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国际标准OBD-II故障码对照表与数值分析名词对照表


貳玖、國際標準OBD-II故障碼對照表與數值分析名詞對照表:

歐、美、日電腦控制系統自我診斷精華(TW-7)
國際標準OBD-II故障碼對照表與數值分析名詞對照表: ◎、OBD-II數值分析 ◎、OBD-II引擎電腦數值分析表 ◎、(BC)電腦數值分析表 ◎、GM車身電腦數值分析檢索表 ◎、OBD-II故障碼(P0000~P012

5)對照表 ◎、OBD-II故障碼(P0125~P0171)對照表 ◎、OBD-II故障碼(P0172~P0232)對照表 ◎、OBD-II故障碼(P0233~P0301)對照表 ◎、OBD-II故障碼(P0301~P0340)對照表 ◎、OBD-II故障碼(P0340~P0417)對照表 ◎、OBD-II故障碼(P0418~P0502)對照表 ◎、OBD-II故障碼(P0503~P0700)對照表 ◎、OBD-II故障碼(P0701~P0720)對照表 ◎、OBD-II故障碼(P0720~P0749)對照表 ◎、OBD-II故障碼(P0750~P0783)對照表 ◎、OBD-II故障碼(P0783~P1120)對照表 ◎、OBD-II故障碼(P1121~P1206)對照表 ◎、OBD-II故障碼(P1207~P1354)對照表 ◎、OBD-II故障碼(P1354~P1408)對照表 ◎、OBD-II故障碼(P1408~P1495)對照表 ◎、OBD-II故障碼(P1496~P1564)對照表 ◎、OBD-II故障碼(P1565~P1643)對照表 ◎、OBD-II故障碼(P1644~P1720)對照表 ◎、OBD-II故障碼(P1720~P1775)對照表 ◎、OBD-II故障碼(P1775~P1794)對照表 ◎、OBD-II故障碼(P1795~P1929;U1021~U1451;C1012~C1495)對照表

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OBD-II數值分析

◎ 本專輯彙整最新OBD-Ⅱ故障碼及數值分析表,並針對OBD-Ⅱ所提供之數值 做深入之分析。 ■ OBD-Ⅱ數值分析: 引擎轉數 ─── ENGINE RPM 供油修正#1 ── FUEL SYS1 771 THROTTLE(%) CL FUEL SYS2 14.1 ─── 節汽門開度 CL ─── 供油修正#2 90 ─── 引擎水溫

進氣溫度 ─── INTAKE AIR(℃) 48 COOLANT(℃)

進氣流量 ─── AIRFLOW(g/s) 7.07 IGN ADVANCE(°) 0.5 ─── 點火提前 空氣噴射 ─── AIR ATMOSPHERE ST TRIN B1(%) 3.1 ─── 短效修正B1 2.3 ─── 短效修正B2

長效修正B1 ── LT TRIM B1(%) -6.2 ST TRIN B2(%) 長效修正B2 ── LT TRIM B2(%) -5.5 NOT USED 第1組前O2 ── O2 B1-S1(V) 0.190 TRIN B1-S1(%) 第1組後O2 ── O2 B1-S2(V) 0.960 TRIN B1-S2(%) 第2組前O2 ── O2 B2-S1(V) 0.195 TRIN B2-S1(%) 第2組後O2 ── O2 B2-S2(V) 0.865 TRIN B2-S2(%) 實際車速 ── VEH SPEES(MPH) 0 LOAD(%)

2.3 ─── 第1組前O2修正 N/A ─── 第1組前O2修正 0.8 ─── 第2組後O2修正 N/A ─── 第2組後O2修正 22.7 ─── 負荷信號

*** OBDII READINESS MONITORS FOLLOW*** 點火狀況監控 ─ MISFIRE READY FUEL SYS READY ─── 燃料修正監控 NOT DONE ─── 觸媒狀況監控

輸入輸出監控 ─ COMPONENTS 加熱式觸媒 ── HEATED CAT 空氣噴射監控 ─ AIR

READY CATALYST N/A EVAP SYS

READY ─── 碳罐狀況監控 N/A ─── 冷媒狀況監控 READY ─── O2加熱線監控

READY A/C REFRIG

O2狀況監控 ── O2 SENSOR EGR狀況監控 ─ EGR SYS

READY O2 HEATER N/A

■OBD-Ⅱ含氧感知器電壓監控分析 含氧感知器 電壓 O2 SENSOR 最小值

■OBD-Ⅱ含氧感知器變動時間監控分析 含氧感知器 O2 SENSOR 秒 最小值 最大值 MAX(V)

最大值 MAX(V)

VOLTS

MIN(V)

SECS

MIN(V)

SCROLL THUMBWHEEL TO VIEW O2 MONITORS *RICH TO LEAN SENSOR THRESHOLS VOLTAGE* BANK 1-1 0.815 0.000 1.275

*TIME BETWEEN SENSOR TRANSITIONS* BANK 1-1 BANK 1-2 BANK 2-1 0.360 0.000 0.440 0.000 0.000 0.000 0.560 0.000 0.520

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OBD-II數值分析

BANK 1-2 BANK 2-1 BANK 2-2

0.000 0.815 0.000

0.000 0.000 0.000

0.000 1.275 0.000

BANK 2-2

0.000

0.000

0.000

(目前值) (TEST7) (TEST8) [回主目錄]

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OBD-II2引擎電腦數值分析表

■ OBD-Ⅱ引擎電腦數值分析表:
項 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 (psi/Kpa) 28 29 A/C REQUEST A/C SWITCH 冷氣壓縮機回饋 冷氣開關 測 試 項 目 1-2 ERROR(SEC) 1-2 SHIFT(SEC) 1-2 SOLENOID 1-2 SOL FBK 1ST GEAR 1ST GEAR-AT 1ST GEAR-MT 1X RFF PULSES 2-3 SHIFT(SEC) 2-3 SOLENOID 2-3 SOL FBK 2ND FUEL PUMP 2ND GEAR(AT) 2ND GEAR 3-2 PWMSOL(%) 3-4 SHIFT(SEC) 3RD GEAR(AT) 3RD GEAR-(MT) 4-3 DOWNSHIFT 4TH GEAR(MT) 4TH GEAR(AT) 4TH GEAR DELAY 4WD LOW SW 5V REF(V) A/C CLUTCH A/C PRESS (V) A/C PRSSURE 中 文 動作顯示/單位 0.00-6.38秒 0.00-7.97秒 ON/OFF ON/OFF P1/P2 P1/P2 P1/P2 YES/NO 0.00-7.97秒 ON/OFF ON/OFF ON/OFF P1/P2 P1/P2 0-100% 0.00-7.97秒 P1/P2 P1/P2 YES/NO P1/P2 P1/P2 ON/OFF ON/OFF 0~5.12伏特 ON/OFF 0-5伏特 0-500psi 03450Kpa ON/OFF ON/OFF 壓縮機離合器接合時 ON A/C開關打開時 ON 正常規格/數值 換檔的延遲時間 換檔所需時間 作用時為ON(在1、4檔時=ON) 作用時為ON(在1、4檔時=ON) 當P1表示進入1檔 當P1表示進入1檔 當P1表示進入1檔 有接受時:YES 換檔所需時間 作用時為ON(在1、2檔時=ON) 作用時為ON(在1、2檔時=ON) 繼電器作用:ON 當P1表示進入2檔 當P1表示進入2檔 0%表示未作用,(正常值為60%) 換檔所需時間 當P1表示進入3檔 當P1表示進入3檔 作用時為:YES 當P1表示進入4檔 當P1表示進入4檔 作用時為:ON 四輪傳動作用時=ON 供應 5伏特基礎電壓 壓縮機離合器繼電器作用 ON 輸出壓力感知器電壓信號 顥示實際冷媒工作壓力值

顯示變速箱由1→2檔時差 顯示1檔跳2檔的時間 1-2檔換檔電磁閥 1-2檔回饋信號 檔位在 1 檔 檔位在 1 檔(自排) 檔位在 1 檔(手排) 第一缸同步信號 顯示2檔跳3檔的時間 2-3檔換檔電磁閥 2-3檔回饋信號 第二個汽油泵浦繼電器 檔位在 2 檔(自排) 檔位在 2 檔 3-2檔電磁閥通電率 顯示3檔跳4檔的時間 檔位在 3 檔(自排) 檔位在 3 檔(手排) 4 檔強迫降 3 檔 檔位在 4 檔(手排) 檔位在 4 檔(自排) 4 檔延遲作用 四輪傳動開關信號 5伏特參考電壓 冷氣離合器 冷媒壓力感知器 冷媒壓力值

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OBD-II2引擎電腦數值分析表

◎ 續OBD-Ⅱ引擎電腦數值分析表:
項 30 31 32 33 34 35 36 37 測 試 項 目 A/C CLUTCH A/C PRESS(PSI)(KPa) A/C PRESS (V) A/C RELAY A/C REQUEST A/C REQUEST SW A/F LEARNED A/F RATIO 中 文 動作顯示/單位 ON/OFF PSI:25~460 KPa:170~3170KPa 冷媒高壓端感知器回饋電壓 0~5.12V 冷氣壓縮機回饋信號 冷氣空調開關 冷氣空調開關 區塊學習(BLM)空燃比修正 空氣燃料混合比 ON/OFF YES/NO ON/OFF YES/NO 0~99.9 回饋電壓送入電腦後轉換為實際壓 力 當冷氣壓縮機接合時,顯示數 值ON 冷氣開關動作情形 冷氣開關動作情形 引擎達閉式迴路時為 YES 理想混合比為14.7:1 燃油減稀 10~20% 燃油減稀 4~10 % 濃/稀 ±3 % 燃油增濃 4~10 % 燃油增濃 10~20 % 燃油減稀 10~20% 燃油減稀 4~10 % 濃/稀 ±3 % 燃油增濃 4~10 % 燃油增濃 10~20 % 依電瓶電壓而定 依電瓶電壓而定 ON表示亮起,OFF表示熄 滅FLSH表示閃爍 當 ABS動作時為 YES 加速時顯示 YES,表示進行增濃 車輛停止並踩下油門時,顯示OFF -1024-1016 μS 冷車時 ON,熱車時 OFF 系統達工作狀態時,為READY N/A表示無此系統 值ON 顯示系統中實際壓力 正常規格/數值 當冷氣壓縮機接合時,顯示數

冷氣壓縮機繼電器 冷媒高壓端壓力

38

A/F LEFT(V)

0.00V 1.25V 電腦維持理想空燃比所需的 2.50V 修正量(V型引擎) 3.75V 5.00V 0.00V 1.25V 電腦維持理想空燃比所需的 2.50V 修正量(V型引擎) 3.75V 5.00V ABS系統工作電壓 ABS系統工作電壓 ABS指示燈狀態 ABS動作狀態 加速增濃 油門踏板位置開關 噴油量修正值 空氣噴射電磁閥 二次空氣噴射系統 0~13.50V 0~13.50V ON/OFF/FLSH YES/NO YES/NO ON/OFF μS (10秒) OPEN/CLSD READY/NOT DONE或N/A

39

A/F RIGHT(V)

40 41 42 43 44 45 46 47 48

ABS BATT(V) ABS IGN(V) ABS LAMP ABS STOP ACCEL ENRICH ACCEL SWITCH ADDED FUEL #1 AD FUEL #2 AD FUEL AIR SWITCH SOL AIR

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(BC)電腦數值分析表

◎ (BC)電腦數值分析表:
車身監控電腦 ── BC ─ CHRYSLER 項 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 測 試 項 目 BODY TYPE VERSION NO ENGINE TEMP(V) BATTERY(V) IGNITION(V) PANEL(V) INTER WIPER(V) OIL PRESS(V) FUEL LEVEL(V) LOW OIL PRESS PWR DOOR LOCK DRVR DOOR JAMB DRVR DOOR AJAR TRUNK AJAR LR DOOR AJAR RR DOOR AJAR DOOR HANDL SW PASS DOOR AJAR BACKUP SIGNAL BR LAMP OUTAGE KEY IN IGN SW SEAT BELT SW TAILUMP OUTAGE 中 車身型式 版本 引擎溫度 電瓶電壓 點火開關電源 主電腦電源 間歇性雨刷 機油壓力信號 汽油平面 油壓警示 電動中央門鎖 駕駛側門鎖 駕駛側門監視 後箱蓋監視 左後車門監視 右後車門監視 門把開關監視 前右側門監視 輔助信號 剎車燈信號 鎖匙在點火開關 安全帶開關 尾燈信號 文 動作顯示/單位 G/J 或 C/Y 0.0~F.F 0~15.6伏特 0~18.9伏特 0~16.6伏特 0~18.9伏特 0~17.6伏特 0~ 9.2伏特 0~ 8.7伏特 OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD 正常規格/數值 Daytona Dynasty 軟體版本 0.7~1.6伏特 12~ 14伏特 12~ 14伏特 12~ 14伏特 變動值 隨壓力變化 隨油量變化 燈亮:OPEN 作用:OPEN 上鎖:OPEN 門未關:CLSD 門未關:CLSD 門未關:CLSD 門未關:CLSD 拉開:CLSD 門未關:CLSD 踩剎車:OPEN 剎車踩下:OPEN 鎖匙插入:OPEN 安全帶插入:OPEN 燈亮:OPEN

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(BC)電腦數值分析表

續 車身監控電腦 ── BC ─ CHRYSLER
項 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 測 試 項 目 L17 SIGNAL US/METRIC SNSR PARKING BR SW TURN SIGNAL IN HEADLMP OUTAGE WASHER FLUID OPTICAL HORN OIL PRESS SNSR HI LOW BEAM PARK LAMPS (L17) HEADLAMP DELAY PERIPHERAL PWR WIPER DWELL DOME LAMP CHECK GAGES LMP AUTO DOOR LOCK GATE AJAR SLIDING DOOR SEAT BELT LAMP 4 WHEEL DRIVE WIPER OUTPUT REAR HATCH LOW FUEL LAMP 中 文 動作顯示/單位 OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD OPEN/CLSD 正常規格/數值 燈亮:OPEN 英制:OPEN 拉手剎車:OPEN 燈閃:OPEN 燈亮:OPEN 液面太低:OPEN 喇叭按下:OPEN 機油壓力低:OPEN 作用時:OPEN 作用時:OPEN 作用時:OPEN 作用時:OPEN 作用時:OPEN 作用時:OPEN 作用時:OPEN 作用時:OPEN 作用時:OPEN 作用時:OPEN 作用時:OPEN 作用時:OPEN 作用時:OPEN 作用時:OPEN 作用時:OPEN

頭燈信號 英/公制轉換 手剎車燈開關 方向燈信號 大燈指示 雨刷液平面 喇叭 機油壓力感知器 遠光近光燈 駐車燈 大燈延遲 外部電源 雨刷調整 室內小燈 檢查儀錶指示燈 自動開鎖指示 開關監控 拉門開關 安全帶指示燈 4輪傳動指示燈 雨刷作用監示 後除霧 燃料不足指示燈

● 有時以 YES/NO或 ON/OFF來指示。

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GM車身電腦數值分析檢索表-BODY

■ GM 車身電腦數值分析檢索表 — BODY
NO 1 測 試 項 目 A/C CLUTCH CMD 中 文 動作顯示/單 位 ON/OFF 正常規格/數值 由BCM 輸出到 HVAC (空調)電腦 控制冷氣作用的信號,輸出時為ON。 由HVAC迴饋給BCM確認冷氣已作用的 信號,輸出時為ON。 當冷氣離合器嚙合時為YES 感知器斷線時為-40℃,短路時為215℃ 感知器斷線時為-40℉,短路時為418℉ 感知器斷線時為-40℃,短路時為215℃ 感知器斷線時為-40℉,短路時為418℉

冷氣離合器作用 冷氣離合器作用迴 饋 冷氣作用

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

A/C CLUTCH FBK A/C ENABLED A/C HI-SIDE(℃) A/C HI-SIDE(℉) A/C LO-SIDE(℃) A/C LO-SIDE(℉) A/C-DEF DOOR ABS DISABLED ACT AIR MIX DOOR(%) AIR INLET VLV AIR MIX DOOR(%) AIR MIX DOOR(°) ALT ENABLE

ON/OFF YES/NO

冷氣系統高壓側溫度 單位:攝氏(℃) 冷氣系統高壓側溫度 單位:華氏(℉) 冷氣系統低壓側溫度 單位:攝氏(℃) 冷氣系統低壓側溫度 單位:攝氏(℉) 冷氣除霧風門 剎車系統解除

