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级配碎石底基层施工方案(1)


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贵州省 G326 德江圣溪坳至梅子坳公路改扩建工程第三合同段

级配碎石底基层施工方案
一、编制说明 1、编制依据 (1) 、 《贵州省 G326 德江圣溪坳至梅子坳公路改扩建工程第三合同段》施工 图 (2) 、 《公路交通安全设施施工技术规范》JTGF71-2006 (3) 、 《公路工程质量检验评定标

准》JTGF80/1-2004 (4) 、 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 (5) 、 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 (6) 、 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 (7、 《投标文件及施工合同书》 (8) 、我单位有关质量管理、安全管理、文明施工管理制度。 (9) 、本工程施工现场及周围环境的实际情况。 2、 编制原则 (1) 、严格遵守国家、地方的技术规范、施工规程和质量评定与验收标准。 (2) 、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性与实事求是相结合。 3、 适用范围 K198+000~K199+000 段级配碎石底基层 二、工程概况 本项目为贵州省 G326 德江圣溪坳至梅子坳公路改扩建工程第 3 合同段。 项目起点 K155+280 处圣溪坳,位于德江与沿河县交界处。终点 K232+411.58 位于德江梅子坳, 与凤冈县交界。 K155+280~K182+040、 K213+400~K232+411.58 段均采用 8.5 米路基,K182+040~K213+440 段采用 12 米路基。
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三、资源配置: (1) 、施工人员:
序号 1 2 3 4 5 6 7 工种 现场负责人 质检员 试验员 测量人员 技术人员 操作手 施工人员 人数 1 2 3 2 2 4 12 备注

(2) 、现场施工设备:
序号 1 2 3 4 5 6 7 机械名称 稳定土拌和机 单钢轮振动压路机 洒水车 装载机 自卸汽车 平地机 加油车 徐工 500 金王子 厂家 中国 型号 WCB-500 SD100 数量 1套 1台 2辆 1台 5辆 1台 1辆 42m/min 备注 满足要求 30T

