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汽轮机运行技术问答--热力试验和调整


八、汽轮机热力试验与调整

1.为什么要进行汽轮机的热力特性试验?
汽轮机是火力电厂的重要动力设条,汽轮机运行的好坏, 直接关系到发电厂的安仝和经济,而且要影响整个电网,因此保证电厂的安全与经济运行是整个电厂运行人员的重要职责。由于汽轮发电机组技术上精密、系统和结构复杂,要保证安全经济运行,必须要掌握它的热力特性,而热力特性必须通过热力试验来

取得。为此,在机组大、小修后及新安装机组投运之前,必须对其进行热力试验。

2.热力试验的目的是什么?
热力试验的目的有如下几点:
(1)通过试验求出机组的热力特性,借以对发电厂的负荷进行经济分配,并给制订生产指标提供依据。
(2)通过试验取得汽轮机组的各种待性资料,据此可以对机组运行情况进行监督和分祈。
(3)通过试验分析,对机组或热力系统进行改进,用以制定大修计划或对大修后的效率作出评价。
(4)可借助于定期例行试验结果的分析比较,判断汽轮机通流部分的工作状况,以做出继续运行或立即停机检查的决定。
(5)通过试验取得热力特性资料与制造厂数据进行比较, 以睑证设计和制造是否达到保证的经济指标,作为用户验收设备的依据。为制造厂改进设计及加工工艺提供有效的资料。

3.热力试验的任务是什么?
热力试验的任务是:
(1)确定在额定条件下,各种运行工况时汽轮发电机组的热耗量、汽耗量、相对内效率与功率的关系。
(2)确定各调节汽门后、各监视段的汽压与蒸汽流量的关系。
(3)确定各种工况下,各加热器的出水温度与蒸汽流量的关系。
(4)确定排汽压力与汽轮机微增出力的关系。

4.热力试验前对设备有什么要求?
为了保证试验时设备的安全可靠,并使试验尽可能准确,试验前,应对系统进行全面认真地检查,并对玦陷进行消除, 力求设备完好,并拫据试验的要浓做好各种措施。
    
5.热力试验时,运行值班人员的职责是什么?
热力试验时,运行值班人员负责对机组运行方式进行必要的切换和调整,保证运行工况尽可能稳定,使试验顺利进行。对运动中设备异常情况应及时处理。

6.试验记录人员的职责是什么?
试验记录人员职责有:
(1)试验前检查仪表的运行是杏正常,熟悉每个仪表的量程及读数方法,并抄录自己所记录的仪表编号,对某些仪表还要记录仪表的初读数。
(2)试验期间,根据统一信号进行读取仪表指示,并准确记录在观测记录本上,当发现仪表的指示不正常或仪表损坏时,应立即报告试验领导人。
(3)试验期间要集中思想,不得做与试验无关的事,未经试验领导同意,不得离幵工作岗位。
(4)试验结束后,应对观测记承进行检查并签名,将它交给试验领导人。

7.试验期间的安全措拖有啷些?
如在试验过程中发生事故,应由运行人员桉照事故处理规程逬行处理,这时试验人员要所从统一指挥,并不得防碍运行人员处理事故。在制订试验计划时,应预先考虑设备可能发生的问题及处理措施,并提醒有关人员注意。

8.汽轮机大修总体试运转前,分部脸收应攸哪些工作?
汽轮机大修,总体试运转前,应做如下工作:
(1)真空系统灌水试验,逬行严密性检查。
(2)有关设备系统的冲洗及试运行。
(3)油系统用油循环进行冲洗。
(4)转动机械的分部试运转。
(5)调节系统和自动保护装罝的调整试验。

9.分部试运转的条件是什么?
分部试运转前,该抟动机械的电动机应经过单独空负荷试运行合格,旋转方向正确,事故按钮试验正常,参与试运 转设备的冷却水系统冲洗合格,转动机械的有关试验动作正常,有关的电动、液动、气动阀门动作灵活正确,转动机械部位加装了符合要求的润滑油,且油位正常。手盘转动部分检查时,设备内无摩擦和卡涩现象。
对于给水泵,油系统循环应完毕,油压正常且油质合格; 密封水系统的冷却水和冲洗水畅通;冷风室不漏风;冷风器不漏水;系统流量正常。具有暖泵系统的髙压给水泵试运前要进行暖泵,暖泵至泵体上、下温差小于15 ℃,泵体与给水温度差小亍20℃,艽自动再循环门动作灵活可靠。对带液压联轴器的给水泵,试运前要做好液压联轴器的试验工作,凸轮转角和勺管行程的对应关系应符合要求,对于汽动给水泵, 还应检査其保护汽门及调节装置正常,保安器动作正常。
对于循环水泵试运前,进水侧应清理滤网及清污装置正常,起动抽真空装置试验良好,轴流式水泵的出口阀门幵、闭灵活,联锁动作可靠,真空破坏门开、关灵活。

10.辅机试运转应达到的要求是什么?
辅机试运转应达到的要求是:
(1)试运转过程中,泵的出口压力稳定并达到额定数值, 电动机在空载及满载下电流均不超过额定值。
(2)各轴承振动不超过规定值。
(3)使用润滑油的轴承,油温符合要求,一般为45~55℃。
(4)电动机的轴向窜动不大于0.5mm,电动机的轴承温度不大于75 ℃,液动轴承温度不超过95℃。
(5)各项联锁装置和自动控制设备功能正常,运转声音正常。
(6)带液压眹轴器的给水泵试运注意尽量避开在2/3的额定转速范围内运行,因为此时泵的传动功率损失最大,勺管回油温度也达最高。

11. 真空系统灌氷试验应注意什么?
真空系统灌水前,应确证凝汽器内部检修工作结束,并将处于灌水水面以下的真空表计全部切除。凝汽器底部支持弹簧为了防止受力变形需加装临时支撑,然后方可幵始灌水。 试验完毕敢水后,应拆除临时支撑。

12. 如何对真空系统进行灌水试验?
汽轮机大、小修后,必须对凝汽器的汽侧、低压缸的排汽部分,以及空负荷运行处于真空状态的辅助设备及管道作灌水试验,检査严密性。
灌水高度一般应在汽封洼窝处,水质为化学车间来的软化水,检査时可采用加压法。检修人员将汽轮机端部轴封封住,低压缸大气徘出门门盖固定好后便可开始加压,压力一般不超过50kpa,灌水后运行人员配合检修人员共同检查所有处于真空状态下的管道、阀门、法兰结合面、焊缝、堵头、 凝汽器冷却水管胀口等处是否有漏泄。凡有不严之处,应采取措施解决。

13. 汽轮机大修后起动、空负荷时要进行哪些试验了具体要求是什么?
空负荷时要进行如下试验:危急保安器充油跳闸试验、自动主汽门及调速汽门严密性试验、同步器整定及调节系统静态特性的测定。
通过试验达到下列要东:同步器的工作范围,在额定参数下,一般应保证机组转速在额定转速(-5%~7%)的范围内变化,机组的迟缓率≤0.3%。阀门的严密性,在主汽门 (或调节汽门)单独关闭而调节汽门(或主汽门)全幵的情况 下,汽轮机的稳定转速在1000r/min以下,但其中一种阀门的稳定转速要低于400~600r/min。当主汽门全开时调速系统应能维持空转。充油试验,危急保安器动作合格。

14.汽轮机大修后,带负荷试验有哪些项目?
带负荷试验的目的是进一步检查调节系统的工作特性及其稳定性,以及真空系统的严密性。
在带负荷试运行过程中应作下列试验:超速试验、真空系统严密性试验、调节系统带负荷试验,必要时还可以进行甩负荷试验。
要进行以上试验必须要在空负荷试运行正常,调节系统空负荷试验合格,各项保护及联锁装置动怍正常,发电机空载试验完毕及投氢气工作完成后方可进行。

15.甩负荷试验前,应具备哪些条件?
甩负荷试验前应具备如下条件:
(1)汽轮发电机组经试运行各部分性能良好。
(2)调节系统经空负荷及带满负荷运行,工作正常,速度变动率、迟缓率符合要求。
(3)自动主汽门、调节汽门关闭时间符合要求,严密性试验合格,抽汽逆止门联锁装置动作良好,关闭迅速,严密,。
(4)经超速试验,危急保安器动作正常,手动危急保安器动作良好。
(5)电气及锅炉方面各设备经检査情况良好,锅炉主蒸汽和再热蒸汽安全门经调试动作可靠。
(6)检查与甩负荷有关的联锁保护装置已投人,切除一切不必要的联锁装置。
(7)各种转速表经检验合格。
(8)取得电网调度的同意。
  
16.甩负荷试验时,一般应符合哪些规定?
甩负荷试验时,一般应符合如下规定:
(1)试验时汽轮机的蒸汽参数、真空值为额定值,频率不高于50.5Hz,回热系统应正常投入。
(2)根据情况决定甩负荷的次数和等级,一般甩半负荷和额定负荷各一次。
(3)甩负荷后,调节系统动作尚未终止前,不应操作同步器降低转速,如转速升高到危急保安器动作转速,危急保安器尚未动作,应手动危急保安器停机。
(4)将抽汽作为除氧器汽源或汽动给水泵汽源的机组,应注意甩负荷时备用汽动给水泵能自动投入。
(5)甩负荷过程中对有关数据要有专人记录。
  
17. 热力试验时对机组运行参数有什么要求?
  在试验过程中,发电厂运行值班人员应尽量保持试验期间各运行参数稳定并且力求接近规定的数值,主要参数的试验平均值与额定数值的偏差要在规定的允许范围内。发电机的功率因数应调整到铭牌规定数值。
  
