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陕西省农产品物流现状及对策研究


第6卷 第3期 2009 年 9 月
文章编号: JL01-0235 (2009 03-0033-03 )

河 北 交 通 科 技
Hebei Jiaotong Science And Technology

Vol.6 No.3 Sep. 2009

陕西省农产品物流现状及对策研究
韩兰

兰 李艳芳
( 长安大学经济与管理学院 西安 710064 )

摘 要

通过对陕西省农产品物流现状的调研,分析了陕西省农产品物流的现状和问题,提出

要以降低农产品的流通成本、提高农产品流通效率和附加值为目标,实现货畅其流和物尽其 值,进而提高陕西省农产品物流水平。 关键词 农产品物流 发展对策 陕西省 中图分类号 F323.7 文献标识码 A

Study on Current Logistics Situation and Countermeasures of Agricultural Products in Shanxi Province Han Lanlan Li Yanfang

( School of Economics and Management, Chang'an University, Xi'an 710064 )

Abstract: Based on investigation on current logistics situation of agricultural products of Shanxi Province, this paper analyzes the current logistics situation and problems of agricultural products of Shanxi Province, and puts forward following measures: development value-added logistics and the orga- nization degree of agricultural products circulation, strengthening infrastructure construction in order to enhance the level of logistics of agricultural products of Shanxi Province. Key words: agricultural products logistics; development countermeasures; Shanxi Province 农产品物流是指为了满足消费者需求而进行的 农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间 的物理性流动。在陕西省农业的发展过程中,由于 受“重生产、轻流通”思想的影响以及对农产品流 通等相关产业的协同发展认识不足,农产品物流发 展水平较低。搞好现代化农产品物流将有利于解决 “三农”问题,为完善社会主义新农村的流通体系 提供支持。 业总产值达 629.3 亿元,增加值为 390 亿元;全省 牧业总产值达 274 亿元,增加值为 146.8 亿元。农 业与牧业产值共占第一产业总产值的 90%以上, 对陕西省 GDP 的贡献率分别达到 6.96%和 3.4%。 2008 年,全省第一产业增加值 753.72 亿元,增长 7.6%。陕西省优势产业布局已经形成,果业和畜 牧业分别是陕西六大优势主导产业之一。陕南中药 和陕北小杂粮等特色产业发展初具规模。 1.2 农产品物流发展现状 据陕西省统计局统计,2006 年农产品物流总 额达 349.70 亿元,2007 年达 428.24 亿元,增长 22.5%,增速较高,但是占社会物流总额的比重较 低,仅占社会物流总额的 4.25%。农产品物流涵盖