A/C或DEF VAC或VENT 冷氣或除霧對流或循環 YES/NO 當ABS功能解除時為YES 0%時為冷氣,100%時為暖氣。 VAC時為循環,VENT時為對流。 0%時為冷氣。100%時為暖氣 0°時為冷氣。100° 時為暖氣 發電機有發電時為YES(有電源進入磁場 (0%)表示發動機不發電或沒有電源進入

冷暖氣混合門開啟率 百分比:0-100% 對流/循環控制門 空氣混合門開啟率 空氣混合門開啟度 發電機磁場電源 VAC/VENT 0-100% 0-100% YES/NO

15

ALTERNATOR(%)

發電機磁場充磁率

0-100%

磁場,100%表示發電機全充磁最大發電 量

16

AMB LITE(CTS)

自動儀錶板燈亮度控 制 車外溫度感知器

0-255 比例值

0表示最暗,255 表示最亮。 HVAC 監控一個車外溫度感知器來感測 冷/熱氣溫。 顯示目前防盜系統的狀況。

17

AMBIENT TEMP

COOL/WARM PASSIVE,ACTIVE

18

ANTITHEFT

防盜系統狀況 車身電腦程式IC識別 碼 定速電磁閥 定速解除電磁閥 自動調節空氣混合門 開啟率 冷氣鼓風機馬達電源 電壓 散熱風扇馬達作用

DOORS,DRSTHATCH ,ALARM, TIMEDOUT

19 20 21 22

BCM PROMID CC VACUUM FBK CC VENT FBK CMD AIR MIX DOOR(%) CMD BLOWER(V) COOLING FAN

ID.*** ON/OFF ON/OFF 0-100%

依原廠造廠定訂。 ON時定速作用 ON時解除定速控制 由BCM依據水溫變化調節冷暖氣混合門 開啟率保持車內恆溫。 顯示鼓風機馬達電源實際電壓 低速/關閉/高速運轉

23 24

VOLTS LOW/OFF/HIGH

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GM車身電腦數值分析檢索表-BODY

◎ Body Parameter
NO 測 試 項 目 中 防盜設定指示燈 防盜指示燈繼電器 駕駛資訊中心資料 儀錶板燈亮度微調信號 儀錶板燈微調光度比率 儀錶板燈微調光點電壓 散熱風扇不良指示 油箱油平感知器信號 油箱油平感知器迴饋電壓 危險警告燈開關 頭燈不良指示 頭燈開關 高速鼓風機 暖氣熱水閥 空調面板背光亮度 文 動作顯示/單位 ON/OFF ON/OFF 0-255比率值 VOLTS 0-100% VOLTS YES/NO VOLTS VOLTS ON/OFF YES/NO ON/OFF YES/NO VAC/VENT (電磁閥開)。 39 HVAC LCD(%) 0-100% 0%表示最暗,100%表示最亮。 危險警告燈閃時為ON 當頭燈瓦特數不對或有燈泡燒壞時即會 顯示YES 當頭燈打開時應為ON。 當鼓風機高速運轉時為YES 熱水循環時=VAC,熱水對流時=VENT 正常規格/數值 當顯示ON時,表示車輛進入防盜模式。 當顯示ON時,表示車輛進入防盜模式。 操作DIC時CONT會變動表示資料有傳輸 控制電壓參考值由0-16.3伏特。 0%表示最暗,100%表示最亮。 0V最暗, 16.3V 最亮 。 YES表示風扇不良。正常時為NO。

25 COURTESY LMP SW 26 CRTSY LMP RELAY 27 DIC SWITCH(CNTS) 28 DIM POT REF(V) 29 DIMMING POT(%) 30 DIMMING POT(V) 31 FAN FAILURE 32 FUEL LEVEL(V) 33 FUEL LVL REF(V) 34 HAZARD LAMP SW 35 HEADLAMP OUT 36 HEADLAMP SW 37 HIGH BLOWER 38 HTR WATER VLV

MAX,A/C,HEATER,COLD, PURG, B-LVL A/C, FIXED DFF, FORCED UP, A/C, INTERMED, OFF, DEFROST,B-LVL DEF, 40 HVAC MODE 顯示空調目前功能模式 FIX HEAT FORCE DEF FRC B-LVL BI-LEVEL NORM PURG, RECIRC A/C PURGE FIX B-LVL FORCE LOW FRT DEFOG 41 HVAC SET(℃) 42 HVAC SET(℉) 43 I/P LAMP DIM(%) 44 I/P LCD DIM(%) 45 IGNITION 1(V) 46 IGNITION(V) 47 IN-CAR TEMP(℃) 48 IN-CAR TEMP(℉) 49 INCAN DIM(%) 50 L-TURN SIGNAL 51 LCD BLANKING 52 LCD BLANKING FBK 53 LO WASHER FLUID 指示目前空調設定溫度 指示目前空調設定溫度 儀錶板燈微調光度 儀錶板LCD微調光度 點火開關IGN電源 點火開關IGN電源 車內溫度 車內溫度 儀錶板螢光顯示亮度 左轉方向燈信號 LCD顯示幕作用 LCD顯示幕作用迴饋 水箱低水位感知器 ℃=攝氏 ℉=華氏 0 - 100% 0 - 100% volts volts ℃=攝氏 ℉=華氏 0-100% ON/OFF ON/OFF ON/OFF YES/NO (18-99℃)顯示設定溫度。 ( 0-210℉)顯示設定溫度。 0%最暗,100%最亮。 0%最暗,100%最亮。 指示目前IGN電源電壓=電瓶電壓。 指示目前IGN電源電壓=電瓶電壓。 (-18-99℃)顯示實際車內溫度。 ( 0-210℉)顯示實際車內溫度。 0%表示最暗,100%最亮。 開左轉方向燈閃時 = ON。 亮時為ON。 亮時為ON。 當水箱水平太低時為YES,正常時為NO。

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GM車身電腦數值分析檢索表-BODY

◎ Body Parameter
NO 測 試 項 目 中 文 動作顯示/單 位 YES/NO YES/ON YES/ON WARM/COOL ℃=攝氏 ℉=華氏 YES/NO ON/OFF YES/NO YES/NO ON/OFF YES/NO ON/OFF ON/OFF ON/OFF YES/NO YES。 70 SUNLOAD TEMP(℃) 71 SUNLOAD TEMP(℉) 72 SWITCHED BATT(V) 73 TAIL LAMP OUT 74 THEFT ALARM 75 TW DELAY POT(%) 76 TW ENABLE SW 77 TW PHOTOCELL(%) 78 TW/SENT RELAY 79 UP/DOWN DOOR 80 VATS KEY 81 VF DIMMING(%) 82 WATER VLV FLOW 陽光溫度感知器 陽光溫度感知器 點火開關處電源 尾燈監控 防盜警報器 車內小燈延遲控制 車內小燈開關 車內小燈光電池 車內燈監控制繼電器 風門控制 防盜鎖匙碼 冷氣面板燈微調 暖氣熱水閥 ℃=攝氏 ℉=華氏 volts YES/NO ON/OFF 0%-100% YES/NO 0%-100% ON/OFF UP/DOWN VAC/VENT 0-255 0-100% YES/NO 顯示鎖匙防盜密碼。 0%最暗,100%最亮 打開時為YES(有暖氣) (-40 — 215℃)指示目前溫度 (-40 — 419℉)指示目前溫度 顯示目前點火開關電源電壓。 當燈泡瓦特數或燈泡不良即會顯示YES 作用時為ON 0%表示燈熄,100%表示燈亮 打開小燈為YES 0%表示白天,100%表示晚上。 ON=作用 上吹/下吹/循環/對流 正常規格/數值 當輔助真空度太低時為YES。 當剎車油面太低時為YES。 當機油面太低時為YES。 WARM 表示在暖風位置,COOL表示在冷風 位置。 (-40 ─ 215℃)指示目前車外實際溫度 (-40 — 418℉)指示目前車外實際溫度 當剎車燈泡瓦特數不對或燒壞會指示YES 當剎車燈泡亮時為ON 線路有短路或斷路時為YES。 線路有短路或斷路時為YES。 開右轉方向燈閃時為ON。 當YES時表示空氣在循環 ON為作用 ON為作用 ON表示有作用 當停車燈泡瓦特數不對或不良即會顯示

54 LOW BOOST VAC 55 LOW BRAKE FLUID 56 LOW OIL LEVEL 57 MIX DOOR DIREC 58 OUTSIDE TEMP(℃) 59 OUTSIDE TEMP(℉) 60 PARK LAMP OUT 61 PARK LAMP SW 62 QDM 1 FAULT 63 QDM 2 FAULT 64 R-TURN SIGNAL 65 RECITR AIR 66 RR DEFOG CMD 67 RR DEFOG FBK 68 RR DEFOF KEY 69 STOP LAMP OUT

剎車輔助真空太低 剎車液面太低 引擎機油面太低 指示目前混合門位置 車外溫度 車外溫度 剎車燈監控 剎車燈開關 驅動控制搭鐵晶體 驅動控制搭鐵晶體 右轉方向燈信號 空氣循環 後窗除霧控制 後窗除霧控制迴饋 後窗除霧控制按鍵 停車燈監控

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http://www.qclt.com/tw7培训教材/tw-7/tw-7/OBD-Ⅱ CODE/OBD-II-5-3.htm[2010-4-28 9:04:16]

OBD-II故障碼對照表

◎故障碼(P0000~P0125)
OBD-Ⅱ碼 P0000 P0100 P0100 P0101 P0101 P0102 P0102 P0102 P0102 P0102 P0103 P0103 P0103 P0103 P0103 P0104 P0105 P0106 P0106 P0107 P0107 P0107 P0108 P0108 P0108 P0109 P0110 P0110 P0111 P0111 P0112 P0112 P0112 P0113 P0113 P0113 P0114 內 沒有故障(Ford)。 MC-VAF/MAF感知器信號不良 空氣流量計線路不良 空氣流量計不良(訊號值錯誤) 空氣流量計不良信號不符 空氣流量計不良信號電壓過低 空氣流量計故障 空氣流量計線路輸入電壓太低 空氣流量感知器故障 空氣流量感知器損壞 空氣流量計不良信號電壓過高 空氣流量計故障 空氣流量計線路輸入電壓太高 空氣流量感知器故障 空氣流量感知器損壞 空氣流量計線路間歇故障 空氣壓力感知器線路不良或無訊號輸出(Ford) 歧管壓力感知器(MAP)不良/信號不符 空氣壓力感知器系統電壓值不正確或打馬達時當引 擎發動後 MAP訊號相同 BARO大氣壓力感知器故障 歧管壓力感知器(MAP)不良/信號過低 空氣壓力感知器系統輸入電壓太低 BARO大氣壓力感知器故障 歧管壓力感知器(MAP)不良/信號過高 空氣壓力感知器系統輸入電壓太高 進氣溫度感知器線路間歇性不良 IAT進氣溫度感知器信號不良 進氣溫度感知器線路間歇性不良 進氣溫度感知器信號不良 進氣溫度感知器線路(訊號值錯誤) 進氣溫度感知器,信號電壓過低 進氣溫度感知器信號短路 進氣溫度感知器線路電壓太低 進氣溫度感知器,信號電壓過高 進氣溫度感知器信號斷路 進氣溫度感知器線路輸入電壓太高 進氣溫度感知器信號太高/太低 容 OBD-Ⅱ碼 P0115 P0115 P0116 P0116 P0116 P0116 P0116 P0117 P0117 P0117 P0117 P0118 P0118 P0118 P0118 P0119 P0120 P0120 P0120 P0120 P0121 P0121 P0121 P0121 P0122 P0122 P0122 P0122 P0122 P0122 P0123 P0123 P0123 P0123 P0123 P0123 P0124 內 水溫感知器線路不良 冷卻水溫度感知器信號不良 引擎水溫感知器不良信號不符 "引擎發動 20分鐘以上,溫度仍在30℃以下(Toyota) " 水溫感知器線路(訊號值錯誤) 冷卻水溫度感知器信號不良 冷卻水溫度感知器短/斷路 引擎水溫感知器不良信號電壓過低 水溫感知器電壓太低 冷卻水溫度感知器信號短路 冷卻水溫度感知器短路 引擎水溫感知器不良信號電壓過高 水溫感知器電壓太高 冷卻水溫度感知器信號斷路 冷卻水溫度感知器斷路 水溫感知器電壓線路間歇故障 節汽門感知器信號低於 0.1V或高於4.9V(Toyota) 節汽門感知器線路不良 節氣門位置感知器 節氣門位置感知器信號不良 節汽門感知器的電壓無法和進氣壓力感知器的電 壓配合 (Chrylser) 節汽門感知器線路或踏板位置開關電壓值不正確 節氣門位置感知器信號不良 輔助節汽門感知器電壓值不正確或調整不 當(Toyota) TPS信號不良 TPS故障 節汽門位置感知器故障 節汽門感知器訊號電壓太低 節氣門位置感知器信號電壓過低 輔助節汽門感知器訊號電壓太低 TPS信號不良 TPS故障 節汽門位置感知器故障 節汽門感知器電壓太高 節汽門感知器線路電壓太高 節氣門位置感知器信號電壓過高 節汽門感知器線路間歇故障 容

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OBD-II故障碼對照表

P0114

進氣溫度感知器線路間歇故障

P0125

水溫感知器感感測進入閉迴路

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OBD-II故障碼對照表

◎ 續OBD-Ⅱ故障碼(P0125~P0171)
OBD-Ⅱ碼 P0125 P0125 P0126 P0130 P0130 P0130 P0131 P0131 P0132 P0132 P0133 P0133 P0134 P0134 P0134 P0135 P0135 P0135 P0136 P0136 P0137 P0137 P0137 P0138 P0138 P0139 P0139 P0140 P0140 P0140 P0141 P0141 P0142 內 水溫信號變化太慢 水溫感知器感測進入閉迴路(CLOSE LOOP)控制時 間太長 水溫感知器電壓值不穩定 主含氧感知器線路不良 含氧感知器故障 含氧感知器線路失效。(Bank 1、Sensor 1) 右側主含氧感知器信號電壓過低(B1S1) 含氧感知器線路電壓太低或短路。 (Bank 1、Sensor 1) 右側主含氧感知器信號電壓過高(B1S1) 含氧感知器線路電壓太高。(Bank 1、Sensor 1) 右側主含氧感知器反應速度過慢(B1S1) 含氧感知器反應太慢。(Bank 1、Sensor 1) 右側主含氧感知器反應速度太快(B1S1) 含氧感知器反應次數太少或無作用。 (Bank 1、Sensor 1) 含氧感知器沒有反應 右側主含氧感知器加熱線不良(B1S1) 含氧感知器加熱線不良 含氧感知器的加熱線路不良。 (Bank 1、Sensor 1) 含氧感知器失效。((Bank 1、Sensor 2) 含氧感知器在引擎負荷時電壓值不正確。 (Bank 1、Sensor 2) 含氧感知器電壓太低。(Bank 1、Sensor 2) 含氧感知器線路短路。(BENZ)(Bank 2) 副含氧感知器信號電壓過低(B1S2) 含氧感知器電壓太高。(Bank 1、Sensor 2) 副含氧感知器信號電壓過高(B1S2) 含氧感知器反應太慢。(Bank 1、Sensor 2) 副含氧感知器信號反應過慢(B1S2) 含氧感知器反應次數太少或無作用。 (Bank 1、Sensor 2) 含氧感知器沒有反應 副含氧感知器信號反應太快(B1S2) 含氧感知器加熱線路不良。(Bank 1、Sensor 2) 副含氧感知器加熱線不良(B1S2) 含氧感知器加熱線路不作用。 容 OBD-Ⅱ碼 P0146 P0146 P0147 P0147 P0150 P0150 P0151 P0152 P0152 P0153 P0153 P0154 P0154 P0154 P0155 P0155 P0155 P0156 P0157 P0157 P0158 P0158 P0159 P0160 P0160 P0160 P0161 P0161 P0162 P0163 P0164 P0165 P0166 內 容

