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中文使用手册


SC 系列

施工升降机

安装、使用、维修手册

上海宝达工程机械有限公司

中国最大的施工升降机专业制造公司
our company is the largest company of manufacture hoists in china

上海宝达工程机械有限公

司于 1976 年起生 产齿轮齿条传动的人货两用施工升降机,是中国 规模最大的专业生产施工升降机企业,开发、研 制的八个主要系列的齿轮齿条式施工升降机均达 到国际同类产品的先进水平。其中, SCD200/200(SC100/100) 人货两用升降机被国 务院经济贸易办公室列为国家级重点新产品; SCT100 型人货两用附着式升降机被建设部列为 科技成果重点推广项目; SCX-215(SCQ100/100) 型倾斜式升降机、SCD200/200Y 型液压升降机, SCD200/200V(SC100/100V) 型变频调速升降机 均被建设部列为国内首创、填补升降机空白的重 点科技新项目。本公司同时还批量生产达到国内 先进水平的 QTZ80、QTZ63、QTZ40、QTZ30 和 QTZ20 各型号上回转塔式起重机。 Shanghai Baoda Engineering Machinery Co.Ltd. is the biggest construction hoist manufacturer in China, It started production of pinion-rack construction hoist for both passenger and goods from 1976,and It was awarded" The Advanced Technology Enterprise" by Shanghai Foreign Investment Committee and Shanghai Economy and Trade Committee. Its major products of eight series pinion-rack construction hoist, developed by itself, have reached the worldadvanced level,SCD200/200(SC100/100) construction hoist was awarded " The State Priority New Products " by the Economy and Trade Office of China State Council. SCT100 construction hoist was awarded "The Scientific Achievement and key Applied Products" by China Construction Ministry. SCX-215(SCQ100/100)inclined Construction hoist,SCD200/200Y hydraulic hoist and SCD200/200V(SC100/100V)VVVF construction hoist were awarded "The Key Scientific Products" by China Construction Ministry. Both of them were the first-created products in China and filled the gaps in the field of construction machinery. Shanghai Baoda also manufactures QTZ80G, QTZ63, QTZ40, QTZ30 and QTZ20 tower cranes in batch production, Which have also reached the state advanced level.

本《手册》中的图样仅供示意,并不表示与某个时段本公司售出的产品的设计类 型完全一致。 产品务必按照适用的惯例和安全法规、条例等进行安装、使用、维修保养和报废。 本《手册》所示的产品及其技术规格都可能改进、变更,恕不另行通知。

产品型号:

出厂编号:

出厂日期:







编制日期:2009 年 3 月 18 日




1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 2 2.1 2.2 有关 安全 的重 要说明 总 的 安 全责任



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安 装 阶 段的安全要求

每次新安装的升降机和作过较大部件更换的升降机的验收试验和检验??? 1-2 1-2 定 期 检 验和试验 日 常 安 全检查 操作安全 ????????????????????? 1-4 1 -5 ??????????????????? ??? 1-4 1 -6 ??????? 1-5 1 -8

???????????????????????? 1-5 1 -7 ?? ? ?? ? ? ? ? ?? ? ? ? ?? ? ? ?? ? 1-5 1 - 8

“ 保 养 和维修”及“修理和更换部件”时的安全 拆卸 阶 段 的 安全 产品概述

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用途 与 特 点

施工升降机型号编制说明

2.3 供货方式 2.4 3 3.1 3.2 3.3 4 5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 结构简介 技术特性

???????????????????????????? 2-1 2-2 ????????????????????????? 2-3 2 -6 3-1 3 - 1 ????????????????????????? 3-1 3 -1 ?????????????????????

主要技术性能参数 基础

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 3-16 3-15 ???????????????????????? 3-18 3-18 4-1 4 - 1 ????????????????????? 5-1 5 -1 ?????????????????????

导架的附墙连接

安装前的准备工作 安装

5-1 5 - 1 ?????????????????????????? 5-1 5 -1 ???????????????????????? 5-1 5 -2 ???????????????????????? 5-3 5 -5 ??????????????????????? 5-4 5 -5 ??????????????????? 5-4 5 -6 ?????????????????? 5-8 5 -9 ??????????????????

安装前的注意事项 围栏的安装 吊笼的安装 对重装置安装

将导架加高至 10.5 米 电气设备和控制系统安装 吊笼的电力驱动升降试车 导架的加高安装

5-8 5 -9 ??????????????????????


5.9

附墙架安装

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5-12

5.9.1 Ⅰ型附墙架的安装 5.9.2 Ⅱ型附墙架的安装 5.9.3 Ⅲ型附墙架的安装 5.9.4 Ⅳ型附墙架的安装 5.10 5.11 5.12 对重系统安装

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 5-12 ??16 ?????????????????????? 5-13 5-17 ?????????????????????? 5-15 5-20 ?????????????????????? 5-17 5-22 ??????????????? 5-22 5-2 ??????????????? 5-23 5-29 ?????? 5-23 5-35

???????????????????????? 5-17 5-22 ????????????????????? 5-23 5-29

有对重升降机导架的再次加高安装 电缆导向装置的安装

5.12.1 无电缆滑车的电缆导向装置的安装

5.12.2 以导架为导轨的电缆滑车(下置式)电缆导向装置的安装 5.13 超载保护装置

???????????????????????? 5-32 5-45

5.14 层门的安装 ??????????????????????????? 5-34 5-47 5.15 其它可选装置的安装、 调试、 操作、 故障及排除????????????? 5-35 5-48 5.15.1 5.15.2 5.15.3 5.15.4 6 7 7.1 7.2 吊笼楼层呼叫控制器 (有线) ????????????????????5-35 5-48 5-40 吊笼楼层呼叫控制器(无线)???????????????????? 升降机自动停层控制器?????????????????????? 5-47 5-55 输电滑线 ????????????????????????????5-57 5-64 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 6-1 6 - 1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 7-1 7 - 1 ? ? ?? ? ? ? ? ?? ? ? ? ?? ? ? ?? ? 7-1 7 - 1 ? ? ? ?? ? ?? ? ? ? ? ?? ? ? ? ?? ? ? ?? ? 7-1 7 - 1 7-1

坠落试验和防坠安全器动作后的复位 操作说明

操作 前 的 安 全检 查 操作说明

7.2.1 单速升降机的操作?????????????????????????7-1 7-1 7.2.2 变频调速升降机的操作????????????????????? 7.2.3 全自动控制升降机的系统工作原理、特点及操作???????????? 7-2 8 8-1 保养和维修?????????????????????????????? 8-1 ???????????????????????????? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ?? ? ? ?? ? 8-4 8 - 5 ?????????????????? 8-4 8-5

8.1 保养维护一览表 8.2

易损 件 的 调 整和 磨 损 极限

8.2.1 调整吊笼导向滚轮的间隙 8.2.2 调整齿条压轮的间隙 8.2.3 磨损极限 8.3 润滑

8-4 ????????????????????????

??????????????????????????? 8-5

????????????????????????????? 8-8 8-10 8-12 8-16

III

????????????????????? 8-12 8-14 8.5 一般机械故障及原因 ???????????????????????? 8-16 8.6 电气原理图???????????????????????????? 8-17 8-21 8.7 螺栓的预紧力矩?????????????????????????? 8-21 8.4 电气系统故障检查和处理 9 9.1 9.2 易损零部件的更换 更换 电 动 机 ????????????????????? 9-1 9 -1 ? ? ?? ? ?? ? ? ? ? ?? ? ? ? ?? ? ? ?? ? 9-1 9 - 1

电机 (中国制造) 的电磁制动器

9.2.1 简 介

??????????????? 9-2 9 -2 ??? ???? ?? ????? ???? ???? ?? ?? 9-2 9 -2 ? ?? ????? ???? ???? ?? ?? 9-4 9 -4 ??? ?? ????? ???? ???? ?? ?? 9-4 9 -4 ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? 9-4 9 -4 ??????????????????? 9-5 9-5

9.2.2 制动器 的手动松 闸 9.2.3 更换制 动垫片

9.2 .3 .1 十 块一 组制 动垫片 的更 换 9.2.3.2 整体式制动盘的更换 9.2.4 9.3 9.4

当制动器不能动作 ( 松开 ) 时,应检查的项目 防坠 安 全 器 更换 导向 滚 轮 更 换

???????? 9-5 9 -5 ?? ? ?? ? ? ? ? ?? ? ? ? ?? ? ? ?? ? 9-5 9 - 5

? ?? ? ?? ? ? ? ? ?? ? ? ? ?? ? ? ?? ? 9-5 9 - 5 9.4.1 侧导向 滚轮的更 换 ? ?? ????? ???? ???? ?? ?? 9-5 9 -6 9.4.2 上双导 轮装置的 导向轮更 换 ???? ?? ?? ???? ?? ?? 9-6 9 -6 9.4.3 下双导 轮装置的 导向轮更 换 9.5 9.6 9.7 9.8 9.9 10 11 传动 齿 轮 的 更换 标准 节 齿 条 的更 换 齿条 压 轮 的 更换 蜗轮减速器的更换 ???? ???? ???? ?? ?? 9-6 9 -6 ?? ? ?? ? ? ? ? ?? ? ? ? ?? ? ? ?? ? 9-6 9 - 7 ? ? ?? ? ? ? ? ?? ? ? ? ?? ? ? ?? ? 9-7 9 - 7 ?? ? ?? ? ? ? ? ?? ? ? ? ?? ? ? ?? ? 9-7 9 - 9

????????????????????? 9-7 9 -9 蜗轮 减 速 器 主轴 双 口 型骨 架式 油 封 的 更 换 ? ? ?? ? ? ??? ? 9-8 9 -9 ???????????????????????? 10-1 10-1 ???????????????????????????? 11-1 11-1

升降机的拆卸 附录

????????????????????????? 11-1 11-1 11.2 一般易损件明细表 ??????????????????????? 11-2 11-2 检查记录 ???????????????????????????? 12-1 12-1 11.1 外购件明细表

IV

1

有关安全的重要说明 “有关安全的重要说明”旨在向用户提供安全方面的尽可能详细的内容,以确保在开展升降机工作 的各个阶段的安全。安全对用户来说是非常重要的,因为一旦发生事故,将会造成人员和财产的损失。 然而,只要用户足够重视安全工作,事故是完全可以避免的。本《手册》的内容只是作为一种补充,而 不是代替适用的安全法规、保险要求及国家、地方的有关法律、法规、条例等。 有关安全方面的内容,在本手册中无法包罗万象,所以,在现场按适用的安全操作规程展开工作的 责任在用户一方。 1.1 总的安全责任 首先必须明确,保证安全是用户的责任,也是用户的利益所在,用户制定的“安全大纲”应规定每 个工作现场必须授权专人负责安全。在使用升降机前,用户必须认真阅读和理解本手册的全部内容,有 关操作人员必须具备强烈的安全意识,认真负责地、确切地遵守本手册的规定。 使用或操作升降机的人员必须具备以下要求: 〈1〉能正确、迅速地对各种可能出现的情况作出反应,以避免事故发生。 〈2〉能理解和执行所制定的规定、条例和安全操作规程。 〈3〉能经受紧张状态,防止出错,有丰富的操作经验。 〈4〉受过专业培训,熟读和掌握了本手册的全部内容。 〈5〉领有施工升降机的驾驶执照。 1.2 安装阶段的安全要求 1.2.1 责任 升降机用户对安装期间的有关安全负全部责任,在安装升降机前要仔细研读本手册第 5 章“安装” 的详细说明,并任命合格的专门人员负责监督安装工作。 1.2.2 安装开始之前的重要安全措施 〈1〉确保地面有足够大的区域被围住(参阅第 4 章)。 〈2〉确保所使用的起重设备适合于要起吊的载荷,而且处于良好的状态。 〈3〉确保地基能承受所述的载荷,并符合地方安全规定。 1.2.3 安装期间的重要安全措施 〈1〉在安装期间,绝对不准许与安装工作无关的人员使用升降机。 〈2〉驱动吊笼运行必须将加节按钮盒或操作盒移至吊笼顶部操纵,不允许在吊笼内操纵。 〈3〉不允许在风速 > 13 米 / 秒和雷雨 、下雪等恶劣气候条件下进行安装工作。 〈4〉利用设置在吊笼顶部的安装吊杆进行安装工作时,重量不得超过吊杆标牌上的额定起重量。 吊笼载荷也不允许超过其额定安装载重量。 〈5〉任何人不准站在悬吊物下。 〈6〉安装吊杆上有悬挂物时,不得开动吊笼。 〈7〉吊笼运行时,人员的头部、手及装运的物件绝对不准伸出吊笼护栏。 〈8〉除非总电源已完全切断,否则不能让任何人在地面围栏内、围栏顶上或靠伏在围栏上以及在 升降机通道内、导架立柱内和附 墙架等不安全区域内活动。 〈9〉除非加节按钮盒的防止误动作开关扳至停机位置或操作盒上的紧急停机按钮已经按下,否则 不得在吊笼顶上进行安装工作。 〈10〉不能让任何不称职的人员进行电气的接线工作,且在进行这类工作时,必须确保切断电源。 〈11〉直到所有的连接螺栓已完全紧固、吊具从刚安装好的标准节处拆除后,才能驱动吊笼。

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1.2.4 安装工作完成时的重要安全措施 在按照安全标准和国家及地方法律、法规和条例进行验收试验获得通过之前,升降机不得投入正常 使用。 1.3 每次新安装的升降机和作过较大部件更换的升降机的验收试验和检验 为了确保新安装的升降机和作过较大部件更换的升降机的安全使用,必须在完成安装后,在投入正 常使用前进行验收试验和检验。 注:零部件更换必须采用本公司所生产的零部件,请参阅本《手册》1.4.5 条。 1.3.1 责任和任务 升降机用户有责任确保所进行的试验和检验可以证明整个安装工作符合所涉及的安全标准以及国 家、地方的法律、法规和条例所规定的要求。所有试验和检验均需有检验人员在场,并在主管部门监督 下进行。 试验和检验应至少包括以下几方面的内容: 〈1〉一般设备的试验和检验 a. 升降机的导架和附墙架检查须满足: 地面基础的位置、尺寸和承载能力应符合要求; 标准节和齿条的状况良好; 导架的安装正确; 按预定的提升高度使用和固定导架标准节; 标准节固定螺栓紧固符合要求; 齿条紧固符合要求; 附墙架的安装符合要求,各连接螺栓紧固符合要求; 导架自由端高度符合要求; 限位挡板、挡块的安装符合要求。 b. 升降机围栏检查须满足: 围栏的内、外位置符合要求; 围栏各构件应具有足够的强度和刚度以保证正确的运行间隙; 围栏门的机械、电气锁止装置动作正确; 底架安装和地脚螺栓的数量、规格、布局及紧固符合要求; 吊笼和对重的缓冲弹簧安装正确; 电缆筒安装位置正确。 c. 吊笼检查须满足: 尺寸和承载能力符合要求; 结构 (含焊缝) 的强度和刚度符合要求; 吊笼门和门框的尺寸、强度、机电锁止装置符合要求,开启自如; 导向滚轮和安全钩的安装正确; 吊笼地板没有损坏,不会打滑; 吊笼顶部的安全护栏符合要求; 安装吊杆的状况良好,它在吊笼上的安装强度足够,安装位置正确。 d. 传动机构检查须满足: 传动机构正确地安装在吊笼框架上,有关的受力焊缝无开裂、无受损; 传动齿轮的状况良好,与齿条的啮合状态符合要求;
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压轮的紧固及与齿条背面的间隙符合要求; 减速器状态良好,润滑油牌号和油位高度符合要求; 制动器具有规定的功能。 e. 电缆导向装置检查须满足: 电缆导向架安装位置正确,间距符合要求; 固定在导向架上的挡条状况良好; 电缆进线架在吊笼上的固定符合要求; 电缆滑车和滑车导轨的安装符合要求; 电缆的连接和安装符合要求。 f. 电气设备须满足: 符合地方电源要求; 接地电阻符合要求; 处于安全状态。 g. 控制系统: 全套主控制情况良好; 所有的控制设备安装位置合适,使用时安全。 h. 对重系统的检查须满足: 对重导轨的对接安装和紧固符合要求; 对重块的重量符合本手册所列有关型号所规定的重量; 头架和偏心绳具的安装、紧固符合要求; 对重的导向轮沿导轨的滚动情况良好、脱轨保护装置良好; 钢丝绳的规格、状态和紧固情况正确、良好。 i. 吊笼全行程状况须满足: 吊笼和对重全行程最高处离导架顶端的距离符合要求; 吊笼和对重全行程最低处离地面的距离符合要求; 吊笼和对重的最低行程状况良好,各限位开关的动作正确。 〈2〉安全设施的试验和检查 当一般设备通过试验和检验并符合要求后,还必须进行一些特殊的试验和检查,以确保升降机的安 全使用,至少应检查如下内容: a. 防坠安全器的试验和检查应满足: 防坠安全器应在规定的有效标定期内使用(根据标牌上的出厂日期起算,防坠安全器按规定每隔 一年必须送专门机构检测标定一次,每满五年报废、需更换新的防坠安全器); 确保防坠安全器已正确安装; 按本手册第 6 章说明,进行额定载荷下的坠落试验。坠落试验时的吊笼停车滑移距离应符合规定 要求。坠落试验通过后,必须将防坠安全器复位。 确保防坠安全器铅封符合要求。 b. 指示符号和使用手册 确保有关警语和指示符号内容完整; 驾驶员应备有本手册的复印本,以便随时查阅; 检查驾驶员是否已阅读、理解了本手册的内容及警语和指示符号的含意。 c. 最终运行试验 按本手册 5.7 节的说明进行最终运行试车和检查,并符合要求。 d. 最终报告 验收试验和检查结束后,应提交最终报告。该报告应简明扼要汇总试验和检验中发现的所有故障,
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并说明在升降机投入使用之前需做的所有工作。 1.3.2 验收试验和检验的安全措施 在验收试验和检验期间,至关重要的是必须采取足够的安全措施,以确保直接参加工作的人员和观 察人员的安全。特别是在进行坠落试验时,在吊笼内和围栏内不准有人,应采用地面操纵。 1.4 定期检验和试验 本节主要是向用户提供有关定期检验和试验的有关内容,以确保升降机始终能处于安全的使用状 态,以免使用过程中发生不必要的中断事故。 1.4.1 定期检验和试验 所有设备均应按照适用的安全标准、法规、条例和法律进行检查和试验。除了这些标准、法规以外, 还应按下述要求进行检验和试验。 1.4.2 责任 定期进行检验和试验, 以便为使用升降机创造最安全的条件, 是用户的责任, 也是用户的利益所在。 1.4.3 检验员 检验和试验应由指定的合格人员进行。 1.4.4 试验时的安全措施 在进行功能试验之前,必须确保试验人员和观察人员的安全。在进行载荷试验和防坠安全器坠落试 验时,吊笼中和围栏内不准有人,应采用地面操纵。 1.4.5 一般设备的检验和试验 所有部件(含焊缝)应定期进行检验。必要时,还需加以试验,以确定其是否处于安全的可使用状 态。检验和试验应按第 8 章“保养和维修”所述的时间间隔和说明进行。 对可调整的磨损件应及时加以调整,对已达到磨损极限的磨损件和其他损坏件应增购本公司所生产 的零部件加以更换,并要确保所有的更换件已通过适当的安全检验。 未经本公司书面允许,用户自行用非本公司生产的零部件进行更换而产生的任何后果本公司不 负责任。 1.4.6 防坠安全器的检验和试验 无论升降机使用与否,按第 6 章的要求至少每隔三个月进行一次坠落试验是检验防坠安全器功能 是否完好的主要手段。坠落试验时吊笼停车滑行距离应符合规定要求。 为了确保安全,进行坠落试验前,必须确保: 〈1〉电动机制动器完好、制动性能良好。 〈2〉将吊笼上升到安全高度,以确保吊笼在试验时,不会撞及缓冲弹簧。 〈3〉试验时,吊笼中和围栏内不准有人,采用地面操纵。 〈4〉每次试验后,防坠安全器必须正确及时地复位。 1.5 日常安全检查 为了确保升降机的操作安全,使用人员或工地现场指定的安全负责人必须自始至终坚持必要的日常 安全检查,这是十分重要的安全措施,除了第 1.1 节和 7.1 节所述检查内容必须完成外,日常安全检 查时,还必须明确下述安全措施。 1.5.1 责任 升降机用户应始终对日常检查时的安全负责。任何需要进行的工作均应按国家或地方法律、条例以 及通常的安全措施进行。在对升降机进行日常安全检查之前,应仔细阅读 7.1 节“操作前的安全检查”
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所规定的详细内容,并严格执行。 1.5.2 进行日常安全检查时的重要安全措施 〈1〉升降机在受暴风雨或强台风袭击后,要指派胜任的专业人员检查各主要部件和结构件 (含焊 缝),并采取必要的措施,否则不得在升降机上进行日常安全检查。 〈2〉风速大于 20m / s 时或导架、电缆上结冰时,不允许操作升降机。 〈3〉在确认 1.4 节“定期检验和试验“及第 8 章”保养和维修”已完成之前,不得操作升降机。 〈4〉在确认升降机通道内无任何障碍物,以及这些区域附近无人在工作之前,绝对不得操作升降 机。 〈5〉在对处于地面的吊笼进行安全检查之前,不得操作升降机。 〈6〉需要吊笼作运行而进行安全检查时,必须始终谨慎行事。 1.6 操作安全 为了保证升降机操作期间的安全,除了 1.1 节和第 7 章“操作说明”中所涉及的安全内容须执行 外,本节对补充和强调的安全要求作出说明。 1.6.1 责任 升降机的用户按国家、地方的法律、法规和条例及常规安全措施对安全负责。在操作前,任何人均 应仔细阅读第 7 章“操作说明”的详细内容。 1.6.2 操作的重要安全措施 〈1〉风速 > 20m / s,不得操作升降机;升降机适用的环境温度为 —20 0C ~ +40 0C。 〈2〉导架及电缆上结冰时,不得操作升降机。 〈3〉在确认“日常安全检查”和“保养和维修”已完成之前,不得操作升降机。 〈4〉吊笼载荷和乘客人数不准超过标牌上规定的额定值。 〈5〉不能让货物超出吊笼。加节时在吊笼顶部设置的安装吊杆应拆除。 〈6〉除了驾驶员外,驾驶室内不允许载运其他人员或货物。 〈7〉要确保所有保护和安全装置能正常工作,否则不得操作升降机。 〈8〉在确认吊笼和对重通道内没有任何障碍物和人员之前,不得操作升降机。 〈9〉当升降机在吊笼内进行操纵时,吊笼的顶上不得有人。 〈10〉发现故障或危及安全的情况时,应立即报告现场的安全负责人;在故障和危及安全的情况排 除之前,不得操作升降机。 1.7 “保养和维修”及“修理和更换部件”时的安全 本节内容旨在用户提供“保养和维修”及“修理和更换部件”时的安全内容。 1.7.1 责任 用户对“保养和维修”及“修理和更换部件”期间的有关安全负责。所有的这类工作均应按国家、 地方法律、法规和条例以及常规安全措施进行。凡是参加这类工作的人员,在开始工作前,均应仔细阅 读并遵照第 8 章“保养和维修”及“修理和更换部件”的所有内容。 1.7.2 “保养和维修”及“修理和更换部件”时的重要安全措施 〈1〉在升降机设备上、通道内或这些区域的附近进行任何维护和修理工作时,必须将总电源切断。 〈2〉在吊笼上、传动机构上或安全装置上进行修理工作时,还需将吊笼稳妥地停稳在缓冲弹簧上。 有对重的话,还需将吊笼锁住在导架上。 〈3〉测试电动机制动器制动力矩时,必须将吊笼停稳在缓冲簧上并将总电源切断。 1.8 拆卸阶段的安全 为了使拆卸期间的事故降低到最低程度,除了 1.1 节和第 10 章“升降机的拆卸”的一般说明外,本
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节对补充和强调的安全要求作出说明。 1.8.1 责任 用户应对拆卸期间的所有安全问题负责。所有拆卸工作均应按国家、地方法律、法规和条例以及常 规安全措施进行。凡是参加拆卸工作的人员,在工作开始之前,均应仔细阅读第 10 章“升降机的拆卸” 和第 5 章“安装”的详细内容。 1.8.2 拆卸前的重要安全措施 〈1〉确保地面上有足够大的地方被围进,作为拆卸场地。 〈2〉确保所有使用的起重设备适合于要起吊的载荷。 〈3〉确保拆卸开始前,升降机的各装置处于安全状况,并通过了“日常安全检查” 。 1.8.3 拆卸期间重要的安全措施 〈1〉在拆卸期间,绝对不准许与拆卸工作无关的人员使用升降机。 〈2〉不允许在风速 > 13 米 / 秒和雷雨、下雪的恶劣气候条件下进行拆卸工作。 〈3〉不要让任何人站在悬吊物下。 〈4〉吊笼运行必须将加节按钮盒或操作盒移至吊笼顶部操纵,不允许在吊笼内操纵。 〈5〉在进行拆卸工作时,必须将加节按钮盒的防止误动作开关扳至停机位置或按下操作盒上的紧 急停机按钮。 〈6〉在吊笼顶部工作时,不准将加节按钮盒或操作盒留在吊笼内。 〈7〉在拆下的部件被吊放到吊笼顶板上之前,不准驱动升降机吊笼。 〈8〉安装吊杆按其标牌上的额定起重量,不允许超载。 〈9〉在吊笼运行时,不允许将被拆卸部件悬挂在安装吊杆上。 〈10〉吊笼运行时,人员的头部、手及装运的物件不允许伸出吊笼护栏。 〈11〉吊笼载荷和运行速度不得超过额定安装载重量和额定安装运行速度。 〈12〉 决不能让不称职的人员进行电气拆卸工作。 且在进行电气拆卸工作时, 必须确保切断总电源。 〈13〉除非总电源已完全切断,否则不能让任何人在地面围栏内、围栏顶部或靠伏在围栏上以及在 升降机通道内、导架立柱内和附墙架等不安全区域内活动。