(3) 、试验、测量设备:
序号 1 2 3 4 5 6 名称 全站仪 水准仪 三米直尺 50 米钢尺 灌砂筒 台秤 型号
莱卡 T702 索佳 C30

数量 1台 1台 2把 1把 2套 1把

备注

四、施工准备 1、准备下承层: 底基层施工前首先清楚表面杂物,完成横向排水管的埋设。 2、施工放样:
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在路基面上恢复中线,直线段每 15-20m 设一桩,平曲线段每 10-15m 设 一桩,分别钉上钢钎,挂上钢绞线,作为摊铺时的基准线。 3、备料:按摊铺面积计算,备足。 4、拌和: (1)正式拌制级配碎石混合料之前,必须按配合比设计先调试厂拌设备,使 混合料的颗粒组成达到规定要求。 (2)拌和时混合料的含水量要大于最佳含水量,并以测定现场含水量为基 准,如含水量达不到最佳含水量时,应洒水满足所需最佳含水量。 (3)确保拌制时间,及混合料拌制均匀。 (4)确保集料的最大颗粒符合要求,不符合要求的必须过筛,否则绝不能 使用。 5、运输: 根据摊铺机摊铺速度、拌和速度和运距,为保证摊铺的连续性,拌和站应 始终保持有两台汽车在等待装料,摊铺机前应保证有两台汽车等待卸料。汽车 的行驶速度控制在 15km/h 以内,尽量减少对路槽的破坏。 6、摊铺、碾压 级配碎石底基层的施工采用摊铺机摊铺,根据试验路段确定松铺系数。 底基层根据规范要求及设计厚度,摊铺混合料时,其松铺系数约为 1.25~1.35。检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求,必要时进行减料和补 料工作。在整形后,当混合料的含水量等于或大于最佳含水量时,立即用用 30 吨的振动压路机静压 2 遍,在直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩开始向 路中心碾压;在设超高段的平曲线段,有内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压 时后轮应重叠 1/2 轮宽且呈梯形逐渐向前推进,形成流水作业,每 50 米一个 碾压段。碾压分初压、复压和终压三个阶段,并遵循由底到高、先弱后强、先 轻后重的原则, 初压时用一台压路机不开振动稳压, 速度控制在 1.6-1.8KM/H,
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使混合料初步压实,防止出现臃包现象。为保证碾压按时完成,在稳压三个轮 宽后,另一台震动压路机开始振压,行走速度控制在 1.6KM/h,在振压第三遍 后进行压实度检测和高程测量,并做好记录至到压实度全部到达大于或等于 97%以后停止。后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时,即为一遍。 碾压一直进行到要求的密度为止。一般需碾压 6~8 遍,应使表面无明显轮迹, 压路机的碾压速度,头两遍以采用 1.5~1.7km/h 为宜,以后用 2.0~2.5km/h。 路面的两侧应多压 2~3 遍。 (1)在碾压过程中配备 4 至 5 名工人,对局部臃包或边角部位进行处 理.并用三米直尺逐尺测量,确保平整度。 (2)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,确保 表面不受损坏。碾压时,对局部级配料不足之处,人工进行找补,将局部多 余的填料用竹帚扫到不足之处或扫出路外。要求表面平整,并且有规定的路 拱。 7、检测: 压实 4 遍后,立即进行压实度检测,要求单点合格(大于 97%) ,如达 不到要求,应立即进行碾压,最终确定到达压实度全部合格的碾压遍数。厚度 随压实度检测,还应检测平整度、纵断高程、宽度和横坡,检测标准按 JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》要求进行检测。 8、接缝处理: 横缝处理:两作业阶段的衔接处,应在搭接拌和后留 5~8cm 不进行碾压, 第二阶段施工时,前段留下未压部分以第二段一起拌和整平进行碾压。 纵缝的处理:应避免纵向接缝,在必须分两幅铺筑时,纵缝应搭接拌和。 前一幅全宽碾压密实,在后一幅拌和时应将相邻的前幅边部约 30cm 搭接拌和, 整平后一起碾压密实。 9、施工完成后,根据现场试验检测数据汇总进行施工总结,确定合理人员、
