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高中地理 交通运输布局


第四单元 人类活动的地域联系

第二节交通运输布局

交通运输线

交通运输点

城市交通网

交通运输

邮电通信

人类活动地域联 系的主要方式

商业贸易

学习目标
1.了解交通运

输线的主要类型及其 区位选择的影响因素? 2.利用所掌握的交通运输线区位选 择的理论和方法,能够对某两地间 交通线的类型选择、线路走向提出 合理建议?

一、交通运输

交通运输网中的线有哪些类型?

铁路

公路

航线

管道

一、交通运输线(自主学习1)
1、基本的交通运输线路 铁路、公路、水运航道、航空线、管道。
长期以来,自然因素是最重要 因素,现在影响已经减弱

基础因素

2、影响因素

社会经济因素影响越来越重要

决定性因素
技术因素一直重要

保障性因素

3、交通运输线的区位选择
区位选择的步骤: A、科学预测运输需求与分布
要不要建? 建什么?

B、选择最经济的运输方式和路线等级标准
怎样建? C、根据自然条件上有利、技术上可行、经济上 合理的原则,确定线路的路径和走向。

4、基本原则: 自然条件上有利;技术上可行;经 济上合理;

读“中国主要交通运输网分布图”,从全国 看,我国什么地区交通最落后? (西部地区)

西藏原来的交通运输体系是以公路运输 为主,航空和管道运输为辅的格局。
思考:目前的主要运输方式是什么?为什 么还要修建青藏铁路? 公路运输 因为铁路运输运量大,运费较 低,连续性强。

青藏铁路

典型案例——青藏铁路
? 青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨 市,全长1956公里。其中西宁至格尔木段长 814公里,于1984年投入运营。从2001年起修 建的格尔木至拉萨段,全长1142公里。世界 上海拔最高、通过冻土最长的高原铁路, 翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,经 过海拔4000米以上地段960公里,连续多年冻 土区550公里以上 ? 2005年10月全线贯通,2006年7月1日9:00全 线通车。

合作探究1 (1)青藏铁路 青藏铁路里程最短,沿途地势平坦(施工难度低), 桥隧长度最短; 从技术上看,冻土问题基本解决,投资最少,工期短, 建成后维修养护费用最少

合作探究1
(2)青藏铁路位于我 国第几阶梯,穿越那些 地形区? 第一级阶梯 柴达木盆地、青藏高原 青藏铁路穿越哪两个重 要的自然保护区? 三江源、可可西里

合作探究1
1、青藏铁路位于我国 第几阶梯,穿越那些地 形区? 第一级阶梯 柴达木盆地、青藏高原 2青藏铁路穿越哪两个 重要的自然保护区? 三江源、可可西里 3沿线有非常丰富的 旅游 资源、 矿产 资源、 地热 资源、 太阳能 资源等。 4、目前的主要运输方式是什么? 公路运输 草场 资源、

(2)青藏铁路起点是_____ 西宁 市,终点_____ 拉萨 市,面临 的世界性难题是:

高原多年冻土 高原缺氧

生态脆弱

青藏铁路的区位因素分析

青藏铁路选线的意义

决 定 因 素

经济因素

A、完善全国铁路网
B、加强资源开发,促进西 藏旅游业的发展,促进沿线 经济发展和区域经济联系
A、有利于促进民族团结 B、有利于巩固国防

“经济路”
社会因素

“政治路”
基本 因素 自然因素

保障 因素

记 录
技术因素

自主学习2:内河航运网
P96知识窗--欧洲内河航运网
内河航运是由人工运河 成。 将 天然河道 链接起来形

合作探究2:分析欧洲内河航运发达的原因?
温带海洋性气候,降水均匀,所以流量 稳定,利于航行 平原地形,河流落差小,所以河床平 坦,利于航行 欧洲经济发达,货物运输量大

公路建设的区位因素
区位因素 主要影响




平 平原地区地形对线路限制较少,选线时尽量少占耕 原 地,处理好与农田水利建设、城镇建设发展的关系 山 区 首选公路。线路尽量选址在地势相对和缓的山间 盆地和河谷地带,尽量避开地形复杂的地区,在 陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道。 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减 少桥洞总长度。 注意避开断层和滑坡、泥石流多发地区,特别 是开凿隧道时尽量避开断层带,从背斜部穿越。 注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率, 以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小,路 基高低都需要根据当地暴雨的强度来设计。




