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湖南万通汽修学校,三菱维修手册13A-566~605


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13A-566
向上......

多点燃油喷射

MFI

步骤 6 检查燃油泵继电器 1 拆下燃油泵继电器

>2

检查燃油泵继电器端子 2 与 4 之间的导通性 应该导通 电阻大约是 70 欧姆

3 用跨接线将燃油泵继电器端子 4 与蓄电池正极接线端相连 端子 2 与蓄电池负极接线端相连

4

连接和断开蓄电池负极接线端上的跨接线时 继电器端子 1 与 3 之间的导通性 连接蓄电池负极接线端时 断开蓄电池负极接线端时 装上燃油泵继电器 是 转入步骤 7 应该为开环

检查燃油泵

电阻应该低于 2 欧姆

5

问题 电阻是否正常 否 更换燃油泵继电器 然后确认故障症状是否已消除

多点燃油喷射

MFi

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步骤 7 检查燃油泵继电器插接器 C-60 的电源电压 1 2 3 4 断开插接器 C-60 并在线束侧测量 将点火开关置于 ON 位置 测量端子 3 4 与接地线之间的电压 位置 电压应为蓄电池正极电压 将点火开关置于 LOCK OFF 是 转入步骤 8 否 检查中间线束插接器 D-08 是否损坏 视情况进行修 理或者更换 参见 00E-2 页 00E 组 线束插接器检 如果中间插接器 D-08 处于良好状况 则修理 测 点火开关插接器 D-15 端子 2 与燃油泵继电器端子 3 4 之间的线束 然后确认故障症状是否已消除 步骤 8 检查燃油泵继电器插接器 C-60 端子 1 与燃油泵接插器 E-26 端子 1 之间是否断路或对地短路和线束损坏 注 在检查中间接插器 C-16 与 E-44 之后 再检查线束 如 果中间接插器 C-16 与 E-44 损坏 则进行修理或更换 参见 00E-2 页 00E 组 线束插接器检测 然后确认故障症状是否已消除 问题 线束是否处于良好状况 是 转入步骤 9 否 修理损坏线束 然后确认故障症状是否已消除 问题 电压是否正常

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多点燃油喷射

MFI

步骤 9 检查 PCM 线束插接器 C-89 是否损坏 问题 线束插接器是否处于良好状况 是 转入步骤 10 否 修理或更换线束插接器 参见 00E-2 页 00E 组 线 然后确认故障症状是否已消除 束插接器检测

步骤 10 检查 PCM 插接器 C-89 的电源电压 1 2 3 4 断开插接器 C-89 并在线束侧测量 将点火开关置于 ON 位置 测量端子 21 与接地线之间的电压 该电压应为蓄电池电压 将点火开关置于 LOCK OFF 是 更换 PCM 位置 问题 电压是否正常 然后确认故障症状是否已消除 否 修理 PCM 插接器 C-89 端子 21 与燃油泵继电器插接 器 C-60 端子 2 之间的断路故障 然后确认故障症状 是否已消除

多点燃油喷射 检测程序 30 点火开关-ST 系统与驻车/空档位置开关系统

MFi

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多点燃油喷射

MFI

注释 如果换档杆转到 P 或 N 位置和点火开关 转到 START 位置 则蓄电池电压通过起动 机继电器供给 PCM 端子 58 据此 PCM 检测 发动机是否转动

故障排除提示 故障码设置的最可能原因 点火开关故障 驻车/空档位置开故障 插接器接触不良 起动机继电器故障 PCM 故障 线束中断路或短路

多点燃油喷射

MFi

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诊断
步骤 1 检查起动机继电器线束插接器 A-50X 是否损坏 问题 插接器是否处于良好状况 是 转入步骤 2 否 修理或更换 参见 00E-2 页 00E 组 线束插接器检 然后确认故障症状是否已消除 测

步骤 2 检查起动机继电器是否损坏 参见 16-22 页 16 组 电器检查 问题 是否有异常现象 是 转入步骤 3 否 修理或更换 然后确认故障症状是否已消除 步骤 3 检查起动机继电器插接器 A-50X 的电源电压 1 2 断开插接器 A-50X 并在线束侧测量 测量端子 5 与接地线之间的电压 电压应该为蓄电池正极电压 问题 电压是否正常 是 转入步骤 4 否 修理易熔丝 5 与起动机继电器插接器 A-50X 端 子 5 之间的断路故障 然后确认故障症状是否已消 除 起动系统 随车维修 起动机继

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多点燃油喷射

MFI

步骤 4 检查起动机继电器线束侧插接器 A-50X 的导通性 1 2 断开插接器 A-50X 并在线束侧测量 测量端子 1 与接地线之间是否导通 电阻应该小于 2 欧姆 问题 导通性是否正常 是 转入步骤 5 否 修理起动机继电器线束插接器 A-50X 端子 1 与接地 线之间的线束 然后确认故障症状是否已消除

步骤 5 检查起动机继电器线束插接器 A-50X 的电源电压 1 2 3 4 断开插接器 A-50X 并在线束侧测量 将点火开关置于 START 位置 测量端子 3 与接地线之间的电压 电压应为蓄电池电压 换档杆置于 P 或 N 位置 将点火开关置于 LOCK OFF 是 转入步骤 10 否 转入步骤 6 位置 问题 电压是否正常

步骤 6 检查驻车/空档位置开关插接器 B-01 是否损坏 问题 插接器是否处于良好状况 是 转入步骤 7 否 修理或更换 参见 00E-2 页 00E 组 线束插接器检 然后确认故障症状是否已消除 测

