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西子奥的斯GECB调试资料(中)


【西子奥的斯】GECB 调试资料(中)
2014-04-06

2 检修运行
确认控制柜的紧急电动运行开关处于 INS 状态。再用服务器确认安全及门锁接通的 情况下,按下 UP 按钮,抱闸应打开, 电梯上行。按下 DOWN 按钮,抱闸应打开, 电梯下行。 注意:当每次上电后,第一次运行前,REGEN 变频器会自动执行编码器定位操作。 在这个

过程中主机会发出一种“呜”的声音并持续几秒钟,这个过程被认为是正常 的。 如果检修运行开始, 主机猛动一下就急停, 察看变频器的故障记录 (M-1-2-2-1 进入)里显示“501 Pos Tracking”或“502 Vel Tracking”或“100 Inv SW Oct”故障, 通常为相序不正确造成, 可以更换主机相序或者更改变频器“Motor Phase 0/1”来解 决。 在确认转动速度与转动方向以及变频器输出电流都正常的情况下,把钢丝绳挂上曳 引轮,使电梯在挂上钢丝绳的情况下检修运行,分别按下 DOWN 和 UP 按钮持续 5~10 秒,确认运行正常。 用轿顶的检修按钮进行检修运行 2.1.1 把轿顶上的检修开关由 NOR 拨至 INS 位置。 2.1.2 同时按住检修盒的 U 和 C 按钮,确认电梯向上运行。 2.1.3 同时按住检修盒的 D 和 C 按钮,确认电梯向下运行。 2.1.4 如果电梯运行方向相反,请修改 Car Dir 0/1(出厂设置是 0)

3 井道位置信号确认
井道开关的调整 根据下表调整井道极限开关的距离(这些距离的允许误差不能超过 20 毫米。数值 前面的正负号是这样确定的:以电梯在上、下终端楼平层位置为基准,在导轨处作

一记号表示 0 毫米。对于顶楼,正号表示在此记号之上,负号表示在此记号之下。 对于底楼,正号表示在此记号之下,负号表示在此记号之上。 单位:mm 梯速(m/s) 1.0 1.50 1.75 2.00 2.50 平层装置调整 调整 4 个平层光电开关的位置(UIS:上平层光电开关;1LV/2LV:门区光电;DIS 下平层光电开关),使它们距离依次为 100mm、30mm、100mm,并且都垂直, 确保光电开关的安装顺序从上到下依次为 UIS、1LV、2LV、DIS(4 个感应器都是 NO 型的,对应插件分别是 CJ18 CJ13 CJ14 CJ15)。调整每一层的隔光板,使 其中心线与 1LV 和 2LV 的中间的中心线一致。此操作将影响电梯的平层精度。 1LS,2LS -840 -1610 -2190 -2000 -3130 7LS,8LS 150± 50 150± 50 150± 50 150± 50 150± 50

备注: ??有再平层和提前开门功能时,需要安装 4 个光电开关,光电类型为 NO。安 装方式如上图所示。此时,GDCB 菜单 M-3-1 内参数 Vane Sensor Type 设置 为:5。 ??无再平层和提前开门功能时,只需要安装 1 个光电开关。 GECB M-1-3-1-6 内 参数
DZ-TYP

再平层和提 前开门功能 有 无

光电开 关数量 4 1

光电开关类 型 NO(常开) NO(常开)

插板长度

DCPB/GDCB M-3-1 内参数
Vane Sensor Type

安装方式

250mm 250mm

1 0

5 或者 0 2

如上图 1LV,居中安装

1 井道位置自学习
准备工作

1.1.1 断开主电源开关。把所有的临时短接线拆掉。把机房控制柜的检修开关拨至 INS(检 修)位置。 1.1.2 接通主电源开关。检查确认变压器 TRF1 供给 GECB 的电压是正确的。 1.1.3 断开主电源开关。接上所有与 GECB 相连的接线与接头,确保与接线图一致无误。把 轿厢顶的 CJ1,DJ1 接头接上,给门机送电。 1.1.4 观察 GECB 及变频器指示灯状态, 判断各控制子系统的功能是否正常, 变频器指示灯 状态说明如下: 状态 DSP 复位中 DSP 运行中 轿厢上行中 轿厢下行中 事件被记录 绿灯 (LED1) 不闪烁 闪烁 闪烁 闪烁 闪烁 黄灯 (LED2) 不闪烁 任何状态 闪烁 亮 灭 红灯 (LED3) 不闪烁 任何状态 灭 灭



1.1.5 安全回路检查:确认安全回路的每一个安全开关均有效。在检修运行条件下确保打开 每一个安全开关(OS,8LS,7LS,GSS,ES,TES,PES,GS,DS)时均能使电梯停 止。(别忘了确认最低楼层的厅门闸锁有效。) 井道位置自学习 把机房控制柜内的检修开关拨至 INS(检修)位置。

8. 远程站调整及检查 , 给远程站送电。检查远程站的电源供应情况,接通 CP5 开关,确认在 RF2 整流滤波器的输 出端有直流 30V 电压。 远程站的检查 根据接线图检查远程站 RS5 及远程扩展板 RSEB 的地址是否有错,管脚接线连接 是否正确。参考 OCSS 安装参数,及 I/O 口的输入输出表,确认所有 EEPROM 内 的参数和输入输出地址正确。检查确认所有与 RS5 和 RSEB 有关的功能均正常。

2 门检测运行(DCS)

DCS 学习必须从底层平层位置开始启动。通过测试台打检修后复位井道信号的方 式来操作,REGEN 变频器内的处理器会识别出井道信号从顶层突然变为底层了, 变频器会认为此操作是异常现象,即使所有的底层信号(UIS、1LV、2LV、DIS、 1LS)都有了,变频器也不会默认这是底层,DCS 学习不能启动,所有需要通过井 道自学习完成后的寻找底层复位的方式让轿厢到底层复位, 然后再开始 DCS 学习。 操作路径 M-2-4-3 Find Bottom, 操作方法同井道自学习 完成“寻找底层运行后”,进入 GECB 菜单,按 M-1-3-5 开始 DCS 学习。

注意: 1.DCS 学习开始前, 需要设置好 GECB 内的楼层参数, 如果更改了楼层参数, DCS 学习需要重新执行; 2.DCS 学习开始前,需要设置好 GECB 的 M-1-3-3-1“ ”内的参数,整个 DCS 学习的完整过程如下:DCS 学习开始后,轿厢会从底 层开始—>开门—>开门到位—>关门—>关门到位—>轿厢运行到 1 楼—>开门 —>开门到位—>关门—>关门到位—>轿厢运行到 2 楼—>……—>轿厢运行到 顶楼—>开门—>开门到位—>关门—>关门到位—> DCS 检 OK,按 GO ON 键—>自动检查 PES,BFS,GTC 等安全开关—>显示“SUCCESSFUL”,整 个过程完成。 3.如果楼层数比较高,DCS 学习时间会比较长,可以将 GECB 的 M-1-3-3-1“ ”的每一层的参数设置成“ ”,这里设置的“2000”表示是

