当前位置:首页 >> 机械/仪表 >>

改性聚丙烯保险杠的多级注塑工艺f


下文生: 改性聚丙烯保险杠的多级注塑 上 艺

改 聚 烯 险 的 级 塑 艺杯3乃 ’丙保杠 多注工 性
王文 生       
( 华北工学院. 太原 0仪5 ) 3 ) 1

摘要 以使用改性聚丙烯(P 生产汽车保险杠为例, P ) 研究了在注塑机上如何进行多级注塑工艺参数的设笠, 以
及主要注塑工艺参数

对制品性能的影响 采用 多 级注塑工艺制备的保险杠各项性能均符合相应的技术要求 关镇词 改性聚丙烯 多级注塑 注封速率 保压压力

注塑制品在塑料行业中一直占有很重要的地      位, 尤其是近年来随着汽车工业的蓬勃发展, 注塑零 件在汽车工业的应用也越来越广泛。由于汽车零件 的几何形状一般相对复杂, 为保证材料的流变性能 及制品的表面质量, 在成型过程中, 同一零件的不同

好、 易操作。 保险杠模具为 1 1 浇注系统采用的是热      模 腔,

部位对熔体充模流动速度( 或压力) 的要求不尽相 同, 螺杆向模具推进熔体时, 当 就要求实现不同位置 上的 不同注射速率( 或注塑压力) 等工艺参数的控

制, 种控制过程称为多 这 级注塑【。 ’ 」
1 实验部分

11 主要原材料 .

流道, 平缝式浇口 。 2 结果与讨论 21 注塑工艺参数 . 采用改 P      生产汽车保险杠时, 性 首先将黑色 改性 P 原料在8 一 0℃下烘干6 s , P 0 1 一 h然后采用 多级注塑工艺在额定注塑压力 7%、 5 注射时间 5 0 5 、 冷却时间5 5每模重27 9 0 、 8 下注射成型, 5 制得 保险杠净重24 9成型周期 1 , 具体的注塑工 80 , 0 5 。 艺参数设置见表2 。
班 2 改性 P 侣阶杠的名砚注扭工共.份              F 项 目 区 城 l 2段 3 4段 5 段 段 段 6 7段 8 段 段
20 5 5 0 3 5 3    15 9 20 1 5 5 3 5 3    2 o

生产汽车保险杠使用的原材料是由国内某研究      所研制的( 烯/ 乙 丙烯/ 二烯) 共聚物(P M 改性聚 ED ) 丙烯(P , P )其性能指标和相关标准见表 1 。
襄 1 改性 P                P的性能指帐 与相类坛准
项 目

娜杆位t/ 恤
注射速率/ % 保压压力产 嘱

10 7 S 5 3 0
3   

10 3 5 0 2 5 3    2 0 3

o 0 4 0 2 3    20 3

5 0

2 1 5 叮    0

0    l    1    0   

加 I 5
3    20 3




l      5

试验方法
G    创2一1 8 B3 99 G / l旧一1 2 B Tl 州 9 G / 以 0一1 2 B Tl 9 G 4 一1    3 1 9 8 B9 8

熔体流动速率 9 ( m ) / ?1 i 0 n
守伸强度/ 几 )      M 之

6 ̄1 0

保压时间 s /
料筒温度/ ℃

断裂伸长率/      % ) 弯曲     M 强度/ 九 〕 弯曲弹性模盆/ P 〕    M a

30 170 绷

2 0 2

2 取) 2 0 4

喷嘴沮度, ℃ ) /
模具热流道盆

2 靠近料筒端) 2 如( 0 2
2  ̄2 0 2 0 4

CB刃 1 如    刁 一1 5

度2    ℃ } /

悬份梁冲击强度 ? 一    J / m’

40 98                    2℃ ) 3 60 GB 1 4 83 3℃ 〕                      0 卿 侧) I GB 1 3 64 热变形温度/      ℃ )

注: 分2     段加热; ) 1

) 2分6        段加热。

12 主要成型设备 .

