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汽油机电控系统常见故障与检修习题答案


第五章习题 一、填空题 1.测试灯的作用是_主要是用来检查电控元件电路的通断___。 2.测试灯分为_无电源测试灯_、 ___自带电源测试灯__两种类型。 3.万用表可分为__模拟式万用表_ 、 __数字式万用表_。 4.在使用数字式万用表时,严禁__电控元件或电路处于通电状态时__时测量电阻。 5. 汽车万用表除能测量电阻、电压、电流外,还可测量_转速_、 _频率_、 _温度_、 _电 容_ 、_闭合角_、_占空比_等项目。 6.发动机电控系统中的很多元件都采用真空驱动,如_ EGR 阀__、_进气控制阀_ 、_燃油 压力调节器_等。 7.燃油压力表是用来__测量燃油供给系统燃油压力__的专用工具。 8.普通式燃油压力表量程一般为__7~103KPA __。 9.喷油器清洗仪可分为__便携式_、 _固定式_两种类型。 10.固定式喷油器清洗仪除用来清洗喷油器外, 还具有喷油器_喷油器滴漏检查_、 __喷油量_ 功能。 11.故障诊断仪俗称__解码器_,它是一种_多功能的诊断检测_仪器。 12.故障诊断仪可分为_专用型_ 、_通用型_两大类。 13.转向灯闪光器必须与转向灯电路___串联_。 14.采用普通方式调取丰田车系故障码时,是用专用跨接线短接故障诊断插座上的_ TE1_ 、 _ E1_端子。 15.1994~1995 年生产的部分丰田轿车(如凌志 LS400)装有__16__端子诊断座。 16.调取故障码时,检查蓄电池电压应在__11V _以上。 17.发动机分析仪一般分为__人工测试_ 、_自动测试_两种状态。 18.采用丰田专用跨接线读取故障码时,拆装跨接线时,点火开关必须处于__ OFF _位置。 19.电控汽油喷射发动机装有三元催化转换器和氧传感器等装置,对汽油质量要求较高,必 须使用__无铅汽油__,并按规定定期更换__燃油滤清器___。 20.发动机综检仪能对发动机进行_不解体综合_测试, 并配有标准的_数据_及专家分析系统, 可通过对测试结果与_标准数据_比较,判断发动机整机或部分系统工作好坏。 21.汽车电路图可分为__线路图__、__线路简图__、___电路原理图__。 22.电路短路故障可通过测量__连接器端子_与车身或__搭铁线_之间是否导通来检查。 23.德国大众车系装用 Motronic 系统的轿车,故障码的调取一般使用专用的故障诊断 仪__V.A.G1551___或__V.A.G1552 及专用传输线_。 24.电脑故障诊断仪的主要功能有__数据流动显示__、__读取故障码__。

二、判断题 1.在点火开关接通时,不允许拆开任何 12 V 的连接线路。 (√) 2.对电控系统电路或元件进行检查时,必须使用低阻抗万用表检查电压、或电流。 (× ) 3.将自带电源测试灯跨接在被测线路的两端, 如果灯不亮, 说明被测线路有断路故障。 (√ ) 4.选择万用表的量程时,最好从高到低逐级进行选择。 (× ) 5.单点喷射系统的燃油压力比多点喷射系统的燃油压力要大的多。 (× ) 6.专用故障诊断仪一般只适合在特约维修站配备,以便提供良好的售后服务。 (√ ) 7.模拟式示波器显示速度快,但显示的波形不稳定。 (√ )

8.对传感器进行振动实验时,可用万用表测量其输出信号有无异常变化。 (√ ) 9.汽车上的两个系统之间,所有用电设备和控制系统均为串联连接。 (× ) 10.电路短路故障可通过测量连接器端子与车身或搭铁线之间是否导通来检查。 (√ ) 11.将自带电源测试灯跨接在被测线路的两端, 如果灯不亮, 说明被测线路有断路故障。√ ) ( 12.在拆卸旧发动机控制模块和安装新发动机模块之前都应接好蓄电池。 (× ) 13.不要轻易断开蓄电池负极,否则将丢失存储器中的故障代码。 (√ ) 14.在维修中尽量不要拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。 (√ ) 15.在发动机出现故障时,应先对发动机管理系统以外的可能故障部位予以检查。 (√ ) 16.历史故障码通常可能是由偶然情况或以前的维修引起的。 (√ ) 17.有故障码存在说明发动机系统一定存在故障。 (× ) 18.有些情况下,当有故障症状出现时,一定有故障,但不一定有故障码。 (√ ) 19.利用故障码进行诊断只是多种故障诊断手段中的一种重要手段。 (√ ) 20.用力拍打继电器可能会使继电器开路。 (√ ) 21.在进行加热实验时可以对发动机控制模块中的元器件进行加热。 (× ) 22.在点火开关接通时,不允许拆开任何 12V电器装置的连接线路。 (√ ) 23.无论是指针式万用表或数字式万用表均可以对电控发动机进行电阻、电压及电流的数据 测量。 (× ) 24.对装用第二代随车诊断系统 OBD-Ⅱ的汽车,只需一台仪器即可调出各汽车制造公司生 产的各型汽车故障码。 (√ ) 25.奔驰车系各型轿车均可采用人工调取故障码。 (× ) 26.电脑诊断仪 V.A.G1552 是一种通用解码器,可适用与任何车型。 (× ) 27.只有当电源被切断后,才可以拆下或插上电脑诊断仪上的程序卡。 (√ ) 28.利用解码器可准确判断具体的故障部位。 (× ) 29.示波器有模拟式和数字式两种,但只有数字式可以用于汽车检测。 (× ) 30.模拟式示波器显示的信号是以一条连续的曲线来描述电压轨迹。 (√ ) 31.通过示波器可以看到电流如何在电路中流动,并观察到电路中发生的变化。 (√ ) 32.当热电偶传感器断路时,万用表显示常温值。 (√ ) 三、选择题 D1、电控燃油喷射发动机燃油系统压力,多点喷射系统的一般为( ) 。 A.7~103KPa;B.7~690KPa;C.62~69KPa;D.207~275KPa B2、丰田车系采用普通方式调取故障码时,将点火开关打开,不启动发动机,用专用跨接 线短接故障诊断座上的( )端子,仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。 A.TE1 与 EP B.TE1 与 E1 C.VF1 与 E1 D.TE2 与 E1 A3、广州本田轿车诊断座位于( ) 。 A.仪表盘下方 B.右前避振器内侧 C.发动机舱 D.点烟器后方 B4、下列哪一项准确描述了怎样用电压表测量一个负载上的电压降? A.接红表笔到蓄电池的正极接线柱,接黑表笔到一个已知良好的接地端。 B.接红表笔到负载正极端,黑表笔到负载接地端。 C.接红表笔到负载正极端,黑表笔接到一已知良好的接地端。 D.接红表笔到蓄电池正极接线柱,黑表笔到负载蓄电池端。 D5、每当汽车经过一个颠簸时,机油报警灯均要发光,下面哪一个是最可能的故障原因? A.机油压力低 B.发送装置短路接地 C.灯电路断路

D.发送装置导线松动或有短路故障 C6、温度仪表不准确,技术员甲说,故障可能是仪表或发送装置故障所致;技术员乙说, 故障可能是仪表电压调节器故障所致。谁正确? A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确 四、问答题 1.使用手动真空泵对真空驱动元件进行检查时,应注意哪些注意事项? (1)检查前将各真空软管连接好,防止因真空泄漏而导致测量结果失准。 (2)检查时必须按规定对被检元件施加真空度,施加真空度过大会损坏被检元件。 (3)检查完毕后,在拆开连接的真空软管前,应先施放真空度,否则将灰尘、湿气等吸入 被检元件内,会造成不良后果。 2.故障诊断仪的功能有哪些? 1. 快速 、方便地读取或清除故障码。 2. 在发动机运转或车辆行使过程中,对发动机控制系统进行动态测试,显示 ECU 多种输 入、输出信号的瞬间信息,使电控系统的工作状况一目了然,为诊断故障提供依据。 3. 能在静态或动态下,向电控系统各执行元件发出检测作业需要的动作指令,以便检查 执行元件的工作状况。 4. 在车辆运行或路试时检测并记录数据。 5. 具有示波器功能、万用表功能和打印功能。 6. 有些诊断仪能显示系统控制电路图和维修指导,以供故障诊断和检修是参考。 7. 有些功能强大的专用诊断仪能对发动机控制 ECU 进行某些数据重新输入和更改。 3.举例说明信号模拟检验仪的作用? 信号模拟检验仪可以模拟发动机控制系统各传感器信号,尤其对电控系统传感器及其线路 故障的诊断。例如:在故障诊断时,按调取的故障码提示是某传感器信号不良,但究竟是 传感器自身有故障,还是传感器控制电路有故障或是 ECU 有故障,需要做进一步诊断。此 时,只要利用信号模拟检验仪模拟该传感器信号通过控制电路输送给 ECU,如果发动机工 作有变化, 故障症状消失, 即可判断是传感器有故障; 若故障症状无变化, 则可直接由 ECU 相应端子将信号输入,此时,若故障症状消失,即可判定是传感器控制电路的故障;若故 障症状仍不消失,即可判定是 ECU 故障。 4.发动机综合分析仪对汽油机检测都具有哪些功能? 包括点火系参数(如点火提前角、点火波形等)检测、无负荷测功、单缸动力性检测、转 速稳定性分析、温度检测、进气管真空度检测、起动系统检测、充电系统检测、数字万用 表功能和废气分析(需配备废气分析仪)等功能。 5.简述清除故障码的方法? 当故障被排除后,应将 ECU 中存储的故障码清除,方法有两种:一是关闭点火开关,从熔 丝盒中拔下 EFI 熔丝 10s 以上;二是将蓄电池负极电缆拆开 10s 以上。 6.间歇性故障: 指受外界因素影响而有时存在、有时又自动消失的故障。 7.使用跨接线应注意什么? 要点:弄清被检元件规定的电压值;禁止将被检件电源端子直 接搭铁。