虚拟门,设置完成后,将 GECB 板上“DDO”信号按钮触发,开始 DCS 学习, 整个过程如下:DCS 学习开始后,轿厢会从底层开始—>轿厢运行到 1 楼—> 轿厢运行到 2 楼—>……—>轿厢运行到顶楼—> DCS 检 OK, 按 GO ON 键—> 自动检查 PES,BFS,GTC 等安全开关—>显示“SUCCESSFUL”,整个过程 完成。这样,DCS 学习的过程时间减少了,但是按照此方法来操作,需要记 住:虚拟门的 DCS 学习完成后需要将 GECB 的 M-1-3-3-1“ENABLE”内的参 数按照合同要求设置正确。 4. GECB 软件版本从 GAA30780DAH 开始将不能以虚拟门的方式进行 DCS 自 学习,否则断电后又会要求重新 DCS 自学习。

3 正常运行
对重平衡系数检查

确认对重重量是否合满足平衡系数的要求 4 7.5± 2.5%。 把平衡负载(45%额定负载)放入轿厢。用服务器 M-2-1-2 监控电梯上行及下行的 电流值,并把轿厢与对重在中间楼层相遇时的电流记录下来。 如电梯已处于超平衡 状态,则所记录的上行及下行的电流值应相等(相差不超过 1 安培。)否则,往对 重架增减对重铁块,直至电梯处于超平衡状态。固定对重架内的重块。 3.1.1 也可以采用手动盘车的方法,靠左右方向用力大小来判断平衡。 检查电梯合同速度 3.1.2 用服务器呼梯使电梯在整个井道内全程运行。 3.1.3 用服务器监视变频器的速度反馈,检查确认电梯能以合同速度运行。 3.1.4 影响正常运行速度曲线的参数有:正常速度,正常加速度,正常加加速度。可以按服 务器的键 M-2-3-5(也就是模块:MCSS,设置,建立,曲线),则可以访存确认这些参数 是否与合同相符。 称重装置调整 参数设置 GECB 内参数:MM-1-1-3-1-1(GO ON……) 设置 LW-TYP=2。 符号 LWX 30LS 50LS LNS LWO MM-1-3-2(GO ON……) 设置 IO 地址。 IO RS5 地址 名称 7 1043 1044 6 5 04-1 05-4 05-1 04-3 04-2 防捣乱开关 30%的负载开关 50%的负载开关 满载直驶开关 超载开关 开关动作时的负载 10%的额定负载 30%的额定负载 50%的额定负载 80%的额定负载 100%的额定负载

GDCB 内参数:MM-2-3-1(GO ON……) 设置 Load Weigh Type=3。 微动开关调整 调整前,轿厢需要保持清空至少半个小时。调整过程需要持续进行,不能中断。依 次放入 10%,30%,50%,80%,100%的额度载重的砝码,来调节每个开关。调 整开关时,可以通过服务器的菜单来检验每个开关信号是否正常。 例如:LW 30 开关信号(额定载重是 1000Kg),检查称重状态 ( MM<>1<>1<>2>)。 调整启动舒适感

试验各种负载条件下的起动情况,如果有倒溜或震动明显现象, 1. 首先检查称重是否正常,开关量称重时“Start Gain Ot PU”需设置大于 1,一般为 5 左右,倒溜明显时可加大;
GDCBM-2-3-2 调整菜单 Start Gain Ot PU *Start filt BW PU *Start Gain In PU *SG Period sec *SG Ramp Down sec 最小 0.1 0.1 0.1 0.01 0.01 最大 40 20 20 2 2 默认 1 1 1 0.3 0.4 实际 5~20 1 1 0.01 0.1

2. 调整惯量到一个合适的值,如果不能通过惯量自学习学出,用手动调整方 式,每次加 2 或减 2。如果在停车时出现来回运行才能停车或曲线末端出现爬 行现象时,一般为惯量设置不当,调整惯量直到该现象不再出现。 3. 提高起动预转矩参数 Pretorque Trim%可以防止倒溜。 平层精度的调整: 1. 如果上下行都高出或低于门槛,根据轿厢上行和下行时的平层误差调整 M2-3-2 VaneBias 的设置值。如果通过调整该值还不能将平层误差控制在

+/-3mm 之内, 应该重新检查平层插板的安装高度是否正好符合,如有不 符应重新调整,重做自学习。
2. 如果上下行停靠位置不一致时,则将上下行停靠位置距离差除以 2,然后 将 GDCB 的 M2-3-2 参数 Vane Hysteres 设置为该值。 合同功能设定及确认 应根据合同规定的功能设定相应的控制参数,并作相应的确认 负载能力测试 屏蔽超载保护(I/O 地址位 5),让电梯在 100%的额定载荷条件下,上下运行到 达全行程范围。保持通电持续率在 40%的情况下,上下反复运行 30 次。检查电梯 应能运行平稳、制动可靠,无故障。

1 故障排除
井道自学习时,变频器故障描述如下,其他关于变频器故障的描述,请参考变频器操 作手册。
故障代码显示 故障代码描述意思

Drive NOT in CAN Mode => abort > DRIVE NOT READY <SET> aborts! > No LS signals => abort > RUN IN PROGRESS => abort > SIG NOISE/BOUNCE => abort > PRS_SIG != 1VANE => abort > TRANSITN OVERDUE => abort > DETECTED ## LDGs in 1LS: abort > ### LDGs before 2LS: abort > INVAL PRS SIGNAL COMBI => abort > 1LS: ON->OFF->ON Gap => abort > 2LS OFF->ON->OFF Gap => abort > 1LS/2LS OVERLAP! => abort > VANE GAP SHORT: xxxxmm! abort > LR ABORTED! see fault log > LR ABORTED by ERO/TCI! >

通讯界面参数”Interface type”设置不对,CAN 通讯的控制柜”Interface type =1”。 变频器做好运行准备。如果这个故障显示超过 1 秒钟,变频器可能是被一个 故障给锁定了。(M-2-1 Current:查看当前故障记录;M-2-4
CLEAR BLOCK:清除当前锁定)

到变频器的 CAN 通讯被中断,LS 信号没有被收到超过 2 秒钟。 (LS 信号是 GECB 通过 CAN 通讯给变频器的) 当电梯在运行时,尝试启动井道自学习。 井道内存在过多的干扰,导致 1/2LV, UIS, DIS 不正常。 当井道自学习开始时,位置参考系统的传感器动作不正确。 当控制系统期望的光电传感器的 on/off 变换时,光电传感器没有动作。 当轿厢脱开 1LS 信号时,系统检测到的 1LS 距离内的楼层数与设置参数(M -3-1 中 Langings in 1LS)不符合。 按照设置参数,当还有检测到 2LS 信号时已经到达顶层。 对应选择的位置参考系统类型,位置参考系统中的光电传感器出现不可能出 现的动作或不动作。 在进入 1LS 后,1LS 信号再一次变成不动作 => 行程开关的打棒和 1LS 开关接触不可靠 在进入 2LS 后,2LS 信号再一次变成不动作 => 行程开关的打棒和 2LS 开 关接触不可靠 1LS 和 2LS 输入信号同时动作。 对应选择的位置参考系统类型,光电开关间的间距太短。 井道自学习被一个非自学习故障中断。查看故障记录 M-2-1 可以得到详细信 息。 井道自学习被 ERO/TCI 中断。