22 主要注塑工艺参数对制品性能的影响 . 221 注射速率 ..

注塑机:1 0S     L8 R 型, x 加拿大 H S Y注塑机 UK 有限公司; 电热鼓风干燥箱: 一 型,      2 7 1 河北承德试验机有 限责任公司; 保险杠模具: I T H高技术模具公司。      美国 H 一 C E X 8R      型注塑机是锁模力为 1 以 〕 N并 1 L0 S 8 洲k 附有转塔式机械手的全自 动大型注塑机, 共有八段 注射速率及八段保压压力供选择使用, 锁模系统采 用的是液压 一 转盘合模装置, 移模速度快, 锁模可 靠。 所有电气、 液压系统均采用电脑控制, 安全性

保险杠的几何形状复杂,      尺寸较大, 因而模具型 腔有较长的流程, 熔体流经时必须快速通过, 当 否则 会冷却凝固, 使制品产生缺料现象, 所以注射中当 螺 杆位置 5 m 州 1 m 、1 m ,1 r 时, 从20 m *0 m 7 m 3 n 2 o 0 m 相应的注射速率设定为高速注射, 0%*5% 即为5 5 一5%叶5%。 5 0 若计量行程全部采用高速注射就会 产生熔体破裂现象, 表现为制品外观粗糙、 且有闷 光 等缺陷, 同时当 熔体流动到制品 边缘时, 又会产生很 大的惯性冲击, 导致能量损失且产生溢料现象, 所以
收稿 日期 二 一 1 2 15 叨2

万方数据

工程塑料应用

2 3 第3 卷, 期 0 年, 1 第3

螺杆位置从9 m 申 m 一Z m时, 0 m 5 m m 0 相应的注射 速率为4%一2%*巧%, 0 0 呈逐步降低之势, 以确 保气体容易从排气口 溢出, 从而获得较好的外观质
量。

222 保压压力 . 成型保险杠共选用了6      段保压压力。当注射中 螺杆位置在2om *Z0m 一1 m 3 u 5 m 1 m 7 0m “1 n on 高速注射区时, 保压压力设置为3%、3%一3% 5 5 0 弓2%, 的是进一步加快熔体的流动。当螺杆位 5 目 置在低速注射区9 m 弓5 m十 l 时, 0 。 0m Zm n 为减缓 熔体流速, 降低充模压力, 需适当降低保压压力, 因 此保压压力设置为2肠一巧%。 0 223 料筒温度 .. 注射温度高,      有利于改善制品的表面光滑度、 提 高尺寸稳定性, 并对提高冲击强度、 断裂伸长率等韧 性指标有利。由于改性 即 的晶核在受热熔融过程 中 会吸收大量的热量, 若温度太高, 易发生氧化变 色; 而温度太低, 则大分子定向程度增加, 制品易产 生翘曲变形, 所以料筒温度一般控制在 1 - 5 9
20 。 4℃

好, 但易产生溢边、 凹痕、 收缩率增大等缺陷; 而模具 温度太 则会加快冷却速度, 低, 使浇口 过早凝固, 不 仅使制品结晶度降低、 密度减小, 而且会增大制品内 应力, 进而引起缺料现象。 使用热流道模具,      一方面有利于压力传递, 在一 定程度上克服了制件因补料不足而产生的凹陷、 缩 痕等缺陷; 另一方面避免了普通浇注系统产生的大 量回头料, 因而产品质量高。同时由于成型周期短,

易实现全自 动操作川。 实验表明, 热流道温度分6
段控制在2  ̄如℃时, 0 2 2 所生产的 保险杠质量符合
使用要求。 3 结论

采用多级注塑工艺, 2      在表 所列的注塑工艺条 件下生产的汽车保险杠外观质量经目 测检查, 皮纹 清晰、 均匀, 无裂纹、 起泡、 流痕、 缩孔等缺陷。其耐 热性、 耐寒性、 耐候性、 耐化学药品性等经国家质量 监督检测机构按有关标准规定的方法进行检测, 全 部符合相应的技术要求, 装配尺寸完全符合图纸的
要求。

