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汽车分类


跨界车的定义 跨界车, 英文又简称之为 Crossover, 它的车型源自轿车化的 SUV, 逐渐发展成为轿车、 SUV、MPV 和皮卡等车型的任意交叉组合,集轿车的舒适性和时尚外观、SUV 的操控性和 MPV 的自由空间组合于一身, 又有 SUV 的良好通过性与安全性, 在空间上也会比传统的轿车大很 多。 随着跨界车的发展,Crossover 又分为了 SAV(运动型多功能轿车

)、 CDV(商· 家车)VAN(小 型)等多种款型。例如:Crossover 界霸主级别的克莱斯勒集团重击推出的跨界城市 SUV 酷 搏、酷威,就是跨界车的典型代表。 乘用车概念 乘用车(passenger vehicle)是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李 和/或临时物品的汽车, 包括驾驶员座位在内最多不超过 9 个座位。 它也可以牵引一辆挂车。 乘用车涵盖了轿车、 微型客车以及不超过 9 座的轻型客车。 乘用车下细分为基本型乘用车(轿 车)、多功能车(MPV)、运动型多用途车(SUV)、专用乘用车和交叉型乘用车。 基本乘用车概念 基本型乘用车的概念等同于旧标准中的轿车,但在统计范围上又不同于轿车,这种区 别主要表现在将旧标准轿车中的部分非轿车品种,如 GL8、奥德赛、切诺基排除在基本型乘 用车外, 而原属于轻型客车中的"准轿车"列入了基本型乘用车统计。 由于这些特殊的车型产 销数量不是很大,对于分析基本型乘用车的市场发展趋势影响不大。

SUV
概述 SUV 的全称是 Sport Utility Vehicle,中文意思是运动型多用途汽车。主要是指那些 设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV 一般前悬架是轿车型的独立悬架,后悬架是非 独立悬架,离地间隙较大,在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带 有 MPV 式的座椅多组合功能,使车辆既可载人又可载货,适用范围广。 基本概念 SUV 具有两大特点:一是运动性,也就是要能跑, 不仅加速快、 极速高, 而且通过性 要 高,适应能力强;二是功能多,也就是说不仅能载人,具有较强的舒适性,而且载货能力强, 并具有较强的牵引能力。 越野车的最大特点是通过能力较强,同时也具有一定的载货能力,但运动性、舒适性 并不突出;把越野车的这些不足加强后,就可称之为 SUV。随着汽车的发展,纯种的越野车 越来越少,有向 SUV 进化的趋势。因此,很难断定某辆车是 SUV,还是越野车。 常见车型 常见的 SUV 的车有克莱斯勒 SUV 道奇酷威、奥迪 Q7、宝马 X5、本田 CR-V、保时捷-卡 宴等。世界顶级 SUV 以美国的吉普大切诺基、英国的陆虎揽胜、德国的奔驰 ML 级为代表, 它们已成为富有阶级的标志之一。 比较热门的车型有一汽丰田 RAV4、长城 SUV、东风日产奇骏、广汽丰田汉兰达、东风 悦达起亚狮跑、奇瑞瑞虎、北京现代途胜、东风本田 CRV 等。 “多用途车”MPV 简史 MPV 是指多用途汽车(multi-Purpose Vehicles),从源头上讲,MPV 是从旅行轿车渐渐 演变而来的,它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身,一般为 两厢式结构,即多用途车。通俗地说,就是可以坐 7-8 人的小客车。从严格意义上说,MPV 是主要针对家庭用户的车型, 那些从商用厢型车改制成的、 针对团体顾客的乘用车还不能算 做真正的 MPV。MPV 的空间要比同排量的轿车相对大些,也存在着尺寸规格之分,但不像轿 车那么细。

