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推进新能源汽车标准设立与合作


推进新能源汽车标准设立与合作
Yilong Chen Ph.D. 陈以龙博士 General Director of Asia Pacific Affairs Automotive Industry Action Group

美国汽车工业行动集团 亚太区总监 天津新能源汽车发展高峰论坛 2010年9月2日,天津

主要议程 A

genda

? AIAG简介 ? 美国新能源汽车动态 ? 推进新能源汽车供应链标准的必要性 ? 新能源汽车标准的制定现状 ? 推进新能源汽车供应链标准国际合作的必要性及可能性 ? AIAG积极推进新能源汽车供应链标准的国际合作

AIAG Background Information 背景资料
? Globally recognized trade association founded in 1982 by a group of visionary leaders from Chrysler, Ford and GM. Based in Detroit. Not-for-Profit organization. AIAG 是由一批来自克莱斯勒、福特和通用汽车公司的有远见的领导人于1982年共 同创建的全球公认的非赢利的汽车行业组织。 ? Provide a unique forum to address and resolve issues affecting the worldwide automotive supply chain. 它为汽车整车制造商和零部件供应商提供了一个唯一的平台以共同处理和解决影响 全球汽车供应链的问题。 ? Headquartered in the metro Detroit area, its more than 1,000 member companies include North American, European and Asia-Pacific OEMs, suppliers and service providers to the automotive industry. 总部设在底特律. 其1,000多家会员公司包括汽车行业的北美、欧洲和亚太汽车整车 制造商,零部件供应商和服务提供商。 - Combined annual sales of $850 Billion 8500亿美元的综合年营业额 - Member companies touch roughly 1 out of every 5 Americans 几乎每个美国 人中就有1个与AIAG会员公司有关系 ? 3 Senior Executives on loan from Chrysler, Ford and General Motors full time working in AIAG 三位来自克莱斯勒、福特和通用汽车公司的高级总监全时在AIAG 工作 ? Over 650 industry ‘volunteers’ provide the subject matter expertise make it happen at AIAG 超过650位汽车行业专家聚集在AIAG为行业标准的制定贡献其专 业与智力

AIAG 董事会成员

总部设在底特律. 其1,000多家会员公司包括汽车行业的北美、欧洲和亚太 汽车整车制造商,零部件供应商和服务提供商。

AIAG的功能和领域范围
AIAG Role: AIAG 功能 ? Develop and publish industry standards and best practice implementation guidelines; 完善和发行行业标准和最佳操作执行的指导方针; ? Provide education/ training classes and technical documents; 提供培训及技术资料; ? Provide AIAG Certification。 提供AIAG认证。 In the Area of : 领域范围 ? Quality (TS 16949 and Quality Core Tools: APQP, PPAP, SPC, FMEA, MSA,…) 质量(TS16949及质量核心工具):APQP(先期产品质量策 划);PPAP(生产件批准过程);SPC(统计过程控制);FMEA(失 效模式及后果分析);MSA(测量系统分析) ? Material Management (MMOG/LE) 物流管理 ? E-Commerce 电子商务 ? Engineering Data Exchange 工程数据转换 ? Occupational Health & Safety 职业健康与安全

=> 可以并且应该包含新能源车领域

AIAG的中外合作关系
? AIAG国际合作关系: – 欧洲汽车行业组织Odette – 德国汽车工业联合会VDA – 日本汽车工业协会JAMA – 日本汽车配件工业协会JAPIA ? AIAG与中国权威机构及地方政府有联系合作: – 中国商务部,科技部 – 中国汽车工业协会 – 中国汽车工程学会 – 上汽和上海国际汽车零部件采购中心 – 中国质量认证中心 – 中国自动识别技术协会 – 上海市, 重庆市、福建省、湖北省,浙江省、和江苏省等地方政府 – 香港生产力促进局 – ……