224 模具、 .. 热流道温度

参考文献                     1王 兴天. 注塑成型 技术 北 化学工 版社,9 3 . 京: 业出 1 名2 9 2
2 成都科技大学, 北京化工大学, 天津轻工学院. 塑料成型模具. 北 京:    中国轻工业出 版社, 那. 9 4 1 6

模具温度对制品性能的影响很大,      若模具温度 过高, 虽然制品的刚性和硬度增大, 表面的光泽度较

P OC S I G OF R E SN W朋g nhn        召 wese

P Y ROP E OL P YL NE B UMP R E

N d h l t 沈ol 闹 . , 画 ohC n n i f 石卜 艳 T 扣的 005 , 卜 i st a U J 3 0 1 C1 朋)

H ws 1 t t h c l 脚e f m t en c。 o e 叩 h 既 n a l 俪 o u 卯lie石 时 e il a x r l i j



。 .o

. 小,

令 南心 一 一 卜 卜 . ,司间 曰卜 1 .闷 r k,.阅 月 司 ,.司 中心 加月 ,卜」 . 一 卜。用 必, 叫 。 心 - .门 卜 卜,月 卜 司 卜 卜中。 」 卜 卜., 如闷 中。 心, 卜 卜」 曰卜 闷 卜 .. , 曰..闷 .今 二 卜 卜 阅 中. 啪 卜伞。 仲 . 闷 . 卜 . ,闷 一 叫 月 州 .」闷 ‘ 奋 M.

.                        双硒落 r州n该公曰 《 后.班口.… )
* ( 娜 乙 娜.) 乙 / 曲乙 共.钧( A ) 岁v C
曰v o   口c 公n灯c 三元共欢物 A B o

剂齐 毯 钻 、 润 脂 、车地 级 合 蜡 润 。
* 离分子 ,砚异T娜《 B 巧)

用 挤 涂 、层或 层 扔 片,钻 及 缆 。 扭 挤出    出 复 单 多 共 .、 胶 剂 电 料 注 或 制 途:
吕 改 添 剂.元 钾 主 用 改 v 和 月 招 台          物 要 于 性Pc 金 热 钻 。 性 加 三 共
* 《 姗/ 乙 丙姗.乙目1 共肠物《 A K 俗称E A UE , E 】

用 作 合 及 封 料、老 性 体,物 姗 添 剂 途:钻 剂 自 材 防 化 物 矿 油 钻 在 。
* 离分子 二 乙 幼.( A ) .乙 v P C
* .姗握弹性体《 E O P 》

用 包 材 、厅 品 E 热 胶 合 、材 造 共 改 。     料 医 用 j 人 的 枯 舰 苍 制 、 混 性 途:装
* 苯乙拐嵌段共.物吸B 、 日 、 S S 55 S E 巧》

用 改 P、 民, 于 性 装 合、品 装、约 。 途:性P 傀、 用 改 包 及 食 包 电 料
*《 夕 艺绷 祠-二 ) 共..饭 K 俗称 E A 砂人 . 为)

用 胶 剂,料 门胶 性、祠 性 各 弹 . 制 、冻 灿    钻 妞 和 改 沥 改 、种 性 取 品 果 招 。 途:
* 无定形汤经共二 《 P0 A人 )

用 绮 峨 习 软 扭 层热 翻 可 解 粉 田 。 途电 屏 带,有 , 台 、 封 合.降 淀 鱼 料
* .乙姗.《 x E P)