MPV 同小型面包车存在明显的区别。 面包车是单厢式结构, 即乘客空间和发动机共同在 一个框架结构内,发动机被安放在驾驶员座位的后下方。采用这种布局,车体结构简单,但 是整车高度相对增加,同时车内空间减少,发动机噪音相对较大。并且由于前排座椅处在全 车的最前面, 在发生正面撞击事故时驾驶员及前排乘客前方的缓冲空间很小, 所以安全系数 较低。现在的 MPV 首先是要具备两厢式结构,布局以卧车结构为基础,一般直接采用卧车的 底盘、发动机,因而具有和卧车相近的外形和同样的驾驶感、乘坐舒适感。由于车身最前方 是发动机舱,可以有效地缓冲来自正前方的撞击,保护前排乘员的安全。许多 MPV 都是在轿 车平台上生产出来的;如广州本田的 MPV 奥德赛, 其车型开发完全是按照轿车的理念进行的, 这点是 MPV 与轻型客车最大的不同。 MPV 拥有一个完整宽大乘员空间,这使它在内部结构上具有很大的灵活性,这也是 MPV 最具吸引力的地方。车厢内可以布置下 7-8 个人的座位,还有一定的行李空间;座椅布置灵 活,可全部折叠或放倒,有些还可以前后左右移动甚至旋转。放倒第三排座椅,就像是一辆 具有超大行李空间的卧车;右边三张座椅同时放倒, 就拥有一个超长载货空间;第二排座椅向 后转 180°,可以和第三排面对面相坐交谈,又或者把靠背前折,椅背就是桌面,办公娱乐, 随便你怎样安排。 MPV 是适合各类用户使用的多功能车。公司可用于中短途商务旅行,职工交通车。MPV 更适合家庭使用,平时上下班,周末购物,假日里全家大小亲朋好友一起到郊外旅行,一辆 MPV 就可以轻松应付。MPV 的实用性、舒适性、安全性,将使它日渐成为人们的新宠。 老爷车 老爷车也叫古典车,一般指 20 年前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物,是人们 过去曾经使用的,现在仍可以工作的汽车。 老爷车这一概念始于 20 世纪 70 年代,最早出现在英国的一本杂志上,这种说法很快 得到老爷车爱好者的认同。不到 10 年功夫,关注老爷车的人就越来越多,致使老爷车的身 价戏剧性地增长起采。例如,一辆 1933 年款式的美国求盛伯格汽车在拍卖行卖到 100 万美 元,一辆布加迪老爷车卖出 650 万美元。 老爷车是一种怀旧的产物,通常泛指早期使用现在仍可工作的老式汽车。“ 老爷车” 一词,最早出现在 1973 年英国出版的一本《名人与老爷车》的杂志上,尽管它的直译应该 是“经典的古老汽车”,但由于“老爷车”这个词强烈的拟人色彩,此名称很快得到了各国 汽车界人士的认可,并迅速蔓延,成为世界各地及爱好者对老式汽车的统一称谓。但是至今 没有一个公认的标准定义, 汽车史学家及老爷车爱好者仍在争论不休。 美国老爷车俱乐部把 其属意的品牌或车型(如 1925-1948 年间生产)列为完全古典车(FULL CLASSIC), 其定义为 “非 凡的汽车,拥有优良设计,高工艺标准及制作”,其取向偏好美国品牌, 欧洲产品则有沧 海遗珠之憾。并不是每一辆汽车旧就有资格成为老爷车,保养完好是重要的先决条件。市场 上, 有经典设计的汽车并不多, 正如时下大多数汽车都是低成本生产的四门家庭小汽车一样, 只是代步工具而已。

MPV 多用途车
MPV 是 Multi Purpose Vehicle 的缩写,意即“多用途车”。MPV 是从旅行轿车逐渐演 变而来的,一般为单厢式结构,强调了多功能性,它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一 身,车内每个座椅都可调整,并有多种组合的方式,例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌 台,前排座椅可作 180 度旋转等。 从源头上讲,现代的 MPV 车型一般都有相应的轿车型号,或者诞生于尺寸相近的轿车 平台,因此它们都具备轿车般的驾控感觉。由于车身较大,这些车型一般都装备了 2.0 升以

上的发动机。国内在售车型中,丰田大霸王(普瑞维亚)、上海通用别克 GL8、金杯阁瑞斯、 江淮的瑞风等都是 MPV。 近年来,MPV 趋向于小型化,并出现了所谓的 S-MPV,S 是小(Small)的意思。S-MPV 车 长一般在(4.2-4.3)m 之间,车身紧凑,一般为(5—7)座。国内在售车型中海南马自达的普 力马、上海大众途安、广本奥德赛、进口马自达 5 等都应算是 S-MPV。