18. 汽轮机起动调试的日的是什么?
  汽轮机起动调试的目的是:根据起动方式和要求可以分为两类:笫一类是新建机组在安装工作结朿之后的起动调试, 目的是使发电设备最终投人运行,形成生产能力并对机组的设计、制造及安装质量进行最后鉴定、第二类是运行机组在正常大修之后的起动调试。目的是鉴定检修质量和调整运行工况,以达到机组的正常运行。
  
19.新建机组的起动调试大致可分为几个阶段?各阶段的基本任务是什么?
  新建机组的起动调试大致可以分为三个阶段:分部试运转、整套起动及试运行。
1.分部试运转
分部试运转是指全厂各类辅机及其系统的单项调试和试运转,通过单项分部试运转确认各辅机具备参加系统或整套试运转的条件,并完成主机、辅机设备及其系统的各项调试工作。
2.整套起动
完成主机起动前的各项检査试验和联锁保护模拟动作试验,机组整套起动调试,并网带负荷,投自动、投髙压加热器、然后机组保持额定负荷运行。燃煤锅炉要做到断油、全烧煤连续满负荷试运行。
3.试运行移交
72h试运行完成后,处理试运行中发现的各项设备缺陷, 缺陷消除后机组再次起动带负荷连续运行24h后,机组移交生产。

20.N200-12.75/535/535型汽轮机起动调试有哪些具体项目和内容?
  N200-12.75/535/535型机组起动调试的项目和的容有:
(1)各娄辅机及其系统分部试运转的内容有:单机试转; 电气、热工联锁保护试验投人:阀门、调节门操作试验;系统、装置及管道冲洗系统联合式运转。
(2)调节给水泵试转,其内容有:液力偶合器调试、给水泵空载试验、再循环门保护试验、带负荷变速试验、轴承振动测定、管道系统冲洗。
(3)新蒸汽管道(主蒸汽管道、再热蒸汽管道、导汽管道)、旁路系统管道、轴封供汽管道、高返加热器进汽管道、 除氧器进汽管道等冲洗。给水管道冲洗。
(4)汽轮机调试内容有:调节系统静止状态下的调整试 验及静态待性曲线测定、各种油压调整、汽轮机保安系统的保护部套调试测定、联锁保护试验投入、盘车装置试验投运、 汽轮机冲转、升速至额定转速时各轴承振动测定、调节系统空负荷试验、测定汽轮机起、停特性。主汽门和调节汽门严密性试验。
(5)机组整套起动内容有:机钽联锁保护试验投人、汽轮机整套起动及其辅助系统投运、稳定在额定转速进行发电机电气拭验,并网带负荷试验,超速保护动作试验。
(6)机组试运行移交生产内容有:机组带负荷运行正常, 至满负荷稳定后,进行连续72h试运行,72h试运行结束。停机检查并消除缺陷,机组再次启动迖满负荷,连续试运行,试运行结束,机组移交生产。
  
21.N300-16.17/550/550型汽轮机起动调试的项目有哪些?
N300-16.17/550/550型汽轮机起动调试项目有:
(1)汽动给水泵小汽轮机调节系统静态特性试验。
(2)汽动给水泵小汽轮机起动试验。(3)汽动给水泵起动试验。
(4)电动给水泵起动试验。
(5)主机调节系统静态特性试验,保护装置调试
(6)主机起动测振动。
(7)机、炉联合起动。 高压加热器投运。
(8)凝升泵动态校平衡。
22. N200-12.75/535/535型汽轮机调节系统静态调试的主要项目有哪些?
调节系统静态调试的主要项目有:
(1)自动关闭器和油动机的各自同步、相互关系的调整以及速度变动率的整定。
(2)起动阀的特性测定。
(3)同步器特性的测定、以及调节系统静态特性的测取。
(4)附加保安滑阀动作油压的调整。
(5)超速限制滑阀延迟时间的测定。
(6)自动关闭器活动装置性能的测定。
(7)中压油动机滑动装置的调整。
(8)自动关闭器和油动机动作时闻的测定。
(9)轴向位移测量阀与遮断阀联动试验及调整。
(10)保安操纵箱内各机构动作性能的检验。
(11)防火滑阀动作时间的测定。

23.N200-12.75/535/535型汽轮机调节系统在静止状态下,静态特性曲线是怎样测绘的?
起动阀全开,分别将同步器置满负荷及空负荷位置,用静态试验阀改变一次脉动油压,使油动机在全行程中变化,分别记录一次脉动油压数值及对应的髙压油动机行程,利用这两个数据及脉动油压与转速的摸拟关系,调节汽门与功率间的特性曲线,在四象限图上求出调节系统静态特性曲。

24.N300-16.17/550/550型汽轮机调节系统在静止状态调试的项目有哪些?
(1)放大器特性试验。
(2)同步器特性试验。
(3)油压转换器特性试验。
(4)油动机特性试验。
(5)调节汽门开启顺序试验。
(6)起动阀特性测定。
(7)调节系统部套关闭时间测定。
(8)主油泵及旋转阻尼持性。
(9)主汽门及油动机活动试验。
(10)喷油及超速试验。

25. N200-12.75/535/535型汽轮机定速后的调试項目主要有哪些?
(1)调速给水泵特性试验。
(2)危急保安器的充油试验及带负荷后的超速试验。
(3)主汽门和调节汽门的严密性试验。
(4)发电机电气试验-
(5)汽轮机带负荷试验。
(6)调节系统的静态特性测定
  
26. N200-12.75/535/535型汽轮机整体起动中的几个重要参数限额是多少?
  N200-12.75/535/535型汽轮机整体起动中几个重要参数限额如下:
(1)在起动过程中,汽缸的温升速度小于或等于4℃/min,内缸上下汽缸温差为35℃以内,高压外缸及中压缸上下汽缸温差为50℃以内。
(2)在减负荷滑参数停机时,汽缸温降速度不大于2℃。
(3)汽缸的总膨胀应在转速为300~500r/min时出现。
(4)高压缸差胀应按高压内缸内壁温度与高压外缸法兰中部温度差查曲线控制,但不超过+5.0 -1.0mm。
(5)轴向位移不大于+0.8 -1.2mm。
(6)轴承振动在1300r/min以下不超过0.03mm,过临界转速时不超过0.1mm,达额定转速时不超过0.05mm。
(7)轴承回油温度不大于65℃。
(8)中压缸差胀不超过+3.0 -1.0mm,低压缸差胀不超过+6.0 -3.0mm。
(9)主蒸汽与再热蒸汽温差不大于50℃,两侧蒸汽温差 不大干20℃。
(10)汽缸与法兰的温差不大于80℃,法兰上下温差不大30℃,法兰右左温差不大于5℃。

27.汽轮机发电机组整体起动中的主要试验项目有哪些?
整体起动中的主要试验项目有:
(1)在不同转速下,测量汽轮发电机组各轴承座的振动, 测量发电机转子及主励磁机转了的交流阻抗。
(2)励磁系统试验。
(3)发电机空载和短路特性试验。
(4)发电机空载灭磁时间常数测定。
(5)核对发电机,主变压器的相序。
(6)并网前,同期装置的检査和试验。
(7)并网后,继电保护带负载校验。
(8)汽轮机危急保安器趄速试验。
(9)热控自动调节系统的调试和投人。
(10)停机时,测量惰走曲线。

28.N200-12.75/535/535型汽轮机同步器调整范围如何测定?
  先后将同步器置低限和高限位置,用静态试验阀调整一次脉动油压使高压油动机的开度均力23mm,所得到的两个一次脉动油压值对应的转速便是同步器在空负荷点的调整范围。

29. N200-12.75/535/535型汽同步器位置如何测定?
用静态试验阀将一脉动油压调整为0.588MPa(相当于3000r/min的理论值)、操作同步器,使高压油动机开度先后 为23mm和127mm,同步器在这两种情况下的位置,便适空负荷及满负荷时的位置。
  
30.N200-12.75/535/535型汽轮机自动关闭器和油动机的同步如何调整?
  高、中压自动关闭器仅调整起点同步,分别调整各髙压自动关闭器滑阀下部螺栓及各中压自动关闭器反馈杠杆夹头位置即可。
  高、中压油动机的起点同步是通过调整中间滑阀上相应的三次脉动油压放油阀开度,使之同时从零开始。
  速度变动率的整定,是调整中间滑阀上平衡油压的放油阀开度(这点与D05系统不同)。
  
31.什么是水泵的静态联动试验和动态联动试验?
静态联动试验是在水泵拉去动力电源的情况下、通过操作回路、联锁回路和信号回路进行模拟试验。静态联动试验时,就是“运行泵”不转动,“联动泵”不自起动。动态试验时,就是水泵在真实性运行中逬行的联锁试验。动态试验时, 运行泵跳闸联动泵会自起动。
  
32.机组大修以后电动门校验的主要内容有哪些?
机组大修以后电动门校验的主要内容有:
(1)电动阀门手动全开到全关的总行程圏数。
(2)电动时,全行程的圈数和时间。
(3)开启方向的空圈数和关闭方向预留的空圈数。
(4)阀杆旋转方向和信号指示方向正确。
(5)阀门保护动作良好,电机温升正常。
  
33.电动门一般有那些保护?
电动门一般具备行程终断、力矩终断两种保护。
对于预先调节好的电动阀门,电动开启或关闭时,行程达到整定值,行程终断保护动作电动头失电,若行程终断保护未动作或动作不合要求,阀门起闭力矩达到额定值,力矩终断保护动作,强行使电动门断电。