多点燃油喷射

MFi

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步骤 7 检查驻车/空档位置开关是否损坏 参见 23A-324 页 23A 组 随车维修 空档位置开关导通性检查 问题 是否有异常现象 是 转入步骤 8 否 修理或更换 参见 00E-2 页 00E 组 线束插接器检 然后确认故障症状是否已消除 测 步骤 8 检查驻车/空档位置开关插接器 B-01 的电源电压 1 2 3 4 断开插接器 B-01 并在线束侧测量 将点火开关置于 ON 位置 测量端子 10 与接地线之间的电压 该电压应为蓄电池电压 将点火开关置于 LOCK OFF 是 转入步骤 9 否 检查中间线束插接器 C-30 与 C-41 是否损坏 视情 况进行修理或者更换 参见 00E-2 页 00E 组 线束 插接器检测 如果中间插接器 C-30 与 C-41 处于 良好状况 则修理点火开关插接器 D-15 端子 5 与 驻车/空档位置开关插接器 B-01 端子 10 之间的断 路故障 然后确认故障症状是否已消除 位置 问题 电压是否正常 基本维修 驻车/

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多点燃油喷射

MFI

步骤 9 检查驻车/空档位置开关插接器 B-01 端子 9 与起动机继电 器插接器 A-50X 端子 3 之间是否断路或对地短路和线束 损坏 注 在检查中间接插器 C-30 与 E-41 之后 再检查线束 如 果中间接插器 C-30 与 E-41 损坏 则进行修理或更换 参见 00E-2 页 00E 组 线束插接器检测 然后确认故障症状是否已消除 问题 线束导线是否处于良好状况 是 转入步骤 10 否 修理损坏的线束导线 然后确认故障症状是否已消除

步骤 10 检查动力系统控制模块 PCM 线束插接器 C-90 是否 损坏 问题 线束插接器是否处于良好状况 是 转入步骤 11 否 修理或更换线束插接器 参见 00E-2 页 00E 组 线束 插接器检测 然后确认故障症状是否已消除

多点燃油喷射

MFi

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步骤 11 检查起动机继电器插接器 A-50X 端子 2 与动力系统控制 模块 PCM 端子 C-90 端子 58 之间是否断路或对地 短路和线束损坏 问题 线束导线是否处于良好状况 是 更换 PCM 然后确认故障症状是否已消除 否 修理损坏的线束导线 然后确认故障症状是否已消除

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检测程序 31 点火电路系统

多点燃油喷射

MFI

多点燃油喷射

MFi

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注释 蓄电池正极电压通过点火开关-IG 供给点火线 圈 当 PCM 将其功率晶体管断开时 蓄电池正极 电压被供给点火用功率晶体管 端子 1 2 及 点火用功率晶体管被接通 ON 3

当点火用功率晶体管接通时 点火线圈初级 电路通过点火用功率晶体管端子 4 接地 然 后初级电流流到点火线圈

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故障排除提示 这种情况最可能的原因 点火线圈故障 点火用功率晶体管故障

多点燃油喷射

MFI 接触不良 PCM 故障 线束断路或短路

诊断
步骤 1 检查点火线圈的线束插接器 A-44 A-45 A-46 是否损坏 问题 线束插接器 C-91 是否处于良好状况 是 转入步骤 2 否 修理或更换损坏线束插接器 参见 00E-2 页 00E 组 线 然后确认故障症状是否已消除 束插接器检测

步骤 2 检查点火线圈 参见 16-31 页组 16 问题 是否有异常现象 是 转入步骤 3 否 更换点火线圈 然后确认故障症状是否已消除 步骤 3 检查点火用功率晶体管的线束插接器 A-05 A-06 是否损 坏 问题 线束插接器是否处于良好状况 是 转入步骤 4 否 修理或更换损坏的线束插接器 参见 00E-2 页 00E 组 线束插接器检测 然后确认故障症状是否已消除 点火系统 点火线圈检查

步骤 4 检查点火用功率晶体管 参见 16-32 页组 16 点火系统 性检查 问题 是否有异常现象 是 转入步骤 5 否 更换点火用功率晶体管 然后确认故障症状是否已消 除 点火线圈功率晶体管导通

多点燃油喷射

MFi

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步骤 5 检查点火线圈插接器 A-44 A-45 A-46 的电源电压 1 2 3 4 断开插接器 A-44 A-45 A-46 并在线束侧测量 将点火开关置于 ON 位置 测量端子 1 与接地线之间的电压 该电压应为蓄电池电压 将点火开关置于 LOCK OFF 是 转入步骤 6 位置 问题 电压是否正常

否 检查中间线束插接器 D-08 是否损坏 视情况进行修 理或者更换 参见 00E-2 页 00E 组 线束插接器检测 如果中间插接器 D-08 处于良好状况 则修理点火开 关插接器 D-15 端子 2 与点火线圈插接器 A-44 A-45 A-46 端子 1 之间的线束 然后确认故障症状是否已 消除 步骤 6 检查点火线圈插接器 A-06 的电源电压 1 2 3 4 断开插接器 A-06 并在线束侧测量 将点火开关置于 ON 位置 测量端子 11 12 13 与接地线之间的电压 位置 该电压应为蓄电池电压 将点火开关置于 LOCK OFF 是 转入步骤 7 否 修理点火线圈插接器 A-44 A-45 A-46 端子 2 与点 火用功率晶体管插接器 A-06 端子 11 12 13 之间的 线束 然后确认故障症状是否已消除 问题 电压是否正常

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多点燃油喷射

MFI

步骤 7 检查点火用功率晶体管插接器 A-05 的电源电压 1 2 3 4 断开插接器 A-05 并在线束侧测量 将点火开关置于 ON 位置 测量端子 6 与接地线之间的电压 该电压应为蓄电池电压 将点火开关置于 LOCK OFF 是 转入步骤 8 位置 问题 电压是否正常

否 检查中间线束插接器 D-08 是否损坏 视情况进行修 理或者更换 参见 00E-2 页 00E 组 线束插接器检 如果中间插接器 D-08 处于良好状况 则修理 测 点火开关插接器 D-15 端子 2 与点火线圈插接器 A-05 端子 6 之间的线束 然后确认故障症状是否已消除 步骤 8 检查点火用功率晶体管线束侧插接器 A-05 的导通性 1 2 断开插接器 A-05 并在线束侧测量 测量端子 4 与接地线之间是否导通 电阻应该小于 2 欧姆 问题 导通性是否正常 是 转入步骤 9 否 修理点火用功率晶体管插接器 A-05 端子 4 与接地线 之间的线束 然后确认故障症状是否已消除