China Logistics Council AIAG 中国 物流管理委员会

AIAG Logistics Council AIAG Logistics Council

Chrysler Chrysler GM GM Visteon Visteon JCI JCI BorgWarner BorgWarner

Ford Ford Delphi Delphi Lear Lear Magna Magna

2010 AIAG汽车零部件采购高层与供应商论坛 Sept. 26,2010 in Beijing

美国政府支持新能源汽车研发

? 美国政府提出燃料电池汽车FreedomCAR协作计划,由美国能源部与美国汽 车研究理事会(USCAR)合作开发经济上可承受的氢气燃料电池汽车技术及相 关氢气供应基础设施技术的合作研发项目。之后美国政府制定了实现“氢经 济”的路线图,并要求美国能源部在制定财政年度预算时,要有3.22亿美元 用于燃料电池和氢技术项目。 ? 2008年初,美国能源部(DOE)宣布了一项Plug-in混合动力汽车技术的研 发与示范计划。这项计划为期三年(2008-2010),DOE投入3000万美元用 以支持Plug-in混合动力汽车的设计开发,并将在不同地区开展车辆道路运行 试验,以提高电池性能,并实现Plug-in混合动力汽车在纯电动模式下行驶 40英里的目标。 ? 2008年12月,美国公布新的综合性能源计划,重点内容包括未来10年投入 1500亿美元支持清洁汽车技术研发推广,帮助美国汽车制造商生产节能汽 车 ,促进可再生能源的商业规模扩大。 ? 2009年3月,美国总统奥巴马宣布,以24亿美元资助美国制造商和相关机构 生产下一代插电式电动汽车和先进电池零部件。

推进新能源汽车供应链标准的必要性

? 没有新能源汽车的标准,企业将没有可以遵行的操作规范。 – 新能源汽车的零部件与传统汽柴油车大不一样,需要一一去设计和改进或 者重新研发 ? 动力源(电池、燃料电池, 代用燃料等) ? 驱动系统 (电机, 传动装置, 转向装置, 制动装置等) ? 控制系统 – 零部件企业作为整车企业的供应商,其产品设计和开发工作应针对整车的 设计需求来进行。有了相应的标准,零部件企业才能跟上。 – 企业各行其事,在新能源技术上的研发上,重复的人力、物力都是巨大的 浪费。 – 目前状况:整车厂有所投入,零部件开发滞后. – 新能源所需投资巨大,如果没有基本的标准,给予企业起码的方向,企业 (尤其零部件企业)将犹豫是否在该新领域投入巨大的资金和人力。

新能源汽车标准的制定现状 国际标准
? 燃料电池汽车国际标准草案 – 燃料电池混合动力汽车能耗(氢耗)测量的标准 ? 适用于非外部充电的燃料电池混合动力汽车; ? 确定了氢消耗的通用测量方法; ? 标准的内容将作为相关法规的基础,成为燃料电池汽车型式认证/批准必须的 一部分; ? 规定了检测规程、试验方法和试验设备。 – 纯燃料电池汽车能耗(氢耗)测量的标准 ? 规定了最大允许质量为3500kg的M1和N1类纯燃料电池汽车能耗测量规程; ? 标准中提到的“参考质量“是指空载质量+100kg氢消耗量的检测方法及相应准 备工作和燃料电池混合动力汽车基本相同。 ? 电动汽车电池测试程序手册

新能源汽车标准的制定现状
? 国际标准国际标准化组织(ISO)发布了多项燃料电池汽车的使用、安全、基础设施等 标准 – 液态氢--地面车辆燃料箱(设计、制造、检查、试验、安装和保养) – 气态氢和混合氢一地面车辆燃料箱 – 氢系统安全基本要求; – 利用燃料重整技术的氢气发生器(安全;确定效率的程序) – 可运输气体储存装置 – 气态氢一服务站; – 利用电解水的氢发生器(工业或商业用;民用) – 燃料电池混合动力汽车一道路操纵特性一使用氢; – 纯燃料电池电动汽车一道路操纵特性一使用氢; – 燃料电池混合动力汽车一能量特性(使用压缩氢;使用液态氢;使用含碳燃料) – 纯燃料电池电动汽车一能量特性(使用压缩氢;使用液态氢;使用含碳燃料) – 燃料电池混合动力汽车一排放测量一使用含碳燃料; – 纯燃料电池电动汽车一排放测量一使用含碳燃料; – 燃料电池道路车辆一安全规范(汽车功能安全;装备压缩氢气的车辆的氢气危险 防护;防止人员触电) – 压缩氢气车辆加注连接装置; – 燃料电池混合动力汽车一能耗测量; – 纯燃料道路车辆一能耗测量