GDCB/DCPB 故障代码 I W E4 S 信息 警告 急停故障, “4” 表示允许连续 4 次故障后, D 再 Shutdown. 类型 I 原因 电梯处于 TCI 状态,OMU 升级操作不允许,将电梯 执行 ERO 运行后可消除 C NC 允许运行结束,结束后进行 Shutdown 运行目标楼层将更改 电梯将以 105%的合同减速度减速停车

变频器终止运行并进入 Power down 状态,需再次断电/上电或 M2-4 复位。 故障代码/名称 备注

008 OMU prohibit

100 Inv SW Oct

E4

逆变器电流超过限值。 可能的原因: --电机相序不正确,检查参数“Motor Phase 0/1” --电机接线短路,检查接线 --可临时调整电流限制参数“Inv I Limit %” IGBT 门极电源故障 直流母线电压过高或过低,或硬件检测过流。 可能的原因: --电机相序不正确,检查参数“Motor Phase 0/1” --电机接线短路,检查接线 变频器过载,可能的原因: --严重的井道摩擦 --确认系统惯量参数设置 --过载保护可通过参数“Overload sec”,“Rated mt r I Arms”, “Rated Acc I PU”来调整,但最大调整不 能超过 10% 变频器检测到电流达到额定限值 在启动励磁阶段, 变频器检测到逆变器电流反馈错误 可能原因: --电机缺相,检查接线 --内部电流传感器故障,需退回维修 相关参数:“Vd out thresh PU ”and “Vq out thresh PU”. IPM 故障,可能的原因: --IPM 门极电源故障,更换变频器 --电机相序不正确,检查参数“Motor Phase 0/1” --电机接线短路,检查接线 整流桥电流超过限值,可能原因: --硬件故障 --调整参数“Cnv I Limit%” --调整参数“Fld Wkn BW Hz”为 2.5 直流母线电压过低, 可能为直流母线电容故障。 相关 参数:“Ploss Thr pre %”, “Ploss Thr idle %”, and “Ploss Thr run %” 该故障是用来避免其他部件在变频器发电运行状态 时中断主回路受到伤害。 -检查参数“Cnv Vmag Thrs PU”是否设置过大,默认
设置为 1.2

107 Inv Gate Flt 108 Inv HW Oct

E4 E4

109 Overload

E4

110 Drive Limit 111 No Id fdbk 112 No Iq fdbk

W E4

113 Inv IPM flt

E4

200 Cnv SW Oct

E4

208 Bus Cap Fail

S

212 Cnv Vmag Flt

E4

300 DC Bus Over 301 DC Bus Under 302 VAC Over

E3 E6 C

直流母线电压大于正常值(750V)的 108%。 --调整参数“Fld Wkn BW Hz”为 2.5 直流母线电压低于正常值(750V)的 70%。 交流电源电压过高: 415 < Vac <= 480, 限值:112%正常电压 380 <= Vac <= 415, 限值: 477 Vrms.

Vac < 380, 限值:115%正常电压 303 VAC Under C 交流电源电压过低: 415 < Vac <= 480, 限值:85%正常电压 380 <= Vac <= 415,限值:323 Vrms. Vac < 380,限值:85%正常电压 交流电源线电压差值大于 10% IGBT 故障 如果没有 305 故障, 一般为交流电源的频率带宽超出 参数“PLL freq band Hz”设定,或者周期超过参 数“PLL freq time ms”设定引起。如果该故障频繁 发生,应该为交流电源的问题 400 Brake S1 SAS 401 Brake S2 SAS C4 抱闸反馈开关状态错误,可能的原因: --抱闸类型设置错误, 检查参数 “Brk Switch 0…4” --抱闸开关接线错误 --抱闸没有打开,检查接线和抱闸电源 --抱闸延时不够,检查参数“Brk Pick Time ms”, “Brk Setl Time ms” 抱闸状态反馈不正确 抱闸继电器 BY 常闭触点状态不正确。 可能的原因: --接线错误 --抱闸电源错误 --调整参数:SX Pick Time ms 电机超速,相关速度限值如下: --正常运行:110% Duty Speed mm/s --再平层运行:20mm/s 的固定百分比 --自学习运行:500mm/s 的固定百分比 --检修运行:Insp Speed mm/s 的固定百分比 501 Pos Tracking E4 位置跟踪错误。相关参数:Pos Err Lim mm

304 VAC Imbal 305 PLL Unlock 307 PLL Freq Rng

C E E

402 Brake Status 403 Brake BY

E4 E4

500 Overspeed

E4

502 Vel Tracking

E4

速度跟踪错误。可能的原因: --电机相序不正确,检查参数“Motor Phase 0/1” --错误的编码器反馈,检查安装和接线 --惯量设置不正确 --启动预转矩不正确, 检查称重装置, 如无称重装置, 请增大参数设置“Start Gain Ot PU” --抱闸没有打开,检查接线和抱闸电源 --井道障碍阻塞 --故障保护限值可通过参数“Track Error mm/s” 调整 磁极位置错误, 可能是编码器出现机械滑移或者是磁 极位置计算错误 -检查编码器安装是否牢靠,编码器电缆接插是否有

504 Enc Pos Err

W

松动。 506 Stopping Err 512 Missing Vane 513 No PRS Trans 514 Enc ﹤﹥Vane W NC3 NC3 NC3 停车时速度和位置超出目标值限值,相关参数:Pos StopTol mm and Vel Stop mm/sec 井道位置信号错误。 当某一不应该激活的位置信号出 现激活时。 井道位置信号丢失。 当某一应该被激活的位置信号未 激活或丢失时 不期望出现的位置信号变更发生。可能的原因: --不正确的参数设置:Car Dir 0/1 --错误的类型设置:Vane Sensor Type --位置信号接线错误 --位置信号变更错误 --编码器没有牢固安装 --自学习后主机磁极出现移动 --钢丝绳滑移严重 --钢丝绳拉伸严重 启动时倒溜超过 5mm 停车时倒溜超过 5mm 编码器未安装或编码器信号未被检测到。 当编码器速 度小于 1mm/s,而主机电压超过参数“No Enc VThr s PU”设置时,该故障被触发。请检查编码器和主 机参数,或者适当增大 “No Enc VThrs PU”设置 -检查电机相序参数“Motor phase 0/1”设置是否 正确。 当变频器开始发出速度曲线指令后,在参数“No e nc flt t sec” 设置的时间内检测到电机速度小于 1m m/s, 该故障被触发。可能的原因: --检查编码器接线和安装 --不正确的参数设置,Inertia kg-m2, Man Acc m m/s2, Accel mm/s2。 --启动预转矩不正确, 检查称重装置, 如无称重装置, 请增大参数设置“Start Gain Ot PU” --抱闸没有打开,检查接线和抱闸电源 --井道障碍阻塞 --故障保护限值可通过参数“No enc flt t sec”调 整 安全回路被断开 有参数未设置,按 SHIFT+ENTER 可确定未设置参 数位置 运行被 OPB 指令终止。 一般是 GECB 故障,检查 GECB 的安装参数及 I/O 参数设置是否正确 UIB/DIB 运行指令与 GECB 不一致。 -可尝试 M2-2-5 进行 DSP 复位。