步骤 9 检查点火用功率晶体管插接器 A-05 的电路 1 2 3 4 断开插接器 A-05 并在线束侧测量 转动发动机 测量端子 1 2 3 与接地线之间的电压 位置 电压应该在 0.5~4.0V 之间 将点火开关置于 LOCK OFF 是 转入步骤 12 否 转入步骤 10 问题 电压是否正常

多点燃油喷射

MFi

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步骤 10 检查 PCM 线束插接器 C-89 是否损坏 问题 线束插接器是否处于良好状况 是 转入步骤 11 否 修理或更换线束插接器 参见 00E-2 页 00E 组 线束 插接器检测 然后确认故障症状是否已消除

步骤 11 检查点火用功率晶体管插接器 A-05 端子 1 2 3 与 PCM 端子 C-89 端子 11 12 13 之间是否断路 问题 线束是否处于良好状况 是 更换 PCM 然后确认故障症状是否已消除 否 修理损坏线束 然后确认故障症状是否已消除

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多点燃油喷射

MFI

步骤 12 检查点火用功率晶体管插接器 A-05 的电路 1 2 3 4 断开插接器 A-05 并在线束侧测量 转动发动机 测量端子 5 与接地线之间的电压 电压应该在 4.0V 或以上 将点火开关置于 LOCK OFF 位置 问题 电压是否正常 是 更换点火用功率晶体管插接器 A-05 然后确认故障 症状是否已消除 否 转入步骤 13 步骤 13 检查 PCM 线束插接器 C-90 是否损坏 问题 线束插接器是否处于良好状况 是 转入步骤 14 否 修理或更换线束插接器 参见 00E-2 页 00E 组 线 然后确认故障症状是否已消除 束插接器检测

多点燃油喷射

MFi

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步骤 14 检查点火用功率晶体管插接器 A-05 端子 5 与 PCM 接 插器 C-90 端子 43 之间的线束是否损坏 注 在检查中间接插器 C71 之后 再检查线束 如果中间接 插器 C-71 损坏 则进行修理或更换 参见 00E-2 页 00E 组 线 束插接器检测 然后确认故障症状是否已消除 问题 线束是否处于良好状况 是 更换 PCM 然后确认故障症状是否已消除 否 修理损坏线束 然后确认故障症状是否已消除

检测程序 32 空调 A/C 系统

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多点燃油喷射

MFI

注释 当空调接通时 蓄电池正极电压通过 A/C 压缩 器-ECU 供给 PCM 端子 83 当蓄电池正极电压供给 PCM 后 PCM 将其功 率晶体管接通 在 PCM 增加怠速转速的同时 它暂时延迟空调的接合 之后空调压缩机离合 器继电器线圈通电

于是 空调压缩机离合器接通 并开始工作 故障排除提示 这种情况最可能的原因 空调控制系统故障 空调开关故障 插接器接触不良 PCM 故障 线束断路或短路

诊断
步骤 1 检查 PCM 的线束插接器 C-89 C-91 是否损坏 问题 线束插接器是否处于良好状况 是 转入步骤 2 否 修理或更换 参见 00E-2 页 00E 组 线束插接器检 然后确认故障症状是否已消除 测

多点燃油喷射

MFi

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步骤 2 检查 PCM 线束侧插接器 C-89 的电路 1 2 3 4 5 断开插接器 C-89 并在线束侧测量 将点火开关置于 ON 位置 测量端子 20 与接地线之间的电压 电压应为蓄电池正极电压 用跨接线将端子 20 接地 空调压缩机继电器应该接通 将点火开关置于 OFF 位置 是 转入步骤 3 否 参见 55-5 页组 55 暖风机 空调与通风设备诊断介 然后确认故障症状是否已消除 绍 步骤 3 检查 PCM 线束侧插接器 C-91 的电路 1 2 3 断开插接器 C-91 并在线束侧测量 将点火开关置于 ON 位置 测量端子 83 与接地线之间的电压 当空调开关断开时 当空调开关接通时 4 问题 电压是否正常 是 更换 PCM 然后确认故障症状是否已消除 否 参见 55-5 页组 55 暖风机 空调与通风设备诊断介 绍 电压应为 1V 或更低 电压应为蓄电池正极电压 问题 电压与空调压缩机继电器状况是否正常

将点火开关置于 OFF 位置

数据参考表
注意
当换档杆转到 注 注 D 位时 应踩下刹车 以防车辆项前运动 传感器 2 指安装位置距离发动机第二近的传感器 体积空气流量传感器的输出频率有时比标准 行车测试需要两人 列 1 指右列气缸 一个驾驶员和一个观察员

传感器 1 指安装位置距离发动机最近的传感器 列 2 指左列气缸

注*1 对于新车 行驶里程约 500 公里 311 英里 或更少 频率高 10% 注*2 发动机温度很低 约-20 -4℉ 门体内装的空气体积限制器可能已损坏 注*3 当电源电压为 11V 时

时 即使怠速马达完全断开时 怠速转速也比标准值低 则节气

喷油嘴起动时间指的是发动机转速等于或低于 250 转/分时的时间

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注*4 注*5 注*6 对于新车 行驶里程约 500 公里 对于新车 行驶里程约 500 公里 适用于 GST 检测项目

多点燃油喷射

MFI 有时喷油嘴起动时间比标准值长 10% 有时步进电机步数要比标准值多 30

311 英里 或更少 311 英里 或更少

MUT-II 故 障诊断仪显 项目号 示 A/C RELAY 49

检测要求

正常状态

检测程序号 程序 32

参见页 13A-583

OFF 空 调 压 缩 机 发动机 预热 怠速运转 离 合 器 继 电 发 动 机 预 空调压缩机 OFF 器 热 怠 速 运 离合器继电 转 器不工作 空调压缩机 离合器继电 器工作 ON