用    生 品 合 压 胶 、 卷 改 防 纸 建 材 钻 途卫 用 钻 剂、 故 类 沥育 材 性、 水 、 筑 料 合

用 林 加 脚 刑分 剂内 润 。 途:日 工 充 、傲 、润 佩竹

4公 司 产 ‘ 品种 带 多 , 翻 资抖 谙 来 电 * 取 . 应 垂 物 1                              砰 欢 地址: 广州市流花路6 号前座二楼 1 娜幼:1 6 500 1 传弃 : 0一 6346 0 3 72 2 2
电话 : 0一 63肠9 2 0 3 4 2 手帆 :斗 】 旧 1 1日 X 83 1 1印发 0 3 盯卯8

联燕人: 攀先生

万方数据


相关文章:
聚丙烯(PP)的注塑工艺
改性填充聚丙烯(PP)的注塑工艺 PP 通称聚丙烯,因其抗折断性能好,也称“百折胶”。PP 是一种半透明、半晶体的热 塑性塑料,具有高强度、绝缘性好、吸水率低、...
改性聚丙烯八大应用领域
F EPKX10Z 2 3 10 3 3.5 5.6 熔体流动速率/ ...零部件用改性 PP 料性能 性能 保险杠专用料 侧...聚丙烯制造,而且为了提高生产效 率,大多是一次注塑...
改性聚丙烯保险杠项目可行性研究报告
专业编制可行性研究报告 了解更多详情..咨询公司网址 http://www.ztxdzx.com 改性聚丙烯保险杠项目可行性研究报告核心提示:改性聚丙烯保险杠项目投资环境分析,改性...
改性聚丙烯汽车保险杠生产项目资金申请报告
十三五重点项目-改性聚丙烯汽车保险 杠生产项目资金申请报告 项目编制单位:北京智博睿投资咨询有限公司 资金申请报告是项目投资者为获得政府专项资金支持而出具的一 种...
改性聚丙烯汽车保险杠生产项目可行性研究报告
改性聚丙烯汽车保险杠生产项目可行性研究报告_调查/报告_表格/模板_实用文档 暂无评价|0人阅读|0次下载改性聚丙烯汽车保险杠生产项目可行性研究报告_调查/报告_表格...
改性聚丙烯汽车保险杠生产项目可行性报告
改性聚丙烯汽车保险杠生产项目可行性报告_调查/报告_表格/模板_实用文档。研究报告,项目建议书,项目建设,项目可行性研究报告,可行性研究报告,项目研究报告,项目设计,...
改性聚丙烯汽车保险杠生产项目可行性研究报告
改性聚丙烯汽车保险杠生产项目 可行性研究报告 改性聚丙烯汽车保险杠生产项目可行性研究报告 改性聚丙烯汽车保险杠生产项目可行性研究报告 目 第一章 总 录 论......
改性聚丙烯汽车保险杠生产项目可行性报告
改性聚丙烯汽车保险杠项目 1.1.2 承办单位概况 ...(3)新增注塑机 16 台,进口高压发泡机 4 台,中...小城市、 边远地区等二三级市场的销量大幅提升, ...
改性聚丙烯汽车保险杠生产项目可行性报告
改性聚丙烯汽车保险杠生产项目可行性报告_机械/仪表_...(3)新增注塑机 16 台,进口高压发泡机 4 台,中...0.88 0.22 刺激性稀释剂的用量,简化了工艺流程。 ...
保险杠注塑工艺小结
保险杠注塑工艺小结(提纲) 第一部分:概述? 一、原材料 1.材料组成以及材料性能 保险杠等外饰零件主要采用的材料是 PP+EPDM 以及滑石粉的改性产品。 PP 是一种...
更多相关标签:
聚丙烯注塑工艺 | 聚丙烯注塑温度 | 注塑级聚丙烯 | 聚丙烯注塑 | 保险杠注塑生产过程 | 保险杠吹塑注塑哪种好 | 汽车保险杠注塑 | 聚丙烯注塑废气 |