当前位置:首页 >> 机械/仪表 >>

四驱车


四驱车的组装程序

1. 掌握装配图

2. 基本工具的正确使用

3. 认真地切剪零件,要把切完后的零件切口凹凸不平多余的部份去掉,以便发 挥其功能。

4. 正确地组装零件(一定要看清楚说明书的安装示意图)

5. 确定齿轮种类(种类有:小齿轮、大齿轮、标准齿、高速齿)

6. 上好润滑油,在齿轮的啮合面、旋转轴的支点部位、滚轴的部位等地方必须 均匀地涂上润滑油(注意:切记在车轮孔中、马达小齿轮孔中、马达旋转轴及前 后轴的两端等处涂润滑油。)

行使部分: 结构组成: 底盘*1、六角轴(前、后车轴)*2、铜轴套*4、轮毂*4、轮胎*4、塑胶介子*4 行使部分的总作用: 1。支撑四驱车的总重量-(轮胎); 2.将传动系传来和扭力化为汽车行使的驱动力(轮毂); 3.承受并传递轮胎作用于轮毂上和反作用力; 4.减少振动,缓和冲击。 细分作用 1. 底盘:是整个四驱车的基础,一切零件都要装在此之上,才成为完整的车,并确定各部件相对位置。 2. 型号: A:八孔底盘---是最新式系列超级底盘的标准型。可装前倾角导轮,多用于全覆盖车和 小径的赛车,低重心,车速快,轻量化; B:TZ 底盘---是八孔底盘的加强型,结构结实、长度最长(比八孔长出约 4mm),半圆 形电池室,衙心低,散热好,可安装中翼; C:FM 底盘---是最新式系列底盘的第一种前置马达型,为克服高速行驶或转弯,上、下坡时车头抬起而设计; D:力士底盘---是最宽的底盘,稳定性好风吹草动轴(前后轴)有独立的轴舱; E:力威底盘---是 98 年最新的底盘,马达可经从下面装 卸,奥迪公司生产和力威底盘较之日本的同类产品更结实、科学。 *特别介绍力士底盘的特点: a.车底加强肋条 X 型; b.重量轻; c.车底距地面高 5mm; d.在多弯道的跑道中性能优越; e.行驶时与在面产生负压,空气动力效果好,稳定性好。 3. 六棱轴(六角轴):前后车轮的车轴(截面呈六棱形) 作用: (1)安装传动齿轮,接受传动系的动斩并传至驱动车轮; (2)安装轮毂,轮胎,轴套,塑胶介子。 4. 轴套:(作用)支承轴并保持轴的旋转精度。

5. 轮毂:多种颜色,连接轮胎和六棱轴,使之成为完整车轮。 6. 轮胎:一般为黑色,也有彩色的海棉胎 99 年奥迪公司推出中空轮胎(胎中含气) 作用: (1)与轮毂配合,形成车轮; (2)支承车体,承重; (3)将电机传来的扭力变为驱动力,使赛车前进; (4)缓冲,减振。 规格及特点: 小径车轮---加速性好,重心低,拐弯稳,易受跑道上杂物影响。 大径车轮---直轨上可高速,不受轨道接缝及杂物影响,重心高,不稳。 窄幅车轮-阻力小,速度可持续,适合直道,利于耐久比赛。 宽幅车轮---接角地面广,附着力强,拐弯平稳,适合于起伏和弯道多的高 难度跑道。 如果自行刻制子午线花纹,则附着力更强。 车身及附件 1. 组成 车壳*1、中翼*1、塑料导轮*6、螺丝钉、备用齿轮组、说明书、润滑油、不干胶等 2. 作用 A 车壳:增加整车强度,减少阻力(空气阻力),使四驱车完整、美观。 B 中翼:又称虎腰,安装导轮或平衡杆,平衡车身。 C 导轮:安装于车头,车尾,虎腰上,减少车身与轨道立墙间的滚动磨擦、提高车速、给予车身一个向下的力,防止翻车,飞车。 D 螺丝钉、螺母:连接、紧固各部件。 附件: a 备用齿轮组:备用的一套齿轮是供选择跑道和比赛项目用时更换使用的。 b 说明书:安装四驱车的程序表。 c 润滑油:用一减少有关转动部位磨擦阻力的。 d 不干胶贴纸:四驱车的装饰品,可使四驱车易辩认美丽漂亮、光彩照人。 四驱车的附加配件系列 1. 从材料上分,大体上分为三种: 1)塑料配件; 2)金属配件; 3)塑料金属结合配件 2. 从用途上分大致分为: 1) 能量型:原车马达转速只有 15000 转/分、高速马达能够达到 50000 转/分,更换马达是提高四驱车速度的最有效的办法. 2) 平衡型:车速过高,容易飞出赛道.使四驱车平衡的配件有很多种(平衡杆、凤尾、前/后刹车、小直径金属车轮等等) 3) 加固型:四驱车本身大部分为塑料件,在高速行使和冲击颠簸状态下,容易受损和疲劳变形,应加装各种增加强度的配件。(例: 金属龙头、连接杆、金属凤尾等) 4) 美化型:使四驱车外形和色彩更加漂亮。(例如:纱网、轮毂保护盖、防水贴纸等) 5) 轻量化型:让车自身重量减轻,有利于提高车速和省电。(例:透明轻量车壳、纤维加强片、镂空车身等)