520 Rllbck Start 521 Rllbck Stop 529 No end fdbk

W W E4

530 No enc tmout

E4

700 Saftey Chain 705 E2 Invalid 708 Cmd to Abort

E/W E D

710 UIB DIB Err

E

902 CAN Err

W

CAN 通讯错误,可能原因: --接线错误或中断 --电磁干扰 --CAN 通讯口硬件损坏 变频器在一定时间内未收到称重信息 变频器收到不正确的称重信息 -

904 LWSS Timeout 905 LWSS Bad Val

W W

GECB 故障代码 I W F 事件 total runs minutes on Operating System 0000 Task Timing 0001 S/W Reset 0002 Illegal Int 0003 CanTxFull 0004 CanBusOff 0006 StackCheck 0007 SCN Error 0008 TimerSync 0009 Task Fail 0010 McbCommErr 0011 SpbCommErr 0012 Power On 0013 Event Fail 0014 PowerOffOn 0016 S/W Restart 0017 Trace Error 0019 MissedLvInt 0100 OpMode NAV 0101 EPO shutd. W W W W W F F F F F W I W I W F F F W 瞬间断电 未知原因复位 事件跟踪缓冲器错误 未得到 L V1 和 LV2 信号 OCSS 因变频器故障不可用,该故障在检修 后的复位运行时也会出现。 因 EPO 不能运行 GECB 监控电路触发,软件重启 非法中断 CAN 不能发送信息 CAN 通讯重启 堆栈错误,重启 软件不正确 内部软件定时器没有刷新。 软件运行错误 变频器 CAN 通讯错误 SPB 通讯错误 控制板上电 NU(017) NUSD(018) NUSG(019) DCL(694) RDCL (695) DOOR, REAR 类型 信息 警告 故障 原因 最后一次上电后的运行次数 最后一次上电后的运行时间(单位:分) 备注 -

Operational Control Sub System

0102 OpMode DTC

W

门在规定时间内不能完全关闭(DCL,DFC 或 DW 信号错误)

DTC-T 0103 OpMode DTO F 门在规定时间内不能完全打开 (DOL 信号错 误) DOL (000) RDOL(544) DOOR, REAR DTO-T DCP-T PDD (784) 因消房员服务屏蔽门锁电路 因消房员服务屏蔽安全窗电路 关门按钮一直动作 后门关门按钮一直动作 复位运行 快车运行时 ES 动作 减速运行时 ES 动作 TCI 或 ERO 动作 轿厢不能启运因 SE 故障,检查门锁回路 停车时 DZ 信号丢失 快车运行中门被打开 减速运行中门被打开 变频器状态一直为 PrepareToRun 变频器状态一直为 ReadyToRun(NoAbl) 抱闸没有打开 爬行时间太长 变频器关闭 DDSRC (970) DEMERC (971) DCB (003) RDCB (547) ERO-TYP DZ-TYP 连至 ITH 的 DBR 触点打开,变频器关闭并 冷却 连至 2TH 的触点打开 变频器不能终止运行 110VAC 电源中断达到 5 秒 ILS 和 2LS 同时动作 IO 地址不正确,不允许设置为 00-0 和 01-0 提前打开抱闸功能禁止,因为在抱闸打开 1 0 秒后门还没有完全关闭。 厅门在快车运行中被打开 厅门在减速运行中被打开 TCI(691) PDR-D EN-ABL=1, DRV-TYP=1 -

0104 OpMode DCP 0106 PDS active 0107 DS bypass 0108 EEC bypass 0109 Stuck DCB 0110 Stuck RDCB Motion Control Sub System 0201 Correct.Run 0202 /ES in FR 0203 /ES in SR 0204 TCI/ERO on 0205 SE-Fault 0210 /DZ in NST 0211 /DFC in FR 0212 /DFC in SR 0213 DrvPrepErr 0214 DrvStuckPtr 0215 DrvStuckRtr 0216 DrvBrakeErr 0217 DrvCreepErr 0218 DrvShutdown 0219 DrvStartErr 0220 DrvService 0222 1TH-Fault 0223 2TH-Fault 0224 DrvEndRun 0225 110VAC dead 0228 1LS+2LS on 0230 RSL Adr Chk 0233 PowerSave 0235 ABL Abort 0237 /DW in FR 0238 /DW in SR Door Control Sub System

W I F F F F I W W I F F W W W W W F F F F W W F F F F F I W W W

轿厢不能响应召唤(例如门被手动打开)

0300 DBP: dfc_SE 0301 DCL in [ ] 0302 DoorBridge

F F F

在开门过程中或完全开门状态时,发现门 锁电路不动作。 (R)DCL 在开门到位时动作 DW 或 DFC 在最后一次开关门过程中为高 电平,说明安全回路被短接或门锁电路错 误。 门全关时 DOL 动作。当供给门机电源的保 险丝融断时也会出现该故障。 . 在系统启动后 40 秒内不记录该故障。 厅门打开而轿门关闭。 门全关时 RDOL 动作。当供给门机电源的 保险丝融断时也会出现该故障。 . 在系统启动后 40 秒内不记录该故障。 双通门同步故障 前门校验错误 后门校验错误 前门通讯超时 后门通讯超时 GDS 继电器不吸合 GDS 继电器不释放 前门 GSM 输入错误 后门 GSM 输入错误 同一串行线路上有两个相同的站地址 远程串行通讯同步错误 RSL 驱动显示故障 RSL 不工作 RSL 不工作 远程通讯板不匹配 群控 RSL 故障

EN-RLV, EN-ADO DCL (694) RDCL(695) -

0304 DOL:alw. on

F

DOL (000)

0306 Hwy Access 0307 RDOL:alw.on

F F

RDOL(544)

0308 DOOR sync 0309 DOOR adr. 0310 FDOOR chk 0311 RDOOR chk 0312 FDOOR Tout 0313 RDOOR Tout 0314 GDS noPull 0315 GDS noDrop 0319 GSM Ferror 0320 GSM Rerror Signaling Sub System 0400 RSL parity 0401 RSL sync 0402 RSL reinit 0403 RSL Fail 0404 RSL Hrtbeat 0405 RSL Board 0406 Group RSL Group 0500 RNG1 msg 0501 RNG1 time 0502 RNG1 sio 0503 RNG1 tx 0504 RNG1 rxOff 0505 RNG1 reset 0506 DES offline 0507 GCB offline System 0600 SPB-Alert

F F F F F F F F F F W W F F F F F W W W W W W F F W

-

没有收到来到其他电梯的信息 群控信息不能发送 规定时间内通讯接收错误 重新初始化 DES 不在系统中 GCB 不在系统中 控制板检测到 SPB 和 SDI 故障. Ssk 可能的

GROUP -

原因有:

- 编码器故障 - SPB 上的 E2 存储器故障 - 电池故障
同时按 SPB 上的 REB+DDO 定位故障原因 0601 SPB:TempHTS 0602 LwssService 0604 S/W Changed 0605 Update S/W! 0606 SpbService W W I F W SPB 请求服务。 控制板检测到超温 称重系统请求服务 SCN 更改 SPB-Temp -

