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奥迪A4车型历史(B1~B9)


奥迪 A4 车型历史 经历 8 代车型见证奥迪发展

作为奥迪全球销量最大的车型,奥迪 A4 拥有 37 年的悠久历史和全球超过 500 万的用户保有量。从最 早的奥迪 80(B1)开始,奥迪 A4 已经经历了 8 代车型的发展,不断创新的奥迪 A4 见证了奥迪公司不懈进取 的发展历程。 80(B1)(1972奥迪 80(B1)(1972-1978 年)

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奥迪 80(B1)

奥迪 80(B1)于 1972 年在欧洲正式亮相, 与在欧洲的叫法不同, 在美国出售的奥迪 80(B1)被称作“Audi Fox”,先期亮相的车型提供 2 门及 4 门车型。奥迪 80(B1)的出现成功的取代了奥迪 F103 车型系列,成为 奥迪公司的得力产品。

奥迪 80(B1)最先装备了 1.3L 和 1.5L 双顶置凸轮轴直列四缸发动机, 输出功率范围从 40 千瓦到 63 千 瓦不等。在德国本土市场,奥迪 80(B1)按照 2 门/4 门以及动力配置的不同有多款车型可供选择,当时输 出功率 40 千瓦的基本配置车型被叫做奥迪 80(B1),输出功率 55 千瓦的基本配置车型叫做奥迪 80S(B1)。 此外,奥迪 80 还提供了加长车型,奥迪 80LS(55 千瓦)以及更加豪华的 80GS(63 千瓦)。同年,为了满足 年轻消费者的需求, 奥迪又推出了更加运动的奥迪 80GT, 这款车型采用了最大功率 74 千瓦的 1.6L 发动机。

奥迪 80(B1)facelift

1976 年秋,奥迪公司推出了一款小改款车型奥迪 80GTE,在外观方面,方形车灯代替了圆形大灯,一 台具有燃油电喷技术的 1.6L 发动机也代替了老款的 1.5L 发动机。能够输出 81 千瓦的奥迪 80GTE 性能更 加出色,它的出现全面取代了老款奥迪 80GT 车型。 80(B2)(1978奥迪 80(B2)(1978-1986 年)

奥迪 80(B2)

奥迪公司在 1978 年基于全新的 B2 平台重新设计了奥迪 80 车型,同年奥迪 80(B2)也开始在北美市场 销售。 在欧洲市场, 奥迪 80 的名称被沿用, 但在北美市场, 之前的“Fox”名称被新的“奥迪 4000/4000S” 所取代。奥迪 80(B2)的车身设计由著名的意大利设计师乔治亚罗完成。

奥迪 80(B2)拥有多种发动机配置,除了能够输出 55 千瓦的老款发动机外,一款新的四缸柴油增压发 动机也能够为奥迪 80(B2)提供动力。 汽油发动机方面也增加了两款 2.2L 直列 5 缸发动机(最大功率分别为 85 千瓦/100 千瓦)。 在欧洲销售的奥迪 80(B2)都是标准配置车型,但之后为了提升奥迪 80(B2)的产品形象,奥迪公司推 出了基于奥迪 80(B2)的更大排量发动机版本的高性能车型,并命名为奥迪 90。奥迪 90 不仅拥有更强劲的 发动机,更多的选装配置让奥迪 90 成为了定位更高的产品。

基于奥迪 80(B2)衍生的奥迪 Coupe GT

奥迪 80(B2)所用的全新平台的延展性十分宽泛,在这一平台上还衍生出了奥迪 Coupe,奥迪 quattro, 以及奥迪 Sport quattro 等车型。当 quattro 全时四轮驱动技术多次帮助奥迪车型在各项赛事中夺冠时, 奥迪已经在公众眼中形成了良好的企业形象。奥迪 80(B2)的三厢车型在 1986 年末依然在欧洲市场销售, 在欧洲市场外直到 1987 年都能看到这款车的身影。 奥迪公司在 1983 年对奥迪 80(B2)进行了小改款,新的尾灯整合了奥迪 100(C3)的设计元素,前照大 灯以及前后保险杠也与老款车型有所不同。同样是在 1983 年,基于 GTE 车型推出的奥迪 80(B2)运动版被 引入英国,这款造型运动的车型受到了很多年轻消费者的追捧。另外一款名为奥迪 4000CS quattro 的纪 念版车型也曾在 1985 至 1987 年间推出。 80(B3)(1986奥迪 80(B3)(1986-1991 年) 1986 年 9 月,奥迪公司在欧洲市场推出了新款的奥迪 80(B3),这款新车被奥迪视为 1987 年的重点车 型,并在一年之后引入其它市场。奥迪 80(B3)所用的全新平台对奥迪有着历史性的重要意义,因为从这一 代车型开始, 奥迪不再与大众汽车共用 B 级车平台, 奥迪 80(B3)所用的 B3 平台与大众帕萨特(参数配置 图 库)所用的 B 级平台有着很多不同。