跑车
基本内容 跑车的英文名是 Sport Car,它的目的在于“把赛车运动带入普通人”,它的问世给了 很多痴迷于赛车运动的普通人体验赛车手的机会, 所以跑车的定义也可以理解为 “赛车的民 用版本”。它也富有一定的运动性。跑车的车身一般为双门式,即只有左右两个车门,双座 或 2+2 座(两个后座特别狭窄),顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶。 由于跑车一般只按两个驾乘设置座位,车身轻便,而其发动机一般又比普通轿车发动 机的功率强大,所以比普通轿车的加速性好,其车速也较高。 跑车设计时较注重操纵性,通过性相对要差一些,越高级的跑车,此特点越明显。 前置发动机式跑车的车头较长, 后面的行李箱较小;后置和中置发动机的跑车甚至没有 行李箱,只是在车头的前盖下面有一个能放备胎的小空间。跑车的共同特点是动力强劲,外 观新潮,造型优美。 跑车的最大特点就是能“跑”。起步、加速及最高车速都应超出一般车型。只有流线 型的车身是不够的, 如果在优美的车身下是一款动力软弱的 “心脏” 肯定不能称之为跑车。 , 因此,当有厂家把经济型家?车换个流线型车身便称之为跑车时,你千万不可跟着称跑车。 目前市场上的跑车主要有 3 类:一种是价格昂贵、速度性能极佳的高档跑车,如法拉 利、保时捷等;二是中高档的跑车,这类车重视速度的同时并不忽视舒适性,以奔驰 SEL、 宝马 Z 系列等为代表;三是相对中低档的跑车,如标致 206ccAT,现代 coupe2.0 等。 车型例举 轿跑车 兼具轿车和跑车性能的车型。著名的有宾利欧陆 GT、奔驰 CLK240、宝马新 6 系、VOLVOS60、 Saab9-3、阿尔法?罗密欧 GTV、玛莎拉蒂 Coupe、保时捷 Panamera 等。 敞篷跑车 顶篷可以在按动按钮后打开、收拢的跑车。著名的有奔驰 SLK230、宝马 M 双座敞蓬跑 车系列、标致 307CC、保时捷 Boxster 和 911 Cabriolet 系列等。 跑车与轿车的最大区别是发动机、外观和行车的舒适性。 发动机:一般跑车都是用大马力、大扭矩、高转速的发动机。这是为了让车表现出速 度快、提速快、再次加速性能好等优点。 一般轿车从经济性考虑出发,选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。 外观:跑车的的外观从减少空气阻力和高速时车的稳定性上考虑,所以车成流线型、 车身低矮。轿车则要求车内空间大,乘座的人员多,所以车身都比跑车高。 舒适性:跑车的目的就是跑得快,速度和车的整备质量是成反比的。所以它在追求速 度的同时也把和速度无关的东西减少了。比如音响系统、空调系统等。跑车为了在高速转弯 时能得到外向轮的有效支撑,它的悬挂系统也比轿车的硬。 轿车由于它的空间大、悬挂系统软硬适中、加速时平稳等优点。所以轿车更适合家庭 及商务乘座用车。

两厢车

两厢汽车:一种讲驾驶室和后备厢做成同一个厢体,并且发动机独立的布置形式。这 种布局形式能增加车内空间,因此多用于小型车和紧凑型车。 两厢车的前部与三厢车没有区别,作用也是一样的。不同之处在于这种汽车将乘员舱 近似等高度向后延伸, 把后行李舱和乘员舱合为一体, 使其减少为发动机舱和乘员舱两 “厢” 。 由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱, 与三厢式汽车一样, 它也具有良好的正面碰撞保护 性能,不论其是标准型还是短头型的,都能满足目前的正面碰撞保护要求。街面上很多的富 康、夏利和奥拓都是两厢车。两厢车尾部有宽敞的后车门,使这种汽车具备了使用灵活、用 途广泛的特点:放倒后排座位,就可以获得比三厢车大得多的载物空间,可用来运送许多大 型家电和家庭用品。如富康两厢式,放倒后座,它的行李厢容积就从 324 升增大到 1146 升, 就连奥拓的后行李厢也可以放下 29 英寸带包装箱的大彩电、自动洗衣机和冰柜。而同价位 的三厢车如桑塔纳和捷达,行李箱容积不能变,随车搭载大件物品几乎不大可能,限制了汽 车使用的方便性。虽然在我们国家还有不少人看不惯两厢轿车,觉得它不像个轿车,但随着 我国国际化进程的加快以及城市的实际用车状况, 这种尺寸短小、 使用灵活的汽车将会越来 越受欢迎。

三厢车
现在我们常见的轿车一般是三厢车,之所以称之为三厢车,是因为它的车身结构由三 个相互封闭用途各异的 “厢” 所组成: 前部的发动机舱、 车身中部的乘员舱和后部的行李舱。 最初,发动机舱只是用来安置汽车的发动机、变速器、转向、制动等重要总成,后来, 发动机舱的作用越来越重要起来, 现代汽车的发动机舱还肩负着被动安全性的重要使命, 即 当汽车发生意外的正面碰撞时, 发动机舱会折曲变形以吸收碰撞产生的巨大能量, 减少碰撞 对车内外人员的猛烈冲击, 起到保护车内乘员的作用。 车身中部的乘员舱设计坚固、 刚性大, 遇到碰撞和翻滚的冲击时车厢变形小, 能够防止车门在运动中自行打开甩出乘客, 减小乘员 因车厢变形挤压致伤的危险, 并有利于车祸后乘员能顺利地打开车门逃生。 后行李舱不仅要 负责行李的放置,它还肩负着降低后车追尾所致伤害的功能。 三厢式轿车中间高两头低,从侧面看前后对称,造型美观大方。三厢式小轿车的缺点 是车身尺寸长,在交通拥挤的大城市里行驶及停泊不是很方便。我们常见的桑塔纳、捷达都 是三厢车。