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2 产品概述 2.1 用途与特点 SC 系列施工升降机是一种采用齿轮、齿条驱动方式的垂直运输机械。适用于高层建筑、电视塔、 桥梁、水塔、电站、烟囱等工程的施工,是垂直运送建筑材料和人员的高效率施工机械。还可用于仓库、 高塔等不同场合, 作为永久或半永久性的外用电梯。 该产品较之其它提升机械具有性能稳定, 安全可靠, 不用另设机房、井道,拆装方便,搬运灵活,提升高度大,运载能力强等特点。 2.2 施工升降机型号编制说明 升降机的型号由组、型、特性、主参数和变型更新、特征等代号组成。 图示如下:

变型更新代号:用 A、B、C??表示 ( D、J、Q、V 除外) 特征代号:V--变频无级调速 主参数代号:吊笼额定载重量 = 主参数代号×10(kg) 单笼供货时,只标注△ 特性代号:有对重标 D,无对重省略;导架倾斜(或曲线) 式时标 Q,垂直式省略。 型代号:C--齿轮齿条式 组代号:S--施工升降机 例一,SCD320/320V 表示升降机为双吊笼、有对重,每个吊笼的额定载重量为: 320×10kg = 3200kg,变频无级调速。 例二,SC200 表示升降机为单吊笼、无对重, 吊笼的额定载重量为:200×10kg = 2000kg 2.3 供货方式 2.3.1 低速升降机(V≤40m/min) 双笼、有对重,型号为:SCD320/320、SCD200/200 等 双笼、无对重,型号为:SC280/280(SC270/270) 、SC200/200、SC160/160、SC105/105 等 单笼、有对重,型号为:SCD320、SCD200 等 单笼、无对重,型号为:SC280 (SC270)、SC200、 SC160、SC105、SC60、SC40 等 2.3.2 变频无级调速升降机 (中速 v=0~54~63m/min;高速 v=0~80~96m/min) 双笼、有对重,型号为:SCD320/320V、SCD320/320VA、 SCD280/280V、SCD280/280VA、SCD200/200V、SCD200/200VA、SCD160/160V、SCD160/160VA 等 双笼、 无对重, 型号为: SC320/320VA、 SC280/280VA、 SC200/200V、 SC200/200VA、 SC160/160VA、 SC120/120V、SC120/120VA、SC105/105V、SC105/105VA 等
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单笼、有对重,型号为:SCD320V、SCD320VA、SCD280V、SCD280VA、SCD200V、SCD200VA 等 单笼、 无对重, 型号为: SC320VA、 SC280VA、 SC200V、 SC200VA、 SC160VA、 SC120V、 SC120VA、 SC105VA 等 2.3.3 倾斜式、曲线式升降机 倾斜式、曲线式升降机均无对重;可以是单速升降机,也可以是变频调速升降机。型号为上述“无 对重”机型的“SC”变为“SCQ”( 额定载荷≤2000kg ) 。 倾斜式升降机导轨架轴心线与铅垂线的夹角为≤10°(根据实际所需的角度定制,但随着倾角增大, 吊笼额载有所限制 )。吊笼的固定式地板始终保持水平,供货方式可以是双笼、也可以是单笼。 曲线式升降机的导架轴心线为曲线, 吊笼的活动式地板可自动 (也可用按钮手动) 调整为保持水平, 供货方式只能是单吊笼。 2.3.4 双导架升降机 双导架升降机的大额载吊笼的两侧都有导轨架, 可以有对重, 也可以无对重; 无对重的机型两侧导 轨架的外侧还可以再安排小额载吊笼; 双导架升降机只能是垂直升降的机型。 2.3.5 供香港特别行政区的升降机的型号,为上述各机种型号的末尾再加“HK” 。 2.3.6 升降机标准产品的提升高度为: 单速升降机≤150 米; 中速升降机≤250 米; 高速升降机≤400 米。 安装高度大于 100 米时,为了克服随行电缆的电压降,必须配备电缆滑车系统。 升降机的常规电源为 380V、50Hz,特殊订货也可以是 440V、60Hz 或 415V、50Hz。 附墙架可根据用户现场施工的需要, 提供四种形式, 每种形式又可分为多种尺寸规格 (参见第 3.1.1 节) 单速升降机非标准产品,通过实施对导架和附墙架的加强措施后, 最大提升高度可达到 250 米。

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2.4 结构简介 升降机主要由基础平台(或地坑) 、地面防护围栏(包括与基础连接的基础底架) 、导架与附墙架、 吊笼、传动机构、对重系统、电缆导向装置、安装吊杆、电气设备与控制系统等九大部分组成。 2.4.1 基础平台或地坑 由预埋底架、地脚和钢筋混凝土组成,其上将承受升降机的全部自重和负荷,并对导轨架起定位和 固定作用。按照说明书中“基础”一节之要求和出厂文件所供的基础图,由用户在现场浇注而成。 2.4.2 地面防护围栏 主要由基础底架、门框、接长墙板、侧墙板、后墙板、缓冲弹簧结构、直拉门结构等部件组成。 各墙板拼接成钢板网或钢丝网护栏,依附在基础底架上。围栏门采用机械、电气锁止。机械锁止使 门一旦“锁住”就无法打开,直到吊笼降至地面,方可打开;电气锁止使门打开时,吊笼无法从地面站 起动。 (围栏门关上后,吊笼才能从地面站起动) 。基础底架安置在基础上用螺栓与预埋底架和地脚坚固 连接。 2.4.3 导架与附墙架 导架由标准节拼接而成,作为吊笼上、下运行的导轨。 标准节是由钢管和角钢组焊而成,每节高度为 1508 毫米,装有一根或两根齿条。 标准节之间的拼接,采用螺栓、螺母连接。 附墙架将导架与建筑物相连。 附墙架的一端与标准节的框架角钢用 U 型螺栓相连接, 另一端与嵌入 建筑物内的预埋件用螺栓连接。附墙架有四种不同类型,每种类型又有好几个规格尺寸,其长度可在一 定范围内适当调节;安装时附墙架的俯、仰角度 ≤8°。 导架的顶部和底部装有限位挡板、挡块。它们与吊笼上的限位开关相碰时,会使吊笼自动停车,一 旦常用的上、下限位开关发生故障,三相极限开关就会切断总电源使吊笼停车。 订货时,按照所需的提升高度,另需加购额外的标准节: 无对重,且传动机构位于吊笼内的升降机,需要 3 个额外标准节; 有对重,且传动机构位于吊笼顶上的升降机,需 4 个额外标准节。 2.4.4 吊笼 吊笼的长×宽为 3.0~3.8 米×1.3~1.5 米 ( “650”中心距标准节) 或 3.0~4.2 米×1.3~1.5 米 ( “800” 中心距标准节) ,具体取值与吊笼的额定载重量有关。 吊笼分为有驾驶室和无驾驶室两种。 吊笼内净高度为 2.5~2.7 米(按用户所需) 。 吊笼四壁采用钢丝网或冲孔板围成,以利于采光和减小风载。 吊笼顶板采用钢板,吊笼地板采用花纹钢板或花纹铝板、表面防滑。 吊笼顶板在升降机安装、拆卸期间要充作工作平台,所以四周装有安全护栏。顶板开有活动顶门, 笼内有梯子,便于人员爬到顶上进行安装作业。 吊笼上装有偏心可调的导轮,导轮经调节后,使吊笼能平稳地沿导架运行。 吊笼进口为单行门,出口为双行门。单、双行门都有机械、电气锁止装置。 2.4.5 传动机构 该机构主要由电动机、联轴器、减速器、齿轮、压轮装置装在传动底板上组成。 传动机构安装在吊笼的减震支架上,齿轮与导架上的齿条相啮合,齿轮与减速器的输出轴用花键联 接,由电动机驱动。电机内装有电磁式制动器。传动机构一般安置在吊笼的外顶部,用户特需时也可以 置于吊笼内。 防坠安全器装在另一底板上,它有一个或两个齿轮与齿条啮合。防坠安全器靠离心力动作,当吊笼
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以正常运行速度的 1.3~1.6 倍下坠时,防坠安全器即能动作而将吊笼停住。防坠安全器底板的上沿必 须紧贴着传动底板或吊笼横梁。 防坠安全器底板上还装有上、下限位开关和三相极限开关。 2.4.6 对重系统(升降机型号中标有“D”者才具备) 对重系统主要由对重装置,对重导轨、头架、钢丝绳、偏心绳具等部件组成。 对重系统的作用主要是在传动机构输出功率不变的情况下提高升降机的额定载重量。例:不带对重 系统的升降机额定载重量为 1000 kg,带对重系统以后其额定载重量可提高到 2000 kg。 单笼机的对重装置沿吊笼对面的导架立柱管运行。双笼机的对重装置沿焊装(或用螺栓固定)在标准 节两侧框架上的专设导轨运行。 钢丝绳一端连接对重装置,另一端通过设在导架顶部的头架滑轮绕到固定在吊笼顶部的偏心绳具 上。偏心绳具上装有松绳开关,两根钢丝绳中的任何一根因故断裂或松掉,松绳开关动作,立即切断电 源,刹住吊笼,防止事故扩大。绕过偏心绳具后多余的钢丝绳绕在吊笼顶部的盘绳装置内。 2.4.7 电缆导向装置 升降机在导架安装高度 ≤100 米情况下使用时,吊笼进线架和地面电缆筒之间拖挂随行电缆,靠 安装在导架上或外侧过道竖杆上的电缆导向架导向保护(当然,也可以用电缆滑车形式导向) 。 升降机在导架安装高度大于 100 米情况下使用时,为克服由于使用太长的随行电缆而产生过大的 电压降,在地面站到导架中部接线盒之间用较大线芯截面的固定电缆固定在导架上。接线盒至吊笼进线 架之间拖挂的随行电缆靠电缆滑车拉直。电缆滑车以导架作导向运行,有两种型式:一种设在吊笼底下 (下置式) ,用于双吊笼机型;一种设在吊笼对面(对置式) ,用于单吊笼、无对重的机型。随行电缆由 电缆导向架作导向保护。 2.4.8 安装吊杆 安装吊杆分手动和电动两种。使用时,装配在吊笼顶上的插座中或底座上,用以安装、拆卸标准节 和头架等部件。在升降机投入正常工作时,应将其卸下,以减少吊笼荷重。 2.4.9 电气设备与控制系统 电气设备有不同的类型,可按施工现场的工作条件由用户选择。所有电气元件均经严格试验,完全 符合 IEC 国际标准。 控制系统(详见电气原理图)由电气控制箱(在吊笼上) 、地面电源箱、操纵箱或操作盒组成。操 作者在驾驶室内用操纵箱上的主令(组合)开关控制吊笼的上、下运行。无驾驶室的升降机,操作者在 吊笼内用操作盒上的自动复位型主令(组合)开关(即操纵杆)控制吊笼的上下运行;操纵杆一松,吊 笼就自动停止运行。 安装期间,须另接控制按钮盒拖至吊笼顶上进行操纵(无驾驶室的升降机可将吊笼内的操作盒直接 移至吊笼顶部进行操纵) 。吊笼顶上的两种操纵形式都具有操作按钮一放松,吊笼就会立刻停车的功能。 作为电气设备的必不可少的部分,还需配备足够长度的、合适线芯截面的电缆,确保升降机的电力 供应。

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3. 技术特性 3.1 主要技术性能参数 3.1.1 低速升降机型号 (额载 2000 ㎏及以下) SC200(/200) SC160(/160) SC120(/120) SC105(/105) SCD200(/200) SC60 SC40 SCQ200(/200) SCQ160(/160) SCQ120(/120) SCQ105(/105)

15 10

M ax: 325 0

注:销往香港特区的升降机 的型号,在上述型号的 未尾加“HK” ,下同。

440 0

M ax: 36 00

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2 500

1 050

型号 参数名称 每 个 额定载重量 吊 额定安装载重量 (㎏/人) (㎏) (㎏) (m) (m) (m) (m/min) (m/min)

SC200 (/200) SCQ200 (/200) 2000/25 1000 200 3.2×1.5×2.5 150 7 36 36

SC160 (/160) SCQ160(/160) 1600/20 1000 200 3.0×1.3×2.5 150 7 36 36

SCD200/200 SCD200 2000/25 1000 200 (220) 3.2×1.5×2.5 150 7 36 36

SC105 (/105) SCQ105 (/105) 1050/14 1000 200 3.0×1.3×2.5 150 7 36 36

安装吊杆的额定起重量 吊笼内净尺寸 长×宽×高 有附墙时的最大提升高度 无附墙时的最大提升高度 额定提升速度 额定安装提升速度 每个 吊笼 的功 率 供电电压/频率 传动机构功率 (S3,25%), 制动力矩

380~415V/50Hz, 440~460V/60Hz 16.5×2 180×2 14×2 170×2 220V/50Hz,60Hz 100 320 42 SAJ40—1.2A (m / s) (m) 0.95 90 300 40 SAJ40—1.2A 0.95 11×2 (380~415V/50Hz) 11.5×2 (440~460V/60Hz) 120×2 (或者根据用户的需要) 60 240 26 SAJ30—1.2 0.95 60 240 26 SAJ30—1.2 0.95 120×2

(kW) (N·m)

控制电路电压/频率 主 电 源 保 险 丝 的容 量 每个吊笼 (A)

最大起动电流 (A) 电耗 (kVA)

防坠安全器

型号 动作速度

标准节柱管的中心距 基本单元升降机的尺寸 长×宽×高 基本单元升降机的重量 每块对重的重量 每个标准节的重量 轻型 (有对重的型号已 含对重导轨重量) (㎏) 重型 中型

0.65×0.65 (或 0.8×0.8), 高度为 1.508 3.6×4.4× 3.4 × 3.9 × 3.6 × 4.4 × 4.7 3990 ─ 170 (185) ─ ─ 1750 ─ 1.0 4.7 4150 1300 188 (203) ─ ─ 1830 ─ 1.0 3.4×3.9×4.7 3950 ─ 170 (185) ─ ─ 1715 ─ 1.0

(m) (㎏) ( ㎏)

4.7 4200 ─ 170 (185) ─ ─ 1900 ─ 1.0

每个吊笼重量(含传动机构)(㎏) 变频器功率 在地面站时吊笼地板离地高度 (kW) (m)

注: “基本单元升降机”是指:围栏 + 底架 + 一个空吊笼(含传动机构)+ 3 节标准节。

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3.1.2

变频调速升降机型号(额载 2000 ㎏及以下,无对重) 高速: SC200(/200)V SC160(/160)V SC120(/120)V SC105(/105)V SCQ160(/160)V SCQ120(/120)V SCQ105(/105)V 中速: SC200 (/200) VA SC160 (/160) VA SC120 (/120) VA SC105 (/105) VA

SCQ200 (/200) VA SCQ160 (/160) VA SCQ120 (/120) VA SCQ105 (/105) VA

1510

Max:3250

4400

Max:3600

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2500

1050

型号 参数名称 每 个 额定载重量 吊笼 额定安装载重量 (㎏/人) (㎏) (㎏) (m) (m) (m) 350 7 0~80 0~40
SC200 (/200)V

SC200 (/200)VA SCQ200 (/200)VA

SC160 (/160)VA SCQ160(/160)VA

SC120 (/120)V SCQ120(/120)V

2000/25 1000 220 (250)

2000/25 1000 200 (220)

1600/20 1000 200 (220)

1200/16 1000 220 (250)

安装吊杆的额定起重量 吊笼内净尺寸 长×宽×高 有附墙时的最大提升高度 无附墙时的最大提升高度 额定提升速度 额定安装提升速度 每个 吊笼 的功 率 供电电压/频率 传动机构功率 (S3,25%), 制动力矩

3.2×1.5×2.5 250 7 0~60 0~40

3.0×1.3×2.5 250 7 0~60 0~40 350 7 0~80 0~40

(m/min) (m/min)

380~415V/50Hz, 440~460V/60Hz 24×3 250×3 18.5×3 190×3 220V/50Hz,60Hz 195 156 105 SAJ50—2.0 1.73 145 120 80 SAJ50—2.0 1.4 16.5×3 180×3 (或者根据用户的需要) 115 100 70 SAJ40—1.4 1.4 145 120 80 SAJ40—2.0 1.73 18.5×3 190×3

(kW) (N·m)

控制电路电压/频率 主电源保险丝的容 每个吊笼 量 (A) 最大起动电流(A) 电耗 (kVA) 型号 防坠安全器 动作速度 (m/s) 标准节柱管的中心距 (m)
基本单元升降机的尺寸 长×宽×高 (m)

0.65×0.65 (或 0.8×0.8), 高度为 1.508 3.6×4.4×4.7 4680 ─ 170 (185) 187 (208) 201 (231) 2470 75 1.25 4610 ─ 170 (185) 187 (208) ─ 2360 75 1.0 3.4×4.0×4.7 4080 ─ 170 (185) 187 (208) ─ 2030 45 1.0 4230 ─ 170 (185) 187 (208) 201 (231) 2180 75 1.25

基本单元升降机的重量(㎏) 每块对重的重量 (㎏) 每个标准节的重量 轻型 (有对重的型号已 含对重导轨重量) (㎏) 重型 中型

每个吊笼重量 (㎏)(含传动机构) 变频器功率 (kW) 在地面站时吊笼地板离地高度 (m)

注: “基本单元升降机”是指:围栏 + 底架 + 一个空吊笼(含传动机构)+ 3 节标准节。
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型号 参数名称 每 个 额定载重量 (㎏/人) 吊 额定安装载重量(㎏)

SC120(/120)VA SCQ120(/120)VA 1200/16 1000 200 (220)

SC105(/105)VA SCQ105(/105)VA 1050/14 1000 200 (220)

SC105(/105) VAHK 1050/14 1000 200 2.3×1.3×2.5

安装吊杆的额定起重量 (㎏) 吊笼内净尺寸 长×宽×高 (m) 有附墙时的最大提升高度 (m) 无附墙时的最大提升高度 (m) 额定提升速度 (m/min) 额定安装提升速度 (m/min) 每个 吊笼 的功 率 供电电压/频率 传动机构功率 (S3,25%),(kW) 制动力矩 (N.m)

3.0×1.3×2.5 250 7 0~55 0~40 250 7 0~60 0~40

250 7 0~60 0~40

380~415V/50Hz, 440~460V/60Hz 18.5×2 190×2 18.5×2 190×2 220V/50Hz,60Hz 100 80 55 SAJ40—1.4 1.4 100 80 55 SAJ30—1.4 1.4 100 80 55 SAJ30—1.4 1.4 18.5×2 190×2

控制电路电压/频率 主电源保险丝的容量 (A) 每个吊笼 最大起动电流(A) 电耗 (kVA) 防坠安全器 动作速度 (m/s) 标准节柱管的中心距 (m) 基本单元升降机的尺寸 长×宽×高 (m) 基本单元升降机的重量(㎏) 每块对重的重量 (㎏) 每个标准节的重量 轻型 (有对重的型号已 含对重导轨重量) (㎏) 重型 中型 4250 ─ 170 (185) 187 (208) ─ 1930 45 1.0 型号

0.65×0.65 (或 0.8×0.8), 高度为 1.508 3.4×3.9×4.7 4050 ─ 170 (185) 187 (208) ─ 1930 45 1.0 2.7×3.9×4.7 3950 ─ 170 187 ─ 1900 45 1.0

每个吊笼重量 (㎏)(含传动机构) 变频器功率 (kW) 在地面站时吊笼地板离地高度 (m)

注: “基本单元升降机”是指:围栏 + 底架 + 一个空吊笼(含传动机构)+ 3 节标准节。

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3.1.3 变频调速升降机型号(额载 2000 ㎏及以下,有对重) 高速: SCD200/200V SCD200V SCD160/160V SCD160V 中速: SCD200/200VA SCD200V SCD160/160VA SCD160VA

15 10

M ax: 325 0

440 0

M ax: 36 00

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2 500

1 050

型号 参数名称 每 个 吊 笼 额定载重量 (㎏/人) 额定安装载重量(㎏)

SCD200/200V SCD200V

SCD200/200VA SCD200VA 2000/25 1000 220 (250)

SCD160/160V SCD160V 1600/20 1000 220 (250)

SCD160/160VA SCD160VA

2000/25 1000 220 (250)

1600/20 600 220 (250)

安装吊杆的额定起重量 (㎏) 吊笼内净尺寸 长×宽×高 (m) 有附墙时的最大提升高度 (m) 无附墙时的最大提升高度 (m) 额定提升速度 (m/min) 额定安装提升速度 (m/min) 每个吊 笼的功 率 供电电压/频率 传动机构功率 (S3,25%),(kW) 制动力矩 (N.m) 控制电路电压/频率 主电源保险丝的容 每个吊笼 量 (A) 最大起动电流(A) 电耗 (kVA) 型号 防坠安全器 动作速度 (m/s) 标准节柱管的中心距 (m)
基本单元升降机的尺寸 长×宽×高 (m)

3.2×1.5×2.5 350 7 0~96 0~40 250 7 0~60 0~40

3.0×1.3×2.5 350 7 0~90 0~40 250 7 0~60 0~40

380~415V/50Hz, 440~460V/60Hz 16.5×3 180×3 14×2 170×2 18.5×2 190×2 11×2 120×2

220V/50Hz,60Hz ( 或者根据用户的需要) 115 100 70 SAJ40—2.0 1.95 90 60 40 SAJ30—1.4 1.4 100 80 55 SAJ40—2.0 1.95 60 45 26 SAJ30—1.4 1.4

0.65×0.65 (或 0.8×0.8), 高度为 1.508 3.6×4.4×4.7 4300 1800 4100 1800 188 (203) 205 (226) ─ 2020 37 1.0 3.4×4.0×4.7 4050 1600 188 (203) 205 (226) 219 (249) 1930 45 1.25 3930 1600 188 (203) 205 (226) ─ 1810 30 1.0

基本单元升降机的重量(㎏) 每块对重的重量 (㎏) 每个标准节的重量 (有对重的型号已含 对重导轨重量) (㎏) 轻型 中型 重型

188 (203) 205 (226) 219 (249) 2250 55 1.25

每个吊笼重量 (㎏)(含传动机构) 变频器功率 (kW) 在地面站时吊笼地板离地高度 (m)

注: “基本单元升降机”是指:围栏 + 底架 + 一个空吊笼(含传动机构)+ 3 节标准节。

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3.1.4 型号: SCD320/320V (高速); SCD320/320VA, SC320/320VA (中速 );SCD320/320(低速)

1510

Max:4200

4438

Max:4584

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2500

1050

型号 参数名称 每个 吊笼 额定载重量 (㎏/人) 额定安装载重量(㎏)

SCD320/320V

SCD320/320VA

SC320/320VA

SCD320/320

3200/ Max.36 1000 280 250 3.5~4.2×1.5×2.5 450 250 7 0~96 (0~80) 0~60 0~40 380~415V/50Hz, 440~460V/60Hz 22×3 (18.5×3) 250×3 (190×3) 22×2 24×3 14×2 0~54 36 36 150 1000