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【西子奥的斯】GECB 调试资料(中)
2014-04-06

2 检修运行
确认控制柜的紧急电动运行开关处于 INS 状态。再用服务器确认安全及门锁接通的 情况下,按下 UP 按钮,抱闸应打开, 电梯上行。按下 DOWN 按钮,抱闸应打开, 电梯下行。 注意:当每次上电后,第一次运行前,REGEN 变频器会自动执行编码器定位操作。 在这个过程中主机会发出一种“呜”的声音并持续几秒钟,这个过程被认为是正常 的。 如果检修运行开始, 主机猛动一下就急停, 察看变频器的故障记录 (M-1-2-2-1 进入)里显示“501 Pos Tracking”或“502 Vel Tracking”或“100 Inv SW Oct”故障, 通常为相序不正确造成, 可以更换主机相序或者更改变频器“Motor Phase 0/1”来解 决。 在确认转动速度与转动方向以及变频器输出电流都正常的情况下,把钢丝绳挂上曳 引轮,使电梯在挂上钢丝绳的情况下检修运行,分别按下 DOWN 和 UP 按钮持续 5~10 秒,确认运行正常。 用轿顶的检修按钮进行检修运行 2.1.1 把轿顶上的检修开关由 NOR 拨至 INS 位置。 2.1.2 同时按住检修盒的 U 和 C 按钮,确认电梯向上运行。 2.1.3 同时按住检修盒的 D 和 C 按钮,确认电梯向下运行。 2.1.4 如果电梯运行方向相反,请修改 Car Dir 0/1(出厂设置是 0)

3 井道位置信号确认
井道开关的调整 根据下表调整井道极限开关的距离(这些距离的允许误差不能超过 20 毫米。数值 前面的正负号是这样确定的:以电梯在上、下终端楼平层位置为基准,在导轨处作 一记号表示 0 毫米。对于顶楼,正号表示在此记号之上,负号表示在此记号之下。 对于底楼,正号表示在此记号之下,负号表示在此记号之上。 单位:mm 梯速(m/s) 1.0 1.50 1LS,2LS -840 -1610 7LS,8LS 150± 50 150± 50

1.75 2.00 2.50 平层装置调整

-2190 -2000 -3130

150± 50 150± 50 150± 50

调整 4 个平层光电开关的位置(UIS:上平层光电开关;1LV/2LV:门区光电;DIS 下平层光电开关),使它们距离依次为 100mm、30mm、100mm,并且都垂直, 确保光电开关的安装顺序从上到下依次为 UIS、1LV、2LV、DIS(4 个感应器都是 NO 型的,对应插件分别是 CJ18 CJ13 CJ14 CJ15)。调整每一层的隔光板,使 其中心线与 1LV 和 2LV 的中间的中心线一致。此操作将影响电梯的平层精度。

备注: ??有再平层和提前开门功能时,需要安装 4 个光电开关,光电类型为 NO。安 装方式如上图所示。此时,GDCB 菜单 M-3-1 内参数 Vane Sensor Type 设置 为:5。 ??无再平层和提前开门功能时,只需要安装 1 个光电开关。 GECB M-1-3-1-6 内 参数
DZ-TYP

再平层和提 前开门功能 有 无

光电开 关数量 4 1

光电开关类 型 NO(常开) NO(常开)

插板长度

DCPB/GDCB M-3-1 内参数
Vane Sensor Type

安装方式

250mm 250mm

1 0

5 或者 0 2

如上图 1LV,居中安装

1 井道位置自学习
准备工作 1.1.1 断开主电源开关。把所有的临时短接线拆掉。把机房控制柜的检修开关拨至 INS(检 修)位置。 1.1.2 接通主电源开关。检查确认变压器 TRF1 供给 GECB 的电压是正确的。 1.1.3 断开主电源开关。接上所有与 GECB 相连的接线与接头,确保与接线图一致无误。把 轿厢顶的 CJ1,DJ1 接头接上,给门机送电。 1.1.4 观察 GECB 及变频器指示灯状态, 判断各控制子系统的功能是否正常, 变频器指示灯 状态说明如下:

状态 DSP 复位中 DSP 运行中 轿厢上行中 轿厢下行中 事件被记录

绿灯 (LED1) 不闪烁 闪烁 闪烁 闪烁 闪烁

黄灯 (LED2) 不闪烁 任何状态 闪烁 亮 灭

红灯 (LED3) 不闪烁 任何状态 灭 灭



1.1.5 安全回路检查:确认安全回路的每一个安全开关均有效。在检修运行条件下确保打开 每一个安全开关(OS,8LS,7LS,GSS,ES,TES,PES,GS,DS)时均能使电梯停 止。(别忘了确认最低楼层的厅门闸锁有效。) 井道位置自学习 把机房控制柜内的检修开关拨至 INS(检修)位置。

8. 远程站调整及检查 , 给远程站送电。检查远程站的电源供应情况,接通 CP5 开关,确认在 RF2 整流滤波器的输 出端有直流 30V 电压。 远程站的检查 根据接线图检查远程站 RS5 及远程扩展板 RSEB 的地址是否有错,管脚接线连接 是否正确。参考 OCSS 安装参数,及 I/O 口的输入输出表,确认所有 EEPROM 内 的参数和输入输出地址正确。检查确认所有与 RS5 和 RSEB 有关的功能均正常。

2 门检测运行(DCS)
DCS 学习必须从底层平层位置开始启动。通过测试台打检修后复位井道信号的方 式来操作,REGEN 变频器内的处理器会识别出井道信号从顶层突然变为底层了, 变频器会认为此操作是异常现象,即使所有的底层信号(UIS、1LV、2LV、DIS、 1LS)都有了,变频器也不会默认这是底层,DCS 学习不能启动,所有需要通过井 道自学习完成后的寻找底层复位的方式让轿厢到底层复位, 然后再开始 DCS 学习。 操作路径 M-2-4-3 Find Bottom, 操作方法同井道自学习

完成“寻找底层运行后”,进入 GECB 菜单,按 M-1-3-5 开始 DCS 学习。

注意: 1.DCS 学习开始前, 需要设置好 GECB 内的楼层参数, 如果更改了楼层参数, DCS 学习需要重新执行; 2.DCS 学习开始前,需要设置好 GECB 的 M-1-3-3-1“ ”内的参数,整个 DCS 学习的完整过程如下:DCS 学习开始后,轿厢会从底 层开始—>开门—>开门到位—>关门—>关门到位—>轿厢运行到 1 楼—>开门 —>开门到位—>关门—>关门到位—>轿厢运行到 2 楼—>……—>轿厢运行到 顶楼—>开门—>开门到位—>关门—>关门到位—> DCS 检 OK,按 GO ON 键—>自动检查 PES,BFS,GTC 等安全开关—>显示“SUCCESSFUL”,整 个过程完成。 3.如果楼层数比较高,DCS 学习时间会比较长,可以将 GECB 的 M-1-3-3-1“ ”的每一层的参数设置成“ ”,这里设置的“2000”表示是