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机械数量与分工、确定施工最佳参数:松铺系数、松铺厚度、碾压遍数。 五、安全保证措施 “安全第一,预防为主“是我们各级领导和全体职工的一条基本方针,工程 施工必须高度重视安全生产工作。我们将严格遵守国家、建设部、交通部颁发 的各项劳动法规、安全法规、安全技术规则及施工安全管理办法和各项安全措 施。为此,我部特制定以下安全保证措施: 1、成立安全领导小组,负责指导、监督安全生产,项目经理任组长,下设 安全办公室。 2、建立工作许可证制度。对可能有危险的施工现场建立工作许可证制度, 只有在安全保证措施落实后,才能由安全办批准办理作业许可证。 3、进行安全教育:工地安全员岗前必须接受一周的安全培训,熟练掌握安 全生产方针和规章制度,牢固树立安全生产意识,全体职工上岗前都要接受安 全教育,特殊工程实行持证上岗。 4、进入施工现场的人员,按规定配戴劳动保护用品和安全用具。作业人员 不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。 5、严禁酒后上岗。 6、施工作业时,操作人员必须精神集中,不得嬉闹。 7、加强与当地气象部门的联系,及时掌握天气动态,预防暴雨、洪水和大 风给工程和集体财物造成重大损失。 8、文明施工:机具材料选择合理的位置堆放整齐,不侵占路面宽度,影响 路面施工及车辆通行。 六、工程质量保证措施 (一)质量保证体系
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(1)“精心施工,提高工程质量,满足业主需求”是我们的质量方针。 (2)质量目标:分项工程一次性检验合格 100%,单位工程一次交验合格 100%,业主、监理方意见处理率 100%,项目总评优良。 (3)质量控制依据: 按照有关规范及标准要求的实测项目、频率严格对施工过程进行控制检 测、试验并对完工各分项进行质量自检,至直报经监理签认后方可进行下道工 序的施工。 (4)质量管理系统 制定本项目质量责任制度,明确在项目经理、总工程师的领导下,工区长、 工程质检科、工地试验室、质检员等职能部门及其人员岗位职责和在本工程中 的具体任务实施目标分解,纵向到顶,横向到边,做到事事有人管,上下有人 抓,人人有专职,办事有标准,工作有检查的质量保证体系和管理体系。 (5)试验室组织 成立以工地试验工程师为主的工地试验室, 负责本段从施工准备阶段的原材 料到施工阶段各项技术指标的试验检测,为项目实施提供实验检测数据。 (6)质量管理措施: ①建立完整的质保体系,指派专人负责工程质量,配有专职质量检验人员, 班组设质检员。 ②采取多种形式对职工进行质量教育, 强化质量意识, 制订质量岗位责任制。 ③单项工程开工前,必须对职工进行技术交底,组织学习有关规程、规范和 工艺要求,施工中必须严格按规程和工艺操作。 ④必须加强对试验室的管理,配备足够的检测仪器、仪表,并及时校正,保 证其应有的精度。要加强自检,检测频率不能低于规范要求。 ⑤要开展多种形式的全面质量活动,制订奖优罚劣的激励措施。 ⑥施工期间除配合业主不定期对全线的施工质量检查 (检查方法由业主制定 外) ,项目部质量小组每月进行一次检查,并采取奖罚措施,具体奖罚措施按项
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目部管理条例执行。 (7)在施工过程中正确处理好质量与进度关系,在抓进度的同时,不能忽 视工程质量;当质量与进度发生矛盾时,进度给质量让路。对不合格产品,无 论进度有多快,一律推倒从来。 (二)质量自检系统 制定本项目质量责任制度,明确了在项目经理、总工程师的领导下,项目处 长、工程科、质检科、工地试验室、质检员等职能部门及其人员岗位职责和在 本工程中的具体任务实施目标分解,纵向到顶,横向到边,做到事事有人管, 上下有人抓,人人有专职,办事有标准,工作有检查的质量保证体系和管理体 系。 (三)试验室组织 成立以工地试验工程师为主的工地试验室,负责本段从施工准备阶段的 料场选择、原材料、混合料配合比试验到施工阶段的压实度、平整度自检; 混合料含水量、筛分等试验检测,为项目实施提供实验检测数据。 (四)质量管理措施:工艺、材质、制度、操作、检验 为确保质量总体目标的实现,创造优良工程,拟采取以下管理措施: (1)建立完整的质保体系, 指派专人负责工程质量, 配有专职质量检验人员, 班组设质量员。 (2)采取多种形式对职工进行质量教育,强化质量意识,制订质量岗位责任 制。 (3)分项工程开工前,必须对职工进行技术交底,组织学习有关规程、规范 和工艺要求,施工中必须严格按规程和工艺操作。 (4)单项工程和重要的关键部位,都必须遵循先试验后施工的工序。开工前