水文 因 地质 素 气候

合作探究3:
1、该地区计划修建B 镇到A镇的公路。① 与②两个方案中____ ② 较合理。理由是 地形平坦,施工容易 _________________

2、D
3、A城市比C城市规模小的主要自然原因是 ______________ A城市位于山区,且距海远;C位于平原,且距海近 4、由于在山区的E地发现煤田,准备在F镇建钢铁厂, 交通问题 则首先需要解决的问题是______________

【归纳小结】

1、交通线路设计的基本原则 线路短

多联系居民点

对于一个地区来说,我们要合理布局交通运输线, 低 ,经过地区客货流量______ 主要遵从造价_____ 大 ,运 高 ,施工比较容易 输效率_____ ______等原则。 2、交通线建设的意义
平原地区(注意 要少占用耕地)

促进生产规模,原材料供应范围和产品销售市场的 扩大

加速区域开发,使资源得到更充分的利用 加强工业和农业,城市和乡村的联系

加强科技和文化交流,保证国家统一和安全。

补充:评价交通线建设的意义?
经济意义:1. 促进沿线经济发展 交通意义:2. 完善交通运输网,缓解运 输压力 生态意义:3.促进沿线XX资源开发 政治意义:4.有利于加强区域间交流与 合作 政治意义:5、增进民族团结(经过少数 民族地区)

? 《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》近日获省政 府批复;连淮扬镇铁路为近期(2015年前)实施项目,是联系沿 海、苏北腹地、苏中及苏南地区的快速干线,起点连云港,终 点镇江,途经淮安、扬州,全长约300公里,双线I级铁路,设 计速度200公里/小时。

完善江苏交通网,满足 运输需求; 促进区域经济发展。

2010小高考真题
具有世界先进水平的高速铁路— —京沪高速铁路,全长1318km, 预计2010年年底全线贯通。图 17为“我国部分区域示意图”。 读图完成下列问题。

(2)简述京沪高速铁路建设 的重要意义? 提高运输能力(加强运输速 度)(1分) 加强地区之间的联系,促进 区域社会经济发展(或促进 沿线发展、或促进区域合作) 1分)

4.如果要在韶关与赣州之间修建一条铁路,合理的线路 是 C. A.①线 B.②线 C.③线 D.④线 5.为了把区域资源优势尽快转化为经济优势,水口山和 赣州可重点发展 D A.钢铁工业 B.汽车制造工业 C.水产品加工业 D.有色冶金工业

当堂练习:
具有世界先进水平的高速铁路— —京沪高速铁路,全长1318km, 预计2010年年底全线贯通。图 17为“我国部分区域示意图”。 读图完成下列问题。(9分)

(1)图示南北地区可实现自然 资源的优势互补。北调的资源 主要是 水资源 ,可 通过南水北调 工程实现;大量南 运的资源是 煤炭 , 主要利用的运输方式是铁路 海运 和 。

材料一 京沪铁路长度仅为全国铁路运营线的2%,却 承担着全国10.2%的铁路客运量 和7.2%的货运量, 其运输密度是全国铁路平均水平的4倍,但目前运能缺 口仍高达50%以上。严重制约了沿线经济的发展。

京沪高速铁路全线采用了以桥代路的方式,选择该 方式有何意义?

节约土地资源,保护耕地;

减少对其他交通线路的影响。

1.修建城市轻轨铁路的最主要目的 A.改善交通状况 B.改善居民生活 C.改善城市环境 D.改善城市结构 2.图中轻轨采用高架方式的主要目的是 A.节约建设成本 B.保证行车安全 C.消除噪声污染 D.控制列车尾气排放

京广高铁于2012年12月26日全线开通,从广州到北 京的运行时间缩短至8小时左右 3关于京广高铁建设意义的叙述正确的是 A. 促进沿线地区社会经济发展 B. 缓解华中地区能源供应紧张状况 C. 增加南煤北运的运输能力 D. 减少沿线地区自然环境的差异 4决定该高速铁路分布的主导因素是 A.气候 B.经济 C.科技 D.地形 5与京广铁路相比,京广高速铁路 ①投资更少 ②客运能力更大 ③运输速快 ④占地较少 ⑤运价较低 A.①②③ B.②③④ C.①④⑤ D.③④⑤

2012任何12月26日京广高铁正 式开通运营,从首都北京到广 州,全程2294千米,最短用时 约8小时,是世界上运营里程 最长的高速铁路。图7为“京 广高铁线路示意图”。据此完 成1—3题。 1.影响京广高铁建设的主导因 素是 D A.地形 B.资源 C.文化 D.经济