6) 工具类:为了能更好地组装和改造四驱车,专用工具是必不可少的。(例: 剪钳、手锯、游标卡尺、镊子等)

编辑词条

迷你四驱车

第一辆迷你四驱车

[编辑本段 编辑本段] 编辑本段

起源
1982 年日本田宫模型公司将专业竞技用的无线电摇控赛车(RC Racing Car)模型缩小,去除转向及摇控装置,研制及发售 微型的四轮驱动模型车,英文的“MINI” 中文是微型的意思。 随着田宫模型的积极推广,迷你四驱在全球各地开始发展起来, , 日本政府从 1987 年开始正式承认迷你四驱比赛为国内体育模型正式项目。 并每年举行两届“日本杯”迷你四驱大赛。 编辑本段] [编辑本段 编辑本段

动漫以及在中国的发展
田宫模型分别为多套以迷你四驱为题的漫画和动画生产迷你四驱模型。 当中包括“小学馆”于 1989 年,德田恐龙(徳田ザ ウルス)的“冲锋四驱郎” ダッシュ!四駆郎)与及 1994 年,越田哲弘的“爆走兄弟” 爆走兄弟レッツ&ゴー!!) ( ( ,并于日本小学馆 的コロコロコミック连载,其中爆走兄弟更推出动画电影 XTO 。而本于在爆走兄弟动画内的角色“迷你四驱战士”(MINI 4WD f ighter),现实中更分别由多位田宫模型的职员所扮演,负责为迷你四驱比赛参赛者进行改装指导及评判。 起源 1982 年日本田宫模型公司将专业竞技用的无线电摇控赛车(RC Racing Car)模型缩小,去除转向及摇控装置,研制及发售 微型的四轮驱动模型车,英文的“MINI” 中文是微型的意思。 随著田宫模型的积极推广,迷你四驱在全球各地开始发展起来, , 日本政府从 1987 年开始正式承认迷你四驱比赛为国内体育模型正式项目。 并每年举行两届「日本杯」迷你四驱大赛。 比赛 规则 多数以最快到达终点为目的,一般比赛用的赛道能同时容纳三个参赛者比赛,大型比赛的赛道能更能同时容纳五个参赛者。 另外更有以完成赛道速度最快的计时赛,以完成最多赛道偱环次数的耐力赛,还有以迷你四驱外型设计评审的比赛。 规模 於 1988 年夏天,日本田宫模型举办了第一届的迷你四驱全国大赛。90 年以来在日本还先後举行了三场国际性的迷你四驱 大赛,除发源地日本外,参加者来自韩国、美国、台湾、香港、菲律宾、马来西亚等国家及地区。 其後世界各地举办不同规模 的比赛,现在日本各地每月均定期举办迷你四驱比赛,吸引数以万计的爱好者参与比赛。 赛道 最初发售的迷你四驱的底盘设计源於摇控模型赛车,预设是没有尃用的赛道作比赛。 其後发售的迷你四驱在设计加上可助 转弯的侧导轮,田宫模型开始生产多款专用的迷你四驱赛道,包括两轨和三轨赛道产品和只供大型比赛中使用、未有被产品化 的的五轨赛道。 而其後生产的赛道设计趋向变化多端,包括切换赛道的交叉桥,仿机动游戏过山车设计的 360 度环回赛道,斜

