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HOWO A7资料介绍


中国重汽豪沃 A7(HOWOA7)详细资料介绍

豪沃 a7(HOWOA7) 设计思想

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造型设计体现重卡领袖风范; 驾乘舒适性、主动及被动安全性、可靠性、电子化水平与国际最高水平接轨; 在中国所有重卡中,燃油经济性最佳; 各总成部件标配高配置,特殊附加功能和低配置为选装; 用户价值最大化理念贯穿始

终,使拥有者产生物超所值的快感。

靓丽威武的造型
驾驶室由意大利著名设计师根据国际重卡潮流全新设计;欧洲经典设计风格,造型威猛,静若欲动。

仪表板设计
仪表板可将车辆工况信息通过高亮度 LED 显示,指示灯总数达到 34 个,使得仪表照明和工作指 示更为亮丽醒目。总线通讯采用双 CAN 技术,两路独立的 CAN 接口,可使数字化总线信息读取和传感器 信号直接输入。

中国重汽仪表盘

中央电气接线 盒 制模块 德国大陆 VDO 仪表及电气系统控

全新的动力系统

?动力及转动
采用当今国内最先进的发动机、传动系统匹配路线,即款转速带高扭矩,低额定转速发动机+430 高扭矩 拉式膜片离合器+手自一体 AMT(smartshift)+小速比驱动桥+无内胎轮胎(315、80R22.5),使你在享 受国际顶级重卡驾驶方便的同时,燃油消耗还很低。

?中国独一无二的安全特性:
前轴盘式制动器使车辆制动稳定性达到最高水平,发动机的 EVB(排气门制动)提供约 230—250 马力的

制动功率, 大大减少行车制动系统的消耗; ZF 转向系统 (转向器、 油泵) 使您操控无忧; WABCO 的 ABS+ASR (驱动防滑)+EBL(电子制动力分配)+TPM(轮胎压力监控)高水平完美匹配使您从容应对复杂路况, 提高安全保障。

多方位的安全性

主、被动安全系统:防患于未然

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应用人机工程学最新成果设计的驾驶室,环境舒适,可保证驾乘人员精力充沛; 宽大的前风挡玻璃及组合后视镜消除盲区,视野极佳; 卧铺配安全保护网; 全面采用威伯克 ABS 最新技术升级版,在完全满足欧洲法规的基础上,增加 ASR+EBL+TPM,最大限速

确保行车安全。 ASR——避免车辆打滑; EBL——确保制动力分配更佳; TPM——随时勘测轮胎气压变化情况。

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采用 LED 后尾灯,高度大寿命长且故障低,夜间行车更加安全。 发动机 EVB 全新制动技术是保障车辆下坡行驶时,有效控制车速,增加整车制动功率,减轻行车制

动器及轮胎的磨损,整车使用寿命和行车安全性的提高会使驾驶员更加放心。 全面采用全盘后鼓的制动方式,有效缩短制动距离,提高制动稳定性确保行车安全。

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标配无内胎轮胎:具有自重轻,平衡性好,生热低,耐磨,安全等诸多优点,忧郁滚动阻力低,可

节省燃油 5%。

采用溃断吸能式方向盘转向柱

驾驶室通过严格的欧洲法规检测, 全球先进机器人全自动流水线焊接, 整体精度误差极小, 车身强度国内领先,正面遭遇碰撞,驾驶室可瞬间后移;大量采用无尖角设计和阻燃材料;保险杠内部 设计了防前钻装置,可防止事故车辆钻入车底,减少人员伤害。

惯性旋转式座椅安全带,可对突然性的拽动(如前方车辆异常)有灵敏可靠的反应,使座椅上 的人体位置保持与安全带的相对一致性。

富有技术特色的前后桥总成

采用有限元及相关工程软件优化设计的新技术前桥(前轴)分为 7 吨和 9 吨两大类:

——新 7 吨前轴是中国重汽最新研发的公路用车专用前轴,承载优于国内同类车型,稳定性和转向操作 灵便,因应用了新的加工工艺,使自重降低,可靠性增加。 ——9 吨前轴是目前国内具有最高承载性的前轴,自重与原 HOWO 前轴相同,经大量试验表明,其操纵性 和可靠性已达最佳状态。我们与您会共同对它充满信任。 中国重汽的新 7 吨、9 吨前轴都标配了盘式制动器,这又是国产重卡牵引车独有的新技术应用,与欧美 最新重卡的配置完全一致。

成熟可靠的驱动桥 HW12、 16 系列单、 双桥是中国最大最强的单级减速桥。 几年来不断的技术提升, 使中后桥总成技术成熟, 经久耐用。HW16 速比 3.73、4.22;HW12 速比 3.91,4.875,5.833.

HC16、ST16 轮边减速桥

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HC16 铸造桥壳用于工程车,速比 4.42、4.8、5.73 ST16 冲压桥壳可用于公路用车,速比 3.93、4.42、4.8、5.11、5.73

性能优越的整车匹配部件

国内首先应用于重卡的盘式制动器

盘式制动器是世界高端重卡的标准配置。“前盘后鼓”配置,使车辆制动的稳定性达到最优。

盘式制动器相对于鼓式制动器具有高速、重载和高温时制动效率好;制动更平稳舒适;散热性好,更换 制动片更方便等突出优点。

中国重汽盘式制动器是完全拥有自主知识产权的专利产品。结构紧凑,重量轻,制动间隙自动调整,刹 车距离短,制动效率突出。有效降低爆胎。同时制动力矩输出稳定,制动平稳,有效解决了刹车摆头和 制动跑偏现象。使用寿命高于鼓式制动器。中国重汽研发成功的盘式制动器使中国卡车技术的档次提高 了一大步。

430 拉式膜片弹簧离合器

全部自德国进口的新型膜片弹簧原材料和摩擦片部件。从动盘扭转减震器采用大扭转角,小扭转角刚度 的设计,盘榖加工采用先进的激光工艺。通过 300 万次寿命试验和苛刻的实车道路试验,产品性能及质 量工作力值均匀性达到国际先进水平。型号分三种:A 型 扭矩;1900Nm。B 型 扭矩;1500Nm 。C 型 扭 矩;1300Nm。

标配无内胎轮胎

棕色线表示有相同轮胎外直径的情况下,无内胎轮胎轮辋直径(红色线)较有内轮胎轮辋直经(蓝色线) 大,也就是说《外直径相同的情况下,无内轮胎总成中钢性成分更多,胎侧变形区小,操控性能更加优 越。滚动阻力低可节省燃油 5%。

与有内胎轮胎比

? 扎钉漏气慢; ? 胎体韧性好,转弯稳定,行驶舒适; ? 接地面积大,转地力强; ? 重量轻,平衡性好; ? 行驶阻力小,省油; ? 使用寿命长。

开创中国重汽变速器 新时代的领先技术

——SMARTSHIFT-AMT 智能换挡手自一体变速器 ——SMART SHIFT-AMT(intelligent shift and automated mechanical transmission)SMARTSHIFT 直 译为“聪明换挡” ? AMT 是世界高端重卡的标配技术,欧洲 58%的卡车装用了 AMT 变速箱。中国重汽 SMARTSHIFT-AMT 的推 出使中国用户也能够享有国际高端重卡的操作舒适性。从而将中国重卡技术提升到世界先进重卡的行 列!引领中国(亚洲)重卡进入自动换挡时代。 ? 中国重汽 SAMRTSHIFT 变速箱式 16 档变速的电控,自动变速箱,就像一个高度技能的司机驾驶者卡车 一样,具有更高的燃料利用率。AMT 工作原理及结构完全不同于轿车的 AT。 ? 轿车的 AT 是通过涡轮带动液力油,液力油再驱动机械装置的模式,油驱动的效率消耗较大,故百公 里一般较手动箱多耗 1—2 升燃油。 ? AMT 是机械变速箱通过电子控制实现自动换挡,其换挡时也像手动箱一样,要分离离合器通过发动机 升速或变速器制动,达到咽合同步时,自动切换最合适的档位,一般较手动省油 3%-5%。