奥迪 80(B3)

奥迪 80(B3)在外形设计上与上一代车型相比有很大改变,全新的造型更加符合空气动力学要求。除了 更美观的车身外,奥迪 80(B3)的车身蒙皮第一次运用了电镀技术,这是当时中型车第一次采用全镀锌车身 技术,新技术的应用延长了奥迪 80(B3)的使用寿命和耐腐蚀性能。 与之前的两代车型不同,第三代车型在全球范围内都有相同的名称——奥迪 80 和奥迪 90。奥迪公司 将很多成熟的发动机技术用到了新的发动机系列中,多款新型汽油/柴油四缸发动机提供给了欧洲销售的 车型。作为奥迪 80(B3)的高性能车型,一款直列五缸发动机为奥迪 90(B3)提供动力以满足高端市场的需 求。奥迪 90(B3)的另外一个标志性配置就是奥迪第一次采用的直列 5 缸 20 气门发动机,这款发动机能够 输出 130 千瓦的最大功率。此外,奥迪 80(B3)还拥有配置更加豪华的旅行车款可供选择。在售的所有奥迪 80(B3)车型中,Procon-Ten 连环式安全防卫系统都是标准配置。

奥迪 90(B3) quattro

1989 年,奥迪 Coupe quattro 以及 90 quattro 在北美市场上市,这两款车型都采用了能够输出 122 千瓦的直列 5 缸 20 气门发动机。与当时流行追求轻量化的运动车型相比,这两款车被视为具有 GT 风格的 豪华运动轿车。这两款车型在外观的最大亮点就是轮毂设计,奥迪 Coupe quattro 可以选择 15 寸的 “5-star”或“speedline”轮毂,90 quattro 则可以选择 14 寸 BBS 网格状轮毂或 15 寸“speedline”轮 毂。 80(B4)(1991奥迪 80(B4)(1991-1995 年)

奥迪 80(B4)

奥迪 80(B4)与上一代车型有很深的渊源, 曾在 1991 年改款的奥迪 80(B3)为奥迪 80(B4)的推出打下了 很坚实的基础。不过,奥迪 80(B4)还是拥有很多新的亮点。如:更长的轴距、全新设计的油箱,以及为了 安置可折叠座椅而改良的后轴。此外,重新设计的前后保险杠以及高质量的内饰材质也是奥迪 80(B4)的亮 点。 奥迪 80(B4)的推出标志着奥迪开始进入德国豪华中级车市场,在欧洲特别是德国市场,奥迪 80(B4) 以及其改款车型取得了辉煌的成功。 为了满足消费者需求,在北美地区销售的奥迪 90(B4)具有比欧洲市场销售的车型更豪华的配置,诸如 自动变速器、自动巡航、空调以及真皮座椅等都出现在了美版车型上。要知道,这些配置在欧洲销售车型 中都是以选装配置出现的。 在欧洲销售的奥迪 80(B4)拥有丰富的发动机配置,除了奥迪成熟的直列 4 缸和直列 5 缸发动机外,两 款排量分别为 2.6L 和 2.8L 的 V 型 6 缸发动机也出现在了配置单上。此外,能够称得上奥迪 80(B4)最大亮 点的 1.9L 柴油直喷增压发动机成为了人们关注的焦点。所有搭载汽油发动机的奥迪 80(B4)都可以选择 quattro 全时四轮驱动技术, 不过在当时这套四驱系统只能与 5 速手动变速箱相匹配。 此后, 在奥迪 80(B4) 三厢轿车的基础上,奥迪又推出了奥迪 80(B4)旅行版和敞篷车型。