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作好一切必要的准备,完成单项工程的施工组织设计,送监理工程师审查、符 合要求后方能施工或批量生产。 (5)必须加强对试验室的管理,配备足够的检测仪器、仪表,并及时校正, 保证其应有的精度。要加强自检,检测频率不能低于规范要求,要特别注意对 分散工程的检查。 (6)要开展多种形式的全面质量活动,制订奖优罚劣的激励措施。 (7)施工期间配合业主不定期对全线的施工质量、进度、管理、安全等进行 检查(检查方法由业主制定) ,并采取奖罚措施,具体奖罚措施按项目部管理条 例执行。 (8)对于交通部和省有关部门不定期组织的质量检查参照(7)款的奖罚措施 实行。 (9)建立了质量管理体系,采用管理图法、数理统计法等管理工具,对压实 度、砂浆、混凝土随机抽样数据等进行统计分析,掌握质量形成过程,用以指 导施工,进行质量评价,用数据说话。 (10)做好人员思想工作:工程质量的好坏,除了材料和设备因素外,决定于 参与工程施工的人员的工作责任心和技能。因此,要抓好人员思想教育工作,使 每个职工做到工作一丝不苟,认真细致,用人的工作质量来保证工程质量,牢固 树立质量责任重于泰山的思想。 (11)作好技术交底工作。在每项工作、每道工序施工前,将有关施工技术 规范、设计要求、质量控制部位及应达到的标准等编制成手册发到各施工班组 进行书面交底并作为学习的依据,同时利用各种会议形式进行口头交底,达到 人人知晓,并在施工中对照检查,做到人人遵守,互相督促;开工前将对进入 合同段的全体员工进行技术规范教育,针对各工种进行技术培训,培训结束后,
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要进行考试,对不合格者不发给上岗证,且不得上岗。 (12)实行定期和不定期的质量检查制度:在整个施工过程中,我工区每月 进行一次质量大检查,各施工队每半月进行一次质量检查,特别是对一些容易 影响工程质量的重要工序和部位设专人跟班检查,把影响质量的因素消灭在施 工过程中,对不符合标准的工程坚决推倒重来,以确保施工的工程不留下质量 隐患。 (13)实行三不放过的原则。一道工序或工程完成后,如检查确认不能达到 优良工程时,除责成返工外,还要分析产生质量事故的原因,找出造成质量事 故的责任人,并根据具体情况予以处理,总结出产生质量问题的经验教训,制 定出防止事故再次发生的措施。如上述三点即:原因、责任人、防止措施未搞 清楚和落实时,此次事故决不放过,并加重处分有关施工队、工班、组的责任 人。 (14)实行质量与经济利益挂钩的奖罚制度,在施工过程中,我们将根据工 程的重要性,复杂性等因素制定一套奖罚制度,实行重奖、重罚,利用经济手 段以保证优良工程的实现。 (15)赋予质检工程师一票否决的权利,以充分发挥质检工程师及技术人员 对质量的监控作用,凡须进入工地的一切材料,均需经质检工程师检查同意后, 才能进入现场和用于工程。 (16)工程采购订货时的质量控制:把原材料质量控制在采购定货前,是质 量预控的重要措施,先看样品和质量说明书,必要时应进行相关的原材料试验 工作,符合质量要求的才订货,不符合质量要求的坚决不予订货,不是正式厂 家不订,以防止不合格材料进入工地。 (17)进库检验:原材料进库时,要检查厂家的产品合格证,并抽样自检(附
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自检报告),不合格产品,坚决不准入库。 (18)进库保管:凡进库材料要分门别类保管,并插牌标识,易锈、怕潮、 怕晒的材料应置于干燥库房。 (19)对当地砂石料采购或开采前应经试验及审批后再行订货或开采。 (20)内部质检人员服从和支持业主和监理工程师的工作,并在工作中提供 方便,共同把好质量关。 (21)应用相应的设备和方法检测试验,遵循质量控制程序,进行从原材料 到工程成品的质量检查。 (五)处理质量和进度关系 在施工过程中应正确处理好质量与进度的关系,在抓进度的同时,不能忽 视工程质量;当质量与进度发生矛盾时,进度给质量让路。对不合格产品,无 论进度有多快,一律推倒重来。 确保质量前提下的进度措施是: (1)根据实施性施工组织设计的安排,分别作出季、月、旬的安排,并下达 到各施工队,我们同时将项目经理部下达的计划任务分解到各班,并落实到人 头上。 (2)每月召开一次生产会,总结上月完成任务的情况,找出存在问题,并及 时加以解决,坚决杜绝问题成堆后才解决,形成积重难返的情况。 (3)对控制性工程的进度经常检查并派专人抓紧、抓死,最迟不得超过一个 星期检查一次。 (4)制定重奖、重罚制度,对既能保证工程质量,又能保证进度的施工队、 工班、组及个人实行重奖,对拖工期完不成任务和工程质量又不好的施工队、 工班、组及个人实行重罚,对个别一贯表现不好者予以开除处理。