安装吊杆的额定起重量 (㎏) 吊笼内净尺寸 长×宽×高 (m) 有附墙时的最大提升高度 (m) 无附墙时的最大提升高度 (m) 额定提升速度 (m/min) 额定安装提升速度 (m/min) 供电电压/频率 每个吊笼 的功率 传动机构功率 (S3,25%),(kW) 制动力矩 (N.m) 控制电路电压/频率 主电源保险丝的容量 (A) 每个吊笼 最大起动电流(A) 电耗 (kVA) 防坠安全 器 型号 动作速度 (m/s)

250×2

250×3

170×2

220V/50Hz,60Hz ( 或者根据用户的需要) 165 138 100 SAJ40—2.0 1.95 (1.73) 110 92 67 SAJ40—1.4 1.4 195 160 105 SAJ70—1.4 1.3 90 60 44 SAJ40—1.4 0.95

标准节柱管的中心距 (m) 基本单元升降机的尺寸 长×宽×高 (m) 基本单元升降机的重量(㎏) 每块对重的重量 (㎏) 每个标准节的重量 (有对重的型号已含 对重导轨重量) (㎏) 轻型 中型 重型 5300 2900 226 249 270 3140 75 1.25

0.8×0.8, 高度为 1.508 4.6×4.5×4.7 5250 2700 226 249 ─ 3090 55 1.0 5300 ─ 208 230 ─ 3140 75 1.0 5100 2700 226 ─ ─ 2910 ─ 1.0

每个吊笼重量 (㎏)(含传动机构) 变频器功率 (kW) 在地面站时吊笼地板离地高度 (m)

注: “基本单元升降机”是指:围栏 + 底架 + 一个空吊笼(含传动机构)+ 3 节标准节。
BAODA 3-9

3.1.5 型号: SCD280/280V, SCD270/270V (高速),SC280/280VA, SC270/270VA, SCD280/280VA,SCD270/270VA (中速),SC280/280,SC270/270(低速)

1500

Max:3800

4290

Max:4190

BAODA 3-10

2500

1050

型号 参数名称 每 个 吊 笼 额定载重量 (㎏/人) 额定安装载重量(㎏)

SCD280/280V SC280V

SC280/280VA SC280VA

SCD280/280VA SCD280VA

SC280/280 SC280

2800/Max.30 1000 250 (280)

2800/Max.30 1000 220 (280)

2800/Max.30 1000 250 (280)

2800/Max.30 1000 220 (250)

安装吊杆的额定起重量 (㎏) 吊笼内净尺寸 长×宽×高 (m) 有附墙时的最大提升高度 (m) 无附墙时的最大提升高度 (m) 额定提升速度 (m/min) 额定安装提升速度 (m/min) 每个 吊笼 的功 率 供电电压/频率 传动机构功率 (S3,25%),(kW) 制动力矩 (N.m)

3.2~3.8×1.5×2.5 250 7 0~80 0~40 250 7 0~60 0~40 250 7 0~60 0~40 150 7 36 36

380~415V/50Hz, 440~460V/60Hz 18.5×3 190×3 24×3 250×3 18.5×2 190×2 14×3 170×3

控制电路电压/频率
主电源保险丝的容量 (A)

220V/50Hz,60Hz ( 或者根据用户的需要) 145 120 80 SAJ40—2.0 1.73 195 160 105 SAJ60—2.0 1.4 100 80 55 SAJ40—1.4 1.4 120 90 60 SAJ60—1.2 0.95

每个吊笼

最大起动电流(A) 电耗 (kVA) 型号

防坠安全器 动作速度 (m/s) 标准节柱管的中心距 (m) 基本单元升降机的尺寸 长×宽× 高 (m) 基本单元升降机的重量(㎏) 每块对重的重量 (㎏) 每个标准节的 重量 (有对重的型 号已 含对重导轨重 量) (㎏) 重型 轻型 中型

0.65×0.65 (或 0.8×0.8), 高度为 1.508 4.2×4.4×4.7 4950 2600 ─ 219 (249) 236 (270) 2920 75 1.25 5110 ─ ─ 201 (231) 218 (252) 3080 75 1.0 4900 2600 ─ 219 (249) 236 (270) 2870 45 1.0 4700 ─ ─ 201 (231) ─ 2670 ─ 1.0

每个吊笼重量 (㎏)(含传动机构) 变频器功率 (kW) 在地面站时吊笼地板离地高度 (m)

注: “基本单元升降机”是指:围栏 + 底架 + 一个空吊笼(含传动机构)+ 3 节标准节。
BAODA 3-11

★ 以下型号专供加拿大、美国 (配用中国电机) 型号 参数名称 每 个 额定载重量 (磅/人) 吊 笼 额定安装载重量(磅)
SCD270/270V SCD270V SC270/270VA SC270VA SCD270/270VA SCD270VA SC270/270 SC270

6000/30 (2700 kg/30) 2200 (1000 kg) 550 (250 kg) 12.5×5×8.2 (3.8×1.5×2.5 m) 820 (250 m) 23 (7m) 0~295 (0~90 m/min) 0~177 (0~ 54 m/min) 0~196 (0~ 60 m/min)
131(40 m/min) 131 (40 m/min)

安装吊杆的额定起重量 (磅) 吊笼内净尺寸 长×宽×高 (英尺) 有附墙时的最大提升高度 (英尺) 无附墙时的最大提升高度 (英尺) 额定提升速度 (英尺/分) 额定安装提升速度 (英尺/分) 每个 吊笼 的功 率 供电电压/频率 传动机构功率 (S3,25%),(马力) 制动力矩 (N.m) 29×3 (22kW×3) 250×3

490 (150 m)

0~130 (0~40 m/min) 380~460V/50~60Hz,3 相 29×3 (22kW×3) 250×3 25×2 (18.5kW×2) 190×2

21.75×3 (16.5kW×3) 180×3

控制电路电压/频率
主电源保险丝的容量 (A)

110V/50~60Hz 165 138 100 SAJ50—2.0 6.4 (1.95 m/s) 165 138 100 SAJ70—1.4 4.27 (1.3 m/s) 100 80 55 SAJ40—1.4 4.59 (1.4 m/s) 130 92 60 SAJ60—1.2 3.1 (0.95 m/s)

每个吊笼

最大起动电流(A) 电耗 (kVA)

防坠安全 器

型号 动作速度 (英尺/秒)

标准节柱管的中心距 (英尺) 基本单元升降机的尺寸 长×宽×高 (英尺) 基本单元升降机的重量(磅) 每块对重的重量 (磅) 每个标准节的重量 (有 对重的型号已含对重 导轨重量) (磅) 轻型 中型 重型

2.13×2.13 (0.65×0.65 m),高度为 4.95 (1.508 m) 13.8×14.4×15.4 (4.2×4.4×4.7 m) 13360 (6060 kg) 5730 (2600 kg) ─ 520 (219 kg) 483 (236 kg) 7275 (3300 kg) 100 (75 kW) 5 (1.52 m)
13360 (6060 kg) 13050 (5920kg) 5732 (2600 kg) 13180 (5980 kg)

─ ─ 443 (201 kg) 481 (218 kg)
7275 (3300 kg)

─ ─ 443 (201 kg) ─
6460 (2930 kg)

─ 520 (219 kg) 483 (236 kg)
6330 (2870 kg)

每个吊笼重量 (磅)(含传动机构) 变频器功率 (马力) 在地面站时吊笼地板离地高度 (英尺)

100 (75 kW) 5 (1.52m)

60 (45kW) 5 (1.52 m)

─ 5 (1.52m)

注: “基本单元升降机”是指:围栏 + 底架 + 一个空吊笼(含传动机构)+ 3 节标准节。
BAODA 3-12

★ 以下型号专供加拿大、美国 (配用“SEW”电机) 型号 参数名称 每 个 额定载重量 (磅/人) 吊 笼 额定安装载重量(磅) SCD270/270V SCD270V SC270/270VA SC270VA 6000 / 30 (2700 kg / 30) 2200 (1000 kg) 550 (250 kg) 12.5×5×8.2 (3.8×1.5×2.5 m) 820 (250 m) 23 (7m) 0~295 (0~90 m/min) 0~177 (0~54 m/min) 0~130 (0~40 m/min) 380~460V/50~60Hz,3 相 29×3 (22kW×3) 300×3 29×3 (22kW×3) 300×3 110V/50~60Hz 165 138 100 SAJ50—2.0 6.4 (1.95 m/s) 165 138 100 SAJ70—1.4 4.27 (1.3 m/s) 100 80 55 SAJ40—1.4 4.59 (1.4 m/s) 25×2 (18.5kW×2) 300×2 0~196 (0~60 m/min) SCD270/270VA SCD270VA

安装吊杆的额定起重量 (磅) 吊笼内净尺寸 长×宽×高 (英尺) 有附墙时的最大提升高度 (英尺) 无附墙时的最大提升高度 (英尺) 额定提升速度 (英尺/分) 额定安装提升速度 (英尺/分) 每个 吊笼 的功 率 供电电压/频率 传动机构功率 (S3,25%),(马力) 制动力矩 (N.m)

控制电路电压/频率
主电源保险丝的容量 (A)

每个吊笼

最大起动电流(A) 电耗 (kVA)

防坠安全 器

型号 动作速度 (英尺/秒)

标准节柱管的中心距 (英尺) 基本单元升降机的尺寸 长×宽×高 (英尺) 基本单元升降机的重量(磅) 每块对重的重量 (磅) 每个标准节的重量 (有 对重的型号已含对重 导轨重量) (磅) 轻型 中型 重型

2.13×2.13 (0.65×0.65 m),高度为 4.95 (1.508 m) 13.8×14.4×15.4 (4.2×4.4×4.7 m) 13360 (6060 kg) 5730 (2600 kg) ─ 520 (219 kg) 483 (236 kg) 7672 (3480 kg) 100 (75 kW) 5 (1.52 m) 13360 (6060 kg) ─ ─ 443 (201 kg) 481 (218 kg) 7672 (3480 kg) 100 (75 kW) 5 (1.52m) 13050 (5920kg) 5732 (2600 kg) ─ 520 (219 kg) 483 (236 kg) 6988 (3170 kg) 60 (45kW) 5 (1.52 m)

每个吊笼重量 (磅)(含传动机构) 变频器功率 (马力) 在地面站时吊笼地板离地高度 (英尺)

注: “基本单元升降机”是指:围栏 + 底架 + 一个空吊笼(含传动机构)+ 3 节标准节。
BAODA 3-13

3.1.6 SCE500V A ,SCE400V ,SCE400V A ,SCE320V, SCE320V A 双导架升降机 (变频调速)

BAODA 3-14

型号 参数名称 每个 吊笼 额定载重量 (㎏/人) 额定安装载重量(㎏)

SCE500VA 5000/62 1000 250
5×2.5×2.5

SCE400V 4000/50 1000 250
4×2.5×2.5

SCE400VA 4000/50 1000 250
4×2.5×2.5

SCE320V 3200/40 1000 200
3.8×2×2.5

SCE320VA 3200/40 1000 250
5×2.5×2.5

安装吊杆的额定起重量 (㎏) 吊笼内净尺寸 长×宽×高 (m) 有附墙时的最大提升高度 (m) 无附墙时的最大提升高度 (m) 额定提升速度 (m/min) 额定安装提升速度 (m/min) 供电电压/频率 每个吊笼的 功率 传动机构功率 (S3,25%),(kW) 制动力矩 (N.m) 控制电路电压/频率 每个 吊笼
主电源保险丝容量 (A)

250 7 0~60 0~40

250 7 0~80 0~40

250 7 0~63 0~40

250 7 0~75 0~40

250 7 0~63 0~40

380~415V/50Hz, 440~460V/60Hz 22×3×2 250×3×2 24×3×2 250×3×2 18.5×3×2 190×3×2 18.5×3×2 190×3×2 18.5×3×2 190×3×2

220V/50Hz,110V/60Hz ( 或者根据用户的需要) 330 280 200 SAJ60—2.0 1.4 0.8×0.8 5.4×5.1× (m) 4.7 8970 ─ 轻 208 230 5900 160 1.0 330 280 200 SAJ50—2.0 1.73 290 240 160 SAJ50—2.0 1.4 290 240 160 SAJ40—2.0 1.65 0.65×0.65 4.2×4.1 ×4.7 7060 ─ 187 201 4060 132 1.25 290 240 160 SAJ50—2.0 1.4 0.8×0.8 5.4 × 5.1 × 4.7 8590 ─ 208 230 5520 132 1.0

最大起动电流(A) 电耗 (kVA) 型号 动作速度 (m/s) (m)

防坠安全器

标准节柱管的中心距 基本单元升降机的尺寸 长×宽×高 便

0.8×0.8 或 0.65×0.65 4.4 × 5.1 × 4.7 7920 ─ 208 (187) 230 4950 160 1.25 4.4×5.1 ×4.7 7590 ─ 208 (187) 230 4590 132 1.0

基本单元升降机的重量(㎏) 每块对重的重量 (㎏)

每个标准节的重量(有对重的型号已 含对重导轨重量) (㎏)

型 中 型

每个吊笼重量(含传动机构) (㎏)

变频器功率 (kW) 在地面站时吊笼地板离地高度 (m)

注: “基本单元升降机”是指:围栏 + 底架 + 一个空吊笼(含传动机构)+ 3 节标准节。

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3.2 基础 3.2.1 基础设置方案 方案一,混凝土基础平台 在地面上 优点:不需挖坑,不需排水。 缺点:形成门坎,且较高。

方案二,混凝土基础平台与 地面齐平 优点:不需专门排水措施。 缺点:形成门坎,但不很高, 只需辅设简单坡道。

门坎高 门坎高

方案三,混凝土基础平台 低于地面 优点:地面与吊笼间无门坎。 缺点:必须采取严格的排水 措施,以免腐蚀坑中 设备。

注: 门坎高度随不同的电缆装置而不同,具 体尺寸由本公司提供。 3.2.2 基础承受的静载荷 P 的近似计算 举例: 以 SCD200 / 200J 型升降机,导架高度为 150 米(约 100 个标准节)计算作为实例,其它型号的计 算可参照进行,计算涉及的主要部件重量可在“主要技术参数”表中查得。 围栏重量 1225kg 吊笼重量 1480×2=2960kg 对重重量 1258×2=2516kg 吊笼载重量 2000×2=4000kg 导架总重量 191×100=19100kg 以上五项重量合计 29801kg
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门坎高

附墙架、动力电缆,电缆导向装置、钢丝绳、头架、紧固件等重量约占导架总重量的 30%, 为 5730kg 用过道竖杆和过桥连杆的Ⅱ型附墙架(参见第 5.9.2 节)结构的重量增加约为导架总重量的 45%, 为 8595kg P = (29801+5730+8595)×9.81=432876N 基础的强度应考虑动载荷,动载荷的近似计算方法为: 在额定载重量上增加 100%的冲击载荷、再加上吊笼重量和对重重量的 50%。 3.2.3 基础的制作 混凝土基础由用户按本公司的出厂图制作,其中的“地脚”和中心“预埋底架”由本公司提供。 “地 脚”和“预埋底架”的脚钩必须钩住基础的钢筋网格并焊牢( “预埋底架”和“地脚”处允许预留方孔, 实施二次浇灌混凝土) 。升降机安装前,基础的抗压强度至少应达到出厂图规定值的 70%。 混凝土基础用地脚与预埋底架示意图 (图号请查阅本手册第 11 章“一般易损件明细表” ) a. 地脚

b.

预埋底架

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3.3 导架的附墙连接 由标准节对接后用螺栓相连接组成的导架,必须按规定间距用附墙架支撑在建筑物上,附墙架的间 距 b 和导架最大自由端高度 a 取决于升降机型号、导架高度以及附墙形式,请参阅本手册和出厂图。 在滑模施工中使用本升降机时,有时很难确保自由端高度的规定要求。为此,可以在滑模下面再加 设一个临时的附墙架,如下右图所示。这样,就可以将自由端高度降低到最大允许高度。随着导架的加 高,在正常位置上安装好附墙架后,可以把临时加设的附墙架拆除移至需要位置。用户在计划进行滑模 施工时,要考虑适当地增购一定数量的附墙架,以满足加设附墙架的需要。

3.3.1 附墙架类型及选择 本公司生产的升降机为了适应用户的实际施工需要,设计了四种类型(每种类型有多种规格)的附 墙架供用户选用。各种类型的附墙架适用范围如下: Ⅰ型附墙架:仅供额定载荷≤2800 ㎏的单吊笼、有对重或无对重、无驾驶室的升降机选用。 Ⅱ型附墙架:可供单吊笼或双吊笼、有对重或无对重、有驾驶室或无驾驶室的升降机选用。用此附 墙架必须配置过道竖杆、短前支撑及过桥联杆(使登楼平台可搁置在升降机的过桥联杆上) 。但必须说 明的是,对于Ⅱ型附墙架: 〈1〉 在吊笼未到某层站前,应避免将重物堆压在登楼平台上等待吊笼; 〈2〉使用普通型过道竖杆时,Ⅱ型附墙架只能用于起升高度≤100 米的升降机、搭搁在升降机过桥 联杆上的登楼平台的总重量应≤4800kg(单笼机型应≤2400kg) ;当下部过道竖杆使用加厚型时,Ⅱ型 附墙架可用于起升高度≤150 米的升降机、搭搁在升降机过桥联杆上的登楼平台的总重量应≤ 6000kg (单笼机型应≤3000 kg) 。 Ⅲ型附墙架:适用范围与Ⅱ型附墙架相同。当工地现场具有脚手架或不需要另设登楼平台时,Ⅲ型 附墙架完全可以取代Ⅱ型附墙架。 Ⅳ型附墙架:仅供额定载荷≤2000 ㎏的单吊笼或双吊笼、无对重、无驾驶室的升降机选用。
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3.3.2 附墙架间距 b 和导架最大自由端高度 a(下表适用于垂直式升降机) 附墙类型 附 墙 间 距 b(m) 和 最 大 自 由 端 高 度 a(m) 导架高度≤200m 导架高度>200m 至 297m 导架高度>297m 至 457m Ⅰ型 9.048 7.54 ─ Ⅱ型 9.048 ─ ─ Ⅲ型 9.048 7.54 6.032 Ⅳ型 9.048 ─ ─

注: 〈1〉在风速小于 13m/s 安装作业时,为了便于安装,允许安装时的导架最大自由端高度为附墙间距 b+1.5m。 〈2〉倾斜式、曲线式升降机的 a、b 尺寸,见随机出厂图。 3.3.3 附墙架连接 各种类型的附墙架一端用四只 V 型螺栓与导架标准节框架固定, 另一端的支撑底座用螺栓紧固到预 先浇注在建筑物墙内的预埋件上,或用相同规格的穿墙螺栓紧固到墙面上(如下右图所示) 。

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重要的是,必须先要知道附墙架的附墙宽度 B 值(参第 3.3.1 节的图示) ,才能在施工同时预先进 行预埋件的设置,对Ⅲ、Ⅳ型附墙架,B 值必须严格按规定值要求。对Ⅱ型附墙架,B 值允许控制在规 定值的±50mm 内变动,但应尽量做到对导架中心线对称布置。对Ⅰ型附墙架,导架中心至墙面的距离 L 和 B 值可以按下图影形范围进行选配。

3.3.4 附墙架对墙面的作用力 P、F 值计算 若附墙间距 b、导架最大自由端高度 a、附墙距离 L 和 B 取为允许的最大值时,各种类型的附墙 架对墙面的垂直作用力 P、平行于墙面的力 F 为: 对于Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型附墙架:

(参见下图)
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注:当附墙间距 b 减小时,P、F 均会相应减小: 当附墙间距由规定的 9 米缩短为 7.5 米时,P、F 可降到原来的 89%; 当附墙间距由规定的 9 米缩短为 6 米时,P、F 可降到原来的 78%。

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4

安装前的准备工作 为了既快又省地安装好升降机,在安装工作开始前必须做好下列准备工作。 〈1〉确保所选安装地点满足安全检查机构所规定的要求,且已获得这机构的许可证。 〈2〉确保安装现场有供电、照明、起重设备和其它必需的工具,道路和场地能运进和停放升降 机各种部件。 注意:⑴最小安装区域( “A” )的面积为:A=L×H×4(㎡) ,式中的 L 和 H 可以在第 3 章“技术特性”表中的“基本单元升降机的尺寸”中查得。 ⑵层楼上的照度应≥50 lux。

〈3〉根据所选用的附墙架类型和规格,并按施工现场的实际情况,确定导架中心至建筑物墙面 的距离 L 值和相应的附墙宽度 B 值。 〈4〉按基础施工图准备好安装围栏、基础底架的混凝土平台或混凝土地坑。在浇注混凝土平台 或地坑之前,需对地基进行处理,确认其地耐力达到规定要求,并对地面进行平整夯实。混凝土平台或 地坑中埋置的预埋底架和地脚的脚钩必须钩住钢筋网格的钢筋并焊牢。地脚的螺孔需加塑料塞保护,其 端面应与混凝土表面齐平。 〈5〉如果采用本公司提供的附墙预埋件,应提前将预埋件预埋到建筑物上的要求位置,预埋件 的脚钩等也必需钩住建筑物中的钢筋并焊牢。安装预埋件和其他锚固件的墙壁或其他建筑物构件必须有 足够的强度,以承受附墙架的作用力(力的计算方法见 3.3.4 节) 注意:在浇注混凝土平台或混凝土地坑之前,必须测定预埋底 架中心与固定附墙架的墙面间的距离。以及各地脚相对 预埋底架中心的位置尺寸。 〈6〉根据发货清单清点零部件,并检查有否在运输和仓储过程中发生损坏现象。若有缺少和损 坏,必须配齐、修复或更换。 〈7〉将电源线接至安装地点。现场供电箱与升降机地面电源箱的距离应在 20 米之内,以保证 供电质量。电源出线规格必须选用可使电压降尽量小,使升降机在使用时,电压波动不大于额定供电电 压的 5%。 〈8〉按有关法规和要求,设置接地保护装置,接地电阻不大于 4Ω 。 〈9〉备好一些面积大于 150mm×150mm、厚度为 2~12mm 的钢垫片,以便用来填入基础底架、 调整导轨架的垂直度。 〈10〉对已使用过的升降机,在再次启用时,应根据“保养和维修”一章的有关内容,对各零部 件进行全面的检查。对需更换及修理的零部件应更换和修复。对不久可能就要更换的零部件,予以提前 更换,以免升降机安装后再去更换所带来的麻烦。 注: 零部件更换必须采用本公司所生产的零部件。 未经本公司书面允许,用户自行用非本公司生产的零部件进行 更换而产生的任何后果本公司不负责任。 对于零部件的修理、补焊等若有不明之处,可与本公司联系。

BAODA 4-1

5 安装 5.1 安装前的注意事项 〈1〉在安装前必须熟知 1.2 节“安装阶段的安全要求”的全部内容。深刻了解升降机各部件的机 械、电气性能。 〈2〉安装部门必须配备出厂文件中“专用工具清单”所列的全套工具。 〈3〉安装前,必须将待安装的标准节、附墙架、对重系统等零部件的插口、销孔、螺孔等穿插处 的锈皮、毛刺去除,并在这些部位及齿条上和对重导轨上涂上适量的润滑脂。对滚动部件应确保其润滑 充分,转动灵活。 〈4〉在安装工地周围应加设保护栅栏。 〈5〉混凝土基础必须经过了规定的凝固周期。 5.2 围栏的安装 〈1〉将围栏的基础底架吊运到准备好的混凝土基础平面上,旋上与基础预埋底架连接的 四只 M30 螺栓,但暂不拧紧。用钢垫片插入基础底架和基础之间的 1、2、3、4 位置(下右图) ,以调整基础底架 的水平度(用水平仪校正) ,钢垫片一定要垫实。然后用较小的力矩拧紧连接螺栓(如果预埋底架是实 施二次浇灌的,必须在二次浇灌的混凝土达到许用强度后,方可拧紧连接螺栓) 。然后用 M24 的螺栓以 350 N.m 预紧力矩,接装好包括第一、第二标准节在内的 3~4 节标准节(注意:当导架有不同型标准节 组成时,底部须按出厂图的要求使用加厚型标准节;笼顶式传动的升降机需预装 4 节标准节) ,一起吊 装到基础底架的标准节底座上,并在装好相应的缓冲弹簧座后,用 M24 的螺栓将导架与基础底架连接 紧固,预紧力矩为 350 N.m。用经纬仪或铅垂线在两个方向上检查导架与水平面的垂直度,要求导架的 垂直度误差 ≤3mm。对于双导架式施工升降机,还应使两个导架的平行度误差≤2mm(可在各个高度上 测量两个导架的距离 L, 误差应≤2mm); 在与墙面平行的方向, 两个导架中心线的重合度误差应≤2mm (如 下左图所示)。