A/C SWITCH

28

空调开关

发动机 预热 发动机 预 热 怠速

怠速 空调压缩机 离合器继电 器不工作 空调压缩机 离合器继电 器工作

OFF OFF

程序 32

13A-583

ON

BARO SENSOR

25

大气压力传 感器

点火开关置 于 ON 位 置

海拔 0 米 0 英尺 海拔 600 米 1969 英 尺 海 拔 1200 米 3937 英 尺 海 拔 1800 米 5906 英 尺

101 千帕 95 千帕

故 障 P0106 P0107 P0108



13A-40 13A-45 13A-55

88 千帕

81 千帕

BATT VOLTAGE

16

蓄电池电压 电源

点火开关置于 ON 位置

蓄电池正极 电压

程序 28

13A-556

多点燃油喷射 MUT-II 故 项目号 障诊断仪显 示 CRANK SENSOR 22 检测项目 检测要求

MFi 正常状态 检测程序号

13A-587
参见页

曲轴位置传 感器*2

发动机 车速表

转动 连接

故障诊断仪 显示发动机 转速和转速 表相一致 1275~1475 转/分 3.0L 发动机 1225~1425 转/分 3.0L 发动机 1100~1300 转/分 950~1150 转/分 3.0L 发动机 600~800 转/分

故 障 P0335



13A-286

发动机 速运转



发动机冷却 液温度为-20 -4℉ 发动机冷却 液温度为 0 32℉ 发动机冷却 液温度为 20 68℉ 发动机冷却 液温度为 40 104℉ 发动机冷却 液温度为 80 176℉

CRANK SENSOR 2 CRANK SIGNAL

38

曲轴位置传 感器

发动机 在 2000 转/分以 下转动 车速表 连接 发动机 机 发动机 动 停 转

故障诊断仪 显示发动机 转速和转速 表相一致 ON OFF

故障码 P0335

13A-286

18

点火开关曲 轴信号

点火开关 ON

程序 30

13A-569

13A-588
MUT-II 故 项目号 障故障诊断 仪显示 ECT SENSOR 21 检测项目

多点燃油喷射 检测要求

MFI 正常状态 检测程序号 参见页

发动机冷却 液温度传感 器

点火开关 ON 或者 发动机运转

发动机冷却 液温度为-20 -4℉ 发动机冷却 液温度为 0 32℉ 发动机冷却 液温度为 20 68℉ 发动机冷却 液温度为 40 104℉ 发动机冷却 液温度为 80 176℉

-20 ℉ 0

-4

32℉

故 障 P0116 P0117 P0118

码 13A-79 13A-87 13A-92

20

68℉

40 ℉ 80 ℉ -20 ℉ 0

104

176

ECT SENSOR

21*6

发动机冷却 液温度传感 器

点火开关 ON 或者 发动机运转

发动机冷却 液温度为-20 -4℉ 发动机冷却 液温度为 0 32℉ 发动机冷却 液温度为 20 68℉ 发动机冷却 液温度为 40 104℉ 发动机冷却 液温度为 80 176℉

-4

32℉

故 障 P0116 P0117 P0118

码 13A-79 13A-87 13A-92

20

68℉

40 ℉ 80 ℉ 15-35% 15-35%

104

176

ENGINE LOAD

37

发动机负荷 充气系数

发动机冷 却液温度 为 80-95 176-203 ℉ 车灯 电子 冷却风扇 以及所有 辅件 OFF 变速器 位置 P 预

发动机怠速 运转 2500 转/分 高速空转

-

-

充气系数随 转速提高而 增加

ENGINE LOAD 2

87*6

计算负荷值

发动机 热

发动机怠速 运转 2500 转/分

15-35% 15-35%

-

-

多点燃油喷射 MUT-II 故 项目号 障故障诊断 仪显示 ENGINE SPEED 22*6 检测项目 检测要求

MFi 正常状态 检测程序号

13A-589
参见页

曲轴位置传 感器*2

发动机 车速表

转动 连接

故障诊断仪 上显示发动 机转速和转 速表相一 致 1275~1475 转/分 3.0L 发动机 1225~1425 转/分 3.0L 发动机 1100~1300 转/分 950~1150 转/分 3.0L 发动机 900~1100 转/分 3.5L 发动机

故障码 P0335

13A-286

发动机 速运转



发动机冷却 液温度为-20 -4℉ 发动机冷却 液温度为 0 32℉ 发动机冷却 液温度为 20 68℉ 发动机冷却 液温度为 40 104℉

发动机冷却 液温度为 80 176℉ FUEL LEVEL 4B 燃油油面位 置传感器*2 点火开关 ON

600~800 转/分 故 障 P0461 码 13A-424

当燃油表接 100-3600 近 FULL 转/分 时 当燃油表接 近 EMPTY 时 2700 毫伏 6200

FUEL TEMP

4A

燃油温度传 感器

冷态时 点火开关

ON

约为室外温 度

故 障 P0181 P0182 P0183



13A-248 13A-255 13A-260

13A-590
MUT-II 故 项目号 障故障诊断 仪显示 HO2S BANK1 S1 39 检测项目

多点燃油喷射 检测要求

MFI 正常状态 检测程序号 参见页

加热型氧传 感器列 1 传 感器 1 右前

发动机 预 热 减速时 空 燃混合 气变稀 当 加 速 时 变 浓 发动机 预 热 加热型 氧传感器信 号被 PCM 用 于检查空 燃比 还检 查 控 制 状 况

当发动机在 4000 转 / 分 运转时突然 减速 当发动机突 然加速 发动机怠速 运转 2500 转/分

200 毫伏或 更低

故 障 P0132 P0133 P0134



13A-127 13A-136 13A-138

600 毫伏

1000

电压在 400 毫伏或更低 以及 600 1000 毫 伏 之间反复变 化

HO2S BANK1 S1

A1*6

加热型氧传 感器列 1 传 感器 1 右前

发动机 预 热 减速时 空 燃混合 气变稀 当 加 速 时 变 浓 发动机 预 热 加热型 氧传感器信 号被 PCM 用 于检查空 燃比 还检 查 控 制 状 况