坡及跳台道段。 改装零件 迷你四驱由各样的零件所组件。而根据比赛赛道设计为零件进行设定和调整的技巧,则称为「改装」 。田宫模型生产一糸列 加强各项性能的「改装零件」 ,英文全称「Guide Up Parts」 ,简称 「G.U.P」 。合符迷你四驱比赛规则、针对赛道作出灵活配 撘和改装技巧均成为比赛的致胜关键。截自 2007 年 9 月,田宫模型所发售的迷你四驱改装零件产品糸列接近四百多款之多,其 中包括一糸列加强推动性能的摩打、高速齿轮、轴承;针对转弯性能的铝制侧导轮、单向差速轮;还有一糸列改装工具如手钻、 测速器等。 流行全世界的原因 漫画及动画 田宫模型分别为多套以迷你四驱为题的漫画和动画生产迷你四驱模型。 当中包括「小学馆」於 1989 年,德田恐龙(徳田 ザウルス)的「冲锋四驱郎」 (ダッシュ!四駆郎)与及 1994 年,越田哲弘的「爆走兄弟」 (爆走兄弟レッツ&ゴー!!) ,并於日本 小学馆的コロコロコミック连载,其中爆走兄弟更推出动画电影 XTO 。而本於在爆走兄弟动画内的角色「迷你四驱战士」(MI NI 4WD fighter),现实中更分别由多位田宫模型的职员所扮演,负责为迷你四驱比赛参赛者进行改装指导及评判。 产品线发展 为了延长产品周期,田宫模型至今仍不断研制新的迷你四驱产品糸列,例如 2000 年发售以日本大型交通糸统「子弹列车」 为设计蓝本的迷你子弹列车糸列、使用无线射频技术作启动的摇控迷你四驱及於 2005 年 11 月发售全新中配置电动机和电池最 佳化前後的重量平衡设计的「迷你四驱 PRO」糸列及对应的改装零件产品。 销售策略 除了将旧有的产品重新改良及重新定位,田宫模型为提高爱好者的消费意欲,不定期把新推出的迷你四驱及改装零件产品 的生产量维持很小的数目,并以「限定商品」形式发售,在市场供求定律下,此销售策略无疑造成爱好者对迷你四驱产品的抢购。 其他竞争者 田宫模型迷你四驱的成功,引起其他的模型生产商争相仿效并自行设计类似产品。当中包括日本的 Kyosho(京商)、Tokyo Marui(东京マルイ)、Okami 等,韩国的 Academy Plastic Model Co.(??????????????),还有中国大陆的 AA 牌、奥迪牌、双人牌等。 发源地以外的发展 迷你四驱及相关改装零件产品促使起世界各地爱好者对改装技巧的研究和交流。 台湾 台湾在爆走兄弟热映时掀起过一阵四驱车风潮,坊间分为原厂车与改装车两种派别,原厂车大多以使用田宫零件为主,也 有少量的台制副厂零件;改装车一般不加上车壳仅以底盘搭载电池、马达和必要零件来达到轻量化,加上台湾坊间流行手工缠 制马达来获得比制式马达更强的马力,一般改装车在竞速时要比原厂车来的快,但电池电力消耗也比原厂车快。大部分书局与 四驱车零件专卖店亦常常举行四驱车比赛,店内也常自备轨道供玩家练习。改装车凭藉著车身零件高度自由性与强力马达马力, 在大部分比赛中大多能取得比原厂车更好的名次,亦有部分比赛仅容许使用原厂车竞。 香港 于 80 年代尾引进迷你四驱,一般简称为“四驱车” 其后藉着当时电视动画“四驱小子”及“四驱兄弟”播映,90 年代香港曽掀起 , 一股“四驱车热潮” 两间主要电视台无线电视和亚洲电视 、日资百货公司如八佰伴和崇光、各大商场、漫画出版社如正文社 、 , 模型发行商 、模型店、各学校及青少年社区中心均举办不同规模的迷你四驱比赛。 “四驱车”可算是当时香港的流行文化之一。于 2006 年,香港迷你四驱协会[1]成立,旨为香港迷你四驱爱好者提供一个交流及推广的渠道。 中国内地 90 年奥迪玩具实业有限公司从日本引进技术,开始生产 18、16、19 三种系列的迷你四驱车。1996 年,一系列成功的宣传 在青少年中间掀起了迷你四驱的热潮。随后在这期间奥迪公司举办过几届全国性比赛。在这几年里四驱小子、四驱兄弟等动画 片开始播出,更将迷你四驱车在内地的热度推上了一个高潮。 2002 年左右, 随着相关网站的建立, 以及台湾四驱车理论和技术通过网络的传播进入内地, 加之台湾厂商的进入 (金联盟) , 四驱车的车型与技术在此时也开始飞速发展,有别于四驱车的“轨道车”理念开始慢慢树立,台湾自由的比赛形式传播进来后,有 别于传统田宫式的规则赛慢慢被无限制的赛式取代,在一些发烧级的店家和车友间传播。