"含氧感知器無作用,反應次數太少。 (Bank 1、Sensor 3) " 副含氧感知器電壓反應太快(B1S2) 含氧感知器加熱線路不良。(Bank 1、Sensor 3) 副含氧感知器加熱線不良(B1S2) 含氧感知器不作用。(Bank 2、Sensor 1) 含氧感知器線路不良 左側主含氧感知器信號電壓過低(B2S2) 左側主含氧感知器信號電壓過高(B2S2) 含氧感知器電壓太高。(Bank 2、Sensor 1) 左側主含氧感知器反應速度過慢(B2S2) 含氧感知器反應太慢。(Bank 2、Sensor 1) 左側主含氧感知器反應速度太快(B2S2) 含氧感知器反應次數太少。(Bank 2、Sensor 1) 含氧感知器沒有反應 左側主含氧感知器加熱線不良(B2S2) 含氧感知器加熱線不良 含氧感知器加熱線路不良。(Bank 2、Sensor 1) 含氧感知器加熱線路不良。(Bank 2、Sensor 2) 左側主含氧感知器信號電壓太低(B2S2) 含氧感知器電壓太低。(Bank 2、Sensor 2) 左側主含氧感知器信號電壓太高(B2S2) 含氧感知器電壓太高。(Bank 2、Sensor 2) 含氧感知器反應太慢。(Bank 2、Sensor 2) 左側主含氧感知器反應太快(B2S2) 含氧感知器反應次數太少或無作用。 (Bank 2、Sensor 2) 含氧感知器沒有反應 左側主含氧感知器加熱線不良(B2S2) 含氧感知器加熱線路不良。 (Bank 2、Sensor 2) 含氧感知器不作用。(Bank 2、Sensor 3) 含氧感知器電壓太低。(Bank 2、Sensor 3) 含氧感知器電壓太高。(Bank 2、Sensor 3) 含氧感知器反應太慢。(Bank 2、Sensor 3) 含氧感知器反應次數太少或無作用。

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OBD-II故障碼對照表

(Bank 1、Sensor 3) P0143 P0143 P0144 P0144 P0145 含氧感知器電壓太低。(Bank 1、Sensor 3) 副含氧感知器電壓信號太低(B1S2) 含氧感知器電壓太高。(Bank 1、Sensor 3) 副含氧感知器電壓信號太高(B1S2) 含氧感知器反應太慢。(Bank 1、Sensor 3) P0167 P0170 P0170 P0171 P0171

(Bank 2、Sensor 3) 含氧感知器加熱線路不良。(Bank 2、Sensor 3) 燃料修正(混合比)不良。(Bank 1) 燃料修正控制不良 系統過稀(右) 混合比太稀。(Bank 1)

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OBD-II故障碼對照表

◎ 續OBD-Ⅱ故障碼 :(P0172~PO232)
OBD-Ⅱ碼 P0172 P0172 P0173 P0173 P0174 P0174 P0175 P0175 P0176 P0177 P0178 P0179 P0180 P0181 P0182 P0183 P0184 P0185 P0186 P0187 P0188 P0189 P0190 P0191 P0192 P0193 P0194 P0195 P0196 P0197 P0198 P0199 P0200 內 系統過濃(右) 混合比太濃。(Bank 1) 燃料修正失效。(Bank 2) 燃料修正控制不良 系統過稀(左) 混合比太稀。(Bank 2) 系統過濃(左) 混合比太濃。(Bank 2) 燃料含水量感知器線路失效。 燃料含水量感知器線路電壓值不正確。 燃料含水量感知器線路電壓太低。 燃料含水量感知器線路電壓太高。 A組燃料溫度感知器線路失效。 A組燃料溫度感知器線路電壓不正確。 A組燃料溫度感知器線路電壓太低。 A組燃料溫度感知器線路電壓太高。 A組燃料溫度感知器線路間歇故障。 B組燃料溫度感知器線路失效。 B組燃料溫度感知器線路電壓不正確。 B組燃料溫度感知器線路電壓太低。 B組燃料溫度感知器線路電壓太高。 B組燃料溫度感知器線路間歇故障。 燃油分供管油壓感知器線路失效。 燃油分供管油壓感知器線路電壓不正確。 燃油分供管油壓感知器線路電壓太低。 燃油分供管油壓感知器線路電壓太高。 燃油分供管油壓感知器線路間歇故障。 引擎機油溫度感知器線路失效。 引擎機油溫度感知器線路電壓不正確。 引擎機油溫度感知器線路電壓太低。 引擎機油溫度感知器線路電壓太高。 引擎機油溫度感知器線路間歇故障。 噴油咀控制線路失效。 容 OBD-Ⅱ碼 P0203 P0204 P0204 P0205 P0205 P0206 P0206 P0207 P0208 P0209 P0210 P0211 P0212 P0213 P0214 P0215 P0216 P0217 P0218 P0218 P0218 P0219 P0220 P0220 P0221 P0222 P0223 P0224 P0225 P0226 P0227 P0228 P0229 內 第3缸噴油咀線路不良 第 4缸噴油咀控制線路失效。 第4缸噴油咀線路不良 第 5缸噴油咀控制線路失效。 第5缸噴油咀線路不良 第 6缸噴油咀控制線路失效。 第6缸噴油咀線路不良 第 7缸噴油咀控制線路失效。 第 8缸噴油咀控制線路失效。 第 9缸噴油咀控制線路失效。 第 10缸噴油咀控制線路不良。 第 11缸噴油咀控制線路不良。 第 12缸噴油咀控制線路不良。 1號冷車啟動噴油咀控制線路不良。 2號冷車啟動噴油咀控制線路不良。 引擎限速斷油電磁閥(Shout OFF Solenoid)控制線路失 效。 噴射正時控制線路失效。 引擎處於過熱狀態。 變速箱油溫太高 變速箱油溫信號太高超過140℃。 變速箱處於過熱狀態。 引擎轉速超過電腦設定值。 汽油泵繼電器控制線路不良。(Chrylser) 輔助節汽門感知器或節汽門感知器 B組線路失效。 輔助節汽門感知器或節汽門感知器 B組線路電壓值不正 確。 輔助節汽門感知器訊號或節汽門感知器 B組線路電壓太 低。 輔助節汽門感知器訊號或節汽門感知器 B組線路電壓太 高。 輔助節汽門感知器訊號或節汽門感知器 B組線路間歇故 障。 輔助節汽門感知器或節汽門感知器 C組線路失效。 輔助節汽門感知器或節汽門感知器 C組線路電壓值不正 確。 輔助節汽門感知器訊號或節汽門感知器 C組線路電壓太 低。 輔助節汽門感知器訊號或節汽門感知器 C組線路電壓太 高。 輔助節汽門感知器訊號或節汽門感知器 C組線路間歇故 容

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OBD-II故障碼對照表

障。 P0201 P0201 P0202 P0202 P0203 第 1缸噴油咀控制線路失效。 第1缸噴油咀線路不良 第 2缸噴油咀控制線路失效。 第2缸噴油咀線路不良 第 3缸噴油咀控制線路失效。 P0230 P0231 P0231 P0232 P0232 汽油泵主線路失效。 汽油泵回饋電壓太低。(GM) 汽油泵副線路電壓太低。 汽油泵回饋電壓太高。 汽油泵副線路電壓太高。

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OBD-II故障碼對照表

◎ 續OBD-Ⅱ故障碼:(P0233~P0301)
OBD-Ⅱ碼 P0233 P0235 P0235 P0236 P0236 P0237 P0237 P0238 P0239 P0240 P0241 P0242 P0243 P0244 P0245 P0246 P0247 P0248 P0249 P0250 P0251 P0252 P0253 P0254 P0255 P0256 P0257 P0258 P0259 P0260 P0261 內 汽油泵副線路間歇故障。 MAP進氣壓力感知器不良 渦輪增壓器壓力感知器 A線路失效。 MAP進氣壓力感知器不良 渦輪增壓器壓力感知器 A線路電壓值不正確。 MAP進氣壓力感知器短/斷路 渦輪增壓器壓力感知器 A線路電壓太低。 渦輪增壓器壓力感知器 A線路電壓太高。 渦輪增壓器壓力感知器 A線路失效。 渦輪增壓器壓力感知器 A線路電壓值不正確。 渦輪增壓器壓力感知器 A線路電壓太低。 渦輪增壓器壓力感知器 A線路電壓太高。 渦輪增壓器排氣控制電磁閥控制線路 A失效。 渦輪增壓器排氣控制電磁閥控制線路 A電壓值不正 確。 渦輪增壓器排氣控制電磁閥控制線路 A電壓太低。 渦輪增壓器排氣控制電磁閥控制線路 A電壓太高。 渦輪增壓器排氣控制電磁閥控制線路 B失效。 渦輪增壓器排氣控制電磁閥控制線路 B電壓值不正 確。 渦輪增壓器排氣控制電磁閥控制線路 B電壓太低。 渦輪增壓器排氣控制電磁閥控制線路 B電壓太高。 柴油引擎 A組噴射泵凸輪或轉子失效。 柴油引擎 A組噴射泵凸輪或轉子電壓值不正確。 柴油引擎 A組噴射泵凸輪或轉子電壓太低。 柴油引擎 A組噴射泵凸輪或轉子電壓太高。 柴油引擎 A組噴射泵凸輪或轉子間歇故障。 柴油引擎 B組噴射泵凸輪或轉子失效。 柴油引擎 B組噴射泵凸輪或轉子電壓值不正確。 柴油引擎 B組噴射泵凸輪或轉子電壓太低。 柴油引擎 B組噴射泵凸輪或轉子電壓太高。 柴油引擎 B組噴射泵凸輪或轉子間歇故障。 第 1缸噴油咀線路電壓太低。 容 OBD-Ⅱ碼 P0269 P0270 P0271 P0272 P0273 P0274 P0275 P0276 P0277 P0278 P0279 P0280 P0281 P0282 P0283 P0284 P0285 P0286 P0287 P0288 P0289 P0290 P0291 P0292 P0293 P0294 P0295 P0296 P0297 P0300 P0300 內 容

第 3缸運轉不良;第 2缸動力平衡不 良。(GM) 第 4缸噴油咀線路電壓太低。 第 4缸噴油咀線路電壓太高。 第 4缸運轉不良;第 6缸動力平衡不 良。(GM) 第 5缸噴油咀線路電壓太低。 第 5缸噴油咀線路電壓太高。 第 5缸運轉不良;第 5缸動力平衡不 良。(GM) 第 6缸噴油咀線路電壓太低。 第 6缸噴油咀線路電壓太高。 第 6缸運轉不良;第 4缸動力平衡不 良。(GM) 第 7缸噴油咀線路電壓太低。 第 7缸噴油咀線路電壓太高。 第 7缸運轉不良;第 3缸動力平衡不 良。(GM) 第 8缸噴油咀線路電壓太低。 第 8缸噴油咀線路電壓太高。 第 8缸運轉不良;第 1缸動力平衡不 良。(GM) 第 9缸噴油咀線路電壓太低。 第 9缸噴油咀線路電壓太高。 第 9缸運轉不良。 第 10缸噴油咀線路電壓太低。 第 10缸噴油咀線路電壓太高。 第 10缸運轉不良。 第 11缸噴油咀線路電壓太低。 第 11缸噴油咀線路電壓太高。 第 11缸運轉不良。 第 12缸噴油咀線路電壓太低。 第 12缸噴油咀線路電壓太高。 第 12缸運轉不良。 進氣壓力感知器訊號一直沒有變 化(Ford)。 引擎曾經有失火(misfire)的現象。 有多汽缸引擎間歇性熄火

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OBD-II故障碼對照表

P0262 P0263 P0264 P0265 P0266 P0267 P0268

第 1缸噴油咀線路電壓太高。 第 1缸運轉不良;第 8缸動力平衡不良。(GM) 第 2缸噴油咀線路電壓太低。 第 2缸噴油咀線路電壓太高。 第 2缸運轉不良;第 7缸動力平衡不良。(GM) 第 3缸噴油咀線路電壓太低。 第 3缸噴油咀線路電壓太高。

P0300 P0300 P0300

點火系統信號故障 點火系統故障 點火系統發生失火(Misfire)

P0300- P0308 點火系統故障 P0301 P0301 P0301 第 1缸曾經失火。 第一缸發生失火(Misfire) 第一缸間歇性熄火

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OBD-II故障碼對照表

◎ 續OBD-Ⅱ故障碼:(P0301~P0340)
OBD-Ⅱ碼 內 P0301 點火系統信號故障 P0301 P0302 P0302 P0302 P0302 P0302 P0303 P0303 P0303 P0303 P0303 P0304 P0304 P0304 P0304 P0304 P0305 P0305 P0305 P0305 P0305 P0306 P0306 P0306 P0306 P0306 P0307 P0307 P0307 P0308 P0308 P0308 P0309 P0310 P0311 P0312 P0320 點火系統故障 第 2缸曾經失火。 第二缸發生失火(Misfire) 第二缸間歇性熄火 點火系統信號故障 點火系統故障 第 3缸曾經失火。 第二缸間歇性熄火 第三缸發生失火(Misfire) 點火系統信號故障 點火系統故障 第 4缸曾經失火。 第四缸發生失火(Misfire) 第四缸間歇性熄火 點火系統信號故障 點火系統故障 第 5缸曾經失火。 第五缸發生失火(Misfire) 第五缸間歇性熄火 點火系統信號故障 點火系統故障 第 6缸曾經失火。 第六缸發生失火(Misfire) 第六缸間歇性熄火 點火系統信號故障 點火系統故障 第 7缸曾經失火。 點火系統信號故障 點火系統故障 第 8缸曾經失火。 點火系統信號故障 點火系統故障 第 9缸曾經失火。 第 10缸曾經失火。 第 11缸曾經失火。 第 12缸曾經失火。 分電盤點火系統引擎轉速訊號線路失 效 容 OBD-Ⅱ碼 內 P0320 點火系統信號故障 P0320 點火系統故障 P0321 P0322 P0323 P0325 P0325 P0325 P0325 P0326 P0327 P0327 P0328 P0328 P0329 P0330 P0330 P0330 P0331 P0332 P0332 P0333 P0333 P0334 P0335 P0335 P0335 P0335 P0336 P0336 P0336 P0337 P0337 P0338 P0338 P0339 P0340 P0340 容

分電盤點火系統引擎轉速訊號線路電壓值不正確。 分電盤點火系統引擎轉速訊號線路沒有訊號。 分電盤點火系統引擎轉速訊號線路間歇故障。 (右)爆震感知器線路不良 引擎在 2000RPM以上一直沒有收到爆震信號。(Bank 1)(Toyota) 爆震感知器回路不良 爆震感知器線路失效。(Bank 1) 爆震感知器線路電壓值不正確或太高。(GM)(Bank 1或Sensor 3) (前)爆震感知器信號電壓過低 爆震感知器線路電壓太低。(Bank 1或 Sensor 3) (前)爆震感知器信號電壓過高 爆震感知器線路電壓太高或斷路(GM)。(Bank 1或 Sensor 3) 爆震感知器線路間歇故障。(Bank 1或 Sensor 3) (左)爆震感知器線路不良 引擎在 2000RPM以上一直沒有收到爆震信號。 (Bank 2)(Toyota) 爆震感知器線路失效。(Bank 2) 引擎在 2000RPM以上電壓值不正確。(Bank 2) (右)爆震感知器信號過低 爆震感知器電壓太低。(Bank 2) (右)爆震感知器信號過高 爆震感知器電壓太高。(Bank 2) 爆震感知器電壓間歇故障。(Bank 2) 曲軸位置感知器不良 曲軸感知器 A組線路失效。 曲軸感知器 A組線路電壓值過低。(Acura/Honda) 曲軸感知器信號電壓過低 加熱式含氧感知器線路失效。 曲軸感知器 A組線路電壓值不正確。 曲軸感知器信號不良信號不符 曲軸感知器 A組線路電壓太低。 曲軸感知器頻率信號太低(CKP) 曲軸感知器 A組線路電壓太高。 曲軸感知器 B組線路電壓太高。 曲軸感知器 A組線路間歇故障。 DI直接點火系統故障 凸輪軸位置感知器不良

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OBD-II故障碼對照表

◎ 續OBD-Ⅱ故障碼:(P0340~P0417)
OBD-Ⅱ碼 內 P0340 凸輪軸感知器線路失效。 P0340 P0340 P0341 P0341 P0341 P0342 P0342 P0342 P0343 P0344 P0344 P0350 P0351 P0351 P0352 P0352 P0353 P0353 P0354 P0354 P0355 P0355 P0356 P0356 P0357 P0358 P0359 P0360 P0361 P0362 P0370 P0371 P0372 P0373 P0374 P0375 P0376 點火系統信號故障 點火系統故障 DI直接點火系統故障 凸輪軸感知器線路電壓值不正確。 曲軸感知器線路不良(CKP) 凸輪軸感知器線路電壓太低。 可變汽門正時電磁閥在作用中。 無法取得曲軸感知器信號(CKP) 凸輪軸感知器線路電壓太高。 DI直接點火系統故障 凸輪軸感知器線路間歇故障。 點火線圈一次/二次線路失效。 點火線圈 A組一次/二次線路失效。 點火線圈#1組控制線路不良 點火線圈 B組一次/二次線路失效。 點火線圈#2組控制線路不良 點火線圈 C組一次/二次線路失效。 點火線圈#3組控制線路不良 點火線圈 D組一次/二次線路失效。 點火線圈#4組控制線路不良 點火線圈 E組一次/二次線路失效。 點火線圈#5組控制線路不良 點火線圈 F組一次/二次線路失效。 點火線圈#6組控制線路不良 點火線圈 G組一次/二次線路失效。 點火線圈 H組一次/二次線路失效。 點火線圈 I組一次/二次線路失效。 點火線圈 J組一次/二次線路失效。 點火線圈 K組一次/二次線路失效。 點火線圈 L組一次/二次線路失效。 點火正時高解析參考線路 A組失效。 點火正時參考線路 A組高轉速時接收太多脈 衝。(受到干擾) "點火正時參考線路 A組高轉速曾收到太少的脈 衝,曾收到中斷脈衝。(GM)" 點火正時參考線路 A組高轉速時訊號間歇性不穩 定。 點火正時參考線路 A組高轉速時沒有訊號。 點火正時高解析參考線路 B組失效。 點火正時參考線路 B組高轉速時曾收太多訊號。 容 OBD-Ⅱ碼 內 容 P0377 點火正時參考線路 B組高轉速曾收到太少訊號。 P0378 P0379 P0380 P0381 P0385 P0386 P0387 P0389 P0390 P0391 P0392 P0393 P0394 P0395 P0396 P0400 P0400 P0401 P0401 P0401 P0402 P0403 P0404 P0405 P0406 P0407 P0408 P0410 P0411 P0412 P0413 P0414 P0415 P0416 P0416 P0417 P0417 點火正時參考線路 B組高轉速時訊號間歇性不穩 定。 點火正時參考線路 B組高轉速時沒有訊號。 預熱塞加熱線路失效;火花增加線路不良。 預熱塞指示燈線路失效。 曲軸感知器 B組線路失效。 曲軸感知器 B組線路電壓值不正確。 曲軸感知器 B組線路電壓太低。 曲軸感知器 B組線路間歇故障。 正時皮帶打滑或跳齒。(Ford) 第 1組高壓線圈低壓線路不良。(Ford) 第 2組高壓線圈低壓線路不良。(Ford) 第 3組高壓線圈低壓線路不良。(Ford) 第 4組高壓線圈低壓線路不良。(Ford) 第 5組高壓線圈低壓線路不良。(Ford) 第 6組高壓線圈低壓線路不良。(Ford) EGR流量控制不良 EGR閥系統流量控制失效。 EGR流量不足 EGR閥系統流量控制不正確或太低(阻塞)。 "引擎達工作溫度,車速 80KM以上行駛 3~5分 鐘,但 EGR溫度信號低於40℃。 (Toyota) " EGR閥系統流量控制太大(洩漏)。 EGR閥流量電磁閥控制線路不良。 EGR閥流量電磁閥控制線路電壓值不正確。 EGR閥流量感知器線路 A組電壓太低。 EGR閥流量感知器線路 A組電壓太高。 EGR閥流量感知器線路 B組電壓太低。 EGR閥流量感知器線路 B組電壓太高。 二次空氣導入系統失效。 二次空氣導入系統流量值不正確。 二次空氣導入系統流量電磁閥 A組線路失效。 二次空氣導入系統流量電磁閥 A組線路斷路。 二次空氣導入系統流量電磁閥 A組線路短路。 二次空氣導入系統流量電磁閥 B組線路失效。 EGR溫度感知器訊號不良(Ford)。 二次空氣導入系統流量電磁閥 B組線路斷路。 EGR溫度感知器訊號電壓太低。 二次空氣導入系統流量電磁閥 B組線路短路。

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OBD-II故障碼對照表

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OBD-II故障碼對照表

◎ 續OBD-Ⅱ故障碼:(P0418~P0502)
OBD-Ⅱ碼 P0418 P0420 P0420 P0420 P0421 P0422 P0423 P0424 P0430 P0430 P0430 P0431 P0432 P0433 P0434 P0440 P0440 P0440 P0440 P0441 P0441 P0442 P0442 P0443 P0443 P0444 P0445 P0446 P0446 P0446 P0447 P0448 P0450 P0451 內 EGR溫度感知器訊號電壓太高(Ford)。 觸媒系統不良 觸媒系統效率過低(B1) 觸媒系統淨化效能太低。(Bank 1) 未達工作溫度以前觸媒系統淨化效能太低。(Bank 1) 觸媒系統淨化效能太低。(Bank 1) 觸媒轉換器達溫度時淨化效能降低。(Bank 1) 觸媒轉換器工作溫度太低。(Bank 1) 觸媒系統不良 觸媒系統效率過低(B2) 觸媒系統淨化效能低於淨化範圍。(Bank 2) 暖車時觸媒轉換器淨化效能降低。(Bank 2) 主觸媒轉換器淨化效能太低。(Bank 2) 觸媒轉換器熱效能太低。(Bank 2) 觸媒轉換器工作溫度太低。(Bank 2) 活性碳罐系統漏氣 活性碳罐控制系統不良 燃油蒸發氣系統管路阻塞。(VOLVO) 燃油蒸發氣系統線路失效。 活性碳罐系統流量不正常 燃油蒸發氣控制系統碳罐油氣流量值不正確或無 油氣流 動。 活性碳罐系統漏氣 燃油蒸發氣控制系統檢測出少量油氣洩漏。 活性碳罐電磁閥不良 燃油蒸發氣控制系統碳罐電磁閥控制線路失效。 燃油蒸發氣控制系統碳罐電磁閥控制線路斷路或 電壓太 低。 燃油蒸發氣控制系統碳罐電磁閥控制線路短路或 電壓太 高。 活性碳罐電磁閥大氣通氣孔阻塞 燃油蒸發氣控制系統通風控制閥線路不良。(infiniti) 燃油蒸發氣控制系統碳罐電磁閥控制線路不良。(Ford) 燃油蒸發氣控制系統碳罐電磁閥控制線路斷路。(Ford) 燃油蒸發氣控制系統碳罐電磁閥控制線路短路。(Ford) 燃油蒸發氣控制系統壓力感知器線路不良。 燃油蒸發氣控制系統壓力感知器電壓值不正確。 容 OBD-Ⅱ碼 P0454 P0455 P0460 P0460 P0461 P0462 P0463 P0464 P0465 P0466 P0467 P0468 P0469 P0470 P0471 P0472 P0473 P0474 P0475 P0476 P0477 P0478 P0479 P0498 P0499 P0500 P0500 P0500 P0500 P0500 P0500 P0500 P0500 P0500 障。 燃油蒸發氣控制系統檢測出大量洩漏。 活性碳罐油箱壓力液面感知器線路不良 燃油高度感知器線路失效。 燃油高度感知器線路電壓值不正確。 燃油高度感知器線路電壓太低。 燃油高度感知器線路電壓太高。 燃油高度感知器線路間歇故障。 碳罐流量感知器線路失效。 碳罐流量感知器線路電壓值不正確。 碳罐流量感知器線路電壓太高。 碳罐流量感知器線路電壓太低。 碳罐流量感知器線路間歇故障。 渦輪增壓器排氣壓力感知器線路失效。 渦輪增壓器排氣壓力感知器電壓值不正 確。 渦輪增壓器排氣壓力感知器電壓太低。 渦輪增壓器排氣壓力感知器電壓太高。 渦輪增壓器排氣壓力感知器間歇故障。 渦輪增壓器排氣壓力控制閥失效。 渦輪增壓器排氣壓力控制閥電壓值不正 確。 渦輪增壓器排氣壓力控制閥電壓太低。 渦輪增壓器排氣壓力控制閥電壓太高。 渦輪增壓器排氣壓力控制閥間歇故障。 動力轉向壓力開關信號不良。(Ford) P/N開關信號不良。(Ford) P/N開關位置感知器短路 VSS車速感知器不良 VSS車速感知器信號不良 車速信號間歇性不良 車速感知器信號不良 車速感知器電壓信號過低 車速感知器線路失效或間歇不良。(Ford) 車速感知器線路電壓太 低。(Acura/Honda) 強迫降檔信號不良 內 容

燃油蒸發氣控制系統壓力感知器間歇故

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OBD-II故障碼對照表

P0452 P0452 P0453 P0453

活性碳罐壓力感知器電壓過低 燃油蒸發氣控制系統壓力感知器電壓太低。 活性碳罐壓力感知器電壓過高 燃油蒸發氣控制系統壓力感知器電壓太高。

P0501 P0501 P0502 P0502

車速感知器不良信號不符 車速感知器線路電壓值不正或太 高。(Ford) 車速感知器信號太弱 車速感知器電壓太低。

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OBD-II故障碼對照表

◎ 續OBD-Ⅱ故障碼:(P0503~P0700)
OBD-Ⅱ碼 內 P0503 P/N開關位置感知器斷路 P0503 P0503 P0503 P0503 P0503 P0505 P0505 P0505 P0506 P0506 P0507 P0507 P0510 P0510 P0530 P0530 P0531 P0532 P0533 P0534 P0550 P0551 P0552 P0552 P0553 P0553 P0554 P0560 P0560 P0560 P0561 P0562 P0562 P0563 P0563 P0565 P0566 VSS車速感知器信號不良 VSS車速信號不良 VSS車速感知器不良 車速感知器信號不良 車速感知器輸入線路間歇性電壓太高。 怠速控制系統不良 怠速控制系統失效。 怠速控制馬達線路不良 引擎怠速太低。 怠速控制轉數太低 引擎怠速太高。 怠速控制轉數太高 無法接收節氣門開關怠速信號 節汽門感知器怠速接點線路失效。 A/C冷媒壓力感知器線路失效。 冷媒壓力感知器線路不良 A/C冷媒壓力感知器線路電壓值不正確或冷媒 量 不足。(Ford) A/C冷媒壓力感知器線路電壓太低。 A/C冷媒壓力感知器線路電壓太高。 冷氣系統有冷媒洩漏。 動力轉向油壓感知器線路失效。 動力轉向油壓感知器線路電壓值不正確。 動力方向盤壓力開關斷/短路。 動力轉向油壓感知器線路電壓太低。 動力方向盤壓力開關斷/短路。 動力轉向油壓感知器線路電壓太高。 動力轉向油壓感知器線路間歇故障。 主電腦電源電壓低。 系統電源電壓不穩定 電瓶電壓太高或太低。 電瓶電壓不穩定。 系統電壓太低(電瓶或PCM不良) 電瓶電壓太低。 系統電壓太高(充電系統或PCM不良) 電瓶電壓太高。 定速控制系統 ON線路開關信號不良。 定速控制系統 OFF線路開關信號不良。 容 OBD-Ⅱ碼 內 容 P0567 定速控制系統 Resume 線路開關信號不良。 P0568 定速控制系統 set線路開關信號不良。 P0569 P0570 P0571 P0572 P0573 P0574 P0575 P0576 P0577 P0578 P0579 P0580 P0600 P0600 P0600 P0600 P0601 P0601 P0601 P0602 P0602 P0602 P0603 P0603 P0603 P0604 P0605 P0605 P0605 P0605 P0606 P0606 P0606 P0700 P0700 P0700 定速控制系統 coast線路開關信號不良。 定速控制系統 Accel線路開關信號不良。 定速控制系統剎車開關線路 A組失效。 定速控制系統剎車開關線路 A組電壓太低。 定速控制系統剎車開關線路 A組電壓太高。 定速控制系統 Resume 線路失效。 定速控制系統 set線路失效。 定速控制系統 coast線路失效。 定速控制系統 Accel線路失效。 定速控制系統剎車開關線路失效。 定速控制系統剎車開關線路電壓太低。 定速控制系統剎車開關線路電壓太高。 ECM電腦序列資料傳輸失效。 ECM電腦故障。(Acura/Honda) 傳輸線路不良 資料傳輸線不良(PCM故障) ECM電腦記憶體失效或 EPROM不良。(Ford) PCM主電腦記憶體不良 電腦內部計算值失效或 ECM電腦 RAM(隨機存取 記憶體) 失效(saturn)。 ECM電腦記憶體程式未設定。(GM) ECM電腦控制模組程式錯誤。 PCM主電腦程式控制不良 ECM電腦非揮發性記憶體(non-Volatile RAM) 失 效(saturn)。 ECM電腦活性存取記憶體(KAM)失效。 ECM電腦記憶體重新設定(電源曾經中斷)。(Ford) ECM電腦 RAM(隨機存取記憶體)失效(saturn)。 ECM電腦 EEPROM失效(saturn)。 ECM電腦內部控制不良(主電腦不 良)。(Ford)(VOLVO) ECM電腦唯讀記憶體(RUM)失效。 TCM電腦不良 ECM電腦內部印刷線路接點斷路。 ECM電腦電子IOC失效(saturn)。 ECM電腦程式處理錯誤或微處理器不良。 TCM電腦不良 變速箱控制電腦 變速箱電腦控制系統失效。

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OBD-II故障碼對照表

◎ 續OBD-Ⅱ故障碼:(P0701~P0720)
OBD-Ⅱ碼 P0701 P0701 P0702 P0703 P0703 P0703 P0703 P0703 P0704 P0704 P0704 P0705 P0705 P0705 P0705 P0705 P0705 P0705 P0705 P0706 P0706 P0706 P0707 P0707 P0707 P0707 P0707 P0707 P0707 P0708 P0708 P0708 P0708 P0708 P0708 P0709 P0710 P0710 內 容 OBD-Ⅱ碼 P0710 P0710 P0710 P0710 P0711 P0712 P0712 P0712 P0712 P0712 P0712 P0712 P0713 P0713 P0713 P0713 P0713 P0713 P0713 P0714 P0715 P0715 P0715 P0715 P0715 P0715 P0715 P0715 P0715 P0716 P0717 P0718 P0719 P0719 P0719 P0720 P0720 P0720 內 A/T油溫感知器(68℉/20℃=3.5V) 溫度信號輸入線路不良 變速箱油溫感知器信號迴路不良 變速箱油溫感知器線路失效。 變速箱油溫感知器線路電壓值不正確。 A/T油溫感知器短路 油溫感知器信號短路 油溫感知器短路 油溫感知器線路短 路。(32~58℉/0~20℃=37~100KΩ) 變速箱油溫太高或油溫感知器電壓信號太低 變速箱油溫感知器線路電壓太低。 變速箱油溫電壓信號低於0.4伏特。 A/T油溫感知器斷路 油溫感知器信號斷路 油溫感知器斷路 (32~58℉/0~20℃=37~100KΩ) 油溫感知器斷路。 變速箱油溫感知器電壓信號太高 變速箱油溫感知器線路電壓太高。 變速箱油溫電壓信號高於4.86伏特。 變速箱油溫感知器線路間歇故障。 PSG轉速感知器信號迴路不良 TCC輸入軸感知器信號不良(100-200Ω)。 TSS輸入軸轉速感知器信號不良 扭力變換接合器輸入軸轉速感知器線路失效。 輸入軸轉速感知器(253-604Ω) 輸入軸轉速感知器(怠速時=0-0.1V) 輸入軸轉速感知器信號不良(40~290Ω) 輸入軸轉速感知器信號迴路不良 變速箱檔位開關不良 扭力變換接合器輸入軸轉速感知器線路電壓值不正 確。 扭力變換接合器轉速感知器沒有訊號輸出。 扭力變換接合器轉速感知器間歇故障。 扭力變換接合器剎車開關線路電壓太低。 剎車開關控制TCC線路不良 剎車開關電源信號一直導通。 PSG轉速感知器信號不良 輸出軸轉速感知器(怠速=0) 輸出軸轉速感知器線路失效。 容