A4(B5)(1994奥迪 A4(B5)(1994-2000 年)

奥迪 A4(B5)

第一代奥迪 A4(B5)是奥迪在 1994 年推出的新型中级轿车。奥迪 A4(B5)拥有纵置发动机和前轮驱动布 局。最先上市的是四门三厢轿车,旅行车版本在一年之后投放市场。 奥迪 A4(B5)是大众集团第一款推出搭载 1.8L 20 气门发动机的车型,这款发动机还拥有一个能够输出 110 千瓦最大功率和 210 牛?米最大扭矩的涡轮增压版本。 欧洲消费者可以在 1.6 至 2.8 升排量范围内选择 丰富的发动机配置,其中包括 1.9L 柴油直喷发动机。 奥迪 A4(B5)另外一个亮点是第一次亮相的 tiptronic 自动/手动一体式变速器,这款自动变速箱虽然 有常见的扭力变矩器结构,但却可以提供自动或手动两种换挡方式。奥迪 A4(B5)可以被看作是奥迪的一个 分水岭,在制造工艺以及机械设计方面的巨大进步让消费者认识到,除了奔驰和宝马外,德国还有另外一 家豪华轿车生产厂家。 A4(B6)(2000奥迪 A4(B6)(2000-2004 年)

奥迪 A4(B6)于 2000 年末首次亮相,其造型风格受到了第二代奥迪 A6(参数配置 图库)的启发,整体 风格大气稳重。这款车于 2003 年 2 月 21 日在一汽-大众投产,是国内生产的第一款高档 B 级车。 欧洲版的发动机性能都得到了一定程度的提升。20 气门的 1.8L 涡轮增压发动机有 110 千瓦和 132 千 瓦两个版本可以选择。1.8L 自然吸气发动机和 2.8L V 型 6 缸发动机分别被一款 2.0L 发动机和一款 3.0L 全铝发动机所代替。老款 1.9L 柴油直喷增压发动机的最大功率被提升到 96 千瓦并可选择 quattro 全时四 轮驱动系统,顶配车型则由 2.5L V 型 6 缸柴油增压发动机提供动力,并标配四驱系统。这套四驱系统前 后轮的静态扭矩分配比例为 50:50,极限状态为 25:75 或 75:25。

奥迪 A4(B6)旅行版

奥迪 A4(B6)旅行版车型在 2001 年年中上市,次年奥迪又对奥迪 A4(B6)的发动机进行了升级,1.8L 涡 轮增压发动机推出了最大输出功率分别为 120 千瓦和 140 千瓦的两个新版本。搭载这两款发动机的车型在 车尾有明显特征——一个红色的字母“T”。针对 2.5L 柴油直喷增压发动机推出了最大功率 120 千瓦的终 级版本。而一款排量为 2.0L 的燃油直喷汽油发动机成为了此次动力改动的最大亮点。 此外,奥迪还推出了一款名为 multitronic 的无级/手动一体变速器,这款变速箱很快就受到了汽车 媒体的广泛好评,并以其轻盈的重量以及敏捷的反应被评为当时最为出色的无级变速箱。

A4(B7)(2004奥迪 A4(B7)(2004-2007 年) 奥迪在 2004 年末推出了奥迪 A4(B7),这一代的奥迪 A4 在悬架结构,操控性能,发动机配置以及电子 辅助系统上取得了相当明显的进步。 奥迪 A4(B7)的发动机阵容拓展,燃油直喷技术得到了更为广泛的应用。除了 3.2L V 型 6 缸采用了这 项先进技术外,一款 2.0L 发动机还将涡轮增压技术与燃油直喷技术相结合闪亮登场。奥迪 A4(B7)的所有 发动机均为每缸 4 气门结构。2.0L 柴油直喷增压发动机第一次运用新型的油泵喷嘴技术,同时 2.5L 排量 的柴油发动机也被 3.0L TDI 发动机所取代。

奥迪 A4(B7)

quattro 全时四轮驱动技术应用在了大多数奥迪 A4(B7)中,此外一款更高效的 6 速手动变速箱代替了 老款的 5 速变速箱。和上一代 A4 相似,奥迪 A4(B7)的前驱车型可以配备 multitronic 无级/手动一体式变 速器,而带有 quattro 全时四轮驱动技术的车型配备了 6 速 tiptronic 自动/手动一体式变速器。 奥迪 A4(B7)提供了丰富的安全配置, 包括侧气囊, ABS, ESP, 以及选装的 quattro 全时四轮驱动技术。 出色的安全性能得到了美国高速公路安全保险协会的认可,并被评为“2007 年最安全车型”。这也是奥迪 A4 在中国投产的第二款车型。

