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韶山9电力机车故障处理。。


SS9 机车故障处理
一、受电弓升不起来
1.换弓 2.两弓均升不起来: ⑴用辅助风泵打风至 0.5MPA ⑵闭合电源柜受电弓开关 602QA,确认 287YV 是否动作, ①若不动作,检查入库开关 20QP、50QP、车顶门开关 297QS 是否到位,若各开关到位,则利 用连接头短接电钥匙箱进出风管 ②若动作,检查 1YV(2YV)是否吸合 未吸合则人为顶,

通过断合电钥匙来升降受电弓 未吸合 若吸合则检查辅变流柜背后受电弓气路控制板压力表压力(0.34-0.38MPA) 若吸合 ,若低于此压力,则 有漏风处,申请停电上顶处理

二、主断路器故障
1.根据微机显示排除,不能排除的将保护电器隔离开关打故障位,维持运行 2.转逻控 3.总风风压 0.4MPA 以上、手柄 0 位, “零位”灯是否亮、603QA(主断自动开关)是否跳,若“零 位”不亮,则检查 12KM-62KM 是否释放 4.合主断,能听到动作声音但不能合上为主断内部故障 5.若微机显示某一电机过流过压合不上主断,则转微机 6.主断断不开,转逻控 断主断后 “主断”灯不亮、控制电压仍为 110V,则故障在控制电路或主断内部 “主断”灯亮、控制电压仍为 110V,则主断未断开,重新合主断 闭合良好,途中可不处理,如有故障或要断主断时 可采用降弓方法(断各辅机) 断时, 若 603QA 闭合良好,途中可不处理,如有故障或要断主断时,可采用降弓方法(断各辅机)

三、劈相机故障
1.合劈相机开关后,若“劈相机”灯 3 秒内不灭,转逻控 2.检查 215QA(劈相机保险开关) ,若闭合后仍跳则将Ⅰ低压柜门上 242QS 打“劈相机 2 位” , 维持运行(禁用电制) 2.若Ⅰ低压柜劈相机启动电阻 263R 烧,则将 296QS(Ⅰ低压柜内正上方)打故障位 3.若劈相机启动噪音大、劈相机灯不灭、启动电阻发红,则人为按Ⅰ低压柜 283AK 4.若 283AK 故障,在劈相机启动后 2-3 秒短接 283AK 上联锁 560---537,甩掉启动电阻后拆除短 接线,完成启动

四、空气压缩机故障
1.检查Ⅰ低压柜活塞泵 217QA、Ⅱ低压柜螺杆泵 218QA 是否跳,未跳转逻控 2.Ⅰ泵不工作则短接Ⅰ司机室Ⅱ排二 599#---607#(Ⅰ泵温控保护) 3.Ⅱ泵不工作则短接 560#---608# 4.关于借电: 关于借电: 关于借电 ①Ⅰ泵:短接 Ⅰ低压柜油泵故障开关 584QS: 591# 203KM 线圈(压缩机 1) : 599# ②Ⅱ泵:短接 Ⅱ低压柜主变风机故障开关 599QS:592#
1

204KM 线圈(压缩机 2) :

579#

五、空气干燥器故障
断主断、降弓,打开制动柜内 159 塞门,关闭滤清筒下方排风塞门及 2 个干燥器筒下方的排污塞 门

六、双管供风故障
1.检查总风是否正常 2.检查双管供风调压阀锁紧螺母是否锁紧 3.压力偏高,拆开机车与车辆联结风管,关闭双管供风调压阀进风口前阀门,排除出风口风压后 再关上,再开进风口前阀门,重新调整整定值(顺时针大,逆时针小) 4.压力偏小,顺时针调整至 580---620KPA 5.故障仍不消除则请求救援