新能源汽车标准的制定现状
国际方面: ? 纯电动汽车: – 通用汽车携手西班牙电力公司拟订插电式电动车充电设施技术标准。 ? 为相关充电基础设施建设提供一个可行性的技术标准 ? 为雪佛兰Volt等插电式电动车的市场化推广铺平道路 ? 在综合考虑电动车増程行驶(E-REV)对于充电的需求以及供电网络容量的基 础上,对充电设施的相关技术标准进行确认 – 日本丰田、日产汽车公司及松下电器产业公司等相关企业将合力开发统一规 格的新一代汽车锂电池,并计划在2010年前后实现量产。日本企业还力争在 安全标准和充电方式等方面获得国际标准化机构的认证。 ? 燃料电池汽车: – 丰田汽车、松下电器、东京煤气、三洋电机等联合组建了燃料电池开发公 司; – 而美国通用汽车公司和德国宝马汽车公司结成了燃料电池汽车开发联盟,合 作研发的燃料电池标准; – 上汽二甲醚汽车,争夺中国新能源标准制定权。

USABC 美国高能电池联盟
USCAR – U.S. Council for Automotive Research 美国汽车研究理事会 USABC - U.S. Advanced Battery Consortium 美国高能电池联盟
Mission: To develop electrochemical energy storage technologies which support commercialization of fuel cell, hybrid, and electric vehicles. 使命:发展电化学储能技术支持燃料电池、混合动力和电动汽车的商业化。 USABC Electric Vehicle Battery Test Procedures Manual USABC 电动汽车电池测试程序手册
? Appendix A - Generic Test Plan Outline for USABC Battery Testing 附录A – USABC电池测试通用测试计划纲要 ? Appendix B - Generic Reporting and Data Acquisition Outline for Performance and Life Testing of Electric Vehicle Batteries 附录B – 电动汽车电池性能和寿命测试的通用报告和数据采集纲要 ? Appendix C - DOE Battery Lab DST-Capable Cycling Equipment 附录C - 美国能源部电池实验室 – 能力循环装 备 ? Appendix D - Methodology for Assigning USABC Identification Numbers 附录D – USABC识别号码分配方法 ? Appendix E - Worksheet for Manufacturer-Supplied Testing Information 附录E - 制造商提供的测试信息工作表 ? Appendix F - Glossary of Battery and Battery Testing Terminology for the USABC Battery Test Procedures 附录F – USABC电池测试程序电池词汇和电池测试术语 ? Appendix G - USABC Criteria for Advanced Battery Technologies 附录G – USABC高能电池技术标准 ? Appendix H - Procedure to Measure Actual Peak Power 附录H – 衡量实际峰值功率程序 ? Appendix I - Derivation of USABC Battery Peak Power Calculations 附录I – USABC电池峰值功率计算的推导 ? Appendix J - Detailed Procedure 附录J – 详细程序

中国新能源汽车标准的制定现状 中国已有或即将出台的标准
? 《混合动力电动汽车标准》: -混合动力车定型试验规程 -混合动力车安全要求 -轻型混合动力车能量消耗 -混合重型混合动力车 -混合动力车动力性能试验方法 -轻型混合动力车污染物 其中左边三项是轻型车和重型车共用标准。 ? 《纯电动乘用车技术条件》国家标准: – 纯电动乘用车的行李箱容积应不小于0.45立方米; – 其电池箱总质量与整车质量的比值应不大于30%; – 最高时速应不低于85公里,车辆最大爬坡度应不小于20度; – 即使在零下20摄氏度的低温环境下,电池也应可以令车辆正常启动; – 标准将适用于M1类(包括驾驶员座位在内,座位数不超过9座的载人车辆) 纯电动乘用车(包括可再充电电池或超级电容器)。

中国新能源汽车标准的制定现状 中国已有或即将出台的标准
? 燃料电池车标准: – 《燃料电池汽车整车术语》 – 《燃料电池汽车整车安全要求》 ? 替代能源车标准 – 甲醇汽油M85标准或将出台 – 车用燃料甲醇国家标准已经通过行业预审和有机化标委终审 – M15车用甲醇汽油标准。 ? 新能源汽车生产准入管理规则 ? 《燃料电池电动汽车术语》 ? 《燃料电池电动汽车安全要求》 ? 《电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统性能要求及试验方法》 ? 《电动车辆的电磁场辐射强度限值和测量方法》