34.6kv动力校验为什么要将开关放在试验位置?
因为6kv动力负荷较大,两次起动间隔时间要求较长(这是试验所不允许的),而且试验时,要求电动机频繁起动, 对动力设备的损坏较厉害,必然缩短其使用寿命,对以后的运行不利。同时由于动力负荷大,起动时对系统的冲击也大,这又是系统所不允许的。为了安全起见,故在6kv动力校验时要将其幵关放在试验位置。

35.给水泵静态校验前有哪些注意事项?
(1)给水泵组所需检修丁作全部结束。
(2)给水泵静态校验必须在开机前静态条件下进行。
(3)通知电气运行人员,拉掉给水泵动力电源,将开关放全试验位置,送上操作电源。
(4)检查指示灯,绿灯亮、红灯灭。
(5)送上辅助油泵电源。
  
36.如何做定速给水泵互为联动试验?
定速给水泵互为联动试验如下:
(1)通知热工人员拉掉低水压联动电源。
(2)起动辅助油泵,合上给水泵开关,起动备用泵辅助油泵。
(3)投入给水泵联锁开关。
(4)揿“运行泵”事故按钮,运行泵开关跳闸,绿灯亮而闪光,备用泵自动投人,红灯亮而闪光,复置开关按钮。
(5)用同样方法校验另一台给水泵。
(6)试验完毕后,先断开联锁幵关,再断开给水泵开关, 皆为绿灯亮。

37.给水泵的低油压保护试验如何做?
给水泵低油压保护试验如下:
(1)起动辅助油泵,润滑油压正常后,具备起动条件。
(2)合上给水泵开关,投人给水泵联锁开关。
(3)解除辅助油泵联锁开关,停用辅助油泵,待压力降至0.04MPa(调速泵为.049MPa)给水泵开关掉闸。
(4)用同样方法校验另一台给水泵。

38.如何做调速给水泵互为联动试验?
调速给水泵互为联动试验方法如下:
(1)起动辅助油泵,投用密封水,使压差正常,然后起动一台给水泵投入联锁,投用一台给水泵的联锁至“备用”位置。
(2)揿运行泵的事故按钮,运行泵跳闸,备用泵自起动, 复罝开关。
(3)用同样方法校验另一台给水泵。

39.怎样做给水泵密封水低水压保护试验?
给水泵密封水低水压保护试验方法如下:
(1)起动给水泵,投人联锁
(2)调整密封水进出口压差小于0.05MPa,同时密封水调节门后压力为1.23MPa以下,给水泵跳阃,复置开关,解除联锁。
(3)重新开启一台给水泵,投人联锁,调整密封水母管压力至1.27MPa,延时30s给水泵应跳闸,复置跳闸泵开关, 解除联锁。
(4)用同样方法校验其他给水泵。

40.循坏水泵试验前应具备卄么条件?
循环水泵试验前应具备的条件如下:
(1)循环水泵的进口门应开足,蝶阀油泵站各油门位置 正确,油箱油位正常。
(2)联系电气运行人员,将循环水泵开关放在试验位迓, 送上出口蝶阀电机电源(出口为电动门的循环水泵,该电动 门电源送上,联锁开关正常投人)。

41.循环水泵互为联动试验怎么做?
循环水泵互为联动试验如下:
(1)合上一台循环水泵开关,水泵联动开关放在投人位置:
(2)备用泵联锁幵关和出口门联动幵关放在工作位置。
(3)揿运行泵事故按钮,运行泵应跳闸,同时出口门应自动关闭,备用泵开关自动投入,出口门自动开启。
(4)复置运行泵及掉闸泵开关。
(5)用同样方法校验另一台循环水泵。

42.循环水泵出口蝶阀联动试验怎么做?
循环水泵出口蝶阀联动试验如下:
(1)开启某一循环水泵,其出口蝶阀自动幵启,投循环水泵联锁,打开出口蝶阀油路旁路门,使出口蝶阀下落至75度,出口蝶阀电动机起动,继续下降至15度循环水泵跳闸。
(2)用同样方法校验另一台循环水泵。

43.怎样校验凝结水泵、水冷泵、射水泵、工业水泵、中继泵、给水泵的密封水泵联锁保护?
校验时应注意:凝结水茱联动校验时,要求开关放在试 验位置。
1.互为联动试验
(1)确定一台泵运行、联锁投人、备用泵处于联动备用状态。
(2)揿运行泵事故按钮,运行泵应眺闸,备用泵自起动, 复置开关。
(3)用同样方法校验另一台水泵。
2.低水压联动校验
(1)确定一台泵运行,投入联锁,备用泵处于联动备用状态。
(2)由热工人员拨低水压联动压力表设定计与表计指针相碰,备用泵自起动。
(3)复置开关,拨回设定针至规定值,停原运行泵。
(4)用同样方法校验另一台水泵。

44.怎样进行水控逆止门校验?
水控逆止门校验如下:
(1)联系热工人员送上电磁阀电源,起动高压油泵、开启高、中压自动主汽门50mm(集控室主汽门关闭光字牌熄灭)。
(2)起动凝结水泵运行,开启水控系统各路总门、滤网、 和电磁阀前、后隔离门。
(3)分别就地扳动电磁阀手柄,各水控逆止门应关闭,并发出声光信号,然后松开手柄,逆止门应幵启。
(4)集控室各水控逆止门开关打至“手动”位置,各水控逆止门应羌闭,并发出声光信号,然后再将各水控逆止门保护开关打至“自动”位置,各逆止门应开启。
(5)手打停机按钮,高、中压自动主汽门关闭,各抽汽逆止门关闭,复置开关。

45.怎样做高压加热器保护试验?
高压加热器保护试验如下:
(1)打开高压加热器进汽电动门,将进水联成阀保护开关自动投人,各级抽汽逆止门保护幵关投自动,关闭高压加热器疏水调整门,关闭高压加热器危急疏水电动门。
(2)由热工人员就地短接高压加热器,电接点水位计(有条件应实施充水),当水位升至Ⅰ值时,应发出声光信号, 强开疏水调整门,髙至Ⅱ值时,应联关相应的进汽电动门,并发出声光信号。当水位高至Ⅲ值时(任一髙压加热器),发出声光信号,高压加热器进口联成阀水控电磁阀应动作,并关闭抽汽逆止门,相应高压加热器危急疏水门应自动开启。
(3)试验结束,恢复高压加热器保护开关。

46.怎样进行低压加热器保护校验?
低压加热器保护校验步骤如下:
(1)联系电气、热工人员送上各电动门、调整门及低加疏水泵电源。
(2)打开低报如热器进汽电动门,将进汽逆止门保护开关投自动,关闭疏水调整门及低加疏水泵出口调整门。
(3)由热工人员就地短接低叛加热器电接点水位计(有条件实施充水),当水位高至Ⅰ值时,应发出声光信号,强开疏水调整门,低加疏水泵疏水调整门,当水位高至Ⅱ值时,发出信号,关闭相应的进汽电动门,开启#1低压加热器至凝汽器电动门。当水位高至Ⅲ值时,发出声光信号,关闭各低压加热器的进汽逆止门。
(4)当#2低压加热器有水位时,起动一台低加疏水泵运行投人联锁,当#2低压加热器水位高至Ⅱ值时,自起动备用 低加疏水泵,复置开关,当#2低压加热器水位低于Ⅰ值时,备用低加疏水泵应自停。
(5)试验结束,恢复各幵关。

47.怎样进行润滑油泵联动及低油压保护校验?
润滑袖泵联动及低油压保护校验如下:
(1)联系电气测量各油泵电动机绝缘良好,送上电源,各油泵符合起动条件。
(2)联系热工及电气继电保护人员共同试验。
(3)开起高压调速油泵,幵起自动主汽门及调节汽门。
(4)投入交、直流润滑油泵联锁,拨油压低表计设定指针值(N125型机组为0.06MPa,N200型机组为0.05MPa,N300型机组为0.06MPa)与表计指针相碰,交流润滑油泵自起动,复置油泵开关。
(5)投低油压保护开关,拨油压低(N125型机组为00.05MPa)(N 200型,N300型机组为0.04MPa)表计设定指 计与表计指针相碰,直流润滑油泵自起动,交流润滑油泵跳闸,同时自动主汽门、调节汽门关闭,复置油泵开关。
(6)停直流润滑油泵,交流润滑油泵运行,停高压调速油泵。
(7)起动顶轴油泵及盘车装置,投人盘车联锁及顶轴油泵联锁。
(8)拨油压低(N125型机组为0.02MPa,N200型机组为0.03MPa,N300型机组为0.015MPa)表设定指针与表计指针相碰,盘车自动脱扣,电动机停转,顶轴油泵跳闸I解除盘车联锁,复置盘车开关,润滑油泵联锁及低油压保护小开关,根据情况停交流润滑油泵。

48.如何进行主机保护校验?
主机保护校验内容如下:
(1)开启髙压调速油泵,开启自动主汽门及调节汽门,揿远方停机按钮,自动主汽门及调节汽门应关闭,正常后恢复。
(2)逐项进行低真空保护,超速保护,菲利浦RMS700监控系统保护,主、再热蒸汽温度保护,轴向位移保护,高、中低压缸差胀保护,发电机主保护,油开关跳阐,主汽门关闭保护等保护系统校验。
(3)逐项投入保护小开关,由热工人员逐项发出上述保护跳机信号,一项保护做完后,解除该保护小开关,恢复主汽门、调节汽门,投人下一个需校验的保护小开关,直到做完为止。
(4)由热工人员发出发电机断水信号,30s后,发电机油开关跳闸,自动主汽门、调节汽门关闭,(解除油开关跳闸主汽门关闭信号)。
(5)试验结束,关自动主汽门、调节汽门,根据情况停高压调速油泵。