≤ 2mm
L ( 误 差≤ 2 mm )

以后每次按 5.8.2 节加装标准节时,应通过调整两边的附墙架使两个导架的安装误差保持在上述 范围内。 当导架的垂直度(双导架式施工升降机还包括两个导架的平行度、中心线的重合度)满足要求后, 方可进一步用 700 N.m 的预紧力矩拧紧基础底架与基础预埋底架之间 M30 的连接螺栓。并在 5、6 位 置(见上右图)用钢板垫片垫实。 〈2〉在基础底架周围安装围栏的门框(含门) 、接长墙板、侧墙板及后墙板。方法是:把这些部件 本身连接成整体的同时,将它们的下槽钢与基础底架的六个端头相连接,然后通过托架再把后墙板、门 框和接长墙板的下槽钢与预埋在混凝土基础里的地脚相连接。最后,用可调拉杆将接长墙板与导架标准 节连接起来,并通过可调拉杆的调节,调整门框的垂直度。 5.3 吊笼的安装 将吊笼与传动机构就位到已安装好的 3~4 节标准节组成的导架上,步骤如下:
BAODA 5-1

〈1〉 将传动机构上的压轮调到最大偏心位置,卸下吊笼上的安全钩及对安装有影响的滚轮,松 开电动机上的制动器; “SEW”电机可将制动器释放杆有螺纹的一端拧入电机尾部的螺孔 中,缓缓地向后拉动(如下图所示) 。

松开电机制动器 1.制动器松开把手 2.锲块

〈2〉用起重设备吊起吊笼,从导架上方将吊笼对入导架,使其正确就位(如图示) ,将吊笼平稳地 停放在有适合高度的垫木上。 对于笼顶式传动机构, 还需将传动机构对入导架, 完成与吊笼的连接安装。 〈3〉重新安装卸下的安全钩和滚轮,调整压轮和各侧滚轮的偏心距,使各侧滚轮与标准节立柱管 的间隙为 0.5 mm,压轮与齿条背面的间隙为 0.5 mm,并最终使传动齿轮和齿条的啮合侧隙为 0.2 - 0.3 mm,同时保证防坠安全器齿轮和传动齿轮在宽度方向的中心平面处于齿条厚度的中间位置。

〈4〉解除楔块使电机制动器复位(如是采用拧紧“制动器松闸拉手”上的两个螺母的方法来松开 制动器,必须将这两个螺母退回至开口销处,以免影响“自动跟踪装置”的功能) 。 〈5〉手动撬动升降吊笼(对于无“手动撬动升降吊笼”功能的机型,下述安装、检查可在传动机 构通电后进行) 把传动机构联轴器处的检查盖取下,用撬棒插入联轴器孔内。撬动时,必须同时用手拉开电动机 尾端制动器的松闸把手,每向上推一次撬棒后应松手合闸一次(双导架式施工升降机吊笼两侧的传动机 构应同时撬动、同时合闸) 。这样经过反复撬动,使吊笼上升 1 m 左右。撤去吊笼下面的垫木。在吊笼 下加设安全支撑后, 再在围栏的缓冲弹簧座上安装好缓冲弹簧, 并拆去支撑物。 然后用手轻拉松闸把手, 使吊笼缓缓下降,稳稳地停靠在缓冲弹簧上。上述升、降根据检查和调整需要可重复进行。

BAODA 5-2

“SEW”牌减速电机只能对吊笼进行手动下降:将制动器释放杆有螺纹的一端拧入电机尾部的螺 孔中,轻缓地向后拉动释放杆可使吊笼缓慢地下降。 在撬动上升和手动下降吊笼的同时, 检查吊笼在导架上的运动情况, 随时调整各导向滚轮的偏心轴, 使各滚轮随着吊笼的上下均能正常转动,并检查传动齿轮与齿条的啮合情况,要求齿轮和齿条的啮合接 触面积,沿齿高接触斑点不少于 40%,沿齿长接触斑点不少于 50%,要求齿面侧隙在 0.2-0.3 mm 之间。 在撬动上升和手动下降的同时,还需检查吊笼门与围栏门的门锁的活动关系,通过进一步调节围栏 上的可调拉杆使吊笼单行门门锁和围栏门锁工作正常。 〈6〉安装好吊笼顶部的安全护栏

5.4 对重装置安装 如果升降机有对重,必须在导架加高前将对重装置 在导架上吊装就位。对于双笼带对重的升降机,且对重 导轨采用可拆式的,那么在安装对重装置前,必须首先 将对重导轨用螺栓和压板分别紧固到已装好的标准节 上。安装对重导轨时必须保证: 〈1〉图示两个 A 的距离相等。 〈2〉导轨下端部与标准节管子端部(不是立柱接 头端部)要严格齐平。 〈3〉调整导轨接头,使导轨与导轨的连接处平直 (对焊装式导轨也须调整) 。

BAODA 5-3

对于单吊笼升降机, 对重装置以吊笼对面的导架立柱管为 导轨, 安装前应按图示方法用两节连接在一起的标准节, 调整 对重装置的上下各四只导向轮的偏心轴, 使各对导向轮与立柱 管的总间隙为 1mm。 以上工作完成后,在对重的缓冲弹簧座处垫上 250 ~ 300mm 厚的垫木,用自备吊运工具将对重装置吊起,从对重 导轨的上方正确地将导向轮对入导轨, 使对重装置平稳停靠在 垫木上。

5.5 将导架加高至 10.5 米 在地面上用螺栓按 350 N.m 预紧力矩,接装好 四节标准节(必须使用锁紧螺母) ,使用吊运工具将 其整体吊运到已安装好的标准节上,用对接螺栓按 350N.m 预紧力矩连接好(必须使用锁紧螺母) 。导 架加高后, 需在离地 9m 处设置第一道附墙架(附墙 架安装方法,请按 5.9 节所述要求进行),并再次用 经纬仪或铅垂线在两个方向上检查导架整体与水平 面的垂直度,要求导架的垂直度误差≤5mm(双导架式施工升降机每次加装标准节后,还应检查两个导 架的平行度误差≤2mm、两个导架中心线的重合度误差≤2mm;并应缓慢地上升吊笼,检查吊笼两侧的导 向轮的转动情况,若发现有卡阻现象,应立即停车,通过调整附墙架来调整导架,保证吊笼运行自如、 无卡阻) 。 5.6 电气设备和控制系统安装 本节主要为了阐明如何向吊笼供电,解决随后就要阐明的继续进行导架加高及附墙架安装问题。而 动力电缆的安装方法与采用的电缆导向装置形式有关,本节仅以最简便的不带电缆滑车的电缆导向装置 形式为例进行安装说明(带电缆滑车的电缆导向装置的安装在 5.12 节另有专门说明) 。 〈1〉电缆筒放到围栏基础底架上的安装位置,并用螺栓固定。 〈2〉将地面电源箱安装到围栏的接长墙板上,并用螺栓固定。 〈3〉将随行电缆以自由状态盘入电缆筒内(如下图所示) 注意:电缆不得扭结和打扣。

BAODA 5-4

〈4〉将电缆进线架用螺栓紧固到吊笼上的安装位置,与电缆筒的位置相对应。 〈5〉从电缆筒口拉出电缆的一端,通过电缆进线架,接到安装在传 动底板上的三相极限开关(或吊笼内的电源进线盒)的 L12、L22、L32、 N 端子上。 〈6〉从电缆筒底部拉出电缆的另一端,接到地面电源箱内的 L12、 L22、L32、N 端子上。 〈7〉从现场供电箱引出供电电缆,接至地面电源箱的 L1、L2、L3、 N 端子上。 〈8〉接通地面电源箱内的电源开关,关上围栏门,检查是否已接入 相序正确的电源, 以确保吊笼运行方向与操纵箱或操作盒上的标记 “向上” 或“向下”一致。 (检查前首先要确保全部限位开关都处于闭合状态) ,检 查方法如下: 将操纵箱或操作盒上的操作手柄置于“向下”位置(只许维持很短时 间) ,如果吊笼的移动方向不对(即向上移动) ,则说明相序接反了,必须 将接在 L12、L22 端子上的二根电缆芯线交换接线位置(或交换接入电 机的接线位置) 。 注意:在接电缆和交换电缆芯线的接线位置时,必须切断总电源。 〈9〉检查各安全控制开关,包括围栏门限位开关,吊笼门限位开关,吊笼顶门限位开关,上、下 限位开关,三相极限开关,对重钢丝绳松绳保护开关应均能正常作用。 〈10〉按吊笼传动底板或防坠安全器底板上各限位开关的实际位置、安装、调整导架底部各限位 挡板、挡块。

BAODA 5-5

底部碰板安装图 (用于非 “TL”系列限位开关的机型)

调整要求: 碰板支架均用支架螺栓钩紧固在标准节的横档上。挡板 和挡块按图示高度位置用螺栓固定在碰板支架上。 图中"减速 碰板 "用于变频调速升降机,通过行程开关拾取减速信号之 时;若采用磁性开关拾取减速信号则无"减速碰板",只配磁 铁及其座板,磁铁安装的横向位置与图示"减速碰板"的中心 位置相同,而高度位置离混凝土平台平面约为 6 米。本图的 安装高度尺寸是以围栏门坎高度 1 米为基准的,如围栏门坎 高度有变化,安装高度尺寸也要作相应的变化。

800 × 800m m 截面 导 架
35 5 碰板支架 70

碰板中心线

减速碰板 齿条 碰板支架 碰板支架 极限位挡块 碰板支架 齿条 限位碰板 减速碰板

650 ×65 0mm 截 面 导架
2 82 45 碰板中心线

≈ 6 00 0

碰板支架

碰板支架

极限位挡块

≈ 30 0 0

螺栓钩中心线

≈ 6 00 0

≈ 2 8 50

28 0

1 40

限位碰板

≈ 3 00 0

碰板支架

≈ 28 50

螺栓钩中心线 23 2 90

混 凝土 平 台

BAODA 5-6

底部碰板安装图 (本图用于“TL”系列限位开关的机型)

650 ×650mm截面导架
175 螺栓 钩中心 线

800×800mm 截面导架
213 螺栓钩 中心线

碰板支 架

碰板 支架

减速碰板

减速碰板

齿条

齿条

≈6000

≈6000

极限 位挡块 碰板支架 极限位挡 块 限位 碰板 碰 板支架 碰 板支架 碰 板支架 碰板支架 碰 板支架 限位碰板

≈ 3000

≈3 000

≈2850

螺栓钩 中心线 247 58 围 栏底架

≈2850

螺 栓钩中心 线 285 88 地面

混 凝土平台

混凝土平台

BAODA 5-7

正确地安装和调整导架底部限位挡板、挡块,应保证在吊笼地板与围栏门槛齐平时,即将触发下限 位开关;在吊笼底部即将碰到缓冲弹簧之前,三相极限开关应先触发、动作。 〈11〉用接地电阻测试仪测量升降机钢结构及电气设备金属外壳的接地电阻,不得大于 4 Ω ;用 500 V 兆欧表测量电动机及电器元件的对地绝缘电阻应不小于 1 MΩ 。 5.7 吊笼的电力驱动升降试车 在升降机完成 5.2 - 5.6 节所述的安装过程后,方可进行电力驱动升降试车。 〈1〉接通电源,由专职驾驶员谨慎地操作操纵手柄,使空载吊笼沿着导架上、下运行数次,行程 高度不得大于 5m。要求吊笼运行平稳,无跳动,无异响等故障,制动器工作正常,同时,进一步检查 各导向滚轮与导架的接触情况,齿轮齿条的啮合情况,应分别符合前述要求。 〈2〉空载试车一切正常后,再在吊笼内装入额定安装载重量的载荷,进行带载运行试车,操作方 法同上,并检查电动机,减速器的发热情况。 注意:试车时,因为导架顶部还未装上限位挡板,所以操作时必须非常谨慎;且在吊笼顶部应 有人监视指挥,以免吊笼冒顶。 在检查时,必须按下紧急停机按钮或将电锁关闭,以防误动作。 5.8 导架的加高安装 在完成 5.2 - 5.7 节所述的安装、试车过程后,还需按 6 章所述的要求进行额定安装载重量状 态下“坠落试验” ,试验符合要求后,方可进行导架的加高安装。 5.8.1 安装前,应将待安装的标准节,以及随同安装的附墙架和电缆导向装置部件置放到围栏旁坚实干 燥的地面上。 按出厂图要求,当导架有不同型标准节组成时,必须从导架底部开始首先安装加厚型标准节,每种 加厚型标准节最上一节,必须安装特殊的过渡标准节,然后才能安装次一档的加厚型标准节或普通型标 准节。 所谓普通型标准节和加厚型标准节,仅是四根立柱管的壁厚不同,如下表: 标准节立柱管中心距 (mm) 800× 800 650× 650 加厚型标准节立柱管 规格(外径×壁厚) (mm) φ 89× 8 φ 76× 8 φ 89× 6 φ 76× 6.5 普通型标准节立柱管 规格(外径×壁厚) (mm) φ 89× 4 φ 76× 4.5

普通型标准节、加厚型标准节的色彩识别记号如下: 立柱管规格 φ 89×4 或 φ 76× 4.5 无记号 无记号 无记号 立柱管规格 φ 89×6 或 φ 76× 6.5 无记号 蓝色 无记号 立柱管规格 φ 89×8 或 φ 76× 8 无记号 黄色 无记号
BAODA 5-8

注:当标准节不涂漆而采用整体热浸锌时,各型标准节不再采用色彩记号,而是将立柱管的厚度数

字(mm)直接写在标准节的水平框架上(凸字)- 过渡型标准节在上、下框架上各写一个数字,表示 与该端相连的标准节柱管的厚度;非过渡型标准节的加厚型、中型、重型,在标准节的中框架上写出立 柱管厚度;普通型、轻型标准节不写厚度。下文均同。 过渡型标准节的色彩识别记号如下: 立柱管规格由φ 89 ×8 向φ 89×6 过渡标准节 蓝色 无记号 黄色 立柱管规格由φ 89 ×6 向φ 89×4 过渡标准节 无记号 无记号 蓝色

立柱管规格由φ 76 ×8 向φ 76×6.5 过渡标准节 蓝色 无记号 黄色

立柱管规格由φ 76 ×6.5 向φ 76×4.5 过渡标准节 无记号 无记号 蓝色

注意:对导架底部采用加厚型标准节的升降机,在安装前,必须将相同立柱管壁厚的标准节(即有 相同记号的标准节)堆放在一起,同时要找出过渡型标准节,按出厂图要求依次加节安装。如果不严格 按出厂图要求依次加节安装标准节,在没有安装完加厚型标准节时就安装过渡型标准节和次一档的加厚 型标准节或普通型标准节,最后将造成安装工作的返工,这是非常麻烦的 用户切记! 上述四表所列的标准节及过渡型标准节均用于速度 ≤60 米 / 分的中、低速升降机。 对于变频调速高速升降机标准节分为轻型、中型、重型三种,其区别也是四根立柱管的壁厚不同, 如下表: 标准节立柱管中 心距(mm) 650× 650 800× 800 重型标准节立柱 管规格(外径× 壁厚)(mm) φ 76× 10 φ 89× 10 中型标准节立柱 管规格(外径× 壁厚)(mm) φ 76× 8 φ 89× 8
BAODA 5-9

轻型标准节立柱 管规格(外径× 壁厚)(mm) φ 76× 6.5 φ 89× 6

轻型标准节、中型标准节、重型标准节识别记号如下: 立柱管规格 φ 89×6 或 φ 76× 6.5 无记号 无记号 无记号 立柱管规格 φ 89×8 或 φ 76× 8 无记号 蓝色 无记号 立柱管规格 φ 89×10 或 φ 76× 10 无记号 黄色 无记号

相应的过渡型标准节识别记号如下: 立柱管厚度由 10 mm 向 8mm 过渡的标准节 蓝色 无记号 黄色 立柱管厚度由 8mm 向 6.5 (或 6 ) mm 过渡的标准节 无记号 无记号 蓝色

安装注意事项同前,并切记严格按出厂图要求依次加节安装
φ 89 ×6

导架标准节立柱管配置图

φ 76 × 4.5 或φ 89 × 4

φ 76 × 6.5 过渡节 (1 节 ) φ 89 × 8 ~φ 89 × 6

φ 76 × 4.5 或φ89 × 4

192m

φ 89 ×8

1 56m

1 56m

过渡节 (1 节 ) φ 76 × 6.5 ~φ 76 × 4.5 或φ 89 × 6 ~φ 89 ×4

过渡节 (1 节 ) φ 76 × 8 ~φ 76 × 6.5

119m
过渡节(1 节) φ 89 × 10 ~φ 89 × 8 φ 76 ×8

φ 76 × 6.5 或φ89 ×6

φ 89 × 10

吊笼 额定 载荷 ≤ 2000kg 1 56m<H ≤ 256m H ≤ 156m

吊 笼额 定载 荷 2700 ~ 2800kg 吊 笼 额定 载荷 3000 ~ 3200kg Hmax=40 7m Hmax=256 m

H为导架的安 装高度
BAODA 5-10

5.8.2 导架的加高安装按下述步骤进行 〈1〉将安装吊杆安装到吊笼顶部,转动并打开吊笼顶的一片护栏。 〈2〉对于电动安装吊杆,需将吊杆按钮盒的进线接至吊笼电气控制箱的对应接线端子上(见电气 图) ,出线接至吊杆电动机的接线端子上。 〈3〉对有驾驶室的升降机,须将加节按钮盒接线插头插至驾驶室操纵箱相应插座上,控制方式自 动转换为“加节状态” 。加节按钮盒应置于吊笼顶部。 〈4〉对无驾驶室的升降机,须将加节按钮盒接线插头插到吊笼电气箱底部的相应插座上,控制方 式自动转换为“加节状态” ,加节操作盒移至吊笼顶部。 注:有的机型特地在吊笼顶上另外装有笼顶操作盒,且笼顶操作优先。 〈5〉安装人员在吊笼顶部操作安装吊杆,放下吊钩,用标准节吊梁吊起一个标准节放置在吊笼顶 部。每次在吊笼顶部允许放置的标准节的数量,取决于吊笼的额定安装载重量,不得超载。标准节在吊 笼顶部放置妥当后,将被打开的笼顶护栏复原。 〈6〉在吊笼顶上操纵吊笼,驱动吊笼上升,直至吊笼顶的最高滚轮距导架顶端约 300 mm 左右。 变频调速升降机,司机推动操纵手柄使吊笼(按所需方向)运行,推动手柄的幅度(角度)应小些,控 制吊笼慢速度运行至所需安装高度,如遇紧急情况,吊笼顶上的安装人员可迅速按下加节操作盒或笼顶 操作盒上的“紧急停机”按钮。 〈7〉按下紧急停机按钮或将防止误动作开关扳至停机位置,防止意外。 注意: 驱动吊笼升降时, 安装吊杆上不得挂有 标准节。 吊笼顶部人员必须注意安全, 防止与附墙 架相碰。 〈8〉吊起一个标准节,在标准节立柱接头锥面涂上润滑脂。将 标准节转动到导架顶端, 对准下面一节标准节的接头孔, 放下吊钩, 用螺栓固定连接处。然后松开吊钩,将吊杆转回。操纵吊笼降至适 合的工作位置, 拧紧全部标准节的连接螺栓, 拧紧力矩为 350 N.m。 注意:所用螺栓的强度等级不得低于 8.8 级, 必须配用锁紧螺母。 如有必要,检查齿条螺栓并加以调整紧固(参见 9.6 节“齿条 更换” ) 。 〈9〉重复上述过程,直至导架达到所需的高度为止。 在导架加高的同时, 不要忘记附墙架和可拆式对重导轨的安装。 无对重的升降机, 最高标准节的四根立柱管上口必须装上橡胶顶套。 如果工地现场有合适的起吊设备,也可在地面将 3 至 4 节标准节按 要求对接组装后,一起吊装到导架的顶部进行安装。 〈10〉导架每加高 10 m 左右,用经纬仪在两个方向上检查一次导架整体与水平面的垂直度,一旦 发现超差应及时加以调整。 导架垂直度公差允许值表: 导架高 (m) 垂直度公差允许值 mm 20 ≤10 40 ≤20 60 ≤30 80 ≤35 100 ≤40 150 ≤50 250 ≤60 250 及以上 ≤70

BAODA 5-11

注意: 对接标准节时,必须确保各标准节立柱管对接处的错位阶差 ≤0.5mm。如标准节上有 对重导轨,应确保对重导轨对接处的错位阶差 ≤0.5mm。 双导架式施工升降机每次加装标准节后,还应检查两个导架的平行度误差≤2mm、两个 导架中心线的重合度误差≤2mm; 并应缓慢地上升吊笼, 检查吊笼两侧的导向轮的转动情况, 若发现有卡阻现象, 应立即停车, 通过调整附墙架来调整导架, 保证吊笼运行自如、 无卡阻。

5.9 附墙架安装 附墙架的安装,应与导架的加高安装同步进行,安装者必须熟悉 3.3 节“导架的附墙连接”一节所 述的全部内容,特别要清楚附墙架的安装间距和导架最大自由端高度的要求。同时还必须掌握被安装附 墙架各分部件的连接要求,调节方法等。 附墙架的吊运方法,可参照标准节的吊运方法,用吊笼上的安装吊杆吊装、用吊笼运送。用吊笼运 送附墙架,也必须在吊笼顶部操纵吊笼。 附墙架有Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型、Ⅳ型四种类型,每种类型的附墙架结构是不同的,它们的安装方法也 不尽相同。 特殊型号升降机的附墙架,各部件之间所用的连接件型号、规格与下文所述有所不同,因此,在安 装时必须严格按照“导架与附墙架总成”出厂图的要求配用各连接件。 5.9.1 Ⅰ型附墙架的安装 〈1〉把左、右固定杆用 U 型螺栓(拧紧力矩为 90 N.m)对称地安装在导架标准节的上、下框架上, 并在左、右固定杆之间装上横支撑。 〈2〉用 M24×100 螺栓(拧紧力矩为 300 N.m)把支撑底座Ⅰ、Ⅱ联接到墙上的预埋件中。 〈3〉调整并连接好三组调节杆,在调节杆的两端旋入微调螺杆,安装前微调螺杆必须旋出大约 145mm(如下图) 。

BAODA 5-12

安装时微调螺杆旋出的最大长度不能超过 165mm。 〈4〉校正导架垂直度,靠伸缩调节杆,导架可作回转或单边移动,从而使导架的垂直度满足公差 允许值要求,并确保附墙架与吊笼、对重的运行不发生干涉。 〈5〉旋紧所有的螺栓、螺母。销轴连接的开口销必须张开。 注意:附墙架允许的最大水平倾角为±8°。 安装作业时,必须始终按下紧急停机按钮或将防止误动作开关扳至停机位置。 连接螺栓的强度等级不能低于 8.8 级。

5.9.2 Ⅱ型附墙架的安装 此型号附墙架,导架与墙面之间有四根支撑登楼平台的“过道竖杆” ,这四根竖杆必须随着导架的 加高而同步加高,中间两根竖杆每隔 9 米由两道短前支撑和一道长前支撑(间隔均为 3 米)实现与导 架连接;竖杆每隔 9m 由斜支撑实现与墙面连接;四根竖杆(单吊笼升降机为三根)之间每隔约 3m 由 过桥联杆实现横向连接。过道竖杆本身由每节长 3m,一端带安装缺口的钢管对接而成,每节钢管之间 用内涨式竖杆接头连接。此型号附墙架的安装方法如下: 〈1〉安装过道竖杆: a.过道竖杆最下面与围栏后墙板的钢管相连接,直至与导架相同高度。安装各节过道竖杆时, 竖杆带缺口的一端向下,并在两节竖管间装上内涨式竖杆接头,用旋紧螺栓的方式涨紧接头。

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b. 每隔 9 米安装短前支撑 2 道和长前支撑 1 道,前支撑之间的间隔均为 3 米,长、短前支撑的 一端用 U 型螺栓(拧紧力矩为 90 N.m)对称地固定在标准节的上、下框架上,另一端用前支撑上的扣 环与中间两根过道竖杆连接。 c.靠近长、短前支撑,用过桥联杆上的扣环将过桥联杆安装在过道竖杆上,过桥联杆必须安装成水 平(用水平仪检测) 。过桥联杆相互之间的间距一般为 3 米(根据建筑物楼层的间距) 。 〈2〉用 M24×100(对于用槽钢焊成的支撑底座需用 M24×150)螺栓将支撑底座联接到墙上的预 埋件上,拧紧力矩为 300N.m 〈3〉安装斜支撑,将三根斜支撑的一端用异角扣环固定在接近长前支撑的过道竖杆上,其中两根 斜支撑的另一端用 M30×80 的螺栓与支撑底座连接,较长的一根斜支撑的另一端也用异角扣环对角 搭接在另一根斜支撑接近支撑底座处(如下图) 各连接扣环必须尽可能地靠近安装(间距≤200mm) ,并确保夹紧所连接的管子。

