又遇雷雨,只得在新加坡机场作短 暂停留。一路艰险,4 月 17 日,他风尘仆仆赶抵万 隆。 港英当局否认谋杀,反咬一 O 但是,港英当局一开始就竭力推脱责任,矢口 否认是人为的破坏事件,甚至捏造事实、掩盖罪 责。英国驻华代办处在 4 月 13 日下午 1 点巧分 发表公报,转达香港总督对报界发表的声明,其中 竟然撒谎:在飞机抵达香港后,港英当局“增派了 警察警戒”“采取了周密的额外预防措施”“当时 , , 的警察守卫和后来的详细询查都没有发现可疑之 处” 。声明下结论说:“因此,该飞机在香港曾经被 埋藏任何物品的可能性是极其微小的。 ”英国甚至 还倒打一耙,杜维廉“抗议” “中方关于英国应对飞

机失事负责的指责” 月 17 日,英国代办处奉英 。4 国外交大臣之命转达备忘录说:“鉴于中国所作的 ‘ 严重断言’ ,英国表示对此事故及其后果不接受 任何责任。英国对中国在没有给予时间进行任何 调查之前,即对英国当局控诉一点,提出‘强烈抗 议’” 。 美国完全同英国一个鼻孔出气,企图把“炸机 阴谋”说成是一般飞机失事。中国外交部声明发表 以后,美国国务院立即挑拨性地发表声明说:破坏 之说是“荒谬的” ,是对印度飞行员的“一种侮辱” 。 飞机爆炸事件性质明朗以后,英国为推卸责 任,又转而说“中国没有说清楚” 。英国首相艾登 在 1955 年 4 月 22 日致尼赫鲁总理的信中,说 4 月 10 日中国当时给英国代办处参赞只说了“国民 党分子可能制造麻烦……没有提到破坏” 。 爆炸事件发生后,中共中央给予了高度重视, 事发第二天,4 月 12 日,就迅速果断地以外交部 的名义发表了声明。声明首先指出英国的责任,早 在 4 月 10 日上午,中国政府就将国民党特务企图 谋害周恩来总理和代表团人员情况,通知了英国 驻华代办处,要求转告港英当局并采取安全防范 措施,但仍然发生了上述事件,港英当局对此负有 不可推卸的责任。接着,声明明确指出事件的性 质:“绝非一般的飞机失事,而是美国和蒋介石的 特务机关蓄意制造的谋杀……以实现他们暗杀我 国以周恩来总理为首的参加亚非会议的代表团人 员和破坏亚非会议的阴谋。 ”声明义正词严地要求 对这一事件负有严重责任的“英国政府和香港英 国当局应对这一事件进行彻底查究,将参与这一 阴谋暗杀事件的特务分子逮捕法办,以明责任。 ” 打捞鉴定残骸,铁证如山 英国百般推卸责任,这样,找到失事的飞机残 骸就成为破案的关键。失事所在地的印度尼西亚, 为此作出了突出的贡献。 飞机坠落在古晋西北 235 英里的海中。4 月 12 日,一位印度尼西亚渔夫首先发现了飞机残 骸,是在净水水面下约 35 英尺的地方,水面上看 不见。 印度尼西亚方面首先派出一艘巡逻艇,去出 事地点勘察。4 月 25 日,打捞工作开始,共进行了 10 天。全部打捞所得的残骸都运到雅加达,由印 尼调查委员会、印度和英国的正式代表以及印度 国际航空公司和洛克希德飞机公司顾问再次进行

查验。 4O 关键的轮舱部位的检查鉴定,找到了爆炸的 痕迹,终于使谜底水落石出:爆炸中心在机翼后 梁,所以紧接爆炸中心周围的所有蒙皮和翼肋,都 向外凸出。爆炸力很强,以致使这部分的前翼梁也 向外凸出,硬铝支柱已经弯曲。3 号油箱外部内墙 的整块翼肋已被穿孔,3 号和 4 号油箱之间隔墙 的整块翼肋也已被穿孔。面对爆炸处的周围蒙皮、 硬铝支柱和钢拉力连接管上发现有很多深坑,好 像有弹片掠过一样。平行于爆炸方向的支柱表面 上也发现有陷痕,好像有弹片掠过一样。这些陷痕 的方向可以证实,爆炸的起源是在这个轮舱内。油 箱壁也向内穿了孔。 确定了在右轮舱内有爆炸痕迹以后,开始进 行了彻底和仔细的搜查,看在这部分有无外来物 件。结果找到了一个定时机件的某些零件,被卡在 一块波纹板和构成 3 号油箱外部内墙的翼肋之 间。这个定时机件上有快慢调节器的刻度。它有受 过高热、压力和海水腐蚀的迹象,而且是同飞机的 任何设备完全无关的。继续搜查后又发现了这个 定时机件的其他一些零件。 事实提供了无可辩驳的证据:有人把一个定 时炸弹放置在右轮舱内。当飞机停留地面时,从轮 舱下面蒙皮的开口处很容易探人这一部分。 纵容凶手潜逃 失事飞机残骸 尽管铁证如山,但港英当局对破案却采取推 脱、敷衍、刁难甚至庇护犯罪分子的态度,致使凶 手潜逃到台湾。 事发后至 5 月 17 日,港英政府曾逮捕了 20 多人,其中大部分人都没有马上释放,而周梓铭先 后两次被逮捕均未定罪,就又释放了。周逃走前 30 多天的时间,生活很阔绰,行动反常,警方也未 予注意。对事情真相最清楚的凶手父亲周瑞维,也 一直拖到 6 月 1 日才逮捕。虽然中方提供了线索 和具体材料,然而港英当局 5 月 18 日才去搜查周 梓铭的住所。可是这时周梓铭已不在了。这天早晨 6 点多钟,他偷回机场,先到机场报到,7 点半以 后,机场的人就没有看到他了。在某些人的协助 下,在香港航空公司大多数雇员上班以前,他潜入 了停在启德机场香港航空公司的飞机棚外一架飞 机的行李舱里。飞机 10 点起飞,他即逃离香港飞 赴台湾。虽然在赴台途中,飞机乘务员发现了周梓

