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山地车不同齿比踏频速度汇总


山地车不同齿比/踏频的速度汇总(ATX 770)山地车不同齿比/踏频的速度汇总(ATX 770)-转帖

捷安特 ATX 770 技术参数 最优踏频为 90rpm~110rpm 每分钟脚踏转动次数。 ATX 770 的大牙盘是 42,中盘是 32,小盘是 22;飞轮齿数是 11-13-15-18-21-24-28-32;车 轮周长是 2.07M 时速=踏频×60 分钟×齿数比×车轮周长/1000 ATX 770 在踏频为 90rpm 时,各齿数比应该达到的时速为: 1×1(22/32):7.68 1×2(22/28):8.78 1×3(22/24):10.25 1×4(22/21):11.71 1×5(22/18):13.66

2×1(32/32):11.18 2×2(32/28):12.77

2×3(32/24):14.90 2×4(32/21):17.03 2×5(32/18):19.87 2×6(32/15):23.85 2×7(32/13):27.52 2×8(32/11):32.52

3×4(42/21):22.36 3×5(42/18):26.08 3×6(42/15):31.30 3×7(42/13):36.11 3×8(42/11):42.68 我们知道,最小的飞轮由于齿数少,那么在骑行相同里程的情况下,它的每个齿接触链 条的次数就多,也就是说相对其他飞轮磨损就比较大。所以在相同的速度下,我们应尽量选 择大齿。也就是说,尽量少使用后档的 6、7、8 三档。由于高速档(前 3)不可能避免使用 后档 6、7、8,所以除前档 3 和后档的 6、7、8 配合外,前档的 1、2 都不要和后档的 6、7、 8 配合。于是我们常用的应该是以下这些档位:

1×1(22/32):7.68 1×2(22/28):8.78 1×3(22/24):10.25 1×4(22/21):11.71 1×5(22/18):13.66 (因是转帖,我个人感觉 1*5 时候链条偏转角度很明显,还是不用好)

2×1(32/32):11.18 (因是转帖,我个人感觉 2*1 时候链条偏转角度很明显,还是不用好) 2×2(32/28):12.77 (因是转帖,我个人感觉 2*2 时候链条偏转角度很明显,还是不用好) 2×3(32/24):14.90 2×4(32/21):17.03 2×5(32/18):19.87 2×6(32/15):23.85 (我个人感觉这个齿比最好,我常用,这个齿比下力量比较均衡,链

条没有明显偏转角度) 2×7(32/13):27.52 2×8(32/11):32.52 (这个齿比时候,链条有一定的角度,速度对比上和 3*6 相差无几, 但是从 2*7 换到 2*8 较换到 3*6 简单, 这两个齿比链条的偏转角度相差不大, 可以看自己的 习惯)

3×4(42/21):22.36 3×5(42/18):26.08 3×6(42/15):31.30 3×7(42/13):36.11 3×8(42/11):42.68 只要记住以上数据,我就可以随时知道在不同的速度下,取得最优踏频应该采用的齿数比。


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