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〈4〉校正导架的垂直度,靠伸缩斜支撑,导架可作回转或单边移动,从而使导架的垂直度满足公 差允许值要求(见 5.8.2 的表格,下同) 。 这种类型的附墙架应采用合适的拉紧器进行导架垂直度的调整,如用花蓝螺丝和钢丝绳等。 〈5〉拧紧所有的螺栓,并确保吊笼和对重等不与附墙架发生干涉。

注意:附墙架允许的最大水平倾角为±8°。 安装作业时,必须始终按下紧急停机按钮或将防止误动作开关扳至停机位置。 连接螺栓的强度等级不能低于 8.8 级,

5.9.3 Ⅲ型附墙架的安装 〈1〉把两根固定杆用 U 型螺栓(拧紧力矩为 90N.m)对称地安装在导架标准节的上、下框架上, 但先不要将 U 型螺栓拧得太紧,便于在与主撑架连接时调整位置。 〈2〉用 M24×150(拧紧力矩为 300N.m)的螺栓将支撑底座联结到墙上的预埋件上。 〈3〉根据选用的附墙距离 L,将主撑架、副撑架、直杆、调整杆用销轴联结组装成一体。然后将 其吊运到附墙位置,用销轴与固定杆连接,再用 M30×80 的螺栓与支撑底座连接。 〈4〉校正导架的垂直度,可用伸缩两直杆的办法、导架可作回转或单边位移;如果要使导架作侧 向位移,固定在墙上的支撑底座须作移动。直至使导架的垂直度满足公差允许值。 〈5〉旋紧所有的螺栓、螺母,销轴连接的开口销必须张开。调整杆必须旋至撑紧,并用螺母锁住。 确保吊笼和对重等不与附墙架发生干涉。

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注意:附墙架允许的最大水平倾角为±8°。 安装时,必须始终按下紧急停机按钮或将防止误动作开关扳至停机位置。 连接螺栓的强度等级不能低于 8.8 级。

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5.9.4 IV 型附墙架的安装 〈1〉把二根固定杆用 U 型螺栓(拧紧力矩为 90 N.m)对称地安装在导架标准节的上、下框架上。 〈2〉用 M24×100 的螺栓(拧紧力矩为 300 N.m) 将支撑底座联结到墙上的预埋件上。

〈3〉吊运底架到附墙位置,将底架的一端用销轴连接到固定杆上,另一端用销轴连接到支撑底座 上。 〈4〉校正导架的垂直度,使导架的垂直度满足公差允许值。 〈5〉旋紧所有的螺栓、螺母,销轴连接的开口销必须张开。并确保吊笼与附墙架不发生干涉。 注意:附墙架允许的最大水平倾角为±8°。 安装时,始终必须按下紧急停机按钮或将防止误动作开关扳至停机位置。 连接螺栓的强度级别不能低于 8.8 级。 5.10 对重系统安装 如果升降机有对重,当导架安装到使用高度后,在正常运行前,必须安装对重系统,其中对重装置 在导架加高前已经就位(5.4 节) ;对重导轨在导架加高过程中已经安装好(或出厂时已焊好) 。留下的 只是头架、偏心绳具和钢丝绳的安装。 〈1〉按 5.4 节的要求检查对重导轨的安装情况,导轨对接处的阶差应≤0.5 mm,有不符合平直度 要求的应予以校正。如果对重导轨不预先调整好,导轨和对重导向轮在运行过程中易于磨损,对使用和 安全十分不利。 〈2〉将头架、偏心绳具及绕有钢丝绳的盘绳装置吊到吊笼顶部,并准备好钢丝绳楔套等。 重要说明: 安装过程中,吊笼的总载荷始终不得超过额定安装载重量。 当升降机预定的最大起升高度较高、按最大起升高度配置的两根对重钢丝绳的重 量超过吊笼的额定安装载重量时,可以分段使用对重钢丝绳—例如先装用稍大于一半 起升高度的钢丝绳, 而在升降机使用到最大起升高度的一半、 需换用全长的钢丝绳时, 可在吊笼带有对重的情况下先将全长的钢丝绳运到导架加节处的楼面,然后按 5.11.2 节所述的步骤换装全长的钢丝绳。
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〈3〉将钢丝绳盘绳装置用螺栓固定在吊笼顶部的安装位置上。 〈4〉用偏心绳具上带有的两只铰制孔用螺栓(或用一只销轴)将偏心绳具固定到吊笼顶部的吊板 上。 〈5〉将吊笼升到距导架顶端适当位置处(双笼升降机两只吊笼须同时起升) ,用安装吊杆将头架安 装到导架顶部,用 M24×240 螺栓紧固在导架上。 对于在两个分体开启式头架之间需要加装“斜连杆”的大额载(例如额定载重量 3200kg 的)双吊 笼升降机,还必须按出厂图( “头架装置” )的要求将“斜连杆”安装好。

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〈6〉从盘绳装置上慢慢地放出钢丝绳,放绳时应避免绳盘失控以及钢丝绳扭绞而造成损伤。 〈7〉把钢丝绳绕过头架上的滑轮,并放到地面的对重装置上。每根钢丝绳用楔套加绳夹或用三只 钢丝绳夹按出厂图所示方法栓住对重。钢丝绳夹的间距及钢丝绳外露自由段长度应符合出厂图的要求。 如果安装时风速较高,应先从吊笼顶部到地面拉一根绳索,用以引导钢丝绳放到地面

特别注意:对于双吊笼升降机,在安装对重系统和每次导架的加高安装时,两只吊笼必须同时 起升到距导架顶端的适当位置处停住、作业,下降也须同时下降;在两块对重均已完成钢丝绳的安 装、可对吊笼起平衡作用之前,不得有一只吊笼单独运行。

〈8〉按图示方法分别将两根对重钢丝绳在偏心绳具上绕过 两圈半,出端用压板压紧,并在压板外侧加一个 U 型绳夹。应 调整两根钢丝绳的长度,使松绳限位开关位于挡扳的中间位置。 并确保当对重碰到缓冲弹簧时,吊笼最高点离头架最低点的距 离应大于 500mm (速度大于 1.0m/s 的升降机应大于 900mm )。 〈9〉确保对重通道畅通无阻。 〈10〉按照上限位开关和三相极限开关的实际位置,安装、 调整导架顶部限位挡板、挡块(请参阅下列“顶部碰板安装图” ) 。

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齿条顶端

800 ×800mm 截面导架
280 140

顶部碰板安装图 (本图用于非 “TL” 系列限位开关的机型)

调整要求: 碰板支架用支架螺栓钩紧固在标准节的横档上. 碰板和挡块按图示高度位置用螺栓固定在碰板支架 侧面的长腰孔上.图中“减速碰板”用于变频调速升 降机 ,通过行程开关拾取减速信号 ;若采用磁性开关 拾取减速信号则无 "减速碰板 ",只配磁铁及其座板 . 磁铁安装的横向位置与图示"减速碰板"的中心位置 相同,而高度位置离齿条顶端的距离约为 7.5 米(传动 在笼内时距离约为 6 米)。
≈ 4500 ≈ 4350

螺栓钩中心线 碰板支架 齿条顶端

650 × 650mm 截面导架
232 90 螺栓钩中心线

≈ 7500

齿条

碰板支架 碰板支架 极限位挡块
≈ 4500

碰板支架
≈4350

限位碰板

极限位挡块 限位碰板

碰板支架

减速碰板 碰板支架 减速碰板 碰板中心线 282 45

碰板支架

碰板中心线

≈ 7500

齿条 碰板支架

355

70

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顶部碰板安装图

(本图用于“TL”系列限位开关的机型)

65 0 × 65 0mm 截 面导 架
齿 条顶端 2 4 7 58

齿条 顶端

800 × 800mm 截 面 导架
28 5 88 螺栓钩 中心线

螺栓 钩中心 线

≈4 35 0

≈ 45 00

≈ 45 00

≈4 35 0

碰 板支架 碰 板支架

碰板 支架 碰 板支架

限位碰 板

限位 碰板

极 限位挡 块 碰板支 架 碰 板支架 极 限位挡 块

≈7 50 0

≈7 50 0

齿条

减速碰 板

齿条

减 速碰板

碰板 支架 碰板 支架

17 5 螺栓 钩中心 线

21 3 螺 栓钩中 心线

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〈11〉 检查对重相对于对重导轨能沿宽度和厚度方向均移动 1.0~1.5mm, 否则应调整对重滑轮的安 装位置。 注意:用吊笼运送对重系统头架等部件时,必须在吊笼顶部操纵吊笼。安装时,必须始终按下紧急 停机按钮或将防止误动作开关扳至停机位置。连接螺栓的强度级别不得低于 8.8 级。

5.11 有对重升降机导架的再次加高安装 使用分体开启式头架的升降机,导架再次加高安装时,无须将头架从导架顶部拆离。其导架进行 加高安装的具体步骤如下: 〈1〉为在吊笼顶部操纵吊笼升降做好准备(见 5.8 节) 。 〈2〉拆除导架顶部的限位挡板、挡块。 〈3〉十分小心地操纵吊笼上升(双吊笼升降机的两只吊笼必须同时 上升) ,使对重装置降到地面的缓冲弹簧上,并用卸载绳索平衡对重装置 至头架之间两根钢丝绳的重量。 重要说明: 安装过程中,吊笼的总载荷始终不得超过额定安装载重量。 当升降机预定的最大起升高度较高、按最大起升高度配置的 两根对重钢丝绳的重量超过吊笼的额定安装载重量时,可以分段 使用对重钢丝绳—例如先装用稍大于一半起升高度的钢丝绳,而 在升降机使用到最大起升高度的一半、需换用全长的钢丝绳时, 可在吊笼带有对重的情况下先将绕有全长钢丝绳的盘绳装置运到 导架加节处的楼面,然后按本节所述的步骤换装全长的钢丝绳。 〈4〉拆去头架滑轮的防护罩,将钢丝绳从偏心绳具和头架上取下, 并将其挂在导架上(如图) ,如果方便也可把钢丝绳放至顶部楼面(连同 钢丝绳盘绳装置) 。 〈5〉将吊笼降至地面(双吊笼升降机的两只吊笼应同时下降) ,按 5.8 节要求将地面上待安装的标准节吊放到吊笼顶部。 〈6〉在吊笼顶上操纵吊笼,使其上升(双吊笼升降机的两只吊笼应 同时上升)直至吊笼立柱顶部尽量贴近头架框架底部。 〈7〉拆下头架的固定螺栓和销轴(Ⅰ) ,此时吊笼立柱顶部应顶住头 架框架的底部,不让头架下落。然后,开启头架顶部的连接梁 [绕销轴 (Ⅱ)翻转]。 〈8〉按 5.8.2<8>条要求,将待安装的标准节安装到导架顶部的标 准节上。 〈9〉如果吊笼需多次返回地面站装运待安装的标准节,那末,在吊笼每次下降驱动前,必须将头 架的连接梁翻转到闭合位置,并插入销轴(Ⅰ),让头架可靠地固定在导架顶部的标准节上。 〈10〉重复〈5〉~〈9〉的操作步骤,将导架加高至所需的高度后,将头架的连接梁翻转到闭合位 置,安装好销轴(Ⅰ) ,并将头架用 M24 的固定螺栓紧固在导架上(有“斜连杆”的头架,还需安装好 “斜连杆”—参见 5.10〈5〉)。 〈11〉稍下降吊笼(双吊笼升降机两只吊笼应同时下降) ,再次把钢丝绳盘绳装置固定到吊笼顶部, 放出与导架加高相一致的钢丝绳长度后,将钢丝绳与吊笼系紧,并拆掉卸载绳索。
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〈12〉十分小心地把吊笼升至导架顶部(双吊笼应同时上升) ,按 5.10 节要求重新安装好对重系统 的钢丝绳,并将头架滑轮的防护罩装好。确认当对重碰到缓冲弹簧时,吊笼最高点离头架最低点的距离 应 ≥500mm(或 ≥900mm,对于速度大于 0.8 m/s 的升降机) 。 〈13〉确保对重通道畅通无阻。 〈14〉按 5.10 节要求重新安装和调整导架顶部限位挡板、挡块。 〈15〉以 350N.m 的预紧力矩紧固导架标准节的所有对接螺栓。 有对重升降机导架的每次加高安装都必须注意: 吊笼上、下运行必须在吊笼顶部操纵,应避免与挂在导架上的钢丝绳相碰。双吊笼升降 机的两只吊笼必须同时起升、同时下降。 安装时,必须始终按下紧急停机按钮或将防止误动作开关扳至停机位置。 连接螺栓的强度等级不能低于 8.8 级,必须配用锁紧螺母。

5.12 电缆导向装置的安装 在导架的加高作业过程中,要同时 安装电缆导向装置。 5.12.1 无电缆滑车的电缆导向装置的安装 在电缆筒上方 2 米左右处安装第一个电 缆导向架,第二个电缆导向架离第一个为 3 米, 第三个距第二个 4.5 米, 以后均每隔 6 米 安装一个电缆导向架。 用Ⅱ型附墙架的升降机,电缆导向架的 扣环,可固定在外侧的过道竖杆上(如左图) , 采用其他类型附墙架的升降机, 电缆导向架只 能用螺栓钩固定在导架标准节的框架上 (如右 图) 。 调整电缆导向架的位置, 确保电缆处于电 缆导向架 U 型环的中间位置,确保电缆导向 架不与对重相碰。

5.12.2 以导架为导轨的电缆滑车(下置式)电缆导向装置的安装 与有专用导轨的电缆滑车(侧置式)电缆导向装置一样,每只吊笼的动力电缆分为两根,其中一根 为较大线芯截面的固定电缆,另一根为较小线芯截面的随行电缆。 5.12.2.1 可一步到位的电缆导向装置的安装 〈1〉在地面从电缆卷筒上松开全部随行电缆。 〈2〉将电缆进线架用螺栓固定到吊笼上的安装装置。

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〈3〉将随行电缆的一端穿过电缆进线架,接到吊笼内的 进线盒或安装在传动底板上的三相极限开关的 L12 、 L22、 L32、 N 端子上; 另一端接到地面电源箱内的 L12、 L22、L32、N 端子上。 接线盒

注意:接线时务必要切断总电源 电缆撑杆 〈4〉吊笼带着自由悬挂的随行电缆,按通常的方法加 高导架和附墙架,直至导架高度达到预定架设高度的一半 加 3 米。为了让随行电缆在这一期间保持展开,应有人在 地面拉送电缆。 〈5〉下降吊笼至地面停靠站,用安装吊杆吊起固定电 缆卷筒,放到吊笼顶上,并穿入适当长度的轴棒,将轴的 两端牢固地固定在护栏上,使电缆便于展开。 〈6〉上升吊笼至导架顶端,在导架上安装 电缆撑杆。 〈7〉将固定电缆的一端接到电缆撑杆的接 线盒中。 〈8〉在接近电缆撑杆处,用电缆夹将固定 电缆夹住在导架上。 〈9〉分段缓慢地下降吊笼。同时,转动 “固定电缆”卷筒放出相应的电缆,并每隔 1.5 米用电缆夹将固定电缆紧固在导架上,直到地 面基础平台。 〈10〉上升吊笼至电缆撑杆处。
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〈11〉地面安装人员在确认了地面总电源已被切断的情况下,拆除随行电缆在地面电源箱中 的接线端,换接“固定电缆”至地面电源箱内。 〈12〉绕卷随行电缆到吊笼顶部,把拆下的接线端接到电缆撑杆的接线盒上,使其与固定电 缆接通。而后,将随行电缆用撑杆端头的夹板夹紧。 〈13〉接通地面总电源开关,并查明电缆是否已被接 入正确相序。即在吊笼顶部操作按钮盒按钮或操作手 柄,发出下降指令,吊笼向下驱动,说明相序正确。 如果吊笼向上驱动,说明相序接反了需调整相序。 注意:操纵吊笼必须谨慎, 防止吊笼冒顶。交换电缆芯 线位置时, 必须切断总电源。 〈14〉为了将绕卷后放在吊笼顶部的随行电缆放出, 谨慎地驱动吊笼下降,在这一过程中,必须确保电缆 不被损伤。同时,吊笼每下降 6 米停机一次,在导架 上安装电缆导向架。电缆导向架的安装位置要保证电 缆滑车的两侧板和吊笼进线架均能在导向架的 U 型 缺口的橡胶导向片中间通过,并使随行电缆均能置于 导向架的护圈之内。且确保导向架不与其他构件发生 干涉。 〈15〉为了在吊笼下面安装电缆滑车不发生危险,需 在吊笼下面用支撑物支撑吊笼,支撑高度应使吊笼地 板与围栏门槛齐平。 〈16〉拆下电缆滑车一侧的两个导向滑轮,把电缆滑车 安装在吊笼下面的导架上。 〈17〉将拆下的电缆滑车一侧的两个导向滚轮复位。暂 不要将固定螺栓拧得太紧。 〈18〉转动固定导向滚轮轴的偏心插口垫,调正滚轮与 标准节立柱管之间的间隙,当一侧的滚轮贴紧立柱管时, 另一侧的滚轮与立柱管的间隙为 1.0mm,并确保滑车电 缆盘与标准节立柱管平行,然后拧紧全部滚轮螺栓轴的 紧固螺母。 〈19〉切断地面总电源,将随行电缆连接在传动底板的 三相极限开关或吊笼内的电源进线盒的一端拆下,并松 开吊笼进线架上的夹板,抽出随行电缆端头。如图所示, 将随行电缆绕着滑车电缆盘和尼龙滚轮组穿出滑车,并 将穿出端穿过吊笼上的电缆进线架按原位接到三相极 限开关的接线端子上或吊笼内的电源进线盒内。 〈20〉拆除吊笼下面的支撑物。 〈21〉在不提起滑车的情况下,在吊笼顶上向上拉直 随行电缆。然后再次提拉随行电缆,使滑车与吊 笼底部接触。随后,放下被再次提拉起来的电缆的一半长 度,并夹紧吊笼进线架上的夹板,将随行电缆固定住。
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〈22〉绕卷多余的随行电缆,用绝缘胶带将其系结在吊笼护栏上。 〈23〉接通地面总电源。 〈24〉导架进一步加高时,只需在导架上每隔 6 米安装一个电 缆导向架即可。 注意:吊笼上、下运行必须在吊笼顶部操纵,在吊笼顶部的安装人员不 允许靠伏在导架一侧的护栏上 安装时,必须始终按下紧急停机按钮或将防止误动作开关扳至停机 位置。 接线时,必须切断地面总电源。 5.12.2.2 导架需要在最大预定高度一半以下逐步加高时的电缆 导向装置的安装 如果升降机在分段架设过程中,导架高度小于预定架设高 度的一半,并工作一段时间后,还需分阶段不断加高导架,

行 台

直至最终预定高度。对这种情况,以导架为导轨的电缆滑车式电 缆导向装置可按下述步骤安装: 〈1〉同样,首先完成 5.12.2.1 节〈1〉 〈2〉 〈3〉条的安装要求。 〈2〉同 5.12.2.1 节〈4〉条,吊笼带着自由悬挂的随行电缆把 导架加高到第一阶段施工所需要高度。 〈3〉下降吊笼至地面,带上电缆撑杆后,再驱动吊笼上升, 在导架顶部安装好电缆撑杆(电缆撑杆在导架上的位置始终要尽 可能地靠近顶端,这样才能保证导架加高到原有高度两倍时,仍 不需要伸长电缆) 。 〈4〉在吊笼处于导架顶部时,由地面人员拉直自由悬挂的随 行电缆,使其与导架平行直至基础平台,然后将电缆紧挨基础平 台处转弯, 用卷尺在转弯开始起量得 4 米长度的电缆上作好标记。

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〈5〉把随行电缆收到吊笼顶上,并使从地面电源箱至电缆 撑杆处的这段电缆沿导架拉直,然后放下一段电缆,将其夹住 到地面电源箱至导架底部的围栏上。 〈6〉将沿着导架拉直的电缆用电缆夹夹住在接近电缆撑杆 处的导架上。然后,沿着导架放下拉到吊笼上的部分电缆,至 作标记处时,把电缆安装到电缆撑杆的夹板之中,使标记处于 电缆撑杆下方,夹紧夹板。

〈7〉驱动吊笼慢慢下降,把从电缆撑杆开始至接入地面电源箱 之间的电缆每隔 1.5 米用电缆夹固定到导架上。 〈8〉按 5. 12. 2. 1 节〈15〉-〈23〉条的要求,安装电缆滑 车和将吊笼进线架以下的随行电缆穿入电缆盘, 并调整这部分电缆 的长度。

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〈9〉向上驱动吊笼,每隔 6 米停机一次,把电缆导向架安装到 导架标准节框架上,直到导架顶部下面 6 米处。电缆导向架安装位置 要保证电缆滑车的两侧板和吊笼的电缆进线架能在导向架 U 型缺口的 橡胶导向片中间通过,并使从电缆进线架绕过电缆盘至固定到电缆撑杆 之间的电缆均能置于导向架的护圈之内。且确保导向架与升降机的其它 构件不发生干涉。 至此,电缆导向装置的第一阶段安装完毕,升降机可以使用一个时 期,且在这个时期中,根据施工要求,导架可以在不放出剩余 电缆的情况下加高使用,只需在被加高的导架上每隔 6 米安装 一个电缆导向架即可。 当导架准备加高到超过电缆许可的使用高度时,原来固定 在导架上的剩余电缆必须按下述要求放出。 〈10〉从导架顶驱动吊笼下降,拆下电缆撑杆以上的所有电 缆导向架。 〈11〉将吊笼停在电缆撑杆处,放出全部原来固定在导架上 的剩余电缆。用卷尺从原先作标记处开始测得剩余电缆的长度 等于电缆撑杆准备升高的距离,并作好新的标记。 〈12〉松开电缆撑杆上的电缆夹板,并小心地抽剩余电缆。 让新的标记处于电缆夹板的下方,然后夹紧夹板,将电缆固定 住。 图中 * 示尺寸表示电缆被放出的长度(见下页右图) 。

电缆导向架 117

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〈13〉将电缆卸载工具装在电缆撑杆下面的电缆上,再拴 到吊笼的护栏上。然后稍微上升吊笼,使电缆重量从电缆撑杆 上卸载。

〈14〉拆下电缆撑杆,带者另一部分剩余电 缆举起电缆撑杆,小心地让吊笼朝导架顶部方向 驱动,并将这部分剩余电缆每隔 1.5 米用电缆 夹固定到导架上,直至导架顶以下 3 米处停住吊 笼。

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〈15〉在导架顶部安装带有电缆的电缆撑杆。

〈16〉解除电缆卸载工具,让电缆滑车拉直吊笼进线架和电缆撑杆之间的电缆。 〈17〉 驱动吊笼下降, 每隔 6 米重新安装好原先被拆除的电缆导向架。 需符合本节第<9>条要求。 〈18〉这样,导架可以加高到约 2 倍的原有高度。 导架如再需要进一步加高,可以重复上述步骤,再次放出电缆,直到导架高度达到最终预定高度的 一半减 3 米处。若再需要加高导架,固定电缆必须按下述要求被安装到导架上。 〈19〉将吊笼下降到地面,切断地面总电源,将随行电缆连接在三相极限开关或吊笼内的电源进 线盒上的一端拆下,并松开吊笼进线架上的夹板,出随行电缆端头,将随行电缆从滑车中解脱出来。然 后,将电缆端头再次通过吊笼的进线架按原位接到三相极限开关或吊笼内的电源进线盒上的接线端子 上,夹紧进线架上的夹板。 〈20〉向上驱动吊笼,将原先固定在导架上的随行电缆解脱,同时小心地收集悬着的电缆置于吊 笼顶部。

117
BAODA 5-30

〈21〉将吊笼停在电缆撑杆处,并在电缆撑杆上方 的电缆上和吊笼护栏之间安装卸载工具, 然后稍微上升吊 笼,充分减轻电缆加在撑杆上的重力。 〈22〉从电缆撑杆上解脱电缆,并从导架上卸下电 缆撑杆,置于吊笼顶上。 〈23〉向下驱动吊笼至地面。吊笼向下运行时为了 使自由悬挂的电缆不被其他物体钩住, 必须由地面人员将 从导架上解脱的电缆拉直。 〈24〉从卸载工具上解脱电缆,并从吊笼顶上放出 全部电缆, 这样升降机恢复到带有自由悬挂的随行电缆状 态,并加高导架达到最终预定高度的一半加 3 米后,就可 以按 5.12.2.1 节〈5〉~〈23〉条要求完成 全部安装工作。

