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6Fa燃机介绍


PG6111FA型燃气轮机介绍

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冷端发电及冷端驱动燃气轮机 6FA燃气轮机采用分轴,冷端输出功率的方 案。排气扩压器能直接与余热锅炉相联,有利 于减小流阻损失。 燃机尺寸:9.4*3.5*4.4 发电机尺寸:8.6*3.5*4.3

结构和基本原理

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压气机设计:

IGV(28°-89°) 抽气加热器(IBH)(提高5℃) 15个全长拉紧螺栓将轮盘压牢在螺栓分布圆

? 压气机空气增压的原理:

? 汽轮机、透平:高温高压介质-喷嘴-动叶 ? 压气机:机械能转化成空气的压力势能 ? 外界通过工作叶轮上的动叶栅把一定数量的压缩 轴功lc传递给流经动叶栅的空气,使气流的绝对 速度动能增高,同时使气流的相对速度动能降低, 以促使空气的压力得以增高一部分。 ? 随后,由动叶栅流出的高速气流在扩压静叶栅中 逐渐减速,这样就可以使气流绝对速度动能中的 一部分(c22-c32)/2 进一步转化成为空气的压力势 能,使气体的压力进一步增高。

GE燃烧器的发展

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DLN 2.6燃烧系统
N2+O2→2NO 2NO+O2→2NO2

NOx的形成

解决方法 控制燃烧室的火焰温度、温度场分布、燃料的停留时 间、O2的浓度和化学反应速度。使火焰变稀释实现完 全的预混燃烧,火焰面的温度永远低于1650℃ 、控 制空气量、稳定燃烧。

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DLN 2.6燃烧系统

6FA燃气轮机机组使用6个燃烧室。 在4号和5号燃烧室上分别装有1个点火火花塞; 在1号、2号、5号和6号燃烧室分别上装有1个火焰监测 器;

火焰监测器均采用闭式冷却水冷却;
火花塞采用伸缩式; 相邻燃烧室都由联焰管相联结。

火焰筒的冷却

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DLN 2.6燃烧系统

1个PM1喷口;

2个PM2喷口;
3个PM3喷口; 15个q喷口 ;

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DLN 2.6燃烧系统

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DLN 2.6燃烧系统

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DLN 2.6燃烧系统

DLN 2.6燃烧系统

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DLN 2.6燃烧系统

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DLN 2.6燃烧系统
? PM1 ? PM2 ? PM1+PM2 ? PM1+PM3 ? PM2+PM3 mode) ? PM2+PM3+Q mode) ~ MODE 1 ~ MODE 2 ~ MODE 3 ~ MODE 4 ~ MODE 5 (transient

~ MODE 5Q (transient

? PM1+PM2+PM3+Q

~ MODE 6Q

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DLN 2.6燃烧系统

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DLN 2.6燃烧系统

燃机停机

透平段
? 三级透平段是将压气机和燃烧段产生的高温

加压气体中蕴含的能量转换为机械能的组件。 ? 透平段的主要部件是透平转子(每个叶轮带 92个动叶) 、透平外壳、排气机架、排气扩 压器、喷嘴和隔板、固定围带。 ? 静叶第1级和第2级喷嘴均由24个喷嘴组组成, 每组含有两个静叶。第3级喷嘴带有20个喷嘴 组,每组含有三个静叶。

叶片的冷却
? 从压气机第9级抽出的空气用来冷却透平第3级透平

喷嘴和轮间。开机和停机期间,空气经由外部管道 送往排气室以控制喘振。 ? 从第13级上下半缸接合处抽出的空气用来冷却第2 级透平喷嘴和轮间。 ? 从压气机排气室抽出的空气用于冷却第1级喷嘴静 叶、持环和围带, ? 透平转子由压气机第17级抽出的正向流动的相对冷 却空气实现冷却。这种空气用来冷却第1级和第2级 动叶以及转子叶轮和隔叶块。

辅助模块

辅助系统
? 1.空气进口系统—过滤设备

? 2.压气机水洗模块

—在线、离线模式 ? 3.液压油系统、润滑油系统—约15吨 ? 4.燃料模块—SRV、GCV. ? 5.前置模块—过滤、安全阀、流量计(32℃) ? 6.CO2 消防保护 ? 7. SFC模块

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采用SFC静态变频启动方式

在燃机启动过程中,我们采用SFC启动方式,把可调频 的交变电流加到发电机的定子上,使发电机变成调速电动 机方式转动,带动机组转子到其“自持转速”,使燃机能

够点火启动。
相比传统的柴油机启动方式和电机拖动方式,采用SFC 启动方式的优点是启动平稳、调节方便、反应速度快,具 有很强的自诊断能力,并且可以有效的利用已有设备(发 电机),减少项目建设的工期及日后运行的维修成本。


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