中型车
中型车即 B 级车,轴距一般为 2.6-2.8 米,目前也有极个别车型在刻意加长后,轴距 也可以达到 2.9 米、甚至更长。发动机排量通常在 2.0-3.0 之间。另外,中型车一般在内 部空间、配置、舒适性等方面都要比紧凑型车高一个档次,更加适合于商务用途。 目前国内常见的中型轿车有:广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞、东风日产天籁、上海大 众 PASSAT 领驭、一汽大众迈腾、一汽马自达睿翼、长安福特蒙迪欧致胜、上海通用别克新 君威等。

商务车
MPV 是 Mini Passenger Van 的缩写,本意是小型乘用厢式车,后来由法国雷诺公司对 这种车型进行了改进, 把折叠的概念引入了第二和第三排座椅, 所以从那之后 MPV 又有了新 的含义 Multi Purpose Vehicle,强调了多功能性,是集轿车、旅行车和商务车于一身的车 型。 CDV

CDV 的原义就是 Car Derived Van,也就是说基于轿车平台的厢式车,后来在不同的国 家、不同的时期都敷衍出了不同的引申意义。在欧洲,基本上叫做 Car-based Delivery Vehicle(基于轿车平台的物流车),或者叫做 City Delivery Vehicle(城市物流车);在中 国,CDV 引申为 Commercial(商业)+Domestic(家庭)+Vehicle(车辆),突显了“商务 家用车” 这一概念, 体现出 “宜家宜商” 这一个性。 “宜商宜家” “商&家车” 是 的灵魂。 “商 &家车”率先在全球创新性地丰富了 CDV,进一步强化了 CDV 市场细分,满足商用与家用两 个市场的需求。 CDV 在欧洲市场主要分布在法国、英国、意大利、德国、西班牙等国,目前代表性的车 型主要是雪铁龙 Berlingo、雷诺 Kangoo、菲亚特 Fiorano、欧宝 Combo tour 等。其中,雪 铁龙 Berlingo 最早在富康原型车底盘基础上开发,重新造型,1996 版 Berlingo 对 CDV 进 行了全新造型, 同时引入侧滑门和后掀门等车身形式, 逐步形成独立车型; Berlingo 在 2003 年进行了改款,主要包括外部造型、内饰等的变化;2008 年推出新款 Berlingo,整车尺寸 和空间加大,与此同时,与菲亚特合作推出更小型的 Nemo,功能上进一步细分。欧宝 CDV 车型均以其 A0 级平台车型 Corsa 为基础车型开发,第一代 B 柱之前保持不变,第二代 A 柱 之前保持不变,第三代预计 2009 年发布,其基础平台为 SCCS。雷诺 Kangoo 在 1996 年进行 了全新造型,引入侧滑门以及后掀门等车身形式,这时的 CDV 形成独立车型;到了 2003 年, Kangoo 的造型进行了部分修改,主要包括前隔栅、大灯以及内饰升级等;等到 2008 款推出 全新平台和造型的换代车 Kangoo,尺寸和空间都进行了加大。菲亚特 CDV 车型发展经历四 代产品,其中 Fiorino II 确立 CDV 车型概念,第三代 Doblo 车型上进行了重新造型,引入 了侧滑门、后掀门等车身形式,使得 CDV 形成独立车型。 国外最近的一份市场调查数据显示, CDV 一般分为专用车市场和普通市场, 专用车市场 主要为邮政车、快递车、小型物流、机场物流、个体用户出租、小型警用车辆、消防车辆、 救援车、冷藏车等。普通市场主要分为家用与商用,家用市场主要为母亲接送孩子上下学, 上下班代步、出租,出门旅行,休闲购物等;商用用户以个体和小公司为主,主要用途为: 专业货物运输车,城市特殊物品运输,机场、码头货物中转车, 邮政、 快递等企事业特种车, 服务、维修、清洁、安装等专用车,个体商贸、宾馆、餐饮、百货等综合货用车。对商用功 能的车型通常需要进行部分改装,以适应功能需求,欧洲普遍做法有两种:一种是对于通用 的改装,如增加行李架、自行车托架,通常由 4S 店提供改装配件,在购车时可直接改装; 第二种就是对于为满足特殊需求的改装, 如增加车型内的货架等, 通常由专业改装公司进行。 全尺寸 SUV 全尺寸 SUV 车型是各方面的设计都以大及宽敞为主要诉求的 SUV, 其他诸如经济性、 成 本甚至造型等因素都可以为此作出牺牲。但实际上汽车是一种综合产品,所以全尺寸 SUV 不但在尺寸上傲视群雄,在各方面性能与配置上也成为表率。 全尺寸 SUV 的典型代表就是美国 SUV 里那种大排量、大个头、大空间的车型,全尺寸 SUV 就是按照这种需求量身打造的。纯种美国车的特点就是排量大、车身大、空间大,发动 机低速扭矩充沛,但功率并不是很高。美国地域辽阔,不需要考虑停车方便等问题,因此美 国车都造得很大。它们的发动机也不过分追求技术,而直接通过提高排量来获得提升,这是 因为美国的汽油相对来说是最便宜的, 不用太过考虑经济性, 再加上美国对于限速规定严格, 因此美国车对于功率要求并不高, 而提升扭矩的最好办法就是加大排量。 正是因为这种特别 的需求,从而导致全尺寸 SUV 这种特别车型的诞生,因为在美国人眼里,SUV 就必须这么造 ——空间巨大,可以让所有的人都能?适的乘坐,而且发动机必须低速扭矩巨大,牵引如此 巨大的车身要毫不费力。美国的公路非常发达,真正特别难以通过的道路很少,加上美国的 地貌以平原居多,公路宽而直,不需要那种所谓的过弯性能,因此对于车辆的通过性和操控 性就没有刻意的追求。