? 具备 A 功能(自动换挡功能) 由先进程序控制的 SMARTSHIFT 可以自动选择合适档位,保证发动机始终工作在经济转速区。 ? 具备 M 功能(手动换挡功能) 在一些特殊的工况,切换至该功能可使驾驶员根据自己的意愿选择档位。 ? 具备 E 模式(经济模式) SMARTSHIFT 选择换挡时是基于燃油经济比最佳。 ? 具备 p 模式(动力模式) SMARTSHIFT 选择换挡时是基于提供最大的动力输出。 ? 具备 C 模式(爬行模式) 该模式变速器只在 1—4 档间自动运行,在恶劣道路高载荷运行时可提供稳定的速度和很大的驱动能力。

适用于各种工况

? 使用中国重汽的 SMARTSHIFT,驾驶员可以更专注于驾驶和周围的交通环境,及时作出反应。帮助新驾 驶员达到高级驾驶员的水平。 ? 驾驶员仍可以手动换挡。切换到手动模式,利用控制手柄来选择合适的档位。应用 SMARTSHIFT 的卡 车没有离合器踏板,换挡时全自动的。

极高可靠性

所有的 AMT 硬件均在欧洲重卡界多年使用并成熟。SMARTSHIFT 控制系统合作伙伴 WABCO,是沃尔沃、 l-shift、ZFAstronic AMT 控制系统供应商。

强劲的重卡心脏——中国最省油的发动机
? 全新设计的中国重汽 D12 系列发动机,是目前国内最具代表性的重卡发动机。功率范围 340—460Ps。 ? 中国重汽研发了一系列新的技术,取得了明显的差异化成果。大排量、大功率使车辆从低速就动力 充足,同时,它空泛的转速范围的最大扭矩值,决定了 D12 发动机完美的燃油经济性和驾驶性能。 精湛的制造和装配工艺使发动机大修里程在 100 万公里以上,有效解决了国内其他同类机型售后故障较 高的难题。 ? 为满足不同客户需求,中国重汽还为 HOWO-A7 量身订做了 D10 系列发动机(270ps-380ps)。 ? D10 系列发动机采用自主创新技术——增压器中置。 该技术的应用, 令进排气系统产生了实质性变化, 进气流畅,排气简洁,使车辆的“肺”功能效果更加突出,燃油经济性得以更好的提升。 D10、D12 两款发动机均满足国 3、国 4 排放标准。具备国 5 的技术潜力。

D12 发动机特点: ? 采用电装公司新一代电控共轨燃油系统,世界顶级水平的精密部件表面处理工艺,使油嘴等配件的 抗锈蚀能力、防异物卡死能力及寿命成倍提高; ? 硅油风扇对温度的灵敏反应,保证了发动机快速达到恒温状态,与共轨技术的完好结合,产生富有 成效的节油效果。 ? 发动机排气门制动(EVB)技术,可提供约 240 马力的制动功率,大大延长制动器及轮胎的使用寿命; ? 应用雪崩式二极管的发电机,使整车电路及电子控制的质量达到一个新的水平。

车架总车
A7 车架纵梁采用换代级新型高强度材料,抗拉强度超过 820Mpa。单层纵梁,300x90x8.90mm 的翼面宽度 使车架获得更大的抗弯抗扭强度, 底盘性能更加稳定, 在承载能力优于原车架的同时整车自重降低约 100 公斤。

电动驾驶室举升系统,减轻劳动强度,便于车辆维修

驾驶室悬置采用四点空气弹簧全浮式结构,翻转轴为模锻整体成型,四轴承链接,转动 灵活,使用可靠。

驾驶室四点悬浮空气悬架,后悬配有横向减震器,前簧少片簧+横向稳定装置+双向筒式 液压减震器。是整车平顺性,舒适性更胜一筹,配合良好的隔音隔热措施,使驾乘倍感 宁静。

少片簧,片与片之间的减摩片能有 效降低噪音

高水准标配驾驶室
HOWO-A7 两大系列五种驾驶室类型供你选择:

? 低地板系列:低地板标准驾驶室;低地板长驾驶室;低地板高顶驾驶室。 ? 高地板系列:高地板高顶驾驶室;高地板长驾驶室。

低地板标准驾驶室

低地板长驾驶室

低地板高顶驾驶室

高地板高顶驾驶室

高地板长驾驶室

无论 HOWO-A7 哪一款驾驶室,均凝结了设计者追求驾乘人员安全与舒适的智慧,设计师花费了大 量心血,希望设计出一个更宽敞的驾驶空间,能有更好的采光和通风,能有更方便可观的储物容量,是

“我的家”完美再现。

驾驶室内部
暖色调内饰驾驶室内部环境更加温馨舒适。整体环绕式表台,所有操纵键合理布局,触手可及。

高水准标配

? 驾驶室本体有高地板(即发动机罩低)高顶,高地板加长,低地板高顶,低地板加长,低地板标准五 种配以四气囊空气悬挂,极佳地满足客户的运作工况对舒适性要求,其世界顶级水平的碰撞安全性是国 内任何车型所不能具备的。 ? 电动门窗,电动后视镜及加热,三锁合一,国际顶级品牌的空调,暖风系统,侧遮阳板,电动翻转装 置,大角度可调方向盘,宽大的储物空间及点烟器,水杯架,外接电源插口等为客户带来轿车般的感受。 ? 豪华的驾驶员空气悬挂座椅,带有电加热,安全带,座椅扶手,使你感受到家的温暖。

电动门 窗 侧遮阳板

电控自动空调,暖风空调一体化设计独具一格;具有国内首创、设计独特的通风系统,空气循环性能极 佳,可有效除尘,除异味。在驾驶室全封闭状态下,仍能保持空气清洁;冷暖风通道直接引至两侧车门, 除霜、除雾快速有效。德国贝洱的空调组建使系统匹配及可靠性达到绝佳水

平。

? 踏板式锁紧方向盘可以根据驾驶员操纵习惯和身材进行全方位高度,角度的调节。 ? 全新多功能方向盘配有电子调控按键来控制音频系统。

冷暖风通道直接引至两侧车门,除霜、除雾快速有效。

带 USB 接口的 CD 机,选用国际知名品牌 SIEMENS—VDO 产品,音响效果宛如天籁。

多处大容量储物空间,可以举手之间轻松应 用。

驾驶室外侧储物箱

抽拉式水杯架

宽敞的内部空间:高地板驾驶室发动机机罩与地板的高度差只有 17 厘米,营造出等同于身高的 空间,易于通过。 座椅分豪华型和基本型,坚固的坐垫可以前后和多角度调节。豪华型座椅配备空气减震及坐垫 加热功能,靠背有腰部支撑和侧支撑,带有座椅扶手。

可以同时两个人休息的上下卧铺。下卧铺可以分拆成两个座位和一个小餐桌,创造如家起居 生活,上卧铺造型独特,卧铺加宽,低端带拉开式登梯。

驾驶室外部
HOWO A7

前部优美而大气,宽大的挡风玻璃带给您更广阔的视野,组合后视镜,主后视镜及广角后视镜具有电 动调节功能和电加热功能。

风阻系数低至 0.57,大大降低车辆油耗,达到世界先进水平。

底漆与面漆在中国重汽自主研发的最新油漆线上进行喷漆,先进的设备及优质的油漆是整车漆面寿命, 洁度,亮度,耐腐蚀性和附着力等均已达到或超过国际水平。

采用全新设计的组合式前灯总成,将远灯光,近灯光,位置灯,辅助远光灯,雾灯合为一体,节省了安 装空间。灯具错落式布局,造型新颖,视觉效果简洁明快,为夜间行驶提供了良好的观察和视野。前照 灯调光和灯泡更换在大灯后部进行,调光机构采用连杆设计,更加准确方便。

侧面的流线造型给人飘逸的动感,进气道和扰流护板相得益彰。

点火锁、 门锁、油箱锁三锁合一

标配 400 升铝合金邮箱 可选装 600 升铝合金超大邮箱

单侧 600 升超大邮箱(附带组合踏板)其高强度轻型材料为国际重卡今年之新标配,可是 A7 牵引车具 有超级续航能力。


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