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基于Geo-Slope软件分析的石灰改良二路基边坡稳定性研究


基 于 Ge — lp o S o e软件 分 析 的石 灰 改 良土  路基 边坡 稳定性研 究  S u y o   t b l y o   u g a e S o e wi   m e I r v d S i t d   n S a i t   f S b r d   l p   t Li —mp o e   o l i h   Ba e   n Ge — o eSo t

r   ayss s d o   o Sl p   fwa eAn l i  郑 羰 绅  上 海 建工 集 团股 份有 限公 司 2 08  0 00 摘 要: 以某 高速公 路 A场 区工程 边坡设 计 为例 ,以石灰 改 良土壤 为基 础 ,将 素土 和石灰 改 良土进行 对 比,以安 全系 数  K为 指标 ,运 用边 坡 稳定 性分 析 中常用 的摩根 斯坦 一普 赖斯 内插法 ( res m—r e 、简布 法 ( nu 、毕 肖普 法  Mo nt Pi ) g e c J b) a (i o )和 常规条 分法 (ri r Bs p h Odn y a )4种分 析方 法 ,基 于 G os p 软 件分 析讨 论 以石灰 改 良土边 坡 的不 同坡 率 和对 边  e—l e o 坡 稳定 性 的影 响。   关键词 : 灰 改 良土  边 坡稳定 性  安 全 系数 K G oSoe 件  石   e—l 软 p 中图分类号 : U 5+  T 7 16 . , 文献标识码  B   【 文章编号 】 04 10 (0 20 — 15 0  10 — 0 12 1 )30 8—3 用 石灰 改 良土 做 路 基填 料 ,是 近 几年 修 筑高 速 公 路 、   干线 公路 、地 方 一般 公路 过程 中迅 速 发展 起 来 的一种 路 基  施 工技 术 。 石灰 改 良土作 为 一种稳 定 固化 土 , 有相 对较 好  具 的承 载 力和 抗剪 能 力 ,一 般 主要 用于 承 受抗 弯作 用 的道 路  和机 场跑 道 的基 层和 底基 层 , 以及建 筑 物 的地基处 理 。   岩 土分 析 软件 Go Soe采 用极 限 平衡 法 , 括 瑞典  e- lp 包 条 分 法 (riay 、 肖普 法 (ihp、 布 法 (ab )摩  Odnr )毕 Bso )简 Jn u 、 根 斯 坦 一普 赖 斯 ( o g nt r — rc 法 、 L 、 p n e M r e se n P ie) G E S e c r法  以 Bso i p条分 法最 为 常 用。软 件 中分 析 边坡 的 Soe 模  h lp/ W 块 通过 建立 图形模 型 并设置 边坡 土参 数 ,借 用计 算机 选定  边坡 区域 内圆弧 滑动 面 的圆心和 半 径 的范 围 ,通 过试 算 法  确定滑坡面最小安全系数 ‰  所对应的滑动开展面。具有  以下特 点 :   ( )用极 限平 衡理 论 对 不 同土体 类 型 、 杂 地 层和 各  1 复 种滑 移 面形状 的边 坡 中的孔 隙水 压 力分布 状况 进 行建模 分  析:   等 ,使其 可 以同 时 用 8 方法 分析 计 算简 单 的或 复杂 的边  种 ( ) 0 多 种 方 法 (— 、 L、p ne 、i o 、ri  2  用 H PG ES ecrBs p0d— h n r 、 a b 、 a ma C r s o  E g n e i g L w —K r

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