49.如何进行发电机空气侧交、直流密封油泵低油压联动试验?
发电机空气侧交、直流密封油泵低油压联动试验如下:
(1)起动空气侧交流密封油泵,投入联锁,直流密封油 泵处于联动备用状态。
(2)缓慢幵大再循环门,使油压逐渐降至0.3MPa,直流密封油泵自起动,停交流密封油泵,关小再循环门。复置直流密封油泵开关。
(3)停直流密封油泵,油压降至0.32MPa,交流密封油泵自起动,复置开关。

50.顶轴油泵及盘车联锁校验方法是怎样的?
顶油油泵及盘车联锁校验方法如下。
1.不开润滑油泵,顶轴油泵开不起来
(1)投人顶轴油泵和盘车联锁。
(2)起动顶轴油泵,顶轴油泵应起动不起来,复置开关。
2.润滑油压、顶轴油泵油压低,盘车装置投不上
(1)起动交流润滑油泵,油压大于或等于0.098MPa (表压)起动顶轴油泵。
(2)由热工人员拨表计设定指针使润滑油压低至 0.08MPa,顶轴油泵油压低至9.8MPa,信号接点接通。
(3)投盘车不起动。

51.大型汽轮机为什么要带低负荷运行一段时间后再做超速试验?
汽轮机起动过程中,要通过暖机等措施尽快把转子温度提高到脆性转变温度以上,以增加转子承受较大的离心力和热应力的能力。由于大机组转子直径较大,从起动到全速,转子表面与中心孔的温差较大,转子中心孔的温度还未达到脆性转变温度以上,做超速试验时,转速增加10%,拉应力增加21%,再与热应力叠加。转子屮心孔处承受应力的数值是很大的,这时如做超速试验,较容易引起转子的脆性断裂,所以规定超速试验前先带部分负荷暖机,以提高转子中心孔温 度,待该处温度达到脆性转变温度以上时,再做超速试验。

52.做超速试验时,应注意哪些问題?
做超速试验时,应注意如下问题:
(1)若转速升到3360r/min,超速保护不动作,应立即打闸停机,进行调整。
(2)超速试验时,高压调速油泵应运行。
(3)超速试验前,不准做喷油试验,以免影响动作转数的准确性。
(4)如需要在起动汽轮机时做超速试验,则应在机组带10%~20%负荷暖机一定时间结束,使转子得到充分加热以后再进行试验。
(5)超速试验时,旁路系统要投人。锅炉要有一定的热负荷:热容量、锅炉的汽包、水位应在+30mm~-50mm之间。

53.为卄么要求机组运行2000h后,必须做超速试验?
为了防止运行中危急保安器弹簧变形,飞锤卡涩以及危急保安器动作不正常等隐形缺陷引起危急保安器及错油门动作失常(不动或误动),故运行2000h后应做一次超速试验。 如有充油试验的机组,运行2000h后,可用充油试验来代替。

54.为什么调节保安系统要定期进行试验?
调节保安系统定期试验是检查调节保安系统是否处于良好状态,保证在异常情况下,保护装置迅速动作,防止机组出现严重超速及设备损坏事故的发生,有关定期试验要按规程要求去做。

55.危急保安器校验时,对动作转速有什么要求?
危急保安器校验有如下要求:
(1)汽轮机甩去全负荷时其飞升转速为n0(1+2δ),因此危急保安器动作转数应整定在额定转数的110%~112%(3330~3360r/min)之间。
(2)前两次危急保安器的动作转数差不应超过0.6%,第三次动作转数和前两次的平均数相罃不超过1%。

56.什么情况下应做超速试验?
下列情况下应做超速试验:
(1)新安装机组或大修后的机组。
(2)调节系统解体检修后。
(3)机組运行2000h后。
(4)停机一个月后再起动时。

57.汽轮机油酸价大小,对汽轮机超速试验有何影响?
  当油中酸价增加时,容易对金属起腐蚀作用,使飞锤、弹簧、连杆等部件生锈而长涩,故油中酸价增大时,油质劣化, 油中油泥增多,容易使危急保安器动作不正常或不动作。
  
58.为什么速度变动率大,机组甩负荷容易超速?
  速度变动率δ是机组单机运行时由满负荷降至零负荷(此时同步器不参与调节)的速度变化值Δn加与额定转速n0的比值。速度变动率越大,转速的变化量也就越大。因此零负荷对应的转速也就越髙,为n0+n0δ,当机组甩负荷时,由于调节系统的动作有一个过程,因此转速比慢慢降负荷至“零”时的转速高得多,一般为n0+1.5n0δ,这就叫汽轮机甩负荷时的飞升转速。与δ有直接的正比关系。假如δ=6%,那 么飞升转速为3240r/min,因此速度变动率大,机组甩负荷时容易超速,引起危急保安器动作。
  
59.调节系统的迟缓率与哪些因素有关?
  调节系统迟缓率与下列因素有关:调节系统的迟缓率是随着汽轮机运行时间的增加而增长的。迟缓率是由于连杆接触部分的卡涩或松动以及错油门重叠度等原因所引起的。另外汽轮机的配汽机构,蒸汽品质及油质等也影响调节系统的迟缓率。

60.超速试验时,为什么要求蒸汽的过热度要大于100℃?
  做超速试验时,调节汽门开关频繁,调节汽门前压力会突力突降,如果过热度低,会产生下列问题:①压力突增,会引起蒸汽过热度突降,造成汽中带水;②如压力突降,会引起锅炉汽包汽水共腾,蒸汽带水产牛水击,为使超速试验正常进行,故规定蒸汽的过热度应大于100℃。

61.做超速试验时,调节汽门大幅度晃动,为什么要打闸停机?
超速试验一般在并网带定负荷暖机定时间结束,解列后进行。由于做超速试验时,蒸汽流量较小,锅炉燃烧不稳定,且主蒸汽过热度也不高,而调节汽门大幅度晃动影响主蒸汽过热度及温度。当关小调节汽门时,门前压力升高,蒸 汽的过热度下降;当调节汽门幵大时,蒸汽流量瞬间增大,汽 温下降。由于主蒸汽管道蓄热量小,会使汽包发生汽水共腾, 蒸汽的过热度太低或蒸汽带水,汽轮:机可能产生水冲击。故 在做超速试验时,调节汽门若大幅度晃动,应打闸停机。

62.运行人员为什么要掌握危急保安器的复位转速?
所谓危急保安器的复位转速是指危急保安器飞锤因机组超速而动作后,恢复原平衡位置的转速,运行人员掌握挂阐时机,避免在危急保安器飞锤尚未回缩之前,过早进行挂闸操作,致使飞锤与危急遮断油门的拉钩碰撞损坏设备,或因挂闲过迟,使机组转速下降过多,增加不必要的操作。

63.N200-12.75/535/535型汽轮相超速试验方法是怎样的?
N200-12.75/535/535型汽轮机超速试验方法如下:
(1)起动高压油泵,检查有关保护投入情况。
(2)手打脱扣器,关闭高、中压自动主汽门及调节汽门, 监视汽轮机转速下降至3000r/min以下。
(3)退同歩器至零位,用启动阀挂阐,并开启高、中压主汽门及调节汽门,用同步器维持3000r/min。
(4)做#1危急保安器试验,将喷油试验滑阀指向#2位置(#2危急保安器动作不关机)。
(5)顺时针手摇同步器(调节汽门均匀升起)转速均匀上升,直至#1危急遮断滑阀动作关机(转速在3240~3300r/min)当汽轮机转速升至3360r/min,不动作,应立即打闸停机。
(6)退同步器到零位。
(7)转速降至3000r/min1以下时,退启动阀至零位,使危急保安器阀挂闸。
(8)用启动阀及同步器恢复至3000r/min。
(9)做#2危急保安器试验。将喷油试验滑阀旋至#1位置(#1危急遮断器动作不关机)。
(10)用同步器升速至#2危急遮断滑阀动作转速,汽轮机转速到3360r/min,不动作,立即打闸停机。
(11)退同步器至“0”位。
(12)转速降至3000r/min以下时,用启动阀及同步器升速至3000r/min。
(13)将喷油试验滑阀放至中间位置,并将销子插入定位孔。
(14)停高压油泵,试验告一段落。
(15)升速过程中,注意监视解脱滑阀按钮,防止其他转速保护动作。

64.超速试验有哪些技术要求?
超速试验技术要求如下:
(1)选择合适的参数,且主、再热蒸汽温度要相近,温差不得大于50℃,锅炉要始终保持参数稳定。
(2)旁路系统要投入运行,锅炉要有一定的热负荷热容量,对汽包锅炉要保持汽包水位在+30~-50mm之间。
(3)冷油器出口油温控制在45℃左右,本体疏水及主、再 热蒸汽管道和旁路疏水门应开启。
(4)超速试验前机组应带10%~20%负荷暖机2~3h或高压内缸下外壁及中压缸下外壁温度超过250℃。
(5)对于N200-12.75/535/535型汽轮机,由于超速滑阀特性不可靠,该机一般不用超速滑阀做试验,若同步器有上限,则应用同步器升到3150r/min,然后再用超速滑阀提开转速,徂操作时一定要缓慢,应使转速平稳上升。
(6)试验前应手动停机一次。
(7)超速试验时应有一人监视一瓦振动,振动超过0.1mm应打闸停机,根据情况由总工程师在现场决定是否恢复。
(8)危急保安器试验时,高压调速油泵运行,试验结束后,维持3000r/min,再停用高压调速油泵。
(9)在超連试验时,出现调节汽门开度突然増至最大。或大幅度晃动,应打闸停机,査找原因后再做试验,当转速升至3360r/min,危急保安器不动作,应手打解脱滑阀停机。
(10)试验时,汽轮机监盘人员或值长,应随时疫知锅炉运行人员举握试验要求,以便控制各项参数。
(11)超速试验时,应检査井投入机、炉全部记录仪表。
(12)大修后的超速试验,每只保安器应做两次,两次动作转速差不应超过0.6%(即18r/min)。