換檔遲延電磁閥正在作動當中。 變速箱電腦控制系統電壓值不正確。 變速箱電腦控制系統電路控制系統失效。 BOO剎車開關故障 扭力變換接合器 TCC剎車開關線路失效。 扭力變換接合器 TCC輸入線路不良。(GM) 剎車開關不良 剎車開關故障。 扭力變換接合器 TCC開關線路不良。 空檔開關線路失效。(Ford) 離合器開關線路失效。 P/N位置感知器信號不良 P/N開關 P/N開關不良 換檔信號不良 檔位感知器線路失效。 變速箱檔位開關信號錯誤。 變速箱檔位開關線路不良 變速箱檔位感知器線路不良。 檔位開關在P,N或R檔信號不對。 檔位感知器電壓值不正確。 變速箱檔位感知器不良 P/N位置感知器電壓信號太低 P/N開關位置感知器短路。 P/N開關感知器線路短路 P/N開關電壓太低 TPS感知器短路 TPS線路短路 檔位感知器線路電壓太低。 P/N位置感知器電壓信號太高 P/N開關位置感知器斷路。 P/N開關電壓太高 TPS感知器斷路 TPS線路斷路 檔位感知器線路電壓太高。 檔位感知器線路間歇故障。 A/T油溫感知器(25℃=3.3V) A/T油溫感知器(50℉/10℃=1.1V)

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OBD-II故障碼對照表

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OBD-II故障碼對照表

◎ 續OBD-Ⅱ故障碼:(P0720~P0749)
OBD-Ⅱ碼 P0720 P0721 P0721 P0722 P0722 P0722 P0723 P0723 P0724 P0724 P0724 P0725 P0725 P0725 P0725 P0725 P0725 P0725 P0726 P0727 P0728 P0730 P0730 P0730 P0730 P0730 P0730 P0731 P0731 P0731 P0732 P0732 P0732 P0733 P0733 P0733 內 容 OBD-Ⅱ碼 P0734 P0735 P0736 P0740 P0740 P0740 P0740 P0740 P0740 P0740 P0740 P0741 P0741 P0741 P0741 P0741 P0741 P0741 P0742 P0742 P0742 P0742 P0743 P0743 P0743 P0743 P0744 P0745 P0745 P0745 P0745 P0746 P0747 P0748 P0748 P0748 4檔齒輪比錯誤 5檔齒輪比不正確。 倒檔齒輪比不正確。 TCC控制系統故障 TCC控制線路不良 引擎負荷與燃料控制無法配合。(BENZ) 扭力變換接合器系統故障 扭力變換接合器電磁閥控制線路失效。 扭力變換接合器線路失效。 扭力變換離合器不良 鎖定控制系統作用不良。 TCC扭力變換接合器卡滯全關位置 TCC接合時機錯誤 TCC電磁閥控制線路卡滯全關位置 引擎負荷與節汽門開度無法配合。(BENZ) 扭力變換接合器電磁閥控制線路電壓值不正確或卡在全關位 置。 扭力變換接合器電磁線圈未通電。 扭力變換接合器線路電壓值不正確。 TCC控制離合器線路一直作用著。 TCC電磁閥一直開啟TCC作用。 扭力變換接合器電磁閥控制線路黏著或卡在 全開位置。 扭力變換接合器電磁線圈一直通電。 TCC控制線路不良 TCC電磁閥線路不良 TCC線路不良(0.98~1.6Ω) 扭力變換接合器電磁閥控制線路短路或斷路。 扭力變換接合器電磁閥控制線路間歇故障。 管壓力電磁閥(2.5~5Ω) 管壓力電磁閥(9-18Ω) 管壓力電磁閥控制電路不良 壓力控制電磁閥失效。 壓力控制電磁閥電壓值不正確或不通電(卡在 全關位置)。 壓力控制電磁閥一直通電(卡在全開位置)。 主油壓電磁閥控制不穩定。 輸出軸壓力電磁閥故障。 壓力控制電磁閥短路或斷路。 內 容

變速箱輸出軸轉速感知器線路不良。 PSG轉速感知器信號不良 輸出軸轉速感知器線路電壓值不正 確。 無法取得輸出軸車速信號。 輸出軸轉速感知器線路沒有訊號輸 出。 變速箱輸出車速感知器信號太低。 輸出軸車速信號間歇性不良。 輸出軸轉速感知器線路間歇故障。 扭力變換接合器剎車開關線路電壓太 高。 剎車開關信號一直保持閉合。 剎車開關線路一直是不導通。 引擎轉速信號不良(怠速時=2-3V) 引擎轉速信號不良(怠速時=2-3V) 引擎轉速信號故障(怠速時=12V) 引擎轉速感知器不良 引擎轉速感知器線路不良 引擎轉速感知器線路失效。 無法取得引擎RPM信號 引擎轉速感知器線路電壓值不正確。 引擎轉速感知器線路沒有訊號輸出。 引擎轉速感知器線路間歇故障。 倒檔齒輪比不正確 倒檔齒輪比錯誤 換檔控制系統作用不良 齒輪比或檔位不正確。 齒輪比錯誤 輸入/輸出轉數比錯誤。 1檔齒輪比不正確。 1檔齒輪比故障 1檔齒輪比錯誤 2檔齒輪比不正確。 2檔齒輪比故障 2檔齒輪比錯誤 3檔齒輪比不正確。 3檔齒輪比故障 3檔齒輪比錯誤

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OBD-II故障碼對照表

P0734 P0734

4檔齒輪比不正確。 4檔齒輪比故障

P0748 P0749

變速箱主油壓電磁閥線路不良 壓力控制電磁閥間歇故障。

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OBD-II故障碼對照表

◎ 續OBD-Ⅱ故障碼:(P0750~P0783)
OBD-Ⅱ碼 P0750 P0750 P0750 P0750 P0750 P0750 P0750 P0750 P0750 P0750 P0750 P0750 P0751 P0751 P0751 P0751 P0751 P0752 P0753 P0753 P0753 P0754 P0755 P0755 P0755 P0755 P0755 P0755 P0755 P0755 P0755 P0755 P0756 P0756 P0756 LR檔電磁閥 SS1換檔電磁閥故障 SS1換檔電磁閥線路不良 SS1換檔電磁閥線路故障 換檔電磁閥 A組失效。 換檔電磁閥(1)線路故障 換檔電磁閥〝A〞(13-27Ω) 換檔電磁閥〝A〞(20-40Ω) 換檔電磁閥〝A〞不良(11-27Ω) 換檔電磁閥線路故障(SS1)。 電瓶電壓太低。(BENZ) 1-2/3-4換檔電磁閥作用時間不正確。 SS1換檔電磁閥故障 換檔電磁閥 A組電壓值不正確或不通電(卡在 全 關位置)。 輸出軸壓力電磁閥一直通電。(GM) "變速箱換檔電磁閥""A"" 控制不良。" 換檔電磁閥 A組一直通電(卡在全開位置)。 1-2/3-4換檔電磁閥短路到電源或斷線。 1-2檔(A)換檔電磁閥線路。 換檔電磁閥 A組短路或斷路。 換檔電磁閥 A組間歇故障。 2-4檔電磁閥線路不良 2檔電磁閥失效 SS2換檔電磁閥故障 SS2換檔電磁閥線路不良 SS2換檔電磁閥線路故障。 換檔電磁閥 B組失效。 換檔電磁閥(2)線路故障 換檔電磁閥〝B〞(13-27Ω) 換檔電磁閥〝B〞(20-40Ω) 換檔電磁閥〝B〞不良(11-27Ω) 2-3換檔電磁閥作用時間不正確。 SS2換檔電磁閥故障。 換檔電磁閥 B組電壓值不正確或不通電(卡在 全 關位置)。 內 1檔電磁閥失效 容 OBD-Ⅱ碼 P0758 P0758 P0758 P0759 P0760 P0760 P0760 P0760 P0760 P0760 P0760 P0761 P0761 P0762 P0763 P0764 P0765 P0765 P0766 P0767 P0768 P0769 P0770 P0770 P0771 P0772 P0773 P0773 P0774 P0780 P0781 P0781 P0781 P0782 P0782 內 2-3檔(B)換檔電磁閥線路 換檔電磁閥 B組短路或斷路。 輸出軸控制電磁閥線路失效。(GM) 換檔電磁閥 B組間歇故障。 3檔電磁閥失效 OD檔電磁閥線路不良 SS3換檔電磁閥線路不良 SS3換檔電磁閥線路故障。 換檔電磁閥 C組失效。 換檔電磁閥〝C〞(13-27Ω) 換檔電磁閥〝C〞不良(11-27Ω) SS3換檔電磁閥故障。 換擋電磁閥 C組電壓值不正確或不通電(卡在全關 位置)。 換檔電磁閥 C組一直通電(卡在全開位置)。 換檔電磁閥 C組短路或斷路。 換檔電磁閥 C組間歇故障。 UD檔電磁閥線路不良 換檔電磁閥 D組失效。 換擋電磁閥 D組電壓值不正確或不通電(卡在全關 位置)。 換檔電磁閥 D組一直通電(卡在全開位置)。 換檔電磁閥 D組短路或斷路。 換檔電磁閥 D組間歇故障。 扭力變換接合器 TCC電磁閥線路不良。(Toyota) 換檔電磁閥 E組失效。 換擋電磁閥 E組電壓值不正確或不通電(卡在全關 位置)。 換檔電磁閥 E組一直通電(卡在全開位置)。 扭力變換接合器 TCC電磁閥線路斷路或短 路。(Toyota) 換檔電磁閥 E組短路或斷路。 換檔電磁閥 E組間歇故障。 無法換檔。 1~2檔位錯誤 1→2檔無法換檔(換檔電磁閥短路或斷路)。 1檔齒輪比錯誤 2~3檔位錯誤 2→3檔無法換檔(換檔電磁閥短路或斷路)。 容

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OBD-II故障碼對照表

P0756 P0757 P0758

"換檔電磁閥""B""不作用。" 換檔電磁閥 B組一直通電(卡在全開位置)。 2-3換檔電磁閥短路到電源或斷線。

P0782 P0783 P0783

2檔齒輪比錯誤 3~4檔位錯誤 3→4檔無法換檔(換檔電磁閥短路或斷路)。

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OBD-II故障碼對照表

◎ 續OBD-Ⅱ故障碼:(P0783~P1120)
OBD-Ⅱ碼 內 P0783 3檔齒輪比錯誤 P0784 P0784 P0785 P0786 P0787 P0788 P0789 P0790 P1000 P1000 P1001 P1001 P1002 P1011 P1012 P1021 P1022 P1031 P1032 P1039 P1041 P1042 P1051 P1051 P1052 P1061 P1062 P1100 P1100 P1100 P1100 P1100 P1101 P1101 4檔齒輪比錯誤 換檔延遲控制電磁閥失效。 換檔延遲控制電磁閥電壓值不正確。 換檔延遲控制電磁閥電壓太低。 換檔延遲控制電磁閥電壓太高。 換檔延遲控制電磁閥間歇故障。 經濟/跑車檔切換開關線路失效。 EEC-ⅤM電腦無法與OBD-Ⅱ系統連 線(FORD) OBD-Ⅱ測試不完全 EVAP碳罐電磁閥控制線路電壓太低 KOER測試不完全(FORD) EVAP碳罐電磁閥控制線路電壓太高 第1缸噴油咀控制線路短路搭鐵(電壓太低) 第1缸噴油咀控制線路電源線短路(電壓太 高) 第2缸噴油咀控制線路短路搭鐵(電壓太低) 第2缸噴油咀控制線路電源線短路(電壓太 高) 第3缸噴油咀控制線路短路搭鐵(電壓太低) 第3缸噴油咀控制線路電源線短路(電壓太 高) 車速信號不足或錯誤(FORD) 第4缸噴油咀控制線路短路搭鐵(電壓太低) 第4缸噴油咀控制線路電源線短路(電壓太 高) 剎車開關信號不足或錯誤(FORD) 第5缸噴油咀控制線路短路搭鐵(電壓太低) 第5缸噴油咀控制線路電源線短路(電壓太 高) 第6缸噴油咀控制線路短路搭鐵(電壓太低) 第1缸噴油咀控制線路電源線短路(電壓太 高) MAF進氣流量感知器故障 大氣壓力感知器線路不 良(TOYOTA/LEXUS) 空氣流量計故障。 空氣流量感知器信號間歇性不良(FORD) 空氣流量感知器故障 MAF進氣流量感知器故障 空氣流量計故障。 容 OBD-Ⅱ碼 內 容 P1102 空氣流量計偵測流量過低(ACURA) P1103 P1103 P1104 P1105 P1105 P1106 P1106 P1106 P1107 P1107 P1107 P1108 P1108 P1111 P1111 P1111 P1111 P1112 P1112 P1112 P1113 P1114 P1114 P1115 P1115 P1116 P1116 P1116 P1116 P1116 P1116 P1117 P1120 P1120 空氣流量計偵測流量過高 渦輪增壓器排氣控制致動器失效(CHRYSLER) 渦輪增壓器排氣控制電磁閥失效(CHRYSLER) 進氣壓力感知器/大氣壓力感知器不 良(NISSAN/INFINITI) 燃油壓力控制電磁閥失效(CHRYSLER) 大氣壓力感知器線路不良 進氣壓力感知器間歇性線路電壓信號太高 進氣壓力感知器線路曾出現短暫過高電壓(GM) 大氣壓力感知器電壓信號過低 進氣壓力感知器間歇性線路電壓信號太低 進氣壓力感知器線路曾出現短暫過低電 壓(GM/ACURA/HONDA/ROVER) 大氣壓力感知器訊號線電壓太 高(GM/ACURA/HONDA/ROVER) 大氣壓力感知器電壓信號過高 正常碼 系統正常(FORD) 進氣溫度感知器電壓信號間歇性太高 進氣壓力感知器線路曾出現短暫過高電壓(GM) 進氣溫度感知器信號間歇性不良(FORD) 進氣溫度感知器電壓信號間歇性太低 進氣壓力感知器線路曾出現短暫過低電壓(GM) 進氣溫度感知器信號電壓過高(ACURA) 水溫感知器電壓信號間歇性太高 水溫感知器線路曾出現短暫過低電壓(GM) 水溫感知器電壓信號間歇性太低 水溫感知器線路曾出現短暫過高電壓 引擎水溫感知器訊號電壓值不正確(FORD) 引擎冷卻水溫度感知器信號不良 引擎冷卻水溫感知器短/斷路 冷卻水溫度感知器信號不良 冷卻水溫度感知器短/斷路 冷卻水溫度感知器線路短/斷路 引擎水溫感知器信號間歇性不良(FORD) TPS故障 TPS電壓太低

4→5檔無法換檔(換檔電磁閥短路或斷路)。

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OBD-II故障碼對照表

P1101 P1101 P1102

空氣流量感知器信號值超過範圍(FORD) 噴油咀/EVAP控制電晶體不良(VOLVO) IAC/TCC風扇繼電器控制電晶體不 良(VOLVO)