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(5)对一些需要突击的分项工程, 在报请驻地监理工程师同意后, 加班施工, 以加快施工进度,确保工期目标的实现。 (6)在天气好时要适当延长作业时间,发挥机械效率,气候不好时,见缝插 针,灵活安排。 (7)合理安排施工程序,避免重复作业和互相干扰,充分发挥机械化施工优 势,加快施工进度。 (8)主动与当地政府联系,取得地方各部门和当地群众支持,为工程顺利进 行创造良好的施工外部条件。 (9)加强培训,不断提高职工技术水平和熟练程度,提高工作效率。 (六)质量保证具体措施 (1)级配碎石底基层的配料要准确,拌后取混合料做筛分试验,检查混合料 是否满足施工用配合比的级配要求。 (2)级配碎石底基层摊铺时尽量避免混合料离析。 摊铺机摊铺混合料时松铺 系数取 1.30。 (3)摊铺机摊铺后保证规定的路拱,表面平整度要达到规定的要求。 (4)路面摊铺、压实及其它机械设备的数量、型号、生产能力等须满足设计 及技术规范要求。 (5)混合料拌和场的位置、拌和设备要满足质量要求和连续施工的需要。 (6)严格按施工配合比配料,重点检查路面用的粗细集料、结合料等各种原 材料,随时检查原材料试验结果及混合料的击实试验、承载比、抗压强度的试 验结果。 七、保证工期的措施: 1、 工程以采用训练有素的专业自有队伍和机械化施工为主的管理模式组织施 工。根据该工程项目特点,劳务人员保证在 15 人以上,在施工机械和人员配
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置方面除了业主强制要求之外,我司另行配制了完整配套的设备、人员、且 在工程施工过程中,根据需要我们将随时进行补充,确保整体工期的圆满完 成。 2、工程施工全过程中,以合同条款和动态控制原理为指导,对计划进度和实 际进行比较,按月进行调整。同时不断优化资源和时间的关系,对进场设备 和人员进行动态优化控制。工程进度控制实行倒排工期制度,分阶段进行工 期倒排,以指导施工。 3、分部工程技术部编制半月、周、日工作计划,现场按计划组织人员、设备、 材料的准备和实施工作,任何计划的变化均要及时采取措施来保证计划的落 实。 4、影响工期的重点工程、各关键工序如管涵工程等进行专项技术方案制定和 现场控制,加强人、机、料的控制管理,严防死守确保总工期。 5、工程质量,减少因质量问题影响的事件发生。同时加强现场控制和协调, 加强工序的衔接。 6、 对分项工程实行工期奖惩制度, 按周进行总结评比, 严格按计划进行施工。 7、加强政治思想工作,发挥职工的主人翁精神,尤其是青年职工的突击队作 用。 8、加强机械设备的维修维护工作,特别是关键设备的管理,如混凝土运输设 备、吊装设备,保证关键设备作业“零”故障。 9、现场全线架好照明设施,保证能 24 小时轮流作业。 10、加强资金调度,合理利用资金,确保工程顺利进行。 八、文明施工 本工程为改扩建工程,所以在施工过程中除了注意安全生产外,也要注意
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社会效果。材料进场和开挖沟槽是应注意整齐有序。与附近居民搞好关系, 夜间施工时,避免施工的噪声过大,每道工序都要做到工完场清,处处为行 人和车辆的安全和方便着想,施工不扰民。控制好施工范围内的场地利用, 废弃按指定地点堆放,不能随意乱堆,在考虑经济效益的同时注意社会效益。 树立公司良好的社会形象,文明施工应贯穿施工全过程。并做好安全标示牌 及施工平面图。 九、环保措施 本路线运输路段上加强对落土处理,派出专人巡逻,发现有遗落土块,及 时清除,防止尘土太大污染环境,必要时洒水防止,弃土时不能随地乱放, 控制好场地的充分利用,协助当地做好环保工作。挖出的土方按规定堆放, 材料堆放整齐,不准乱堆乱放。 十、保畅措施 由于工程地形复杂,工程量大,工期紧,本项目在进行施工时不可避 免的将于路基各单位交互进行施工。 因此在保证本合同段工程质量优良与按 时完成合同工期的同时, 在施工中我部将尽最大的努力保证与各路基施工单 位协调施工,保证施工现场及便道畅通。为此我部将设立独立的保畅小组 , 特制定如下保畅措施: 组织合理的施工组织设计, 并把施工组织设计上报相关部门审批。 在施 工前后路段摆放明显标志标牌, 在施工现场由专人对施工路段的交通进行指 挥,引导施工车辆安全通行。

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