注意:吊笼上下运行必须在吊笼 顶部操纵,在吊笼顶部的安装人员不 允许靠伏在导架一侧的护栏上。 安装时,必须始终按下紧急停机 按钮或将防止误动作开关扳至停机位 置。 接线时,必须切断地面总电源。

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5.13 超载保护装置 5.13.1 安装、接线、动作过程 本装置的外部接线如图(1)所示,传感器的插接件联线如图(2)所示,传感器的安装位置受力方 向如图(3)所示,传感器的外型尺寸如图(4)所示。 按图正确安装,接线,检查无误后,接通电源,当安装在吊笼上的传感器受力后,控制器的显示窗 就会显示出相应的数值。①当载重到“75%”时,面板上“轻载”指示灯亮。②当载重到“100%”时, 面板上的“满载”指示灯亮。③当载重从“100%”到“105%”时,面板上的“超载”指示灯亮,蜂鸣器 发出报警声,超载继电器输出常闭触点延时 3 秒后“断开” ,升降机停止运行,当载重下降到“100%” 以下时,超载继电器输出触点“闭合” ,升降机恢复正常运行。 5.13.2 调零设定 ①调零(扣除吊笼自重) 升降机吊笼内无载荷(空载) ,按下面板上“调零”键, “调零”指示灯亮,再按下“确认”键,控 制器面板数字显示窗将显示“000” 。 ②调增益 升降机吊笼内必须装上大于 50%的载荷(负载) ,按下控制器显示面板上的“增益”键, “增益”指 示灯亮,再按“上升”和“下降”键,使控制器面板上的显示窗显示数值与实际载荷对应的百分数值相 同(满载为 100%),然后按下“确认”键,面板上的“运行”指示灯亮,调整完成。 ③超载测试 按下控制器面板上的“测试”键,显示窗的显示值为“103%” ,此时只须增加少量载荷(负载)控 制器就达到“105%”的报警数值,观察控制器超载报警,指示灯亮,同时蜂鸣器报警,再按下控制器面 板上的“确认”键,测试结束。 注:以上三项调整设定如在 30 秒内不按“确认”键,控制器自动退出调试状态,为了保证调零精 度,必须在升降机吊笼静止状态时设定。 5.13.3 常见故障及处理方法 1、控制器显示窗没有显示,运行指示灯不亮,检查控制器电源是否正常。 2、升降机在运行过程中,控制器显示窗没有变化。 ①检查传感器接线,引线是否正常。 ②检查传感器受力方向是否正确。 # # ③检查 1 2 传感器是否有损坏。 ④检查超载控制器。 3、显示窗显示数值有跳动现象,检查调增益时,吊笼内是否装上大于 50%的载荷。

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1#:黄-电源正 5#:红-电源负 6#:绿-信号正 9#:蓝-信号负 3#:屏蔽线

保险销

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5.14 层门的安装 根据用户需要可提供标准的安装在登楼平台上的层门。层门的安装如下图所示,安装后应达到:层 门外平面与登楼平台边缘的距离应≤150mm,层门下沿与平台地面的间隙应≤35mm。 层门装有机械锁止装置,由吊笼上的“撞板”解锁。每一层的层门,都应通过调整“调节板”的伸 出长度,使吊笼上的撞板可以撞及“转轮” ,从而使锁止装置解锁、层门可向建筑物内打开;调整吊笼 上的撞板的高度位置,使它只有当吊笼地板与登楼平台地面的距离在±250mm 范围内时才会碰撞“转 轮” 。层门上的限位开关应串接在围栏电源箱的回路中,在机械锁止装置被解锁的同时,限位开关被触 发、吊笼无法启动,只有所有的层门都可靠关闭后,吊笼才能启动。在特殊情况下,层门锁止装置可用 专用钥匙解锁。
A向 转轮 调节板 (限位开关触发)弯板

撞板(在吊笼上) A向图 限位开关 紧急解锁插孔

在应急状态下,可以用专用 钥匙插入 "紧急解锁插孔 "解 除层门机械锁止装置

围 栏门 限位 开关 电源 控制 回路 断 路器

楼 层门 限位 开 关 总电 源接 触 器

F4 46 45

S8 ii

Sn 44 Q3 43

楼层门限位开关接线图

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5.15 其它可选装置的安装、调试、操作、故障及排除 “可选装置”是指订货时需另外选购的装置。 5.15.1 吊笼楼层呼叫控制器(有线) 每套系统由两台楼层显示控制器 (简称主机) 、 两只无线接收器、 若干只楼层呼叫按钮盒(简称分机)、 无线发射器及一只分机工作电源组成。主机安装在吊笼的操作台上,分机安装在各楼层。分机工作电源 为各楼层分机提供安全工作电源,并有三根导线(总线)引出,所有楼层分机的三根引出线分别联接到 三根总线上(颜色必须匹配) ,系统所配无线发射器数量根据通讯距离而定,一般在离开地面 30m~50m 需安装一个无线发射器(见图 1)。 图 1 吊笼楼层呼叫控制器(有线)示意图

发 射 器

分 机
分机引出线

分 机

楼 层 按 钮 盒 (分机) (分机( (1 层~99 层)

分 机
发 射 器 输出总线

分 机
接收器
输出电压线信号线 分机工作电源

输入电压 AC380V

主机(输入电压 AC220V)
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本装置的主机与分机之间采用无线通信,主机和分机均采用微处理器芯片控制,能自动检测并避免 多层同时呼叫所产生的信号冲突。任何一个楼层的乘员只要按下楼层上的呼叫按钮即分机,安装在吊笼 驾驶室内的主机将显示呼叫的楼层号,并通过语音播出楼层号,司机便可将吊笼开到所需楼层。该系统 应用无线报警频段,采用稳频和抗同频干扰等技术,具有工作稳定可靠,通讯距离远,抗干扰强等特点。 (一)设置 每只分机可根据主机上的编码设定自身的编码,来确定分机与另一台主机匹配,这样一台主机配多 少只分机都可以方便地设定。主机通过编码联接件可重新设定,所以任何一台主机都可以互换使用。本 机出厂前已设置好编码(非专业人员不可随便设置) ,各分机的楼层号在实际使用中可以根据说明书自 行设定,便于用户随时更换有故障的分机和适应现场楼层的特殊编号方式。 注:根据分机的工作电源,一般可连接 35 只分机。 (二)面板显示 主机面板可显示按时间先后排列的六个最新的呼叫楼层号。主机面板设有时钟显示,时钟电源采用 长寿命电池。 (三)操作说明 分机:分机本身带有一个电源指示灯及工作指示灯,内部还有一个蜂鸣器,按下分机按钮工作指示 灯亮,分机开始发送信号,信号发送结束,工作指示灯灭。蜂鸣器发出一短蜂鸣声,按钮便可松开。 主机:主机上有六个手动清零按钮,一个时钟的校正按钮,一个时钟设定按钮。清零按钮用于手动 清除升降机所到达的楼层,校正按钮用于设定时钟的时分选择,设定按钮用于改变所设定位的数值。逐 位设定后按校正按钮退出设定,恢复正常的时间显示状态。 SC 系列楼层呼叫显示器 SC 系列楼层呼叫显示器 11 10 9 4

1 2 3

5 6

8 7

1. 时钟显示窗 2. 时钟校正 3. 时钟设定 4. 呼叫指示灯 5. 接收器插座 6. 系统编码插针(每套系统有独立的编码,当需要互换主机时,可调节插针联接件的位置) 电源开关 8.电源输入线 9.清零按钮 10.楼层号显示窗: 按呼叫时间先后显示楼层号 11.楼层号语音播放器 图 2 笼内主机示意图
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7.

(四)接线与安装 1.分机与主机匹配编码设定及楼层号的设定 打开塑壳后盖(参阅图 3) 工作指示灯 电源指示灯
D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 D8

楼层号观察窗

按钮板

楼层设定 开关
图3 楼层分机示意图

系统编码插针 按钮开关

① 操作“楼层设定”使显示号与该分机所处的楼层数一致。 ② 如果需要任意一只分机与主机进行通讯,首先要确定分机上的“系统编码”与主机上的“本 机编码”标牌的内容是否一致,否则要对分机上的“系统编码”中的联接件位置进行调整。 ③ 安装前请仔细查对系统编码标牌上所标注的位置是否与编码联接件的位置一一 对应,如图 4 所示。

D2 D4 D6 D8

D2 D4 D6 D8 D1 D3 D5 D7 “系统编码”标牌

D1 D3 D5 D7 系统编码插针

图4 ④每一台主机在出厂前编码已设置好,与相应的多台分机配套使用,请不要随便改 变出厂前的编码联接件位置。以免造成人为故障。 2.安装 1)分机工作电源线及信号线的布置 楼层呼叫器安装的第一步一般先布置好分机工作电源输出线(信号线) ,分机工作电源的输出线由 一根三芯护套线组成,三芯护套线最好选用由红、绿、黄或其它三种颜色的护套线,避免安装分机及无 线发射器时连接错误。护套线一般从上至下布设,具体位置可根据工地实际情况而定,但导线连接点一 定要注意防雨水,以免导线接头短路。 2)分机工作电源的安装 分机工作电源一般可装在升降机电源箱内, 分机工作电源的输入电压为交流 380v、 输出为直流 12v,
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安装时应根据分机工作电源盒上的文字说明,弄清楚输入端与输出端、以及输出端的电源正极线、负极 线和信号线的颜色。接线时,一般规定分机工作电源的输出端正极为红色线,负极为绿色线,黄色为信 号线,实际的配置按说明书为准。 3)楼层呼叫显示器(主机)与无线接收器的安装 楼层呼叫显示器(主机)安装在吊笼操作台上方,以便操作人员观察和操作。楼层呼叫器(主机) 的输入电压为交流 220v, 电源可以在驾驶室操作台内的配电箱中引出。 吊笼内无线接收器安装在驾驶台 上方,安装点必须保证吊笼在全行程中能够接收到呼叫信号,根据实际接受效果,采用多点试验来确定 最佳位置,无线接收器的插头与主机的对应插座连接后,把插头与插座上的固定螺丝拧紧,以免接触不 良,影响接受效果。 4)无线发射器的安装 无线发射器的安装应离开建筑物墙面,安装位置尽量空旷,其原则是所装位置必须保证吊笼在全行 程中主机都能接收到呼叫信号。第一个无线发射器应尽量远离地面,一般安装在 10 层(30 米)左右。 无线发射器装得越高越好,只要吊笼内的主机在一楼时能可靠地接收到信号。当升降机加节升高到一定 高度后,主机不能可靠地接收到呼叫信号,可在适当的楼层,即一般在 20 层(60~70 米)左右再安装 一个无线发射器,其原则也是只要在全行程中能够可靠地接收到呼叫信号。 5)楼层呼叫按钮盒(分机)的安装与连接 在每层层门旁适当的位置,安装与该楼层对应的楼层呼叫按钮盒,可用螺丝固定在木板上,安装高 度大约为 1.3 米,以便于操作。但一定要注意防雨水。楼层呼叫按钮盒(分机)有一根三芯护套引出, 与分机工作电源盒的输出总线根据颜色对应连接。各分机的三芯护套引出线和无线发射器的三芯护套引 出线统一连接到分机工作电源输出的三芯护套总线上,颜色必须一致,每个连接点连接一定要可靠,接 头要注意防水、防潮,以免影响呼叫器的正常工作。总线一般采用 RVV-3x1 导线。 (五)调试 按上述步骤安装完成后,就可以进行调试,如果安装接线正确,合上分机工作电源开关,分机上 的电源指示灯亮。当按下某个楼层呼叫按钮后,按钮盒(分机)上的工作指示灯亮,分机开始发送信号, 需要 1 至 2 秒信号发送结束,工作指示灯灭,同时峰鸣器发出一短蜂鸣声,按钮便可松开。同样,吊笼 内的主机将显示呼叫的楼层号,并通过语言播出楼层号。 (六)维护和保养 每一个无线发射器、无线接收器、呼叫显示器(主机) 、楼层呼叫按钮盒(分机) 、分机工作电源, 都要注意防雨水、防撞,非专业人员请不要随意打开。 本装置的常见故障及其排除方法见下表。

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吊笼楼层呼叫控制器(有线)常见故障及其排除方法

故障现象

可能故障原因 A.主机编码与“本机编码标牌”不一致。

排除方案 打开本机编码标牌, 将主机编码联接 件的位置调整到与 “本机编码标牌上 的一致。 检查接收器插头与主机插座之间的 连接螺钉, 使其无松动或检查联接导 线. 将发射器与接收器之间的最大距离 调到合适的位置. 参照分机编码, 将主机编码调整与分 机一致。 检查输入电压进线电压 380v

B.接收器插头与主机插座之间的连接松动 或导线断路或接触不良。 C.发射器与主机上接收器之间距离太远。 D.所有的分机编码与主机编码不一致。 1.”AC 380V”进线接触 不良 2 .分机工作电源输出的 三根引出线与三总线存 在接线错误。 3 .分机工作电源开关处 于“关”状态。 4.分机工作电源损坏。 F.分机的三根总线有短路、断路现象

1 .主机显示正常但 不能收到呼叫信号。

检查接线,按颜色分类接线

E.分机工作电 源无电压输出

将开关拨至“开”状态。 保险丝熔断或更换分机工作电源。 检查总线,避免三总线出现短路、断 路现象 更换接收器检查连线 打开分机塑壳,根据楼层数,重新设 定。 将电源开关拨到“开”的状态。 检查电源进线。 更换主机 更换播放器 更换主机 调整分机编码处的联接件位置, 使其 与主机编码一致 调整系统编码联接件 检查分机引出线与三根总线联接可 靠,将分机引出线与三根总线正确连 线(按颜色分类连接) 打开分机机盒,调整或调换开关,按 动按钮, 直至听到清脆的闭合声为止

G.接收器损坏或连线接触不良 2. 楼 层 呼 叫 器 重 复 呼叫。 A.分机的楼层设置开关号码产生重复。 A、主机电源开关处于“关”的状态。 3、主机无显示 B、主机上“AC 220V”电源线接触不良 C、主机控制板有故障 播放器(喇叭坏) 4、主机上有楼层显 示无语音播放 主机控制板有故障 A、此分机系统编码与主机编码不一致 B、分机系统编码联接件有松动现象,造成 接触不良 5、某一层楼分机按 动按钮后,主机不 能收到信号 C、本分机的三根线与总线接触不良或连接 错误 D、分机上按钮开关按键接触不良

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5.15.2 吊笼楼层呼叫控制器(无线) 注:这里介绍的“楼层呼叫控制器” ,可与 5.15.3 介绍的“自动停层控制器”合用“开关电源” 和“显示面板” ,通常应同时订购这两种装置。如果您只是单独订购“楼层呼叫控制器” ,可以选用 5.15.1 节所述的“吊笼楼层呼叫控制器(有线) ” 。 (1)特性 本系统采用先进的编解码技术, 吊笼内的控制盒与楼层上的按钮盒之间、 楼层按钮盒与按钮盒之间 均采用无线接收,且均采用微处理器芯片控制,具有友好的人机操作界面。无线呼叫显示器具有三个显 示窗,而三个显示窗又分上升和下降的显示,等于又增加了三个显示窗。显示窗内从右到左分别显示的 是最后三个呼叫信号(即左面为最后一个呼叫信号) 。显示面板上的搜索按钮可搜索前 12 个呼叫信号, 每次可搜索 3 个呼叫信号。控制盒中的接收板与按钮盒中的发射板为 8 位 4 态地址码。地址编码开关从 1#~8#任意组合,构成 255 种地址编码址数。按钮盒选用 9v 层叠电池供电。 (2)安装与接线 把楼层呼叫显示器(面板)固定在吊笼操作面板上[参见(图 1)],无线呼叫控制盒固定在操作箱 内,显示器与控制盒之间用 26 芯排线插座相接,连接时必须对准插座槽缺口位置。控制盒和开关电源 外壳必须接地。显示器与控制盒的连线参照接线 图(2) 、图(3) ,楼层呼叫按钮盒为无线连接,只要 根据按钮盒底面预先编辑好的楼层号用木螺丝固定在对应的楼层门旁的合适位置即可。 (3)调试 a) 根据安装接线图,正确连接,检查无误,方可以接通电源。显示器面板上 3 组显示窗都为 0。上 升显示和下降显示,每隔三秒变换一次。 b) 控制盒上的接收地址编码,出厂时已设定好,并标明在控制盒外壳上,参见图(3) 。 c) 楼层按钮盒中的发射地址编码,已根据控制盒的接收地址编码设定,同时,每个按钮盒中的层 数号也已设定,参见图(4) 。 d) 当按下某个楼层上升或下降的呼叫按钮后,按钮盒内的发射器开始发送信号,经过 1 至 2 秒信 号发送结束,工作灯灭,同时蜂鸣器发出短蜂鸣声,按钮便可以松开。这时吊笼内的显示窗显示相应的 呼叫楼层号。

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(4)常见故障及排除方法 故障现象 可能的原因 A、控制盒地址编码号与按钮 1、显示窗显示“0” ,但不 能收到呼叫信号 盒地址编码号不一致。 B、所有按钮盒按下后控制盒 接收不到信号。 C、控制盒损坏。 A、控制盒没有电源。 排除方法 ①检查、调整控制盒和按钮盒 的地址编码号。 ①检查地址编码号是否一致; ②控制盒可能损坏。 调换控制盒。 ①检查控制盒电源接线; ②检查开关电源。 2、显示窗没有显示 B、26 芯排线连接有松动。 检查控制盒与显示器 26 芯排线 连接是否可靠。 C、显示窗损坏。 D、控制盒损坏。 A、某个按钮盒按下后接收不 到信号。 调换显示窗板。 调换控制盒。 ①检查按钮盒按下后蜂鸣器是 否发出响声;②发光指示灯是 否亮;③天线是否拉断;④电 池电压是否不足。 3、某一楼层显示窗接收不 到信号 B、第 1 层按钮盒按下后接收 不到信号。 ①检查按钮盒、蜂鸣器和发光 指示灯是否工作正常;②天线 是否拉断;③电池电压是否不 足(因第 1 层使用次数最多) 。 C、按钮盒工作正常但接收不 到信号。 ①检查 A、B 故障原因; ②检查按钮盒安装的高度是否 超出接收范围。 4、按钮盒呼叫信号出现重 复 检查按钮盒的楼层设定开关 与楼层是否一致 ① 调整楼层设定开关 ②调换按钮盒

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(5)楼层号与楼层代码对照表(0-99 层) 楼层号 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 楼层代码 00000001 00000010 00000011 00000100 00000101 00000110 00000111 00001000 00001001 00010000 00010001 00010010 00010011 00010100 00010101 00010110 00010111 00011000 00011001 00100000 00100001 00100010 00100011 00100100 00100101 00100110 00100111 00101000 00101001 00110000 00110001 00110010 00110011 00110100 楼层号 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 楼层代码 00110101 00110110 00110111 00111000 00111001 01000000 01000001 01000010 01000011 01000100 01000101 01000110 01000111 01001000 01001001 01010000 01010001 01010010 01010011 01010100 01010101 01010110 01010111 01011000 01011001 01100000 01100001 01100010 01100011 01100100 01100101 01100110 01100111 01101000 楼层号 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 楼层代码 01101001 01110000 01110001 01110010 01110011 01110100 01110101 01110110 01110111 01111000 01111001 10000000 10000001 10000010 10000011 10000100 10000101 10000110 10000111 10001000 10001001 10010000 10010001 10010010 10010011 10010100 10010101 10010110 10010111 10011000 10011001 00000000

注:① 系统地址编码与开关设定位置,1#~8#开关如图(3) ,顺序从左到右。地址编码设定开关住上 拨到“ON”位置,表示接通,往下拨表示断开。 ② 楼层号、楼层代码号与楼层设定开关的位置,在对照表中, “0”表示开关接通,楼层设定开关 往上拨到“ON”位置。 “1”表示开关断开,楼层设定开关往下拨。楼层代码 1#~8#的顺序从右到左, 而楼层设定开关位置 1#~8#的顺序从左到右。

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例:楼层号为 06 楼层代号为 00000110 设定开关的位置 1 0

2 0

3 0

4 0

5 0

6 0

7 0

8 0

楼层设定开关设置参照图(4)按钮盒内部布置图。 注意:楼层上的按钮盒因采用 9v 层叠电池,容量较小,所以在呼叫后等待吊笼时不要连续使 用按钮盒,以免缩短电池的使用寿命。

5.15.3 升降机自动停层控制器 (1) 特性 本系统采用国际最先进的模糊技术,使用高速度、高性能的原装芯片,具有自适应、自纠错、自学 习的模糊运算功能。系统可输入 6 个目标层,显示窗可显示运行时最近的目标层和最远的目标层两种层 数。本系统具有安装简单,调试方便,操作简便,性能可靠等特点。本控制器若用于变频调速升降机时, 升降机运行到距离目标层 2 米时,高速档自动切除,低速运行到距离目标层 1 米时,蜂鸣器发出停车信 号。 (2) 安装接线 将自动停层显示面板固定在升降机吊笼内的操作面板上[见 5.15.2 图(1)], 自动停层控制盒固定在操 作箱内。显示面板与控制盒之间用 34 芯排线插座相接,连接时必须对准插座槽缺口位置。自动停层控 制系统采用开关电源,开关电源的输入电压为交流 220V,输出为直流 18V,电源固定在操作箱内。自 动停层系统与升降机控制系统的连线参照下文的图(1)、图(2)、图(3)、图(4)。自动停层系统与 5.15.1 的 吊笼无线呼叫系统共用一个开关电源。控制系统显示面板与开关电源外壳必须可靠接地。传感器(接近 开关)通过支架固定在防坠安全器输出齿轮的上面,与齿轮齿顶的距离为 3.0±0.4mm。1#与 2#接近开 关侧面中心距离为 20~25mm,不得超过齿轮厚度。1#与 2#接近开关,正面中心间距 6.5mm 如图(5)。 根据安装接线图(1),图(2),图(3),图(4)和图(7)正确连线。检查无误,方可接通电源。1#与 2#接近开关 的原配导线若长度不够,可另外再连线加长。可根据图(7)中的导线颜色一一对应,可靠连接。连接的接 线端子在升降机的电控箱内,然后根据 5.15.1 图(1)接到自动停层控制盒上。升降机二次原理图[图(4)] 中增加的(SA5)转换开关控制方式为自动/手动。

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注:用于变频调速升降机时,1)上升接 300#; 2、3)共用接 11#; 4)下降接 301#; 5)接 306#; 6)接 11#

图(2)自动停层控制盒接线布置图

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上图中: (1~2)220V 输入电压,1 接 110#,2 接 N#;3)地线;4)空; 5)0V;6)+18V

图(3)开关电源接线布置图

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支架

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图(6) 支架

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图(7)