全尺寸 SUV 巨大的外围尺寸和内部空间,可以轻松的容下第三排座椅。与现在同样配 备了第三排座椅的 SUV 不同, 全尺寸 SUV 的第三排座椅无论腿部空间还是头部空间, 都是可 以和前两排座椅相媲美的。 而且它们的内饰都很豪华舒适, 驾驶或者乘坐它们在舒适性方面 都丝毫不比豪华轿车逊色。 掀背车 掀背车在国外往往指的是两厢车, 英文翻译为 Hatchback, 而国内所指的掀背车则是那 些外形与三厢车相似, 也有突出的后备箱, 但是整个后备箱盖和后车窗玻璃是一体的能够一 起打开的,在国外通常称为 Quickback 或 Fastback,译为“快背”,相对短小的后备箱以 及相对动感的尾部线条,让掀背车在视觉效果上更优于三厢车。国内常见的掀背车有 MG6、 斯柯达明锐、马自达睿翼轿跑版等。 汽车等级 按照汽车分级标准,A 级(包括 A0、A00)车是指小型;B 级车是中档轿车;C 级车是 高档轿车;而 D 级车指的则是豪华轿车,其等级划分主要依据轴距、重量等参数,字母顺序 越靠后,该级别车的轴距越长、排量和重量越大,轿车的豪华程度也不断提高。 随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化,A 级、B 级、C 级车的边缘 交叉也会越来越?。例如,有些车型或许轴距属于 A 级车范围,而排量与价格却与 B 级车相 差无几。因此,轿车分级不应过于僵化死板,需灵活处理。 汽车等级 - 分级 A00 级 A00 级轿车的轴距应在 2 米至 2.2 米之间, 发动机排量小于 1 升, 例如就属于 A00 级轿 车。 A0 级 A0 级轿车的轴距为 2.2 米至 2.3 米,排量为 1 升至 1.3 升,比较典型的是两厢轿车。 A级 A 级车其轴距范围约在 2.3 米至 2.45 米之间, 排量约在 1.3 升至 1.6 升, 一汽大众的、 上海大众的都算得上是 A 级车当中的明星。 B级 B 级中档轿?轴距约在 2.45 米至 2.6 米之间,排量从 1.6 升到 2.4 升,B 级车市场逐渐 成为国内汽车企业拼杀的主战场,奥迪 A4、、中华、东方之子等众多车型均属于 B 级车阵 营。 C级 C 级高档轿车的轴距约在 2.6 米至 2.8 米之间, 发动机排量为 2.3 升至 3.0 升, 国内名 气最大的 C 级车非莫属。 D级 D 级豪华轿车大多外形气派,车内空间极为宽敞,动力也非常强劲,其轴距一般均大于 2.8 米,排量基本都在 3.0 升以上,常见的 D 级车有 S 系列、7 系、奥迪 A8 等几个品牌的车 型。


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