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三一电气风力发电机舱装配工艺守则


SY8215偏航部装装配工艺
部门:整体项目部 岗位:工艺工程师 主讲: 韩 雪

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一、装配前准备 1)根据偏航部装 SOP(偏航部装工艺规程)中所列配 所需物料清单,准备好该工序所需物料(规格型号和数量以 表中内容为准); 2)根据工艺装备和辅助材料准备好工具、量具、工装

和 辅料,(规格型号以表中规定为准);

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二、偏航装配工序 1. 翻转前机舱底架 2. 清洁前机舱底架 3. 吊装偏航回转支承 4. 吊装摩擦盘 5. 吊装制动器 6. 翻转前机舱底架 7. 吊装偏航减速机 8. 安装润滑齿轮、扭缆编码器
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三、工序1-翻转前机舱底架 前端放置枕木,后端放置偏航工装,对正位置;

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四、工序2-清洁 1.检查安装零件表面不得有毛刺、锈蚀、油污等,如有不符合要求的用 锉刀和油石修整; 2.检查前机舱底架上与回转支承相配合的每个螺纹孔,必要时用M36的 丝锥进行回丝; 3.用吹尘枪吹干净螺孔内的铁屑等异物; 4.用清洗油清洁前机舱底架与回转支承接合面上的灰尘和油污,用抹布 擦拭干净。

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五、工序3-吊装偏航回转支承
1.拆除偏航回转支承的包装,检查 保护油是否有硬化变质情况,若 保护油发生硬化变质时一定要清 洗干净,使有吊装孔的一面上; 2.把3个M16吊环安装到回转支承 上,用3根吊链穿过吊环将回转支 承平稳的吊放到前机舱底架配合 平面上方适合高度,使回转支承 的淬火软带位置位于与主轴垂直 的直线上,同时注意使加油嘴位 置避开刹车钳安装位置;

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3.用4根M36的螺栓(对称垂直方 向)导向,对正各螺栓的连接 孔,缓缓将回转支承落到与前机 舱底架的接合面上;

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4.用塞尺检查回转支承与前机舱底架接合面的间隙,此间隙不得超过 0.35mm;当间隙大于0.35mm时,必须先检验零件,确定超差原因,若 是零件不合格则必须更换,对检查结果做好详细记录;

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5.将68个垫圈36(DIN 6915 HRC35-HRC45)穿在M36螺栓(长 260mm,螺纹长100mm)上,喷涂适量二硫化钼润滑脂(摩力克 D321R)覆盖螺栓全部螺纹部分,将螺栓拧入螺纹孔中;

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6.用记号笔在各螺栓头上按图所示标上数字;

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7.用电动扳手将各螺栓预紧,空行程拧完即可;

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8.用液压扳手分三次将螺栓紧固,紧固力矩分别为675N.m、1575N.m、2250N.m, 拧紧按数字顺序进行,反作用臂应选择合适,不得碰掉油漆,第三遍开始两个螺 栓必须用手动力矩扳手和力矩倍增器进行检查,检查力矩在2138-2363N.m之间为 合格,如果力矩不符合要求,应适当调整压力,使力矩达到前面力矩区间内;每 个螺栓拧完在螺栓头上做标记,第一遍画“—”,第二遍交叉画“︱”,形成“+”; 第三遍画“○”,形成“⊕”; 9. 4-24h以内用检查专用液压 扳手(型号同装配液压扳手 相同)100%按最终力矩 进行复拧,并填写好终检记录 表;

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10.检查完后,用绿漆在各螺栓头和机舱底架接合处做上标记;

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11.检查各润滑孔,没润滑脂的用电动注油泵注满润滑脂(壳牌 Stamina HDS)。

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六、工序4-吊装摩擦盘
1.用油石清理摩擦盘毛刺、磕碰伤, 用清洗油和干净抹布清洗摩擦盘各 接合面的油污; 2.将4个M16吊环连接到吊装孔上, 用吊链穿过吊环连接到行车吊钩 上,将摩擦盘平稳吊放在与回转支 承的安装平面上方一定高度;用4 个M16的内六角螺钉M16×120 GB70.1导向,使摩擦盘与回转支承 的螺纹孔对正,慢慢落下摩擦盘;