(3) 调试 a) 参照升降机自动停层控制面板图先将施工升降机停在底层位置(第一层) ,调整好吊笼的基准位 置(即“0”位) ,然后把“自动/手动”控制方式的转换开关(SA5)转换到“自动”位置,此时自动停 层控制器由 SA5 触点接通电源(蜂鸣器发出响声,按“清除”键清除) ,将面板上的“自动/手动”指示 灯通过“自动/手动”键切换到手动设定状态,按面板上的“上升”键和“下降”键,使吊笼从一层至二 层运行一下,以此检测点动动作是否正常。同时观察两个接近开关上的发光二极管是否工作。如无点动 动作,请检查传感器 1#与 2#接线的顺序和极性,调整与齿轮的距离,直到上、下点动正常。然后回到 底层(一层) ,即基准位置。 b) 按下“设定”键,听到蜂鸣器发出响声,运行方向显示窗的点阵灯熄掉,表示设定已开始。 c) 使用“上升”或“下降”键,使运行层显示的楼层数字与实际停靠的楼层数字相一致。 d) 按“设定”键,听到蜂鸣器发出响声,运行方向显示窗的点阵灯亮,表示此层设定已结束。 e) 使用“下升”或“下降”键,使升降机依次从底层(一层)开始,运行到需要设定的楼层,重 复 b)、c)、d)条的操作,依次逐层进行设定。 f) 当升降机运行到施工楼层的最高层时,重复 b)、c)条的操作,最后按下“启动/停止”键,听到 蜂鸣器发出响声,运行方向显示窗的点阵灯亮,表示已经完成最高层的设定。这时自动停层设定已全部 完成。 切记在设定最高层时,退出设定状态必须用“启动/停止”键来锁定! g) 全部完成设定后,将面板上的“自动/手动”键切换到“自动”工作状态(自动运行指示灯亮) 。 自动停层控制器进入自动运行的工作状态。 (4)操作方法 a) 将面板上的“自动/手动”键切换到自动运行状态。 b) 按面板上的数字键 2(输入楼层号) ,然后按下“启动”键,升降机即自动从一层运行至二层。 再按面板上的数字键 3,按下“启动”键确认设定;再按一下“启动”键,升降机即从二层自动运行到 三层。重复两次在二层和三层之间的运行,进行初始化自动停层校正。在二层和三层之间的运行一切正 常后,回到一层(底层) ,即可进入自动运行。运行时,只要用数字键输入目标层后,按“启动”键确 认,再按“启动”键即可开始运行。升降机运行时,当距离目标层 1 米时,蜂鸣器发出停车信号。若输 入的目标层与升降机当前所处高度的距离小于 1 米,则按启动键时系统不会响应。 c) 本控制器最多可以输入 6 个目标层,运行后,目标层显示器交替显示最近的目标层和最远的目 标层。 (5) 控制面板的功能[参见 5.15.2 图(1)] a) 数字键:数字 0-9,用于输入目标层。 b)“自动/手动”键:切换自动运行和手动设定状态。 c)“启动/停止”键:用于确认输入、启动、停止和暂停。 d)“设定”键:用于每个楼层的设定。 e)“上升” 、 “下降”键:用于手动设定时,调整停层位置和手动操作。

f)“清除”键:当目标层输入有误,或想改变运行方向,可用清除键清除目标数值。
(6) 常见故障及处理方法 a) 自动运行时,运行层显示层数突然回到“01”层,并有蜂鸣声或显示有误,请将面板上的自动/ 手动控制方式的转换开关(SA5)转换到“手动”位置,自动停层控制系统的电源断开,显示窗灯熄掉。
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用“上升” 、 “下降”手动控制开关将升降机下降到底层(基准层)后,再将面板上的“自动/手动”控制 方式的转换开关(SA5)转换到“自动”位置。自动停层控制器面板上的运行层显示“01” ,目标层应显 示“00” ,然后参照第(4)节的“操作方法”进行。若自动停层控制器显示不正常,需调换自动停层控 制盒,同时暂时用升降机原手动控制方式运行。 b) 自动运行时,运行层显示不变,与控制层不符,不自动停层,可按下“启动/停止”键,使升降 机停止运行,用“清除”键清除目标层,按住“自动/手动”键,使停层控制器切换到手动状态,使用“上 升” 、 “下降”键来运行。观察有无点动作用。若无,请参照第(3)节 “调试”中 a)的内容进行调整。 c) 自动运行时,每个楼层的停层位置有同样的误差,这主要是升降机吊笼基准位置有误差。请参 照第(4)节操作部分的内容进行调整。 d) 自动运行时,某个楼层停层位置有误差,请参照第(3)节“调试”的内容进行调整。 e) 自动运行时,设定的目标层未停层;或设定目标层并按“启动”键后,升降机突然停下,但运 行层显示窗层数有变化,而升降机未到达目标层。这主要是因为内部数据变动,请参照第(3)节“调 试”部分的 b)、c)、d)进行调整。 f) 用数字键设定目标层并按“启动”键时,目标层数字变“0” ,无法运行。这主要是因为操作不 当,将底层(一层)误设为最高层,所以无法运行。 解决方法:将“自动/手动”键切换到“手动” ,按“设定”键,听到蜂鸣器发出响声,运行方向显 示窗点阵灯熄掉,使用“上升”键,使运行层显示的楼层数为最高层数,然后按“启动/停止”键,听到 蜂鸣器发出响声,运行方向显示窗的点阵灯亮,表示已经完成最高层的层数设定。然后再按“设定”键, 听到蜂鸣器发出响声,运行方向显示点阵灯熄掉,使用“下降”键使运行层显示的层数为底层(一层) , 按“设定”键,听到蜂鸣器发出响声,运行方向显示窗的点阵灯亮,表示此层设定已结束。再按第(4) 节“操作”部分的(a)和(b)调整即可。 g) 自动运行时,升降机突然停机无法运行,目标层显示窗数字为 0,这主要是由于接近开关与齿 轮的位置有变动,自动停层控制盒接收不到接近开关输出的运行信号。 解决方法请参照第(2)节“安装接线”中接近开关部分进行调整。 h) 自动运行时,升降机控制从自动状态突然回到手动状态,这主要是由于受到外界电网电压变化 的影响,解决办法参照常见故障(a) 。 (7) 重要提示 a) 为绝对保证升降机运行的安全,原升降机所用的限位装置动作必须可靠,本系统仅提供上下限 位区间内运行的控制。 b) 升降机操作人员临时离开或下班时,请将自动/手动控制方式的转换开关(SA5)转换到“手动” 位置,以防止非操作人员的误操作,导致已设定的运行参数混乱,影响升降机的正常运行。 c) 在拆装防坠安全器后,注意检查接近开关的相对位置是否有变化。 d) 升降机电机制动器的调整应适当,不宜过松而造成吊笼下滑,影响停层精度。 e) 本系统进行初始化设定时, 若因工地电压波动, 使升降机在起动瞬间时电压变化超过正常范围, 对自动停层控制系统初始的设定会带来一定的影响。所以考虑到工地实际情况,可另配置一只 UPS 备 用电源。 注:UPS 备用电源接线时,先接输入端,再接输出端。 f) 检查、维修本系统必须由专业人员进行,以防损坏自动停层控制系统,并防止触电!

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5.15.4 输电滑线 5.15.4.1 简介 输电滑线的“滑线”安装在全高度的导架上,安装在吊笼上的“集电器”与滑线接触,从而可取代 随行电缆为吊笼供电。输电滑线系统结构较复杂、安装精度要求高、成本也高,不宜普遍采用;但因滑 线的寿命较长、检修方便,尤其是抗风载能力强,因而适用于提升高度很高、风载很大或不需要拆卸、 转场的施工升降机。 5.15.4.2 安装 注意:下述第<1>~<10>和第<12>安装步骤,均应在无电的情况下进行。 <1> 按“滑线系统图”中的 “E-E” 图所示,在导架底部第一、二两节标准节的中框架上,用螺 栓钩安装好两根“架线直杆” 。 <2> 参照图“B-B”将 8 个“悬吊夹”分别装在两个“组装臂”上,再用 4 个 M12×80 的螺栓将 “防护罩(I) ”和 4 个“垫板”与两组组装臂串接在一起。将 4 根 2700mm 长的滑线,以离线端 754mm 处为中心,剥开滑线背面的塑料护套,形成约 30mm 长的口子。参照图“C 向” ,将“固定夹”的扣条通 过剥开的口子嵌入滑线的背槽内、右旋,拧紧固定夹的螺母,使扣条紧扣住背槽的翻边(要注意复查口 子中心到线端的距离 754mm) 。旋上“尼龙帽” ,将这 4 根滑线远离固定夹的一端,从防护罩(I)的上端 方向,顺着悬吊夹的槽口穿过两道悬吊夹,直到固定夹被上方的悬吊夹顶住为止。 将组合好的滑线,用组装臂上的 4 个螺栓,安装到架线直杆上。 <3> 参照图“A-A” ,将 4 个“绝缘撑脚” ,分别通过“连接器”和“连接撑板” ,安装在 4 根滑线的 底部,再将 4 根“导水管”分别插入到 4 个绝缘撑脚上。 <4> 将“绝缘基座”安装在围栏底架的“底座支架”上,撑住上面的绝缘撑脚(可能需要调整架线 直杆的位置) 。 <5> 参照图“B-B”将“牵引器”安装在吊笼下部的“牵引器支架”上,再将“集电器”安装在牵 引器上。调整集电器的“调节杆” ,使 4 个电刷都能与滑线槽合适地接触。 <6> 按“滑线系统图”中的 “E-E” 图所示,再将 2 根架线直杆按每根间隔 1508mm 的高度,装 在导架标准节上。 <7> 在已装好的 4 根滑线的顶端,参照图“D-D”装好“连接器” (并在连接器与滑线的接触面之间 均匀地涂上“导电膏” ) 。 <8> 按<2>的方法,再将 4 根 3010mm 长的滑线,装在架线直杆上,区别仅是由“防护罩(II) ”取 代防护罩(I) 。 该滑线的下端,分别与已装好的 4 个连接器连接(在滑线与连接器的接触面之间均匀地涂上导电 膏) ,并使上、下滑线之间的间隙为 6mm,拧紧连接器的螺母。参照图“I” ,用 2 块“连接板”将上、下 防护罩连接起来,间隙为 4mm,拧紧连接板的螺钉;再参照图“D-D”装上“连接器罩” 。 <9> 将围栏电源箱的电源线与滑线底部的接线端接通,将吊笼内的电源线与集电器的接线端接通。 <10> 参照“滑线系统图” ,将防护罩(I)底部的“接线遮板(I) ”装好;在 4 根滑线的顶端装上 “端帽” ;在“接线遮板(II) ”的上方、4 根滑线的根部,用 16 块“绝缘夹板” ,将每根滑线的四周都 围住,然后再用绝缘胶带捆住绝缘夹板。 <11> 试通电,短距离地升降吊笼(别让“集电器”驶出“滑线” ) ,确认吊笼能正常运行。 <12> 使滑线失电,拆去“端帽” ,重复<6>~<8>的安装步骤,直至滑线安装到所需的高度,然后在 滑线顶端装上“端帽” ,在防护罩顶端装上“顶盖” ,再使滑线得电。

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6 坠落试验和防坠安全器动作后的复位 6.1 坠落试验 6.1.1 坠落试验的一般说明 每台防坠安全器,从装机之日起每隔三个月应随吊笼进行一次额定载荷坠落试验。升降机每次重新 安装时也需进行一次这种试验,以保证升降机的使用安全。 注意:在进行坠落试验时,吊笼内不允许有人。 在开始坠落试验前,要确保电动机的制动器工作正常。 如升降机有对重,坠落试验时必须已装上对重。 6.1.2 坠落试验步骤 〈1〉在吊笼中加载至额定载重量。 〈2〉切断地面电源箱的总电源。 〈3〉将坠落试验按钮盒的电缆插头插入吊笼上电气控制箱底部的坠落试验专用插座中。 〈4〉把试验按钮盒的电缆固定在吊笼上电气控制箱附近,并通过适当的途径,将按钮盒拉到地 面站。要确保坠落试验时电缆不会被挤压或卡住。 〈5〉撤离吊笼内所有人员(变频调速升降机除外) ,关上全部吊笼门和围栏门。 〈6〉合上地面电源箱中的主电源开关。 〈7〉按下试验按钮盒标有上升符号的按钮(符号↑) ,驱动吊笼上升至离地面约 10 米高度。 (变 频调速升降机,需在吊笼内按下操纵台上的总起动,推动操作手柄,驱动吊笼上升至离地面约 10 米高 度,然后撤离吊笼 内人员) 。 〈8〉按下试验按钮盒标有下降符号的按钮(符号↓) ,并一直按住这一按钮。这时,电机制动器 松闸,吊笼下坠。当吊笼下坠速度达到临界速度,防坠安全器动作,将吊笼刹住。防坠安全器合格的制 动过程是吊笼的制动距离应符合 JG/121-2000 中表 3 的规定。 (制动距离是指安全器从开始动作到制停 所移动的距离) 。 注意:吊笼下坠后,如果在离地面约 3 米处,防坠安全器还未刹住吊笼,应立即放开下坠按钮。放 开按钮后,电动机制动器上闸制动,防止吊笼撞底。

如果吊笼下坠后,防坠安全器没能按规定要求动作而刹住吊笼,必须将吊笼电气控制箱上的坠 落试验插头拔下,操纵吊笼下降至地面,将防坠安全器不动作的原因分析清楚,排除故障,必要时 需送生产厂校验。然后,才能再次进行试验。 〈9〉防坠安全器按要求动作后,驱动吊笼上升至高一层的停靠站。 〈10〉拆除试验电缆,随后试动吊笼向上运动。此时,吊笼不应该启动。因为当防坠安全器动作时, 其内部的电气微动开关应工作,可防止吊笼在试验电缆被拆除而防坠安全器还未按规定要求复位的情况 下被起动。 〈11〉按 6.2 节要求将防坠安全器复位。 6.2 防坠安全器动作后的复位 坠落试验后以及在日常操作中,防坠安全器每发生一次动作,均需对防坠安全器进行复位工作。在 正常操作中发生动作后,还必须调查发生动作的原因,并采取相应的措施。防坠安全器未复位前,严禁 继续操作升降机。
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6.2.1 防坠安全器复位前的检查 除了坠落试验后的复位外,在复位前,必须查明防坠安全器发生动作的本身原因,并进行以下内容 的检查。 〈a〉电动机的电磁制动器工作是否正常(参见“检查制动力矩”内容) 〈b〉减速器的传动副和联轴器是否完好。 〈c〉吊笼导向滚轮和齿条压轮是否工作正常。 〈d〉齿轮、齿条是否完好,其相互啮合是否正常。 〈e〉防坠安全器内的微动开关是否工作正常,复位前,通过发出向上的指令,吊笼不应起动。 6.2.2 防坠安全器复位步骤(参阅下图所示) 〈a〉复位前的各项检查无误后,首先应切断三相电源。 〈b〉拆去螺钉 (1) 和端盖 (2)。 〈c〉拆去螺钉 (3) ,使用专用扳手 (5) 和撬棒 (4)按箭头所示方向松开铜螺母 (7),直到指示 销钉 (6) 的端部与内锥鼓的端面齐平为止(此时微动开关电路接通) 。 〈d〉装上螺钉(3),端盖(2)和螺钉(1)。 〈e〉对于装有两个惰性齿轮的防坠安全器,还应松开安全器与底板之间的四个安装螺栓,将安全 器向左(脱离与齿条啮合的方向)推到不可再移动的位置;然后再向右推动安全器,使安全器惰性齿轮 与齿条的啮合侧隙为 0.2~0.3mm,再将安全器的四个安装螺栓拧紧,拧紧力矩为 110N.m。 〈f〉接通三相电源,驱动吊笼向上 20 cm,使离心块复位。此时,吊笼方可投入正常运行。

双导架式升降机的中间吊笼若装有两个防坠安全器,必须注意以下事项: ①这两个防坠安全器应同时作坠落试验(电气设计中它们是由同一个按钮盒控制 的) 。 ②防坠安全器动作后,必须将两个防坠安全器都复位后,方可驱动该吊笼上升。 ③防坠安全器重新标定动作速度时,这两个防坠安全器的动作速度必须尽可能一 致,误差≤0.05m/s。 ④更换新的防坠安全器时,这两个防坠安全器必须同时更换,它们的标定动作速度 的误差应≤0.05m/s。

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7 操作说明 7.1 操作前的安全检查 操作前,应对升降机进行日常检查,检查通过后方可投入正常操作。 〈1〉根据第八章“保养和维修”的要求,进行规定的例行保养和维修。 〈2〉升降机在受暴雨或强台风袭击后,应由专家检查所有的主要部件和结构件(含焊缝) ,并采取 必要的措施保证能安全使用升降机。 〈3〉检查围栏门、层门和吊笼门的机、电锁止装置。 吊笼停在地面站,分别逐个地打开围栏门,吊笼单行门,双行门和顶门,试运行升降机这时吊笼应 不能起动。 让吊笼向上运行后停在约 3m 高度上,此时,围栏门应该被锁住,无法打开。 〈4〉检查上,下限位开关和三相极限开关的功能。试分别断开上,下限位和三相极限开关。断开上 限位开关时,吊笼应不能向上起动。断开下限位开关时,吊笼应不能向下起动。断开三相极限开关时, 吊笼应不能起动。 〈5〉对于有对重的升降机还需在吊笼顶部检查偏心绳具上松绳限位开关的功能,断开此开关时,吊 笼应不能起动。 〈6〉检查导架上各限位挡板和挡块的位置是否正确。 〈7〉确保吊笼和对重通道内应无任何障碍物,并时刻要进行监视。如果在地面围栏内,导架,附墙 架及吊笼顶部等禁区内有人在工作,绝对禁止操作升降机。 〈8〉检查吊笼的载荷情况,严禁超载。严禁货物伸出吊笼。 〈9〉吊笼顶上的安装吊杆应该拆除,更不准在吊杆上带载运行。 〈10〉除了驾驶员外,驾驶室内严禁载运其他人员或货物。 注意:当风速大于 20m/s 时,决不可操作升降机。 当导架及电缆上结冰时,不得开动升降机。 7.2 操作 7.2.1 单速升降机的操作 〈1〉将围栏电源箱的总电源开关置于“ON”位置,无异常情况下可用锁将总电源开关锁住。 〈2〉货物和人员进入吊笼。 〈3〉关好围栏门和吊笼所有的门。 〈4〉先按警铃,再按所需方向扳动操纵手柄启动吊笼,当吊笼到达所需高度后,使操纵手柄置 于“零位” ,吊笼停住(对有驾驶室的升降机,操作前必须将加节旋钮旋到“常规”位置,并将操纵手 柄置于“零位” ) 。 7.2.2 变频调速升降机的操作 变频调速升降机根据用户选择的操纵开关的不同,有两种操作方法: 〈1〉方法一(常规配置:小型二档控制开关) a、同 7.2.1 的<1>~<3>。 b、接通操作盒上电锁开关,按下总起动按钮,接通变频器电源,等待 3 秒钟后,再作下一步的操 作。 c、先按警铃,操纵吊笼上下运行的操纵开关设计为二档位(上升,下降方向均有二档位) ,档位 与档位之间采用连续过渡转换形式。操作时按所需方向轻推操纵手柄,则第一档位接通,吊笼低速运行 (此档位主要用于停层时的慢速就位) ,继续推动操纵手柄,则第二挡位被连续过渡接通,吊笼将按设 定的额定速度运行。
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d、当吊笼接近需停靠的层站时,将操纵手柄推回至第一档位,吊笼减速并以低速运行,当吊笼运 行至所需停靠位置时,松开操纵手柄(自动回至零位) ,吊笼即停至所需位置。 〈2〉方法二(选配无级调速控制开关时) a、同 7.2.1 的<1>~<3>。 b、接通操纵台上的电锁开关,按下总起动按钮,变频器总电源及控制电路被接通,等待 3 秒钟后, 再作下一步的操作。 c、先按警铃,再按所需方向推动操纵手柄使吊笼运行,推动手柄的幅度(角度)大小,可以控制 吊笼的运行速度,当吊笼运行接近所需停靠位置时,减小操纵手柄的推动幅度(减小角度) ,则吊笼减 速慢行;当到达所需停靠位置时,使操纵手柄置于零位(中间位置) ,吊笼即停至所需停靠位置。 配用上述两种操纵控制开关的吊笼装有自动减速开关,并在底层站及顶层站的运行极限区间的标准 节上装有自动减速挡板(或磁性挡块) ,其减速开关的作用是当吊笼以额定速度运行至底层站(或顶层 站)区间时,操作人员尚未主动减速,该自动减速开关也会工作,使吊笼自动转换为慢速(低速)运行, 可避免因操作不当引起的安全及机械事故。 运行中若突然停电, 须等待 2 分钟后方可再启动变频器。

7.2.3 全自动控制升降机的系统工作原理、特点及操作 7.2.3.1 系统工作原理 对于齿轮、齿条式施工升降机,轮齿计数器可记忆各楼层相对于基地 0 层的与楼层高度成正比的脉 冲数,通过对脉冲的计数,可以准确地反映出吊笼的运行位置。 输入目标楼层号, 按启动键, 电脑会根据吊笼的当前位置计算出目标的方向和距离, 执行相应动作: 1.低速启动吊笼。 2.运行 20cm 后进入高速运行段。 3.距离目标 200cm 时进入减速段。 4.精确平层段,平层误差<±2.50cm。 (以上指变频调速升降机,普通单速升降机只有 1,4 两个过程) 。 平层误差的主要因素如下:季节、温度、运行时间引起的变速箱油液粘度变化,制动片热胀冷缩引 起的制动距离变化以及电网电压、载荷大小、轨道变形、机械摩擦等多种因素的相互作用。 利用本系统的自适应控制软件检测出运行误差,精准跟踪误差偏移,修正平层提前量,可以抵消各 种原因导致的运行惯量的变化,以此保证吊笼的长期精确运行。 7.2.3.2 运行模式 1. 拨动操纵箱升降手柄 — 纯手动不平层模式。 2. 按 ↑/↓键运行,再按则停止 — 点动不平层模式。 3. 输入目标楼层、拨动手柄 — 手动辅助平层模式。 4. 输入目标楼层、按“启动”键 — 自动平层模式。 以上各种模式在吊笼停止状态时可直接选用,无需切换。 7.2.3.3 设置 任何层楼的乘客,都可通过召唤按钮的上、下召唤信号召唤吊笼。 吊笼运行过程中,在响应笼内指令信号的同时,自动响应上、下召唤按钮信号。系统根据同向优先、
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就近优先的原则处理召唤信号。 即当召唤信号方向与吊笼运行方向相同时, 优先停靠离吊笼最近的楼层; 方向相反时对召唤信号只登记不处理,待返回时依次停靠(如停层系统停电,登记召唤信号将被全部取 消) 。 一. 并联运行 并联控制就是两个或多个吊笼通过串行通讯进行数据传送以实现多个吊笼协调响应层站召唤的功 能(即集选群控功能) ,从而提高吊笼的运行效率。每一个吊笼主控系统在决定目标层后,向其他吊笼 主控系统发出联控信号,这样其他吊笼控制系统在收到信号后即从召唤楼层登记队列中去掉该目标层, 从而减少了无谓的往返,提高运行效率,并最大程度地减少乘客的等待时间。 二. 层楼数据学习 在吊笼正式运行前, 先初始化内存, 再手动平层测出各楼层相对脉冲数, 分别存储到计算机 E2PROM 记忆单元,可断电保存 10 年以上。 三.“召唤”按钮 “召唤”按钮采用全密封设计,防水,防尘,发出信号包括按钮对应的楼层码和与系统联络的识 别码。系统收到至少 5 组信号后舍弃易受干扰的第一组与最后一组,中间三组信号要完全相同且与系统 识别码完全一致方为有效,误码率极低。信号被解码提供给系统,楼层数据即由显示器显示且有语音循 环播叫提醒司机。当吊笼运行经过该楼层时会自动减速平层,实现截停功能。同时此召唤楼层数自动取 消显示。 本系统最多可按运行方向排序、循环显示且语音播叫 16 个楼层召唤信号。按钮盒电池采用 9V 方形 电池,不按按钮不耗电,一般可用两年。 系统识别码是系统与按钮之间进行身份识别的编码。 “召唤”按钮系统为“多发一收”模式,同一 吊笼的所有楼层按钮的识别码完全相同且与主控系统的识别码一致才能正常工作。否则,系统会视为其 它吊笼的信号而不予理睬。主控系统出厂时无接收编码,需与按钮对码学习。 1. 主机识别码学习 a. 按一下本楼任意召唤按钮,发射呼叫信号。 b.主机键盘上输入“99” 、再连续按 5 次存储键,学习完毕。 2.按钮识别码更改 按钮为标准化通用设计,出厂时识别码与楼层码均已设置,不必调整。如必须替换或补充时,用户 可自行设置,方法为: 打开按钮盖 a.识别码设置 盒内线路板左下角为识别码跳线区,调整短路块与本楼其它按钮完全一致。 b.楼层码设置 按钮盒内右下角有两片拨码开关,按出与楼层号对应的数字即可。 设置编码最好请有经验的工程师操作,如有不解之处请与本公司联系。 四.语音播叫 有楼层召唤信号时,语音循环播叫提醒司机。到达楼层时报楼层号。女中音(英语)真人发声。开 机时可播颂问候语等。 7.2.3.4 调试 先调试施工升降机至手动正常运行状态。要绝对保证各安全限位装置灵敏可靠!本系统仅提供上下 限位区间的内运行控制! 手动操作吊笼运行一下,看显示器是否正常。升降吊笼时当前高度显示数码应顺运行方向做加减计 数。计数应连贯无停滞,仔细观察计数器是否与运行速度同步,不正常时检查传感器,反复调整离齿轮 (或磁铁)的距离直到正常约 3 毫米。传感器距离过远或过近都会造成吊笼高速运行时计数器停滞或间 歇停滞,必须认真检查。按动键盘数字看与显示是否相符,按键盘上升、下降看运行方向和显示是否相 符。
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7.2.3.5 操作 1.初始化 设备初装机或转场后原储存各层楼高度数据需全部清除。手动将吊笼降至地面站,输入 数字“99” ,再连续按初始化键 5 次,初始化后所有楼层高度均为零。 2.存储 存储各楼层高度: 手动调整吊笼平层至准确位置,输入当前楼层号,连续按存储键 5 次 (这时,第 1 排数码管显示与第 2 排完全一样) ,该楼层存储完毕。依次类推,重复此过程直至结束。 3.启动 输入目标楼层号后按启动键,吊笼就会自动向目标层驶去。 4.零层校正/复位 连续按 2 次零层校正/复位键清除未应答的呼叫信号。长时间运行偏差较大时, 手动将吊笼降至零位,一般可恢复正常。如偏差很大则在底层连续按 5 次复位键校正。 5.停止 键盘上未设停止键,运行时按任意功能键(启动键除外)均可停止运行。 6.升/降 若平层略有偏差可按微调键调整。一般不用,系统会自动调整。 7.清零 “清零”键按 1 次=停止,连续按 2 次=清除未应答呼叫信号,连续按 5 次=零层校正, 输入“99”再连续按 5 次=初始化。 8.注意事项 危险:要绝对保证各安全限位装置灵敏可靠!本系统仅提供上下限位区间内的运行控制! 危险:安装前仔细核对控制电压是否相符。 目标楼层未存储高度参数时,按启动键系统不会响应。 运行结束前按数字键,系统不会响应;按任意控制键系统都会停止运行。 目标高度与当前高度距离小于 16 个脉冲(即 40 厘米时) ,按启动键系统不会响应。距离小于 200 厘 米时按启动键,吊笼只能低速运行。 任何原因导致脉冲信号中断达 1.8 秒,系统会立即停机(主要为:电机缺相、电网电压偏低、负荷 过重、机械卡死等引起的启动困难或传感器失效、屏蔽线断裂、限位装置动作或机构震动引起的限位装 置误动作) 。待检查清楚,排除故障后须重新启动。 7.2.3.6 常见故障排除 在查找系统故障前先确定控制台手动控制部分工作是否正常,指示灯是否有效。能正常操作后再查 找系统故障。 1. 数码管无显示:开箱检查主控板电源指示 LED,不亮则检查~12V 电源。 2. 数码管亮度低、低速闪烁、键盘无反应:电压低。 3. 键盘按键不符:键盘连接排线插反。 4. 键盘不灵敏:更换。注:键盘连线受潮也会造成灵敏下降,待其干燥。 5. 手柄操作时计数器加减不按运行方向变化:公共 2 断开或接触不良。 6. 计数器不计数:检查传感器。 7.2.4 如果吊笼无法起动,可检查以下项目: a. 地面电源开关是否位于“接通”位置,吊笼的电气线路是否已通电。 b.“紧急停机”按钮是否已被释放或电锁是否已被打开。 c. 传动底板上的三相极限开关是否处于接通位置。 d. 围栏门,吊笼门,顶门是否已关好。 e.有对重的升降机,还需检查偏心绳具的松绳限位开关位置是否正确。 f. 熔断器是否完好(或熔断器是否接通) g. 变频调速升降机需检查风扇转动、电阻器发热是否正常。 若经以上检查,并采取相应措施后,吊笼仍无法起动,则可参见“电气系统故障检查”一节的内容 处理,请专业的电气维修人员进行系统检查。
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7.2.5 如果升降机在运行中由于电源故障或其它电气(熔断器、电机、热继电器等)故障,使吊笼在层 站之间突然停止,可以间断地用手拉开电动机尾端制动器的松闸手把,让吊笼通过重力缓慢降到下面一 个停层位置处卸货。

注意:吊笼靠重力下滑时,应间断进行,每次只能下滑较短的距离,以不超过吊笼的正常速 度为限。万一超速,防坠安全器动作,使吊笼停止,这时,必须将防坠安全器复位后, 才能再次下滑吊笼。吊笼每下滑 20 米,要停止 1 分钟,让电机制动器冷却。在吊 笼顶上进行的工作均需谨慎进行,以免被挤压的危险。

7.2.6 如果升降机由于重载,加上电机制动器磨损(制动力矩不足) ,使吊笼下降到三相极限开关动作 的位置,从而使三相电源切断,吊笼无法靠电力向上运行,此时,可以参照 5.3 节第〈5〉条“手动撬 动升降”的办法,使吊笼向上移动,直至三相极限开关可以手动复位,电源接通。 如果吊笼被驱动到导架顶部使三相极限开关动作而电源被切断,应按照吊笼通过重力下降的办法使 吊笼下滑,使三相极限开关可复位。

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8

保养和维修 额定提升速度≤63m/min 的人货两用施工升降机的工作级别为 A5;额定提升速度>63m/min 的人 货两用施工升降机的工作级别为 A6。 为了避免升降机使用过程中不必要的中断事故, 负责保养和维修本设备的人员必须严格按下表规定 的“间隔时间” , “检查部件”和“说明”进行工作。以“使用小时” 为基础的间隔时间必须首先遵循, 如果是间断地使用升降机则应遵循“至少一次” 的间隔时间。保养,维修后的升降机应进行试验和检 查,记录应妥善保存,易于查找。

保养和维护中所需更换的零部件,应采用本公司生产的零部件。未经本 公司书面允许,用户用非本公司的零部件进行更换、代用而产生的任何后果 本公司不负责任。

8.1

保养维护一览表 检 查 部 件 说 明

间隔时间

安全器底板安装牢固,底板上端紧贴着传动底板或吊笼的上横 梁(可调整下部两个凸轮的偏心) 。 1.防坠安全器 如果防坠安全器在正常运行时动作或在正常运行时有噪声,应 与使用人员一起检查,参见8.2节“磨损件的调整与磨损极限”的 有关内容,必要时应送专业检测机构检测。 2.标牌 3.减速器 4.齿条压轮以及 40 个使用 小时或至 少每 2 个月 一次 吊笼导向滚轮和 滚轮组件 5.传动底板上的 附件 6.电机电磁制动 器 7.电机电磁制动 器制动距离 8.动力电缆 检查其磨损情况及有无扭绕,如有破损或老化应立即进行修理 或更换。 确保螺栓联接无松动,电缆导向架位置正确,护圈无张口,电 9.电缆导向装置 缆滑车、电缆盘和各导向轮转动灵活,导向轮无严重磨损。
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确保所有的说明标牌和额定载荷标牌齐全,清晰。 检查油位,必要时补充润滑油;当有漏油情况时,应更换密封件, 请参见 8.3 节和 9.9 节内容。

确保所有的螺栓连接均拧紧。

确保所有的螺栓,螺钉拧紧,传动底板的安装固定无异常,其 上沿的避震垫条应紧贴上面的横梁。 按 8.2.3 第(5)条的检查内容,当测量达到最小值时,必须更 换块式制动垫片,或更换整体式旋转制动盘,并检查制动力矩。 确保吊笼在满载下降时,制动距离不超过 0.3m。

间隔时间

检查部件





10. 电气联锁装置

通过进行以下升降机运行测试来检查所有电气联锁装置:a)围 栏门开 b)吊笼进门开 c)吊笼出门开 d)吊笼天窗开 e)每一个层门开 f)对重钢丝绳松、断绳保护开关处在“断电”状态(如果配备的话) , 升降机应不能启动,确认每次只能检查一个开关。 检查控制系统动作是否正确。 确保头架的联接部位紧固, 滑轮转动灵活, 防脱绳保护装置完好、 有效。 确保对重导向轮转动灵活,导向轮和防脱轨导板无严重磨损; 导向轮装配轴锁紧可靠、无松动。 确保偏心绳具的各联接情况良好,松绳开关的位置正确。 通过进行运行测试以及尝试打开门来测试所有机械锁止装置: 吊笼门、围栏门和层门必须锁上直到吊笼停在相应的层站。

11.控制器 12.头架 13.对重 40 个使用 小时或至 少每 2 个月 一次 14.偏心绳具

15. 机械锁止功能 16. 变频器和电阻 器 17. 电源开关和紧 急停机开关 18. 吊笼地板和顶 板 19.润滑 20.导架 21.附墙架 22. 各限位开关和 三相极限开关 23. 传动齿轮和齿 条 24.减速器 25.缓冲器 26. 吊笼门和围栏 门 27.防坠安全器 28.润滑

松动的螺钉应紧固,用干燥的压缩空气清除尘埃。 检查所有的电源开关和紧急停机开关工作正常(将这些开关逐 个置于“断开”的位置时进行试运行) 。 清洁吊笼地板和顶板 按“润滑”一节要求润滑。同时检查齿条和对重导轨的固定情 况及是否有损坏、失准。 确保所有齿条和标准节接头处螺栓拧紧。 确保所有附墙架的联接螺栓拧紧。 检查附件和功能,应固定良好,工作正常。 按“磨损件的调整和磨损极限”一节内容,检查齿轮和齿条的 磨损情况。 按“磨损件的调整和磨损极限”一节内容,检查传动副的磨损 情况。 吊笼和对重的缓冲器是否在位及处于正常状况。 门须完好,滚轮和钢丝绳无严重磨损;吊笼门的防坠落挡块完 好。 按“坠落试验”一节的要求进行坠落试验。 按“润滑”一节要求进行润滑。
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120 个使用 小时,或 至少每 3 个月一次

间隔时间

检 查 部 件





29. 吊笼导向滚轮

检查导向滚轮以及轴承的磨损情况。将导向滚轮与标准节立柱 管之间的间隙调整到≤0.5mm。参见“磨损件的调整与磨损极限” 一节内容。 检查电机和减速器有无异常发热现象。电机按规定的负载持续 率运行,温升不超过铭牌规定,减速器油池温升不超过 40~60℃ 检查钢丝绳有无断丝、变形等情况,绳端是否夹紧。 检查接触器的触头是否良好、功能正常。 检查底架是否完好,去除底坑内的所有污物。 检查报警信号、照明和层楼呼唤系统(若配备)的功能。 利用试验检查紧急下降功能是否正常。 按“润滑”一节要求进行润滑。 检查主动侧和被动侧联轴器之间间隙是否正常,弹性体是否老 化。 检查所有的导线应完好,接线端牢固、可靠。 应该由专职的检修人员进行检查和修理:检查整台升降机,对 可能腐蚀、磨损、受损、老化的零部件和所有承重零部件及其焊缝 进行仔细的检查并采取必要的措施;对于难以测量厚度的零件(例 如:标准节的立柱管) ,建议使用超声波测厚仪。 按“润滑”一节要求进行润滑。 拆卸并从传动底板上拆下整个传动机构,以便能准确检查传动 齿轮及其轮轴的状况并采取必要的措施。 若传动机构与建筑物构架之间有足够的空隙,可不拆下传动机 构进行本项检查。 按“润滑”一节的要求进行润滑。

400 个使用 小时,或 至少每 6 个月一次

30. 电机与减速器 31.对重钢丝绳 32.接触器 33.底架和底坑 34. 信号设备和照 明 35.紧急下降 36.润滑 37.联轴器 38.电气接线

1000 个使 用小时, 或至少每 年一次

39.整机检查

40.润滑 2000 个使 用小时或 至少每 2 年一次

41. 传动机构的齿 轮及其轮轴

42.润滑 依据防坠 安全器的 状况或至 少每 5 年 一次

43.防坠安全器

更换防坠安全器。

起升设备的定期检查与维修 由用户方的技术人员或具有施工升降机维修资质的单位每年 6 次定期检查,检查起升承载部件和 起升绳夹紧装置,可以采用目检,必要时使用载荷进行试验检查:对于焊缝可用放大镜检查,必要时还 可采用磁粉探伤等方法检查是否有裂纹。 任何磨损、破损和缺件都有可能危及生命安全,如有发现,必须立即通知现场管理人员,管理人员 应确保设备停止使用,并进行修理或更换。 当升降机的操作者或乘员发现有任何异常情况或零部件缺失、损坏,有责任立即通知现场管理人员 采取必要的措施。现场管理人员有责任确保全体工人都已受到必要的培训。 每次重新安装的升降机在投入使用之前, 必须用相当于最大额定载荷 1.25 倍的试验载荷进行试验。
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定期检查维修保养须作记录。 钢丝绳的定期检查 除了日常对钢丝绳进行观察检查外,至少一年四次仔细检查钢丝绳,最重要的是检查钢丝绳的外露 部分,因为外露部分最容易发生磨损和损坏。磨损、断丝、变形和腐蚀破坏都可用肉眼观察到,这些都 表明钢丝绳受到破坏。 〈1〉磨损:钢丝绳发生磨损是最常见的。钢丝绳只要经过经常的润滑就可以减少这种现象,润滑 也可降低钢丝绳的内部磨损。 〈2〉断丝:断丝经常发生在钢丝绳的最后使用阶段,这是由于磨损和弯曲疲劳所致。在钢丝绳的 某些部位若经常发生断丝则说明某些机构有问题。正确的润滑能降低钢丝绳的摩擦从而降低疲劳破坏。 〈3〉变形:机械部件的受损往往容易造成钢丝绳变形。如果钢丝绳变形很严重,则钢丝绳强度就 会降低。 〈4〉腐蚀:钢丝绳内外都可能发生腐蚀,这一般是由于润滑不良造成的。钢丝绳股上面的许多小 坑会导致钢丝绳很快地破断,内部的腐蚀一般是特殊的环境造成的,其次是润滑不当。可以通过测量钢 丝绳的直径发现这个问题,而最好的控制办法是对钢丝绳内部进行检查。 〈5〉润滑:钢丝绳在工作过程中,各绳股之间会有摩擦。润滑能改善钢丝绳的性能,延长它的使 用寿命。因此根据钢丝绳具体的使用条件定期对它们进行润滑是很重要的,至少一年四次。 钢丝绳应按 GB5972《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》中规定的报废标准进行报废更新。 8.2 易损件的调整和磨损极限 为了确保升降机能正常运行,对运行中易磨损的部件可调整的要及时进行调整,对已达到磨损极限 的必须及时更换。 8.2.1 调整吊笼导向滚轮的间隙 在滚轮未达到磨损极限之前, 可以通过转动滚轮偏心轴的方法, 调整其与标准节立柱管之间的间隙。 调整间隙主要对侧向滚轮而言。调整时,始终要“成对”地调整标准节两立柱管两侧对称的一对导向滚 轮,先松开滚轮的紧固件,然后转动滚轮的偏心轴,直至达图示的要求间隙为止,并确保齿条和齿轮的 啮合要求。然后拧紧紧固件。

注意:导向滚轮间隙的调整只能在吊笼空载时进行。

8.2.2 调整齿条压轮的间隙 在齿条和齿轮满足啮合要求的情况下,松开压轮紧固件,将压 轮的偏心轴套稍微拉出,使其脱离定位销,转动偏心轴套,使压轮 与齿条背面的间隙达到图示要求,然后再将偏心轴套对入定位销并 拧紧紧固件。
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8.2.3

磨损极限 〈1〉导向滚轮

标准节立柱管外径φ 76 用滚轮 测量 A 新导向轮(mm) φ 74 磨损导向轮(mm) 最小φ 69

φ 70、 φ 80(高速、 最小φ 65、φ 75 变频升降机) 75.5 最小 73 最小 71、76 最小 R38 最大 R42 73.5、78.5(高速、 变频升降机) R38.5

B

C

标准节立柱管外径φ 89 用滚轮 测量 A B C 〈2〉传动齿轮 用公法线千分尺测量, 跨二齿测公法线长度。 新导向轮(mm) φ 78 84 R45 磨损导向轮(mm) 最小φ 73 最小 81.5 最小 R44.5 最大 R48.5

〈3〉齿条 用φ 18mm 标准圆棒 和游标卡尺测量 〈4〉蜗轮 通过箱体检验,用塞尺进行测量。 蜗轮齿形的最大允许磨损为 1.0 mm。 而对有对重的升降机 a 与 b 之和的最 大值允许为 1.0 mm. 〈5〉检查制动垫片或制动片,用塞尺或卡尺进行检查。

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〈6〉检查制动力矩 进行此项检查时,利用随机撬棒和弹簧秤,并在松脱制动器后,按反时针方向旋转电机轴大约与传 动的总齿隙一样的距离后进行。 电磁盘式制动器,用上述方法测量,当轴不转动时,扭矩应达到 3.1 节主要技术性能参数各表中 按电机功率规定的电机制动力矩值,误差不大于 2.5%。 注意:在检查扭矩之前,吊笼应空载停在地面底架的缓冲弹簧上,且必须切断总电源。

〈7〉测量防坠安全器转轴的径向间隙。 a. 安排一个 C 形夹具紧固一个测量支撑架—在防坠安全器的齿轮上方大约 1.0 mm 处。 b. 利用塞尺测量齿顶与支撑架下沿的间隙。

c. 利用一根杠杆,提升齿轮,然后再次测量此间隙。 注意: 不可转动齿轮

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d. 以上测得的两间隙值之差即为防坠安全器转轴的径向间隙。 e. 若测得的径向间隙大于 0.6mm 时,则应更换防坠安全器。 〈8〉检查齿条压轮的磨损情况。 由于压轮的严重磨损而出现下列情况之一时,应更换压轮: a. 压轮偏心轴套调整到极限情况时,而仍不能满足 8.2.2 节图示要求时; b. 传动底板反面的齿条挡块与齿条背面的间隙小于 0.5mm 时。 〈9〉检查标准节立柱管的厚度(可采用超声波测厚仪) 检查标准节立柱管的剩余厚度,当剩余的有效厚度小于出厂厚度的 75%时,标准节应报废、或按 5.8.1 节的立柱管规格(厚度)分档而降规格(厚度)使用,并执行下表的规定。

新的立柱管厚度(mm) 4.0 4.5 6.0 6.5 8.0 10.0

立柱管的极限使用厚度(mm) 3.0 3.4 4.5 4.9 6.0 7.5

说明:标准节立柱管的磨损和腐蚀会影响导轨架允许的自由端高度以及最大安装高度,具体如下

标准节立柱管原始壁 厚减小的百分比(%) 10% 15% 20% 25% >25%

导轨架自由端许用高 度减小的百分比(%) 15% 20% 20% 25% 标准节应该彻底更换

导轨架许用安装高度 减小的百分比(%) 20% 30% 40% 50%

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8.3 8.3.1

润滑 润滑一览表

在下表中,以“使用小时”为基础的间隔时间必须首先遵循;如果是间断地使用升降机,则应遵循 规定的“至少”润滑频率。

时间间隔

润 滑 部 位 1. 圆弧齿圆柱蜗杆减 速器
(注)

润 滑 剂 N320 蜗轮油或 3004 蜗轮油 锂基润滑酯 SY1412-75 锂基润滑酯 SY1412-75 锂基润滑酯 SY1412-75 锂基润滑酯 SY1412-75 锂基润滑酯 SY1412-75 锂基润滑酯 SY1412-75 锂基润滑酯 SY1412-75 锂基润滑酯 SY1412-75 锂基润滑酯 SY1412-75 锂基润滑酯 SY1412-75 锂基润滑酯 SY1412-75 锂基润滑酯 SY1412-75

说 检查油位,不足时 应加注 刷涂



2. 齿条和对重导轨、 脱 40 个使用小时, 或至少每 2 个月 一次 轨保护装置 3. 防坠安全器及其惰 轮 4. 电缆滑车导向滚轮 和电缆及滑车专用导轨 5. 各限位开关的撞板 和机械锁止装置 6. 吊笼和对重的导向 滚轮及齿条压轮 7. 吊笼门、 围栏门和层 120 个使用小时, 或至少每 3 个月 一次 门 8. 门联锁装置和撞板 表面 9. 导架立柱管 10. 门对重滑道 和绳 轮 11. 安装吊杆的绞车, 400 个使用小 时 或至少每 6 个月 一次 插座处及各滑轮 12. 对 重 及 门 的 钢 丝 绳,偏心绳具转轴 13. 头架的滑动表面和 滑轮 1000 个使用小时 或至少每年一次 (注) : 14. 蜗杆减速器
(注)

用油枪加注, 润滑轴承(不得向锥体 出水孔内加注润滑酯) 润滑滑动表面和各部位轴承 润滑磨擦平面 润滑轴承 润滑滑动表面和各轮轴承 润滑轴承和滑动表面 刷涂 润滑滑动表面和轴承 转动处

润滑滑动表面和轴承 放完脏油,用煤油清洗内腔后更换 洁净的润滑油

N320 蜗轮油 Mobil gear 630

(1)蜗杆减速器第一次使用满 25 小时必须换油、洗箱,将含有磨合期蜗轮铜屑的脏油放尽,用 煤油清洗内腔后重装洁净的 N320 蜗轮油,然后遵循上表所规定的时间间隔加注或更换各部位的润滑油
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和润滑酯。 “SEW”齿轮减速器用润滑油粘度指标及牌号见本页“表 3” 。 (2)减速器必须使用规定的润滑油,不应将不同牌号及不同类型的油混合使用。因错用润滑油而 造成的减速器漏油、损坏由用户自己负责。 (3) 当传动机构采用非“SEW”牌号的齿轮减速器时,润滑油的牌号应根据随机文件中齿轮减速器 说明书的规定。

表 1.圆弧齿圆柱蜗杆减速器用润滑油粘度指标 GB3141-82 粘度牌号 N 320 (寒带用) N 220 ISO 粘度牌号 ISO VG 320 ISO VG 220 中心值运动粘度 320 mm /s (40℃) 220 mm /s (40℃)
2 2

表 2.中国及外国蜗轮油牌号对照表(仅供参考) 中国 美国 Mobil(美孚) Mobil (寒带用) N320 或 3004 蜗轮油 Glygoyle HE 320 合成润滑油 Glygoyle HE 220 合成润滑油 适用气温:40℃ ~ -8℃(油温不超过 100℃)

适用气温:℃ ~ -℃(油温不超过℃)

适用气温:℃ ~ -℃

表 3.“SEW”齿轮减速器用润滑油粘度指标及牌号 粘 度 ISO VG220 牌 Mobil gear 630 Mobil SHC 630 号 Shell Omala 220 Shell Omala 220HD 环境温度 40℃ ~ -10℃ 80℃ ~ -40℃

表 4.液压缓冲器用油的粘度指标及牌号 粘 度 粘度等级 68 ISO VG 68 牌 号 环境温度 40℃ ~ -2℃ 40℃ ~ -20℃ 50℃ ~ -15℃ 10℃ ~ -30℃

空气压缩机油 L-DDA 冷冻机油 LDDB/A

Mobil D.T.E.26 Mobil D.T.E. 13M Shell Tellus T32

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8.3.2

润滑图

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5

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8.4 电气系统故障检查和处理 8.4.1 一般原则 检查故障的任何规程(程序)都应考虑升降机的功能及设计思想,设备所处的环境, 及当地的安装 条件,过去的检修记录和以前发生问题。 8.4.2 设备故障检查的要点 使用一个测试灯或者一个电压表,如果可能的话使用一个万用表进行故障检查 〈1〉查看电路图,电路图说明了电气设备的功能,以及电气设备的结构和连接方式。 a. 确认停机控制电路未被断开, 即热继电器未被启动, 安全装置的触头闭合(防坠安全器微动开关, 吊笼门开关,顶门开关和围栏门开关),确认紧急停机按钮及停机开关和加节转换开关未被按下(操作 过),确认三相极限开关未被断开 ,超载保护装置工作正常。 b. 确认上、下限位开关完好,动作无误。 〈2〉在地面停层处检查输入地面电源箱的三相线路是否均已通电。 〈3〉检查地面电源箱内主开关(空气自动开关)打开时,箱内主接触是否被接通。并检查输出电缆是 否通电。 〈4〉查明电压已接通后,可开始进行吊笼内的电气故障检查。 〈5〉将电压表或测试灯连接在零位端子和电路图上所标明的端子之间,检查必须通电的地方是否有 电,一个端子、一个端子地逐步测试,以隔离完好的电路从而找到故障位置。 〈6〉检查操纵按钮和控制装置发出的“上” 、 “下”指令(电压)是否被正确地送到电气控制箱。 〈7〉试运行吊笼,确保上、下接触器的电磁线圈通电(被启动)。此外,还要保证制动接触器被启动, 制动线圈通电以使制动器动作。 〈8〉如果故障与升降机的操作无关,但关系到照明、电扇等,可按上述方法进行故障检查,即有条 不紊地一个一个环节地检查电路,直至故障被找到为止。 8.4.3 经验证明,很多问题是

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