P1120 P1120 P1120

節汽門位置感知器信號範圍太低(FORD) 節汽門位置感知器故障 節氣門位置感知器不良

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OBD-II故障碼對照表

◎ 續OBD-Ⅱ故障碼:(P1121~P1206)
OBD-Ⅱ碼 P1121 P1121 P1121 P1121 P1121 P1121 P1121 P1121 P1122 P1122 P1122 P1124 P1124 P1124 P1124 P1124 P1124 P1124 P1125 P1125 P1125 P1125 P1125 P1125 P1127 P1128 P1128 P1129 P1129 P1130 P1132 P1133 P1133~P1154 P1134 P1135 TPS故障 節汽門位置感知器故障 節汽門位置感知器與空氣流量感知器信號不一 致(FORD) 節汽門感知器線路曾出現短暫過高電壓(GM) 節氣門位置信號太低 節氣門位置感知器不良 節氣門位置感知器故障 節氣門位置感知器電壓信號間歇性太高 節汽門感知器線路曾出現短暫過低電壓(GM) 節氣門位置信號太低 節氣門位置感知器電壓信號間歇性太低 TPS信號太高/太低 TPS節氣門位置感知器不良 節汽門位置感知器信號太高/太低 節汽門位置感知器信號測試錯誤(FORD) 節氣門位置感知器太高/太低 節氣門位置感知器信號電壓太高/太低 節氣門感知器電壓信號太高/太低 TPS故障 節汽門位置感知器信號間歇性不良(FORD) 節氣門位置感知器不良 節氣門位置感知器故障 節氣門感知器故障 輔助節汽門感知器系統線路操作不良(GM) "在作KOER測試時,加熱式含氧感知器沒作 用(FORD)" HO2S2感知器信號交換(FORD) 進氣壓力感知器信號太低 HO2S2感知器信號交換(FORD) 進氣壓力感知器信號太高 "觸媒前含氧感知器線路不良,燃料回饋控制系統 正常(Bank 1)(FORD/BENZ)" "觸媒前含氧感知器線路不良,且感知器訊號指示 濃度混合比(Bank 1) (FORD/BENZ)" B1S1含氧感知器信號不變動 含氧感知器(包括熱線式含氧感知器)線路或感知 本身不良或電壓值超過電腦設定值(GM) B1S1含氧感知器信號變動不良 點火開關訊號間歇性不良或電壓值不正確(FORD) "觸媒後含氧感知器線路不良,感知器訊號指示稀 內 容 OBD-Ⅱ碼 P1151 P1152 P1153 P1154 P1157 P1158 P1162 P1162 P1163 P1163 P1164 P1164 P1165 P1165 P1166 P1167 P1167 P1168 P1168 P1169 P1169 P1170 P1170 P1170 P1171 P1171 P1172 P1173 P1173 P1187 P1188 P1195 P1196 P1200 P1200 ~ 內 容 "觸媒前含氧感知器線路不良,且感知器訊號指示稀 混合比(Bank 2)(FORD)" "觸媒前含氧感知器線路不良,且感知器訊號指示濃 混合比(Bank 2)(FORD)" B2S1含氧感知器信號不變動 B2S1含氧感知器信號變動不良 "觸媒後含氧感知器線路不良,且感知器訊號指示稀 混合比(Bank 2)(FORD)" "觸媒後含氧感知器線路不良,且感知器訊號指示濃 混合比(Bank 2)(FORD)" 主含氧感知器線路不良(HONDA/ACURA/ROVER) 前含氧感知器線路不良 主含氧感知器電壓動變過 慢(HONDA/ACURA/ROVER) 前含氧感知器反應過慢 主含氧感知器不良(HONDA/ACURA/ROVER) 前含氧感知器不良信號不符 主含氧感知器不良(HONDA/ACURA/ROVER) 前含氧感知器不良信號不符 前含氧感知器加熱系統線路 主含氧感知器加熱不良(HONDA/ACURA/ROVER) 前含氧感知器加熱系統不良 主含氧感知器LABEL輸入過 低(HONDA/ACURA/ROVER) 前含氧感知器電壓信號過低 主含氧感知器LABEL輸入過 高(HONDA/ACURA/ROVER) 前含氧感知器電壓信號過高 加熱式含氧感知器電壓固定 加熱式含氧感知器輸出電壓無變化(FORD) 混合比太濃/太稀/漏氣/漏油(BENZ) 引擎加速時供油不足混合比太稀 加速增濃時混合比太稀(GM) "空氣流量計訊號電壓值不正確,以致於混合比調整 太稀" 加熱式含氧感知器電壓固定 "空氣流量計訊號電壓值不正確,以致於混合比調整 太濃" 機油溫度感知器線路電壓太低(GM) 機油溫度感知器線路電壓太高(GM) 大氣壓力感知器線路不良(信號從EGR感知器傳 出)(FORD) 起動開關線路不良(FORD) 噴油咀控制線路不良(GM) 燃油泵浦繼電器線路不良(TOYOTA/LEXUS) 缸不跳火

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OBD-II故障碼對照表

P1137 P1138 P1150

P1201 P1206 1-6 (ACURA/HONDA/ROVER) 混合比(Bank 1)(FORD/BENZ)" "觸媒後含氧感知器線路不良,且感知器訊號指示 P1201~P1206 1-6缸發生失火(Misfire) (燃油系統) 濃混合比(Bank 1)(FORD/BENZ)" "觸媒前含氧感知器線路不良,但燃料回饋控制系 P1206 二次空氣供給裝置電腦控制訊號電壓太低 統正常(Bank 2)(FORD)"

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OBD-II故障碼對照表

◎ 續OBD-Ⅱ故障碼:(P1207~P1354)
OBD-Ⅱ碼 P1207 P1211 P1212 P1214 P1216 P1217 P1218 P1220 P1220 P1222 P1224 P1230 P1231 P1232 P1233 P1234 P1235 P1236 P1236 P1250 P1250 P1253 P1259 P1280 P1281 P1297 P1298 P1300 P1301 ~P1306 P1310 P1310 P1316 P1316 P1317 P1317 P1318 內 容 OBD-Ⅱ碼 P1319 P1320 P1320 P1322 P1322 P1323 P1326 P1329 P1335 P1335 P1335 P1336 P1336 P1336 P1336 P1336 P1337 P1337 P1337 P1337 內 右側引擎點火閉角線路不 良(ACURA/HONDA/ROVER) 點火系統低壓線路不良(NISSAN/INFINITI) 點火線路4X參考信號不良(GM) 引擎無法收到RPM訊號 無法取得引擎轉速信號(FORD) 點火線路24X參考信號不良(GM) ECM電腦故障導致點火無法延遲(FORD) 爆震控制線路或主電腦不良(VOLVO/FORD) 引擎RPM信號短路或斷路(BENZ) 引擎在1000RPM以上未收到曲軸感知器信 號(TOYOTA/LEXUS) 曲軸感知器參考訊號線路不良(NISSAN/INFINITI) 曲軸位置感知器間歇性故 障(ACURA/HONDA/ROVER) 曲軸感知器信號不良(BENZ) 曲軸感知器線路不良(NISSAN/INFINITI) 曲軸轉速感知器信號間歇中斷 第二組曲軸位置感知器不 良(ACURA/HONDA/ROVER) 引擎RPM信號短路(BENZ) 曲軸位置感知器無信號輸 出(ACURA/HONDA/ROVER) 曲軸轉速感知器無信號 第二組曲軸位置感知器輸入電壓過 低(ACURA/HONDA/ROVER) 容

二次空氣供給裝置電腦控制訊號電壓太高 IAC閥電腦控制訊號電壓太低 IAC閥電腦控制訊號電壓太高 空氣噴射泵正時不對(GM) 噴油咀電磁閥作動反映時間太短(GM) 噴油咀電磁閥作動反映時間太長(GM) 空氣噴射泵正時校準過少(GM) 引擎控制電腦不良(NISSAN/INFINITI) 節汽門感知器線路失效(FORD) 噴油咀控制線路受到干擾(GM) 輔助節汽門感知器線路電壓超過設定值(FORD) 汽油泵控制線路斷路(FORD) 高速汽油泵繼電器作動中(FORD) 低速汽油泵繼電器主線路失效(FORD) 汽油泵驅動模組離線控制(OFFLINE)(FORD) 汽油泵驅動模組離線控制(OFFLINE)(FORD) 汽油泵控制線路電壓值超出範圍(FORD) 汽油泵控制線路電壓值超出範圍(FORD) 循跡控制系統外側節汽門控線路電壓太低 早期燃料蒸發控制裝置控制線路不良(GM) 燃油壓力調整控制電磁閥不良 可變汽門正時系統故障(VTEC) 可變汽門正時系統故障(VTEC) ICP感知器信號太低 ICP感知器信號太高 電器負載偵測器電壓信號過低(EDL) 電器負載偵測器電壓信號過高(EDL) 點火系統發生失火(點火系統) 1-6缸發生失火(點火系統) 1缸以上不點火及觸媒不良(VOLVO) 1缸以上間歇性不點火(VOLVO) 火星塞電壓偵測(左側)故障 左側引擎火星塞電路不 良(ACURA/HONDA/ROVER) 火星塞電壓偵測(右側)故障 右側引擎火星塞電路不 良(ACURA/HONDA/ROVER) 火星塞電壓偵測模組(左側)歸零 左側引擎點火閉角線路不

P1341、P1342 可變汽門正時電磁閥(BENZ) P1345 曲軸/凸軸感知器不良(GM) P1345 汽缸定位記號不良 P1345 P1350 P1350 P1351 P1351 P1351 汽缸辨別訊號(從凸輪軸位置感知器得知)(FORD) 點火系統控制線路不良(GM) 點火控制系統斷路(FORD) 點火系統不良 點火系統自診線路失效(FORD) 點火系統故障

P1351 點火系統控制線路電壓太高(GM) P1351- P1364 點火系統故障 P1352 A組點火線圈低壓線路失效(第1缸、第6缸)(FORD) P1352 P1352 P1353 P1353 點火系統不良 點火系統故障 B組點火線圈低壓線路失效(第3缸、第5缸) (FORD) 點火系統不良

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OBD-II故障碼對照表

P1318 P1319

良(ACURA/HONDA/ROVER) 火星塞電壓偵測模組(右側)歸零

P1353 P1354

點火系統故障 C組點火線圈低壓線路失效(第4缸、第7缸) (FORD)

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OBD-II故障碼對照表

◎ 續OBD-Ⅱ故障碼:(P01354~P1408)
OBD-Ⅱ碼 內 P1354 點火系統不良 P1354 P1355 P1355 P1356 P1358 P1358 P1358 P1359 P1359 P1359 P1359 P1359 P1361 P1361 P1361 P1362 P1364 P1364 P1364 P1370 P1371 P1374 P1375 P1376 P1377 P1380 P1381 P1381 P1381 P1381 P1382 P1382 P1386 點火系統故障 D組點火線圈低壓線路失效(第2缸、 第8缸)(FORD) 點火系統故障 點火系統自診線路無法與PCM主電腦連 線(FORD) 點火系統不良 點火系統自診線路訊號電壓值超過設定值(FORD) 點火系統故障 火花輸出控制線路失效(FORD) 曲軸/上死點感知器線路中斷 曲軸位置/上死點感知器接頭脫落 點火系統不良 點火系統故障 上死點感知器信號間歇中斷 上死點感知器間歇性故 障(ACURA/HONDA/ROVER) 點火系統控制線路沒有觸發信號或電壓太 低(GM/FORD) 上死點感知器無信號(ACURA/HONDA/ROVER) 點火系統不良 點火系統故障 點火高壓線圈低壓線路失效(FORD) 4X參考信號不良(GM) 分電盤點火線路不良(GM) 3X參考信號線路不良(GM) 24X參考電壓過高(GM) 點火系統搭鐵線路不良(GM) 凸輪信號至4X參考信號不良(GM) 剎車系統電腦控制模組無法得到行駛時車速資 料(GM) CYP感知器間歇性故障(CYP:汽缸位置) EBCM和PCM主電腦沒有故障記錄的偶發性失 火(GM) 第一缸感知器信號間歇中斷 第一組CYP感知器間歇性故 障(ACURA/HONDA/ROVER) 第一缸感知器無信號 第一組CYP感知器無信號輸 出(ACURA/HONDA/ROVER) 第一缸感知器#2不良/信號不符 第二組CYP感知器間歇性故
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OBD-Ⅱ碼 P1390 P1390 P1391 P1391 P1391 P1392 P1393 P1394 P1398 P1398 P1400 P1400 P1400 P1400 P1400 P1400 P1401 P1401 P1401 P1401 P1401 P1402 P1403 P1403 P1403 P1403

內 側向加速感知器信號間歇性電壓太低



辛烷值電位計調整範圍已超出電腦設定值(FORD) 曲軸或凸輪軸位置感知器訊號間歇性中 斷(CHRYSLER) 剎車開關線路不良(CHRYSLER) 側向加速感知器信號不良 側向加速感知器信號太低 側向加速感知器信號太高 側向加速感知器信號間歇性電壓太高 引擎失火次數己超過電腦計數器設定 值(CHRYSLER) 曲軸或凸輪軸位置感知器訊號電壓不正 確(CHRYSLER) EGR電磁控制閥(BENZ/NISSAN/INFINITI) EGR電磁閥不良(NISSAN) EGR頻率電磁閥線路電壓太低(FORD) EGR壓力差回饋控制感知器線路電壓太低(FORD) 歧管壓力差感知器(maniford Differential Pressure Sensor)線路失效(CHRYSLER) 輔助節汽門位置感知器線路不良(節汽門開 關VTA2大於4.9V或小於0.1V) ECM未收到起動信號(TOUYOTA) EGR溫度感知器不良(NISSAN/INFINITI) EGR頻率電磁閥線路電壓太高(FORD) EGR壓力差回饋控制感知器控制線路電壓太 高(FORD) 水溫線路或主電腦不良(VOLVO) EGR閥位置感知器不良 EGR溫度感知器接頭不良(FORD) EGR頻率電磁閥線路電壓太低(FORD) EGR壓力差回饋控制感知器控制線路失效(FORD) 電腦盒內溫度線路或主電腦不良(VOLVO)

P1403~P1405 EGR系統不良(GM) P1404 P1404 P1405 P1405 P1405 P1406 P1406 EGR頻率電磁閥線路電壓太高 電腦盒內溫度線路或主電腦不良(VOLVO) EGR溫度警示燈線路不良(FORD) EGR頻率電磁閥卡在全開位置(FORD) 主電腦溫度超過110℃以上過熱(VOLVO) EGR位置感知器不良(FORD) EGR位置感知器線路不良

OBD-II故障碼對照表

P1386 P1387 P1387 P1390

障(ACURA/HONDA/ROVER) 第一缸感知器#2線路 第一組CYP感知器間歇性故 障(ACURA/HONDA/ROVER) 正時皮帶跳齒(CHRYSLER)

P1406 P1406 P1407 P1408

EGR閥控制線路(GM) EGR頻率電磁閥卡在全關位置(FORD) EGR閥阻塞,無法偵測到氣體流量(FORD) EGR流量太大,超出電腦設定值(FORD)

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OBD-II故障碼對照表

◎ 續OBD-Ⅱ故障碼:(P1408~P1495)
OBD-Ⅱ碼 P1408 P1409 P1410 P1411 P1413 P1414 P1415 P1416 P1416 P1417 P1418 P1441 P1441 P1441 P1442 P1442 P1442 P1443 內 進氣壓力感知器線路不良(GM) 電腦真空調節器控制線路失效(FORD) 油箱壓力控制系統不良(GM) 二次空氣供給系統沒有新鮮空氣到排氣 管(FORD) 二次空氣供給系統控制線路電壓太低(FORD) 二次空氣供給系統控制線路電壓太高(FORD) 第一組空氣系統不良(GM) EGR溫度感知器線路不良(VOLVO) 第二組空氣系統不良(GM) EGR溫度感知器信號太低(VOLVO) EGR溫度感知器信號太高(VOLVO) 活性碳罐電磁閥控制流量不正確 碳罐真空控制閥不良(NISSAN/INFINITI) 燃油蒸發系統油氣未受碳罐電磁閥控制(GM) 二次空氣供給系統控制線路電壓太高(FORD) 活性碳罐電磁閥真空控制線路不良 燃油蒸發系統真空開關控制線路(GM) EEC系統碳罐控制閥或碳罐控制電磁閥失 效(FORD) 容 OBD-Ⅱ碼 內 P1460 A/C開關不良 P1460 P1460 P1460 P1460 P1461 P1462 P1463 P1463 P1464 P1469 P1473 P1474 P1479 P1480 P1481 P1481 P1483 P1484 P1485 P1485 P1486 P1486 P1486 P1487 P1487 P1487 P1489 P1490 P1491 P1491 P1491 P1492 P1493 P1494 P1494 P1495 P1495 A/C開關信號不良 A/C開關故障 水箱風扇線路不良(GM) 在冷氣系統切斷線路故障時節氣門開啟過大(FORD) 空氣壓力感知器信號過低(FORD) 空氣壓力感知器信號過高(FORD) A/C開關不良 空氣壓力感知器電壓值不正確(FORD) "在自我測試時,從ACCS到PCM線路電壓值過 高(FORD)" A/C運轉週期過低(FORD) 二次風扇轉速過高或不作用(FORD) 低速風扇控制線路斷路(FORD) 高速風扇控制線路斷路(FORD) "輔助風扇轉速過低,低速時運轉良好(FORD)" 冷卻風扇繼電器線路失效(CHRYSLER) "輔助風扇轉速過低,高速時運轉良好(FORD)" "冷卻風扇電源電壓太大,高於一般值(FORD)" 負荷控制模組1號腳斷路(FORD) EGR真空控制(RGRC)電磁線圈不良(FORD) EGR控制電磁線圈不良 EGR油氣控制(EGRV)電磁線圈不良(FORD) EGR控制電磁線圈不良 EVAP系統有洩漏的情況發生(CHRYSLER) EGR增壓檢查電磁線圈不良(FORD) EGR檢查電磁線圈不良 冷卻風扇高速繼電器線路失效(CHRYSLER) 冷卻風扇高速繼電器線路斷路或短路(CHRYSLER) 冷卻風扇低速繼電器線路斷路或短路(CHRYSLER) EGR閥門開啟度不足 EGR閥流量偵測(ACURA/HONDA/ROVER) 冷卻風扇繼電器控制線路不良(CHRYSLER) 電瓶溫度感知器線路電壓太高(CHRYSLER) 電瓶溫度感知器線路電壓太低(CHRYSLER) EVAP系統進氣控制電磁閥不良(CHRYSLER) EVAP系統壓力開關洩漏(CHRYSLER) EVAP系統控制電磁閥洩漏(CHRYSLER) EVAP系統進氣控制電磁閥線路不良(CHRYSLER) 容