年至今) 全新奥迪 A4(B8)(2007 年至今)

奥迪 A4(B8)

全新奥迪 A4(B8)在 2007 年 9 月的法兰克福车展首次亮相,全新的造型和生产平台让这款车型成为了 奥迪 A4 历史上的重要里程碑。

全新奥迪 A4 最大变化在于前轴的位置较上代车型更为靠前,准确的说是前移了 154 毫米。这样的改 变对提升奥迪 A4(B8)的操控性和后排空间起到了明显作用。前轴前移之后,奥迪 A4(B8)减轻了车头重量, 更长的轴距将车身重量分配的更为平均,奥迪 A4(B8)车身重量前后比例接近 55:45,这样的重量分配比 例已经堪比后轮驱动车型。此外,奥迪 A4(B8)的转向机位置较上一代车型更为接近前轮,这样的结构有利 于提高奥迪 A4(B8)的操控精度。 奥迪 A4(B8)的车身尺寸长宽高分别为 4703/1826/1436 毫米,和上一代车型相比更为宽大。如此的车 身尺寸带来的不仅仅是稳重的车身感觉,车内空间的提升也相当明显。奥迪 A4(B8)的轴距达到了 2808 毫 米,不仅较上一代车型有了 166 毫米的进步,与同级别的其它车型相比,奥迪 A4(B8)的后排空间也是出类 拔萃的。 在造型设计方面, 造型独特的 LED 车灯和一体式进气格栅成为了奥迪 A4(B8)造型的亮点。 奥迪 A4(B8) 可搭载 5 款发动机,四缸的汽油发动机和柴油机,功率输出从 105 千瓦(143 马力)到 195 千瓦(265 马力)。 所有发动机都经过了重新调教,动力性和经济性方面的表现都有明显的提升。 奥迪 A4(B8)有多种传动系统可供选择:变速箱包括 6 速手动变速箱、tiptronic 手动/自动一体式变 速器、multitronic 无级/手动一体式变速箱,驱动系统可采用前轮驱动或 quattro 全时四轮驱动,奥迪 A4(B8)上的新一代 quattro 全时四轮驱动系统经过大量的研发工作而拥有了更富动感的性能。

A4(B9 奥迪 A4(B9) 过去的 20 年来,奥迪每一款新车型的重量都要比其前一代车型重约 10%,但是全新的 2009 款奥迪 A4(B8)于去年发布亮相的时候这一切都变了。09 款 A4 中型轿车的重量比其前一代车型(B7)轻了 100 磅,尽管车身尺寸增大了。而新一代的奥迪 A4(B9)将于五年后推出上市,奥迪称新一代 A4 将会比现款 车型还要轻。

『全新一代 A4 假想图』

奥迪公司轻量级设计中心的负责人 Heinrich Timm 表示,新一代 A4(可能会在 2015 年推出)的重量 将会比 B8 轻大约 150 公斤(330 磅)。降低 A4 整备质量的举措是奥迪通过采用更多的铝材料、创新性的 结构技术和复合材料来减轻奥迪未来车型吨位这一更大目标的一个组成部分。重量的减轻不仅仅将有助于 降低油耗与排放, 而且重量还会影响到车辆动力性的各个方面——例如操控性、 刹车性能以及提速性能等。 虽然其它汽车制造商正通过采用高强度钢来提升硬度和减轻重量, 但是材料成本比常规的冲压件高出 了近三倍。 通过限制高强度钢的应用, 总的成本节省将允许奥迪采用更加珍奇的材料 (尤其是碳纤维材料) 来减轻重量和进一步提升驾驶性能。 作为空间构架的创始人,Heinrich Timm 当然清楚重量的减轻对于新一代的汽车而言是多么重要。重 量减轻不仅能够降低油耗、提升安全性并为驾车者省钱,而且它还是汽车在传输强劲动力和出色驾驶性能 的同时满足新的排放标准的唯一方式。


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