第五章习题答案 一、填空题 1.主要是用来检查电控元件电路的通断 2.无电源测试灯、自带电源测试灯 3.模拟式万用表、数字式万用表 4.电控元件或电路处于通电状态时 5.转速、频率、温度、电容、闭合角、占空比 6.EGR 阀、进气控制阀、燃油压力调节器 7.测量燃油供给系统燃油压力 8.7~103KPA 9.便携式、固定式 10.喷油器滴漏检查、喷油量 11.解码器、多功能的诊断检测 12.专用型、通用型 13.串联 14.TE1、E1 15.16 16.11V 17.人工测试、自动测试 18.OFF 19.无铅汽油,燃油滤清器。 20.不解体综合、数据、标准数据 21.线路图 线路简图、电路原理图 22.连接器端子、搭铁线 23.V.A.G1551 V.A.G1552 及专用传输线 24. 数据流动显示读取故障码 二、判断题 1.对 8.对 15.对 22.对 29.错 三、选择题 1.D

2.错 9.错 16.对 23.错 30.对

3.对 10.对 17.错 24.对 31.对

4.错 11.对 18.对 25.错 32.对

5.错 12.错 19.对 26.错

6.对 13.对 20.对 27.对

7.对 14.对 21.错 28. 错

2.B

3.A

4.B

5.D

6.C

四、问答题 答:1.(1)检查前将各真空软管连接好,防止因真空泄漏而导致测量结果失准。

(2)检查时必须按规定对被检元件施加真空度,施加真空度过大会损坏被检元件。 (3)检查完毕后,在拆开连接的真空软管前,应先施放真空度,否则将灰尘、湿气 等吸入被检元件内,会造成不良后果。 答:2. (1) 快速 、 方便地读取或清除故障 码。 (2) 在发动机运转或车辆行使 过程中,对发动机控制系统进行动态 测试,显示 ECU 多种输入、输出信号 的瞬间信息,使电控系统的工作状况 一目了然,为诊断故障提供依据。 (3) 能在静态或动态下, 向电控 系统各执行元件发出检测作业需要的 动作指令,以便检查执行元件的工作 状况。 (4) 在车辆运行或路试时检测 并记录数据。 (5) 具有示波器功能、 万用表功 能和打印功能。 (6) 有些诊断仪能显示系统控 制电路图和维修指导,以供故障诊断 和检修是参考。 (7) 有些功能强大的专用诊断 仪能对发动机控制 ECU 进行某些数据 重新输入和更改。

答: 3.信号模拟检验仪可以模拟发动机控制系统各传感器信号, 尤其对电控系统传感器及其 线路故障的诊断。例如:在故障诊断时,按调取的故障码提示是某传感器信号不良,但究竟 是传感器自身有故障,还是传感器控制电路有故障或是 ECU 有故障,需要做进一步诊断。 此时,只要利用信号模拟检验仪模拟该传感器信号通过控制电路输送给 ECU,如果发动机 工作有变化,故障症状消失,即可判断是传感器有故障;若故障症状无变化,则可直接由 ECU 相应端子将信号输入,此时,若故障症状消失,即可判定是传感器控制电路的故障; 若故障症状仍不消失,即可判定是 ECU 故障。

答:4.包括点火系参数(如点火提前角、点火波形等)检测、无负荷测功、单缸动力性检测、 转速稳定性分析、温度检测、进气管真空度检测、起动系统检测、充电系统检测、数字万用 表功能和废气分析(需配备废气分析仪)等功能。

答:5.当故障被排除后,应将 ECU 中存储的故障码清除,方法有两种:一是关闭点火开关, 从熔丝盒中拔下 EFI 熔丝 10s 以上;二是将蓄电池负极电缆拆开 10s 以上。

答:6.间歇性故障:指受外界因素影响而有时存在、有时又自动消失的故障。 答:7.要点:弄清被检元件规定的电压值;禁止将被检件电源端子直接搭铁。


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