铭,并发回电报说:“行李舱内发现藏有一个人” 。 但港英当局未采取任何措施, 放他逃走了。15 点 45 分,香 港警署又接到飞机所属美国 陈纳德航空公司保安官 R· Jones 的电话称:“接公司台北 来电称,在该公司 18 日上午 10 时自启德机场飞台北的飞 机上发现一潜乘者,自称是香 港航空公司雇员,但不知姓 名。如将此人带回香港,港方 是否接受?”经过查询,Jones 于 19 日 16 时半又通知说: “该潜乘者名周梓铭,系香港 航空工程公司清洁夫。该潜乘 者已被台北移民局拘押,请通 知其家属。 ”经港警查证,周梓 铭就是凶手“周驹” 。但这时, 此人已经落人“台北保安队” 之手。 41 周总理的外交风采 破案的关键在于案发地港英当局,但港英当 局却对凶手采取了姑息、放纵的态度,企图草草结 案收场,不了了之。在这种情况下,中方特别是周 总理做了大量的工作努力推动英国合作破案。 早在 1955 年 4 月 14 日,中共中央就发电给 已经抵达缅甸的周总理,明确指出:“可以告诉尼 赫鲁、吴努等人,我们确有证据,证明此次事件是 美蒋特务机关的蓄意谋杀,这样使他们不要把问 题的注意力,转移到枝枝节节的技术方面去。 ” 4 月 15 日,章汉夫副外长按周总理的指示, 给国内发电,提出“孤立美国,打击蒋匪,推动和 压英国打击蒋匪在港特务活动特务组织”的方针 建议。 5 月 7 日周总理刚回到北京,就马上投人到 “克什米尔公主号”坠机事件破案中去。 周总理先是“联印促英” ,争取印度一起给英 国施加压力。他接连三次通过与英国关系密切的 尼赫鲁致函英国首相艾登,要求英国政府与中方 合作,共图破案。5 月 8 日、6 月 4 日、6 月 6 日,周 总理三次接见印度大使赖嘉文,争取印度说:“我 们是被害者,印度也是被害者,希望印度站在我们 方面。“印度和中国有必要联合起来唤起香港政 ”

府的注意,要把此案追究到底,并且在破案前不能 放人。 ” 在争取印度的同时,周总理又多次接见英国 驻华代办,力促英国破案。 5 月 9 日,周总理接见英国代办杜维廉,应允 给英国提供材料,并说:“我们相信,如果把我们现 有的材料提供给香港当局,是能够破案的。 ”对周 总理的提议,英国首相于 5 月巧日即通过杜维廉 代办欣然给予了答复:“愿意全心全意地合作。 ” 7 月 13 日,周总理乘接受新任英国代办欧念 儒证明书的机会,对英国方面不久前的备忘录进 行全面剖析,批判了港英当局所谓的“缺乏证据” 论,指出了问题的症结所在。周总理对欧念儒说: 港英当局不把侦察情况通知中方,中国政府不满 意。而中国方面曾经向香港警方提供了同案件有 关的 37 个人的材料,包括直接执行破坏飞机的主 犯“周驹”的材料。港英政府也承认这是确切的,但 却又说对于这一案件的主犯没有线索,而要求我 们提供更多的材料。我们认为这是过分的!香港政 府说主谋在逃,不能破案。这是不能成立的,也是 我们所不能同意的。周总理在神奇的情报战提供 的坚实的材料基础上,指出港英当局迟迟不能破 案的症结所在:“直率地来讲,香港政府的政治部 有许多蒋介石分子,担任这一案件的翻译和审讯 人员。他们破坏证据,翻译中该翻的不翻,问话中 可以问出的说问不出,甚至于连蒋介石特务凶犯 的银行存款都由他们中饱了。 ”周总理最后表明了 中方继续同英国政府合作破案的态度,并说:“香 港政府也需要破案来洗清由于发生在香港机场的 案件所造成的污点。 ” 作为对周总理 7 月 13 日同欧念儒代办谈话 的答复,英国政府于 8 月 2 日交给中方一份备忘 录,为港英当局的一系列歪理狡辩。为彻底批驳英 国方面的许多遁词,推动破案继续前进,周总理又 亲自出来对英国做工作。8 月 13 日,周总理在中 南海西花厅接见了欧念儒代办,黄华司长陪同接 见。周总理态度鲜明,再次批驳了备忘录提出的 “缺乏证据”论:“事情出在香港,香港政府有责任 追查这个案子,即使我们不提供材料,香港政府也 有责任破案。但是我们提供了材料以后,倒反而受 到责备,这是在外交上很少见的!”周总理以具体 实例反洁说:“既然香港当局说这些人已经‘被置 于详细审讯和监视之下’ ,周驹怎么会逃跑的呢?” 周总理还根据情报战提供的材料揭露:“备忘录说