65.为什么超速试验时要特別加强对汽压、汽温的监视?
  超連试验是一项非常严肃、非常紧张的操作、裉据现场情况,超速试验时,关心结果的人较多,往往集中于机头,观察操作。其实监视人员也应认真注意汽压,汽温的变化。因为从热工学的观点来看,汽压不变时、汽温降低或汽温不变, 汽压升高,都会使过热蒸汽的过热度下降,易发生水冲击事故。

66.S1-9.8-2型及K-100-8.82-7型汽轮机超速试验的方法是怎样的?
(1)将危急保安器切换杠杆放在需试验的位置。①联合试验时,杠杆放在中问位置;②#1杠杆试验,#2杠杆放在脱幵位置;③#2杠杆试验,#1杠杆放在脱开位置。
(2)将自动主汽门关至60mm。
(3)用同步器提升转速、记录危急保安器动作转速。
(4)危急保安器动作后,关闭超速油门,转速降至3050r/min时用同步器恢复至3000r/min。
(5)提升转速过程中,应始终保持转速有平稳的上升趋势,不得停留或降低转速。
(6)转速到3360r/min超速保护不动作,立即打闸停机。
(7)稳定运行1min后,切换危急保安器,进行另一危急保安器的试验。
注:51-100-2型汽轮机超速试验时,同步器提升转速至3200r/min, 改用趄速油门提升转速。

67.怎样做以N300-16.17/550/550型汽轮机超速试脸?
N300-16.17-550/550型汽轮机超速试验步骤如下:
(1)手动脱扣一次,检查高、中压自动主汽门及调节汽门关闭严密后,复置脱扣器,恢复至3000r/min。
(2)拨下销钉,将试验切换手轮旋转90度至NO1位置。
(3)将辅助同步器并帽拧松,逐渐开足主同步器,再顺时针方向转动辅助同步器缓慢升速(也可直接用辅助同步器升速)。
(4)注意遮断器指示器应出现“遮断”指示,表示“NO2”已动作,记录动作转速及一次油压值。
(5)继续用同步器升速,密切注意动怍转速及一 次油压,检查自动主汽门,调节汽门关闭情况。
(6)如转速达3360r/min不动怍,立即手动脱扣,停机。
(7)恢复辅助同步器至原来位置并将并帽并紧,同步器旋至下限。
(8)转速在3000r/min以下,旋转试验切换手轮至“正常”位置,复置启动阀,检查遮断指示器出现正常指示。
(9)如遮断指示器未出现“遮断“,危急保安器已脱扣, 说明危急保安器已动作,则将试验手轮放在“NO2”位置,按上述方法进行试验。

68.上海汽轮机厂生产的N50-8.82型及N125-13.24/550/550型汽轮机超速试验方法是怎样的?
上海汽轮机厂生产的N50-8.82型及N125-13.24/550/550型型汽轮机超速试验方法如下:
(1)汽轮机维持空负荷运行。
(2)起动调速油泵,手动脱扣器,主汽门中间联络门,调节汽门应立即关闭。
(3)复置脱扣器和启动阀恢复3000r/min。
(4)将试验油门放至危急保安器动作转速较低的一只,例如:NO1动作转速较低,将试验袖门手轮顺时针方向旋至90度,试验油门处于NO1位置。
(5)逆时针旋转同步器,将汽轮机转速升至3150r/min,松开辅助同步器制动螺帽,顺时针旋转同步器手轮(上汽N50-90型汽轮机用辅助同步器升速到3330~3360r/min,此时两只危急保安器应相继动作),密切注意转速升高,如转速升到3360r/min,危急保安器不动作,应手动脱扣,当转速升高时,遮断指示器出现“遮断”字样时,说明动作转速较低的一只危急保安器动作,伹此时不关闭自动主汽门记录动作转速,这时继续升速,直至主汽门、调节汽门关闭,记录动作转速,立即恢复主、辅同步器、试验袖门位置。
(6)当转速降至3000r/min以下时,用启动阀挂好危急保安器,检査遮断器指示在正常位置或危急保安器指示器缩回,恢复机组转速3000r/min。
(7)如试验过程中,遮断指示器信号未动作,则试验油门放至动作的危急保安器上。
(8)用同样的方法试验另一只危急保安器。
    
69.什么是危急保安器的充油试验?充油试验与超速试验转速如何选行换算?
超速试验时转速高,转子特别是叶片的离心应力大大高于正常运行时的应力,由于机組.的金厲强度关系,起速试验不宜多做,所以设置了危急保安器的充油试验装置,而充油试验是在不超过额定转速的情况下试验危急保安器充油时动作转速。试验时先降低转速至2800r/min,向待试验危急保安器油室内充油,转动时离心力引起的油压给危急保安器飞锤一个与离心力同向的附加力,逐渐提升转速,测出该危急保安器充油时动作转速,该转速在3000r/min以下,记录充油试验转速及油温。
  通过试验得出换算常数:
换算常数=超速试验动作值/充油试验动作值
充油试验后,把动作值乘以换箅常数,即可得出趄速试验动作值(充油试验时,冷油器进、出口油温与超速试验相同)。
  
70.上海汽轮机厂生产的N50-8.82型汽轮机喷油试验方法是怎样的?
  并列前及正常运行中均可进行试验。
(1)并列前,用同步器将转速降至此2850r/min。
(2)按下试验油门指示针,逆时针旋转手轮到试验#1危急保安器位置或顺时针旋转手轮到试验#2危急保安器的位置。
(3)拉出试验油门(拉到弹簧的一段)不松手,油冲入试验的危急保安器,调节冲油节流孔到最大位置(6.5mm), 或调到其动作位置。
(4)用同步器将转速升到2920±301r/min时(即相当于不注油时3340r/min),试验的危急保安器应动作,遮断指示器显示“遮断”字样,但主汽门和调节汽门不关闭。
(5)放松试验油门手轮,动作的危急保安器错油门复位, 遮断指示器显示“遮断”字样,但此时应稍等片刻再将手轮推人到底,将手轮转至”正常“位置,用同步器调整转速到3000r/min。
(6)用同样方法做另一危急保安器活动试验,并记录两只危急保安器的动作转速。
(7)正常运行时喷油试验做法与此基本相同,但频率不得低于49.5Hz,如正常运行中进行喷油试验,遇到有异常情况应停止试验,将试验油门立即放回“工作”位置。
  
71.N125-13.24/550/550型汽轮机喷油试验做法是怎样的?
  汽轮机在空负荷及带负荷情况下均可做此试验,空负荷试验方法如下:
(1)将试验油门手轮旋至所需要试验的危急保安器位置上(即指针指在NO1或NO2字样上)。
(2)用同步器将转速降至2850r/min,将对应的喷油试验装置手轮向外拉足,被试验的危急保安器即有油注入。
(3)向增负荷方法旋转同步器,提高转速,当危急遮断指示器出现“遮断”或危急“遮断”指示器击出,即说明被试验的危急保安器动作良好。
(4)松掉喷油装置手轮,揿喷油装置中间按钮,使被试验的危急遮断油门复位,遮断指示器出现“正常”或危急遮断器指示缩回。
(5)用同样方法试验另一只危急保安器,如试验时机组发生超速掉闸,应立即停止试验,将试验油门恢复正常,用启动阀重挂危急保安器。
  
72.N200-12.75/535/535型汽轮机喷油试验做法是怎样的?
  N200-12.75/535/535型汽轮机喷油试验做法如下:
(1)试验必须在机组未并列前维持3000r/min。
(2)旋转操作滑阀,箭头对准NO1位置时,喷油滑阀应自动顶起。
(3)手按#1喷油滑阀芯杆,操作箱上#1危急保安器指示 灯亮,证明#1撞击子被击出。
(4)松开喷油滑阀芯杆,红灯熄灭,后用同样方法试验另一撞击子,试验完毕后,操作滑阀应恢复中间位置,放入插销。

73.N300-16.17/550/550型汽轮机喷油试验做法是怎样的?
1.试验规定
(1)机组运行200011后,未做超速试验时应进行试验。
(2)试验在起动过程的定速阶段进行。
(3)调速油泵投人运行。
2.试验方法
(1)维持机组转速达2900~3000r/min。
(2)拨下销钉,将试验切换手轮转90度至试验位置。
(3)拉出No1的充油活塞,注意遮断指示器出现“遮断”指式。
(4)揿下“1No1”充油活塞的复置杆,检査遮断指示器出现正常指示。
(5)降低转速至2800r/min以下。
(6)拉出的充油活塞,用同步器升速,注意遮断指示器出现“遮断”指示,动作转速约在2900~3000r/min。
(7)揿下充油活塞杠杆(即复置杆〕,检查遮断。
(8)指示器出现正常指示。将试验切换手轮转至正常位置。
(9)按同样方法试验另一只危急保安器。
        