2013小高考真题

图7为“京广高铁线路示意图”。 据此完成1—3题。 2.高铁沿线城市某些路段的两 侧,常架起近两米高屏障的主 要目的是 A A.减轻噪声污染 B.保证行驶安全 C.净化城市空气 D.美化沿线环境

图7为“京广高铁线路示意图”。 据此完成1—3题。 3.京广高铁的运营 A A.加快了沿线城市间客运速率 B.增加了沿线城市间货运总量 C.促进了沿线资源跨区域调 配 D.实现了沿线地区间产业转移

二、交通运输

补充:评价交通线建设的意义?
经济意义:1. 促进沿线经济发展 交通意义:2. 完善交通运输网,缓解运 输压力 生态意义:3.促进沿线XX资源开发 政治意义:4.有利于加强区域间交流与 合作 政治意义:5、增进民族团结(经过少数 民族地区)

1.修建城市轻轨铁路的最主要目的 A.改善交通状况 B.改善居民生活 C.改善城市环境 D.改善城市结构 2.图中轻轨采用高架方式的主要目的是 A.节约建设成本 B.保证行车安全 C.消除噪声污染 D.控制列车尾气排放

京广高铁于2012年12月26日全线开通,从广州到北 京的运行时间缩短至8小时左右 3关于京广高铁建设意义的叙述正确的是 A. 促进沿线地区社会经济发展 B. 缓解华中地区能源供应紧张状况 C. 增加南煤北运的运输能力 D. 减少沿线地区自然环境的差异 4决定该高速铁路分布的主导因素是 A.气候 B.经济 C.科技 D.地形 5与京广铁路相比,京广高速铁路 ①投资更少 ②客运能力更大 ③运输速快 ④占地较少 ⑤运价较低 A.①②③ B.②③④ C.①④⑤ D.③④⑤

机 场

港 口

交通运输站点,如港口、车站、航空港等, 是客货流的集散地,是完成交通运输过程的重要 环节。港 口
车 站

自主学习1 类型 与 特征

交 通 运 输 站 点

车站固定且设施较完备的是______ 火车站 站内设备较简单的是_____ 汽车站 对技术和安全的要求高,占地面积广 ,设备齐全的是_______ 航空港(机场) 与铁路、公路、管道相连接,且与海 洋、内河相通的是________ 港口 ________ 经济 ________ 社会 ________ 技术 自然 ________ 单一 _________ 交通枢纽

区位选择 的 影响因素

交通枢纽 ________ 综合 交通枢纽,如上海、南京等

概念

自然条件
区位因素

水域条件
陆域条件 城市依托

社会经济条件

经济腹地

案例

上海港

自主学习2
概念 --港口

具有一定 面积的水 域和陆域, 供船舶出 入和停泊、 货物和旅 客集散的 场所。

陆 域 供旅客和货 物集散(良 好的陆域: 地形平坦开 阔)

水 域 供船舶出入和停 泊(良好的水域 : 水深、水面宽阔、 风浪小)

上海港

上 海 港

上海港位于我国大陆 海岸线中部,背靠长 江,地处长江东西运 输通道与海上南北运 输通道的交汇点。

有人曾这样形象地比 喻:中国大陆18000多 公里的海岸线象一张 弓,6300公里黄金水 道的长江象一支箭。 上海港,则正处在这 张弓和箭的支点上。

上海港区分布图

①位置: 长江入 海口, 河港兼 作海港, 港区沿 黄浦江 分布。

自主学习2:
上海港区位条件
1、自然条件 (1)陆域条件:长江三角洲地势平坦开阔,有利 于上海港的规划和建设。 (2)水域条件: ①有利条件:长江、黄浦江江面宽阔,为船舶出 入和抛锚提供了空间 ②不利条件:三角洲坡度平缓,水流分叉多,泥 沙容易淤塞航道。需经常挖泥作业,以保证港道畅 通

2、社会经济 条件 (1)城市的 依托:上海市 是我国最大的 综合性工业城 市和外贸基地, 人力、财力和 物资优势对上 海港建设和发 展具有重要作 用

(2)经济腹地----上海港的经济腹地广阔,是中国 经济最发达的地区 经济腹地决定港口的兴衰

请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位? 川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪

反馈检测

(1)从港口建设的影响因素考虑: 否 ①可否选择A、E方案_________ ,理由为 位于半岛前端,风浪较大,水道狭窄,不利于船只 ________________________________________ 。 停泊

(1)从港口建设的影响因素考虑: 否 ②可否选择B方案_________ ,理由为 ________________________________________ 。 水较浅,不利于船只的航行和停泊