1
1.1

陕西省农产品流通现状
农产品发展规模 据统计,2007 年,全省第一产业总产值达 1002.9

亿元,增加值为 592.6 亿元,增长 6.7%。其中农
收稿日期: 2009-06-01

作者简介: 韩兰兰,女,1985~,硕士研究生。主要研究方向:物流工程与管理。

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河 北 交 通 科 技

2009 年

了与农产品相关的生产、流通和生活领域,连接供 给主体和需求主体。陕西省农产品物流基本停留在 农产品流通阶段,还远未进入现代农产品物流发展 阶段。陕西近几年农产品物流的流通环境得到一定 的改善,主要表现在以下几个方面: ) (1 农产品流通渠道得到改进 首先,农产品交易市场是农产品流通的主要渠 道。2007 年,全省具有一定规模的各类农产品批 发市场 40 个,年交易额约 300 亿元。2008 年全省 农产品交易市场已发展到 1 426 个,有 27 个市场 成为农业部鲜活农产品定点批发市场;其次,产销 对接会是农产品销售的另一重要渠道。2007 年, 陕西省举办第一届农产品产销对接洽谈会,共有 111 家企业参加,当场签订产销合同 1.56 亿元。 2008 年第二届产销对接会,参展企业达 280 家, 现场签订产销合同 11.9 亿元;第三,“双百市场 工程”和“万村千乡”进展顺利。2007 年,“双 百市场工程”实施完成了 26 个新建和改造项目, 当年新增农产品销售额约 15.7 亿元。2008 年,累 计建成标准化农家店 18 033 个,配送中心 62 个。 实施区域扩大到了 100 个县 ) (区 ,覆盖全省农业人 口 的 96% 。 当 年 新 增 利 税 2 241.2 万 元 , 增 长 19.5%,农村连锁企业实现销售额 31.65 亿元。 (2 运输网络得到很大改善 ) 农村地区交通条件的改善为农产品物流发展提 供了条件。2008 年,全省农村公路总里程达 11.7 万 km, 实 现 乡 镇 通 达 率 99.76% , 乡 镇 通 畅 率 89.89% , 建 制 村 通 达 率 86.02% , 建 制 村 通 畅 率 63.01% 。 同 时 , 陕 西 省 开 通 了 农 产 品 公 路 运 输 “绿色通道” 。全省农产品绿色通道里程占全省收费 公路的 83%,累计免收通行费 7 亿元左右,提高 了运销效率、减免了运输费用。 (3 农产品流通主体快速发展,产业链逐步延伸 ) 2008 年中小企业、非公有制企业的农产品加 工企业发展到 11.04 万个,实现营业收入 1 000.13 亿元,比上年增长 28%。其中,规模以上农产品 加工企业发展到 721 个,比上年增加 170 个。以果 品加工为主的恒兴、海升;以畜禽产品为主的银 桥、神果;以粮食加工配送为主的西瑞、西粮等主 要从事农产品加工、运销、储藏的龙头企业快速发 展起来。

2

农产品物流存在的问题分析
陕西省农产品流通条件的改善,农产品流通主

体的发展以及运输网络的改善都为农产品物流的发 展提供了有利的条件。但相比之下,农产品物流具 有量大且频繁、点多且面广、季节性以及易耗性等 特性,决定了农产品物流在实际运作中的复杂性。 全省农产品物流的发展水平还比较低下,存在的问 题主要有以下几个方面: 2.1 农产品流通基础设施装备较为薄弱 大多数农产品批发市场服务功能比较单一,只 有部分批发市场有冷库等设施;进行农产品运输的 农产品运输车辆大多为敞篷车和普通运输车辆,具 有冷藏设备的厢式车和专用车辆比例较小。由于冷 链技术水平低,农产品物流是以常温物流或自然物 流形式为主,不但使鲜活农产品损耗率大,而且使 食品安全方面存在隐患。 2.2 农产品组织化程度较低,小生产与大市场难 由于缺乏大型农业龙头企业和批发市场等的支 撑和带动,农产品一家一户的产销方式很难与消费 市场实现有效的对接。在生产前与需求商签订供销 合同的并不多,没有与购买方建立稳定的供销关 系,加之农业信息化网络不健全,使得农民不能高 效掌握市场信息,加大了农产品流通环节的风险。 2.3 农产品的价值分配不合理 据调查,陕西省的农产品基本是农民先自行生 产,商贩收购,卖给加工企业,然后批发商、零售 商、消费者,具有数量大、规模小、操作不规范的 特点,中间环节过多。在农产品产销总成本中,生 产成本所占比重低,收购、运输、加工、销售等产 后环节对最终价格影响很大,即物流成本对最终农 产品的价格影响最大。除此之外,需求与生产环节 的信息不对称,生产主体对市场需求不了解,产地 出现超低价和“卖难”现象,而在消费者市场可能 会供不应求。农产品物流的加工增值程度相对较 低,在整个物流链条上,农产品加工率低,主要还 是以初级产品为主。 以有效对接