P1443、P1444 碳罐電磁閥線(BRNZ) P1444 EEC系統碳罐流量感知器電壓太低(FORD) P1445 EEC系統碳罐流量感知器電壓值太高(FORD) P1447 P1449 P1450 P1450 P1450 P1451 P1451 P1451 P1452 P1455 P1455 P1456 P1456 P1457 P1457 P1459 P1459 碳罐氣體流量不正確(太小/太 大)(NISSAN/INFINITI) EEC系統碳罐控制閥線路短路或斷路(FORD) EEC系統油箱通氣管無法透氣(FORD) 大氣壓力感知器線路不良(GM) 引擎控制系統A/C繼電器控制線路電壓太低 大氣壓力感知器線路不良(GM) 引擎控制系統A/C繼電器控制線路電壓太高 "防盜系統作用,以致引擎無法啟動(FORD)" EEC系統油箱通氣管無法透氣(FORD) 廢氣蒸發控制系統阻塞或大量漏氣(FORD) 燃油箱液面感知器斷路或短路(FORD) 油箱廢氣控制系統(ACURA/HONDA/ROVER) 活性碳罐系統漏氣(油箱區域) 活性碳罐系統漏氣(碳罐區域) 活性碳罐洩漏(ACURA/HONDA/ROVER) EVAP電磁閥故障(ACURA/HONDA/ROVER) 活性碳罐系統流量開關不良

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OBD-II故障碼對照表

◎ 續OBD-Ⅱ故障碼:(P1496~P1564)
OBD-Ⅱ碼 內 P1496 5V輸出電壓太低(CHRYSLER) P1498 P1498 P1498 P1500 P1500 P1500 P1500 P1500 P1500 P1501 P1501 P1501 P1503 P1503 P1504 P1505 P1505 P1506 P1506 P1507 P1507 P1508 P1508 P1508 P1508 P1509 P1509 P1509 P1510 P1510 P1512 P1513 P1516 P1517 P1518 P1519 P1520 EGR閥感知器電壓過 高(ACURA/HONDA/ROVER) 冷卻風扇高速繼電器線失效(CHRYSLER) VSS車速信號不良 VSS車速感知器信號不良 車速感知器線路間歇故障(FORD) 起動系統控制線路不良(GM) 無法取得起動ST信號(TOYOTA/LEXUS) 電瓶電壓不正確 VSS車速信號不良 VSS車速感知器信號不良 車速感知器線路間歇故障造成哩程錶和引擎轉速 錶總成故障(FORD) VSS車速信號不良 VSS車速感知器信號不良 進氣控制線路失效(FORD) IAC控制開啟信號太低(VOLVO) 怠速須要調整(FORD) IAC控制開啟信號太高(VOLVO) 怠速控制超出標準(太高)(FORD) IAC控制關閉信號太低(VOLVO) 怠速控制超出標準(太高)(FORD) IAC閥線路不良(Acura/Honda/Rover)。 引擎怠速太低(GM) 怠速空氣控制閥線路不良 怠速馬達關閉訊號電壓太高(FORD/VOLVO) IAC閥線路不良(Acura/Honda/Rover)。 引擎怠速太高(GM)。 怠速空氣控制閥線路不良 剎車增壓泵壓力控制閥線路失 效(TOYOTA/LEXUS)。 備用電源供給不良(GM)。 可變式進氣歧管滾軸黏住無法開啟(Ford)。 可變式進氣歧管滾軸黏住無法開啟(Ford)。 可變式進氣歧管滾軸控制電壓值不正確(Ford)。 可變式進氣歧管滾軸控制電壓值不正確(Ford)。 可變式進氣歧管滾軸控制失效,黏住關 閉(Ford)。 可變式進氣歧管滾軸控制失效,黏住關 閉(Ford)。 P/N開關線路不良(GM)。 容 OBD-Ⅱ碼 內 容 P1520 可變式進氣歧管滾軸控制線路失效(Ford)。 P1521 P1521 P1522 P1522 P1523 P1523 P1524 P1526 P1530 P1530 P1530 P1531 P1532 P1533 P1535 P1536 P1537 P1537 P1538 P1538 P1539 P1540 P1542 P1543 P1545 P1546 P1550 P1550 P1550 P1554 P1558 P1560 P1560 P1561 P1561 P1562 P1564 可變共振誘導系統電磁閥 No.1失效(Ford)。 可變共鳴誘導系統電磁閥1號故障 可變共振誘導系統電磁閥 No.2失效(Ford)。 可變共鳴誘導系統電磁閥2號故障 高速空氣噴射電磁閥失效(Ford)。 高速空氣噴嘴電磁閥故障 節汽門感知器作動不良(GM)。 節汽門感知器怠速學習程序未完成(GM)。 冷媒高壓開關線路不良(GM)。 冷媒壓力開關迴路不良(Ford)。 點火正時調整線路不良(GM)。 冷媒量不足(Ford)。 冷氣蒸發器溫度感測線路不良(GM)。 冷媒低壓測溫度感測線路不良(GM)。 冷媒高壓測溫度感測線路不良(GM)。 冷氣運作時水溫感知器測得水溫太高(GM)。 可變式進氣歧管滾軸黏住無法關閉(Ford)。 冷氣線路控制電壓太低(GM)。 可變式進氣歧管滾軸黏住無法關閉(Ford)。 冷氣線路控制電壓太高(GM)。 冷氣壓縮機電磁離合器電源電壓太大,超出平常的 電源電壓值(Ford/GM)。 冷媒系統壓力太高(GM)。 冷媒系統溫度和壓力都太高(GM)。 冷媒系統作動不良(GM)。 冷氣電磁離合器控制線路不良(GM) 冷氣電磁離合器控制線路電壓太低(GM)。 PSP動力方向盤油壓開關故障。 定速系統控制步進馬達線路不良(GM/Ford)。 動力轉向壓力感知器電壓超過設定值(Ford)。 定速系統線路不良(GM)。 定速系統SPS信號過低(GM)。 定速系統中變速箱未換入D檔(GM)。 循跡控制系統線路電壓太低。 定速系統通風電磁閥不良(GM)。 循跡控制系統線路電壓太高。 定速系統真空電磁閥不良(GM)。 定速系統加速時節汽門開啟角度太大(GM)。

EGR閥門位置感知器信號電壓過高

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OBD-II故障碼對照表

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OBD-II故障碼對照表

◎ 續OBD-Ⅱ故障碼:(P1565~P1643)
OBD-Ⅱ碼 P1565 P1566 P1567 P1568 P1570 P1571 P1571 P1572 P1572 P1573 P1573 P1575 P1575 P1576 P1577 P1578 P1579 P1599 P1599 P1600 P1600 P1600 P1601 P1601 P1601 P1601 P1602 P1602 P1602 內 容 OBD-Ⅱ碼 P1609 P1610 P1611 P1617 P1618 P1619 P1621 P1621 P1622 P1623 P1623 P1625 P1625 P1626 P1626 P1626 P1627 P1628 P1628 P1629 P1630 P1630 P1631 P1631 P1633 P1634 P1635 P1637 P1638 內 ECM內部線路故障(Ford)。 PCM內部線路故障 PZM主電腦串到資料無法傳送(GM)。 CVRTD主電腦串到資料無法傳送(GM)。 ECM B26與 TCM B15連線信號太低(VOLVO)。 PCM資料傳輸信號不良 保養燈線路不良(GM)。 A/C繼電器控制線路電壓太高。 PCM主電腦記憶體不良(GM)。 A/C繼電器控制線路電壓太低。 PROM不良(Ford/GM)。 冷啟動變速箱油溫加熱電阻不良(saturn)。 車輛負荷控制系統冷卻風扇控制線路無電源供 應(Ford)。 記憶體不良(saturn)。 車輛負荷控制系統冷卻風扇控制線路無電源供 應(Ford)。 防盜系統線路不良(GM)。 防盜斷油系統在發動後作用(Ford)。 類比/數位轉換線路不良(GM)。 冷車水溫感知器加熱線路不良(GM)。 電腦電源線電壓值不正確。 防盜系統線路不良(GM)。 系統電壓太低(Ford)。 防盜系統故障或PCM主電腦在學習狀態或電瓶 電壓 異常(GM)。 防盜系統保險絲不良(GM)。 防盜密碼輸入錯誤(GM)。 點火線路輔助線路電壓太低(GM)。 點火線路#1輔助線路電壓太低(GM)。 5V參考電壓線路不良(SATURN)。 發電機充電指示燈線路不良(GM)。 容

定速系統伺服活塞感知器不良(GM)。 定速系統控制當中引擎轉速太高(GM)。 定速系統開關不良(GM)。 定速系統SPS信號過高(GM)。 定速系統ON循跡控制系統開始作動(GM)。 TCS之電源線路不良(GM)。 循跡控制系統線路不良(GM)。 PCM主電腦線路不良(GM)。 循跡控制系統線路長期電壓太低(GM)。 引擎故障燈線路不良(GM)。 循跡控制系統和 ABS系統無法傳送序列資 料(GM)。 EBTCM系統剎車燈線路電壓太高(GM)。 剎車開關電壓過高(GM)。 剎車增壓泵真空感知器控制線路電壓太 高(GM)。 剎車增壓泵真空感知器控制線路電壓太 低(GM)。 剎車增壓泵真空感知器控制線路真空值太 高(GM)。 節汽門大開時將排檔桿由P或N排 入D或R(GM)。 引擎失速或接近失速狀態(GM)。 定速系統電磁閥圈不良(GM)。 PCM主電腦和循跡控制電腦之間連線不 良(GM)。 PCM主電腦電瓶電壓不足(GM)。 電源線斷路(TOYOTA/LEXUS)。 PCM主電腦串列資料無法傳送(GM)。 PCM主電腦和循跡控制電腦之間連線不 良(saturn)。 引擎控制系統汽油泵繼電器控制線路電壓太 高。 引擎控制電腦(ECM)和變速箱控制電腦(TCM) 無法連線(Ford)。 ABS主電腦串列資料無法傳送(saturn)(GM)。 EBTCM主電腦串列資料無法傳送(GM)。 引擎控制系統汽油泵繼電器控制線路電壓太 低。

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OBD-II故障碼對照表

P1603 P1604 P1605 P1605 P1605 P1605 P1607 P1607 P1608

SDM主電腦串列資料無法傳送(GM)。 IPC主電腦串列資料無法傳送(GM)。 ECM電腦活性記憶體(KAM)失效(Ford)。 HVAC主電腦串列資料無法傳送(GM)。 主電腦控制爆震迴路不良(TOYOTA/LEXUS)。 變速箱控制電腦資料傳送無法傳 線(NISSAN/infiniti)。 ECM內部線路不良(Acura/Honda/Rover)。 PCM 電腦內部線路故障 監控設備故障變速箱(JAGUAR)。

P1639 P1640 P1640 P1640 P1641 P1642 P1642 P1643 P1643

發電機磁場線圈線路不良(GM)。 5V參考電壓線路不良(GM)。 QDM 1 迴路不良(QDM是引擎搭鐵控制迴路) (FORD)。 引擎故障線路不良(GM)。 電腦搭鐵控制線路(QDM-1)不良(GM)。 水箱風扇1號繼電器線路不良(GM)。 水箱風扇2號、3號繼電器控制線路(GM)。 車速感知器線路不良(GM)。 引擎轉速訊號控制線路不良(GM)。

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OBD-II故障碼對照表

◎ 續OBD-Ⅱ故障碼:(P1644~P1720)
OBD-Ⅱ碼 P1644 P1645 P1645 P1650 P1650 P1650 P1651 P1651 P1651 P1652 P1652 P1652 P1653 P1653 P1654 P1654 P1655 P1655 P1655 P1655 P1656 P1660 P1660 P1660 P1660 P1661 P1662 P1663 P1663 P1663 P1665 P1667 P1670 P1672 P1675 P1681 P1682 P1686 內 汽油泵電源控制線路不良(GM)。 扭力控制輸出線路不良(GM)。 剎車增壓器控制線路不良(GM)。 碳罐電磁閥控制線路不良(GM)。 PSP動力方向盤油壓開關故障。 動向轉向壓力開關電壓值不正確(FORD)。 電腦搭鐵控制線路(QDM-2)不良(GM/FORD)。 1號風扇繼電器不良(GM)。 PSP動力方向盤油壓開關故障。 電腦中記憶體不良(FORD)。 2號風扇繼電器不良(GM)。 車速感知器線路不良(GM)。 電腦中唯讀記憶體不良(FORD)。 EGR閥控制線路不良(GM)。 機油高度指示燈控制線路不良(GM)。 冷氣繼電器控制線路不良(GM)。 循跡控制系統線路不良(GM)。 EGR閥控制線路不良(GM)。 TMA/TMB信號線不良(Acura/Honda/Rover)。 引擎電腦負荷換檔信號與變速箱電腦連線不良。 碳罐控制線路不良(GM)。 EEL系統油氣控制線路不良(GM)。 A/T FI資料線不良(ACURA/HONDA/ROVER)。 QDM 3 迴路不良(FORD)。 引擎/變速箱資料線不良 變速箱電腦不良(SATURN)。(GM) MiL故障燈線路不良(GM)。 定速系統線路不良(GM)。 水箱風扇控制線路不良(GM)。 充電指示燈線路不良(GM)。 機油保養燈線路不良(GM)。 EBCM/EBTCM 無法傳送串列資料(GM)。 倒檔電磁閥控制線路不良(GM)。 電腦搭鐵控制(QDM-4)線路不良(GM)(FORD)。 機油液面太低(GM)。 燃油蒸發控制系統線路不良(GM)。 A/T FI信號 A輸入過 低(ACURA/HONDA/ROVER)。 A/T FI信號 A輸入過 高(ACURA/HONDA/ROVER)。 容 OBD-Ⅱ碼 P1687 P1690 P1690 P1696 P1696 P1697 P1697 P1698 P1700 內 A/T FI信號 B輸入過 低(ACURA/HONDA/ROVER)。 A/T FI信號 B輸入過 高(ACURA/HONDA/ROVER)。 TCSTB線路不良(ACURA/HONDA/ROVER)。 TCS輸入信號不良(TC-STB) TCFC輸入過低(ACURA/HONDA/ROVER)。 TCS暫切斷油信號太低(TC-FC) TCFC輸入過高(ACURA/HONDA/ROVER)。 TCS暫切斷油信號太高(TC-FC) 變速箱電腦接收不到CCD訊號(CHRYSLER)。 容

P1700、P1701、 車速感知器輸出信號不良(電腦控 P1711、P1740、 制A/T)(TOYOTA/LEXUS)。 P1741 P1701 變速箱超負荷保護開關(BENZ)。 P1703 P1703 P1703 P1703 P1705 P1705 P1705 P1705 P1705 P1705 P1705 P1705 P1705 P1706 P1706 P1706 P1709 P1709 P1709 P1711 P1711 P1711 P1711 P1711 P1715 P1720 P1720 倒檔接合錯誤(FORD)。 B00剎車開關不良 剎車切換開關電壓值不正確(FORD)。 剎車開關故障 剎車開關故障 P/N開關無P檔信號 不在P檔位(P/N開關)。 手動定位器失效 手排車檔位感知器電壓值不正確(FORD)。 自動變速箱故障碼(ACURA/HONDA/ROVER)。 自排檔位開關線路。 無檔信號(P/N開關) 檔位開關或線路不良。 變速箱NC2車速信號不良(TOYOTA/LEXUS)。 自動變速箱故障碼(ACURA/HONDA/ROVER)。 自排檔位開關無信號 檔位開關線路斷線或開關不導通。 P/N開關電壓值不正確(FORD)。 節汽門位置感知器故障(FORD)。 節氣門位置感知器故障 A/T油溫感知器短/斷路 油溫感知器不良 油溫感知器信號不良 油溫感知器短/斷路。 變速箱油溫感知器電壓值不正確(FORD)。 變速箱油壓控制電磁閥不良(CHRYSLER)。 車速感知器(駐車時=4-5V)