当发动机在 4000 转 / 分 运转时突然 减速 当发动机突 然加速 发动机怠速 运转 2500 转/分

200 毫伏或 更低

故 障 P0132 P0133 P0134



13A-127 13A-136 13A-138

600 毫伏

1000

电压在 400 毫伏或更低 与 600 1000 毫 伏 之间反复变 化

HO2S BANK1 S2

69

加热型氧传 感器列 1 传 感器 2 右后

发动机 热



加速

电压在 0 毫 伏与 600 1000 毫 伏 之间交替变 化

故 障 P0137 P0138 P0139



13A-152 13A-158 13A-167

多点燃油喷射 MUT-II 故 项目号 障故障诊断 仪显示 HO2S BANK1 S2 A2*6 检测项目 检测要求

MFi 正常状态 检测程序号

13A-591
参见页

加热型氧传 感器列 1 传 感器 2 左后

发动机 热



加速

电压在 0 毫 伏与 600 1000 毫 伏 之间交替变 化 200 毫伏或 更低

故 障 P0137 P0138 P0139 故 障 P0152 P0153 P0154



13A-152 13A-158 13A-167

HO2S BANK2 S1

11

加热型氧传 感器列 2 传 感器 1 左前

发动机 预 热 减速时 空 燃混合 气变稀 当 加 速 时 变 浓 发动机 预 热 加热型 氧传感器信 号被 PCM 用 于检查空 燃比 还检 查 控 制 状 况

当发动机在 4000 转 / 分 运转时突然 减速 当发动机突 然加速时 发动机怠速 运转 2500 转/分



13A-177 13A-186 13A-188

600 毫伏

1000

电压在 400 毫伏或更低 与 600 1000 毫 伏 之间反复变 化

HO2S BANK2 S1

A3*6

加热型氧传 感器列 2 传 感器 1 左前

发动机 预 热 减速时 空 燃混合 气变稀 当 加 速 时 变 浓 发动机 预 热 加热型 氧传感器信 号被 PCM 用 于检查空 燃比 还检 查 控 制 状 况

当发动机在 4000 转 / 分 运转时突然 减速时 当发动机突 然加速时 发动机怠速 运转 2500 转/分

200 毫伏或 更低

故 障 P0152 P0153 P0154



13A-177 13A-186 13A-188

600 毫伏

1000

电压在 400 毫伏或更低 与 600 1000 毫 伏 之间反复变 化

13A-592
MUT-II 故 项目号 障故障诊断 仪显示 HO2S BANK2 S2 59 检测项目

多点燃油喷射 检测要求

MFI 正常状态 检测程序号 参见页

加热型氧传 感器列 2 传 感器 2 左后

发动机 热



加速

电压在 0 毫 伏与 600 1000 毫 伏 之间交替变 化 电压在 0 毫 伏与 600 1000 毫 伏 之间交替变 化 2-25 步 增 加 10-70 步 增 加 5-50 步

故 障 P0157 P0158 P0159 故 障 P0157 P0158 P0159 -



13A-202 13A-207 13A-216

HO2S BANK2 S2

A4*6

加热型氧传 感器列 2 传 感器 2 左后

发动机 热



加速



13A-202 13A-207 13A-216

IAC VALVE POS

45

怠速空气控 制 步进电 机 位置*5

发动机冷 却液温度 为 80-95 176-203 ℉ 车灯 电子 冷却风扇 以及所有 辅件 OFF 变速器 P 位置 发动机怠 速运转 空 调 开 关 ON 空 调压缩机 应工作

空调开关 OFF 空调开关 OFF ON 空调开关 OFF 换档杆位 置 N D

-

IAT SENSOR

13

进气温度传 感器

点火开关 ON 或者 发动机运转

进气温度为 -4℉ -20 进气温度为 0 32℉ 进气温度为 68℉ 20 进气温度为 104 40 ℉ 进气温度为 176 80 ℉

-20 ℉ 0 20 40 ℉ 80 ℉

-4 32℉ 68℉ 104

故 障 P0111 P0112 P0113



13A-62 13A-68 13A-73

176

多点燃油喷射 MUT-II 故 项目号 障故障诊断 仪显示 IAT SENSOR 13*6 检测项目 检测要求

MFi 正常状态 检测程序号

13A-593
参见页

进气温度传 感器

点火开关 ON 或者 发动机运转

进气温度为 -4℉ 20 进气温度为 0 32℉ 进气温度为 68℉ 20 进气温度为 104 40 ℉ 进气温度为 176 80 ℉

-20 ℉ 0 20 40 ℉ 80 ℉

-4 32℉ 68℉ 104

故 障 P0111 P0112 P0113



13A-62 13A-68 13A-73

176

IG TIMING ADV

44

点火线圈与 点火用功率 晶体管

预热发动 机 设置正时 灯 检查实 际点火正 时 预热发动 机 设置正时 灯 检查实 际点火正 时

发动机怠速 运转

上止点后 7-23 度 3.0L 发动 机 上止点后 27-47 度 上止点后 7-23 度 3.0L 发动 机 上止点后 27-47 度

-

-

2500 转/分 发动机怠速 运转

IG TIMING ADV

44*6

点火线圈与 点火用功率 晶体管

-

-

2500 转/分

13A-594
MUT-II 故障 项目号 故障诊断仪 显示 INJECTORS B1 47 检测项目

多点燃油喷射 检测要求

MFI 正常状态 检测程序号 参见页

喷油嘴列 1 右 *3

发动机 转动

发动机冷却 液温度为 0 32℉ 发动机冷却 液温度为 20 68℉ 发动机冷却 液温度为 80 176℉

13.8-20.6 毫 秒 3.0L 发 动机 34-51 毫 秒 3.0L 发动 机 8.8-13.2 毫秒 3.0L 发动机 2.6-3.8 毫秒 3.0L 发动 机 2.3-3.5 毫秒 3.0L 发动 机