3 应对策略
3.1 加强基础设施建设,建立完善的冷链物流体系

第3期

韩兰兰等:陕西省农产品物流现状及对策研究

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农产品物流很大程度上依赖完备和便利的基础 设施,加强农产品物流业的基础设施建设,一是加 强交通运输建设,不断完善运输网络,提高公路网 的通达深度和能力,确保农产品的运输道路畅通无 阻、货畅其流;二是农产品批发市场的改造,尤其 是信息化改造,推动传统农产品交易市场的现代 化;三是规划农产品仓储中心、配送中心以及农产 品储运等设施的建设,加大冷链物流的硬件设施的 投入。其中冷链物流需要大量的资金和技术支持, 其投资回收的周期较长,因此,需要政府提供优惠 政策,以龙头企业为依托,选择部分优势农产品产 区,依托大型企业做好冷链物流。 3.2 培育和完善农产品物流主体,提高农产品流 陕西省应鼓励农民、农业系统企业、商业系统 企业、国内外物流企业介入农产品物流市场,促进 物流领域的竞争,完善物流服务。应大力发展农民 合作社,提高农民参与市场的组织化程度,积极做 大做强龙头企业。 按照产业化程度的不同,采取 “农户 (生产基 地 +加工企业+批发商+零售商”“农户 ) 、 (生产基地 ) +第三方物流+零售商” 、“农户 (生产基地) +物流 、“农户 (生产基地) +中介组 配送中心+零售商” 织+企业” 等不同模式,把千家万户组织起来,按 市场需求进行生产,解决小生产与大市场的对接问 题。支持各类联系农户与市场的中介组织的发展, 为农户、农产品生产基地及加工企业提供多层次、 多形式、高质量的社会化服务。 3.3 优化农产品物流链 ) (1 缩短农产品物流链,实现无缝连接 农产品是有机的生命体,农产品的需求群体对 农产品物流的要求不同,但又有些共同的要求,那 就是:快速、准时、安全、保质、保鲜。一般来 说,农产品具有易腐烂性,物流链条越长,途中耗 时越长,损耗越大。大部分农产品经过产地批发商 ( 或中介组织 )、销地批发商、销地菜市场或销地商 业企业,最终到消费者,导致物流链条过长,造成 成本相对过高。如果由物流中心或加工企业直接收 通的组织程度

购,直接由产地到工厂,不仅可以缩短时间,而且 减少了中间环节,从而降低物流成本。 (2 提高农产品的加工水平,发展增值物流 ) 加工增值是农产品物流的重要内容。发展增值 物流,不仅可以调节农产品的流量及供给节拍,还 可以减少农产品损失,延长其保存期限,提高农产 品附加值,使农产品资源得以充分利用的重要途 径。因此,农产品加工是农产品物流中一个不可缺 少的重要组成部分。比如粮食深加工和精加工、畜 牧产品加工、水果加工等,具体包括研磨、抛光、 色选、细分、干燥、规格化等生产加工,单元化和 商品组合等促销加工作业,以使农产品流通能顺利 进行。再以果汁为例,果汁企业目前只生产工艺、 技术相对简单的浓缩果汁,并没有形成终端品牌饮 料产品。同时还应合理安排农产品的物流流程,建 议在产地进行加工作业,消除无效的作业以及运 输、仓储、搬运作业的浪费。 3.4 推进农产品物流的标准化和信息化建设 标准化是信息化的前提。结合农产品物流的实 际,根据农产品的生产、采购、运输、存储、装 卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等标 准需求,大力推进农业的标准化生产,把标准化贯 穿于产前、产中以及产后的加工、包装、产品质量 检验等环节上,把农业生产的全过程纳入规范化、 标准化的轨道,实现农产品的优质化、品牌化。以 农业合作组织和农产品加工企业为基础,支持各类 联系农户与市场的中介组织的发展,建立和完善 省、市农产品产销信息平台,以开放共享的形式及 时提供国内外最新信息,为当地农产品加工业生产 基地和加工企业的产品产销提供信息服务。 参考文献
[1]陕西统计局. 2007 陕西统计局年鉴[M] 西安: . 陕西统计局出版 社, 2007 [2]陕西统计局. 2008 陕西统计局年鉴[M] 西安: . 陕西统计局出版 社, 2008 [3]范建华. 我国农产品物流现状与发展对策[J] 中国物流与采购, . 2009, ) (5 [4]战书彬. 山东半岛农产品精益物流链构建[ .物流科技, J] 2009,1 ()


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