七、列供电故障
1.集控器故障:短接Ⅰ端司机室端子柜 618#---619# 2.接地故障:断合供电钥匙及电源柜“空调电源及供电控制”自动开关。如不能消除,通知车辆 将负载投入未故障一组,查看是否有负载接地。若为负载接地,通知车辆查找接地点并隔离,若 无接地则可能为机车 600V 供电回路接地,再次复位无法消除时维持一组运行 3.过流故障:复位一次,如多次发生则通知车辆查找故障点 4.直流侧过压:长时间提示过压则和车辆联系确认后部状况,正常时维持运行 5.控制系统故障:保证一组维持运行 6.硅元件击穿:某组供电无输出时,如检查发现供电屏显示该组“快熔断”灯亮,说明有硅元件 击穿,应将该组电源开关关闭(交流接触器断开) ,维持正常组运行

八、牵引通风机故障
第一牵引通风机故障 1.转逻控 2.检查Ⅰ低压柜第一牵引风机开关 219QA 3.检查第一牵引风机接触器 205KM 4.若 205KM 上, Ⅰ低压柜第 1 牵引风机保险 219QA 断开 1 牵引风机故障开关 575QS 至故障位 Ⅰ高压室第 1、2 牵引电机故障开关 19QS、29QS 至中立位 Ⅰ室牵引风速隔离开关 573QS 至“隔 1”位 第二牵引通风机故障 1.转逻控 2.检查Ⅱ低压柜第二牵引风机开关 220QA 3.检查第二牵引风机接触器 206KM 4.若 206KM 上, Ⅱ低压柜第 2 牵引风机保险 220QA 断开 2 牵引风机故障开关 576QS 至故障位 Ⅱ高压室第 5、6 牵引电机故障开关 59QS、69QS 至中立位 Ⅱ室牵引风速隔离开关 574QS 至“隔 1”位 第三牵引通风机故障 1.转逻控
2

2.检查Ⅰ低压柜第三牵引风机开关 221QA 3.检查第三牵引风机接触器 207KM 4.若 207KM 上 Ⅰ低压柜第 3 牵引风机保险 221QA 断开 3 牵引风机故障开关 577QS 至故障位 Ⅰ高压室第 3 牵引电机故障开关 39QS 和Ⅱ高压室第 4、 6 牵引电机故障隔离开关 49QS、 5、 59QS、 69QS 至中立位 拔掉Ⅱ整流柜 74#76#插头 Ⅰ室牵引风速隔离开关 573QS 至“隔 3”位 第四牵引通风机故障 1.转逻控 2.检查Ⅱ低压柜第四牵引风机开关 222QA 3.检查第四牵引风机接触器 208KM 4.若 208KM 上, Ⅱ低压柜第 4 牵引风机保险 222QA 断开 4 牵引风机故障开关 578QS 至故障位 Ⅰ高压室第 1、2、3 牵引电机故障开关 19QS、29QS、39QS 和Ⅱ高压室第 4 牵引电机故障隔离 开关 49QS 至中立位 拔掉Ⅰ整流柜 73#75#插头 Ⅱ室牵引风速隔离开关 574QS 至“隔 4”位

九、原边过流跳主断
重新闭合主断后现象依旧,则可能是硅元件击穿造成 根据微机显示确认哪一架整流柜故障,检查相应整流柜及主变引出线,若发现整流柜快速熔断器 熔断,可不做处理,维持运行 硅元件击穿而快熔没有断开时,将微机柜至“正常位” ,按照微机显示将故障整流柜 2 个脉冲插 头 XS73/75(XS74/76)拔掉,并切除相应台架的牵引电机,以另一架维持运行

十、辅接地
合主断后仍跳,转逻控;将 237QS(辅接地隔离闸刀)至“故障”位,有条件时,断开电源柜 229QA---232QA 逐个排除

十一、蓄能制动操作 十一、
总风 650KPA 以上; 按压蓄能制动按钮, 确认蓄能制动上闸; 关闭 151 塞门及小逻控 467QS 按钮; 下车手动缓解蓄能制动器 38、39 为列供调压阀

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