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安装规范运基信号[2006]243号


JT-C 系列机车信号 车载系统设备安装规范(暂行)

铁道部运输局
二〇〇六年七月





本安装规范根据《JT-C 系列机车信号车载系统设备技术规范(暂行) 》修订,适用于 JT-C 系 列机车信号系统设备在电力机车、内燃机车、动车组上的安装及检验。 对于《JT-C 系列机车信号

车载系统设备技术规范(暂行) 》执行后制造的 JT1-CZ2000 型机车 信号车载系统设备(下表简称:改进后一体式。主要外部特征是用 XC 系列卡口电缆连接器代替 螺口电缆连接器、取消接线盒、机车信号机和上下行开关盒可一体化) ,本安装规范可替代之前 向机车厂提供的下列安装要求文件: 大秦线主体机车信号安装要求(V1.3) 大秦线主体机车信号安装要求(V1.5) JT1-CZ2000 型主体化机车信号车载设备安装说明(V2.0) 本规范主要起草单位:北京交通大学运输自动化科研所。 本规范由北京交通大学运输自动化科研所负责解释。


1



设备介绍 .................................................................................................................................................. 1 1.1 系统构成 .......................................................................................................................................... 1 1.2.1 机车信号主机................................................................................................................................. 2 1.2.2 机车信号机及开关.......................................................................................................................... 2 1.2.3 机车信号接收线圈......................................................................................................................... 2

2

主要技术指标........................................................................................................................................... 3 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 设备遵守的主要标准 ...................................................................................................................... 3 输入输出关系 .................................................................................................................................. 3 应变时间 .......................................................................................................................................... 4 机车信号灵敏度 .............................................................................................................................. 5 测试 .................................................................................................................................................. 5

3

设备安装 .................................................................................................................................................. 6 3.1 3.2 原则 .................................................................................................................................................. 6 基本要求 .......................................................................................................................................... 6

3.3 机车信号主机 .................................................................................................................................. 8 3.3.1 外形尺寸及重量 ...................................................................................................................... 8 3.3.2 主机安装空间要求 .................................................................................................................. 8 3.3.3 主机安装位置要求 .................................................................................................................. 9 3.3.4 安装方式.................................................................................................................................. 9 3.4 机车信号机及开关 ........................................................................................................................ 10 3.4.1 外形尺寸及重量 .................................................................................................................... 10 3.4.2 安装位置及方式 .................................................................................................................... 10 3.5 机车信号开关盒 .............................................................................................................................11 3.5.1 开关盒外形尺寸及重量 .........................................................................................................11 3.5.2 安装方式.................................................................................................................................11 3.6 机车信号接收线圈 ........................................................................................................................ 12 3.6.1 外形尺寸及重量 .................................................................................................................... 12 3.6.2 安装位置及方式 .................................................................................................................... 12 3.6.3 电缆布线要求 ........................................................................................................................ 13 3.6.4 参数指标................................................................................................................................ 13 3.7 3.8 4 接收线圈用车上连接端子 ............................................................................................................ 14 TAX 箱电务通信板 ....................................................................................................................... 16

电气连接 ................................................................................................................................................ 17 4.1 4.2 4.3 系统布线 ........................................................................................................................................ 17 接地要求 ........................................................................................................................................ 18 插座定义 ........................................................................................................................................ 19

5

供货范围 ................................................................................................................................................ 24 5.1 设备 ................................................................................................................................................ 24

5.2 5.3 6

电缆 ................................................................................................................................................ 24 电缆连接器 .................................................................................................................................... 26

安装验收检测......................................................................................................................................... 27 6.1 检测设备 ........................................................................................................................................ 27

6.2 系统静态测试 ................................................................................................................................ 27 6.2.1 设备安装检查 ........................................................................................................................ 27 6.2.2 电源确认................................................................................................................................ 27 6.2.3 电缆绝缘检查 ........................................................................................................................ 28 6.2.4 缆线连接检查 ........................................................................................................................ 28 6.3 利用环线进行系统检测 ................................................................................................................ 30 6.3.1 测试环线................................................................................................................................ 30 6.3.2 测试项目................................................................................................................................ 30 6.4 利用便携式车载系统检测仪测试................................................................................................. 32

1 设备介绍
1.1 系统构成
JT-C 系列机车信号车载系统设备由以下几部分构成:机车信号主机(含机车信 号记录器) 、机车信号机、双路接收线圈等。 图 1-1(a)为单端安装的系统构成,图 1-1(b)为双端安装的系统构成,实线部分为 本系统部件。

图 1-1(a) JT-C 系列机车信号车载系统设备构成(单端安装)

图 1-1(b) JT-C 系列机车信号车载系统设备构成(双端安装)

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1.2 系统主要部件
1.2.1 机车信号主机
主要功能 从接收线圈接收钢轨信号,通过对接收的信号进行处理、解调、译码得到机车信 号信息,把机车信号信息输出到机车信号机显示给司机,同时把机车信号信息输出到 监控装置作为控车基本条件。 机车信号记录器可对机车信号运行状态及地面信息进行记录。 供电及功耗 机车信号车载系统设备从机车配电盘取得电源, 功耗为 40W。 标称电压为 DC110V, 当机车供电电压为非 DC110V 供电时,用户应在订货时向供货商提出要求, 机车信号主 机应明确表明适用的供电电压。

1.2.2 机车信号机及开关
主要功能 机车信号机与载频切换(上下行)开关及 UM71 模式选择开关一体化设计。信号 机显示机车信号主机译码后的点灯输出及制式输出;信号机下端设有载频切换(上下 行)开关和载频组指示灯,指示灯可显示机车信号主机正在接收的载频组(上下行) 状态;同时设有 UM71 模式选择开关和对应模式指示灯(UM71 低频信息定义统一后取 消) 。 当有需要时,可选择安装独立开关盒。开关盒带有载频切换(上下行)开关和载 频组指示灯,指示灯可显示机车信号主机正在接收的载频组(上下行)状态;同时设 有 UM71 模式选择开关和对应模式指示灯(UM71 低频信息定义统一后取消) 。开关盒 直接使用连接到机车信号机的电缆。 供电及功耗 从机车信号主机箱取得电源,额定电压 48V,功耗为 6W。

1.2.3 机车信号接收线圈
主要功能 安装在机车排障器后与第一轮对之间,通过与钢轨的电磁耦合接收钢轨上的信 号,然后传送给机车信号主机。 接收线圈内部为双路冗余线圈。
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2 主要技术指标
2.1 设备遵守的主要标准
设备遵守下列标准的有关条款: 1) TB/T 3021-2001 铁道机车车辆电子装置 2) TB/T 3060-2002 机车信号信息定义及分配 3) TB/T 3034-2002 机车车辆电气设备电磁兼容性试验及其限值 4) 《主体机车信号系统技术条件(暂行)(科技运函[2004]114 号文件) 》 5) 《JT-C 系列机车信号车载系统设备技术规范(暂行) 》

2.2 输入输出关系
机车信号的输入信息和输出信号的对应关系见表 2-1。
表 2-1 机车信号的输入信息和输出信号的对应关系 输 入 信 息 输 出 信 号 "1.9" 广深 SD SD 移频 交流计数 ZPW2000 UM71 信号显示 1 2 Hz/代码 Hz Hz BS 白闪 22.4 1 1 无码 无码 无码 无码 B 白 0 0 21.3/L5 L 绿 1 1 23.5/L4 L 绿 1 1 L 绿 9.5 10.3 / L3 11.4 1 1 L 绿 8.5 12.5 / L2 12.5 1 0
13.6 11 11 9 14.7 12.5 13.5 12.5 15 18.5 17.5 16.5 17.5 16.5 双黄码 22.5 20.2 / U2S 14.7 / U2 18 19.1 15 13.5 黄码 13.6 / LU 15.8 / LU2 16.9 / U 15.8 10.3 绿码 11.4 / L 16.9 L 绿 L 绿 LU 绿黄 LU 绿黄 LU 绿黄 LU 绿黄 U U U 黄 黄 黄 0 0 1 1 0 0 1 0 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 0 1 0 0 0 0 1

TB/T30602002 移频

Hz 无码

SD 3 0 1 0 0 0 1 0 1 0 1 0 1 1 0 1 1 1 1 0

9.5 8.5

U2S 黄 2 闪 U2 黄 2 UU 双黄 UU 双黄

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21.5 20 24.5

21.5 20 23.5

19.1 / UUS 20.2 18 / UU 24.6 / HB 24.6

UUS 双黄闪 UUS 双黄闪 UU 双黄 HUS 红黄闪 HU 红黄 HU 红黄 HU 红黄 HU 红黄 H H 红 红

1 0 0 1 1 1 0 0 1 0

0 0 0 0 1 0 1 0 0 0

1 0 1 1 0 1 0 1 0 1

24.5 26 23.5 无码 无码 无码 26 红黄码 26.8 / HU 29 / H 无码 26.8 29 无码

2.3 应变时间
1) 设备接收 ZPW-2000 系列信息时,应变时间应不大于表 2-2 所规定的时间。
表 2-2 ZPW-2000 系列应变时间表
低频信息 Hz 应变时间 S 低频信息 Hz 应变时间 S

10.3 2.0 20.2 1.2

11.4 2.0 21.3 1.2

12.5 1.9 22.4 1.0

13.6 1.7 23.5 1.0

14.7 1.6 24.6 1.0

15.8 1.5 26.8 0.9

16.9 1.4 29 0.8

18 1.3

19.1 1.2

有信息到无信息

4

2) 设备接收移频信息时,其应变时间为:转换为 L、LU 时的应变时间应不大于 2s,其 他不大于 1.5s;从有信息到无信息的应变时间应不大于 4s。 3) 设备接收交流计数信息时,应变时间应不大于 7s,从 L、U、UU 信息到无信息的应 变时间不大于 9s,从 HU 信息到无信息的应变时间不大于 7s。 4) 接收信息从其他制式转为移频或 ZPW-2000 系列时,信号显示的应变时间不大于 2s; 接收信息从其他制式转为交流计数时,信号显示的应变时间符合 3)的规定。

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2.4 机车信号灵敏度
1) 设备按表 2-3 所示的机车信号灵敏度 (钢轨短路电流值) 应能正确地接收 ZPW-2000 ,
系列信息。
表 2-3 ZPW-2000 系列钢轨最小短路电流及机车信号灵敏度 载 频 Hz 1700 2000 2300 钢轨最小短路电流 mA 500 310±31 500 275±28 500 255±26 机车信号灵敏度(钢轨短路电流值)mA

2600 450 235±24

2) 按表 2-4 所示的机车信号灵敏度(钢轨短路电流值) ,应能正确地接收移频信息。
表 2-4 移频钢轨最小短路电流及机车信号灵敏度值 载 频 (Hz) 550 650 钢轨最小短路电流 mA 150 120 机车信号灵敏度(钢轨短路电流值) mA 113±11 90±9 钢轨最小短路电流 mA 50 40 机车信号灵敏度(钢轨短路电流值) mA 40±4 32±4

电化 区段 非电化 区段

750 92 69±7 33 26±3

850 66 50±5 27 22±3

3) 按以下机车信号灵敏度(钢轨短路电流值) ,应能正确地接收交流计数(含微电子交 流计数)信息。 a) 对非电化区段50Hz交流计数的机车信号灵敏度的钢轨短路电流值为0.75A± 0.15A; b) 对电化区段25Hz交流计数的机车信号灵敏度的钢轨短路电流值为1.05A± 0.1A。

2.5 测试
通过便携式测试设备, 可实现对车载系统设备进行自动闭环测试。 测试项目包括: 测试接收线圈间耦合关系是否正常,是否存在断线、短路; 信号接收译码功能; 信号接收灵敏度; 前后端接收线圈切换; A、B 套主机切换; 上下行载频信号接收。

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3 设备安装
3.1 原则
机车信号车载系统设备属于需要按《铁路运输安全设备生产企业认定办法》认定 的铁路运输安全设备产品, 采购机车信号车载系统设备时必须选用获得相应行政许可 的厂家的产品。 JT-C 系列机车信号车载系统设备实行系统技术负责制,即系统研发单位对系统 软硬件的安全性设计负责。 JT-C 系列机车信号车载系统设备生产厂家对用户实行整套供应制,包含全部安 装所需设备、缆材、接插件和安装零部件。设备出厂时,应具备出厂合格证、技术说 明、安装使用说明等文件。设备生产厂家对产品提供售前、售后服务。 对于新造机车和厂修机车安装 JT-C 系列机车信号车载系统设备,在检验合格后 方可出厂。机车出厂时,机车信号车载系统设备必须安装合格、工作正常、检测记录 齐全,并须附带包含以下内容的技术文件: 1)出厂验收检测合格记录; 2)技术说明书; 3)安装图纸。 当机车分为 A、B 重联两组时,机车信号系统设备必须分别安装。

3.2 基本要求
具备安装施工所需工具、工装和仪表,施工人员须培训合格。 在机车信号车载系统设备安装施工中应明确岗位责任,加强过程质量控制,建立 技术档案,进行严格管理。 严格按照要求进行机车信号车载系统设备安装。安装施工做到标准化、规范化, 不得随意变更安装图纸要求。 安装施工完成后,必须依据“安装验收检测”要求,认真进行验收检测,并填写 检测记录。
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必须按照相关的机车信号车载系统设备安装工艺要求进行安装施工: 必须满足主机设备的安装空间要求,设备安装牢固; 接收线圈缆线不得悬空、受力,安装能够防护外界挂断; 电缆按 TB/T1507-93《机车电器设备布线规则》布线,敷设整齐良好; 在设备安装地点,须设置机车接地端子。通过编织线或电缆连接设备接地端 子到机车接地端子,确保接地良好; 机车信号车载系统设备所用电源必须设置 10A~15A 独立断路器; 机车前、后行(I、II 端)条件电源应与机车信号车载系统设备供电电源电 压相同,应保证控制电压输出可靠; 机车信号机安装必须置于司机易于了望的合适部位;载频切换(上下行)开 关的位置,应便于司机操作及观察。

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3.3 机车信号主机 3.3.1 外形尺寸及重量

图 3-1 机车信号主机外形尺寸图

机车信号主机外形尺寸见图 3-1: 长×宽×高) 335×283×221mm; ( : 重量约 10kg。 主机箱插板由左至右依次是:记录板、主机板 A、主机板 B、连接板、电源板 I、电 源板 II。面板宽度依次是: 10R、6R、6R、10R、10R、8R。

3.3.2

主机安装空间要求

JT-C 系列机车信号主机箱安装要求留有一定的空间,保证有较好的通风对流以 便散热,改善系统的可靠性。 安装的空间最低要求:主机采用抽拉板式安装或者安装背面为敞开方式时要求 (长×宽×高)520×370×300mm。 其他安装情况在最低要求的基础之上增加足够空间, 保证维护人员更换主机的方 便性。

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新机车安装空间建议:机车信号主机安装空间尺寸为(长×宽×高) 575×550 : ×300mm;并建议另预留一格空间,尺寸为(长×宽×高) :575×550×260mm。为 更换既有的主机与接线盒非一体化设计的设备或应答器车载接收设备提供空间。

3.3.3

主机安装位置要求

主机安装位置要能够便于日常维护。 机车信号主机日常维护需要操作人员方便接 触主机,按压主机面板按钮,转储机车信号记录数据等。 主机安装位置周围环境应满足 TB/T3021-2001 中规定的环境要求。

3.3.4

安装方式

主机采用固定架安装。 机箱底座固定架上有两个安装孔 (φ9mm) 孔心距 140mm。 , 安装时直接将机箱底座滑入固定架,然后用专用螺母将机箱固定。如图 3-2 所示。

图 3-2 JT-C 系列机车信号主机安装底板实例

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3.4 机车信号机及开关
建议安装与载频切换(上下行)开关及 UM71 模式开关一体化设计的机车信号机, 否则应另提供开关盒的安装位置,开关盒单独安装时要求见 3.5。

3.4.1

外形尺寸及重量

外形尺寸及安装孔位与原有机车信号机一致,见图 3-3。

图 3-3 双面机车信号机外形尺寸图

机车信号机(含开关)最大外形尺寸(长×宽×高) :446×100×119mm;重量约 2kg。

3.4.2

安装位置及方式

安装在司机室前挡风玻璃中间或两侧,保证司机方便观察。信号机下方的开关和 指示灯不能被遮挡。 当机车信号机(含开关)安装困难时,可与供货商协商,选择使用不含开关的尺寸 小的机车信号机并单独安装开关盒。 当正常安装后开关操作困难时,可与供货商协商,在机车信号机外,在操纵方便 的位置再单独安装开关盒。 用供货商提供的以下部件安装到机车上(各 4 个) : “GB/T 67-2000 螺钉 M8X16” 性能等级 4.8,表面镀锌; “GB/T 6170-2000 螺母 M8”性能等级 8,表面镀锌;

“GB/T93-1987 垫圈 8”材料 65Mn,表面镀锌; “GB/T97.1-2002 垫圈 8”性能等级 A,表面镀锌。

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3.5 机车信号开关盒
单独安装开关盒时,主机 X27/X28 至机车信号机 X29/X30 的电缆保持不变,主机 I-SZ/II-SZ 至机车信号机 I-LL/II-LL 的电缆改为连接到开关盒。

3.5.1

开关盒外形尺寸及重量

图 3-4 开关盒外形尺寸图

开关盒最大外形尺寸(长×宽×高) :100×80×66mm;重量 1.0kg。

3.5.2

安装方式

开关盒应可安装在司机台上或室内其它司机能观察到和操纵到但不易被误碰的 地方。 用供货商提供的以下部件安装到机车上(各 2 个) : “GB/T 67-2000 螺钉 M5X16” 性能等级 4.8,表面镀锌; “GB/T 6170-2000 螺母 M5”性能等级 8,表面镀锌;

“GB/T93-1987 垫圈 5”材料 65Mn,表面镀锌; “GB/T97.1-2002 垫圈 5”性能等级 A,表面镀锌。

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3.6 机车信号接收线圈
机车信号车载系统设备中使用的双路接收线圈,目前建议使用两边两条出线的 JT1·JS-II 型。当一条引线断线时另外一条确保整个机车信号系统的可靠性。该型号 可以配 2 种长度的吊装杆。 机车若需特殊方式安装的接收线圈可以向供货商提出要求,协商解决。

3.6.1

外形尺寸及重量

350 65 36 230 230

205

73

96

96
机车前进方向

96

420

(a)短杆结构

(b)长杆结构

图 3-5 机车信号接收线圈外型及安装孔、栓规定尺寸

单个接收线圈重量:12Kg。 接收线圈引线最大外径:8mm;长度:7m。 接收线圈出线处防护金属软管最大外径:16mm;长度:0.5m。 如遇特殊情况,接收线圈电缆长度及防护金属软管长度可根据用户要求订制。 接收线圈线缆与车上安装的端子排配套使用。

3.6.2

安装位置及方式

机车信号接收线圈安装位置在机车排障器后与第一轮对之间, 距第一轮对轴心水 平距离大于 1.5m 处安装架上,必须要保证接收线圈底部与轨面距离为 155±5mm, 接收线圈中心与轨面中心偏移小于±5mm,安装时必须使线圈外壳上方箭头指向一
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260

284

致,以免同名端接反。接收线圈固定安装孔相距 350±1mm,固定孔径φ21mm。 考虑到由于轮对的磨损和转向架的下沉等因素的影响, 会造成接收线圈偏离标准 位置,因此建议机车的接收线圈安装架设计成能纵向调整 150mm 以上,纵向调整范 围: 机车在安装新轮对、机车悬挂正常、机车信号接收线圈安装达到标准位置的情况 下,安装点可向下调整 20mm,可向上调整 130mm。 横向调整 50mm 以上,横向调整范围: 以新出厂机车安装架作为横向调整的中心。 通过这些措施,以便于机车车轮磨耗后可随时调整接收线圈距轨面标准距离。安 装架应有电缆引上槽道或固定线缆线夹,及防护外界道碴冲击的措施。

3.6.3

电缆布线要求

安装布线时,将电缆与机车底部固定点捆绑牢固,防止机车在高速运行中,产生 剧烈振动对线缆造成疲劳性损坏,以确保线缆的正常使用寿命。

3.6.4

参数指标
品质因数:>5.5 线圈绝缘电阻:>30MΩ

电感量:>60mH 直流电阻:≤8Ω 最大输出能力: 电压:5V

电流:100mA

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3.7 接收线圈用车上连接端子
机车两端内部设接收线圈专用车上连接端子, 用来将机车两端车下穿引上来的两 个双路接收线圈的引接电缆与机车信号主机电缆对接。 连接端子位置应考虑接收线圈 整体拆装的方便性,应保证接收线圈电缆引出长度不大于 7m。图 3-6(a)为接收线圈 电缆到车上连接端子的连接图,图 3-6(b)(c)为 I 端、II 端车上连接端子局部连接示意 图。 机车内部应各预留 4 位备用端子或者是预留 4 位备用端子的空间。 要求机车两端接收线圈的引接电缆通过单独的穿线孔引至车上连接端子。
二路 输出
端子 端子 屏蔽

L27B/L28B
一路 输出

屏蔽 屏蔽

端子 屏蔽

L27A/L28A

屏蔽

屏蔽 端子

L34B L12A

350

L12B

L34A

350

205 230

73

50 155±5

图 3-6(a) 接收线圈电缆到车上连接端子连接图

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X26
X26-20 X26-19 屏蔽

L27B

二路 输出

端子 L34B-2 端子 L34B-1 屏蔽 L12B-2 屏蔽 L12B-1 屏蔽

L34B

L12B

X26
X26-15 X26-14 屏蔽

一路 输出 L27A

L34A-2 端子 L34A-1 屏蔽 L12A-2 L12A-1 屏蔽 端子 屏蔽

L34A

L12A

图 3-6(b) I 端车上连接端子局部连线示意图

X26
X26-23 X26-22 屏蔽

L28B

二路 输出

端子 L34B-2 端子 L34B-1 屏蔽 L12B-2 屏蔽 L12B-1 屏蔽

L34B

L12B

X26
X26-17 X26-16 屏蔽

一路 输出 L28A

L34A-2 端子 L34A-1 屏蔽 L12A-2 屏蔽 端子 L12A-1 屏蔽

L34A

L12A

图 3-6(c) II 端车上连接端子局部连线示意图

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3.8 TAX 箱电务通信板
机车信号记录器所需 TAX 箱信息取自电务通信板, 该电路板插在 TAX 箱的备用 插槽内。目前现场的备用槽分别是 7,10,11,对应箱体后方接口为 X7,X11,X12。 通信板建议使用 11 槽,对应接口使用 X12。 对于新造安装了机车综合无线通信设备 (CIR) 的机车, 机车信号记录器所需 TAX 箱信息直接取自机车综合无线通信设备(CIR)的 B 子架上提供给机车信号的 TAX 箱信息接口。

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4 电气连接
4.1 系统布线
系统双端安装时,布线如图 4-1 所示。与“车上连接端子 I/II”相连的电缆,详 见图 3-6(a)(b)(c)接收线圈电缆到车上连接端子接线图。
机车信号机 I
X29 X27 I-LL I-SZ

机车信号机 II
X30 X28 II-LL II-SZ LX22

LX30

TAX箱

机车信号主机

X22 X23

监控装置

X26

机车 电源

司控开关 (I/II端)

车上连接 端子 I

车上连接 端子 II

接收线圈 I-1

接收线圈 I-2

接收线圈 II-1

接收线圈 II-2

图 4-1 机车信号车载系统设备布线图

当机车信号机 II 的连接器编号 X30 与其它设备的连接器编号重号时,可使用 X30-1 编号替代 X30。 系统单端安装时,机车信号机 II、车上连接端子 II、接收线圈 II 及与其直接连 接的电缆可不安装。 如果安装机车信号开关盒,则主机连到信号机的线缆“I-SZ-I-LL”和“II-SZ -II-LL”改为连到开关盒。
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4.2 接地要求
主机箱后面板设有专用接地端子,通过接地编织线就近连到机车接地端子。主机 箱接地端子使用主机自带的 M4 螺栓和垫圈 4;接地编织线截面积不低于 6 mm2。螺 栓、螺母和垫圈应为涂锌钢,双面钝化处理。 机车信号机安装底板要求采用电镀工艺,通过安装螺栓与机车车体连接。螺栓、 螺母和垫圈应为涂锌钢,双面钝化处理。 接收线圈电缆的屏蔽层引出的连接线与主机箱 X26 电缆的屏蔽层引出的连接线 通过机车内部专用连接端子连接,连接方式参照 3.7 中图 3-6(a)(b)(c)。连接线截面积 要求不低于 1.5mm2。

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4.3 插座定义
主机的电缆连接插座共 8 个:X26、X27、X28、X22、X23、I-SZ、II-SZ、LX22; 测试插座 1 个:LX30。见图 4-2(a)及(b) ,设备插座列表见表 4-1,插座信号定义 见表 4-2。
记录板
Z1 Z2 Z3

主机板
上行 下行

主机板
A 上行 下行

连接板
B
正常 工作 电源

电源板1
50V 50VD 110V I端 II端

电源板2
50V 50VD 110V

sx xx A B

I端

II端

I、II端 CF 卡 运 行 测试插座 测 试

(a) 机箱前面板示意图

19芯N 电源 开关 24芯N X26 X27

24芯W X22

19芯X I-SZ

14芯N LX22

19芯N X28

19芯Y II-SZ

19芯W X23

(b) 机箱后面板示意图 图 4-2 插座布置

- 19 -

设备

机车 信号 主机

机车 信号 机 监控 装置

编号 X26 X27/X28 X22 X23 I-SZ II-SZ LX22 LX30 X29/X30 I-LL II-LL X32

表 4-1 插座列表 功能 芯数 机车配电盘、接收线圈 24 机车信号机 19 监控装置 24 主机串口 19 模式开关、上下行、备用 19 模式开关、上下行、备用 19 TAX 箱、测试串口 14 测试插座 32 灯线 19 模式开关、上下行、备用 19 模式开关、上下行、备用 19 监控装置 20

型号 XC27F24Z1D1 XC24F19Z1D1 XC27F24Z1D1 XC24F19Z1D1 XC24F19Z1D1 XC24F19Z1D1 XC22F14Z1D1 Y2MZJ32 XC24F19Z1D1 XC24F19Z1D1 XC24F19Z1D1 LYP50TK1UQ

电缆型式 2 芯×6 15 芯×1 19 芯×1 / 17 芯×1 11 芯×1 2 芯×1 同 X27/X28 同 I-SZ 同 II-SZ 同 X22

- 20 -

信号 代码 L LU U U2 HU UU H B -50V SD1 ZS JY SD2 SD3 JE 屏蔽 SX XX +50V I50V II50V

信号说明 绿灯 绿黄 黄灯 黄2 红黄 双黄 红灯 白灯 50V 地线 速度等级 1 UM71 制式 绝缘节 速度等级 2 速度等级 3 信号机故障 机壳 上行输入 下行输入 50V 输出 I 端开关盒电 源 II 端开关盒电 源

对主机 关系 出 出 出 出 出 出 出 出 出 出 出 出 出 出 入 入 入 出 出 出

X26

12,18,24

X27/X28 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 13 16 17 18 19

表 4-2 插座信号定义 机车信号主机 X22 X23 I-SZ 1 2 3 4 5 6 7 8 13 9 9
12 10 11 24 14 15 20 10,16,19 19 2 1 7 3

II-SZ

LX22

9

LX30 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 13 14 11 12 32 25 26 31

19 2 1 7

5,10,14

机车信号机 X29/X30 I-LL II-LL 1 2 3 4 5 6 7 8 9 9 9 10 11 13 16 17 18 19 19 19 2 2 1 1 7 7 3

3

3

- 21 -

信号 代码 SXBS XXBS CSAGA CSBGA J Z G F

信号说明 上行表示 下行表示 强制 A 机工作 强制 B 机工作 制式选择京郑 制式选择郑武 制式选择广深 制式选择新标 备用线 备用线 机车电源 机车电源 司控开关 I 端 司控开关 II 端 测试 I 端 测试 II 端 线圈 I 端 1 组 线圈 I 端 1 组 线圈 II 端 1 组 线圈 II 端 1 组 线圈 I 端 2 组 线圈 I 端 2 组 线圈 II 端 2 组 线圈 II 端 2 组 选择后 1 组 选择后 1 组 选择后 2 组 选择后 2 组

对主机 关系 出 出 入 入 入 入 入 入

X26

X27/X28

X22

机车信号主机 X23 I-SZ 6 5

II-SZ 6 5

LX22

LX30

机车信号机 X29/X30 I-LL II-LL 6 6 5 5

23 24 13 14 15 16 10 8 7 9 10 11 13 14 15 16 11 12 29 30 13 14 15 16 10 8 13 14 15 16

+110V -110V ID110V IID110V CSID CSIID IN11 IN12 IN21 IN22 IN13 IN14 IN23 IN24 IN1 IN2 IN3 IN4

入 入 入 入 入 入 入 入 入 入 入 入 入 入 入/出 入/出 入/出 入/出

27 28 14 15 16 17 19 20 22 23 16 17 15 16 17 18

- 22 -

信号 代码 A+ B- CANAH CANAL CANBH CANBL TAX2_A TAX2_B

信号说明 主机 RS485+ 主机 RS485- A 主机 CAN A 主机 CAN B 主机 CAN B 主机 CAN TAX 箱串口 TAX 箱串口 备用串口线 备用串口线 备用串口线 备用串口线 航插备用针 航插备用针 航插备用针 航插备用针 航插备用针 航插备用针 航插备用针 航插备用针 航插备用针 航插备用针

对主机 关系 双向 双向 双向 双向 双向 双向 入 入

X26

X27/X28

X22

机车信号主机 X23 I-SZ 2 1 6 7 8 9

II-SZ

LX22

LX30 20 19

机车信号机 X29/X30 I-LL II-LL

11 12 17 18 14 15 17 18 18 19 1 2 4 5

1 2 6 7 8 9

11 12 17 18

- 23 -

5 供货范围
5.1 设备
单端安装时, 每台机车需要安装 2 套设备; 双端安装时, 每台机车需要 1 套设备。 每台车设备清单见表 5-1(a)(b)。
表 5-1(a) 每台机车设备明细表(单端安装) 序号 1 2 3 4 5 名称 机车信号主机 双面八显示机车信号机 机车信号设备接线电缆 机车信号双路接收线圈 TAX 箱电务通信板 型号 JT1.Z J.XS-8 JT1.JS JT1.T 单位 台 个 套 个 个 数 量 2 2 2 4 2

表 5-1(b) 每台机车设备明细表(双端安装) 序号 1 2 3 4 5 名称 机车信号主机 双面八显示机车信号机 机车信号设备接线电缆 机车信号双路接收线圈 TAX 箱电务通信板 型号 JT1.Z J.XS-8 JT1.JS JT1.T 单位 台 个 套 个 个 数 量 1 2 1 4 1

5.2 电缆
设备安装使用的电缆应符合 TB/T 1484.1-2001《第 1 部分:额定电压 3kV 及以 下电缆》相关要求。 表 5-2 为安装的电缆清单(单端安装时,减少 II 端相应电缆) 。

- 24 -

表 5-2:设备电缆清单
编 号 1 2 电缆走向 主机到 I 端信号机 电缆 主机到 I 端信号机 电缆 主机到 II 端信号机 电缆 (单端安装时无) 主机到 II 端信号机 电缆 (单端安装时无) 主机到监控电缆 电缆 号 L24 LX1 A端 A 端插头型号及 最大外径 XC24T19K1P1 34mm XC24T19K1P1 34mm XC24T19K1P1 34mm XC24T19K1P1 34mm XC27T24K1P1 37mm B端 B 端插头型号 及最大外径 XC24T19K1P1 34mm XC24T19K1P1 34mm XC24T19K1P1 34mm XC24T19K1P1 34mm 电缆规格型号 ZR-RVVP15×0.5mm2 ZR-RVVP17×0.5mm2 ZR-RVVP15×0.5mm2 电缆最 大外径 12mm 18mm 安装最 小弯曲 半径 48mm 72mm 48mm 额定 电压 300V 300V 300V

X27 I-SZ

X29 I-LL

3

L25

X28

X30

12mm

4

LX2

II-SZ

II-LL

ZR-RVVP11×0.5mm2 ZR-RVVP19×0.5mm2 ZR-RVVP2×0.5mm2 ZR-RVVP2×0.75mm2 ZR-RVVP2×0.5mm2×2 ZR-RVVP2×0.5mm2×2 ZR-RVVP2×0.5mm2 -

18mm

72mm 52mm 22mm 24mm 22mm 22mm 22mm

300V 300V 300V 300V 300V 300V 300V

5

L20 L30

X22

X32 司控开关 I/II 端控制接点

LYP50TK1UQ
压接线环 压接线环 接收线圈线环 接收线圈线环 YP28TK24Uq 34mm -

13mm 5.5mm 6mm 5.5mm 5.5mm 5.5mm -

6

主机到机车配电盘 和接收线圈电缆 (单端安装时无 L28A、L28B、L30)

L31 L27A L27B L28A L28B LT X26

XC27T24K1P1 37mm

机车配电盘 I 端连接端子 II 端连接端子

7 8

主机到 TAX 箱电缆

LX22 X23

XC22T14K1P1 32mm XC24T19K1P1 34mm

TAX 箱 -

注:电缆长度由用户或施工方向机车信号设备供应厂家提出。

- 25 -

5.3 电缆连接器
电缆连接器(或简称航插)采用符合GJB2889《XC系列高可靠小圆型线簧孔电连接 器》标准的XC系列连接器 插座外形尺寸
4 X φ3 . 2

φD

φF

15 2 5.5

2

E

插头外形尺寸
φD1

3 1.5

附件外形尺寸

MD2X1

φA 出线口直径 L

XC 系列接点排列(装针绝缘体插合面视图)

- 26 -

φH

B

6 安装验收检测
安装施工完成后,应按照检测步骤进行设备安装验收检测,并填写检测记录。

6.1 检测设备
所需检验设备见表 6-1。
表 6-1 检测设备 编号 1 设备名称 绝缘电阻表(兆欧表) 备注 500V±8%,500 MΩ。 精确度:小于表面刻度全弧长的 2%
VDC:0.1mV~600V,精度:0.7%, VAC:0.01mV~600V,精度:1%, IDC:0.01mA~10.00A,精度:1%, IAC:0.01mA~10.00A,精度:1.5%, 电阻:0.1~40.00M?, 电容:1nF~9999μF, 频率测量。

2

数字万用表

3 4 5

机车信号环线发码器 测试环线 BT-01T/X1 型机车信号车载系统检测仪

TJF-03A/B 型通用式环线机车信号发码器或 TX98-A 通用式机车信号六路环线发码箱 截面积不低于 1mm2 选用,可实现车载系统闭环自动测试。

6.2 系统静态测试
系统静态测试主要包括设备安装检查、电源确认、电缆绝缘检查、缆线连接检查 等。检测结果填入表 6-2 系统静态测试记录表。

6.2.1
1) 2)

设备安装检查
机车信号接收线圈安装位置是否符合要求,安装是否牢固; 机车信号主机安装位置是否符合要求,安装是否牢固,开关按钮是否便于 操作;

3)

机车信号机安装位置是否符合要求,安装是否牢固,开关是否便于操作。

6.2.2
1)

电源确认
确认供电电源连接是否正确;

- 27 -

2)

确认供电电源经过独立断路器。

6.2.3

电缆绝缘检查

电缆线铺装完毕,未连接设备前需要进行绝缘检查,线与屏蔽层之间、线与插头 外壳之间、屏蔽层与插头外壳之间需满足 500V 绝缘测试。标准大气条件下绝缘电阻 应不低于 25MΩ。 每个电缆插头配有一个绝缘测试用的测试插头,由设备生产厂家提供。该测试插 头根据相应的电缆线制作,带有 2 个测试接线头。测试接线头 1 与所有和屏蔽层连接 的航插端子短路,测试接线头 2 与所有未和屏蔽层连接的插头端子短路。利用测试插 头便于进行快速测试。 使用绝缘电阻表对每个电缆插头进行 3 项绝缘测试: 1) 测试屏蔽层接线与非屏蔽层线间的绝缘,即测试接线头 1 与测试接线头 2 之间的绝缘; 2) 测试屏蔽层与插头外壳之间的绝缘,即测试接线头 1 与电缆插头外壳之间 的绝缘; 3) 测试信号线与插头外壳之间的绝缘,即测试接线头 2 与电缆插头外壳之间 的绝缘。

6.2.4
1)

缆线连接检查
根据系统布线图和电缆清单,确认电缆线是否全部连接,连接是否正确, 连接是否牢固可靠。

2)

接地线连接是否正确,连接是否牢固可靠。

- 28 -

表 6-2 系统静态测试记录表 检测 项目 检测位置 编号 接收 线圈 Ⅰ-1 Ⅰ-2 Ⅱ-1 Ⅱ-2 安装位置检查 安装位置检查 固定情况检查 固定情况检查 开关按钮检查 开关检查 线圈底部与轨面 距离 mm 检测结果 线圈中心线与轨面 中心线偏移 mm 固定情况 验收人

设备 安装 检查

机车信号主机 信号机及开关 电源 确认 供电电源确认 独立断路器 线缆编号 X27~X29 X28~X30(单端 安装无此线) I-SZ~I-LL II-SZ~II-LL(单 端安装无此线) X26 X22~X32 LX22 线缆编号 X27~X27 X28~X28 X22~X22 X26~X26 I-SZ~I-SZ II-SZ~II-SZ LX22~(TAX 箱) 主机接地 接收线圈接地 信号机接地

屏蔽层连接端子 19 19 19 19 12、18、24 24 5、10、14 连接正确

500V 绝缘测试

电缆 绝缘 检查

连接牢固

缆线 连接 检查

- 29 -

6.3 利用环线进行系统检测
6.3.1 测试环线
建议机车厂铺设正规的多段测试环线, 保证可以实现对双端安装机车的接收线圈 一端发送信号,而另外一端接收线圈不发送信号,这样可以测试利用司机换向手柄进 行前后端接收线圈的选取控制。对于单端安装机车不存在此问题。 没有铺设正规测试环线情况下,也可以紧贴钢轨轨面,在接收线圈下方临时铺设 简易环线,并连接机车信号发码器。简易环线的设置如图 6-1 所示。环线使用的电缆 芯线截面积要求不小于 1.0mm2。根据机车信号发码器的说明决定是否在环线中间串 连限流电阻。为了保持简易环线电缆稳定,可以使用非金属固定。简易环线两端垂直 于钢轨的部分,应分别在距离第一轮对 20cm 范围之内、在距离车钩外方 50cm 范围 之外设置。
机车信号 发码器

钢轨

轮对

接收线圈
图 6-1 简易环线设置

简易环线

6.3.2

测试项目

利用简易环线,对以下项目进行检测。 1) 机车信号译码输出检查; 2) 机车信号接收灵敏度检查; 3) 机车信号主机 A、B 套功能检查; 4) 上下行开关功能检查;
- 30 -

5) I、II 端转换功能检查。 按照表 6-3“使用简易环线测试记录表”的内容进行测试,可以完成对上述各项 的检查,并可同时确认机车信号接收线圈、机车信号机的功能正常。
表 6-3 使用简易环线测试记录表 I/II 端 测试项目 测试条件 A/B 机 上行信号 灵敏度测 试 A机 B机 A/B 机 I端 下行信号 灵敏度测 试 译码输出 循检测试 模式 开关 A机 B机 A/B 机 A机 A/B 机 A机 B机 A/B 机 上行信号 灵敏度测 试 A机 B机 A/B 机 II 端 下行信号 灵敏度测 试 译码输出 循检测试 模式 开关 A机 B机 A/B 机 B机 A/B 机 A机 B机 低频 Hz/ 载频 Hz 11.4/2000 26/850 11/650 26.8/2600 低频 Hz/ 载频 Hz 11.4/1700 26/750 11/550 26.8/2300 信号制式 移频 低频 Hz/ 载频 Hz 16.9/1700 16.9/1700 低频 Hz/ 载频 Hz 11.4/2000 26/850 11/650 26.8/2600 低频 Hz/ 载频 Hz 11.4/1700 26/750 11/550 26.8/2300 信号制式 UM71 低频 Hz/ 载频 Hz 16.9/1700 16.9/1700 测试结果 灵敏度 灵敏度 可接受范围 测试值 254~296mA 46~54mA 83~97mA 217~253mA 灵敏度 灵敏度 可接受范围 测试值 287~333mA 64~74mA 104~122mA 236~274mA 译码输出结果判断 郑武 广深 新标 验收人

LU L U LU L U 灵敏度 灵敏度 可接受范围 测试值 254~296mA 46~54mA 83~97mA 217~253mA 灵敏度 灵敏度 可接受范围 测试值 287~333mA 64~74mA 104~122mA 236~274mA 译码输出结果判断 郑武 LU LU 广深 L L 新标 U U

- 31 -

6.4 利用便携式车载系统检测仪测试
系统测试除利用环线测试方法外, 可使用便携式车载系统检测仪进行系统闭环自 动测试。测试时,将检测仪测试插头连接到主机正面的测试插座 LX30 上,在检测仪 面板输入测试项目及条件,完成闭环自动测试。 利用便携式测试仪,可以完成以下项目的测试: 1) 机车信号译码输出检查; 2) 机车信号接收灵敏度(参考电压值)检查; 3) 机车信号主机 A、B 套功能检查; 4) 上下行开关功能检查;

便携式测试仪无法判断接收线圈的安装高度是否合适和接收线圈的频率响应特 性是否满足要求(即钢轨短路电流值与感应上来的电压值的关系是否合格) 。但是可 以通过向接收线圈的一路进行直接电压输入,利用双线圈的互感关系,从另一路线圈 接收来判断双路接收线圈的断线或短路,并根据互感系数可大致判断接收线圈的好 坏,但不能作为接收线圈检验合格的凭证。 便携式测试仪测试灵敏度是根据接收线圈在标准安装条件下钢轨短路电流和接 收电压的对应关系,通过直接电压输入法,测得的主机灵敏度的参考电压值。 由于上述原因,便携式测试必须与环线测试相结合,利用环线测试来完成与钢轨 短路电流相关的测试,便携式测试完成其余的测试。按照“表 6.4 使用便携式测试仪 配合简易环线测试记录表”的内容进行测试,可以完成 6.3 中各项的检查:

- 32 -

表 6-4 使用便携式测试仪配合简易环线测试记录表 I/II 端 测试项目 测试条件 A/B 机 上行信号 灵敏度测 试 A机 B机 A/B 机 I端 下行信号 灵敏度测 试 译码输出 循检测试 模式 开关 A机 B机 A/B 机 A机 A/B 机 A机 B机 A/B 机 上行信号 灵敏度测 试 A机 B机 A/B 机 II 端 下行信号 灵敏度测 试 译码输出 循检测试 模式 开关 A机 B机 A/B 机 B机 A/B 机 A机 B机 低频 Hz/ 载频 Hz 11.4/2000 26/850 11/650 26.8/2600 低频 Hz/ 载频 Hz 11.4/1700 26/750 11/550 26.8/2300 信号制式 移频 低频 Hz/ 载频 Hz 16.9/1700 16.9/1700 低频 Hz/ 载频 Hz 11.4/2000 26/850 11/650 26.8/2600 低频 Hz/ 载频 Hz 11.4/1700 26/750 11/550 26.8/2300 信号制式 UM71 低频 Hz/ 载频 Hz 16.9/1700 16.9/1700 测试结果 灵敏度 灵敏度 可接受范围 254~296mA 46~54mA 83~97mA 217~253mA 灵敏度 灵敏度 可接受范围 90~110mV 11.5~13.3mV 14.7~17.1mV 90~110mV 译码输出结果判断 郑武 广深 新标 测试 方式 验收人

环线 测试

便携式 测试

LU L U LU L U 灵敏度 灵敏度 可接受范围 254~296mA 46~54mA 83~97mA 217~253mA 灵敏度 灵敏度 可接受范围 90~110mV 11.5~13.3mV 14.7~17.1mV 90~110mV 译码输出结果判断 郑武 LU LU 广深 L L 新标 U U

环线 测试

便携式 测试

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