-

-

喷油嘴列 1 右 *4

发动机冷 却液液温 度 80-95 176-203 ℉ 车灯 电子 冷却风扇 以及所有 辅 件 OFF 变速器 P 位

发动机怠速 运转

2500 转/分

当发动机突 然加速时

增加

多点燃油喷射 MUT-II 故障 项目号 故障诊断仪 显示 INJECTORS B2 41 检测项目 检测要求

MFi 正常状态 检测程序号

13A-595
参见页

喷油嘴列 2 左 *3

发动机 动



发动机冷却 液温度为 0 32℉ 发动机冷却 液温度为 20 68℉ 发动机冷却 液温度为 80 176℉

20.6 13.8 毫秒 3.0L 发动机 34 51 毫 秒 3.0L 发 动机 8.8 13.2 毫秒 3.0L 发动机 2.6 3.8 毫 秒 3.0L 发 动机 2.3-3.5 毫秒 3.0L 发动 机 2.1-3.3 毫秒 3.5L 发动 机

-

-

喷油嘴列 2 左 *4

发动机冷 却液液温 度 80-95 176-203 ℉ 车灯 电子 冷却风扇 以及所有 辅 件 OFF 变速器 P 位

发动机怠速 运转

2500 转/分

当发动机突 然加速时

增加 -12.5 12.5% 故障码 P0171 P0172 故障码 P0174 P0175 故 障 P1400 故 障 P0551 码 码 13A-22513 A-232

LONG TRIM B1

81*6

长期燃油补 偿 修正 列 1 长期燃油补 偿 修正 列 2 进气歧管压 差传感器 动力转向压 力开关

发动机 预热 2500 转/分 不加任何负荷 闭环时

LONG TRIM B2

83*6

发动机 预热 2500 转/分 不加任何负荷 闭环时

-12.5 12.5%

13A-23613 A-243

MANIFOLD SNSR PSP SWITCH

95 27

发动机 预热 发动机 速运转 怠

怠速运转 方向盘静止 方向盘转动

20.6-34.0 千 帕 OFF ON

13A-474 13A-467

13A-596
MUT-II 故 项目号 障故障诊断 仪显示 SHORT TRIM B1 82*6 检测项目

多点燃油喷射 检测要求

MFI 正常状态 检测程序号 参见页

短期燃油补 偿 修正 列 1 短期燃油补 偿 修正 列 2 燃油控制系 统状态列 1 右 燃油控制系 统状态列 2 左 燃油箱压差 传感器 节气门位置 传感器

发动机 预热 2500 转/分 不加任何负荷 闭环时

-30

25%

故障码 P0171 P0172

13A-22513 A-232

SHORT TRIM B2

84*6

发动机 预热 2500 转/分 不加任何负荷 闭环时

-30

25%

故障码 P0174 P0175

13A-23613 A-243

SYS. STATUS B1

88*6

发动机 热 发动机 热



2500 转/分 发动机突然 加速

闭环 开环 模式 闭环 开环 模式 -3.3 千帕 535 毫伏 与节气门开 度成比例增 加 4500 毫伏 6~20% 与节气门开 度成比例增 加 80 100% ON OFF 5500 735 行驶 3.3 行驶

故 障 P0134 故 障 P0154



13A-138

SYS. STATUS B2

89*6



2500 转/分 发动机突然 加速 ON 置于怠速位 置 缓慢开启



13A-188

TANK PRS. SNSR TP SENSOR

73

点火开关 点火开关 ON

故 障 P0121 P0122 P0123 码

-

取下燃油箱盖

14

13A-98 13A-106 13A-113

完全打开 TP SENSOR 8A*6 节气门位置 传感器 点火开关 ON 置于怠速位 置 缓慢开启

故 障 P0121 P0122 P0123



13A-98 13A-106 13A-113

完全打开 VAF RESET SIG 34 体积空气流 量传感器重 置信号 发动机 热 预 发动机怠速 2500 转/分

-

-

多点燃油喷射 MUT-II 故 项目号 障故障诊断 仪显示 VAF SENSOR 12 检测项目 检测要求

MFi 正常状态 检测程序号

13A-597
参见页

体积空气流 量传感器 质 量空气流量 率 *1

发动机冷 却液温度 为 80-95 176-203 ℉ 车灯 电子 冷却风扇 以及所有 辅件 OFF 变速器 位置 P

发动机怠速 运转

25~51 赫兹 3.0L 发动 机

-

-

2500 转/分

25~51 赫兹 3.0L 发动 机

发动机加速

频率 或空 气体积 随 加速而增加 3.7~7.6 克 / 秒 11.9~17.9 克/秒 频率 或空 气流量 随 加速而增加 -

VAF SENSOR

12*6

体积空气流 量传感器 质 量空气流率 *1

发动机冷 却液温度 为 80~95 176~203 ℉ 车灯 电子 冷却风扇 以及所有 辅 件 OFF 变速器 P 位

发动机怠速 运转 2500 转/分 发动机加速

VSS

24*6

车速传感器

以 40 公里 小时(25 英里 小时)的速度驾驶

约 40 公里 小时 (25 英里 小 时)

故 障 P0500



23A-38

13A-598

多点燃油喷射

MFI

执行器测试参考表
注 * 持续 27 分钟 按下 CLEAR 键可以解除 操作 内容 电 磁 阀 由 OFF 转 到 ON 电 磁 阀 由 OFF 转 到 ON 电 磁 阀 由 OFF 转 到 ON 燃油泵工作 且燃油循环 流动 点火开关 ON 当电磁阀 启动时 发 出 卡嗒 声 当电磁阀 启动时 发 出 卡嗒 声 当电磁阀 启动时 发 出 卡嗒 声 感觉到燃 油的脉动 检测要求 正常状态 检 测 程 序 参见页 号 故 障 码 P0403 13A-306 MUT-II 故 项 目 检测 障故障诊 号 项目 断仪显示 EGR SOLENOI D EVAP PURGE 10 EGR 电 磁阀