虚拟门,设置完成后,将 GECB 板上“DDO”信号按钮触发,开始 DCS 学习, 整个过程如下:DCS 学习开始后,轿厢会从底层开始—>轿厢运行到 1 楼—> 轿厢运行到 2 楼—>……—>轿厢运行到顶楼—> DCS 检 OK, 按 GO ON 键—> 自动检查 PES,BFS,GTC 等安全开关—>显示“SUCCESSFUL”,整个过程 完成。这样,DCS 学习的过程时间减少了,但是按照此方法来操作,需要记 住:虚拟门的 DCS 学习完成后需要将 GECB 的 M-1-3-3-1“ENABLE”内的参 数按照合同要求设置正确。 4. GECB 软件版本从 GAA30780DAH 开始将不能以虚拟门的方式进行 DCS 自 学习,否则断电后又会要求重新 DCS 自学习。

3 正常运行
对重平衡系数检查 确认对重重量是否合满足平衡系数的要求 4 7.5± 2.5%。 把平衡负载(45%额定负载)放入轿厢。用服务器 M-2-1-2 监控电梯上行及下行的 电流值,并把轿厢与对重在中间楼层相遇时的电流记录下来。 如电梯已处于超平衡

状态,则所记录的上行及下行的电流值应相等(相差不超过 1 安培。)否则,往对 重架增减对重铁块,直至电梯处于超平衡状态。固定对重架内的重块。 3.1.1 也可以采用手动盘车的方法,靠左右方向用力大小来判断平衡。 检查电梯合同速度 3.1.2 用服务器呼梯使电梯在整个井道内全程运行。 3.1.3 用服务器监视变频器的速度反馈,检查确认电梯能以合同速度运行。 3.1.4 影响正常运行速度曲线的参数有:正常速度,正常加速度,正常加加速度。可以按服 务器的键 M-2-3-5(也就是模块:MCSS,设置,建立,曲线),则可以访存确认这些参数 是否与合同相符。 称重装置调整 参数设置 GECB 内参数:MM-1-1-3-1-1(GO ON……) 设置 LW-TYP=2。 符号 LWX 30LS 50LS LNS LWO MM-1-3-2(GO ON……) 设置 IO 地址。 IO RS5 地址 名称 7 1043 1044 6 5 04-1 05-4 05-1 04-3 04-2 防捣乱开关 30%的负载开关 50%的负载开关 满载直驶开关 超载开关 开关动作时的负载 10%的额定负载 30%的额定负载 50%的额定负载 80%的额定负载 100%的额定负载

GDCB 内参数:MM-2-3-1(GO ON……) 设置 Load Weigh Type=3。 微动开关调整 调整前,轿厢需要保持清空至少半个小时。调整过程需要持续进行,不能中断。依 次放入 10%,30%,50%,80%,100%的额度载重的砝码,来调节每个开关。调 整开关时,可以通过服务器的菜单来检验每个开关信号是否正常。 例如:LW 30 开关信号(额定载重是 1000Kg),检查称重状态 ( MM<>1<>1<>2>)。 调整启动舒适感 试验各种负载条件下的起动情况,如果有倒溜或震动明显现象, 1. 首先检查称重是否正常,开关量称重时“Start Gain Ot PU”需设置大于 1,一般为 5 左右,倒溜明显时可加大;
GDCBM-2-3-2 调整菜单 Start Gain Ot PU *Start filt BW PU 最小 0.1 0.1 最大 40 20 默认 1 1 实际 5~20 1

*Start Gain In PU *SG Period sec *SG Ramp Down sec

0.1 0.01 0.01

20 2 2

1 0.3 0.4

1 0.01 0.1

2. 调整惯量到一个合适的值,如果不能通过惯量自学习学出,用手动调整方 式,每次加 2 或减 2。如果在停车时出现来回运行才能停车或曲线末端出现爬 行现象时,一般为惯量设置不当,调整惯量直到该现象不再出现。 3. 提高起动预转矩参数 Pretorque Trim%可以防止倒溜。 平层精度的调整: 1. 如果上下行都高出或低于门槛,根据轿厢上行和下行时的平层误差调整 M2-3-2 VaneBias 的设置值。如果通过调整该值还不能将平层误差控制在

+/-3mm 之内, 应该重新检查平层插板的安装高度是否正好符合,如有不 符应重新调整,重做自学习。
2. 如果上下行停靠位置不一致时,则将上下行停靠位置距离差除以 2,然后 将 GDCB 的 M2-3-2 参数 Vane Hysteres 设置为该值。 合同功能设定及确认 应根据合同规定的功能设定相应的控制参数,并作相应的确认 负载能力测试 屏蔽超载保护(I/O 地址位 5),让电梯在 100%的额定载荷条件下,上下运行到 达全行程范围。保持通电持续率在 40%的情况下,上下反复运行 30 次。检查电梯 应能运行平稳、制动可靠,无故障。

1 故障排除
井道自学习时,变频器故障描述如下,其他关于变频器故障的描述,请参考变频器操 作手册。
故障代码显示 Drive NOT in CAN Mode => abort > DRIVE NOT READY <SET> aborts! > No LS signals => abort > 故障代码描述意思 通讯界面参数”Interface type”设置不对,CAN 通讯的控制柜”Interface type =1”。 变频器做好运行准备。如果这个故障显示超过 1 秒钟,变频器可能是被一个 故障给锁定了。(M-2-1 Current:查看当前故障记录;M-2-4
CLEAR BLOCK:清除当前锁定)

到变频器的 CAN 通讯被中断,LS 信号没有被收到超过 2 秒钟。 (LS 信号是 GECB 通过 CAN 通讯给变频器的)

RUN IN PROGRESS => abort > SIG NOISE/BOUNCE => abort > PRS_SIG != 1VANE => abort > TRANSITN OVERDUE => abort > DETECTED ## LDGs in 1LS: abort > ### LDGs before 2LS: abort > INVAL PRS SIGNAL COMBI => abort > 1LS: ON->OFF->ON Gap => abort > 2LS OFF->ON->OFF Gap => abort > 1LS/2LS OVERLAP! => abort > VANE GAP SHORT: xxxxmm! abort > LR ABORTED! see fault log > LR ABORTED by ERO/TCI! >

当电梯在运行时,尝试启动井道自学习。 井道内存在过多的干扰,导致 1/2LV, UIS, DIS 不正常。 当井道自学习开始时,位置参考系统的传感器动作不正确。 当控制系统期望的光电传感器的 on/off 变换时,光电传感器没有动作。 当轿厢脱开 1LS 信号时,系统检测到的 1LS 距离内的楼层数与设置参数(M -3-1 中 Langings in 1LS)不符合。 按照设置参数,当还有检测到 2LS 信号时已经到达顶层。 对应选择的位置参考系统类型,位置参考系统中的光电传感器出现不可能出 现的动作或不动作。 在进入 1LS 后,1LS 信号再一次变成不动作 => 行程开关的打棒和 1LS 开关接触不可靠 在进入 2LS 后,2LS 信号再一次变成不动作 => 行程开关的打棒和 2LS 开 关接触不可靠 1LS 和 2LS 输入信号同时动作。 对应选择的位置参考系统类型,光电开关间的间距太短。 井道自学习被一个非自学习故障中断。查看故障记录 M-2-1 可以得到详细信 息。 井道自学习被 ERO/TCI 中断。

