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AMT故障代码表


错误码 520193

错误名称 系统错误

520202

电源电压

故障代码 31=FMI是不可用的 31 SPN或存在的状态 0=数据有效但是超 出正常操作范围-大部分(最高的) 是严重程度 1=数据有效但是低 于正常操作范围-大部分(最高的) 是严重程度 14=特殊说明 14

r />故障描述 操纵系统阀类操作器

维修建议 1刷新程序 2更换ECU

高于正常应用范围的电压

1检查电源电压 2更换ECU

低于正常应用范围的电压

1检查电源电压 2更换ECU 1 检查ECUX1.7针脚与换挡机构X3.2针脚间的电线;2 检查 电磁阀VG1;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.7针脚与换挡机构X3.2针脚间的电线是否接 地;2 检查电磁阀VG1;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.7针脚与换挡机构X3.2针脚间的电线是否与电 源短接;2 检查电磁阀VG1;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.7针脚与换挡机构X3.2针脚间的电线是否开 路;2 检查电磁阀VG1;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.7针脚与换挡机构X3.2针脚间的电线;2 检查 电磁阀VG1;3 更换电磁阀;4更换ECU

520243

供电状态VG1(换挡执行机 构)错误 供电状态VG1(换挡执行机 4=电压低于正常 值,或接地短路 构)接地短路 供电状态VG1(挂 3=电压高于正常 供电状态VG1(换挡执行机 挡机构) 值,或接电源短路 构)接电源短路 供电状态VG1(换挡执行机 5=电流低于正常 值,或开路 构)开路 7=机械系统不反应 供电状态VG1(换挡执行机 或没有调整好。 构)错误或不起作用 14=特殊说明 14 4=电压低于正常 值,或接地短路 供电状态VG2(挂 3=电压高于正常 挡机构) 值,或接电源短路 5=电流低于正常 值,或开路 7=机械系统不反应 或没有调整好。 14=特殊说明 14

供电状态VG2(换挡执行机 1 检查ECUX1.8针脚与换挡机构X3.3针脚间的电线;2 检查 构)错误 电磁阀VG2;3 更换电磁阀;4更换ECU 供电状态VG2(换挡执行机 构)接地短路 供电状态VG2(换挡执行机 构)接电源短路 供电状态VG2(换挡执行机 构)开路 供电状态VG2(换挡执行机 构)错误或不起作用 供电状态VSE1(选挡执行 机构--排气)错误 1 检查ECUX1.8针脚与换挡机构X3.3针脚间的电线是否接 地;2 检查电磁阀VG2;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.8针脚与换挡机构X3.3针脚间的电线是否与电 源短接;2 检查电磁阀VG2;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.8针脚与换挡机构X3.3针脚间的电线是否开 路;2 检查电磁阀VG2;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.8针脚与换挡机构X3.3针脚间的电线;2 检查 电磁阀VG2;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.65针脚与选挡执行机构X1.2针脚间的电线;2 检查电磁阀VSE1;3 更换电磁阀;4更换ECU

520244

520247

4=电压低于正常 值,或接地短路 供电状态 3=电压高于正常 VSE1(选挡执行 值,或接电源短路 机构-排气) 5=电流低于正常 值,或开路

520248

供电状态VSE1(选挡执行 机构--排气)接地短路 供电状态VSE1(选挡执行 机构--排气)接电源短路 供电状态VSE1(选挡执行 机构--排气)开路 供电状态VSE1(选挡执行 7=机械系统不反应 机构--排气)错误或不起 或没有调整好。 作用 供电状态VSE2(选挡执行 14=特殊说明 14 机构--进气)错误 供电状态VSE2(选挡执行 4=电压低于正常 值,或接地短路 机构--进气)接地短路 供电状态 供电状态VSE2(选挡执行 3=电压高于正常 VSE2(选挡执行 值,或接电源短路 机构--进气)接电源短路 机构-进气) 5=电流低于正常 供电状态VSE2(选挡执行 值,或开路 机构--进气)开路 供电状态VSE2(选挡执行 7=机械系统不反应 机构--进气)错误或不起 或没有调整好。 作用 14=特殊说明 14

1 检查ECUX1.65针脚与选挡执行机构X1.2针脚间的电线是否 接地;2 检查电磁阀VSE1;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.65针脚与选挡执行机构X1.2针脚间的电线是否 接电源短路;2 检查电磁阀VSE1;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.65针脚与选档执行机构X1.2针脚间的电线是否 开路;2 检查电磁阀VSE1;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.65针脚与选挡执行机构X1.2针脚间的电线;2 检查电磁阀VSE1;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.66针脚与选挡执行机构X1.3针脚间的电线;2 检查电磁阀VSE2;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.66针脚与选挡执行机构X1.3针脚间的电线是否 接地;2 检查电磁阀VSE2;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.66针脚与选挡执行机构X1.3针脚间的电线是否 接电源短路;2 检查电磁阀VSE2;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.66针脚与选挡执行机构X1.3针脚间的电线是否 开路;2 检查电磁阀VSE2;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.66针脚与选挡执行机构X1.3针脚间的电线;2 检查电磁阀VSE2;3 更换电磁阀;4更换ECU

供电状态VR1(范围挡执行 1 检查ECUX1.85针脚与范围挡执行构2针脚间的电线;2 检 机构--进气)错误 查电磁阀VR1;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.85针脚与范围挡执行机构2针脚间的电线是否 接地;2 检查电磁阀VR1;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.85针脚与范围挡执行机构2针脚间的电线是否 接电源短路;2 检查电磁阀VR1;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.85针脚与范围挡执行机构2针脚间的电线是否 开路;2 检查电磁阀VR1;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.85针脚与范围挡执行机构2针脚间的电线;2 检查电磁阀VR1;3 更换电磁阀;4更换ECU

520249

4=电压低于正常 值,或接地短路 供电状态VR1 3=电压高于正常 (范围挡执行机 值,或接电源短路 构--进气) 5=电流低于正常 值,或开路

供电状态VR1(范围挡执行 机构--进气)接地短路 供电状态VR1(范围挡执行 机构--进气)接电源短路 供电状态VR1(范围挡执行 机构--进气)开路 供电状态VR1(范围挡执行 7=机械系统不反应 机构--进气)错误或不起 或没有调整好。 作用

14=特殊说明 14

供电状态VR2(范围挡执行 1 检查ECUX1.86针脚与范围挡执行构3针脚间的电线;2 检 机构--排气)错误 查电磁阀VR2;3 更换电磁阀;4更换ECU

520250

4=电压低于正常 供电状态VR2 值,或接地短路 (范围挡执行机 3=电压高于正常 构--排气) 值,或接电源短路 5=电流低于正常 值,或开路 7=机械系统不反应 或没有调整好。 14=特殊说明 14 4=电压低于正常 值,或接地短路

520251

供电状态VSP1 3=电压高于正常 (插分挡执行机 值,或接电源短路 构--进气) 5=电流低于正常 值,或开路 7=机械系统不反应 或没有调整好。 14=特殊说明 14 4=电压低于正常 值,或接地短路

520252

供电状态VSP2 3=电压高于正常 (插分挡执行机 值,或接电源短路 构--排气) 5=电流低于正常 值,或开路 7=机械系统不反应 或没有调整好。 14=特殊说明 14

供电状态VR2(范围挡执行 机构--排气)接地短路 供电状态VR2(范围挡执行 机构--排气)接电源短路 供电状态VR2(范围挡执行 机构--排气)开路 供电状态VR2(范围挡执行 机构--排气)错误或不起 作用 供电状态VSP1(插分挡执 行机构--进气)错误 供电状态VSP1(插分挡执 行机构--进气)接地短路 供电状态VSP1(插分挡执 行机构--进气)接电源短 路 供电状态VSP1(插分挡执 行机构--进气)开路 供电状态VSP1(插分挡执 行机构--进气)错误或不 起作用 供电状态VSP2(插分挡执 行机构--排气)错误 供电状态VSP2(插分挡执 行机构--排气)接地短路 供电状态VSP2(插分挡执 行机构--排气)接电源短 路 供电状态VSP2(插分挡执 行机构--排气)开路 供电状态VSP2(插分挡执 行机构--排气)错误或不 起作用 供电状态VCE2(离合器助 力缸--快排气)错误

1 检查ECUX1.86针脚与范围挡执行机构3针脚间的电线是否 接地;2 检查电磁阀VR2;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.86针脚与范围挡执行机构3针脚间的电线是否 接电源短路;2 检查电磁阀VR2;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.86针脚与范围挡执行机构3针脚间的电线是否 开路;2 检查电磁阀VR2;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.86针脚与范围挡执行机构3针脚间的电线;2 检查电磁阀VR2;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.25针脚与插分挡执行构2针脚间的电线;2 检 查电磁阀VSP1;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.25针脚与插分挡执行机构2针脚间的电线是否 接地;2 检查电磁阀VSP1;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.25针脚与插分挡执行机构2针脚间的电线是否 接电源短路;2 检查电磁阀VSP1;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.25针脚与插分挡执行机构2针脚间的电线是否 开路;2 检查电磁阀VSP1;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.25针脚与插分挡执行机构X2针脚间的电线;2 检查电磁阀VSP1;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.25针脚与插分挡执行构3针脚间的电线;2 检 查电磁阀VSP2;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.26针脚与插分挡执行机构3针脚间的电线是否 接地;2 检查电磁阀VSP2;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.26针脚与插分挡执行机构3针脚间的电线是否 接电源短路;2 检查电磁阀VSP2;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.26针脚与插分挡执行机构3针脚间的电线是否 开路;2 检查电磁阀VSP2;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.26针脚与插分挡执行机构3针脚间的电线;2 检查电磁阀VSP2;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.48针脚与离合器助力缸5针脚间的电线;2 检 查电磁阀VCE2;3 更换电磁阀;4更换ECU

520253

4=电压低于正常 值,或接地短路 供电状态VCE2 3=电压高于正常 (离合器助力缸 值,或接电源短路 --快排气) 5=电流低于正常 值,或开路 7=机械系统不反应 或没有调整好。 14=特殊说明 14 4=电压低于正常 值,或接地短路

520254

供电状态VCD2 3=电压高于正常 (离合器助力缸 值,或接电源短路 --快进气) 5=电流低于正常 值,或开路 7=机械系统不反应 或没有调整好。 14=特殊说明 14 4=电压低于正常 值,或接地短路

520255

供电状态VCE1 3=电压高于正常 (离合器助力缸 值,或接电源短路 --慢排气) 5=电流低于正常 值,或开路 7=机械系统不反应 或没有调整好。 14=特殊说明 14

供电状态VCE2(离合器助 力缸--快排气)接地短路 供电状态VCE2(离合器助 力缸--快排气)接电源短路 供电状态VCE2(离合器助 力缸--快排气)开路 供电状态VCE2(离合器助 力缸--快排气)错误或不 起作用 供电状态VCD2(离合器助 力缸--快进气)错误 供电状态VCD2(离合器助 力缸--快进气)接地短路 供电状态VCD2(离合器助 力缸--快进气)接电源短 路 供电状态VCD2(离合器助 力缸--快进气)开路 供电状态VCD2(离合器助 力缸--快进气)错误或不 起作用 供电状态VCE1(离合器助 力缸--慢排气)错误 供电状态VCE1(离合器助 力缸--慢排气)接地短路 供电状态VCE1(离合器助 力缸--慢排气)接电源短 路 供电状态VCE1(离合器助 力缸--慢排气)开路 供电状态VCE1(离合器助 力缸--慢排气)错误或不 起作用 供电状态VCD1(离合器助 力缸--慢进气)错误

1 检查ECUX1.48针脚与离合器助力缸5针脚间的电线是否接 地;2 检查电磁阀VCE2;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.48针脚与离合器助力缸5针脚间的电线是否接 电源短路;2 检查电磁阀VCE2;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.48针脚与离合器助力缸5针脚间的电线是否开 路;2 检查电磁阀VCE2;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.48针脚与离合器助力缸5针脚间的电线;2 检 查电磁阀VCE2;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.68针脚与离合器助力缸6针脚间的电线;2 检 查电磁阀VCD2;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.68针脚与离合器助力缸6针脚间的电线是否接 地;2 检查电磁阀VCD2;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.68针脚与离合器助力缸6针脚间的电线是否接 电源短路;2 检查电磁阀VCD2;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.68针脚与离合器助力缸6针脚间的电线是否开 路;2 检查电磁阀VCD2;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.68针脚与离合器助力缸6针脚间的电线;2 检 查电磁阀VCD2;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.47针脚与离合器助力缸3针脚间的电线;2 检 查电磁阀VCE1;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.47针脚与离合器助力缸3针脚间的电线是否接 地;2 检查电磁阀VCE1;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.47针脚与离合器助力缸3针脚间的电线是否接 电源短路;2 检查电磁阀VCE1;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.47针脚与离合器助力缸3针脚间的电线是否开 路;2 检查电磁阀VCD2;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.47针脚与离合器助力缸3针脚间的电线;2 检 查电磁阀VCE1;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.67针脚与离合器助力缸4针脚间的电线;2 检 查电磁阀VCD1;3 更换电磁阀;4更换ECU

4=电压低于正常 值,或接地短路 520256 供电状态VCD1 3=电压高于正常 (离合器助力缸 值,或接电源短路 --慢进气) 5=电流低于正常 值,或开路 2=数据没有规律性 、中断或错误 14=特殊说明 14 4=电压低于正常 值,或接地短路 供电状态VTB 3=电压高于正常 (变速器制动器 值,或接电源短路 执行机构) 5=电流低于正常 值,或开路 7=机械系统不反应 或没有调整好。 520432 离合器控制:接 14=特殊说明 14 收不到当前的扭 离合器控制:接 收不到需求的扭 14 14=特殊说明 矩信息 离合器控制:接 收不到发动机的 14=特殊说明 14 转速信息 离合器控制:接 收不到副轴的转 14 14=特殊说明 速信息

520257

供电状态VCD1(离合器助 力缸--慢进气)接地短路 供电状态VCD1(离合器助 力缸--慢进气)接电源短 路 供电状态VCD1(离合器助 力缸--慢进气)开路 供电状态VCD1(离合器助 力缸--慢进气)错误或不 起作用 供电状态VTB(变速器制动 器执行机构)错误 供电状态VTB(变速器制动 器执行机构)接地短路 供电状态VTB(变速器制动 器执行机构)接电源短路 供电状态VTB(变速器制动 器执行机构)开路 供电状态VTB(变速器制动 器执行机构)错误或不起 作用 离合器控制接收不到发动 机当前的扭矩信息 离合器控制接收不到驾驶 员需求的发动机扭矩信息

1 检查ECUX1.67针脚与离合器助力缸4针脚间的电线是否接 地;2 检查电磁阀VCD1;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.67针脚与离合器助力缸4针脚间的电线是否接 电源短路;2 检查电磁阀VCD1;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.67针脚与离合器助力缸4针脚间的电线是否开 路;2 检查电磁阀VCD2;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.67针脚与离合器助力缸4针脚间的电线;2 检 查电磁阀VCD1;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.45针脚与变速器制动器2针脚间的电线;2 检 查电磁阀VTB;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.45针脚与变速器制动器2针脚间的电线是否接 地;2 检查电磁阀VTB;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.48针脚与变速器制动器2针脚间的电线是否接 电源短路;2 检查电磁阀VTB;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.48针脚与变速器制动器2针脚间的电线是否开 路;2 检查电磁阀VTB;3 更换电磁阀;4更换ECU 1 检查ECUX1.48针脚与变速器制动器2针脚间的电线;2 检 查电磁阀VTB;3 更换电磁阀;4更换ECU 1.检查如果发动机ECU不工作,最终更换ECU.2.检查车辆CAN (SAE J 1939)是否工作,如果不工作,按说明激活CAN通 1.检查如果发动机ECU不工作,最终更换ECU.2.检查车辆CAN (SAE J 1939)是否工作,如果不工作,按说明激活CAN通 信.3检查EEC1信息是否包含需求的发动机扭距(SPN2432)有 效值,用发动机控制器指令确定SPN2432丢失或无效的根本原 因。 1.检查如果发动机ECU不工作,最终更换ECU.2.检查车辆CAN (SAE J 1939)是否工作,如果不工作,按说明激活CAN通信 系统.3检查EEC1信息是否包含发动机转速(SPN190)有效值, 用发动机控制器指令确定SPN190丢失或无效的根本原因。 根据相关说明检查变速器相关故障代码尤其关于副轴转速传 感器故障。

520433

520434

离合器控制接收不到发动 机的转速信息 离合器控制接收不到副轴 的转速信息

520435

520436

520437

520438

离合器控制:接 收不到变速器输 14 14=特殊说明 出轴的转速信息 离合器控制:接 收不到变速器当 14 14=特殊说明 前速比的信息 离合器控制:接 收不到变速器目 14 14=特殊说明 标速比的信息 离合器控制:接 收不到整车速度 14 14=特殊说明 的信息 离合器控制:接 收不到行车方向 14 14=特殊说明 的信息 离合器控制:接 收不到当前最大 14=特殊说明 14 可用扭矩的信息 离合器控制:接 收不到当前离合 14 14=特殊说明 器位置的信息 离合器控制:接 收不到当前驻车 14=特殊说明 14 制动器状况的信 息 离合器控制:接 收不到油门踏板 14 14=特殊说明 位置的信息

离合器控制接收不到变速 器输出轴的转速信息 离合器控制接收不到变速 器当前速比的信息 离合器控制接收不到变速 器目标速比的信息

根据相关说明检查变速器相关故障代码尤其关于输出轴转速 传感器故障。 根据相关说明检查变速器相关故障代码。

根据相关说明检查变速器相关故障代码。 1.检查如果制动控制器(ABS)或其它假定的CCVS信息 (PGN65265)传导装置不动作,最终更换它。2.检查车辆CAN (SAE J 1939)是否工作,如果不工作,按说明激活CAN通信 系统.3.检查CCVS信息(PGN65265)是否传送,是否包含需求 的发动机扭距(SPN84)有效值,用制动控制器指令确定SPN84 丢失或无效的根本原因。 根据相关说明检查变速器相关故障代码尤其关于输出轴转速 传感器故障。 1.检查如果发动机ECU不工作,最终更换ECU.2.检查车辆CAN (SAE J 1939)是否工作,如果不工作,按说明激活CAN通 信.3检查EEC2信息是否包含需求的发动机扭距(SPN92)有效 值,用发动机控制器指令确定SPN92丢失或无效的根本原因。 根据相关说明检查变速器相关故障代码尤其是关于离合器位 置传感器。 1.检查如果制动控制器(ABS)或其它假定的CCVS信息 (PGN65265)传导装置不动作,最终更换它。2.检查车辆 CAN(SAE J 1939)是否工作,如果不工作,按说明激活CAN 通信系统.3.检查CCVS信息(PGN65265)是否传送,是否包含 需求的发动机扭距(SPN70)有效值,用制动控制器指令确定 SPN70丢失或无效的根本原因。 1.检查如果发动机ECU不工作,最终更换ECU.2.检查车辆CAN (SAE J 1939)是否工作,如果不工作,按说明激活CAN通 信.3检查EEC2信息是否包含需求的发动机扭距(SPN91)有效 值,用发动机控制器指令确定SPN91丢失或无效的根本原因。

520439

离合器控制接收不到整车 速度的信息

520440

离合器控制接收不到行车 方向的信息 离合器控制接收不到当前 最大可用扭矩的信息 离合器控制接收不到当前 离合器位置的信息

520441

520442

520443

离合器控制接收不到当前 驻车制动器状况的信息

520444

离合器控制接收不到油门 踏板位置的信息

520445

离合器控制:接 收不到发动机怠 14 14=特殊说明 速的信息 离合器控制:参 数不正确 离合器控制:标 定错误 离合器控制:离 合器过载错误 离合器控制:没 有可用的输入/ 输出轴转速信号 离合器控制:输 入轴到输出轴速 比不可信 14=特殊说明 14 14=特殊说明 14 14=特殊说明 14 14=特殊说明 14

离合器控制接收不到发动 机怠速的信息 离合器控制期参数不正确 或前后矛盾 离合器控制标定不正确 离合器控制显示离合器过 载 离合器控制接收不到变速 器输入轴和输出轴的转速 信息 离合器控制显示在当前速 比下,输入轴与输出轴转速 比值不合理. 离合器控制接收不到行车 方向的信息(次重要优先参 数) 离合器控制的离合器接合 位置不能实现 离合器控制的离合器分离 位置不能实现 离合器位置不能改变 离合器意外分离 离合器意外接合 离合器位置的学习值与实 际位置不同

520446 520447 520448 520449

1.检查如果发动机ECU不工作,最终更换ECU.2.检查车辆CAN (SAE J 1939)是否工作,如果不工作,按说明激活CAN通 信.3检查如果发动机控制器不能传递怠速时发动机转速信 号,用发动机控制器指令确定SPN91丢失或无效的根本原因 。 1.检查离合器控制参数设置。2.用诊断工具调整不正确的参 数.3.用诊断工具确认离合器控制参数正确. 1.重新进行一次学习过程。 1.尽量减少超载情况的发生. 1.根据相关提示,检查错误代码指出的输入/输出轴传感器错 误. 1.根据相关提示,检查错误代码指出的输入/输出轴传感器错 误. 1.根据相关提示,检查错误代码指出的输入/输出轴传感器错 误.

520450

14=特殊说明 14

520451

离合器控制:行 14=特殊说明 14 车提示信息超时 离合器动作:达 不到目标结合位 置 离合器动作:达 不到目标分离位 置 离合器动作:离 合器无法运动 离合器动作:离 合器意外分离 离合器动作:离 合器意外结合 离合器工作:不 可信的数据偏差 14=特殊说明 14

520393

520394 520395 520396 520397 520398

14=特殊说明 14 14=特殊说明 14 14=特殊说明 14 14=特殊说明 14 14=特殊说明 14

待定

520284

变速器输出轴传 感器2

3=电压高于正常 值,或接电源短路 4=电压低于正常 值,或接地短路

变速器输出轴转速传感器 与电源短路 变速器输出轴转速传感器 接地短路或开路 自发动机#1发出的EEC1信 息(据J1939)超时(ID = 0x0CF00400) 自发动机#1发出的EEC2信 息(据J1939)超时(ID = 0x0CF00300) 自发动机#1发出的EEC3信 息(据J1939)超时(ID = 0x18FEDF00) 自发动机#1发出的CCVS信 息(据J1939)超时(ID = 0x18FEF100)

520592

EEC1

9=反常更新速度

520593

EEC2

9=反常更新速度

520594

EEC3

9=反常更新速度

520595

CCVS

9=反常更新速度

1 检查ECUX1.83针脚和ATS传感器(WABCO输出轴传感器)第三 针脚间的线束是否对电源短接2 检查ATS传感器;3 更换ATS 传感器;4更换ECU 1 检查ECUX1.83针脚和ATS传感器(WABCO输出轴传感器)第三 针脚间的线束是否开路2 检查ATS传感器;3 更换ATS传感 器;4更换ECU 1.确认CAN线上发出的EEC1消息是可用的并且该消息的发送 频率最大为60ms.2、检查发动机ECU是否正常工作.3.检查 CAN高与TCU61针脚连接是否正常,CAN低与TCU的81针脚连接 是否正常。4.检查CAN线上的120欧姆中断电阻是否正常. 1.确认CAN线上发出的EEC2消息是可用的并且该消息的发送 频率最大为60ms.2、检查发动机ECU是否正常工作.3.检查 CAN高与TCU61针脚连接是否正常,CAN低与TCU的81针脚连接 是否正常。4.检查CAN线上的120欧姆中断电阻是否正常. 1.确认CAN线上发出的EEC3消息是可用的并且该消息的发送 频率最大为60ms.2、检查发动机ECU是否正常工作.3.检查 CAN高与TCU61针脚连接是否正常,CAN低与TCU的81针脚连接 是否正常。4.检查CAN线上的120欧姆中断电阻是否正常. 1.确认CAN线上发出的CCVS消息是可用的并且该消息的发送 频率最大为300ms.2、检查发动机ECU是否正常工作.3.检查 CAN高与TCU61针脚连接是否正常,CAN低与TCU的81针脚连接 是否正常。4.检查CAN是不是被120欧姆的电阻终止?

520596

PTO

9=反常更新速度

520597

EBC1

9=反常更新速度

520598

EBC2

9=反常更新速度

自发动机#1发出的PTO信息 (据J1939)超时(ID = 不用处理。 0x18FEF000) 1.确认CAN线上发出的EBC1消息是可用的并且该消息的发送 自制动器--系统控制器发 频率最大为300ms.2、检查ABS电脑是否正常工作.3.检查CAN 出的EBC1信息(据J1939)超 高与TCU61针脚连接是否正常,CAN低与TCU的81针脚连接是 时(ID = 0x18F0010B) 否正常。4.检查CAN线上的120欧姆中断电阻是否正常. 1.确认CAN线上发出的EBC1消息是可用的并且该消息的发送 自制动器--系统控制器发 频率最大为300ms.2、检查ABS电脑是否正常工作.3.检查CAN 出的EBC2信息(据J1939)超 高与TCU61针脚连接是否正常,CAN低与TCU的81针脚连接是 时(ID = 0x18FEBF0B) 否正常。4.检查CAN线上的120欧姆中断电阻是否正常.

520599

ERC1 1

520600

ERC1 2

520601 520602

TC1 CM3

520603

EC1

520604

RC1

520592

EEC1

520593

EEC2

1.确认CAN线上发出的ERC1消息(0x18F0000F)是可用的并且 该消息的发送频率最大为300ms.2、检查缓速器电脑是否正 常工作.3.检查CAN高与TCU61针脚连接是否正常,CAN低与 9=反常更新速度 TCU的81针脚连接是否正常。4.检查CAN线上的120欧姆中断 电阻是否正常. 1.确认CAN线上发出的ERC1消息(0x18F00029)是可用的并且 自缓速器、排气装置和发 该消息的发送频率最大为300ms.2、检查缓速器电脑是否正 动机#1发出的ERC1信息(据 常工作.3.检查CAN高与TCU61针脚连接是否正常,CAN低与 9=反常更新速度 J1939)超时(ID = TCU的81针脚连接是否正常。4.检查CAN线上的120欧姆中断 0x18F00021) 电阻是否正常. 自设备组发出的TC1信息 不用处理。 (据J1939)超时(ID = 9=反常更新速度 0x0C010317) 自设备组发出的CM3信息 不用处理。 9=反常更新速度 (据J1939)超时 1.确认CAN线上发出的TP.CM消息(0x18ECFF00)和 TP.DT0x18EBFF0O)消息是可用的并且该消息的发送频率最大 自发动机发出的EC1信息 为30s.2.检查发动机电脑是否正常工作.3.检查CAN高与 9=反常更新速度 (据J1939)超时 TCU61针脚连接是否正常,CAN低与TCU的81针脚连接是否正 常。4.检查CAN线上的120欧姆中断电阻是否正常. 1.确认CAN线上发出的TP.CM消息(0x18ECFF0F)和 TP.DT(0x18EBFF0F)消息是可用的并且该消息的发送频率最 自发动机发出的RC1信息 大为30s.2.检查缓速器电脑是否正常工作.3.检查CAN高与 9=反常更新速度 (据J1939)超时 TCU61针脚连接是否正常,CAN低与TCU的81针脚连接是否正 常。4.检查CAN线上的120欧姆中断电阻是否正常. 自发动机#1发出的EEC1信 1.确认发动机ECU发送一个或多个下列信号错误或不可用的 2=数据没有规律性 息(据J1939)(ID = 原因:驾驶员需要的发动机扭距,实际发动机扭距,发动机 、中断或错误 0x0CF00400)中至少有一个 转速。 信号错误或不可用 自发动机#1发出的EEC2信 1.发动机ECU发送的一个或多个下列信号错误或不可用:加 2=数据没有规律性 息(据J1939)(ID = 速踏板位置1,加速踏板低怠速开关,加速踏板急加速开关 、中断或错误 0x0CF00300)中至少有一个 。 信号错误或不可用 自缓速器--发动机发出的 ERC1信息(据J1939)超时 (ID = 0x18F0000F)

520594

EEC3

520595

CCVS

520596

PTO

520597

EBC1

520598

EBC2

520599

ERC1 1

520600

ERC1 2

520601

TC1

自发动机#1发出的EEC3信 2=数据没有规律性 息(据J1939)(ID = 、中断或错误 0x18FEDF00)中至少有一个 信号错误或不可用 自发动机#1发出的CCVS信 2=数据没有规律性 息(据J1939)(ID = 、中断或错误 0x18FEF100) 中至少有一 个信号错误或不可用 自发动机#1发出的PTO信息 2=数据没有规律性 (据J1939)(ID = 、中断或错误 0x18FEF000)中至少有一个 信号错误或不可用 自制动器--系统控制器发 出的EBC1信息(据 2=数据没有规律性 J1939)(ID = 0x18F0010B) 、中断或错误 中至少有一个信号错误或 不可用 自制动器--系统控制器发 出的EBC2信息(据 2=数据没有规律性 J1939)(ID = 0x18FEBF0B) 、中断或错误 中至少有一个信号错误或 不可用 自缓速器--发动机发出的 2=数据没有规律性 ERC1信息(据J1939)(ID = 、中断或错误 0x18F0000F)中至少有一个 信号错误或不可用 自缓速器、排气装置和发 动机#1发出的ERC1信息(据 2=数据没有规律性 J1939)(ID = 0x18F00021) 、中断或错误 中至少有一个信号错误或 不可用 自设备组发出的TC1信息 2=数据没有规律性 (据J1939)(ID = 、中断或错误 0x0C010317)中至少有一个 信号错误或不可用

1.确认发动机ECU发送一个或多个下列信号错误或不可用的 原因:额定摩擦扭距、目标发动机转速。 1.确认发动机ECU发送一个或多个下列信号错误或不可用的 原因:车轮车速,巡航控制动作 ,巡航控制 开关,制动 开关,巡航控制设定开关,巡航控制激活开关,巡航控制回 位开关,巡航控制加速开关,巡航控制设定速度。 不用处理。

不用处理。

1.确认ABS电脑发送一个或多个下列信号错误或不可用的原 因:前轴转速,前轴左轮相对转速,前轴右轮相对转速,后 轴#1左轮相对转速,后轴#1右轮相对转速。

不用处理。

不用处理。

不用处理。

520602

CM3

520603

EC1

520604 520272 520273 520274 520275 520276 520203 520204 520282

RC1 位置传感器齿轮 位置传感器选挡 位置传感器范围 挡 位置传感器插分 挡 位置传感器离合 器 30A端点电源 30B端点电源 副轴转速传感器

520282

副轴转速传感器

520282

副轴转速传感器

自设备组发出的CM3信息 2=数据没有规律性 (据J1939)中至少有一个信 不用处理。 、中断或错误 号错误或不可用 1.确认ABS电脑发送一个或多个下列信号错误或不可用的原 自发动机发出的EC1信息 因:发动机1点转速,发动机2点转速,发动机3点转速,发 2=数据没有规律性 (据J1939)中至少有一个信 动机4点转速,发动机5点转速,发动机6点转速,发动机1点 、中断或错误 号错误或不可用 扭距,发动机2点扭距,发动机4点扭距,发动机5点扭距, 发动机额定扭距。 自发动机发出的RC1信息 1.确认ABS电脑发送一个或多个下列信号错误或不可用的原 2=数据没有规律性 (据J1939)中至少有一个信 、中断或错误 因:缓速器额定扭距。 号错误或不可用 1.确认传感器与ECU之间的线束是开环或短路,2.确认传感 14=特殊说明 位置传感器齿轮错误 14 器的电阻是否大约为71欧姆,3更换传感器,4.更换ECU。 1.确认传感器与ECU之间的线束是开环或短路,2.确认传感 14=特殊说明 位置传感器选挡错误 14 器的电阻是否大约为71欧姆,3更换传感器,4.更换ECU。 1.确认传感器与ECU之间的线束是开环或短路,2.确认传感 14=特殊说明 位置传感器范围挡错误 14 器的电阻是否大约为71欧姆,3更换传感器,4.更换ECU。 1.确认传感器与ECU之间的线束是开环或短路,2.确认传感 14=特殊说明 位置传感器插分挡错误 14 器的电阻是否大约为71欧姆,3更换传感器,4.更换ECU。 1.确认传感器与ECU之间的线束是开环或短路,2.确认传感 14=特殊说明 14 位置传感器离合器错误 器的电阻是否大约为71欧姆,3更换传感器,4.更换ECU。 1.确认ECU(Pin X1.1)和电池电压之间线束为开路,2.更换 5=电流低于正常 30a端点电源开路 ECU. 值,或开路 1.确认ECU(Pin X1.2)和电池电压之间线束为开路,2.更换 5=电流低于正常 30b端点电源开路 ECU. 值,或开路 1.确认ECU(Pin X1.82)和变速箱副轴感应转速传感器之间 4=电压低于正常 副轴速度传感器接地短路 线束接地短路,2.检查副轴感应转速传感器,3.更换副轴转 值,或接地短路 速感应传感器,4.更换ECU。 1.确认ECU(Pin X1.82)和变速箱副轴感应转速传感器之间 副轴速度传感器接电源短 3=电压高于正常 线束接电源短路,2.检查副轴转速感应传感器,3.更换副轴 值,或接电源短路 路 感应转速传感器,4.更换ECU。 1.确认ECU(Pin X1.82)和变速箱副轴感应转速传感器之间 5=电流低于正常 副轴速度传感器开路 线束开路,2.检查副轴感应转速转速传感器,3.更换副轴感 值,或开路 应转速传感器,4.更换ECU。

520284

变速器输出轴传 5=电流低于正常 感器2 值,或开路 变速器输出轴传 5=电流低于正常 感器1 值,或开路 变速器输出轴转 14=特殊说明 14 速数据 变速器学习 14=特殊说明 14 离合器学习 ABS 数据 变速器制动磨损 EEPROM CA 数据 EEPROM GA 数据 EEPROM NSC数据 EEPROM VD 数据 1 EEPROM CS 数据 EEPROM AGD 数 据 EEPROM TBC 数 据 变速器范围挡锁

520283 520285 520492 520542 520572 520342 520343 520344 52035 520346 520347 520348 520573

1.确认ECU(Pin X1.83)和变速箱输出轴(Pin 3)ATS转速传 变速器输出轴速度传感器2 感器之间线束2.检查电源ATS转速传感器,3.更换ATS转速传 开路 感器,4.更换ECU. 1.确认ECU(Pin X1.80)和变速箱输出轴CNHTC转速传感器之 变速器输出轴速度传感器1 间线束为开环,接地短路,与电源短路,2.检查电源CNHTC 开路 转速传感器,3.更换ATS转速传感器,4.更换ECU. 变速器输出轴速度值错误 查看错误147和148

变速器学习错误 做一个学习过程。 离合器学习错误 AGD开关转换为手动模式, 确认ABS电脑以下现象原因:ABS发送不完全工作的EBC1信号 2=数据没有规律性 因为ABS不完全工作或车轮 、中断或错误 或车轮转速信息不完全起作用的EBC2信号。 转速信息丢失 7=机械系统不反应 变速器制动斜率太低。 检查变速器制动是否磨损。 或没有调整好。 2=数据没有规律性 在EEPROM中离合器执行机 1.检查当ECU关闭又打开时是否有错误发生。2.尝试软件升 、中断或错误 构数据校验错误 级3.如果错误依然存在,更换AMT-ECU. 2=数据没有规律性 在EEPROM中齿轮执行机构 1.检查当ECU关闭又打开时是否有错误发生。2.尝试软件升 、中断或错误 数据校验错误 级3.如果错误依然存在,更换AMT-ECU. 2=数据没有规律性 在EEPROM中无同步的变速 1.检查当ECU关闭又打开时是否有错误发生。2.尝试软件升 、中断或错误 箱控制数据校验错误 级3.如果错误依然存在,更换AMT-ECU. 2=数据没有规律性 在EEPROM中变量侦测校验 1.检查当ECU关闭又打开时是否有错误发生。2.尝试软件升 、中断或错误 错误 级3.如果错误依然存在,更换AMT-ECU. 2=数据没有规律性 在EEPROM中离合器操纵执 1.检查当ECU关闭又打开时是否有错误发生。2.尝试软件升 、中断或错误 行机构数据校验错误 级3.如果错误依然存在,更换AMT-ECU. 2=数据没有规律性 在EEPROM中自动挡位数据 1.检查当ECU关闭又打开时是否有错误发生。2.尝试软件升 、中断或错误 校验错误 级3.如果错误依然存在,更换AMT-ECU. 2=数据没有规律性 在EEPROM中变速器制动数 1.检查当ECU关闭又打开时是否有错误发生。2.尝试软件升 、中断或错误 据校验错误 级3.如果错误依然存在,更换AMT-ECU. 7=机械系统不反应 范围挡处于中间位置 待定 或没有调整好。


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