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浅析减速器噪音的控制


《 装备制造技术 ̄o2年第 1 期  21 0 浅 析减 速 器 噪 音 的控 制  王泽圣 , 王 群, 朱立宝  ( 美( 科 杭州 ) 机械 有 限公 司 , 江 杭州 3 05) 浙 10 3  摘 要: 噪音是减速 器的重要指标之一 , 而减速 器的减速作 用是 由于减速机 齿轮 转动过程 中产 生的 阻力形成 的。 因此减  少噪音对减速 器的性能是十分重要的。 绍

了齿轮精度对减速箱噪音的影响、 介 减速箱体孔精度对噪音的影响 。 以及装 配  精度对噪音的影响 。分别 阐明了各个影响 因素产生噪 音的原 因, 并指明 了控制误差 , 减少噪音的方法。   关键字 : 音 ; 噪 配置 精 度 ; 速 箱 体 孔精 度 ; 触 精 度 ; 形 误 差 ; 节误 差  减 接 齿 基 中图分类号 : H 3 .1 T 1 24  文献标识码 :   B 文章 编号 :6 2 5 5 2 1 1 - 1 9 0   1 7 — 4 X( 0 2)0 0 2 - 3 随 着工 业 的发展 ,人类 对 噪 音公 害 的认 识 越 来  越 深 ,而 齿轮 传 动 噪音 已成 为评 定 减速 质 量好 坏 的  项重要指标 。怎样才能有效地降低齿轮减速器噪  一 此 , 出与 啮人 干涉 就产 生 了 , 音 也就 产 生 了 。此  啮 噪 外, 冲击 振 动 的提 高 得益 于 载荷 的加 大 。可 见 , 要  想 音 也 成 为 我 国减 变 速器 企业 共 同关 注 的焦点 。本 文  针 对 降 低 齿 轮 传 动 噪 音 这 一 出发 点 分 别 从 齿 轮 精  度、减速箱体孑 精度以及装配精度三方面说明了对  L 加速 器 噪音 的影 响 , 做 了进 一步 的分 析和探 讨 。 并   1 齿轮精度对减 速箱 噪音的影响    要想使减速箱 的噪音 降低 ,就需要在设计齿轮  时 ,适 当提高 轮 齿 的弯 曲强度 和 减小 振 动 与 冲击 的  发生 。激振频率是 由每一对齿轮的 自身 自振频率产  生 的, 设计时要 注意通过实验 的方法 , 尽量不要让激  振 频 率 处 在 系统 的 共振 区 , 以选 择 适 当 的模数 , 可 平  个 齿 的齿 顶 刃沿 着 另一 个 齿 的齿 面 刮行 ,当轮 齿  这 就 衡切齿齿形误差和齿轮强度 ,还可以提高齿轮的输  受 力 时产 生 变形 , 样 改 变 了瞬 时传 动 比 , 会 有 噪  声 与振 动 的产生 , 图 l 示 。 如 所   出级 的传 动 比的分 配 。   从动轮  齿轮尽量采用沿着螺旋线方 向逐渐啮合的斜齿  轮传动 , 这样有助 于提高齿轮啮合系数 , 从而减少齿  轮 啮 合冲击 的影 响 。齿 轮 的结构 最好 设计 成腹板 式 ,   一 一 使齿轮的噪声降低 , 需要将齿轮 的加工精度提高 , 从  而减小轮齿 的刚性变形量 ,减少啮合干涉和适 当的   啮合 侧隙 。   21 工 作 的平稳 性对 噪音 的影 响  . 工作 的平稳 性 对 噪声 的影 响包 括 齿形 误差 造 成  齿轮瞬时速比的变化产生 的振动与冲击 和基节误差  产生 的影 响 。   211 基节 误 差产 生的原 因和 控 制方 法  .. ( ) 节误差 产生 的原 因  1基 基 节偏 差 产生 噪声 的原 因是 两 啮合 齿 的基 节 不  样, 在一对齿啮合转换到下一对齿 啮合的期 间, 有  顶刃啮合和冲击的现象发生

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