GDCB/DCPB 故障代码 I W E4 S 信息 警告 急停故障, “4” 表示允许连续 4 次故障后, D 再 Shutdown. 类型 I E4 原因 电梯处于 TCI 状态,OMU 升级操作不允许,将电梯 执行 ERO 运行后可消除 逆变器电流超过限值。 可能的原因: --电机相序不正确,检查参数“Motor Phase 0/1” --电机接线短路,检查接线 --可临时调整电流限制参数“Inv I Limit %” IGBT 门极电源故障 直流母线电压过高或过低,或硬件检测过流。 C NC 允许运行结束,结束后进行 Shutdown 运行目标楼层将更改 电梯将以 105%的合同减速度减速停车

变频器终止运行并进入 Power down 状态,需再次断电/上电或 M2-4 复位。 故障代码/名称 备注

008 OMU prohibit 100 Inv SW Oct

107 Inv Gate Flt 108 Inv HW Oct

E4 E4

可能的原因: --电机相序不正确,检查参数“Motor Phase 0/1” --电机接线短路,检查接线 109 Overload E4 变频器过载,可能的原因: --严重的井道摩擦 --确认系统惯量参数设置 --过载保护可通过参数“Overload sec”,“Rated mt r I Arms”, “Rated Acc I PU”来调整,但最大调整不 能超过 10% 变频器检测到电流达到额定限值 在启动励磁阶段, 变频器检测到逆变器电流反馈错误 可能原因: --电机缺相,检查接线 --内部电流传感器故障,需退回维修 相关参数:“Vd out thresh PU ”and “Vq out thresh PU”. 113 Inv IPM flt E4 IPM 故障,可能的原因: --IPM 门极电源故障,更换变频器 --电机相序不正确,检查参数“Motor Phase 0/1” --电机接线短路,检查接线 整流桥电流超过限值,可能原因: --硬件故障 --调整参数“Cnv I Limit%” --调整参数“Fld Wkn BW Hz”为 2.5 直流母线电压过低, 可能为直流母线电容故障。 相关 参数:“Ploss Thr pre %”, “Ploss Thr idle %”, and “Ploss Thr run %” 212 Cnv Vmag Flt E4 该故障是用来避免其他部件在变频器发电运行状态 时中断主回路受到伤害。 -检查参数“Cnv Vmag Thrs PU”是否设置过大,默认
设置为 1.2

110 Drive Limit 111 No Id fdbk 112 No Iq fdbk

W E4

200 Cnv SW Oct

E4

208 Bus Cap Fail

S

300 DC Bus Over 301 DC Bus Under 302 VAC Over

E3 E6 C

直流母线电压大于正常值(750V)的 108%。 --调整参数“Fld Wkn BW Hz”为 2.5 直流母线电压低于正常值(750V)的 70%。 交流电源电压过高: 415 < Vac <= 480, 限值:112%正常电压 380 <= Vac <= 415, 限值: 477 Vrms. Vac < 380, 限值:115%正常电压 交流电源电压过低: 415 < Vac <= 480, 限值:85%正常电压 380 <= Vac <= 415,限值:323 Vrms. Vac < 380,限值:85%正常电压 交流电源线电压差值大于 10% IGBT 故障

303 VAC Under

C

304 VAC Imbal 305 PLL Unlock

C E

307 PLL Freq Rng

E

如果没有 305 故障, 一般为交流电源的频率带宽超出 参数“PLL freq band Hz”设定,或者周期超过参 数“PLL freq time ms”设定引起。如果该故障频繁 发生,应该为交流电源的问题

400 Brake S1 SAS 401 Brake S2 SAS

C4

抱闸反馈开关状态错误,可能的原因: --抱闸类型设置错误, 检查参数 “Brk Switch 0…4” --抱闸开关接线错误 --抱闸没有打开,检查接线和抱闸电源 --抱闸延时不够,检查参数“Brk Pick Time ms”, “Brk Setl Time ms” 抱闸状态反馈不正确 抱闸继电器 BY 常闭触点状态不正确。 可能的原因: --接线错误 --抱闸电源错误 --调整参数:SX Pick Time ms 电机超速,相关速度限值如下: --正常运行:110% Duty Speed mm/s --再平层运行:20mm/s 的固定百分比 --自学习运行:500mm/s 的固定百分比 --检修运行:Insp Speed mm/s 的固定百分比 位置跟踪错误。相关参数:Pos Err Lim mm

402 Brake Status 403 Brake BY

E4 E4

500 Overspeed

E4

501 Pos Tracking

E4

502 Vel Tracking

E4

速度跟踪错误。可能的原因: --电机相序不正确,检查参数“Motor Phase 0/1” --错误的编码器反馈,检查安装和接线 --惯量设置不正确 --启动预转矩不正确, 检查称重装置, 如无称重装置, 请增大参数设置“Start Gain Ot PU” --抱闸没有打开,检查接线和抱闸电源 --井道障碍阻塞 --故障保护限值可通过参数“Track Error mm/s” 调整 磁极位置错误, 可能是编码器出现机械滑移或者是磁 极位置计算错误 -检查编码器安装是否牢靠,编码器电缆接插是否有 松动。 停车时速度和位置超出目标值限值,相关参数:Pos StopTol mm and Vel Stop mm/sec 井道位置信号错误。 当某一不应该激活的位置信号出 现激活时。 井道位置信号丢失。 当某一应该被激活的位置信号未 激活或丢失时

504 Enc Pos Err

W

506 Stopping Err 512 Missing Vane 513 No PRS Trans

W NC3 NC3

514 Enc ﹤﹥Vane

NC3

不期望出现的位置信号变更发生。可能的原因: --不正确的参数设置:Car Dir 0/1 --错误的类型设置:Vane Sensor Type --位置信号接线错误 --位置信号变更错误 --编码器没有牢固安装 --自学习后主机磁极出现移动 --钢丝绳滑移严重 --钢丝绳拉伸严重 启动时倒溜超过 5mm 停车时倒溜超过 5mm 编码器未安装或编码器信号未被检测到。 当编码器速 度小于 1mm/s,而主机电压超过参数“No Enc VThr s PU”设置时,该故障被触发。请检查编码器和主 机参数,或者适当增大 “No Enc VThrs PU”设置 -检查电机相序参数“Motor phase 0/1”设置是否 正确。 当变频器开始发出速度曲线指令后,在参数“No e nc flt t sec” 设置的时间内检测到电机速度小于 1m m/s, 该故障被触发。可能的原因: --检查编码器接线和安装 --不正确的参数设置,Inertia kg-m2, Man Acc m m/s2, Accel mm/s2。 --启动预转矩不正确, 检查称重装置, 如无称重装置, 请增大参数设置“Start Gain Ot PU” --抱闸没有打开,检查接线和抱闸电源 --井道障碍阻塞 --故障保护限值可通过参数“No enc flt t sec”调 整 安全回路被断开 有参数未设置,按 SHIFT+ENTER 可确定未设置参 数位置 运行被 OPB 指令终止。 一般是 GECB 故障,检查 GECB 的安装参数及 I/O 参数设置是否正确 UIB/DIB 运行指令与 GECB 不一致。 -可尝试 M2-2-5 进行 DSP 复位。 CAN 通讯错误,可能原因: --接线错误或中断 --电磁干扰 --CAN 通讯口硬件损坏 变频器在一定时间内未收到称重信息 变频器收到不正确的称重信息 -