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OBD-II故障碼對照表

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OBD-II故障碼對照表

◎ 續OBD-Ⅱ故障碼:(P1720~P1775)
OBD-Ⅱ碼 P1720 P1720 P1720 P1725 P1728 P1728 P1729 P1729 P1731 P1732 P1733 P1741 P1741 P1741 P1742 P1742 P1742 P1742 P1742 P1743 P1743 P1743 P1743 P1743 P1743 P1743 P1743 P1743 P1744 P1744 P1744 P1744 P1744 P1744 P1746 P1746 P1746 P1746 內 車速感知器(駐車時=7-9V) 車速感知器不良(行駛時=2-3V) 車速感知器故障(在儀錶板總成內)(FORD)。 輸出軸轉速感知器信號不良。 無法取得引擎RPM信號。 變速箱失效(FORD)。 變速箱性能降低 4×4低速開關失效(FORD)。 4WD LOW開關線路不良 1→2換檔不良(FORD)。 2→3換檔不良(FORD)。 3→4換檔不良(FORD)。 TCC扭力變換離合器接合失效 TCC持續打滑。 扭力變換器控制離合器失效(FORD)。 TCC扭力變換接合器電磁閥故障 TCC扭力變換離合器接合失效 TCC電磁閥故障(0.98~1.6Ω)。 TCC電磁閥線路不良(20~30Ω) 扭力變換器離合器電磁閥失效(FORD)。 TCC扭力變換接合器電磁閥故障 TCC扭力變換離合器接合失效 TCC電磁閥故障。 TCC電磁閥線路不良(20~30Ω) TCC鎖定電磁閥(10-20Ω) 扭力變換接合器控制電磁閥不良(11-27Ω) 扭力變換器離合器電磁閥失效(FORD)。 扭力變換離合器控制電磁閥故障 鎖定電磁閥不良(13-25Ω) TCC扭力變換接合器打滑 TCC扭力變換離合器接合失效 扭力變換接合器電磁閥不良(9-18Ω) 扭力變換器離合器卡在 OFF的位置(FORD)。 扭力變換離合器電磁閥故障 變速箱性能降低 EPC電子管壓力控制電磁閥線路不良 PCM作動器線路斷路 電子管壓控制器線路不良 容 OBD-Ⅱ碼 P1747 P1747 P1747 P1747 P1747 P1747 P1749 P1749 P1750 P1750 P1750 P1751 P1751 P1753 P1753 P1753 P1754 P1754 P1756 P1756 P1758 P1758 P1758 P1761 P1761 P1765 P1765 P1765 P1765 P1765 P1767 P1768 P1768 P1770 P1770 P1771 P1772 P1775 內 容

變速箱油管壓力控制電磁閥斷路(FORD)。 EPC電子管壓力控制電磁閥線路不良 電子管路壓力電磁閥故障(3.23~5.5Ω)。 電子管壓控制電磁閥線路故障 電子管壓電磁閥線路不良(3~5Ω) 電子壓力控制電磁閥線路不良(3.75~5.92Ω) 變速箱油管壓力控制電磁閥短路(FORD)。 EPC電子管壓力控制電磁閥線路不良 變速箱油管壓力控制電磁閥信號過低(FORD)。 冷卻風扇控制線路不良(NISSAN/INFINITI)。 系統電源電壓不良(BENZ)。 變速箱換檔電磁閥不良(CHRYSLER)。 SS1換檔電磁閥故障 第 1換檔軸電磁閥失效(FORD)。 自動鎖定電磁閥A線路不良 自動變速箱(ACURA/HONDA/ROVER)。 鎖定控制電磁閥〝A〞作用不良 CCS電磁閥線路不良(20~30Ω) 滑動離合器電磁閥斷路(FORD)。 SS2換檔電磁閥故障 第 2換檔軸電磁閥失效(FORD)。 自動鎖定電磁閥B線路不良 自動變速箱(ACURA/HONDA/ROVER)。 鎖定控制電磁閥〝A〞作用不良 SS3換檔電磁閥故障 第 3換檔軸電磁閥失效(FORD)。 (A/T)繼電器不良 3-2定時換檔電磁閥不良(11-27Ω) 3-2檔定時電磁閥故障(FORD)。 3-2檔換檔電磁閥(13-27Ω) 變速箱管壓力電磁閥不良(TOYOTA/LEXUS)。 (A/T)繼電器作用不良 自動變速箱主油壓電磁閥線路不良 管壓力電磁閥作用不良 LR檔油壓過低 超速傳動電磁閥(20-40Ω) 2-4檔油壓過低 OD檔油壓過低

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OBD-II故障碼對照表

◎ 續OBD-Ⅱ故障碼:(P1775~P1794)
OBD-Ⅱ碼 P1775 P1775 P1776 P1776 P1776 P1777 P1777 P1779 P1780 P1780 P1780 P1780 P1780 P1780 P1781 P1781 P1781 P1782 P1783 P1783 P1783 P1783 P1783 P1783 P1784 P1784 P1784 P1785 P1785 P1785 P1785 P1785 P1786 P1786 P1786 P1787 P1787 P1787 內 TCC電磁閥作動不良 扭力降低信號(NO.1) 變速箱扭力降低訊號(1號)(FORD)。 L-R檔切換電磁閥 扭力降低信號(NO.2) 變速箱扭力降低訊號(2號)(FORD)。 扭力降低(冷卻水溫度)信號不良 變速箱扭力降低訊號(水溫控制信號)(FORD)。 TCIL指示燈故障 OD檔壓力開關線路不良 P/N檔位開關信號不良(TOYOTA/LEXUS)。 TCC開關故障。 TCS指示燈故障 TCS開關故障 變速箱控制開關線路電壓值不正確(FORD)。 2-4檔壓力開關線路不良 4×4低速開關線路電壓值不正確(FORD)。 4WD LOW開關故障 2-4/OD檔壓力開關線路不良 A/T溫度過高 A/T變速箱溫度過高 LR檔壓力開關線路不良 變速箱油溫過高(FORD)。 變速箱溫度過高 L/R機械元件故障。 LR/OD檔壓力開關線路不良 變速箱失效(FORD)。 變速箱失效(L/R檔) 1~2檔機械元件故障。 LR/2-4檔壓力開關線路不良 自動變速箱2-3檔鎖定控制電磁閥線路不良 變速箱失效(1/2檔)(FORD)。 引擎電腦與變速箱電腦(FAS)信號線路連線不良。 全部壓力開關線路不良 自動變速箱FAS信號不良(引擎負荷信號) 變速箱失效(FORD/ACURA/HONDA/ROVER)。 OD檔油壓開關 TCM與PCM之間FFS信號不良 容 OBD-Ⅱ碼 P1787 P1788 P1788 P1788 P1788 P1789 P1789 P1789 P1789 P1790 P1790 P1790 P1790 P1790 P1790 P1790 P1791 P1791 P1791 P1791 P1791 P1792 P1792 P1792 P1792 P1792 P1792 P1792 P1792 P1793 P1793 P1793 P1794 P1794 P1794 P1794 P1794 P1794 變速箱失 效(FORD/ACURA/HONDA/ROVER)。 2-4檔油壓開關 3~2T/CCS電磁閥線路不良 3-2T/CCS電磁閥線路不良 檢查變速箱電子操作部份(FORD)。 3~2T/CCS電磁閥線路不良(3.75~5.92 Ω) 3-2T/CCS電磁閥線路不良 OD/2-4檔油壓開關 檢查變速箱電子操作部份(FORD)。 自動變速箱(ACURA/HONDA/ROVER)。 自動變速箱電腦記憶體不良或TPS信號不良 換檔錯誤 節汽門位置感知器信號不良。 節汽門感知器不良(MAZDA)(FORD)。 節氣門位置感知器 電腦中記憶體不良(ROM)。 大氣壓力感知器不良(MAZDA)(FORD)。 自動變速箱(ACURA/HONDA/ROVER)。 自動變速箱車速感知器信號不良 油壓過低 速感知器信號不良 大氣壓力感知器 引擎水溫感知器信號不良。 自動變速箱(ACURA/HONDA/ROVER)。 自動變速箱電腦可程式化記憶體 怠速位置開關 怠速開關失效(FORD)。 電瓶曾經拆下過 電腦中記憶體不良(EPROM)。 TRD傳輸線錯誤 自動變速箱故障 進氣壓力感知器信號或線路不良。 大氣壓力感知器信號不良。 自動變速箱(ACURA/HONDA/ROVER)。 自動變速箱接收大氣壓力感知器信號不良 感知器搭鐵不良 電瓶電壓損耗 內 容

自動變速箱電腦與引擎電腦FFS信號不良

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OBD-II故障碼對照表

◎ 續OBD-Ⅱ故障碼:(P1795~P1929;U1021~U1451;C1012~C1495)
OBD-Ⅱ碼 內 電瓶電壓損耗太 P1795 大(FORD)。 P1795 P1795 P1795 P1795 P1796 P1797 P1797 P1798 P1799 P1811 P1812 P1814 P1835 P1850 P1850 P1860 P1860 P1860 P1864 P1870 P1870 P1870 P1870 P1873 P1879 P1882 EGR倍增感知器故障 EGR提昇電磁 閥(30inHg/101kpa=4V) EGR增壓感知器故 障(FORD)。 TCM電腦不良 節汽門感知器怠速接點不 良(MAZDA)。 排檔桿信號輸入線路不良 離合器踏板位置開關或空 檔開關故障(FORD)。 變速箱過熱 變速箱油不潔 計算油溫中 換檔時間過常(GM)。 扭力轉換器壓力過 大(GM)。 扭力變換器(GM)。 強迫降檔開關一直作用 著(ACURA)。 制動帶伺服器電磁閥線路 不良。 制動帶控制作用不 良(ACURA)。 TCC脈衝電磁閥線路不 良。 TCC電源電磁閥不 良(GM)。 自動變速箱TCC脈衝油壓 電磁閥線路不 良(ACURA)。 TCC電磁閥不良(GM)。 自動變速箱機械部份打 滑(ACURA)。 換檔控制電磁閥線路不 良。 變速箱內部打滑或換檔控 制不良。 變速箱離合器片打 滑(GM)。 高低速控制電磁閥(PHOL)線路不良。 起動離合器油壓電磁閥線 路不良。(正常電磁閥電阻 值為 ~ C1012、C1013 C1026、C1027、C1028 C1056、C1057、C1058 C1071、C1072、C1073 C1081、C1082、C1083 C1084 C1085 C1090 C1095 C1101 C1110、C1120 C1137 C1138 容 OBD-Ⅱ碼 P1899 P1900 P1929 U1021 U1073 U1131 U1039 U1051 U1135 U1451 內 容 起動離合器控制不 良。 P/N開關失 效(CHRYLSER)。 冷卻風扇控制或過 熱(NISSAN)。 PCM 和可變控制模組 聯繫失效(FORD)。 PCM 和可變控制模組 聯繫失效(FORD)。 PCM 和可變控制模組 聯繫失效(FORD)。 網路連繫模組失 效(FORD)。 網路連繫模組失 效(FORD)。 網路連繫模組失 效(FORD)。 網路連繫模組失 效(FORD)。 右前ABS電磁閥 左前ABS電磁閥 右後ABS電磁閥 左後ABS電磁閥 電源供應不良 參考電壓過高或過低 電源供應不良 後軸車速感知器 泵浦馬達 右前ABS電磁閥 參考電壓過高或過低 電源線路中斷 控制程式錯誤

C1146、C1147、C1148、C1149、C1150、C1152、C1153 右前車速感知器 C1156、C1157、C1158、C1159、C1160、C1162、C1163 左前車速感知器 C1166、C1167、C1168、C1169、C1170、C1172、C1173 右後車速感知器 C1176、C1177、C1178、C1179、C1180、C1182、C1183 左後車速感知器

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OBD-II故障碼對照表

P1885

P1886

P1887 P1888 P1890 P1891

3.8 6.8Ω) 控制電磁閥線路不良。(正 常電磁閥線圈電阻值應 C1401、C1402、C1403 為11.7~21Ω) 主軸轉速感知器信號或線 路不良。(感知器正常電阻 C1411、C1412、C1413 值為350~600Ω) 主軸轉速感知器信號或線 路不良。(感知器正常電阻 值為350~600Ω) 扭力變換離合器釋放開關 C1491、C1492、C1493 線路不良(GM)。 副軸轉速感知器信號或線 路不良。(感知器正常電阻 值為350~600Ω) 換檔控制錯誤。

右前TCS電磁閥

右前TCS電磁閥

C1414

ABS/TCS控制模組 循跡控制馬達(TCS) TCS節汽門位置感知 器

C1495

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汽车故障码 查询大全(中英文) - 故障维修案例讨论 - 中国汽车修理技术论坛 汽车修理论坛|汽修论坛|上海学车|学车|汽车修理网|汽修网 - Powered by Discuz! 发表于 2009-12-13 12:51 | 只看该作者 打印 字体大小: 1#

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P2100;Throttle Actuator Control Motor Circuit/Open;节气门执行器控制电机电路/断路 P2101;Throttle Actuator Control Motor Circuit Range/Performance; P2102;Throttle Actuator Control Motor Circuit Low;节气门执行器控制电机电路低 P2103;Throttle Actuator Control Motor Circuit High;节气门执行器控制电机电路高 P2104;Throttle Actuator Control System - Forced Idle;节气门执行器控制系统-强迫怠速 P2105;Throttle Actuator Control System - Forced Engine Shutdown;节气门执行器控制系统-强迫发动机停机 P2106;Throttle Actuator Control System - Forced Limited Power;节气门执行器控制系统-强迫限制动力 P2107;Throttle Actuator Control Module Processor;节气门执行器控制模块处理器 P2108;Throttle Actuator Control Module Performance; P2109;Throttle/Pedal Position Sensor "A" Minimum Stop Performance; P2110;Throttle Actuator Control System - Forced Limited RPM;节气门执行器控制系统-强迫限制RPM P2111;Throttle Actuator Control System - Stuck Open;节气门执行器控制系统-卡滞断路 P2112;Throttle Actuator Control System - Stuck Closed;节气门执行器控制系统-卡滞闭合 P2113;Throttle/Pedal Position Sensor "B" Minimum Stop Performance;节气门/踏板位置传感器"B"最小停止性能 P2114;Throttle/Pedal Position Sensor "C" Minimum Stop Performance; P2115;Throttle/Pedal Position Sensor "D" Minimum Stop Performance; P2116;Throttle/Pedal Position Sensor "E" Minimum Stop Performance; P2117;Throttle/Pedal Position Sensor "F" Minimum Stop Performance; P2118;Throttle Actuator Control Motor Current Range/Performance;节气门执行器控制电机电流范围/性能 P2119;Throttle Actuator Control Throttle Body Range/Performance;节气门执行器控制节气门体范围/性能 P2120;Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "D" Circuit; P2121;Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "D" Circuit Range/Performance;节气门/踏板位置传感器/开关"D"电路范围/性能 P2122;Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "D" Circuit Low Input; P2123;Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "D" Circuit High Input; P2124;Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "D" Circuit Intermittent; P2125;Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "E" Circuit; P2126;Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "E" Circuit Range/Performance;节气门/踏板位置传感器/开关"E"电路范围/性能 P2127;Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "E" Circuit Low Input;节气门/踏板位置传感器/开关"E"电路低输入 P2128;Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "E" Circuit High Input;节气门/踏板位置传感器/开关"E"电路高输入 P2129;Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "E" Circuit Intermittent; P2130;Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "F" Circuit; P2131;Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "F" Circuit Range Performance; P2132;Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "F" Circuit Low Input; P2133;Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "F" Circuit High Input; P2134;Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "F" Circuit Intermittent; P2135;Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "A" / "B" Voltage Correlation;节气门/踏板位置传感器/开关"A"/"B"电压相关关系 P2136;Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "A" / "C" Voltage Correlation; P2137;Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "B" / "C" Voltage Correlation; P2138;Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "D" / "E" Voltage Correlation;节气门/踏板位置传感器/开关"D"/"E"电压相关关系 P2139;Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "D" / "F" Voltage Correlation; P2140;Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "D" / "F" Voltage Correlation; P2141;Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit Low; P2142;Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit High; P2143;Exhaust Gas Recirculation Vent Control Circuit/Open; P2144;Exhaust Gas Recirculation Vent Control Circuit Low; P2145;Exhaust Gas Recirculation Vent Control Circuit High; P2146;Fuel Injector Group "A" Supply Voltage Circuit/Open; P2147;Fuel Injector Group "A" Supply Voltage Circuit Low;

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