08

蒸发排 放物净 化电磁 阀 蒸发排 放物通 风电磁 阀 燃油泵

点火开关

ON

故 障 码 P0443

13A-333

EVAP VENT

29

点火开关

ON

故 障 码 P0446

13A-341

FUEL PUMP

07

点火开 关 ON 燃油泵 启动 按上述两 种情况进 行检查

用手指捏 挤回油软 管 感觉燃 油循环的 脉动 贴近燃油 箱听燃油 泵的工作 声音 怠速运转

检测程序 29

13A-562

听到工作 声音

IG 5 BTDC NO.1 INJECTOR NO.2 INJECTOR NO.3 INJECTOR NO.4 INJECTOR NO.5 INJECTOR NO.6 INJECTOR RADIAT. FAN LO

17

基本点 火正时 喷油嘴

设置为点火 正时调整模 式 号喷油嘴 断油 号喷油嘴 断油 号喷油嘴 断油 号喷油嘴 断油 号喷油嘴 断油 号喷油嘴 断油

发动机

连接正时灯 号喷油嘴断油

上止点 后 5 怠速开始 变化 变得 不稳

-

-

01 02 03 04 05 06 21

故障码 P020 P020 P020 P0204 P0205 P0206

13A-266

风扇 控制器

启动风扇 电机

点火开关

ON

散热器风 扇及空调 冷凝器风 扇高速转 动

检测程序 27

13A-554

多点燃油喷射

MFi

13A-599

检查 PCM 端子 端子电压检查表
PCM 插接器端子排列图 图 AKX01368 AB 端子号 1 9 24 2 10 25 3 检查项目 1 号喷油嘴 2 号喷油嘴 3 号喷油嘴 4 号喷油嘴 5 号喷油嘴 6 号喷油嘴 左列加热型 氧传感 器加热器 前 右列加热型 氧传感 器加热器 前 EGR 电磁阀 发动机 预热 怠速运转 起动发动机 15 秒后 发动机 加速 4 发动机 预热 怠速运转 起动发动机 15 秒后 发动机 加速 6 点火开关 发动机 11 12 13 14 28 15 29 点火用功率 晶体管 组件 A 点火用功率 晶体管 组件 B 点火用功率 晶体管 组件 C 步进电机线圈 A1 步进电机线圈 A2 步进电机线圈 步进电机线圈 B1 B2 发动机 空调开关 前照灯开关 预热 怠速运转 B+ 1V 或更低 反 复变化 发动机 ON 怠速运转 9-11V 9-11V B+ 瞬间 9-11V 9-11V B+ 瞬间 B+ 从 B+瞬时降低 检测条件 发动机工况 发动机 预热 怠速运转 突然踩下加速踏板 正常状态 从 11 降低 14V 瞬间稍微

突然踩下加速踏板 3000 转/分 0.3 3.0V

OFF ON OFF ON

13A-600
端子号 18 检查项目 冷凝器风扇继电 器 体积空气流量传 感器重置信号 空调压缩机离合 器继电器 燃油泵继电器

多点燃油喷射

MFI 正常状态` 蓄电池正极电 压 1V 或更低 1V 或更低 6 9V 当空调离合器 工作时 B+ 1V 或更低 B+ 1V 或更低 ON 1V 或更低 9~13V 转动后 数秒 1V 或更低 B+ 1V 或更低 B+ B+ 1V 或更低 B+ 1V 或更低持续 约6秒 B+ 0.3~3.0V

检测条件 发动机工况 冷凝器风扇不工作 冷凝器风扇工作

19

发动机

怠速运转

发动机 3000 转/分 发动机 怠速运转 空调开关 点火开关 点火开关 OFF ON 空调压缩机工作 ON

20

21

发动机 怠速运转 22 “Service engine soon”/ 故 障 指 示 灯 左列加热型氧传 感器加热器 后 右列加热型氧传 感器加热器 后 蒸发排放物净化 电磁阀 蒸发排放物通风 电磁阀 电源继电器 火花检查信号 OFF

26

发动机 发动机 点火开关 点火开关

预热 预热

怠速运转 怠速运转

发动机 加速 发动机 加速 ON 发动机 3000 转/分 占空比 ON 进行执行器测试以启动电磁阀 点火开关 ON

27

34

35

41 47 43

发动机 3000 转/分

多点燃油喷射 端子号 44 检查项目 发动机冷却液温 度传感器

MFi

13A-601
正常状态 发动机冷却液温度为-20 -4℉ 发动机冷却液温度为 0 32℉ 发动机冷却液温度为 20 68℉ 发动机冷却液温度为 40 104℉ 发动机冷却液温度为 60 140℉ 发动机冷却液温度为 80 176℉ 3.9 4.5V 3.2 38V 2.3 2.9V 1.3 1.9V 0.8 1.4V 0.3 0.9V 0.4 4.0V 1.5 2.5V 4.5 5.5V B+ 1V 或更低 当燃油温度为 0 32℉ 2.7 3.1V 1.2 2.5V 1.6 2.0V 0.8 1.2V B+ 1V 或更低 3.7 4.3V 3.4 4.0V 3.2 3.8V 2.9 3.5V 0.4 3.0V 0.5 2.0V 8V 或更高 发动机冷却液温度为 20 68℉ 发动机冷却液温度为 40 104℉ 发动机冷却液温度为 80 176℉

检测条件 发动机工况 点火开关 ON”