520 Rllbck Start 521 Rllbck Stop 529 No end fdbk

W W E4

530 No enc tmout

E4

700 Saftey Chain 705 E2 Invalid 708 Cmd to Abort

E/W E D

710 UIB DIB Err 902 CAN Err

E W

904 LWSS Timeout 905 LWSS Bad Val

W W

GECB 故障代码 I W F 事件 total runs minutes on Operating System 0000 Task Timing 0001 S/W Reset 0002 Illegal Int 0003 CanTxFull 0004 CanBusOff 0006 StackCheck 0007 SCN Error 0008 TimerSync 0009 Task Fail 0010 McbCommErr 0011 SpbCommErr 0012 Power On 0013 Event Fail 0014 PowerOffOn 0016 S/W Restart 0017 Trace Error 0019 MissedLvInt 0100 OpMode NAV 0101 EPO shutd. W W W W W F F F F F W I W I W F F F W 瞬间断电 未知原因复位 事件跟踪缓冲器错误 未得到 L V1 和 LV2 信号 OCSS 因变频器故障不可用,该故障在检修 后的复位运行时也会出现。 因 EPO 不能运行 GECB 监控电路触发,软件重启 非法中断 CAN 不能发送信息 CAN 通讯重启 堆栈错误,重启 软件不正确 内部软件定时器没有刷新。 软件运行错误 变频器 CAN 通讯错误 SPB 通讯错误 控制板上电 NU(017) NUSD(018) NUSG(019) DCL(694) RDCL (695) DOOR, REAR DTC-T DOL (000) RDOL(544) DOOR, REAR DTO-T DCP-T PDD (784) 因消房员服务屏蔽门锁电路 DDSRC (970) 类型 信息 警告 故障 原因 最后一次上电后的运行次数 最后一次上电后的运行时间(单位:分) 备注 -

Operational Control Sub System

0102 OpMode DTC

W

门在规定时间内不能完全关闭(DCL,DFC 或 DW 信号错误)

0103 OpMode DTO

F

门在规定时间内不能完全打开 (DOL 信号错 误)

0104 OpMode DCP 0106 PDS active 0107 DS bypass

W I F

轿厢不能响应召唤(例如门被手动打开)

0108 EEC bypass 0109 Stuck DCB 0110 Stuck RDCB Motion Control Sub System 0201 Correct.Run 0202 /ES in FR 0203 /ES in SR 0204 TCI/ERO on 0205 SE-Fault 0210 /DZ in NST 0211 /DFC in FR 0212 /DFC in SR 0213 DrvPrepErr 0214 DrvStuckPtr 0215 DrvStuckRtr 0216 DrvBrakeErr 0217 DrvCreepErr 0218 DrvShutdown 0219 DrvStartErr 0220 DrvService 0222 1TH-Fault 0223 2TH-Fault 0224 DrvEndRun 0225 110VAC dead 0228 1LS+2LS on 0230 RSL Adr Chk 0233 PowerSave 0235 ABL Abort 0237 /DW in FR 0238 /DW in SR Door Control Sub System 0300 DBP: dfc_SE 0301 DCL in [ ] 0302 DoorBridge

F F F I W W I F F W W W W W F F F F W W F F F F F I W W W F F F

因消房员服务屏蔽安全窗电路 关门按钮一直动作 后门关门按钮一直动作 复位运行 快车运行时 ES 动作 减速运行时 ES 动作 TCI 或 ERO 动作 轿厢不能启运因 SE 故障,检查门锁回路 停车时 DZ 信号丢失 快车运行中门被打开 减速运行中门被打开 变频器状态一直为 PrepareToRun 变频器状态一直为 ReadyToRun(NoAbl) 抱闸没有打开 爬行时间太长 变频器关闭

DEMERC (971) DCB (003) RDCB (547) ERO-TYP DZ-TYP -

连至 ITH 的 DBR 触点打开,变频器关闭并 冷却 连至 2TH 的触点打开 变频器不能终止运行 110VAC 电源中断达到 5 秒 ILS 和 2LS 同时动作 IO 地址不正确,不允许设置为 00-0 和 01-0 提前打开抱闸功能禁止,因为在抱闸打开 1 0 秒后门还没有完全关闭。 厅门在快车运行中被打开 厅门在减速运行中被打开 在开门过程中或完全开门状态时,发现门 锁电路不动作。 (R)DCL 在开门到位时动作 DW 或 DFC 在最后一次开关门过程中为高 电平,说明安全回路被短接或门锁电路错 误。 门全关时 DOL 动作。当供给门机电源的保

TCI(691) PDR-D EN-ABL=1, DRV-TYP=1 EN-RLV, EN-ADO DCL (694) RDCL(695) -

0304 DOL:alw. on

F

DOL (000)

险丝融断时也会出现该故障。 . 在系统启动后 40 秒内不记录该故障。 0306 Hwy Access 0307 RDOL:alw.on F F 厅门打开而轿门关闭。 门全关时 RDOL 动作。当供给门机电源的 保险丝融断时也会出现该故障。 . 在系统启动后 40 秒内不记录该故障。 双通门同步故障 前门校验错误 后门校验错误 前门通讯超时 后门通讯超时 GDS 继电器不吸合 GDS 继电器不释放 前门 GSM 输入错误 后门 GSM 输入错误 同一串行线路上有两个相同的站地址 远程串行通讯同步错误 RSL 驱动显示故障 RSL 不工作 RSL 不工作 远程通讯板不匹配 群控 RSL 故障 RDOL(544)

0308 DOOR sync 0309 DOOR adr. 0310 FDOOR chk 0311 RDOOR chk 0312 FDOOR Tout 0313 RDOOR Tout 0314 GDS noPull 0315 GDS noDrop 0319 GSM Ferror 0320 GSM Rerror Signaling Sub System 0400 RSL parity 0401 RSL sync 0402 RSL reinit 0403 RSL Fail 0404 RSL Hrtbeat 0405 RSL Board 0406 Group RSL Group 0500 RNG1 msg 0501 RNG1 time 0502 RNG1 sio 0503 RNG1 tx 0504 RNG1 rxOff 0505 RNG1 reset 0506 DES offline 0507 GCB offline System 0600 SPB-Alert

F F F F F F F F F F W W F F F F F W W W W W W F F W

-

没有收到来到其他电梯的信息 群控信息不能发送 规定时间内通讯接收错误 重新初始化 DES 不在系统中 GCB 不在系统中 控制板检测到 SPB 和 SDI 故障. Ssk 可能的 原因有: - 编码器故障 - SPB 上的 E2 存储器故障 - 电池故障 同时按 SPB 上的 REB+DDO 定位故障原因 控制板检测到超温 称重系统请求服务 SCN 更改

GROUP -

0601 SPB:TempHTS 0602 LwssService 0604 S/W Changed

W W I

SPB-Temp -

0605 Update S/W! 0606 SpbService

F W SPB 请求服务。

-

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