国民党特务李福基和李洛夫, ‘只是在一些极次要 的事项中使用的’ ,但实际是,他们参与了审讯工 作,把材料泄露给台湾,掩盖材料,消灭口供,威胁 犯人不许他们招供。 ”他还一针见血地指出:“香港 政府不是在政治上相信我们并且同我们合作,而 是相信国民党的人。这样如何能够破案呢?”最后, 周总理仍然希望中英两国合作破案:“虽然我们同 英国政府之间还有很大的争执和分歧,但是只要 我们有材料,我们仍然愿意提供。这就表明了我们 愿意协助破案的诚意。 ”对此,英国代办毫无招架 之功地表白:“英国政府和香港当局是准备继续合 作的,他们的确急于追查这一案件,直到破案为 止。 ” 42 1956 年周恩来总理出席纪念“克什米尔公主号”事件遇难烈士一周年大会和烈士遗骨安葬 大会 罪人昭示天下,烈士英名长存 在中国政府大量晓以利害、披肝沥胆的工作 下,英国终究作了起码应有的交代。1955 年 9 月 2 日,欧念儒约见章汉夫副外长,交来了“明天发出 逮捕周驹的拘票”以及“对周驹的证据摘要,香港 警方的调查报告”两项文件。1956 年 1 月 n 日, 英国驻华代办处又将《克什米尔公主号飞机失事 调查声明》送交中国外交部。英国政府调查结论 是:香港航空公司雇员周梓铭化名周驹,被台湾特 务机关以 60 万港元收买,乘飞机起飞前加油时, 在飞机右轮舱内,安放了定时炸弹,在飞行时爆 炸,导致飞机失事。香港司法当局已发出传票指控 周梓铭犯有故意杀人罪。 但悬案并未了结,逃到台湾去的凶手“周驹” , 并未受到应有的惩罚。不仅如此,还没有结案,英 国方面就将所有嫌疑犯驱逐出境,实际是放回台 湾。对英方这种冒天下之大不题的行为,中国政府 于 1956 年 8 月 4 日提出了严重抗议,并郑重声 明:在此谋杀案全案破获和有关凶犯和同谋犯未 得到应有惩处前,英国政府仍负有不可推卸的国 际责任。英国政府应继续进行彻底的破案工作,并 且向中国政府和其他有关方面继续作出交代。 “克什米尔公主号”坠机事件后,悼唁的电函 雪片般地从四面八方而来,哀悼烈士,表示愤怒, 谴责卑劣的谋杀暗害行径。 1955 年 4 月 20 日,在万隆极其紧张繁忙中, 周总理抽时间听取了中国驻印度参赞申健汇报在 新加坡处理坠机事件情况后,说:“烈士们的姓名,

将永远写在亚非各国人民和世界先进人类为和平 事业而奋斗的历史上!”他嘱咐申健将烈士骨灰留 下,他将亲自把烈士骨灰带回北京。 4 月 17 日下午 2 时,北京各界代表 5000 多 人聚集在中山公园,举行隆重的追悼大会。会场庄 严肃穆,入口处挂着“四·一一遇难烈士永垂不 朽!”的巨幅标语,会场上挂着 11 位烈士遗像。主 祭人、全国红十字会会长李德全强烈谴责“灭绝人 性的杀人暴行”“为和平而牺牲的烈士们永垂不 。 朽!”的口号声响彻全场。 英勇的印度机长贾塔尔受到人们的崇仰和怀 念。1956 年 1 月,印度总统普拉沙德博士在共和 国日盛大的仪式上,给机长追授了阿轮迩宝轮勋 章,表彰贾塔尔上尉机长在“死亡的关头”为拯救 乘客表现的“毫无犹豫和恐惧”“沉着冷静地采取 、 了一切紧急的措施” 月 26 日,周总理致电印度 。1 总统,表示“贾塔尔机长为和平的事业而不幸摧 难,中国人民将永志不忘” 。 (责任编辑汪文庆) 43


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