推进新能源汽车供应链标准合作的必要性
? 它是一次双赢合作: – 对中国来说,吸取欧美和日本在新能源开发方面的经验; – 对欧美及日本来说,也需要到像中国这样的新兴低成本市场采购,从而使采 购成本降低;通过合作制定标准,有利于供应商了解新能源汽车的标准,以 便日后达成采购合作。

? Have the voice ? Global market ? 能共享各自领先的技术能力及丰富的科研资源。 ? 有利于新能源汽车行业标准的制定。 ? 有利于中国企业建立国际品牌的形象。

推进新能源汽车供应链标准合作的可能性
? 新能源汽车合作的可能性: – 在传统汽车合作方面,中国已与许多国际汽车制造商有一定的合作基础; – 从传统汽车衍生到新能源汽车,合作依然可以延续。 ? 已有的国际合作, 全球化的趋势: – 奇瑞汽车近日与美国SCI公司签订发展新能源汽车配套项目合作备忘录,双方建 立战略合作伙伴关系,共同发展新能源汽车。 – 通用汽车、原戴姆勒-克莱斯勒集团与宝马集团签署了共同开发混合动力推进系 统的合作备忘录。通过共享各自在混合动力推进系统方面领先的技术能力及丰 富的科技资源,把发展“双模”完全混合动力系统作为首要目标。 – 当前汽车厂家联手电池制造商开发新型电池技术也成为趋势。比如日产汽车和 NEC,丰田汽车与松下等。近日三菱汽车公司甚至和标致雪铁龙开始了可行性 研究。 – 丰田汽车公司正与法国电力公司EDF在英国的子公司EDFEnergy 公司合作,研 制插电式混合动力车。
– ………

? 寻求制订新能源汽车行业标准国际合作的可能步骤: -- 建立沟通渠道,促进国际间政府及汽车业信息交流;可先双边,后多边。 -- 利用政府及汽车业人力及物力资源共同组织专家讨论并起草新能源汽车行业标准; – 相关政府及组织商谈并批准新能源汽车行业标准,,先易后难。

支持美国汽车业在华采购 助力中国零部件接轨全球

FACT SHEET: U.S.-China Electric Vehicles Initiative
On Nov. 17, 2009, President Barack Obama and President Hu Jintao announced the launch of a U.S.-China Electric Vehicles Initiative. The two leaders emphasized their countries’ strong shared interest in accelerating the deployment of electric vehicles in order to reduce oil dependence, cut greenhouse gas emissions and promote economic growth. Activities under the initiative will include: ? Joint standards development. The two countries will explore development of joint product and testing standards for electric vehicles. This will include common design standards for plugs to be used in electric vehicles, as well as common test protocols for batteries and other devices. Each country currently has extensive literature and data on its own standards. Making this information mutually available and working towards common standards can help facilitate rapid deployment of electric vehicles in both countries.
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支持美国汽车业在华采购 助力中国零部件接轨全球
? Joint demonstrations. The Initiative will link more than a dozen cities with electric vehicle demonstration programs in both countries. Paired cities will collect and share data on charging patterns, driving experiences, grid integration, consumer preferences and other topics. The demonstrations will help facilitate large-scale introduction of this technology. ? Joint technical roadmap. A U.S.-China task force will create a multi-year roadmap to identify R&D needs as well as issues related to the manufacture, introduction and use of electric vehicles. The roadmap will be made widely available to assist not just U.S. and Chinese developers, but also the global automotive industry. It will be updated regularly to reflect advances in technology and the evolution of the marketplace. ? Public awareness and engagement. The United States and China will develop and disseminate materials to improve public understanding of electric vehicle technologies. Building on the success of the first-even U.S.-China Electric Vehicles Forum in September 2009, the United States and China will sponsor the event annually, alternating between the two countries. The Forum will bring together key stakeholders in both countries to share information on best practices and identify new areas for collaboration.

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AIAG愿意协助新能源汽车标准的制定

? AIAG从其成立至今,一直致力于制定和推广汽车供应链标准。 ? 在这场制定新能源汽车标准的革命中,AIAG有义务也愿意协助中国 及其他各国的政府部门、产业组织和汽车企业,为制定新能源汽车 标准发挥其应有的作用。

For more information : 欲了解更多详情

Please visit www.aiag.org or www.aiag.org.cn (Chinese website) 请登陆AIAG网站及其中文网站
Or contact 或联系如下

admin@aiag.com.cn
Tel. (86 21) 50272721

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