04 年,由台湾小郑发起及山东四驱车论坛冠名,第一届无限制公开赛举办,参与者大多为昔日的铁杆四驱车迷,通过无限 制的赛式进行了首次内地四驱车(轨道车)顶尖技术的第一次交流,随后,通过大多数的铁杆车友支持,轨道车爱好者联盟建 立,一年一次的无限制公开赛延续至今。


相关文章:
四驱车模教案
四驱车模教案 雨花实小社团活动教案第一课:四驱车的操纵与保养 一、 四驱车的操纵 1.正确的放车方法:以右手手心朝上四指与母指 分别捏住车底和车壳,以不...
UG 四驱车模型-毕业设计论文
第 7 页共 37 页 玩具四驱车的 UG 实体建模 1—5 玩具四驱车零部件的 UG 实体图 玩具四驱车的零部件有:电动机,导电片,开关钮,电机套,电机盖, 后齿轮箱...
2016-2021年迷你四驱车行业深度调查及发展前景研究报告
第一节 A 公司 一、企业基本概况 二、企业产品结构分析 三、迷你四驱车产品特点及市场表现 四、2013-2015 年企业经营与财务状况分析图表:2013-2015 年 A 公司...
两驱车和四驱车有什么区别
两驱车和四驱车有什么区别_职业技术培训_职业教育_教育专区。两驱车和四驱车有什么区别 两驱车和四驱车有什么区别很多车友在购买 SUV 时都会盲目地认为四驱的更好,...
四驱车产品结构分析
(4) .不干胶帖片:四驱车的装饰品,可使四驱车易辩认,美丽漂亮,光彩照人。 (三)、装配注意事项:在装配过程中,要注意以下几点内容: 1.不用时将电池取出 2....
田宫迷你四驱车比赛规则
田宫迷你四驱车比赛规则_教学案例/设计_教学研究_教育专区。田宫模型 迷你四驱车比赛规则为了保持一个有趣、刺激、公平的迷你四驱车比赛,田宫模型已经设立一系列的比赛...
1《四驱车的拼装》教案_图文
四驱车的拼装》 教案背景及分析: 别看车辆小,它包括:底盘、动力类配件、传动类配件、平衡类配件和辅助类配件。动力类 配件:为四驱车提供驱动力所涉及的相关零...
四驱车设计说明书
11,把剩下的东西个装配好,这样整个四驱车就装配好了 图 41 图 42 图 43 12,在机构中在马达轴处加一个驾驶员,其他的用齿轮副连接,不过要注意齿轮副的 转动...
关于四驱车拖车
关于四驱车拖车_法律资料_人文社科_专业资料。什么车能拖,什么车不能拖,解答大家的疑问。什么车能拖,什么车不能拖,估计很多网友对此都有争议。不过首先是应该了 ...
玩具四驱车设计
- 11 - -1- 玩具四驱车设计一.设计选题概述玩具赛车从诞生的那天起,就以仿真、新颖的外型、强大的动力,闪电般的速度,吸 引了成千上万的青少年,风靡了世界,...
更多相关标签: