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第七章 润 滑 系 统


第七章 润 滑 系 统
选择题: 一. 选择题: 1 .通常润滑系的粗滤器上装有安全阀,当滤清器堵塞时,旁通阀打开( )。 a. 使机油不经滤芯,直接流回到油底壳 b. 使机油直接进入细滤器 c. 使机油流回机油泵 d. 使机油直接流入主油道 2 .由于主轴承及连杆轴承间隙量的增加,会发生下列哪一种情况?( ) a. 润滑油油压升高 b. 润滑油油压降低 c. 窜气减少

d. 窜气增加 3 . 转子式机油细滤清器( )。 a. 依靠曲轴前端的皮带轮驱动运转 b. 依靠机油压力驱动其运转 c. 依靠蓄电池的电力驱动其运转 d. 依靠压缩空气驱动其运转 4 .哪种滤清器只强迫小部分的机油通过滤清器? ( ) a. 全流式滤清器 b. 分流式滤清器 c. 差压式滤清器 d. 易流式滤清器 5 .哪个装置直接控制来自机油泵的机油压力?( ) a. 机油压力调节阀

b. 滤油网 c. 机油泵 d. 油底壳 6. 在发动机的润滑油路中 _____滤清器与主油道串联,其上设有_____阀。若滤芯堵塞后,机油便经_____ 直接进入主油道。( ) a . 粗、旁通、旁通阀 b . 细、限压、细滤器 c . 粗、限压、粗滤器 d. 细、旁通、旁通阀 7. 与主油道串联的滤清器,主油道的机油全部流经它,称 ________ 。 ( ) a . 过滤式滤清器 b . 分流式滤清器 c . 全流式滤清器 d. 以上结果都是 8. 对负荷大, 相对运动速度高 ( 如, 主轴承、 连杆轴承、 凸轮轴轴承等 ) 的零件, 采用 _____ 润滑。 ( ) a. 压力 b. 飞溅 c. 压力和飞溅 d. 定期润滑 9. ______ 象。 ( ) a. 旁通阀 b. 限压阀 c. 安全阀 d. 节流阀 的作用是限制润滑系内的最高油压, 防止因压力过高而造成过分润滑及密封垫圈发生泄漏现

10. 与主油道并联的滤清器,主油道的机油只有少量流经它,称 ________ 。 ( ) a . 过滤式滤清器 b . 分流式滤清器 c . 全流式滤清器 d. 以上结果都是 二.判断题: 判断题: 1 .润滑系的功用主要是以减少零件的摩擦与磨损。 ( ) 2 .发动机的润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、定期润滑三种。 ( ) 3 .限压阀的主要功用是控制机油压力。 ( ) 4 .旁通阀的主要功用是控制机油压力。 ( ) 5 .集滤器装在机油泵之前,防止粒度较小的杂质进入机油泵。 ( ) 6 .在一些热负荷较大的发动机上, 除利用油底壳对发动机润滑油散热外, 还专门设有机油散热器。 ( ) 7 . 管冒篮烟,机油注入口不冒烟,说明气门油封损坏。 ( ) 8 .若排气管冒篮烟,机油注入口脉动冒烟,说明气门油封损坏。 ( ) 9 .主轴承及连杆轴承间隙过大,则机油压力会增高。 ( ) 10 .虑清器堵塞会导致机油压力升高。 ( ) 问答题: 三. 问答题: 7-1 .润滑系有何功用? 7-2 .发动机的润滑方式有几种? 7-3 .润滑系的基本组成有哪些?各有何功用? 7-4 .齿轮式机油泵是如何工作的? 7-5 .转子式机油泵是如何工作的? 7-6 .如何检修齿轮式机油泵? 7-7 .如何检修转子式机油泵?

7-8 .如何检查机油泵总成好坏? 7-9 .润滑系中的旁通阀有何功用? 7-10 .润滑系中的限压阀有何功用?

第七章 润 滑 系 统
选择题: 一. 选择题: 答案: 1.d 2.b 3.b 4.b 5.a 6.a 7.c 8.a 9. b10. b 判断题: 二. 判断题: 答案: 1.T 2.T 3.T 4.F 5.T 6.T 7.T 8.F 9.F 10.T 问答题: 三. 问答题: 7-1 .润滑系有何功用? 答:润滑系的功用是将润滑油不断地供给发动机各零件的摩擦表面上,以减少零件的摩擦与磨损,并带走 摩擦表面上的磨屑等杂质,冷却摩擦表面,提高气缸的密封性。此外,润滑油粘附在零件表面上,避免了 零件直接与空气、水、燃气等的直接接触,起到了防止或减轻零件锈蚀和化学腐蚀的作用。 7-2 .发动机的润滑方式有几种? 答:润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、定期润滑三种。 7-3 .润滑系的基本组成有哪些?各有何功用? 答:发动机润滑系的组成基本相同,主要由以下基本装置组成: ( 1 )油底壳。其主要功用是贮存润滑油。 ( 2 )机油泵。其主要功用是建立压力润滑和润滑油循环所必须的油压。 ( 3 )油道。其主要功用是将机油泵输出的压力润滑油输送到各摩擦表面;油道在气缸体与气缸盖上 直接铸出或加工在一些零件内部,可分为主油道和分油道,主油道一般是指铸造在气缸体侧壁内、沿发动 机纵向布置的油道,其它油道均为分油道。 ( 4 )滤清器。其主要功用是滤除润滑油中的杂质,根据能够滤除的杂质直径不同可分为集滤器、粗 滤器和细滤器。 ( 5 )限压阀。主要功用是控制机油压力。

( 6 )机油压力传感器和油压表。主要功用是检测并通过仪表显示机油压力。 7-4 .齿轮式机油泵是如何工作的? 答:齿轮式机油泵主要由主、 从动齿轮和主、 从动轴等组成。发动机工作时,机油泵齿轮按一定方向旋 转,进油腔的容积因齿轮向脱离啮合的方向转动而增大,腔内产生一定的真空度,润滑油便从进油口被吸 入进油腔。随齿轮旋转,轮齿间的润滑油被带到出油腔。由于出油腔内齿轮进入啮合状态使其容积减小, 油压升高,润滑油便经出油口被压送到润滑油道中。发动机工作时,机油泵不断工作,保证润滑油在润滑 系中不断循环。 7-5 .转子式机油泵是如何工作的? 答:转子式机油泵主要由泵壳、泵盖、外转子、内转子、转子轴、机油泵链轮、限压阀等组成。泵壳上设 有进油孔和出油孔,安装在泵壳内的内转子有 4 个凸齿, 外转子有 5 个内齿, 外转子在泵壳内可自由 转动, 内外转子有一定的偏心距。发动机工作时,通过转子轴驱动内转子转动, 同时带动外转子一起转 动,无论转子转到任何角度,内外转子每个齿的齿形轮廓线上总有接触点,所以在内外转子间形成 4 个工 作腔。由于内外转子的齿数不同,且存在一定的偏心距,所以在机油泵工作时,内外转子间的 4 个工作腔 位置和大小都不断变化,。每个工作腔总时在容积最小时与泵壳上的进油孔连通,随后容积逐渐增大,产 生真空,将润滑油吸入工作腔;当工作腔与进油孔隔开而出油孔连通时, 其容积又逐渐减小, 使油压升 高,将润滑油从出油孔压出。 7-6 .如何检修齿轮式机油泵? 答:齿轮式机油泵在使用中,主动齿轮与从动齿轮、轴与轴孔、齿轮顶与泵壳、齿轮端面与泵盖均会产生 磨损,造成机油泵供油量减少和供油压力降低等。 ( 1 )检查齿轮与泵壳径向间隙。拆下泵盖,在齿轮上选一与啮合齿相对的轮齿,用塞尺测量齿顶与 泵壳间的间隙。然后转动齿轮,用相同的方法测量其它轮齿与泵壳间的间隙,若径向间隙超过允许极限, 应更换齿轮或机油泵总成。 ( 2 )检查齿轮与泵盖轴向间隙。拆下泵盖后,在泵体上沿两齿轮中心连线方向上放一钢板尺,然后 用塞尺测量齿轮端面与钢板尺之间的间隙,若间隙超过允许极限,应更换齿轮或机油泵总成。 ( 3 )检查齿轮啮合间隙。拆下泵盖,用塞尺测量机油泵主、从动齿轮啮合一侧的齿侧间隙,若超过 允许极限,应齿轮或机油泵总成。 ( 4 )检查主动轴与轴孔配合间隙。用千分尺和内径百分表分别测量机油泵主动轴直径、泵体上主动 轴孔径,并计算其配合间隙。若配合间隙超过允许极限,应进行修复或更换新件。 ( 5 )检查从动轴与衬套孔配合间隙。用千分尺和内径百分表分别测量机油泵从动轴直径及其衬套孔 径,并计算其配合间隙,若配合间隙超过允许极限,应更换衬。 ( 6 )检查机油泵限压阀。拆下限压阀,清洗阀孔和阀体,将限压阀钢球(或柱塞)装入阀孔,移动 时应灵活无卡滞现象。在实验台上检查限压阀开启压力,应符合标准。 7-7 .如何检修转子式机油泵?

答:( 1 )检查转子轴与轴孔配合间隙。用千分尺和内径百分表分别测量机油泵转子轴直径和泵壳上的轴 孔内径,并计算其配合间隙。若配合间隙超过允许极限,应更换磨损严重的零件或机油泵总成。 ( 2 )检查外转子与泵壳配合间隙。拆下泵盖,用塞尺测量外转子与泵壳之间的间隙,若超过允许极 限,应更换磨损严重的零件或机油泵总成。 ( 3 )检查内、外转子啮合间隙。拆下泵盖,用塞尺测量内、外转子啮合间隙,若超过允许极限,应 更换磨损严重的零件或机油泵总成。 ( 4 )检查转子端面与泵盖轴向间隙。拆下泵盖,用塞尺和直尺测量转子端面与泵盖轴向间隙,若超 过允许极限,应更换转子组件或机油泵总成。 7-8 .如何检查机油泵总成好坏? 答:简便的方法是:将进油口浸入清洁的润滑油内,用手转动机油泵轴,润滑油会从出油口流出来,用拇 指堵住出油口,会有压力感,且泵轴转动困难。如条件允许,最好在试验台上对机油泵的泵油量和泵油压 力进行测试。 7-9 .润滑系中的旁通阀有何功用? 答:旁通阀一般与机油滤清器并联,当机油滤清器堵塞时,旁通阀被油压顶开,使机油不经滤清器直接进 入油道,以保证润滑可靠。 7-10 .润滑系中的限压阀有何功用? 答:限压阀一般安装在机油泵出油口侧,起限制机油泵输出油压的作用。


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