45

曲轴位置传感器 传感器供电电压 MFI 继电器 源电压 电

发动机

转动

发动机 怠速运转 46 49 点火开关 点火开关 点火开关 点火开关 ON OFF ON ON

51

燃油温度传感器

52

动力转向压力开 关 大气压力传感器

发动机 预热 怠速运转 点火开关

方向盘静止 方向盘转动 海拔 0 米 0 英尺 海拔 600 米 1969 英尺 海拔 1200 米 3937 英尺 海拔 1800 米 5906 英尺

55

ON

56

曲轴位置传感器 点火开关-ST

发动机

转动

发动机 怠速运转 58 发动机 转动

13A-602
端子号 60 检查项目 燃油表组件 空调开关 2

多点燃油喷射

MFI 正常状态 FULL 0.1 3.6V 2.7 6.2V 蓄电池正极电 压 1V 或更低 3.8 4.4V 3.2 3.8V 2.3 2.9V 1.5 2.1V 0.8 1.4V 0.4 1.0V 2.2 3.2V B+ 0 0.8V 复变化 0 0.8V 复变化 0 和 0.6 交变 0 和 0.6 交变 反 反 1.0V

检测条件 发动机工况 点火开关 ON” 燃油表接近 燃油表接近 EMPTY

61

发动机 怠速运转 室外气温 25 更高 或

空调处于 MAX.COOL 工况 空调 负荷高 空调处于 MAX.HOT 工况 负荷低 进气温度为-20 进气温度为 0 进气温度为 20 进气温度为 40 进气温度为 60 进气温度为 80 -4℉ 32℉ 68℉ 104℉ 140℉ 176℉ 空调

64

进气温度传感器

点火开关

ON”

65

体积空气流量传 感器 备用电源 左列加热型氧传 感器加热器 前 右列加热型氧传 感器加热器 前 左列加热型氧传 感器加热器 后 右列加热型氧传 感器加热器 后 节气门位置传感 器

发动机

怠速运转

发动机 2500 转/分 点火开关 OFF 2500 转/分 用数字式电压表检查 2500 转/分 用数字式电压表检查 怠速运转 怠速运转 节气门关闭 节气门全开 发动机 预热 发动机 预热 发动机 预热 发动机 发动机 加速 加速 发动机 预热

66 71 72 73

74

1.0V

78

点火开关 ON 检查当节气门 从怠速位置到全 开时电压是否平 稳上升

0.535 0.735V 4.5 5.5V

多点燃油喷射 端子号 83 检查项目 空调开关

MFi

13A-603
正常状态 OFF ON 空调压缩机工 1V 或更低 B+ 0.8 2.4V 从 0.8 2.4V 骤 然上升 1.2 3.8V ON 燃油表未接近 1V 或更低 9 13V 转动几秒 之后 B+

检测条件 发动机工况 发动机 怠速运转 空调开关 空调开关 作

91

进气歧管差压传 感器

发动机

怠速运转

发动机 怠速运转 加速 节气门瞬间全开 发动机 怠速运转 点火开关 EMPTY 点火开关 ON OFF

92 96

燃油箱差压传感 器 燃油油面报警灯

98

点火开关-IG

端子电阻及导通性检查
PCM 线束插接器端子排列图 图 AKX01369 AB 端子号 1-41 9-41 24-41 2-41 10-41 25-41 3-41 4-41 6-41 14-41 28-41 15-41 29-41 检查项目 号喷油嘴 2 号喷油嘴 3 号喷油嘴 4 号喷油嘴 5 号喷油嘴 6 号喷油嘴 左列加热型氧传感器加热器 前 右列加热型氧传感器加热器 前 EGR 电磁阀 步进电机线圈 A1 步进电机线圈 A2 步进电机线圈 B1 步进电机线圈 B2 4.5 8.0 欧姆[20 4.5 8.0 欧姆[20 30 34 欧姆[20 28 33 欧姆[20 68℉ 时] 68℉ 时] 68℉ 时] 68℉ 时] 正常状态 检测条件 13-16 欧姆[20 68℉ 时]

13A-604
端子号 26-41 27-41 34-41 35-41 42-车身接地 48-车身接地 44-57 检查项目

多点燃油喷射

MFI 检测条件 发动机工况 11-18 欧姆[20 11-18 欧姆[20 30-34 欧姆[20 17-21 欧姆[20 导通 0 欧姆 68℉ 时] 68℉ 时] 68℉ 时] 68℉ 时]

左列加热型氧传感器加热器 后 右列加热型氧传感器加热器 后 蒸发排放物净化电磁阀 蒸发排放物通风电磁阀 PCM 接地 PCM 接地 发动机冷却液温度

14-17 千欧[发动机冷却液温度为-20 ℉ ] 5.1-6.5 千欧[发动机冷却液温度为 0 2.1-2.7 千欧[发动机冷却液温度为 20 ℉ ] 0.9-1.3 千欧[发动机冷却液温度为 40 ℉ ]

-4 32℉ ] 68 104

0.48-0.68 千欧[发动机冷却液温度为 60 140℉ ] 0.26-0.36 千欧[发动机冷却液温度为 80 176℉ ] 64-57 进气温度传感器 13-17 千欧[发动机冷却液温度为-20 ℉ ] 5.3-6.7 千欧[发动机冷却液温度为 0 2.3-3.0 千欧[发动机冷却液温度为 20 ℉ ] 1.0-1.5 千欧[发动机冷却液温度为 40 ℉ ] -4 32℉ ] 68 104

0.56-0.76 千欧[发动机冷却液温度为 60 140℉ ] 0.30-0.42 千欧[发动机冷却液温度为 80 176℉ ] 注 指示电阻值应该为 00 欧姆或更小

多点燃油喷射

MFi

13A-605

使用示波器的检测程序 体积空气流量传感器
要求专用工具 MB991709 线束测试组 测量方法 1 2 1 断开体积空气流量传感器插接器 串联上线束测试专用工具 所有端子都应连接上 MB991709 将示波器表笔与体积空气流量传感器插接器端子 3 相连 将示波器表笔与 PCM 端子 65 相连 观察条件 功能 波形高度 波形选择器 发动机 转/分 专用波形 低 显示 怠速

可选方法 没有测试线束时 标准波形

观察条件 发动机加速 观察 T1 与 T2 是否保持相等

更多......


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