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3.用塞尺检查摩擦盘与回转支承接合面的接触间隙,最大间隙不超过 0.35mm,并对测量结果做好记录。当有超过0.35mm的间隙时,调整摩 擦盘与回转支承的相对位置,如仍不符合要求,必须先检验零件,确定 超差原因,若是零件不合格则必须更换;

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4.用4个M16的内六角螺钉M16×120 GB70.1将摩擦盘与偏航轴承外圈进 行连接,螺栓装入前,螺纹部分涂适量(长度约12mm,涂在螺纹啮合 部分并涂满)螺纹锁固胶(乐泰242或可赛新1242),用手动力矩扳手 (40-200N.m)和内六角套筒(S5)将四个螺钉交叉对称拧紧,拧紧力 矩160N.m;做好螺栓拧紧力矩记录; 5.在2h以内用手动力矩扳手 (40-200N.m)和内六角套 筒按工步5中的拧紧力矩检查 各个螺栓的拧紧力矩,并做好 检查记录。
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七、工序5-吊装制动器

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1.检查前机舱底架上与制动器(BSAB90-S-401)相配合的每个螺纹孔, 必要时用M27的丝锥进行回丝,用抹布和清洗油清洗制动器和摩擦盘、 机舱底架的各接合面; 2.用抹布和清洗油清洗每两个半制动器之间的安装面以及制动器和底座 之间的安装面,严禁残留油污;

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4.将制动器摩擦片从 塑料密封包装袋中取 出,严禁摩擦片沾 3.将制动器活塞压入 至最低位; 油,将摩擦片嵌入到 制动器中;

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5.用行车和吊链吊起下半部 分制动器放置在前机舱底架 接合面上;

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6.将泄油孔中的堵塞拿出,将O型密封圈装 入泄油孔中,密封圈装配前应清理干净并涂 上润滑脂(壳牌 Stamina HDS);

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7.将制动器上半部分吊起,使上下两部分制动器的泄油孔和连接孔对 正,用8个螺栓M27×270 GB5782 10.9级和8个垫圈27 GB1230将制动器 上下部分连接在机舱底架上,装配前螺栓喷涂适量适量二硫化钼润滑脂 (摩力克D321R),覆盖螺栓全部螺纹部分;

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8.如图用记号笔在各螺栓头上标上数字;

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9.用电动扳手按数字顺序将各螺栓预紧,预紧完空行程即可; 10.用液压扳手分两次将螺栓紧固,紧固力矩分别为665N.m、950N.m, 拧紧按数字顺序进行,反作用臂应选择合适,不得碰掉油漆,第三遍开 始两个螺栓必须用手动力矩扳手和力矩倍增器进行检查,检查力矩在 903-998N.m之间为合格,如果力矩不符合要求,应适当调整压力,使力 矩达到前面力矩区间内;每个螺栓拧完在螺栓头上做标记,第一遍画 “—",第二遍交叉画“︱”,形成“+”;

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11.按上述方法将其他五个制动器安装好; 12. 4-24h以内用检查专用液压扳手(型号同装配液压扳手相同)100%按 最终力矩进行复拧,并填写好终检记录表; 13.用绿漆在各螺栓头与制动器的接合处做上标记;

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14.将制动器油管连接到制动器上; 15.用堵塞将没用到的接口堵上。

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八、工序6-翻转前机舱底架
3.翻转前机舱底架,用行车将前机舱底架吊运到机舱工装上;

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九、工序7-吊装偏航减速机和偏航电机
1.放尽残油; 2.加注新油; 3.齿轮油(壳牌 omala HD 320); 4.油标指示油量接近上下限中间; 5.一小时之后检查油位; 6.吊装四个偏航减速机;

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7.给四个减速机接电,保证电机转向一致,实现偏航转动,当转动到其 中一个偏航减速机的齿轮与偏航回转支承上跳动量最大的齿啮合完好时 停止转动; 8.测量偏航减速机与偏航回转支承齿圈中跳动量最大的齿啮合完好时两 侧的间隙,两侧间隙之和控制在0.5-0.8mm ;
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9.偏航减速机齿上涂红丹检验: 回转支承齿轮印痕分布面积应沿齿高不小于30%,沿齿长不得小于 70%,其中齿高大于50%的部分不得小于有效啮合齿面35% 10.电机接线盒方向向风机外侧

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十、工序8-安装润滑齿轮、扭缆编码器

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