74.N100-8.82型汽轮机喷油试验做法是怎样的?
N100-8.82型汽轮机喷油试验做法如下:
(1)在起动前,充油试验仅为校验充油试验本身是否符合要求,正式试验应在超速试验后进行。
(2)正常运行2000h后,作为活动危急保安器防止卡涩。
(3)充油试验位置:①#1危急保安器试验,#1杠杆脱开运行位置;②#2危急保安器试验,#2杠杆脱开运行位置。
(4)试验手轮位置:①#1危急保安器试验,逆时针方向旋转;②#2危急保安器试验,顺时针方向旋转。
(5)充油试验后,危急保安器动作信号指示器应动作。
(6)试验正常后,应稳定2min才允许切换危急保安器, 而且危急保安器动作信号指示器已复位。
  
75.对危急保安器充油试脸有何要求?
充油试验大部分是在汽轮机转速不超过额定转速的条件下,检验危急保安器的活动情况,因此要求充油实验时危急保安器的动作转速为2900~2950r/min相当于超速试验时3300~3360r/min。
  
76.为什么要做真空严密性试验?
  对于汽轮机来说,真空的高低对汽轮机运行的经济性有着直接的关系,真空高,排汽压力低,有用烚降较大,被循环水带走的热量减少,机组的热效率提髙。凝汽器内漏入空气后,降低了真空,有用焓降减少,循环水带走的热量增多。 通过凝汽器的真空严密性试验结果,可以鉴定凝汽器的工作好坏,以便采取对策消除泄漏点。
  
77.做真空严密性试验,为什么要规定负荷满足要求?为什么要以第3~5min真空下降的平均值为准?
  因真空系统的漏空气量与负荷有关,负荷不同,处于真空状态的设备、系统范围不同,凝汽器内真空也不同,漏空气量也不同,而且相同的漏空气量,在负荷不同时真空下降 的速度也不一样。为此法规规定,做真空严密性试验时,真空应稳定在80%,额定负荷(有的机组真空严密性试验是在额定负荷下进行,其原因是该机组长期在额定负荷下运行)。
抽气器空气门关闭后,真空下降有一个滞后阶段,第1、2min时真空下降的速度往往不准,所以真空下降速度从第 3min算起,因规定共做5min,所以也同时规定以后面3min 的真空平均下降速度作为试验结果。

78.怎样做真空严密性试验?应注意哪些问题?
真空严密性试验步骤及注意事项如下:
(1)汽轮机带额定负荷的80%,运行工况稳定,保持射水泵的正常工作,记录试验前的负荷、真空、排汽温度。
(2)关闭射水抽气器的空气门。
(3)空气门关闭后,每分钟记录一次凝汽器真空及排汽温度,5min后开启空气门
(4)真空下降率小于0.4KPa/min为合格,超过时应査找原因,设法消除。
在试验时,当真空低于87kPa,排汽温度高于60℃时,应立即停止试验,恢复原运行工况。
  
79.试述N200-12.75/535/5.35型汽轮机调节系统赶空气方法?
N200-12.75/535/5.35型汽轮机调节系统赶空气方法如下:
可靠地切断主蒸汽和再热蒸汽汽源。
(1)全开高、中压自动主汽门活动试验手轮。
(2)将防火转换阀旋至上限位置。
(3)摇启动阀,危急保安器挂闸后,缓慢幵启和关闭高、 中压油动机数次,直至油动机无晃动现象为止。
(4)空气赶完后,将启动阀,高、中压自动主汽门的活 动手轮及防火转换阀复位。
(5)赶空气过程中,不得用打闸的方法来关闭主汽门、调 节汽门。
  
80.在锅炉有压力的情况下,调节系统赶空气应注意什么?为什么?
  在锅炉有压力的情况下,调节系统赶空气,应可靠地切断汽源,否则,蒸汽会窜入汽缸或冲动转子,使汽缸、转子急剧收缩而变莰。当主汽门试验活动手轮全开时,安全油泄压较多,防火油门切断阀动作,去各油动机的压力油被切断, 此时将防火转换滑阀旋上来,用压力油代替去防火滑阀下部的安全油,使防火滑阀切断阀不动作,去油动机的压力油不被切断,就可以开启调节汽门。
  
81.运行中为什么要每天做一次主汽门活动试验?
由于运行中主蒸汽品质不合格,油中带水或主汽门结垢等方面的原因,使主汽门易发生卡涩现象,使甩负荷后主汽门不能迅速关闭,致使机组严重超速,所以运行中每天要做 一次自动主汽门活动试验。
  
82.N125机、N200机高、中压自动主汽门活动试验泄放的是什么油?试验油门开足后,主汽门会不会关闭?调节汽门的活动试验是怎样做的?
  对国产撖机组高、中压自动主汽门活动试验时,泄放的是启动油,试验油门开启后,髙、中压主汽门启动活塞下移10mm左右就将试验袖口堵死,启动活塞不再下移,所 以即使全开试验油门,也不会使高、中压自动主汽门关闭。
  对国产N200MW机组,高、中压自动主汽门试验时泄放的是安全油,当第一个油口幵启后,高压自动主汽门关闭10mm, 中压主汽门关闭15mm,继续旋转活动手轮,当第二个试验油口也打幵时,主汽门继续向关闭方向移动直至主汽门关闭。
  中压调节汽门活动试验,通过泄放中压油动机继动器上部的三次油来实现(即开启试验油门),而高压调节汽门是通过改变同步器的行程来实现。
  
83.汽门严密性试验的目的是什么?
汽门严密性试验的目的是用来检查自动主汽门及调节汽门的严密性程度。

84.做汽门严密性试验应具备哪些条件?
做汽门严密性试验应具备如下条件。
(1)汽轮机空负荷运行。
(2)高压油泵运行。
(3)自动主汽门前蒸汽参数为额定值(或自动主汽门前压力不小于1/2额定压力,此时合格转速修正为:允许转速=1000×(试验时的主汽压力/试验时的主汽压力)
(4)真空正常,电动主汽门全开。
(5)中压主汽门前压力不超过规定值。
(6)定期记录转速、蒸汽参数、时间、运行人员齐备。
(7)运行主任主持,技术员把关,班长监视、司机操作。

85.如何做国产200MW汽轮机高、中压自动主汽门严密性试验?
为国产200財界汽轮机高、中压自动主汽门严密性试验步骤如下:
(1)联系锅炉运行人员维持参数稳定。
(2)开启高压油泵。
(3)将防火转换滑阀旋至上限位置。
(4)同时将髙、中压自动主汽门活动手轮开足,高、中压自动主汽门全部关闭。
(5)转速每下降50r/min记录一次时间、蒸汽参数。
(6)转速降至1000r/min以下为合格。
(7)就地打闸,复置启动阀,同步器旋至零位。
(8)将高、中压自动主汽门活动手轮关闭,防火转换滑阀复位。
(9)机组恢复3000r/min。
(10)试验完毕,停高压油粟。

86.如何做高、中压调节汽门严密性试验?
高、中正调节汽门严密性试验齿骤如下:
(1)联系锅炉运行人员维持参数稳定。
(2)起动高压油泵。
(3)用起动阀将髙、中压调节汽门全部关闭。
(4)转速每下降50r/min,记录时间、蒸汽参数一次。
(5)转速下降至1000r/min以下为合格。
(6)恢复机组转速为3000r/min。
(7)试验完毕,停高压油泵。
  
87.汽轮发电机组在盘车状态下,如何做自动主汽门严密性试验?
  汽轮机处于连续盘车状态,并作好冲转前的一切准备工 作,自动主汽门前主蒸汽为额定参数,全关自动主汽门,全开调节汽门,若汽轮机此刻未退出盘车状态,即为主汽门严密性合格。全关调节汽门、全幵自动主汽门的情况下,若汽 轮机虽退出盘车状态但转速在400~600r/min以下,则调节汽门严密性合格。

88.国产200MW机组启动阀的工作过程及其作用有哪些?
  逆时针方向摇动起动阀手轮,使滑阀拉到上止点,电气行程指示表对零位,此时危急遮断器滑阀应已投入,即处于警戒状态(又称挂闸)。当顺时针方向摇动手轮时,滑阀下行, 依次逐渐打幵自动关闭器、油动机,从而使机组徐徐升速,待调节系统投入工作后,再继续摇动起动阀手轮,使滑阀行至下止点,操作结束。 启动阀的作用是:
(1)投人危急遮断滑阀(挂闸)
(2)开启自动关闭器。
(3)开启油动机(调节汽门)。
  
89.什么是调节系统的动作转速?到此转速,调节系统不动作有哪些原因?
  调节系统是由若干部套组成的,要使其能正常工作,必 须有足眵的压力油。当一次油压能够使调速器滑阀动作,一次油压能够随之变化时的转速为调节系统的动作转速。但它必须是起动阀在工作位置时,才能动作。如到此转速调节系统不动作,则可能是:
(1)三次油压滤网在中间位置,油路不通。
(2)一次油滤网脏。
(3)部套有卡涩现象。
(4)启动阀有卡涩现象。
  
90.超速限制滑阀的延迟时间整定在多少为好?
整定时间越短越好,当转速上升调节汽门关闭后重新开启时,调节汽门在调节系统的固有特性作用下,可以继续关小调节汽门并维持3000~3150r/min,根据调节汽门关闭后转速下降速度,整定在2.5~3s比较恰当,如整定时间长,调节汽门关闭时间长,转速下降太多,将会引起机组二次超速现象。

91.国产200MW机组有哪些主要保护装置?其整定值是多少?
  国产200MW机组有如下保护装置。
(1)超速保护:一次袖压为0.823MPa(相当于3330r/min)。
(2)润滑油压低保护:0.04MPa。
(3)低真空保护:一67KPa。
(4)发电机主保护。
(5)主蒸汽温度高保护:550℃。
(6)主蒸汽温度低保护:480℃。
(7)再热汽温高保护:550℃。
(8)再热汽温低保护:480℃。
(9)轴向位移保护:+1.2~-1.65mm。
(10)轴承回油温度高保护:75℃。
(11)菲力浦RMS700超速监控保护:3200r/min。
(12)差胀保护:高压差胀:+5 -1mm,中压差胀:+3 -1mm,低压差胀:+6 -3mm。
(13)发电机油开关跳关主汽门保护。
    
92.主要保护装置动作是如何实现停机的?
当某一主要保护装置参数达到整定值时(盘上保护投入)磁力解脱滑阀带电,使解脱滑阀上移,附加保安油路与排油口接通,使附加保安油压泄到一定数值,遮断滑阀下跌, 泄放安全油及二次油,迅速关闭主汽门、调节汽门,使汽轮机停机。

93.怎样測定机组惰走曲线?如何分析?
从机组打闸开始到机组转子完全停止所用的时间叫转子的惰走时间,以此画出的转速与时间的关系曲线称为机组的惰走曲线。
每次应在相同条件下测得惰走曲线,与上几次惰走曲线 相比较,看其形状和斜率是否相同,有无大的出人,分析原 因,加以消除。
影响惰走曲线的斜率,形状的因索有以下几个方面?
(1)真空破坏门开度的大小,开启时间早晚。
(2)机组内部是否摩擦。
(3)主汽门、调节汽门、抽汽逆止门是否严密。

94.旁路系统应具备哪些控制和调节功能?
旁路系统一般具有如下调节和控制功能:
1.在下列情况卜旁路能自动投人
(1)汽轮机突然大幅度甩负荷,锅炉压力突然升髙到某 一定值。
(2)发电机主油开关跳闸。
(3)汽轮机自动主汽门关闭。
2.在下列情况下,旁路能自动关闭
(1)凝汽器真空低,一般规定凝汽器真空低于0.06MPa(450mmHg)时,关闭系统的减压门和低压旁路减温水门。
(2)减温水压力低。
(3)凝汽器喉部喷水压力低。
(4)减压阀后压力高。
(5)为了防止减温水倒入高压缸,对髙压旁路减温水的开启还应接受再热器温度信号的控制,当再热器进口汽温小于某一定值时,自动关闭减温水门。
3.减温装置的自动调节
4.减压装置的自动调节
(1)压力调节。
(2)流量调节。

95.旁路系统为何安装预暖管?
正常运行中旁路都是关闭的,力了防止高、低压旁路门前积水,事故情况下尽快幵启旁路,不致造成水冲击事故,故从高压旁路门前,低压旁路门前接一根预热管道。

96.旁路投用前应具备什么条件?
旁路投用前应具备如下条件。
(1)旁路系统各阀门位置正常,且开关灵活,仪表齐全。
(2)旁路系统预暖充分。
(3)减温水压力、流量正常。
(4)凝汽器有一定的真空。
(5)投髙压旁路时,锅炉再热器入口温度不髙于规定值, 否则锅炉再热器易被烧坏。

97.旁路系统投用的原则是什么?
旁路系统投用的原则是: (1)先投低压旁路,再投髙压旁路。 (2)投高压旁路时,先投蒸汽后投减温水。 (3)投低压旁路时,先投减温水后投蒸汽。

98.国产200MW机组低压旁路有哪些闭锁条件?
国产200MW机组低压旁路有如下闭锁条件。
(1)凝结水压力低于0.1MPa(三用阀旁路为给水泵中间 抽头压力低),低压旁路不能投人。
(2)凝汽器真空低于0.05MPa,低压旁路不能投人。
(3)旁路容量为30%的西德产减温减压器低压旁路减温水门不开,低压旁路不能投入。

99.制定振动标准的依据是什么?我国现行的汽轮发电机组的扳动标准是什么?
一台机组的振动状况是制造、安装、运行水平的综合表现,而且主要取决于制造工艺水平,所以制定振动标准时,不但要考虑到实际情况的需要,还要考虑到技术上的可能性,振 动标淮也是长期制造和运行的经验总结。 我国现行的振动标准:
转速 良好 合格
1500 0.05 0.07
3000 0.025 0.05

100.评价汽轮发电机組振动大小的依据是什么?汽轮机组的振动类型有几种?如何测量与监视?
电力工业法规中规定,评定汽轮发电机组的振动以轴承 垂宜、水平、轴向三个方向振动中最大者作为评定的依据。 轴承垂直振动测点是在轴承座顶盖上正中位置。 水平测点是在轴承盖中分面正中位置,平行于水平面,垂直于转子轴线。
轴向测点,是在轴承盖上方与转子轴线平行。 汽轮发电机組基本上是按照振动频谱来划分振动的。振动可分为:普通强迫振动、电磁激振、撞击振动、随机振动、 轴瓦自激振动、参数振动、气流振动、摩擦涡动、高次谐波共振、分谐波共振等类型。
振动一般用振动检振仪测量,若加频谱分析则更为准确, 有经验的一般凭手的感觉也能感觉到振动的大小。
机组振动故障分析时,一般需进行以下几项振动测试:
(1)测定基频振动或振动频谱。
(2)轴承座的刚度检测。
(3)振动与机组运行参数试验。
(4)故障诊断的验证试验。

101.汽轮发电机组转子的振动情况可用哪三个参数来描述?
汽轮发电机组转子的振动情况,可用转子的位移(振幅、位移速度和位移加速度三个参数来描述)。
振幅是由于汽轮发电机组转子失稳,转子不平衡和轴系 中心不准确所造成的。
位移速度可用来评价转子在各种转速下的运转情况。 位移加速度中可能包含有设备疲劳损坏的早期征兆。

102. 简述汽轮发电机組振动故障诊断的一般步骤?
汽轮发电机组振动故障诊断步骤如下:
(1)测定振动频率,确定振动性质。若振动频率与转子的旋转转速不符合,说明发生了自激振动,进而可寻找具体的自激振动根源。若振动频率与转速相符,说明发生了强迫振动。
(2)査明发生过大振动的轴承座,其稳定性是否良好,如果轴承座的稳定性不良应加固,如果不是主要原因,则可认为振动增大是由于激振力过大所致。
(3)确定激振力的性质。
(4)寻找激振力的根源,即振动缺陷所发生的具体部件和内容。在进行振动故障诊断时,有一点要特别注意,即振 动表现最大处为玦陷所在处,通常是这样的规律。但有时特别是多根转子(尤其是柔性转子)连在一起的轴系,有时某个转子轴承上的缺陷造成的振动,在其他转子轴承处的振动比在该转子轴承处还要大,这既有轴承刚度问题,还涉及多根轴连在一起的振型问题等,在分析具体原因时,必须考虑 这一因索。

103. 什么是临界转速?汽轮机转子为什么会有临界转速?
在机组起、停中,当转速升高或降低到一定数值时,机组振动突然增大,当转速继续升髙或降低后,振动又减少,这种使振动突然增大的转速称为临界转速。
汽轮机的转子是一个弹性体,具有一定的自由振动频率。 转子在制造过程中,由于轴的中心和转子的重心不可能完全重合,总有一定偏心,当转子转动后就产生离心力,离心力就引起转子的强迫振动,当强迫振动频率和转子固有振动频率相同或成比例时,就会产生共振,使振幅突然增大,这时的转速即为临界转速。

104. 国产200MW机组转子的临界转速值是多少?
  囷产200MW机组转子的临界转速值如下:
中压转子:1670r/min 高压转子:2070r/min。 低压转子:2140r/min 发电机转子一阶临界转速1088/211r/min 发电机二阶临界与转速:3400/3604r/min。

105. 临界转速时的振动有哪些特征?
临界转速时的振动主要有以下两个特点:
(1)拫动与转速关系密切,当转子的转速接近临界转速时,振动迅速增大,转速达到临界转速时,振动达到一个最高的峰值,当转速越过临界转速时,振动又迅速减少。
(2)临界转速时振动的相位角ψ(转子质量偏心方向与挠度高点之间的夹角)等于90度,转速低于临界转速时口低于转速高于临界转速时ψ大于90度,而且临界转速附近相位角变化比较大。
  根据以上两个特点,便可以准确地确定转子的临界转速。
  
106. 临界转速与哪些因素有关?
  临界转速的大小与转子的粗细、重量、几何形状,主轴 跨度、刚度、联轴器形式、轴承刚性及弹性等有关。
  
107.规程上給出的临界转速与轴系临界转速的关系?
由于汽轮发电机组的轴瓦、轴承座以及轴瓦与大轴之间的油膜都是具有弹性的物体,所以运行规程上给出的一般都是单个转子接近弹性支承的临界转速的计算数值。
  汽轮机各转子与发电机转子联成轴系之后,由于各转子的转动惯量会相互影响,相互制约,加上轴承座支承刚度和联轴器刚度的影响,临界转速高的会低下来一些,低的会髙上去一点,产生几个新的临界转速。
一般来说,组成轴系的各转子的临羿转速都是轴系的临界转速,新产生的临界转速也是轴系的临界转速,习惯上我们按转速的高、低依次出现的轴系临界转速分别称之为一阶临界转速、二阶临界转速、三阶临界转速……(轴承油膜振 动与一阶临界转速有关)。
大型机组的调试表明,由几个转子组成的轴系,在起动和停机过程中,会出现临界转速,依次交替、频繁出现振动较大的转速区域,虽然分辩不出哪个转子主振,但决不允许机组在此转速范围内停留。

108.什么是转子的强迫振动?其振动有哪些特点?
在外界干扰力的作用下,转子产生的振动叫做强迫振动。 转子产生强迫振动的主要特点是:振动的频率和转子的转速一致,波形多呈正弦波,除在临界转速以外,振动的幅值随转速的升高而增大,且与转速的平方成正比。

109.汽轮机叶片发生危险共振的奈件有哪些?
汽轮机叶片发生危险共振的条祌有:
(1)当叶片的自振频率与干扰力频率的比值成整数倍时, 就会发生危险共振。
(2)叶片发生危险共振时,其振动频率等于叶片的自振 频率,振型的自振频率越低,危险越大。
(3)共振倍率为1时的共振最危险,倍率越大,危险性越小。
(4)对于长叶片而言,其自振频率较低,应注意避免与干扰力频率为kn(其中k为小于7的整数倍,打为汽轮机的工作转速,通常为50Hz)的低频干扰力发生危险共振。
(5)对于短叶片而言,其自振频率较高,应当注意避免 与干扰力频率为zn(其中z为喷嘴数目)的髙频干扰力引起的危险共振。
(6)叶片的频率分散度不应超过,否则调开危险共振很难。

110. 什么是叶片的调频?发电厂中常用的调频方法主要有哪些?
当汽轮机叶片(或叶片组)的振动恃性不合格时,应对叶片(或叶片组)的自振频率或激振力频率进行调整,以避免共振,这种调整称为叶片的调频。 发电厂中常用的调频方法有:
(1)改善叶根的研合质量或捻铆叶根,增加叶片安装紧力,以提高刚性。
(2)改善围带或拉筋的连接质量。
(3)改变叶片组的叶片数。
(4)加强拉筋,以改变叶片组的频率。
(5)在叶片顶部钻减荷孔。
(6)改变拉筋位置,变更拉筋或围带的尺寸。

111. 什么是叶片的频率分散度?一般要求多少?
在汽轮机同一级中所测得叶片(叶片组)的最大静频率差与其平均值之比称为叶片的频率分散度。
一般要求小于8%。
  
112. 转子为什么要进行平衡?
  要避免和消除转子的强迫振动,就应该尽可能减少干扰 力,由于转子材料的不均衡和装于同级轮榷内每只叶片重量 的不均,因此会使转子产生不平衡的质量,这不平衡在转子 旋转时引起的偏心离心力是千扰力的主要因素,减少和消除 不平衡质量是平衡要解决的任务。
  
113. 转子找平衡有几种类型?含义是什么?
  转子找平衡通常有两种类型,动平衡和静平衡。用静力来解决转子找静不平衡的方法称为静平衡。静平衡仅解决力不平衡问题,静平衡是用于安装在转动轴上的盘状零件,平 衡后要求轮盘在水平导轨上的任何位置都能维持平衡状态。
  动平衡,由于转子实际上不是一个平面盘状的零件和几个有一定厚度的园盘所组成的园柱,因此转子往往除了存在静不平衡外还存在动不平衡,即力偶不平衡。解决动不平衡 的方法,只能用动平衡方法来解决,即转子在旋转的状态下, 在专门的动平衡机上,使转子上各部分不平衡力产生的离心 力平衡。除了静力平衡外,相对于转轴轴线的合力矩等于零, 即力偶平衡。
  动平衡既可解决动不平衡,又可解决静不平衡。一般是采取加平衡块或平衡螺塞的方法来校正平衡的。
  
114. 什么是李莎茹图?李莎茹囷有什么用途?
  一个质点同时参于两个互相垂直方向的振动,则合成振动的轨迹, 一般不在一条直线上,振动轨迹将呈现各种形状的封闭曲线,其形状决定于两个分振动的频率和相位差,这种封闭曲线称为李莎茹图。 利用李莎茹图可以判定: (1)转轴在轴承中运转是否稳定。 (2)汽轮机动静部分是否有动、静摩擦。
  (3)机组运行中,垂直、水平各方向上的振动大小。 (3)振动中是否有分频振动。 (5)判断轴系的临界转速值。

115. 什么是波得图(Bode)?有什么作用?
所谓波得图,实际是绘制在直角座标上的两个 独立曲线,即将振幅与转速的关系曲线和振动相位滞后角与 转速的关系曲线,绘在直角座标图上,它表示转速与振幅和 振动相位之间的关系。 波得圉有下列作用:
(1)确定转子临界转速及其范围。
(2)了解升(降)速过程中,除转子临界转速外是否还 有其它部件(例如:基础、静子等)发生共振。
(3)作为评定柔性转子平衡位置和质量的依据。
(4)可以正确地求得机械滞后角α,为加准试重量提供正确的依据。
(5)前后对比,坷以判断机组起动中,转轱是否存在动、 静摩擦和冲动转子前,转子是否存在热弯曲等故障。
(6)将机组起、停所得波得图进行对比,可以确定运行 中转子是否发生热弯曲。

116. 通常用什么指标评价汽轮发电机组的经济性?
  汽轮发电机組经济性的评价指标一是机组的各种相对效率,如汽轮机的相对内效率,汽轮机的相对有效效率,汽轮发电机组的相对电效率等,二是汽轮发电机组的汽耗率和热耗率。各种相对效率表示汽轮发电机组本身的完善程度而热 耗率则标志整个发电设备的经济性,它除受汽轮机的效率影 响外,还包括蒸汽参数、背压、管道损耗和回热系统的影 响。
  热耗率定义为每发出功率在锅炉中需要加入的热量,即,热耗率=锅炉中加入的热量/发出的功率(kJ/KWh)
  汽轮发电机组的热耗率越小,其经济性越高。 锅炉中加入的热量从燃烧的煤或油中得到,因此从热耗 率可求得电厂的煤耗率和油耗率,煤耗率或油耗率还包括锅炉效率和厂用电的影响。
  对于给水泵用小汽轮机驱动的机组,如300MW机组,其热耗率是净热耗率(即热耗率中包括小汽轮机所消耗的热量在内)对给水泵用电动机驱动的,其热耗率则为毛热耗率(即热耗率中不汁给水泵电动机的耗功),同一台机组的毛热 耗率总是小于净热耗率。
  必须指出汽轮机抽汽供厂用汽时,通常此厂用汽的热量假设为完全被利用,从加入锅炉的热量中扣除,这祥求得的热耗率必然比不抽汽(厂用)的机组要小。所以比较汽轮发电机组的经济性,应以不抽厂用汽轮机组的热耗率作基准。

117.发电厂主要存在哪些热损失?举例说明。
发电厂主要存在下列几种热损失。
(1)温度差对热交换过程做功能力损失。如:加热器、锅 炉受热面等。
(2)节流损失。如:主汽门、调节汽门。
(3)管道的摩擦散热损失、阻力损失。如:主蒸汽管、再 热器管、各抽汽管。
(4)不同温度物质混合造成的熵增损失。如除氧器、加热器的疏水逐级自流。加热器的疏水排放凝汽器等。

118.汽玲机内部损失有哪些?其意义如何?
汽轮机内部损失有七项:
(1)喷嘴损央。蒸汽流经喷嘴时,部分蒸汽产生扰动和涡流,蒸汽和喷嘴表面有摩擦,引起做功能力的损失。
(2)动叶损失。蒸汽流经动叶时,由于汽流与动叶表面发生摩瘵和涡流,也会产生做功能力的损失。
(3)余速损失。蒸汽从动叶排出时,绝对速度具有一定的动能,这部分动能未能被利用,它会重新转变成热能,使排汽焓值升高,引起做功能力的损失。
(4)漏汽损失。包括两个部分:一部分是汽缸端部轴封漏汽。另一部分是级内漏汽损失,包括隔板汽封,动叶和汽缸间隙等处的漏汽损失。
(5)摩擦鼓风损失。摩擦损失是指叶轮转动时与蒸汽寒擦所造成的损失,以及叶轮两侧蒸汽被带着转动,形成蒸汽涡流所消耗的功率。鼓风损失是指叶栅两侧与蒸汽产生的摩擦损失,以及在部分进汽级中,动叶片在没有蒸汽流过的部分转动时,把蒸汽从动叶片一侧鼓到另一侧所产生的附加损 失。摩擦损失和鼓风损失总称为摩擦鼓风损失。
(6)斥汽损失。在部分进汽级中,喷嘴出来的蒸汽只通过养分动叶的流道,而其他动叶中充满了停滞的蒸汽。这部分动叶旋转到又对准喷嘴时,从喷嘴出来的主汽流苒先耍将这部分滞留的蒸汽排斥出去,这就使汽流速度降低。产生了能量损失。
(7)湿汽损失。湿蒸汽中水珠的流速要比蒸汽小,蒸汽分子要消耗-部分能量加速水滴引起能量损失。同时由于水降的流速低,进人动叶时正好冲击在动叶片进口处的背部,对叶轮产生制动作用,要消耗一部分有用功。

119.满足哪些条件,国产200MW机组能保证热耗率为8381kj/kwh, 汽耗率为2.95kg/kwh?
满足如下要隶时,国产200MW机组能保证热耗率为8381kj/kwh。
(1)机组带额定功率。
(2)新蒸汽和再热蒸汽参数为额定值。
(3)冷却水温不大于20℃,流量不小于2500t/h。
(4)真空系统严密性试验,在160MW负荷下,停用抽气器,真空每分钟下降值不大于266.7Pa。
(5)凝汽器铜管清洁。
(6)按规定的回热系统运行。
(7)通过髙压加热器的给水量与当时工况下的汽耗量一致。
(8)发电机效率不低于98%。



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