(1)从港口建设的影响因素考虑: D ③CD相比较而言,选择_____________ 方案比较合理, 原因是___________________________ 。 航道较深,有利于船只航行;

位于港湾内风浪较小 ;
陆上地形平坦开阔,利于筑港

【典例】读下图,某海港城市要建一港口,有A、B、C、D、E 航空港建设要求:地形平坦开阔;并具 五种港区方案,回答下列问题。 有适当坡度、保证排水;地质条件好, 多晴少雾;与城市有一定距离

(2)若准备建一飞机场,在①与②两地中确定了①处,原因
是( )

A
B.②处降水较多

A.①处离城区较远

C.①处坡度适当

D.②处地形不够开阔

三、城市交通网
城市往往是区域交通的中心,又是多种 交通运输方式交会的地点。 各种主次干道和支路等相互联系,相互交 织,形成网络——城市交通网

此图反映了城市交通的什么特点?

城市交通运输点、线、面紧密结合,

且道路交通设施和管理设施多,占用
大量的城市面积和空间,是城市的一

个有机组成部分。

此图反映了城市交通的什么特点?容易发 生什么问题?
行人与车辆,车辆与车辆 交叉,形成典型的混合交通。容 易出现交通安全问题

此图反映了城市交通的什么特点?

行人和车辆的流动方向和数量经
常变化。城市交通运输的重点是客运, 早晚上下班时间是城市客运高峰。

1、城市交通运输的特点
综合性: 点、线、面结合 设施多样性:道路交通设施和管理设施多 混合性: 行人及交通工具的混合

时间性:行人和交通工具的流动方向经常变化

2.城市道路网模式(读图4-2-13) 不同的城市,其道路网的特点是不同 的。如我国大部分大中城市都采用象 合肥市一样的方格-环行-放射式道路网。 西方国家的许多大城市采用环行-放射 式道路网。

莫斯科的 道路网是 比较典型 的环行放 射式道路 网,即城 市中心逐 渐向四周 发展而成。

《 北 京 市 的 城 市 交 通 道 路 网 图 》 北京市交通运输网是明显的方格—环行—放射式道路网。这种道
路网,中心区为方格,向四周呈环行放射式发展。历史时期为棋 盘式,道路以方格状为主体,以后随城市发展,形成了新的方 格—环行—放射式道路格局。

3.城市交通网规划原则(自主学习3)
交通用地要有利于形成完整道路系统和合 理的交通运输网

既满足当前需要,又适应未来发展
要区分不同性质的道路性质,结合具体城 市用地情况,构筑不同的道路新系统 充分利用地形、地质和水文等自然条件, 减少工程量 保护城市环境和城市风貌

合作探究1
问题: 措施:

城市交通问题及措施P101
交通污染

交通拥挤堵塞 合理规划城市道路 发展公共交通

错开出行时间
绿化美化交通道路 实施减少汽车尾气污染的技术等措施

课堂练习:
? 1、关于影响交通运输线区位选择各因素的叙述, 错误的是( B ) ? A.长期以来,自然因素是影响交通运输线区位 选择的最重要因素 ? B.技术的进步可能会增加自然因素对交通运输 线建设的制约作用 ? C.影响交通运输线建设的主导区位因素是随时 代而变化的 ? D.社会经济因素对交通运输线建设的影响越来 越重要

2、从自然条件和经济腹地考虑,河流入海口不可能有特 大型港口的是(D ) A.恒河 B.莱茵河 C.密西西比河 D.亚马孙河 3、有关我国城市道路网多为方格—环行—放射式格局 的叙述,错误的是( D ) A.方格式道路网是很多城市历史上形成的 B.随着城市的发展和对外交往的需要又新建了放射 线 C.在方格形—放射线的基础上,增建了环形线,这 样避免了市中心的拥堵,节约了时间,也有利于市内 各处的联系 D.只有我国城市的方格——环行——放射式道路网 才是科学的城市道路网

4、过境交通干线力求从城市外缘通过,最主要目 的是 ( B ) A.促进城市建设,适应城市发展 B.避免造成市内交通拥堵等问题 C.使中小城市扩大发展为大城市 D.节约交通线路建设费用 C 5、有关解决城市交通问题的叙述,错误的是 ( ) A.城市交通面临的主要问题有交通线路拥阻和交 通环境污染. B.解决交通线路拥阻的重要措施是加强城市交通 管理 C.解决交通环境污染的方法是减少汽车数量 D.科学的城市总体规划在改善城市交通环境中有 重要的作用


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